De 10 bud Leveregler for Vejen cykelmotion

Transkript

1 De 10 bud Leveregler for Vejen cykelmotion - Tag altid dit affald med hjem, eneste undtagelse er bananskrald - Tis hvor det ikke generer omgivelserne - Overhold færdselsreglerne, også selv om det går stærkt - Giv altid plads til udrykningskøretøjer, stå evt. af cyklen - Vis hensyn og hjælp dine cykel kammerater - Vis hensyn overfor øvrige trafikanter - Ved defekter, placer dig så du ikke generer andre trafikanter - Giv aldrig fingeren, råb ikke efter andre heller ikke tåber - Tag hensyn til naturen, gående, ridende når du er kører MTB - Ved løb følg da altid arrangørernes og politiets anvisninger

2 Sikkerhed - Der køres efter færdselsloven og ALTID i højre side af vejen - Hjelm er påbudt - Hjælp nye og urutinerede ryttere, på en pæn og saglig måde - Giv altid tegn hvis du ændrer position i feltet - Send altid beskeder videre i feltet (frem og tilbage) - Skal farten ned, råb ned (ikke slæk, det er for tæt på defekt) - Placer hænderne yderst på styret, for at undgå styrfletning - ADVAR altid om nedbremsninger ved at råbe STOP - Overhal altid venstre om - Der må max. Køre 2 ryttere ved siden af hinanden paradekørsel - Kør altid lige bag ved den foran kørende, hold cm. afstand - Giv altid tegn eller ved huller helleanlæg skilte og lign - Ved punktering eller defekt, træk ind i rabatten, feltet kan vælge at køre videre og holde ind på en egnet plads og vente, eller returnere efter 1-2 km.

3 Kaptajnens rolle og opgaver Kaptajnen skal respekteres, uenigheder drøftes ikke under træningen, men på en saglig måde efter træningen, hvis det er nødvendigt Kaptajnen sætter sig ind i dagens rute og fortæller inden start hvad der skal ske under dagens træning Kaptajnen: - Viser vej - Prioriterer sikkerhed højt! - Går forrest som et godt eksempel - Påtaler evt. uhensigtsmæssig kørsel - Irettesætter ved behov - Sørger for at de svageste i gruppen bliver samlet op! - Sørger for at færdselsloven overholdes!

4 Trænings tip Målet med træningen er at alle skal have en god oplevelse, og her er nogle tips til at det kan lykkes. - Sørg for at din cykel er i orden, så du undgår defekter under vejs - Medbring ekstra slanger værktøj luftpumpe etc. - Spørg din kaptajn inden start, hvis du er i tvivl om noget - Vær ærlig overfor dig selv, tilmeld dig det hold, hvortil din dags form passer - hjælp og støt de svageste på holdet - Har du input til træningen, så fortæl dem til kaptajnen efter træningen, på en saglig og pæn måde

5 Træningstider Tirsdag kl tempokørsel Vi kører på en fast rute som er 22 km, køres normalt 2 gange. Der køres stærkt og der ventes ikke hvis man falder af, men flere steder på ruten er det mulig at tage en stik/smutvej. Tirsdag kl holdkørsel Der deles fra start op i hold og der køres på faste ruter. Hold A kører ca. 70 km hold B kører ca. 60 km og hold C kører ca. 50 km, der køres med kaptajn på alle hold. Holdene starter med 2-3 min. Mellemrum startende med A, således der i de første 2 grupper er mulighed for at falde tilbage til hold B eller C. Onsdag kl holdkørsel for hold C Denne aften er det hold C der bestemmer og der køres på faste ruter. Alle øvrige er velkomne, men skal indordne sig på C-rytternes præmisser!!! Torsdag kl holdkørsel Der deles fra start op i hold og der køres på faste ruter. Hold A kører ca. 70 km hold B kører ca. 60 km og hold C kører ca. 50 km, der køres med kaptajn på alle hold. Holdene starter med 2-3 min. Mellemrum startende med A, således der i de første 2 grupper er mulighed for at falde tilbage til hold B eller C. Søndag kl ud i det blå Det er kaptajnen der planlægger og tilrettelægger ruten, som typisk er henholdsvis 100 km (Hold A) 75 km (hold B) og 60 km (hold C) der køres med kaptajn på alle hold. Holdene starter med 2-3 min. Mellemrum, startende med hold A.

6 Hold inddeling der deles altid op i grupper af max. 16 m/k Hold C kører 23 til 28 km/t. Er du til hyggekørsel i jævnt tempo, med tid til at snakke med hinanden, så er det her du skal slå dine folder. Her finder du både de helt "grønne", men også de mere modne cyklister, der ikke har kørt vejene - eller sig selv - helt tynde endnu. Her er tid til at blive introduceret til at køre i felt, god til nye ryttere. Hold B kører 27 til 32 km/t Mener du, at der godt må komme lidt mere fart på stellet, og er du ikke bange for at stå op i pedalerne, så finder du hurtigt nogen, du kan udfordre på hold B. Det er her de fleste starter, når de er blevet trætte af at træne for sig selv og evt. har lært lidt om kørsel i et felt på hold C. Denne gruppe har måske det største "spænd" i styrkeforholdet, men der samles op undervejs og det prioriteres højt at alle kommer godt med hjem - også selv om det indimellem går stærkt Hold A kører 30 til 35 km/t Her finder du folk, der har cykling som deres altoverskyggende hobby. De træner aldrig - siger de - men nogen har prøvet at køre rigtigt væddeløb, og aldrig glemt det; mens andre opfører sig som om de har. Har du prøvet noget, der ligner - eller kan du bare køre stærkt og sidde sikkert med i et felt, så er der masser af udfordringer og god træning at hente på hold A. Og de er også kun mennesker

7 Paradekørsel: Kør i to rækker, hold sideretning Hold skiftet, 1 min. (500 m.) ca. Hold konstant tempo (husk det er den inderste række der slækker tempoet) Bemærk, man får to føringer Husk ind på en række ved, bakketop, uoverskuelige sving

8 Rulleskift: Som ved Paradekørsel køres der på to rækker Der køres altid frem i læsiden Husk det er rækken der glider tilbage der slækker farten (derved undgås det at skrue tempoet op) Det er vigtigt at holde et jævnt tempo! Det er vigtigt at ligge tæt på hjul af den forankørende!

9 En række: Når det påbydes af træner/holdkaptajn Ved modkørende og overhalende biler Direkte modvind På smal vej og ved uoverskueligt sving Del evt. op i mindre grupper

10 Viftekørsel: Viftekørsel er en køreform der anvendes til at holde en høj fart i en lille gruppe i kraftig vind! Vær opmærksom på at man kommer til at fylde meget på vejen Derfor skal en gruppe ikke være større end max. 5 mand

11 Par kørsel: To ryttere Den mest enkle form Sikker God træningsform, med nye ryttere (køre tæt) og i forbindelse med intervaltræning