Fuld fart, fræk & forførrende

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Fuld fart, fræk & forførrende"

Eva Lindegaard
5 år siden
Visninger:

1 Invictus er navnet på en serie af spændende italienske powerboats, der nu er kommet til Danmark. Navnet betyder uovervindelig, så det var med spændte forventninger, at vi gik på vandet med seriens mindste 280 GT. 30 BÅDMAGASINET

TEKST HENRIK HANSEN FOTO HENRIK HANSEN OG CARSTEN MERRILD PÅ VANDET MED INVICTUS 280 GT Fuld fart, fræk & forførrende Umiddelbart ligner Invictus 280 GT et spændende futuristisk designstudie, men om

2 TEKST HENRIK HANSEN FOTO HENRIK HANSEN OG CARSTEN MERRILD PÅ VANDET MED INVICTUS 280 GT Fuld fart, fræk & forførrende Umiddelbart ligner Invictus 280 GT et spændende futuristisk designstudie, men om bord på den 29 fods italienske powerboat kunne vi hurtigt se, at designet er meget gennemtænkt med rigtig gode praktiske detaljer. Designet er desuden gennemført helt ned i alle detaljer, som f.eks.de frække fyldige fendere, der matcher resten af båden. Det store spørgsmål var derfor, da vi sejlede ud af havnen i Helsingør, om båden blot var designmæssigt bling, eller om italieneren rent faktisk kunne sejle på de spændende linjer. Vi sejlede Invictus 280 GT ved Helsingør en dag med kraftig nordgående strøm. Derfor holdt vi os inden for strømskellet i idvandet relativt tæt på kysten. Det blæste omkring 4-5 m/s fra nordvest, og der stod en let krapsø. Under de forhold fik vi Invictus 280 GT op at plane ved cirka 14 knob ved omdrejninger, og vi planede efter fem sekunders acceleration ved fuld gas. Det tog tilsvarende 17 sekunder at accelerere til fuld fart, som vi målte til cirka 35,5 knob på bådens GPS. Disse tider er endda med den lille forsinkelse, som motorens elektroniske gaskontrol har, når håndtaget lægges i bund. De 35,5 knob var den absolutte topfart, vi målte i få øjeblikke på GPSen, mens vi sejlede med omdrejninger på motoren, og vi vurderede, at topfarten i gennemsnit lå på 34,8 knob. Under accelerationsmålingerne var vi to om bord. En god cruisingfart er omkring knob ved til omdrejninger. Der var desværre ingen instrumenter til at måle benzinforbruget. På fladere vand, og når man lærer at trimme flapsene optimalt, vil topfarten kunne øges med omkring cirka 1-2 knob, vurderer vi. Desuden sejlede vi en båd, der havde ligget i vandet et stykke tid, og måske ikke længere var helt ren i bunden. NOVEMBER

PÅ VANDET MED INVICTUS 280 GT Invictus 280 GT er både sjov at styre og har samtidig en enestående kursstabilitet. Her ses tydeligt det fyldige fribord omkring kahytten.

I virkeligheden er det også fuldstændig ligegyldigt, for der er absolut fuld fart på bådens Volvo V8 Aquamatic på 350 hk, og fornemmelsen af fart er helt eminent.

Her trak båden kun meget langsomt en anelse mod bagbord.

3 PÅ VANDET MED INVICTUS 280 GT Invictus 280 GT er både sjov at styre og har samtidig en enestående kursstabilitet. Her ses tydeligt det fyldige fribord omkring kahytten. 280eren har fri passage fra badepladsform til solsengen i stævnen. Værftet opgiver selv topfarten til 38 knob, og det er efter vor vurdering er anelse optimistisk. I virkeligheden er det også fuldstændig ligegyldigt, for der er absolut fuld fart på bådens Volvo V8 Aquamatic på 350 hk, og fornemmelsen af fart er helt eminent. Samtidig er det et velfungerende undervandsskrog topdesigneren Christian Grande har skruet sammen. Kursstabiliteten er f.eks så god, at vi kunne sejle på ret kurs i lang tid uden at røre rattet. Her trak båden kun meget langsomt en anelse mod bagbord. Det skyldes selvfølgelig også bådens gode styresystem, men det var langtfra hele forklaringen, for Invictus 280 GT var så let og livlig i sin styring, at den var sjov at lege på vandet med. Fart med 350 hk Volvo V8 Aquamatic Omdrejninger Knob , , , , , , , , , , ,8 Vi foretog farttesten i idvand tæt på kysten nord for Helsingør Marina i en let krapsø og med en voksen om bord. Farten er et gennemsnit at to modsatrettede sejladser mod og med vinden. Der var dog kun minimal forskel på de to målinger. 32 BÅDMAGASINET

Den frække negative øverste del af stævnen og det fyldige forskib over vandlinjen giver ekstra plads i den overraskende rummelige kahyt, hvor der også er blevet plads til et ganske udmærket toiletrum

4 Forskibet rummer en stor beskyttet solseng, hvor det lave søgelænder i rustfri stål forhindrer at man triller over bord, hvis båden ruller. Fræk stævn og store solsenge Invictus vinder derimod på design og funktionalitet. Den frække negative øverste del af stævnen og det fyldige forskib over vandlinjen giver ekstra plads i den overraskende rummelige kahyt, hvor der også er blevet plads til et ganske udmærket toiletrum med elektrisk toilet. Bådens elektriske ankerspil er placeret i stævnen foran kahytten og ankeret er praktisk og diskret gemt af vejen under den kække stævn. Over kahytten er det en stor solseng på 2,2 x 2,4 meter. Her kan man ligge sikkert, fordi rælingen og det diskret lave rustfrie søgelænder forhindrer, at man triller i vandet, hvis båden ruller i dønning eller bølger. Overraskende traditionel Invictus 280 GT ligner ingen anden powerboat, og alligevel er båden faktisk helt traditionelt indrettet for denne bådtype. Sikkert fordi det er en indretning, der virker. Førerpladsen er lige bag forskibets solseng og som sædvanlig til styrbord. Den er enkelt, overskuelig og praktisk indrettet med instrumenter og udstyr som gas/gearkontrol indenfor syns- og rækkevidde. Der er også blevet plads til en kortplotter i egen høje konsol bag vindskærmen med en fancy krængningsmåler. Man kommer frem til solsengen forude via brede trappetrin på hver side af styrekonsolen, hvorfra der også er nedgang til kahyt og toilet. En ekstra gimmick er, at der kan følge en lædertaske med, der passer ind i båden design og har plads under rattet. Førersædet har en vipbar hynde på forkanten, så man kan sidde komfortabelt, eller stod op med hynden slået op som rygstøtte. Vi stod mest og her virkede rygstøtten helt fint. Det samme gælder passagersædet til bagbord for førersædet. Vindspejlet på styrekonsollen er designet til også at fungere som gribehåndtag. Bemærk Invictus tasken. Perfekt styring Båden styrede også perfekt gennem skarpe sving, hvor den havde et glimrende greb i vandet, så vi skulle stå godt fast med fødderne bag rattet. Vi kunne faktisk lave en indvendig spiral, hvor vores radius blev mindre og mindre. Her gik farten også kun moderat ned fra cirka 30 knob til cirka 21 knob efter 4-5 cirkler ind i spiralen. Det var målt på GPS en, hvor der kan være en vis usikkerhed, når båden sejler hurtigt i cirkler. Samtidig gik Invictus 280 GT så blødt i dagens moderate krapsøer, at vi faktisk kunne tage læsbare notater helt op til fuld fart, og det er en sjældenhed i kraftfulde motorbåde i denne størrelse. Vi fandt desværre ingen store bølger til at smide båden igennem. Mens Invictus 280 GT ikke er uovervindelig på fart, så er båden helt i topklasse med hensyn til komfortabel, kontrollabel og sikker sejlads. Pantry og ekstra solseng Bag førersædet er der et udendørs pantry, der her var med stor håndvask, trykvand, skæreplade og stort stuverum. Agter rummer cockpittet en L-sofa, der kan forvandles til endnu en solseng i forlængelse af en mindre og ubeskyttet solseng mellem cockpittet og bådens badeplatform, der er fri adgang til fra cockpittet. Der findes også en bimini, der kan foldes ned i båden, så vi dårligt bemærkede den. Der er desuden rimelig nem adgang til motorrummet under sofaen og solsengen agter. Begge dele er sammenbygget over lugen til motorrummet, der holdes åben med to gasfjedre. NOVEMBER

PÅ VANDET MED INVICTUS 280 GT Det fyldige fribord oppe over de sejlende linjer giver plads til gode køjer om læ. Specifikationer Længde, overalt...8,90 m Bredde...2,84 m Dybgang (skrog).

..Christian Grande, Italien Værft....Cantiere Aschenez, Italien Pris sejlklar...1.000.000 kr. Pris testbåd...1.176.000 kr. Salg: Maritimt Center Helsingør ApS, maritimtcenterhelsingoer.

Utility-pakke: Advance konsol til større instrumenter, Garmin VHF, bovtruster, kædetæller, seks fendere i Invictus design og håndklæde-sæt. Garmin 922 XS kortplotter med søkort.

5 PÅ VANDET MED INVICTUS 280 GT Det fyldige fribord oppe over de sejlende linjer giver plads til gode køjer om læ. Specifikationer Længde, overalt...8,90 m Bredde...2,84 m Dybgang (skrog)...1,18 m Deplacement kg Kapacitet pers. Motor Volvo V hk Drev... Volvo Aquamatic Brændstoftank l Vandtank...70 l CE-kategori...B8/C10 Design...Christian Grande, Italien Værft....Cantiere Aschenez, Italien Pris sejlklar kr. Pris testbåd kr. Salg: Maritimt Center Helsingør ApS, maritimtcenterhelsingoer.dk Ekstraudstyr i testet Båd Elegant-pakke: Vanilla Sea skrogfarve, teak i cockpit og på badeplatform, opgradering af HIFIanlæg til fire højtalere og Signatur konsoltaske. Utility-pakke: Advance konsol til større instrumenter, Garmin VHF, bovtruster, kædetæller, seks fendere i Invictus design og håndklæde-sæt. Garmin 922 XS kortplotter med søkort. Fås med dieselmotor Invictus 280 GT fås også med en MerCruiser 3.0 TDI 260 hk dieselmotor mod en merpris på kr. Topfarten er op til fire knob langsommere, dog med den væsentligt bedre brændstoføkonomi, som dieselmotorer tilbyder. Standardudstyr Trimflaps, ankelspil, anker, rustfri kæde, sammenklappelig bimini, solseng agter der kan omformes til sofa, kogeø med vask i cockpit, cockpitbord med teakplade, teak på løningsliste, design Cognac på betræk i cockpittet plus farve Personal White, gribelister i rustfri stål, udendørs bruser, HiFi-lydanlæg med to højtalere, overdækning til navigationsplads og sofa agter samt kogeø, rollaway stepladder, ekstra batteri, køleskab og elektrisk toilet. Cockpittets indretning er traditionel og funktionel, med et spændende designmæssigt tvist. Bemærk, de flotte og praktiske gribehåndtag samt nakkestøtterne på førersæderne. Konklusion Invictus 280 GT er en meget velsejlende 29 fods powerboat, hvor vi ikke fandt nogen sejladsmæssige unoder i de par timer, vi sejlede båden. Til gengæld havde vi en sjov sejlads med båden. Det er en ægte luksusbåd, der er mest til solskin og dagsejlads med familie og venner. Foruden at byde på fuld fart og sjov sejlads, så egner Invictus sig også fint til at sejle ud, ankre og f.eks grille på skønne sommeraftener. Samtidig kan man glæde sig over bådens fine, spændende og alligevel praktiske design i cockpittet. Om læ er det plads til en overnatning eller to på en weekendtur. Det futuristiske design tiltalte os, men er i sidste ende et spørgsmål om den enkelte sejlers smag. 34 BÅDMAGASINET

Relaterede dokumenter

Trawler med moderne linjer

Trawler med moderne linjer OG EN FUNKTIONEL APTERING 38 BÅDMAGASINET TEKST & FOTO HENRIK HANSEN Den halvplanende Swift 30 er den nyeste og mindste i franske Beneteaus serie af Swift Trawlers og er en båd