EU-DÆKLABEL 1. november Introduktion til EU-dæklabel

Transkript

1 EU-DÆKLABEL 1. november 2012

2 Hvorfor lave dækmærkning? Dæk yder et vigtigt bidrag til trafiksikkerheden og til den miljømæssige påvirkning ved vejtransport. Men alle dæk ikke tilbyder de samme egenskaber. Forordningen¹ vil gøre det muligt for forbrugerne at træffe mere kvalificerede valg, når de køber dæk. EU s mål er, at trafiksikkerheden vil forbedres, og at de miljømæssige påvirkninger fra vejtransporten vil blive reduceret. Hvad medfører forordningen¹? Dæk skal klassificeres efter vejgreb i vådt føre, brændstofeffektivitet og ekstern støj. Visningen vil blive baseret på den velkendte EU energieffektivitetsetiket. ¹ Europa-Parlamentets forordning (EF) nr. 1222/2009 af 25. november 2009 om mærkning af dæk. ² Kategori D anvendes ikke for dæk til lette køretøjer og kategori G anvendes ikke for dæk til lastbiler. ³ Kategori D og G anvendes ikke.

3 Hvad betyder mærkningen i praksis? RULLEMODSTAND² Op til 7,5 % brændstofbesparelse mellem kategori G og A for en gennemsnitsbil. Og endnu mere for lastbiler. VÅDGREB³ Op til 30 % kortere bremselængde mellem kategori G og A for en gennemsnitsbil, hvilket svarer til 18 m ved 80 km/t. EKSTERN STØJ 3 lydbølger: Overholder nuværende men ikke fremtidige krav 2 lydbølger: Overholder fremtidige krav 1 lydbølge: Mindst 3 db under fremtidige krav ¹ Europa-Parlamentets forordning (EF) nr. 1222/2009 af 25. november 2009 om mærkning af dæk. ² Kategori D anvendes ikke for dæk til lette køretøjer og kategori G anvendes ikke for dæk til lastbiler. ³ Kategori D og G anvendes ikke.

4 Hvordan kan jeg som dækforhandler håndtere alle disse ekstra informationer? Dækfabrikanter og importører skal levere mærkningsinformation i produktkataloger og tekniske dokumenter. De skal også levere mærkningsinformation på deres hjemmesider.

5 Hvornår starter mærkningsordningen? Dækfabrikanter og importører skal levere den nødvendige information for dæk som leveres i EU og er produceret fra 1. juli 2012¹. ¹ Produktionsdatokode 2712 eller højere. Fra 1. november 2012 skal dækforhandlere i EU levere mærkningsinformation til forbrugere for dæk som er produceret fra 1. juli 2012¹. Visse dæk er undtaget af mærkningsordningen se undtagelser på næste side. Hvad med dæk produceret før 1. juli 2012? Der vil være en periode, hvor både dæk produceret før og efter den 1. juli 2012 vil være på lager, og derfor vil nogle have mærkning og andre ikke. Fabrikanter og importører har også kunnet vælge at mærke dæk som er produceret før 1. juli 2012 men det var ikke et krav. Mærkning med tilbagevirkende kraft af dæk produceret før 1. juli 2012 medfører har store økonomiske konsekvenser og kan medføre fejlinformation. Derfor kan mærkning af disse dæk ikke forventes.

6 Dækleverandørens ansvar overfor detailhandlere Dæk som skal leveres med etiketeller mærkat Pligttil at underbygge mærkningsoplysninger Visningaf mærkning i publikationer Tabtmærkat Entenleveres dæk med en mærkat påsat hvert enkelt dæk, eller en etiket med hvert parti af identiske dæk. På forespørgsel er fabrikanter og importører forpligtet til at give Trafikstyrelsen de tekniske oplysninger, der påviser mærkningens rigtighed. Fabrikanter og importører skal levere mærkningsinformation i teknisk litteratur samt på deres hjemmesider. Fokus vil være på information til forbrugeren. Vedvarende eller gentagne overtrædelser i overensstemmelse med forordningen, vil blive mødt med passende sanktioner. C1 & C2 Lette biler C3 Last-biler

7 Undtagelser EU-forordningen finder anvendelse på levering af nye dæk til person-og varebiler og lastbildæk med fælgdimension større end 254 og mindre end 635 mm. De vigtigste undtagelser er motorcykeldæk, regummierede dæk, T-dæk reservehjul til midlertidig brug, dæk til køretøjer fra før 1990 og racing dæk. Den fuldstændige liste over undtagelser er i artikel 2 i forordning EF 1222/2009.

8 Telefonforespørgsel herunder tilbudsgivning til ikkekommercial levering Telefonforespørgsel som resulterer i salgsorder Forespørgselvia Internet Salg af dæk på udsalgsstedet Kontraktforhandling om levering af dæk, fx flåde salg, som ikke sker på udsalgsstedet Detailhandleres ansvar Gøre forbrugeren opmærksom på tilgængeligheden af lovgivningsmæssige oplysninger om brændstofeffektivitet, vådgreb og rullestøj og lede dem til internettet eller andet reklamemateriale for at se oplysningerne. Før placering af ordren skal forbruger oplyses om brændstofeffektivitetsklasse, vådgrebs-klasse og rullestøjsklasse, som er genstand for ordren. Giv kunden oplysninger om brændstofeffektivitetsklasse, vådgrebsklasse og rullestøjsklasse for de dæk som udbydes til salg. På udsalgsstedet skal enten etiket eller mærkat være tilgængelig for de dæk der udbydes til salg, og være synlige for forbrugeren. Giv kunden oplysninger om brændstofeffektivitetsklasse, vådgrebsklasse og rullestøjsklasse. C1 & C2 Lette Biler C3 Lastbiler

9 Detailhandleres ansvar (fortsat) Alle transaktioner som involverer levering af dæk til forbrugere Levering af dæk betalt på Internettet Oplys brændstofeffektivitetsklasse, vådgrebsklasse og rullestøjsklasse på eller sammen med faktura leveret til forbrugeren. I tilfælde af en flådekontrakt er det tilstrækkeligt at vedlægge fakturaen nævnte oplysninger om de dæk, der er omfattet af kontrakten. Ingen grund til at give mærkningsoplysningerne da købstransaktionen allerede er afsluttet. C1 & C2 Lette Biler C3 Last-biler

10 Detailhandleres ansvar (fortsat) Dæk leveret i overensstemmelse med en forhåndsaftalt kontrakt fx flåde salg Montering af kundens egne dæk Forudsat mærkningsoplysninger blev givet på tidspunktet, hvor kontrakten blev indgået og dækkeneoverholder betingelserne i kontrakten,er der er ingen krav til oplysninger på leveringstidspunktet. Det er imidlertid stadig nødvendigt at give den nødvendige information på forbrugerens regning. Når monteringikke omfatter levering af dæk, er der ikke krav til mærkningsinformation. C1 & C2 Lette Biler C3 Last-biler

11 Husk ved annoncering af et specifikt dæk Skal værdierne også angives Dog ikke nødvendigvis ved visning af EU-label Her et eksempel

12 daeklabel.dk

13 En sammenligning af test kriterier mellem en standard dæktest og dækmærkat. Dæktests vil fortsat være lige så vigtige som altid. OG VEJLEDNING Source: ÖAMTC inkluderet Ikke inkluderet

14 Martin Hellung-Larsen Trafikstyrelsen Kunne desværre ikke deltage idag

15 Markedsovervågning (dvs. tilsyn med at reglerne overholdes) - Overordnede regler om medlemsstaternes kontrol fremgår af forordning EF 765/ Indledningsvis vil fokus være på at kontrollere, at forbrugerne vil blive præsenteret for dækmærkning pr. 1. november At der er fokus på at mærkningen er tilstede både i forhold til forbrugerne og aktørerne

16 - Også kontrol af, at dækmærkningen er korrekt - (dokumentkontrol + egentlig test hos prøvningslaboratorium) - 9 referencelaboratorier er iht. oplysninger fra EU-kommissionen på plads - 6 hos dækfabrikanterne - Vredestein, Bridgestone, Pirelli, Continental, Goodyear/Dunlop og Michelin samt - samt 3 som er fordelt på TÜV i Tyskland, Idiada i Spanien og Upac i Frankrig - Der er ligeledes hjemmel for at give bøder både ved manglende mærkning og oplysning til forbrugerne samt ved fejlagtige mærkninger af dækkene

17 daeklabel.dk VELKOMMEN PÅ d. 1. november 2012