RAPPORT. Miljøvurdering (VVM) UPCYCKLINGCENTER NORDSJÆLLAND A/S

Transkript

1 UPCYCKLINGCENTER NORDSJÆLLAND A/S Miljøvurdering (VVM) Sendt til: Hillerød Kommune By og miljø - Natur og Byplan Trollesmindeallé Hillerød RAPPORT

2 Indholdsfortegnelse 1.0 INDLEDNING IKKE-TEKNISK RESUMÉ MILJØVURDERING PROJEKTETS PLACERING Alternativer Alternativ PROJEKTBESKRIVELSE Anlægsfase den fysiske etablering af pladsen Nybyggeri på eksisterende plads Trafik Driftsfase Procesforløb Trafik Indretning i forhold til brand og beredskab PLANFORHOLD Fingerplan Vandplaner Kommuneplan Lokalplan Habitatdirektiv Naturbeskyttelse Fredningsbestemmelser MILJØPÅVIRKNINGER Trafik Eksisterende forhold Mertrafik fra Upcyclingcenter Nordsjælland Mertrafik fra 0-alternativ Trafikafvikling Trafikstøj Luftforurening fra trafik i

3 7.2 Støj og vibrationer Eksisterende forhold Virkninger og vurdering i anlægsfasen Virkninger og vurdering i driftsfasen Ækvivalent støjbidrag Afhjælpende foranstaltninger Begrænsning af vurdering Alternativ Luft, lugt Eksisterende forhold Virkninger i anlægs- og driftsfasen Afhjælpende foranstaltninger Vurdering Overfladevand, spildevand Eksisterende forhold Virkninger i anlægs og driftsfasen Afhjælpende foranstaltninger Vurdering Jord, grundvand Eksisterende forhold Virkninger i anlægs og driftsfasen Afhjælpende foranstaltninger Vurdering Råstoffer og affald Eksisterende forhold Virkninger i anlægs og driftsfasen Afhjælpende foranstaltninger Vurdering Landskab Eksisterende forhold Virkninger i anlægs og driftsfase Afhjælpende foranstaltninger Vurdering ii

4 7.8 Socioøkonomiske forhold Eksisterende forhold Påvirkning i anlægs- og driftsfase Afhjælpende foranstaltninger Vurdering Kumulative effekter Manglende viden TABELLER Tabel 1: Brandfarlige fraktioner og maksimalt oplagsmængde om 20 år. Mængder er omregnet fra tons til kubikmeter med hjælp af følgende densiteter: Træ 400 kg/m 3, Pap og papir 500 kg/m 3, Plast 250 kg/m 3, Blandet bygningsaffald 400 kg/m 3, bitumen 500 kg/m Tabel 2: Trafiktællinger på det omkringliggende vejnet. *Lastbilsprocenten på Roskildevej, Overdrevsvejen og Hillerødmotorvejen er antaget Tabel 3: Forventet fremtidig trafikbelastning (år 1, 10 og 20 år) på udvalgte veje i døgnet som følge af upcyclingcenteret. *Lastbilsprocenten på Roskildevej, Overdrevsvejen og Hillerødmotorvejen er antaget Tabel 5: Trafikmængder til brug i trafikstøjberegningen Tabel 6: Beregnede trafikstøjniveauer BP Se placering af BP i Figur Tabel 7: Kildestyrker for anlægsaktiviteter Tabel 8: Forventede støjvilkår for Upcyclingcenter Nordsjælland (I: ved boliger i det åbne land/blandet bolig- og erhvervsbebyggelse, II: i områder for åben og lav boligbebyggelse) Tabel 9: Oversigt over driftstider og benyttede kildestyrker Tabel 10: Beregningsresultater for støjbelastningen Lr på hverdagen samt i aftenog aftenperiode for alle dage Tabel 11: Afvandningsmængder fra befæstet areal FIGURER Figur 1: Projektets placering Figur 2: Anlæggets fysiske etablering Figur 3: Placering af arbejdsstationer Figur 4: Nuværende trafik på omkringliggende veje i hverdagsdøgntrafik (HDT). 20 Figur 5: Forventet fordeling af trafikken til og fra upcyclingcenteret på Højlundevej Figur 6: Forventet ændring i trafikbelastning som følge af trafikken til og fra upcyclingcenteret på Højlundevej sammenlignet med nuværende trafik Figur 7: Kryds med særlig fokus som følge af ændring i trafikbelastning til og fra upcyclingcenteret på Højlundevej iii

5 Figur 8: Trafikstøj uden Upcyclingcenter Nordsjælland Figur 9: Trafikstøj uden Upcyclingcenter Nordsjælland Figur 10: Anlægsstøj fra etablering Upcyclingscenter Nordsjælland Figur 11: Placering af beregningspunkter Figur 12: Placering af støjkilder Figur 13: Driftsstøj i dagperioden Figur 14: Zoneopdeling af den befæstede areal Figur 15: Vandboringer og vandværk Figur 16: Sikkerhedszone omkring vandboring Figur 17: Særlige landskabelige værdier BILAG bilag A Materialefraktioner bilag B Trafikvurdering bilag C Støjberegning iv