Ecosel AsphaltProtection reducerer frostskader

Transkript

1 nyhedsbrev AkzoNobel Vejsalt Ecosel AsphaltProtection reducerer frostskader Et nyt produkt kommer ofte fra en uventet kant. Og ikke sjældent er der tale om et bestemt øjeblik, hvor en forsker siger yes. I dette tilfælde var det en ganske almindelig is, som var årsag til AkzoNobel forskernes lyse idé. Hvis man ved hjælp af additiver kan gøre en almindelig is så blød, ville det vel også være muligt med is på vejen! Hvorfor ville det være en god idé at gøre is på vejen blød? Det har at gøre med at undgå frostskader. Vand, der trænger ind i porer eller bittesmå revner i asfalten, fryser jo til is, når temperaturen falder til under nul grader. Vandet, der fryser til is, fylder mere end vand på væskeform. Resultat: på grund af den kraft, som is udøver på omgivelserne, dannes der små revner og brud, som blandt andet får asfalten til at gå i stykker. Levetid Når asfalten først er revnet, bliver kvaliteten meget hurtigt dårligere. Bittesmå revner bliver til større revner, så der til sidst dannes huller i asfalten. Denne proces har selvfølgelig en negativ indflydelse på trafiksikkerheden, den forårsager skader på køretøjer (på grund af rundtflyvende småsten, der løsrives fra selve asfaltmassen), og den reducerer vejbanens levetid. Skaderne skal repareres, og i værste fald skal hele vejen asfalteres på ny. Skift fra frost til tø og omvendt Især i områder, hvor temperaturen ofte skifter mellem frost og tø, har man at gøre med dette fænomen. Når vandet i vejen hele tiden fryser til is og smelter igen, er den nedbrydende effekt stor. Og intensiv trafik gør det ikke bedre, tværtimod. Vi har nok alle sammen set, hvordan vores veje ser ud efter en streng vinter. AkzoNobel Vejsalt har udviklet et fantastisk middel, som kan begrænse disse skader med omkring halvtreds procent. Blød og skrøbelig Ecosel AsphaltProtection er et additiv, som - når det tilsættes saltlagen på forhånd i en ombæring kommer ud på vejbanen ved befugtet saltning eller lagesaltning. Ved temperaturer under nul grader fryser

2 vand til is. Ecosel AsphaltProtection sørger imidlertid for, at der ikke dannes hård is. Is med dette tilsætningsstof bliver blød og så at sige skrøbelig. Denne is påvirker kun vejbanen halvt så meget som hård is. Biologisk nedbrydelig Ecosel AsphaltProtection er oven i købet biologisk nedbrydelig og har ingen skadelige bivirkninger på hverken asfalten eller miljøet. Intensiv og uafhængig undersøgelse har vist, at Ecosel AsphaltProtection virkelig bidrager til at undgå asfaltskader på grund af frost. Det hjælper altså med til at forlænge infrastrukturens levetid, begrænse udgifterne til vedligeholdelse og dermed bidrage til opfylde målsætninger angående bæredygtighed. Markedsintroduktion AkzoNobel Vejsalt introducerer Ecosel AsphaltProtection på markedet i vintersæsonen 2013/14. Vi vil gerne holde jer orienteret om udviklingerne, blandt andet via dette nyhedsbrev. Du kan læse mere om dette emne i den næste udgave af AkzoNobel Vejsalt Magasin. Ecosel AsphaltProtection bevist i praksis Ved at engagere kunder og deres ønsker i forskning og udvikling skaber AkzoNobel Vejsalt en basis for optimale produkter. AkzoNobel Vejsalt havde derfor organiseret et seminar den 25. september. Seminaret var organiseret med henblik på at informere testpartnerne om resultaterne af et omfattende testprogram med Ecosel AsphaltProtection, samt som markedskonsultation for en videreudvikling af dette additiv. Ecosel AsphaltProtection sørger for, at vand, som trænger ned i porer og bittesmå revner i asfalten, ikke fryser til hård is, men til blød og skrøbelig is. Anvendelse af dette additiv resulterer i 50% mindre asfaltskader. Videnskabsteoretisk Additivet er blevet testet i to på hinanden følgende vintre. I vinteren 2011/2012 i begrænset omfang, i vinteren 2012/2013 var testarealet på 800 kilometer (motor)vej, fordelt over fire lande i Europa. Det var Heller Ingenieurgesellschaft i Tyskland, der udførte undersøgelsen for AkzoNobel Vejsalt. Markus Stöckner, professor i infrastruktur management ved universitetet i Karlsruhe, stod for den videnskabsteoretiske del af undersøgelsen. 800 kilometer vejbane På seminaret gav professor Stöckner en orientering om infrastruktur management, hvor han blandt andet fremhævede, hvor alvorlige skaderne på asfalt er, når vand i asfalten fryser til is. På vegne af Heller Ingenieurgesellschaft præsenterede Marek Skakuj resultaterne af praktiske test med Ecosel AsphaltProtection. Testen blev udført på godt 800 kilometer vejbane i Danmark, Holland, Sverige og Østrig. Reference De 800 kilometer var opdelt i lige dele vejbane, hvor der blev saltet med vejsalt tilsat additiv under (normal) glatførebekæmpelse, og lige dele vejbane, hvor der også blev saltet, men uden tilsætning af additiv. De øvrige omstændigheder var i store træk ens, og derfor kunne den ikke-behandlede vejbane bruges som reference for virkningen af Ecosel AsphaltProtection.

3 Mange millioner fotos Før vinteren satte ind, var der blevet taget et utal af fotografier af vejbanens tilstand (alle 800 km). Ved hjælp af de mange millioner fotografier, som blev analyseret manuelt, blev vejbanens tilstand konstateret, før den første saltning. Metodikken hertil var blevet udviklet af professor Stöckner og hans faggruppe. Da vinteren var omme, blev der igen taget mange millioner fotografier, som derefter blev sammenlignet med det første sæt. Spændende diskussion Resultatet er overvældende. Målt over gennemsnittet af forskellige typer asfalt resulterer brugen af Ecosel AsphaltProtection i en reduktion på helt op til 50 procent af (begyndende) revnedannelse. I anden del af seminaret blev sagkyndige inden for glatførebekæmpelse og infrastruktur fra forskellige lande i Europa spurgt om, hvilke anvendelsesmuligheder de ser for dette additiv, og hvilke ønsker og spørgsmål de har til det. Det blev en meget spændende diskussion. Markedsintroduktion Seminaret er et første skridt på vej mod den egentlige markedsintroduktion af Ecosel AsphaltProtection. Hos os fortsætter vi med forskningen. Vi vil gerne holde jer orienteret om udviklingerne, blandt andet via dette nyhedsbrev og via AkzoNobel Vejsalt Magasin ton salt i 43 skibsladninger Før vinteren sætter ind, vil det hollandske vejdirektorat (Rijkswaterstaat) have depoterne fyldt op med vejsalt. Det vil sige: Depoterne skal om sommeren suppleres op med lige så meget salt, som der er blevet brugt vinteren før. AkzoNobel Vejsalt har hen over sommeren leveret ton vakuumsalt til vejdirektoratet. Det er en enorm mængde vejsalt, fortæller Brian Steensma, Depot Manager Salt. Hele dette saltbjerg har vi leveret fra AkzoNobel Vejsalts depoter i Delfzijl og Oss. Herfra blev saltet transporteret med skib til direktoratets depoter i Utrecht, Lienden og Raamsdonksveer. Alt i alt en stor operation, som vi da også har været i gang med hele sommeren, fra 3. juli til 19. september. Ad vandvejen Det sidste skib med salt blev losset hos direktoratet i Raamsdonksveer præcis én dag før tidsfristens udløb, fortsætter Brian Steensma. Altså præcis som planlagt og aftalt. I Lienden har vi leveret ton, i Utrecht ton og i Raamsdonksveer ton. Altså i alt ton. Når der skal transporteres så store mængder er transport ad vandvejen den ideelle løsning. Alt i alt drejer det sig om 43 skibsladninger, varierende fra til ton pr. ladning. Logistisk puslespil Det er virkelig et puslespil at få det til at gå op. Især hvis transporten skal finde sted i ferien. Kommunikationslinierne holder vi kortest muligt. Vores logistikafdelinger i Hengelo og Delfzijl planlægger transporten og leveringen direkte med transportørerne og direktoratets folk de enkelte steder. Det fungerer perfekt, og på den måde undgår du f.eks., at skibe skal vente på hinanden, når der skal losses. Sikkerhed og kvalitet De enkelte steder bliver saltet med en lukket grab losset direkte i depoterne eller i lastvogne. På den måde går der ikke noget til spilde, og der er heller ikke noget salt, der ender i vandet. Skibene, der

4 transporterer saltet, skal selvfølgelig være rene. Der må ikke være rester fra tidligere ladninger, og da slet ikke rust eller rustflager. Naturligvis skal man også særdeles punktligt overholde vores sikkerhedsregler. Vinterklar Vi har helt bevidst valgt kun at have en transportør. Hvis en så stor opgave fordeles over flere transportører, gør det kun planlægningen og logistikken endnu mere kompleks. For selvom vi har haft hele sommeren til at levere saltet, er der jo tale om en meget kompleks og stor opgave. Under alle omstændigheder kan vi se tilbage på en vellykket levering af et enormt bjerg salt. Hvad os angår, er det hollandske vejdirektorat klar til vinteren. Saltfabrikken i Mariager fejrer 50 års jubilæum For AkzoNobel saltfabrikken i Mariager er 2013 et ganske særligt år. Fabrikken fejrer 50 års jubilæum, og dette mærkeår går bestemt ikke ubemærket hen for medarbejdere, forretningsforbindelser og naboer. Tidligere på året blev der udgivet en jubilæumsavis og en jubilæumsbog, og i september var det Tid for festen. Og sikke en fest. Jubilæet blev fejret ad to omgange. I weekenden 7. og 8. september var medarbejderne hos AkzoNobel og deres partnere æresgæster. Organisationen havde planlagt et alsidigt program, varierende fra sportsaktiviteter udendørs til kulinariske raffinementer og dans til ud på de små timer. Alle 250 gæster var inviteret til en weekend på Comwell Sports Hotel i Rebild Bakker, kun omkring 25 km fra Mariager. Rundvisninger Weekenden efter var det forretningsforbindelser, naboer og pensionerede medarbejdere, der stod for tur til en festlig sammenkomst på fabrikken i Mariager. Til den officielle del den 13. september havde man blandt andet inviteret aftagere, leverandører og repræsentanter for kommuner og medier. Ud over informative rundvisninger i fabrikken var der festtaler ved fabrikschef Karen de Lathouder, og direktørerne for Salt og Salt Specialties, henholdsvis Nils van der Plas og Michiel Hoogendijk. Nabobesøg AkzoNobel mener, at det er vigtigt at have et godt forhold til naboerne. Derfor var den sidste dag i fejringen af jubilæet reserveret for naboerne til fabrikken, medarbejdere og tidligere medarbejdere. De omkringboende blev vist rundt på området og i fabrikken, så de kunne få et indtryk af aktiviteterne i deres nærmeste omgivelser. En rigtig pølsevogn var rullet på plads, og her kunne gæsterne tage for sig af retterne. Hospitalsklovne I Danmark er det en god gammel skik at give penge som gave i forbindelse med festlige lejligheder. AkzoNobel s gæster var ingen undtagelse fra denne uskrevne regel. Naturligvis donerer AkzoNobel alle gode gaver i alt godt kroner til det gode formål. De Danske Hospitalsklovne får dermed en ekstra impuls for deres gode arbejde for syge børn. Alle har nydt det Det var virkelig en dejlig fest, fortæller fabrikschef Karen de Lathouder. Vores gæster nød det i fulde drag. Blandt andet optræden af en tredjedel af Linje 3, nemlig Anders Birkow, og den fantastiske buffet, tilberedt af stjernekok Jeppe Foldager Andresen. Stemningen ved festen med dans i den første

5 jubilæumsweekend var kendetegnende for arrangementerne. Orkestret skulle egentlig stoppe kl. 2 om natten, men vi overtalte dem til at blive en time mere. Mine danske kolleger ved, hvordan man holder fest. Fantastisk indsats Og festen var virkelig fortjent. Det har ikke været det allernemmeste år for os, blandt andet på grund af nogle ændringer i organisationen, men alle har ydet en fantastisk indsats. Rent økonomisk er det svære tider, og vi holder derfor strengt øje med omkostningerne, også når det handler om at fejre jubilæum. Men sammen gør vi de rigtige ting, og det er med godt mod, at vi ser frem mod de næste 50 år. * * *