Nord-Lock s hjulmøtrik. Produkt information

Transkript

1 Nord-Lock s hjulmøtrik Produkt information

2 2

3 Løse hjulmøtrikker kan forårsage større problem end bare løse hjul Løse hjulmøtrikker på tunge køretøjer er et dyrt, farligt og uløst problem. Heldigvis er der nu en løsning på problemet med løse hjulmøtrikker. Et udbredt og farligt problem Du vil måske blive overrasket over hvor tit et hjul falder af tunge køretøjer. Alene i England er det op til 400 hjul der falder af hvert år. I gennemsnit er der ud af disse 400 uheld 134 som involverer skade på køretøjer/ejendom, 27 med personskader og op til 7 dødsfald. Dette er taget fra en rapport fra 2006 fra the United Kingdom Department of Transport. I USA er der ifølge the National Transportation Safety Board ulykker pr år med hjul på tunge køretøjer der falder af - det er næsten 3 hver dag hvilket resulterer i 20 rapporterede ulykker pr uge. Dette problem er ikke unikt for de 2 lande. Tilgængelig statistik for off-road køretøjer fortæller en lignede historie. Ifølge U.S. Bureau of Labor Statistics har i en rapport fra 2008, som hedder Census of Fatale Occupational Injuries, sagt at arbejdere døde i ulykker med køretøjer og transport uheld. Ifølge tidligere rapporter, er hjul og fælge skyld i 85 arbejderes dødsfald fra 1992 til Det er et gennemsnit på 8,5 dødsfald pr år i den periode. At hjul falder af er en mulig anledning til disse ulykker. Løse hjulmøtrikker er klart den største anledning til at hjul falder af. Ulykker som er relateret til løse hjulmøtrikker kan let undgås med den nye Nord-Lock hjulmøtrik. Konsekvenserne af løse hjulmøtrikker Risiko for ulykker, personskade og skade på ejendom pga. hjul der falder af er ikke de eneste konsekvenser af løse hjulmøtrikker. Andre dyre aspekter er: Risikere produktivitet og leverance effektivitet pga. - Større risiko for ikke planlagte stop - Større krav på at huske at spænde efter Større omkostninger pga. ubalancerede hjul - Større brændsels forbrug - Større slidtage på dæk Større omkostninger til reservedele Større omkostninger til reparationer and mulige bøder og forsikringssager. Negativ omtale af firma pga. dårlig sikkerhed. Nord-Lock s hjulmøtrik giver en komplet og sikker løsning på hjulmøtrikker der løsner sig. 3

4 4

5 Hvorfor løsner hjulmøtrikkerne sig? Skylden bliver normalt lagt på chaufføren når et hjul falder af, selv om konventionelle hjulmøtrikker ikke har nogen låsefunktion. Selv om mange chauffører og firmaer ikke har oplevet hjul der falder af, så har mange oplevet ubalanceret hjul pga. løse hjulmøtrikker. Resultatet er ikke kun øgede omkostninger, men også ustabil kørsel, som kan medføre køretræthed. Faktorer som kan være skyld i at hjulmøtrikker løsner sig Sikrer hjulsamlinger bygger på en høj klemkraft. Tab af klemkraft medfører bevægelse mellem de spændte dele i samlingen og medfører rotation af hjulmøtrikken. Løse hjulmøtrikker er en normal del af en hverdag når man har med tunge køretøjer at gøre anledningen kan være en eller flere af følgende grunde. Dårlige vejforhold Vibrationer Dårlige spændings metode eller værktøj Sætninger i boltesamlingen Bremsning og accelerationer Menneskelig fejl under montage Hjulboltene udvider og mindskes pga. termiske forskelle Ubalancerede hjul Øget hastighed af køretøjet Olie lækage fra aksler ned på hjulmøtrikker Hjulmøtrikker der ikke er sikret påvirker både chaufføren og køretøjet. Konventionelle hjulmøtrikker har ingen låse funktion og kan derfor rotere løs. Nord-Lock s hjulmøtrik giver en sikker låsning af hjul på tunge køretøjer. 5

6 Løsningen på løse hjulmøtrikker Nord-Lock s hjulmøtrik giver en sikker låsning af hjul på både on road og off road køretøjer. Nord-Lock s hjulmøtrik bygger på det samme princip som Nord-Lock s bolte sikringssystem og bibeholder en høj klemkraft selv under ekstreme arbejdsforhold. På hver møtrik er der integreret et par Nord- Lock skiver med kamsiden på en side, med kamvinklen α som er større end stigningen på gevindet β. På modsatte side er der radiale tænder. Når hjulmøtrikken er spændt, vil de radiale tænder på Nord-Lock skiverne lave indgreb og låse dem mod dem modstående overflade, hvilket gør at den nu kun tillader bevægelse over kamsiden. Enhver bevægelse vil blive effektivt blokeret af kammens kilelåse effekt. Nord-Lock s hjulmøtrik er baseret på vores unikke kilelåsnings teknologi, som udnytter spænding i stedet for friktion til at låse boltesamlinger. Dette system er blevet brugt i mere end 25 år til sikring af boltesamlinger udsatte for ekstreme vibrationer og dynamiske belastninger. Til fælge med plan anlægningsoverflade Nord-Lock s hjulmøtrik er designet til fælge med plan anlægningsoverflade. Når man spænder sker rotationen mellem den øverste skive og møtrikken. Når man løsner så sker rotationen mellem vores skiver. På den måde får man klare mærker på anlægsoverfladen, men man river ikke eller ødelægger den. Ved genbrug finder tænderne ofte tilbage til de gamle mærker. Nord-Lock s hjulmøtrik kan bruges mod både stål og aluminiums fælge. For guide og support ved brug af Nord- Lock s hjulmøtrik mod aluminium, vær venlig at kontakt os. 6

7 7

8 Bevist gennem strenge tester At Nord-Lock s hjulmøtrikker virker er blevet bevist gennem et strengt testprogram, som består af 3 forskellige dele: Tester i laboratorium Real-life tester under ekstreme forhold Tester ude hos kunder under normale forhold Resultaterne viser at Nord-Lock s hjulmøtrikker ikke løsner sig og vil sikre hjulene selv under de mest ekstreme forhold. For mere information, så ligger testerne på Test i laboratorium Hos IMA independent facility for engineering services i Dresden i Tyskland, blev Nord-Lock s hjulmøtrik udsat for ekstreme vibrationer gennem tester ifølge DIN (Junker test). I testerne blev Nord-Lock s hjulmøtrik også sammenlignet med andre hjulmøtrikker. Resultatet viste at Nord-Lock s hjulmøtrik er meget overlegen hvad angår sikkerhed. Nord-Lock s hjulmøtrik leverede høj sikkerhed hver gang også selv efter at have været brugt flere gange. Testede og godkendt af TÜV for din sikkerhed Nord-Lock s hjulmøtrik er blevet certificeret for sikkerhed og kvalitet af den fremtrædende tyske inspektions organisation TÜV. Det var en to trins proces, både hjulmøtrikken og produktionen af hjulmøtrikken blev godkendt. Nord-Lock s hjulmøtrik clamp load [kn] clamp load [kn] A261-09_NL-WN: clamp load cycles Test 01 Test 02 Test 03 Test 04 Test 05 Test 06 Test 07 Test 08 Test 09 Test 10 Graferne viser at hjulmøtrikkerne bliver spændt til 200 kn og ændringerne i klemkraft gennem 1000 belastningscyklusser. Den konventionelle hjulmøtrik roterer og taber det meste af klemkraften i boltesamlingen. Nord-Lock s hjulmøtrik giver en sikker låsning og bibeholder en høj klemkraft. Den mister kun lidt klemkraft i starten og de kommer fra normale sætninger. Konventionel hjulmøtrik A261-09_R-WN: clamp load cycles Test 01 Test 02 Test 03 Test 04 Test 05 Test 06 Test 07 Test 08 Test 09 Test 10 cycles Den første del omfattede udmattelsesafprøvning af Nord-Lock s hjulmøtrik, ved en frekvens på 8-15 Hz var der ingen reduktion af klemkraften i boltesamlingen. Der ud over blev der udført en langtidstest, som bestod af 17,5 millioner svingninger, som bekræfter at Nord-Lock s hjulmøtrik ville kunne holde hele levetiden for lastbilen. I den anden del overvågede TÜV og godkendte Nord-Lock s produktionsfaciliteter, hvilket omfattede alt fra råmaterialet som bliver brugt til fremstillingsprocessen. 8

9 Test under ekstreme forhold, on-road Testning on-road udført på RDW s Test Center i Lelystad i Holland. Hjulene på en 3-akslet trailer blev sikret med Nord-Lock s hjulmøtrikker og mærket så man let kunne konstatere om de havde roteret. Under testen kørte man rundt på en oval bane, med konkave krængende kurver, i begge retninger, for at påføre den samme belastning på alle hjulsamlingerne. Nord-Lock hjulmøtrikkerne blev ikke spændt efter da den have kørt 100 km, for at simulere den værst tænkelige situation, nemlig menneskelig fejl sammen med ekstreme køreforhold. Resultat Der var ingen tegn på rotation eller at møtrikkerne havde løsnet sig. Nord-Lock s hjulmøtrikker låser sikkert hjulene selv under meget hårde on-road forhold. Information om test køretøjet: Trailer: NBT, 3-axle bogie by BPW, (adapted for forklift) Lastbil:: Scania R380 Total vægt: kg Dæk: Michelin Fælge: Michelin stål fælge Hastighed i sving på banen: 86 km/h Bane specifikationer: Længden på banen: 2850 m 71/320/EEC Kurve radius: 160 m ECE R13/R13H Hældning på kurven: 5%, 30% and ECE R39 60% Max aksel belastning: kg ECE R78 Friktion koefficient: 0,6μ Højde forskel: 0% Test under ekstreme forhold, off-road Off-road testen blev udført af den europæiske mester i off-road kørsel fra Hjulene på MAN TGS 8-hjulede lastbil bliv sikret med Nord-Lock s hjulmøtrikker og de blev markeret. Testen blev udført under vinter forhold i et stenbrud. Efter testen kunne man se at der ikke var nogen rotation af møtrikkerne. Manøvrerne under denne test gjorde at man fik maksimal belastning af akslerne og hjulenes boltesamlinger: Kørsel i høj fart over ujævn overflade Hele lastbilens vægt blev lagt på kun bagakslen, forakslen og på hver side Lastbilen gled ned af bakken gentagne gange Resultat Der var ingen tegn på at hjulmøtrikkerne havde løsnet sig. Nord- Lock s hjulmøtrikker låser boltesamlingerne sikkert på hjulene selv under ekstreme off-road forhold. Information om test køretøjet: Lastbil: MAN TGS Power output: 600 bhp Antal gear: 32 gears Drive chain: 8-wheel drive with all axles lockable 9

10 Tekniske specifikationer og montage instruktioner Nord-Lock s hjulmøtrik er et svensk produkt produceret af stål af høj kvalitet. Produktet er smurt fra fabrikken for at sikre en ensformet friktion og dermed forbedret kontrol over klemkraften. Smøringen hjælper til med at forhindre korrosion, gør det lettere at demontere og forlænge hjulboltens livslængde. Nord-Lock s hjulmøtrik er holdbare og kan genbruges. Fuld sporbarhed og ifølge miljølovgivningen Alle Nord-Lock produkter kommer med et kontrolnummer, som giver fuld sporbarhed. Nord-Lock er stolt over at være ISO 9001 og ISO certificeret. Nord-Lock s hjulmøtrik følger EU direktivet 2000/53/EC for End of Life Vehicles (ELV) og EU direktiv 2002/95/EC for Restriction of the use of certain Hazardous Substances i elektrisk udstyr (RoHS). Tekniske specifikationer Overfladebehandling: Basecoat Delta Protekt KL 100, Topcoat VH 302 GZ Korrosionsbeskyttelse: 600 hours according to ISO 9227 Gevind tolerance efter overfladebehandling: Smøremiddel: 6H Kvalitets: Klasse 10 Anti-korrosions voks W Ø H Gevind Nøglevidde W Diameter Ø Højde H Moment Klemkraft M22x mm 46 mm 27 mm Nm ~ 200 kn 10

11 Montage instruktion Placer fælgen på hjulnavet. Kontroller at hjulbolten ikke er skadet Sæt møtrikkerne på og spænd med et kalibreret moment værktøj til det rekommanderede moment. Rækkefølgen er illustreret her Spænd efter når der er kørt 100 km Vedligeholdelse Før genbrug, kontroller at gevindet på bolten og i møtrikken er fri for partikler og ikke er skadet. Smør igen før møtrikken genbruges. 11

12 Når sikkerhed er vigtig Nord-Lock sikringssystem er designet for at sikre boltesamlinger under ekstreme forhold. Vi har mere end 25 års erfaring i arbejdet med sikring af boltesamlinger og gennem samarbejde med vores kunder har vi opnået den mest effektive metode til at sikre boltesamlinger. Vi har et internationalt team af salgsingeniører som besøger vores kunder lokalt. Vi kan hjælpe Jer at optimere Jeres boltesamlinger, så I kan minimere total omkostningerne og maksimere sikkerheden. Vores unikke boltesikringssystem giver effektiv og sikker låsning gennem hele boltesamlingens levetid, hvilket resulterer i: Ingen boltesamlinger som løsner sig pga. vibrationer og dynamiske belastninger Minimerer omkostningerne på vedligeholdelses, reparationer og service Markant reduceret risiko for tab af produktionstid pga. problemer med boltesamlinger Øget person sikkerhed Danish Printed in Sweden DK1 Autorisret distributør: Nord-Lock International AB J A Wettergrens gata 7, Göteborg, Sverige Tlf: +46 (0) , Fax: +46 (0) info@nord-lock.se