Stabilitet hele vejen rundt

Transkript

1 Stabilitet hele vejen rundt

2 Intelligent stabilitet - hele vejen rundt Maksimalt udbytte af din kraninvestering En lastbilmonteret kran er en stor investering, og jo mere du kan bruge den til, jo bedre udbytte får du af din investering. Samtidig har du også sikkerheden at tænke på, navnlig nu, hvor der er indført nye regler for sikkerhed ved arbejde med lastbilkraner. HMF s EVS Electronic Vehicle Stability er det intelligente og avancerede stabilitetssikringssystem, der giver dig alle fordelene. Enestående på markedet EVS er enestående på markedet. EVS kan give dig fuld løftekapacitet i arbejdsområdet 360 grader rundt også foran køretøjet. Sikkerhed og fleksibilitet under svære forhold EVS giver dig mulighed for at arbejde med stor rækkevidde og absolut sikkerhed, også når du ikke har plads til at køre støttebensbommene helt ud. EVS arbejder dynamisk og korrigerer hele tiden køretøjets stabilitet i forhold til de aktuelle forhold. Intelligent og let at bruge EVS giver kranoperatøren frihed til at koncentrere sig om opgaven. Systemet overvåger aktivt, hvad operatøren har tænkt sig at gøre, og det reagerer hele tiden for at sikre køretøjets stabilitet. HMF RCL 5300 sikkerhedssystemet aflæser kranførerens bevægelser på betjeningshåndtagene, inden kranen bevæger sig og giver derefter besked til kranen om at tilpasse bevægelser og hastighed. EVS medregner køretøjets egenvægt og lasten på ladet og giver dig dermed den rækkevidde og den løftekapacitet, du har betalt for. Testet og godkendt EVS er testet og afprøvet på køretøjer verden over i mere end ti år. EVS er også godkendt efter EN 280 til arbejde med mandskabskurv (MEWP), hvilket kræver opfyldelse af særdeles strenge krav til både sikkerhed og pålidelighed. I denne brochure præsenterer vi dig for EVS markedets suverænt stærkeste stabilitetssikringssystem.

3 Operatørens trofaste partner EVS overvåger aktivt køretøjets stabilitet. Systemet medregner alle aktuelle forhold: Lasten på køretøjet, kranens belastning, hastigheden, køretøjets krængning alt. Operatøren oplever, at han har en partner snarere end en genstridig modspiller, der nægter at gøre det, han beder den om. EVS er stabilitetssikringssystemet, der samarbejder. Kranen, der tænker selv EVS fungerer lidt ligesom et køretøjs ABS-system. Her spekulerer chaufføren heller ikke på, hvad der sker, når han bremser han ved, at den avancerede software i køretøjet hjælper ham med at bremse sikkert og hurtigt og lader ham koncentrere sig om det, han skal: At køre bilen og få opgaven løst. Når det er EVS, vi taler om, kan det foregå med HMF s radiofjernstyring, der er uhyre intuitiv at bruge operatøren behøver ikke spekulere på alle de avancerede beregninger, der foretages flere tusinde gange i sekundet. Operatøren kan bevæge sig frit omkring med radiofjernstyringen i hånden og fokusere på at få leveret sin last lige præcis på det rette sted. Kranen gør resten og reagerer, hvis køretøjets stabilitet er truet. Derefter kan operatøren kun foretage kranbevægelser, der genopretter køretøjets stabilitet. EVS er baseret på avancerede computerprogrammer, og den robuste AIC-måleenhed placeret på kranen. Sammen med RCL 5300 og HMF s InfoCenter giver det operatøren ro til at løse løfteopgaven. Han kan nemlig trygt stole på, at kranen selv siger til, længe før situationen bliver kritisk. Og han kan stole på, at kranen selv begrænser ikke-tilladte bevægelser og stopper, når den overskrider grænsen.

4 Brug lasten og Brug lasten og nå længere ud Et eksempel: Et køretøj, der vejer 20 tons inklusiv nyttelast, er langt mere stabilt end et køretøj, der kun vejer 10 tons. Lasten på ladet virker som et anker, der giver modvægt til kranen og HMF s EVS-system beregner hele tiden køretøjets samlede stabilitet med lasten indregnet. EVS er unikt blandt alle stabilitetssikringssystemer på markedet, fordi det aktivt indberegner lasten på køretøjet. Faktisk kan du anvende kranens fulde løfteevne helt til kanten 360 grader rundt. EVS giver øget rækkevidde, selv uden last på ladet EVS giver 360 graders arbejdsområde med fuld last

5 nå længere ud EVS giver fuld kapacitet lige til grænsen - også i højden Traditionelt fordrer arbejde med lastbilkraner, at kranens støttebensbomme er kørt helt ud til maksimal bredde for at kunne give køretøjet den fornødne stabilitet. Men virkeligheden har det med at se anderledes ud. Du skal arbejde i bymiljø med kantsten, mure og masser af forhindringer, der gør det umuligt at køre bommene helt ud. Eller du skal arbejde i terræn, der er ujævnt og som skråner. Med EVS kan du optimere kranens arbejdsområde, og dit arbejdsområde bliver ikke begrænset af støttebensbommene. Du får frihed til at arbejde med kranen helt ud til den maksimale løfteevne 360 grader rundt, også hen over førerhuset. Du får med andre ord det, du betaler for, når du investerer i en HMF-kran. RCL 5300

6 360 arbejdsområde Normalt er det en risikabel manøvre at skulle arbejde med kranarmen foran køretøjet hen over førerhuset. Det er her, køretøjet er mindst stabilt, og det er derfor også i den retning, kranen normalt har den korteste aktionsradius. - også hen over førerhuset Men med EVS er det en anden sag. Fordi EVS hele tiden foretager dynamiske beregninger af køretøjets samlede stabilitet, og fordi EVS også indregner lasten på ladet og hele køretøjets samlede vægt, vil du kunne bruge kranen foran køretøjet uden at skulle bekymre dig om stabiliteten faktisk kan du nå meget længere ud med maksimal last, når kranen er udstyret med EVS. Det betyder både, at du ikke skal bekymre dig om sikkerheden, og at du kan udnytte køretøjet langt bedre, end hvis du ikke har EVS.

7 Hvordan virker EVS? EVS registrerer hele tiden kranens og køretøjets bevægelser med ekstrem præcision. Samtidig bliver operatørens bevægelser på styrehåndtagene aflæst, så systemet tager altid højde for, om kranen er på vej mod en stabil eller mindre stabil position. Det unikke er altså, at det er den konkrete stabilitet, der bliver beregnet ikke en statisk og teoretisk beregning. Det giver langt større bevægelsesfrihed og større række vidde 360 grader rundt. Når EVS registrerer, at kranen nærmer sig en kritisk grænse, sætter systemet automatisk hastigheden på kranarmen ned og giver signal. EVS består af en række komponenter, der arbejder sammen om at justere kranens bevægelser og at standse i tide, før der opstår problemer. HMF RCL 5300 HMF RCL 5300 er HMF s revolutionerende kransikkerhedssystem, som er monteret på alle HMF-kraner. HMF RCL 5300 består af et display og et indikatorpanel på selve kranen samt en række intelligente sensorer, der overvåger kranens aktuelle status. I EVS er det RCL-enheden, der fortæller systemet om kranens tilstand og belastning. AIC AIC står for Advanced Inclination Controller og består af to elektroniske vinkelmålere, der monteres på kranen. De måler hele tiden køretøjets krængning i tre dimensioner og med en nøjagtighed på 1/1000 grad. Styreventil med elektroniske aftastere Styreventilen er forsynet med elektroniske aftastere, der hele tiden måler, hvilke bevægelser operatøren påtænker at anvende. Rent teknisk betyder det, at RCL når at reagere og tilpasse kranens bevægelse og hastighed, inden operatøren har aktiveret kranen. EVS er godkendt til MEWP efter EN 280 HMF s EVS er det eneste aktive stabilitetssikringssystem på markedet, der er godkendt efter EN 280 og EN EN 280 er en europæisk norm, der sætter krav til alle former for mandskabskurve eller MEWP (Mobile Elevating Work Platforms). Normen stiller krav til design, konstruktion, dimensioner, sikkerhed og ikke mindst stabilitet. Når man arbejder i højden med kurv, er sikkerheden alfa og omega, både for operatøren, men så sandelig også for kranens omgivelser. Derfor er det af afgørende betydning, at du kan stole 100% på køretøjets samlede stabilitet under alle tænkelige forhold. Til kraner, der skal arbejde med mandskabskurv, forsyner HMF køretøjet med et dubleret EVS-system, så der er et backup-system for optimal sikkerhed. Sikkerhed, simpelthen Sikkerhed er et af de vigtigste nøgleord, når det handler om kraner. En lastbilkran skal kunne bruges frit, uden at man skal spilde alt for meget tid med at spekulere på, om tingene kan lade sig gøre. Det klarer EVS for dig. Du kan løbende følge med i kranens belastning på HMF InfoCenterets display i radiofjernstyringen. Når du er ved at nå grænsen for, hvad kranen kan klare, giver fjernstyringen et signal, og kranarmen sætter farten ned. Kranen stopper netop på grænsen ikke før ikke senere. Initialkrængning Maksimalkrængning Krængningsmargin

8 HMF Vækst og visioner HMF er en af verdens førende producenter af lastbilkraner og et af dansk maskinindustris stolte flagskibe. Fra den beskedne start i efterkrigsårene, hvor Arne Bundgaard Jensen købte et cykelværksted, til i dag, hvor HMF er en global industrivirksomhed, har vi altid haft fokus på én eneste ting: At præstere det perfekte hver eneste gang og hver eneste dag. I dag producerer HMF kraner, vognopbygninger, lifte og transportmateriel, som sælges og serviceres i mere end 50 lande. HMF er kendt verden over for sine kvalitetskraner i alle størrelser fra de helt små Handy-kraner til mastodonter med en løftekapacitet på op til 85 tonmeter, alt sammen i den enestående kvalitet, vi altid har stået for. Uanset hvor man er i verden, står HMF s kraner med det velkendte blå-røde logo for overlegen kvalitet, finish, levetid og styrke. Vi kalder det Z Ret til ændringer forbeholdes HMF Group A/S Oddervej 200 DK-8270 Højbjerg Tlf.: Fax info@hmf.dk