Sikkerhed og velfærd har høj prioritet

Transkript

1 Lørdag den 2. marts TEMA 12 sider med nyheder og baggrund indenfor elektronik og kommunikation i fiskerierhvervet Sikkerhed og velfærd har høj prioritet AKTUELT Fiskere investerer gerne i elektronik, der giver bedre sikkerhed og større bekvemlighed om bord Af Lars Gammelgaard For nutidens fiskefartøjer er forskellige elektroniske hjælpemidler en naturlig del af dagligdagen til søs. En stor del af den moderne elektronik om bord hjælper fiskeren til et mere effektivt fiskeri. Men nu er der også stor interesse for elektronik, der kan forbedre sikkerheden og for elektronik, der kan gøre livet om bord på fiskefartøjet mere bekvemt. - Fiskerne går mere og mere op i velfærden om bord på deres fartøjer og vi ser en stigende interesse for både satellitbaseret internet og -TV. Samtidig er det ved at være nede i en fornuftig pris, fortæller Henrik Skovmose, der er indehaver af Marine Servicen i Hanstholm. Det er dog især de lidt større fiskefartøjer, der investerer i satellitbaseret internet og -TV. - Det er især de fartøjer, der er på længere togter, og som for eksempel fisker på kanten, siger Henrik Skovmose, der konstaterer, at fiskerne i stigende grad vil have de samme bekvemligheder om bord på fiskefartøjet, som de har derhjemme. Samtidig vurderer han, at moderne elektronik som internet og TV, der også fungerer på havet langt hjemme fra, er en nødvendig del af medarbejderplejen. - Vil de have dygtige unge mennesker med om bord, er det et krav at have internet og TV om bord, siger Henrik Skovmose. AIS vinder frem En anden form for elektronik, som fiskerne aktuelt har interesse for, er AIS. Når fiskerne investerer i AIS systemer, er det ikke kun fordi, at AIS bliver et lovkrav for alle fiskefartøjer over 15 meter i maj Det handler i lige så høj grad om sikkerhed om bord. - Vi oplever, at det er AIS systemer, der er mest interesse for lige nu, når vi taler elektronik. Og det handler i høj grad om sikkerhed, der giver fiskeren tryghed om bord, siger Henrik Schiødt, der er direktør hos Seamech i Skagen. AIS er et identificeringssystem, som gør det muligt at udveksle oplysninger skibe imellem. AIS gør det også muligt at udveksle oplysninger mellem skibe og landbaserede AIS-stationer. Hos Marine Servicen i Hansholm kan man også nikke genkendende til, at AIS er på fiskernes dagsorden. - Vi ser også mange mindre fartøjer, der får AIS. Der er ofte meget trafik fra anden skibsfart på fiskepladserne. De vælger derfor at få AIS for egen trygheds skyld, og fiskerne kan se, at andre skibe opdager dem tidligere, og viger i god tid, siger Henrik Skovmose. De små fartøjer vælger ofte AIS systemer i den såkaldte billigere klasse B, der sender færre gange end AIS systemer i klasse A, som er et krav til større fartøjer. Nye fiskefartøjer er rigt udstyret med elektronik og kommunikation og kommunikation skal efterhånden fungere akkurat som på land. Arkivfoto: Vestværftet. Søkortplottere Både Marine Servicen i Hanstholm og Seamech i Skagen oplever også efterspørgsel efter søkortplottere. - Vi har også en del, der vil have søkortplottere, så de ikke behøver søkort, siger Henrik Schiødt. Hos Marine Servicen i Hansholm ser man lige nu mest vedligeholdelsesopgaver og reparationer af bestående udstyr, men der har dog også været efterspørgsel på plottere. - Vi har haft en del efterspørgsel efter en OLEX-plotter, der kan følge havbunden. Det startede med de store industrifartøjer, men nu er der også interesse fra andre fartøjer, siger Henrik Skovmose. I temaet finder du følgende annoncører: Polaris Electronics Tlf Simrad Tlf ESL Danmark Tlf Bakkammera.dk Tlf Besrad Tlf Seatech Tlf Seamaster Tlf Navteam A/S Tlf Hanstholm Elektronik Tlf

2 8 Lørdag den 2. marts 2013 TEMA Bakkamera kan bruges på fiskefartøjet SAAB R5 SOLID PHONE: WEB: AIS Klasse A Pr. 31. maj 2013 træder nye regler i kraft for f iskerifartøjer over 18 meter. Spørg om tilbud hos din forhandler! JOTRON TR INFO@POLARIS-AS.DK OVERVÅGNING Af René Dandanell Der er ikke tale om kamera til overvågning af fiskeriet, som myndighederne skal bruge til kontrol. Men der er tale om kamera for at forbedre sikkerheden ombord, og ikke mindst til at holde et vågent øje med om trawlen står rigtigt. Der er nemlig tale om opsætning af et eller flere kameraer i de områder, hvor synsfeltet enten er begrænset eller hvor der er behov for et ekstra øje. Flere fiskefartøjer er derfor begyndt at anvende de såkaldte bakkameraer, som i mange andre sammenhænge anvendes til at være det ekstra øje, som man ellers ikke har. Udstyret leveres med en 7 skærm til visning af billederne fra kameraet eller kameraerne, der leverer signalet enten trådløst eller via et kabel. Firmaet Bakkamera.dk introducerer derfor nu deres produkter overfor fiskeriet. Firmaet har i mange år solgt bakkameraer til landbruget og transportsektoren. - Vi har erfaring i kameraløsninger til landbrug, entreprenør og transportbranchen, og har gennem flere år opbygget en god og bred kompetence til at lave skræddersyede kameraløsninger til specielle behov, siger Henrik Gudiksen, Bakkamera.dk, Aalborg. De løsninger han peger på overfor fiskeriet indeholder blandt CCD-kameraer med indbygget varme, så det ikke dugger til, og med infrarødt syn, så det også om natten kan vise billeder. Kameraerne har været brugt enten monteret som trafikkamera til at overvåge bagfra kommende trafik eller som hjælp ved bakning og manøvrering samt overvågning. I fiskeriet er det nogenlunde de samme opgaver, som kameraerne kan anvendes. Henrik Gudiksen peger på, at det både kan være overvågning af dæk, lastrum eller maskinrum. - Ved at montere kamera bag på fiskekutteren til at overvåge trawl er det således nemt at bevare overblikket fra styrehuset, og øge sikkerheden på fartøjet, siger Henrik Gudiksen. Kameraerne kan opsættes både med trådløs eller kabelført forbindelse. Ved den trådløse model er der tale om en kraftig antenne udført i rustfrit stål, så den kan tåle de belastninger, der er ombord på et fiskefartøj. For begge løsningers vedkommende kan der tilsluttes flere kameraer, så flere områder kan overvåges. Selve kamerahuset er udført i aluminium, og der ydes to års garanti på produkterne. Firmaet Bakkamera.dk har gennem de sidste fem år specialiseret sig i at levere kameraløsninger. Og det har givet dem en god kontakt til producenterne af udstyret, så de gennem dialog med kunderne kan Kamerahuset er udført i robuste materialer, så det kan anvendes til overvågning ombord på fiskefartøjer. få ønskerne forklaret til producenterne. - Vi har dermed mulighed for at påvirke kvaliteten af det leverede udstyr, så vi sikrer det kan holde til brug i det miljø, hvor vores kunder opererer, siger Henrik Gudiksen, der nævner, at det har været nærliggende at kigge i andre brancher ved siden af transport og landbrug, hvor miljøet også kan være hårdt mod udstyret. - Og her er det maritime område et interessant segment, hvor det er nemt at genbrug tidligere løsninger og opfindelser, siger Henrik Gudiksen.

3 TEMA Lørdag den 2. marts Søren Mathiasen har gjort det til sit speciale at genopbygge og reparere trawlsensorer. Foto: Nancy Frich. Hvide Sande firma har specialiseret sig i genopbygning af trawl-sensorer TRAWL Dygtige medarbejdere har med succes gjort det til deres speciale at genopbygge trawl-sensorer Af Nancy Frich Hos firmaet Besrad på havnen i Hvide Sande, er der travlhed i værkstedet. Ikke mindre end fem mand er beskæftiget med genopbygning, reparation og servicering af de populære trawlsensorer. - I starten, hvor de første trawlsensorer kom på markedet, fandt vi lynhurtigt ud af, at der manglede et led imellem producenten og slutbrugeren. Som elektronikfirma begyndte vi derfor at hjælpe fiskerne med reparationer, når en trawl-sensor gik i stykker. Vi fik oparbejdet rutine og ekspertise i at afhjælpe disse problemer, og med tiden fandt vi også ud af at tilføre sensorerne nogle ekstra funktioner, så de blev endnu mere effektive end oprindeligt, forklarer Søren Mathiasen, som i dag har lagt det hidtil alsidige elektronikfirma om til hovedsageligt at beskæftige sig med trawl-sensorer. Besrad specialist i sensorer Besrad i Hvide Sande er således et af de eneste firmaer, der har genopbygning og reparation af sensorer som speciale. En gennemgang fra a til z af alle funktioner betyder, at sensorerne efter en tur på reparationsbordet er så gode som nye. - Vores styrke ligger i, at en genopbygget og total renoveret sensor kan købes for en pris, som typisk ligger under halvdelen af, hvad en tilsvarende fabriksny sensor ville koste, oplyser Søren Mathiasen, som udover at sælge via nettet, også har mange kunder, som ringer eller kommer forbi forretningen i Hvide Sande, for at aflevere en sensor til reparation eller købe en genopbygget sensor. Øget batterifunktion I starten var der relativt få mærker af sensorer på markedet. I dag findes der et hav af fabrikater og typer, som kan måle vidt forskellige ting. Afstand mellem skovle, fiskemængde, dybde og temperatur er blot nogle af de målinger, en sensor sender op i styrehuset til skipperen. - På de modeller vi genopbygger, har vi mulighed for at tilføre sensoren en øget batterikapacitet. Netop batterikapaciteten er noget af det fiskeren ser på, når der skal købes ny sensor. Derfor har vi også brugt tid på at forbedre denne funktion, forklarer Søren Mathiasen, som ud over at servicere fiskerne, også udfører en lang række opgaver for kollegaer inden for elektronikbranchen, når en defekt sensor skal have et hovedeftersyn. Medarbejderstaben hos Besrad udgøres af ingeniører, fagteknikere og elektronikmekanikere.

4 10 Lørdag den 2. marts 2013 TEMA Mere radar for pengene Sådan ser skærm-billedet ud på radaren fra JRC. RADAR Alt i én løsning fra NAVTEAM Af Claus Kirkegaard Ejer du et mindre fiskeskib eller et arbejdsfartøj, og er du på udkik efter en top performance radar med et knivskarpt radarbillede, så har japanske JRC udviklet en radarserie, der indeholder den allernyeste radarteknologi og adskiller sig fra konkurrenterne på flere punkter. Radarserien hedder JMA-3300 og leveres som standard med JRC s populære 2. generation MARPATM-teknologi, der sporer 10 mål (både manuelt og automatisk). JMA-3300 serien er også udstyret med JRC s DirecTrakTM funktion, som ved tilslutning til AIS kan vise op til 50 AIS mål samtidig - også på listeform. Ydermere er JMA-3300, som sine større søskende, udrustet med JRC-teknologien ConstaviewTM, der præsenterer radarbilledet konstant uden forsinkelse og med en billedopdatering på hele 10 gange i sekundet. JMA-3300 radaren har et kompakt og betjeningsvenligt design med integreret processor og en 10.4 skærm. Det er muligt at programmere de 4 nederste knapper under skærmen, så de fungerer som genvejsknapper til brugerdefinerede favorit funktioner. Skærmen indeholder den nyeste LED teknologi og har en forbløffende kraftig lysstyrke på 1000cd/m2, der modvirker refleksioner fra sollys og forbedrer skærmbilledet om natten. Den høje display kvalitet giver en enestående visning af selv små mål - på kort og lang afstand. Displayet er udstyret med transparente pop-up menuer, der gør det muligt at navigere i menuer, eller skibets egne data, uden at det tager plads fra radarbilledet. JMA-3300 kan leveres med en 4 kw lukket antenne eller med 6 eller 10 kw åben antenne. Alle JRC s antennemodeller leveres med børsteløse gearmotorer og kræver derfor et minimalt vedligehold. Der er flere forskellige antenner til radaren. MARINLINE SKÆRME Marin Line skærme 15, 17, 19 og 20.1 alle i 4:3 format. Bevar NATTESYNET med Marin Line skærme med fuld lysdæmpning 0 til 100 % Ekstraudstyr: KODEN MDC-2500/2900 Black Box radar serier til stærke priser kun DKK 1.990! Mulighed for kabellængder op til 100 meter. Ring for et godt tilbud eller kik ind på vor hjemmeside for yderlige oplysninger. Baadehavnsvej Korsør Tel

5 TEMA Lørdag den 2. marts Telefonen kan kobles på internettet SATELLIT Tre telefoner og dataforbindelse i samme system via Iridium Af René Dandanell Hidtil har Iridium satellitsystemet kun kunnet anvendes til tale over telefonen, men nu er det blevet udvidet til at også at kunne skaffe adgang til internettet. - Den nye Iridium service er udviklet til at understøtte bredbåndsforbindelser op til 128 kbit i begge retninger, siger Henrik Christensen fra firmaet ESL Danmark, der sælger udstyret. Det er et par måneder siden, at adgangen til at sende data via iridium blev etableret, og det har fungeret rigtigt godt. Det unikke i forbindelsen er blandt andet, at det for en fisker er nemt og især billigt at komme i gang på nettet. - Før gik forbindelsen via Inmarsat Fleet- Broadband, når man skulle på nettet på søen, men nu kan den samme ydelse opnås via Iridium-nettet, der er et andet satellitsystem, forklarer Henrik Christensen. Og med priser fra kroner ex. moms for en Iridium Pilot satellitterminal er man hurtigt i gang. Derudover behøves der ikke en fast månedlig betaling for et Iridium Pilot abonnement som med Inmarsat. I stedet er det muligt at tegne et abonnement som udelukkende afregnes efter brug. - Vi har et abonnement, hvor man ikke betaler noget med mindre man bruger det, siger Henrik Christensen, der tror at den type abonnement vil tiltale fiskerne. For i de perioder, hvor fartøjet måtte ligge stille, er der ingen omkostninger forbundet med internet-adgangen. Der er dog også andre abonnementstyper, hvor der købes et antal minutter eller en mængde data. - Disse ESL Pilot abonnementer kan tilpasses den enkeltes behov og kan indeholde fra 10 MB til 200 MB data per måned, og de kan kombineres med telefonipakker fra 100 til 1000 minutter per måned, siger Henrik Christensen. Afhængigt af abonnementsvalg koster det fra 21 kroner per MB for data, og fra 4,00 kroner per minut for telefoni. Begge priser er før moms. Udover adgangen til internettet er det også muligt at oprette op til tre telefonliner fra skibet via satellit. Alle tre forbindelser kan benyttes på samme tid, og det begrænser ikke adgangen til internettet samtidig. Som noget særligt kan den ene af forbindelser afregnes individuelt. Det betyder, at rederiet kan tilbyde en telefonforbindelse, hvor det er medarbejderne, der selv står for afregningen. Iridium tilbyder gennem ESL Danmark hele fem års garanti på Iridium Pilot antennen. Det gør de blandt andet fordi den ikke indeholder nogle bevægelige dele, og derfor er den ganske robust og driftssikker. - Og der er kun et kabel på antennen og ned på elektronikdelen, siger Henrik Christensen. Iridium nettet fungerer på basis af 66 satellitter i kredsløb om jorden. Hver satellit bruger omkring 100 minutter til en omgang rundt om jorden. Forbindelsen fungerer på samme måde som et landbaseret mobilnet, hvor brugeren ikke mærker, når der skiftes sendemast. I dette tilfælde skiftes der satellit. Udover satellitterne er der et landbaserede netværk, der sørger for forbindelsen til ganske almindenlige telefoner eller websider. Udstyret består af en Iridium Pilot Antenne, en interconnect enhed, en AC/DC strømforsyning og 20 eller 50 meter antennekabel samt to medfølgende telefoner. Annonceprisliste Find priser på annoncering i Fiskeri Tidende på Nyhed 8Funktioner Vælg2 kombinér som du vil SIMRAD PX

6 12 Lørdag den 2. marts 2013 Ny trådløs narrowband netsonde fra Marport. Denne netsonde er specielt velegnet til fiskeri i skandinaviske farvande. Avanceret software sikrer optimal forbindelse mellem sonde og trawler. Koreansk produceret V-SAT med ekstremt hurtigt tracking system. Få kvalitets internet og IP telefoni om bord. KNS A9, Astra 2 connect, med 85 cm disk. Billigere hardware, billigere flatrate, højere hastighed, bedre kvalitet. Vi tilbyder markedets billigste totalløsning. KONTAKT OS FOR EN DEMO SAMT ET GODT TILBUD! fish finding electronics - når kun det bedste er godt nok KCS-3885Z Kaijo KCS-3885Z Mellem Frekvens Sonar 94kHz : - Fuldt stabiliseret, lynhurtig, baseret på ny technologi - Kraftig, med 960 elementer og modtagere - Smal stråle bredde giver god ydelse specielt på lavt vand. - Detaileret selv på små ekkoer tæt på hård bund. - Smart filtrering fremhæver fisk - Viser to seperate vertical snit. - Plot af op til 3 stimer samtidigt (fart og kurs) - Estimeret biomasse - Velegnet til alle typer fiskeri - Meget stabil og hårdfør bundudstyr - kendetegnende for alle Kaijo sonarer - Driftsikker og stabil prosessor uden slid dele.

7 TEMA Skærmbillede fra Kaijo sonar. Seamaster leverer udstyr til nybygninger Lørdag den 2. marts FANGSTUDSTYR To nybygninger udstyres med fangstkontrolsystem fra Marport Af Claus Kirkegaard Seamaster har leveret udstyr til nybygningen Cattleya, der for nylig blev leveret af Karstensens Skibsværft. I den kommende nybygning til Astrid Fiskeri har reder Tomas Johansson valgt ligesom på Cattleya at få udstyr fra Seamaster. Der er tale om et komplet fangstkontrol system fra Marport med 2 trådløse net sonder, Kaijo Sonic lavfrekvens sonar med multifrekvens, KNS V- SAT, TV system og Sodena Ecdis. Seamaster kan se frem til et travlt forår med en del ordrer på det efterspurgte KNS V-Sat system, samt ordrer på trådløse netsonder fra Marport og komplette sonar anlæg fra Kaijo. - Derudover har vi både salg og reparation af Wesmar trawlsonarer, siger Søren Mogensen, Seamaster. På værkstedet har Seamaster travlt med at renovere brugte sonarer - hovedsagelig Kaijo. I øjeblikket er der en del forespørgsler fra Bangladesh, Marokko og Tyrkiet. Højt serviceniveau Seamaster prioriterer service og support højt. Det er grundlaget for firmaets fremgang. Eksempelvis anvendes programmet team viewer, så der kan leveres support på online basis, telefonisk og ude på skibene. - Som eksempel har vi på KNS V-Sat valgt at have nogle anlæg stående klar til ombytning. Hvis et anlæg svigter, ombytter vi ganske enkelt antenne eller antenne controller. Det sikrer, at servicen kan udføres på kort tid, og at anlægget altid fungerer optimalt, lyder det fra Seamaster. Nyhed fra Kaijo Kaijo har sendt en ny mellem frekvenssonar på markedet. Den nye Kaijo sonics mellem frekvenssonar har med sine 960 transducere en bedre opløsning og rækkevidde end de øvrige sonarer på markedet. Sonaren er selvfølgelig fuld omni med 360 grader stabilisering og god detektering af fisk tæt på havbunden. Sonaren kan leveres i løbet af foråret. Simrad har udviklet ny PX multisensor FANGSTUDSTYR Multisensor kan udføre flere målinger samtidigt Af Claus Kirkegaard Simrads nye PX multisensor indeholder som standard funktionerne afstandsmåling, dobbelt afstand, geometrimåling, højde fra trawldøren til bunden, Pitch og roll på trawldøren samt måling af trawlhøjde. Tillægsfunktioner på sensoren opnår man ved at skifte bundlåget. Herved vil sensoren også kunne fungere som fangst sensor med temperatur indbygget eller som dybde sensor med temperatur sensor. PX mulitisensorerne kan udføre to målinger samtidigt, dermed kan man spare på antallet af sensorer på trawlet. Eksempelvis kan afstands sensorerne samtidigt virke som geometri sensorer, eller geometri sensoren, der sidder midt på overtællen, kan samtidigt måle højden i trawlet. Kombinationsmulighederne er mange og næsten uendelige. Nye muligheder Måling af hvor højt trawlskovlene går over bunden er den helt nye funktion i PX multisensoren, og det har allerede skabt stor efterspørgsel hos skipperne. Sensorerne måler afstanden fra bunden af skovlen og ned til havbunden med en nøjagtighed på 10 cm. Uanset skovlens størrelse programmeres sensorens placering på døren ind i systemet, som herefter beregner afstanden fra sensoren til bunden af skovlen og kontinuerligt viser den korrekte og opdaterede højde over havbunden. Alle data bliver sendt fra sensoren hvert 15 sekund. Mængde sensorer med temperatur, eller mængde sensorer med pitch visning, hvor vinklen på trawlposen vises, er også muligt. En anden og helt ny mulighed kunne være mængde sensor med højde måling til større pelagiske trawl. Hvis der ingen fisk er, vil mængde sensoren vise højden i trawlet, hvor den er placeret. Hvis der er fisk under sensoren, ændres eller forsvinder højdemålingen fra mængde sensoren. PX sensorerne kan tilsluttes PI32, PI44 og PI50 systemet og vil virke sammen med de nuværrende PI sensorer ombord. PI32 har dog begrænsede muligheder for at vise de nyeste funktioner. Forbedret teknik PX sensorerne er nydesignet og den nyeste batteri teknik er taget i anvendelse. Den effektive driftstid i vandet er minimum 110 timer med 2 målinger og 150 timer ved én måling. Batteriet lades fuldt op på under 3 timer. Sensorerne kan omprogrammeres til at vise andre funktioner efter behov, hvilket skipperen selv kan konfigurere ombord via et enkelt PX konfigurator program, som installeres på en standard windows PC. For større systemer med mange sensorer på trawlet kan Simrad nu tilbyde en software, der viser alle data i et 3D billede af trawlen, skovlene og skibet. Denne software er windows baseret og kan installeres på samme PC som PI50 softwaren eller på en seperat PC som tilsluttes f.eks et PI44 kabinet. Ny PX multifunktions sensor med standard afstand, geometri, højde og Pitch/roll visning. Ekstra funktioner kan tilføjes ved at skifte låget i bunden. Mængde/Temp eller Dybde/temp. Simrad TVI software kan installeres som option for 3D visning af data fra ITI, PI og PX. PI50 softwaren viser højde over bund og roll på begge dørene. Grafisk historik kan vises på alle data.

8 14 Lørdag den 2. marts $4"0 ) 8 6(#+(# $4 5 6#37$4!,1-2 & ' ( ) ( *$+#"( $, *+$##"(-./0"!,1--"2!"#$## % :;<=>?@>ABCD>EFGHIJEEKLMMCNOLPQGRSTAKCUVWXOMPXOPXCY?ZS[K\ASI>]EY?B^_S@

9 TEMA Lørdag den 2. marts Furuno gør omni-scan sonar attraktiv for en bredere del af fiskeriet SONAR Ny prisbillig model med de samme principper som de store modeller Af Claus Kirkegaard I mange år har Furuno været kendt som leverandør af en række elektroniske produkter, heriblandt sonarer, som af mange er blevet betragtet som de bedste sonarprodukter i branchen. Furuno er dog også bekendte med, at prisen har stor indflydelse på valget af den rigtige sonar til det rigtige fiskeri. Furuno Danmark A/S har netop introduceret en ny omni-scan sonar - CSH8L. En middelstor mellemfrekvens sonar til en pris, som gør den særligt interessant. Den fungerer efter de samme principper som Furunos helt store sonarer - eksempelvis FCV-30 og FCV som har været meget populære hos mellemstore og store trawlere. Prisen for den nye sonar ligger omkring kr. - Det lyder måske stadig af meget, men det er stadig langt under det halve af prisen på markedets eksisterende omniscan sonarer, fortæller Oskar Thesbjerg fra Furuno i Esbjerg. Han fortæller yderligere, at de enklere og billigere searchlightsonarer fås helt ned til omkring kr., og at de sagtens kan imødekomme behovet hos rigtig mange fiskere. Men en omni-scan sonar har den kæmpe fordel, at den næsten øjeblikkeligt kan give en meget nøjagtig opdatering af fiskeforholdene 360 grader omkring fartøjet. Sonaren sender ekkopulsen ud i alle retninger på én gang og kan samle de enorme datamængder ind, inden forholdene når at ændre sig. En searchlight-sonar derimod skal rotere rundt, på samme måde som en radar, for at give det samme billede. Denne rotation kan, afhængigt af afstandsforholdene, tage op til 80 sekunder, hvilket vil give et misvisende billede af de reelle forhold, især hvis fartøjet bevæger sig. Det elektroniske udstyr kan altid undersøges på nettet inden køb. Furuno introducerer ny scanner, hvor prisen ligger langt under de store modeller, der sælges til mellemstore og store trawlere. Nye regler om AIS for fiskefartøjer SIKKERHED A-klasse udstyr skal på fartøjer over 18 meter Af Claus Kirkegaard Den 31. maj 2013 træder de nye regler om AIS i fiskerfartøjer over 18 meters længde i kraft i det meste af Europa. Handelsskibe over 300 bruttotons har længe skulle have klasse A udstyr om bord, og den 31. maj sidste år kom fiskerfartøjer ned til en længde på 24 m med i bestemmelserne. Mere overkommelige priser Salgschef Keld M. Pedersen fra Polaris Electronics fortæller, at der nu er kommet en del klasse A udstyr på markedet til betydeligt lavere priser, end det tidligere var kendt. Havneforhandlerne har udstyr fra både norske Jotron og svenske Saab Transpondertech på tilbud nu, og skulle skibene have en AIS klasse B allerede, kan VHFantennen normalt genbruges umiddelbart. Klasse A udstyr sender med meget højere effekt end klasse B, og der er en række forskelle i den måde systemerne transmitterer på. AIS-oplysninger fra en klasse- A-transponder vil altid blive prioriteret og dermed vist for andre skibe i området, hvorimod AIS-oplysninger fra en klasse-b først vises, når eller hvis der er plads på AIS-kanalen. R5 Solid AIS klasse A fra Saab Transpondertech.

10 16 Lørdag den 2. marts 2013 TEMA CVS-1410 CVS-FX1 SeaTech lancerer nyt ekkolod fra Koden ELEKTRONIK Nye ekkolod og lavere priser Af Claus Kirkegaard Koden har lanceret nye bredbånds ekkolod med enten en eller to kanaler. Det er firmaet Seatech i Korsør, der har forhandlingen. Der kan køres to samtidige frekvenser fra hver kanal. Frekvensen afhænger af hvilke svingere, der benyttes. De nye ekkolod har en flydende indstilling mellem 24 khz og 210 khz. Hermed understøtter de enhver svinger benyttet på fiskefartøjet. Ekkolodderne kan tilsluttes almindelige svingere og senere tilsluttes bredbåndssvingere, når der er tid til at komme på bedding eller efter behov. Med en bredbåndssvinger kan man frit vælge frekvens inden for svingerens frekvensområde. Tilbagemeldinger fra brugerne har blandt andet vist, at kHz er en meget bedre frekvens til at se forskel på sild, brisling, tobis osv., end den ellers meget benyttede 200kHz. Nye priser Koden har fastlagt nye priser, der gør denne tidligere dyre teknologi mulig for selv det mindste fartøj. Alle disse ekkolod typer anvender en ny digital teknik med patenteret filtrering. Her følger nogle priseksempler: CVS-128B 1000W med 8.4 (1 kanal) til DKK CVS-1410B 1000W 10.4 (1 kanal) til DKK CVS-FX2BB Black Box ekkolod 3000W (2 kanaler) til DKK Alle priser er eksklusiv moms og leveringsomkostninger. Koden holder det enkelt De eksisterende radarmodeller fra Koden er enkle at betjene med et virkelig godt billede med store og tydelige ekkoer uden søstøj uanset vejrforholdene. Betjeningen sker via betjeningspanelet, og du behøver ikke igennem mange forskellige menuer for at finde de daglige funktioner. Seatech har i 2012 leveret virkelig mange Black Box modeller MDC-2500 og MDC-2900 i serien til både det danske og tyske marked. MDC-2900 serien leveres også med WheelMark godkendelse. ARPA/AIS og C-MAP MAX søkortvisning er standard, og begge typer kan leveres med sendestyrke med 4, 6, 12 eller 25kW, alt efter behov. Opdateret software Sodena lancerer i 2013 den nye TurboWin med en masse nyheder, flere søkortskærme, og med mulighed for at organisere sine kataloger efter skib, område, understøttelse af Simrad PI trawl serien osv. Følg med på hjemmesiden og hør mere om dette nye program. For kunder, der ikke ønsker at være de første, leverer vi stadig den eksisterende model af TurboWin, og man kan opdatere til den nye version uden ekstraomkostninger, når man ønsker det. Den nye version vil selvfølgelig over tid løbende blive tilrettet efter kundernes ønsker og behov, lyder det fra Seatech. SE VERDEN - BAGUD! Komplet kabelført sæt i robust kvalitet til overvågning af trawl mv. på fiskekutter, bestående af: Komplet trådløs sæt i robust kvalitet til overvågning af trawl mv. på fiskekutter, bestående af: 7 kvalitetsskærm, som er yderst modstandsdygtig overfor støv, slag og rystelser. Heavy Duty CCD kamera, med indbygget varme, og IR led til natsyn. Vandtæt kamera til udendørs montering, som er yderst robust i forhold til slag og rystelser gr. synsfelt. Valgfri kabellængde op til 30 meter til montering mellem kamera og skærm...pris ex. moms: 1.996,- Merpris for ekstra kabelført kamera: 996,- ex. moms 7 kvalitetsskærm med tilslutning for ekstern antenne som er yderst modstandsdygtig overfor støv, slag og rystelser. Trådløs Heavy Duty CCD kamera, med tilslutning af ekstern antenne, indbygget varme, og IR led til natsyn. Vandtæt kamera til udendørs montering, som er yderst robust i forhold til slag og rystelser 120 gr. synsfelt Kvalitets antenner, i lakeret rustfrit stål, til både kamera og modtager...pris ex. moms: 3.695,- Merpris for ekstra trådløs kamera inkl. antennekit: 1.695,- ex. moms Bakkamera.dk Kærvej 14 - Aalborg SØ - Tlf: `abcdaefgh ijklmnompq rqsstomuvwjkl xxxyzabcdaey{ }~ ƒ s s n ~mn u oˆm vš

11 TEMA Lørdag den 2. marts Sikring af løse dele TYVERI GPS-alarm særligt til våde miljøer er udviklet Af René Dandanell En ny dansk GPS-alarm gør det muligt at beskytte de løse dele på et fiskefartøj eller en jolle. Det er firmaet Spygroup Aps i Lille Skensved, der sælger produktet XX Det særlige ved trackeren er, at den er udstyret netop til at blive anvendt i små og fugtige miljøer. Derfor nævnes det også, at den er ideel til både og påhængsmotorer. Ejeren af firmaet, Brian Luplau, nævner overfor Fiskeri Tidende, at der arbejdes på at få et samarbejde i gang med grossister omkring salget af trackeren. Der samarbejdes også med et forsikringsselskab, der har set værdien i at beskytte værdierne. - Det er stort set umuligt at få udstyret tilbage, hvis det først er endt i Østeuropa, siger Brian Luplau. Trackeren er udstyret med et batteri, der har op til to års varighed. Problemet med mange trackere er, at de oftest løber tør for strøm efter få måneder. Men Brian Luplau nævner, at der er arbejdet på at udvikle en konverter som sikrer længere batteritid. De to år afhænger dog af, hvor mange finesser, der anvendes i trackeren. En af de måder, der kan overvåges på, er ved at etablere et elektronisk hegn omkring jollen eller dens motor. Fjernes enheden mere end 50 meter væk fra dens normale plads vil der gå en alarm via mobiltelefonen. Hegnet kan både lægges omkring hjemhavnen, men kan også virke i andre havne, hvor man i kortere eller længere perioder ligger med båden. Udover alarm, hvis jollen eller motoren bringes udenfor et angivet område, vil det også være muligt at få en alarm, hvis motoren pilles af. Spygroup arbejder i øjeblikket på, at der udløses en alarm, hvis motoren vippes mere end 75 grader, hvilket oftest er tilfældet, hvis den pilles af. Bliver påhængsmotoren stjålet, er trackeren udstyret med markedets kraftigste antenne, der gør det muligt at få positioner selv inde fra en lukket varevogn eller lagerhal. Trackerens position kan følges live via en web portal, som følger med ved køb af produktet. Når bevægelses alarmen er aktiveret sender den en status-sms til mobiltelefonen, samt uploader positioner til webportalen. SMS'en indeholder det sted, hvor alarmen er placeret, samt et Den lille GPS-tracker kan sikre, at man kan følge i sporet på en tyv, hvis ens ejendel bliver stjålet. link, der fører direkte til et kortbillede hvor placeringen er angivet. Det er også muligt at sende en SMS til trackeren for at finde information om position, hastighed og retning. Trackeren har en størrelse på 88x60x24 mm. Den koster kroner, og det månedlige abonnement er på 19 kroner. System til sporbarhed afprøves på fiskefartøjer SPORBARHED To fartøjer afprøver VDECsystem til erstatning for de gule PO-sedler Af René Dandanell Siden årsskiftet har danske fiskere skullet aflevere oplysninger om sporbarhed på den fisk, de fanger. Det er for manges vedkommende sket på de gule PO-sedler, som Danske Fiskeres PO har sendt ud til auktioner og samlecentraler. Men inden længe er en ny elektronisk løsning på vej til de fartøjer, der anvender en e-log. Netop nu testes systemet vdec ombord på et fiskefartøj i Gilleleje, og i løbet af kort tid får et fartøj i Thyborøn installeret programmet, der gør det muligt at indlevere oplysningerne om sporbarhed elektronisk samtidig med at de overføres til e- loggen. - Næste gang fartøjet lander får det installeret udstyret ombord, og i de kommende uger tager vi flere og flere med ind i testen, siger Mads Dueholm fra firmaet Anchorlab, som DFPO har fået til at udvikle programmet. Han fortæller, at de første erfaringer viser, at systemet virker efter hensigten. Nemlig at levere data til samlecentralerne og auktionerne. Det interessante omkring vdec er, at det kan populært sagt tale sammen med e-loggen. - Fordelen ved denne metode er, at man kun skal taste oplysningerne én gang ind i systemet, siger Danske Fiskeres PO s konsulent på område, Jonathan Broch Jacobsen. Han peger på, at der er flere modeller til at aflevere de sporbarhedsoplysninger, som EU via kontrolforordningen kræver skal afleveres, når der landes fisk. En af måderne er den gule PO-seddel som mange fartøjer benytter sig af. Men da oplysningerne i dag alligevel for manges vedkommende tastes ind i e-loggen, så er vdec en forbedring omkring indsamlingen af data. Derudover har Marel et søpakningssystem, hvor data også kan afleveres elektronisk, og dels er Unisystem, der sælges af Leif Jensen Grenå, også i gang med at koble deres vægte på SIF-systemet. Disse to systemer er dog ikke udelukkende bygget op omkring sporbarhed, men sporbarhed er én blandt flere anvendelsesområder for systemerne. - Men for rigtig mange er vdec den enkleste løsning. Og netop vdec er sammen med de andre løsninger nogle af de løsninger, som der kan søges støtte til, når NaturErhvervstyrelsen forhåbentlig snart melder ud med de endelige vilkår for den støtteordning for sporbarhed som EU har bevilget penge til, siger Jonathan Broch Jacobsen. Den gule seddel er dog ikke helt sat ud på et sidespor, når vdec er i drift. For de fartøjer, der ikke anvender e-log, vil sedlen stadig være den måde, oplysningerne omkring sporbarhed afleveres til samlecentralen eller auktionen som indtaster oplysningerne og fører dem videre over i SIF-databasen. Sporbarhed i Fiskeriet (SIF) er en selvstændig afdeling under Pack and Sea. Der er ansat to konsulenter, Ole Helledie og Carsten Søndergaard Pedersen, der har kontakten til fiskere, Både og... Hanstholm Elektronik a/s er totalleverandør af elektronik og el-installationer til det maritime område. Mere end 35 år indenfor branchen har gjort os til de absolut bedste på vores felt. Vores besætning består af specialiserede og faguddannede medarbejdere, som vil sætte alle sejl til for at finde den rette løsning til dit behov Vi står til rådighed døgnet rundt, året rundt! Maritimt el HOVED-AFD.: Kai Lindbergs Gade 47 DK-7730 Hanstholm Både og... T: ESBJERG-AFD.: Fiskerihavnsgade 9 DK-6700 Esbjerg samlecentraler, auktioner og de virksomheder, der skal anvende data. Download vores profilbrochure på: FYN LINDØ INDUSTRIPARK Ingeniørgangen 3 L DK-5330 Munkebo

12 18 Lørdag den 2. marts 2013 Nyt magasin om havnen Nyhedsmagasinet Havn handler om de virksomheder, der med havnen som udgangspunkt er med til at skabe vækst i Danmark. Hvorfor er havnen vigtig? Hvad bidrager virksomhederne med til Danmark? Det er blandt de nøgleord, som nyhedsmagasinet Havn vil fortælle om i de fire udgivelser, der er planlagt til Hvorfor et fælles magasin for de maritime erhverv? Fordi vi med den journalistiske ballast fra redaktionerne på Fiskeri Tidende og Danmarks Transport Tidende har en professionel tilgang til aktiviteterne på havnen. Og fordi vi ved at sætte de maritime interesser i højsædet i forhold til omverden kan fortælle om vigtigheden af havnene. Og for dig som annoncør rammer du alle dem indenfor den maritime verden, som du gerne vil have i tale! Nyhedsmagasinet Havn er en nyskabelse inden for de danske specialmedier et tværfagligt, redaktionelt samarbejde mellem redaktionerne på Danmarks Transport Tidende og Fiskeri Tidende. Der er masser af krydsfelter mellem fiskeriet, søfarten og logistik, og centrum for aktiviteterne i de maritime erhverv er de danske havne. Med journalistiske kvalitetsnyheder og baggrundshistorier skaber Nyhedsmagasinet Havn en sammenhæng mellem maritime interesser, erhvervsliv og politik. Udgivelse: Priser: Nyhedsmagasinet Havn udkommer som tabloid-tillæg fire gange årligt. Første gang i slutningen af marts /1 side /2 side /4 side Øvrige udgivelser i 2013: 1/8 side Juni, september og december. Rabat: 15 % ved årsaftale Oplag: Nyhedsmagasinet Havn udkommer i et oplag på ca eksemplarer, som distribueres gennem fagbladene Fiskeri Tidende og Danmarks Transport Tidende samt direkte til interressenter i de maritime erhverv. NYaT sin mag Deadline: Deadline for annoncebestilling: mandag 4. marts 2013 Deadline for levering af trykfærdigt materiale: mandag 18. marts Kontakt: Torben Lehmann tl@dkfisk.dk