INTRODUKTION TIL FLEXTRAFIK. V./ Michael Aagaard, afdelingschef Sydtrafik

Transkript

1 INTRODUKTION TIL FLEXTRAFIK V./ Michael Aagaard, afdelingschef Sydtrafik Nordisk Transportpolitisk Netværk 8. nov. 2016

2 Agenda Hvad er flextrafik? Flextur behovsstyret kollektiv trafik Den Samlede Rejse

3 Ingen koordinering: 1 tur = 1 vognløb Koordineret kørsel Samkørsel Kædekørsel Koordinering: 3 ture = 1 vognløb

4 Flextrafik Samarbejde mellem kommuner, region(er) og trafikselskaber om planlægning og administrativ drift af offentligt betalt kørsel med taxi og minibus/liftbus. Alle trafikselskaber (minus Bornholm) kører i dag flextrafik efter samme model og via den fælles forening FlexDanmark. Kørselsordninger Lukket kørsel (kræver visitation): - Sydtrafiks handicapordning - Kommunale befordringsordninger - Siddende patientbefordring (Regionen) Åben kørsel: - Flextur Effektivisering Mere præcis visitation og fastlæggelse af serviceniveauer Konkurrenceudsættelse (via udbud) IT-baseret planlægning og koordinering af kørsel på tværs af kommuner og kørselsordninger Bedre datagrundlag, statistik og administration Sydtrafik har været med siden 1. marts 2010, men de første erfaringer med denne type koordinering og afvikling af kørsel blev gjort af Nordjyllands Trafikselskab helt tilbage i 1997.

5 Eksempel på effektivisering: Patientbefordring Omkostningerne for de 8 måneders drift i 2012, hvor FynBus og Sydtrafik overtog planlægning og drift, var i alt 104 mio. kr., inklusive alle omkostninger til trafikselskaberne Sammenlignet med den tilsvarende periode i 2011, er der realiseret en besparelse på 35,2 mio. kr. - 13,7 mio. kr. kan tilskrives færre befordrede patienter og ledsagere, bl.a. som følge af skærpet visitation - 21,5 mio. kr. er en effekt af flextrafik ( = de bedre muligheder for konkurrenceudsættelse og kørselskoordinering)

6 Samarbejde FlexDanmark - Drift og udvikling af systemer - Fælles driftshåndtering i ydertider og weekender - Vidensdeling - Implementering af nye kørselsopgaver Fælles udbud og driftssamarbejde med FynBus og Midttrafik - Bedre konkurrenceudsættelse og koordineringsmuligheder - Stordriftsfordele og stor vognkapacitet

7 Udvalgte nøgletal Andel af rejser der overholder serviceniveau for rettidighed, aug. 2016: 97% Spildtid (inkl. omvejskørsel), aug. 2016: 34% Rejser i koordinerede vognløb, aug. 2016: 92% Kundetilfredshed, oktober 2015: meget høj - 8,7 på en skala fra 1-10

8 Flextrafik vækst Sydtrafik Flextrafik B2016, 1. B2017 Handicap Flextur Kommunal Patient

9 Sydtrafik Flextrafik 2016

10 Flextur Vilkår og takster i Flextur besluttes af Sydtrafiks bestyrelse Flextur bestilles af kommunen inden for de rammer som er besluttet af Sydtrafiks bestyrelse Flextur udbydes og koordineres med den øvrige flextrafik fx Sydtrafiks handicapkørsel, kommunale befordringsordninger og regionens siddende patientbefordring Flextur er et supplement eller alternativ til den traditionelle bustrafik - På tider og steder, hvor der ikke er basis for ordinær rutedrift - For kundegrupper, der har vanskeligt ved at benytte bussen Relativt høj takst sammenlignet med en busbillet, så kunderne primært vælger Flextur, når der ikke er et tilgængeligt busalternativ

11 Planstyret og behovsstyret kollektiv trafik Plan-logik Styrke Økonomi Ændringer (Bus)Rute Faste gentagne vognløb mellem stop med fast vognmand Større grupper, kendt og nogenlunde fast transportbehov i forhold til tid og geografi. Ingen særlige personlige behov Omkostningerne ligger fast uanset hvor mange passagerer. Flere passagerer (indtægt) = lavere nettoomkostninger Køreplanændringer skal som udgangspunkt aftales i god tid og inden for kontraktens rammer Flex Variable vognløb i geografiske flader med den på dagen billigste vogn Individer og mindre grupper med varierende kørselsbehov i forhold til tid, geografi og/eller særlige behov I flex er omkostningerne variable, men udløses kun hvis der er kørsel. Hvert sæde koster til gengæld, så flere passagerer = højere nettoomkostninger I princippet kan ændringer laves fra dag til dag

12 Flextur giver: Mobilitet på tider og steder hvor rutenettet ikke dækker Mobilitet for de, der vanskeligt kan benytte bussen, fx ældre Mulighed for kommunen til at henvise borgere til kollektiv trafik frem for (dyrere) visiteret kørsel

13 Flextur serviceniveau Gadedør-til-gadedør Mulighed for kørestol Samkørsel Omvejskørsel (max 100%) Ventetid - Generel bestillingsfrist: 2 timer - Plan-tid: -15/+45 min, 0/-30 min (senest-fremme) - Aftalt afhentningstid: -5/+15 min

14 ÅBEN FLEXTRAFIK Kort beskrivelse Takst Flextur På bestilling køres der fra dør til dør. Der er ingen faste stoppesteder og køreplaner 3,50 eller 5 kr. pr. km, dog minimum 35 kr. Bestilling af kørsel Telefonisk bestilling senest 2 timer før hos Flextrafik eller onlinebestilling Betjeningsområde Dør til dør i hele kommunen i tidsrummet 6-24 Kørsel til nabokommune mulig i de fleste kommuner Restriktion på intern bykørsel i enkelte kommuner

15

16 Flextur udvikling, antal rejser Aldersfordeling Flextur Kundeundersøgelse 2015 Fakta om Flextur 60,0% 50,0% 40,0% 30,0% 20,0% 10,0% 0,0% 0-17 år år år år år år 70+ år

17 Top 4 Flextur kørselsformål (data fra kundeundersøgelse 2015) Besøg hos familie/venner/bekendte og andre fritidsaktiviteter: 38% Behandling: 27% Genoptræning/dagcenter: 7% Indkøb: 6%

18 Tendenser Meget stor vækst, dog fortsat kun en brøkdel af den samlede passagermængde i kollektiv trafik Årsager til det øgede forbrug: - Mobilitetsmulighed der udfylder et behov hos især ældre, som ikke kan dækkes af den ordinære kollektive trafik - Større geografisk udbredelse. De sidste kommuner startede med Flextur i januar Kendskab til ordningen øges i takt med at nogen bruger den, evt. forstærket af kommunal markedsføring - Flere henvises til Flextur i stedet for at blive bevilget lukket kommunal kørsel

19 Den Samlede Rejse Puljeprojekt Mulighed for at planlægge en samlet rejse med ordinær rutetrafik og åben flextrafik som start og/eller afslutning. Planlægges via Rejseplanen Kortere skiftetid end ved separat bestilling af Flextur til trafikknudepunkt Mulighed for én rejsehjemmel (Rejsekort) Rejseovervågning Start af pilotdrift i Nordjylland ultimo oktober 2016 Klar til landsdækkende udrulning ultimo 2017

20 Almindelig Rejseplan 8,6 km!

21 Rejseplan DSR