Hvem siger cykler skal være kedelige?

Transkript

1 Hvem siger cykler skal være kedelige? MORGAN 2009

2 Hvem siger cykler skal være kedlige? Det spørgsmål stillede danske sig og kom med en nye serie meget stilrene hverdagscykler, hvor design og funktionalitet går hånd i hånd. Som hverdagscyklist har man vel også krav på et flot design og lidt vedligeholdelse. Akseldrævende cykler Fordele og ulemper. Hvad er fordelene ved akseldrævede cykler, modsat almindelige kædedrevne cykler? Lettere at træde: Simple twist grip skift er bekvem, lydløs og betjenes uafhængigt af at du træder i pedalerne, så du kan skifte gear når som helst, selv når du holder stille ved f.eks. rødt lys. Sikrere: Ingen kæde der kan falde af, og ingen kæde der sviner dine bukser til med olie. Renere: Aksler og tandhjul er helt lukkede, derfor er der ingen mulighed for at få olie fingre eller bukser. Lavere vedligeholdelsesomkostninger: De fuldt indkapslet, tandhjul er beskyttet mod stød, slag, vind & vejr. Jævnere kørsel: Systemet sikrer et jævnere tråd og et blødere gearskift. Lettere at transportere med f.eks. tog eller bag på bil: Let af- og pålæsning, uden at kæde snavser hænder og tøj til med olie. Lavere omkostninger i hele cyklens levetid: Øget holdbarhed og færre serviceeftersyn, betyder lavere omkostninger. Kadantræk contra kædetræk Effektiviteten ved kadantræk contra kædetræk er : 0-12 km/t er overførslen i kadangen bedre end med kæde km er der ingen forskel km er mistes 7-10% i forhold til en kæde Specialudgave af Mille Miglia, håndmalet af den danske billedkunstner Kaare Neubaum. Fremstillet i 12 nummererede eksemplarer, og bortauktioneres i efteråret 2009 på velgørenhedsauktion til fordel for kræftramte børn.

3 Vedligeholdelse Med vores akseldrev, er den eneste vedligeholdelse at der regelmæssigt tilføjes lidt fedt til forreste og bagerst gear, typisk for hver 800 til 1200 km. Hyppigheden af denne smøring vil afhænge af kørselsmønster. Ved aggressiv kørsel kan være nødvendigt at tilføje fedt oftere (hver 1-3 måneder), mens det ved mere afslappet eller lejlighedsvis brug, kun er nødvendigt at smører hver 6-12 måneder. Smørefedt tilføres til den forreste gearkassen gennem en standard smørenippel på undersiden af gearkassen ved hjælp af vores fedtkit. Olie påføres til den bageste gearkassen ved at fjerne den bageste plast støvbeskytter og tilføje olie direkte på tænderne i narvet. En normal smøring vil hver gang tage mindre end 1 minut, uden af få olie på hænder eller tøj. Bemærk, at den forreste gearkasse ikke er pakket i fedt, og at du derfor kun bruger den rette mængde fedt til at holde tandhjul korrekt smurt. Oversmøring vil blot føre til tungere tråd. Hvordan får fjerner man baghjulet, i tilfælde af punktering? At skifte en punkteret slange på vores kædeløse cykler lettere end på en kædecykel. Du skal blot fjerne de sorte støvbeskyttere ved at trække dem baglæns væk fra gearkassen, og løsne hjulboltene på begge sider af baghjulet. Baghjulet glider nu ud af bagakslen. Herefter afmonterer du gearkablet. og hjulet er nu afmonteret. For at montere hjulet igen, skal du blot udføre processen i omvendt rækkefølge: Monter gearkablet, og skub hjulet på plads. Anvendelse af specialværktøj eller særlig viden er ikke påkrævet. Det indre Shimano geargnav er forseglet og smurt til hele cyklens levetid, og skal derfor ikke vedligeholdes, men vi anbefaler, at du med jævne mellemrum kontrollere gearets justering, da kablet kan give sig og derfor bringe gearingen ud af justering. Velo Men Mille Miglia

4 Velo Men Cyklen som den så ud på morfars tid. Klassisk design, i ny teknik. Til dem der søger det ekstraordinære, og ønsker at skille sig ud fra mængden. Urban de Luxe chain 7 Super elegant cykel med lækre detaljer som Roll-breakes og indvendig kabelføring. Hverdagens all-rounder. Designet til at holde i mange år. 3 & 7 Shimano Cromo stål Kæde Rullebremser Brooks B17 52,57 cm 7 Shimano Aluminium Kæde Rulle- og narvbremser SR Dardo 53, 56 cm & 56, 59 cm Velo Men Urban del Luxe men

5 Wire Det minimalistiske design er topelegant med raffinerede detaljer, som den indvendige kabelføring i stellet og den rustfri stålwire som erstatter stellets skrårør. Extravaganza Minimalistisk og elegant. Cykel designet helt ind til essensen af elegante. 7 Roller Shimano Aluminium Kæde Rulle- og narvbremser SR Dardo 52 cm & 57 cm 1 Aluminium Akslel Rulle-remser Brooks B17 53 cm, 56 cm & 59 cm Creme & lys blå Wire Extravaganza

6 Mille Miglia Viva Mille Miglia er en fantastisk flot cykel, hvor der er kælet for detaljerne. Rent imagemæssigt er det svært at finde en flottere cykel. Den er først og fremmest skabt til byen som cafe racer om nogen vil. Ud over dens flotte design, er den vedligeholdesfri transmission dens største fordel. Registrerer din cykel Hvis du registrer din cykel via vores hjemmeside ( register), opnår du en masse fordele: I tilfælde af tyveri efterlyser vi den via politiets hittegods, og holder øje med alle hittegodskontorer. Modtag indkaldelse til serviceeftersyn via mail. Første eftersyn er foretages efter ca. måned. Derefter indkalder vi ca. hver 16. måned i hele cyklens levetid. Du modtager vores nyhedsbrev ca. 4 gange om året. Modtag tilbud om f.eks. nyt udstyr som cykelhjælme, eller andet tilbehør. 7 Roller Shimano New Wishbone Aluminium Aksel Rulle- og narvbremser Selle royal dardo 47 cm, 52 cm & 57 cm Crome & hvid Andre tilbud der kunne være interessant for dig, som f.eks. biografog teaterbilletter, rejser til udvalgte destinationer Ca. hvert andet år arrangerer vi en tur til Japan, hvor vi oplever dette prægtige land, den spændene natur, storbyerne, samt besøg på vores fabrik, hvor vi ser vores testafdeling, hvor vi også udvikler ny teknologi. Mille Miglia Extravaganza, lys blå Registrerer din cykel

7 Morgan er 100% dansk firma, som blev startet i 1999 af designeren Jens Arnhorff Sørensen. Vi producerer cykler af høj kvalitet, til den kræsne hverdagscyklist, der ønsker en cykel med en unik formgivning. Vi har distributører i både Skandinavien, Tyskland, Frankrig og i Nordamerika, samt Japan, og er medejere af selskabet, der opfandt det moderne akseldrev. Vi producerer komponenter til vores cykler på egen fabrik i Japan. Derved sikrer vi høj kontinuerlig kvalitet og muligheden for udvikling af nye teknologier. Det er grunden til at Morgans cykler er blandt de mest solgte aksel - drevende cykler i verden. -Og vi har de flest tilfredse kunder til at bevise det. Morgan 2009 Priser oplyses via forhandler, se mere på Der tages forbehold for produktændringer, samt udsolgte varer.