TUR krankonference, Fåborg, 4. Maj Nyt i EN 12999, Sikkerhedskrav til lastbilkraner

Transkript

1 TUR krankonference, Fåborg, 4. Maj 2009 Nyt i EN 12999, Sikkerhedskrav til lastbilkraner

2 René Dahlkilde. Produktchef for kraner, Højbjerg Maskinfabrik A/S Udvalg: DS/S-353 Kraner (formand) CEN/TC147/WG8 Loader cranes (medlem) ISO/TC96/SC6 Cranes (medlem) ISO/WD/ Coding of loader crane bodywork. [Bodywork Exchange Parameters] (medlem) HMF Product Management, Cranes 2

3 En lastbilkran er mere end bare en kran. Lastbilkraner bliver mere og mere specialiserede. Arbejdsdagen for operatører bliver præget af høj effektivitet og hurtig arbejdscyclus. Sikkerheden for operatøren skal være i fokus både under kranarbejdet og mellem arbejdsstederne. Vi SKAL undgå situationer som disse: HMF Product Management, Cranes 3

4 Sikkerhed på lastbilkraner. I maj 2006 vedtog TC147, at EN Lastbilkraner skal revideres. Pr 8/ foreligger pren 12999:2008 En udgave, der bliver tæt på det, der kommer til at gælde fremover. Udvalget har haft lange diskussioner over mange dage. HMF Product Management, Cranes 4

5 Eksempler Det gik lidt stærkt sidste gang, vi var sammen, hvor jeres buschauffør ville vise jer hele Århus og omegn. Jeg har derfor valgt at tage mange af de samme punkter op igen. I vil derfor kunne nikke genkendende til enkelte af punkterne men jeg har også prøvet at finde nye. HMF Product Management, Cranes 5

6 5.8.1 Støttebensbetjening Radiofjernbetjente støtteben. Der skal være en kvitteringsknap i hver side af kranen, så der er sikkerhed for, at operatøren har fuldt udsyn over bevægelser af støttebensbommene. Hvis støttebensbomme kan aktiveres med last i krogen, skal de være forsynet med 2- trins aktivering. HMF Product Management, Cranes 6

7 5.5.7 Kran hydraulisk tæthed Kranens sinkrate (=synkehastighed) skal være beskrevet i vedligeholdelsesinstruktionerne. Max tilladelig sink rate for kraner under 12 m er: 0,5% af rækkevidden pr minut. for kraner over 12 m : 0,2% af rækkevidden pr minut HMF Product Management, Cranes 7

8 Transportsikring Transportsikring omfatter bl.a.: Støttebensbomme skal være låst i korrekt transportstilling. Man skal sikre sig, at kranarmen ikke overskrider en fastsat transporthøjde. Det bliver et krav, at der skal være både lysalarm og lydalarm i kabinen, hvis køretøjet sættes i gang uden at være i korrekt transportstilling. HMF Product Management, Cranes 8

9 Stabilitet: Køretøjets stabilitet skal være overvåget af kranens sikkerhedssystem Det er ikke længere nok at skrive i instruktionsbogen, at støtteben skal trækkes helt ud. I (og brugerne) vil komme til at se forskellige løsninger HMF Product Management, Cranes 9

10 Kort om støttebenssikring: Stabilitetssikkerhed, eksempler: 1. Kvitteringssystem, der sikrer, at støtteben altid er helt ude og sat i jorden.(interlock) 2. Kan forsynes med forskelligt antal sensorer og styresystemer, så kranens løfteevne nedsættes afhængig af udtrækket. 3. Sikring foran førerhuset kræver f.eks.: 2-trins LMB, aftaster på sving, etc Frontstøtteben Tryk fra hydraulik. Følere på bomudtræk og støtteben. HMF Product Management, Cranes 10

11 Alternativ til støttebenssikring Måle køretøjets aktuelle krængning. Indregner stabiliserende kontravægt. Måler hældning ved opstilling. Nedsætter hastigheden inden stop ved stabilitetsgrænse. HMF Product Management, Cranes 11

12 Kort om HMFs EVS system HMF Product Management, Cranes 12

13 HMF Product Management, Cranes 13

14 Eftervisning af stabilitet (5.10.3) En lastbilkran på en lastbil må ikke vælte under normal betingelser. Stabilitetsberegninger skal verificeres med støttebenbomme helt ude, testlast (125% x nominel last+ egenvægtsbidrag) og svingbevægelse. På nogle køretøjsopbygninger vil lastmomentet varierer afhængigt af svingvinklen (2-trins LMB), antallet af støtteben og hvor langt, støttebensbommene er trukket ud. Her skal stabilitetsberegningerne eftervises med overlast i både maksimum og minimum stabilitetsgrænser svarende til beregningerne. I mellemstillingerne er det tilstrækkeligt at anvende maksimum løftekapacitet på maximale rækkevidde og derefter svinge (under hensyntagen til de begrænsninger i rækkevidde, som kranens sikkerhedsfunktioner sætter.) Herved anses det for eftervist, at lastmomentet i alle stillinger er i overensstemmelse med stabilitetsberegningerne. HMF Product Management, Cranes 14

15 Præciseret testlast ved stabilitetstest ( )Præcisering af egenvægtsbidraget Gb til testlasten: Punktmasse anbragt i krogen, der giver samme egenvægtsmoment omkring svingcenter som den rigtige egenvægt gør. Som alternativ, kan testlasten deles i 2 dele: En fastgjort til krogen og en tættere på søjlen. Tilsammen skal disse to vægte give det samme væltemoment, som om der kun havde været tale om een last i krogen. TL = Ks P + (Ks 1) Gb, TL 1,25 P Ks: stabilitetsfaktor, Ks = 1,2 TL: test last P: maks last; (Ks-1) x Gb Ks x P HMF Product Management, Cranes 15

16 Forslag til information og ibrugtagning. ( ) Lasttavler Alle belastninger skal være angivet sammen med rækkevidden. Hvis særlige krogophæng skal anvendes, skal disse være mærkede med Max. XXX kg m 2,1 4,7 6,5 8,4 Kg Den inderste lastangivelse må ikke være længere ude end det sammentrukne, vandrette armsystems inderste punkt. (Bem: Dette gælder især kraner under 4 TM/1000Kg) HMF Product Management, Cranes 16

17 Sikkerhedskrav til kraner under 4 TM og under 1000 kg løftekapacitet: ( ) Spil på kraner Spil på kraner under 4 TM og hvor spillet løfter mindre end 1000 kg: Wiretræk-begrænsning opefter er max. træk i wiren, svarende til at kran og wire skal kunne holde til, at spillet trækker med fuld kraft op mod stoppet. ( ) Manuelle forlængerarme Manuelle forlængerarme må uden særlige sikkerhedskrav monteres på kraner under 4 tm, som løfter mindre end 1000 kg. HMF Product Management, Cranes 17

18 ..om omgåelse af sikkerhedssystemer Omgå sikkerhedssystemer. Alle ventiler, der kan omgå sikkerhedssystemet, skal beskyttes mod uautoriseret anvendelse. De skal være beskyttet eller forseglet på en måde, så det tydeligt kan ses, hvis ventilen har været benyttet eller justeret. HMF Product Management, Cranes 18

19 Lidt flere Kranarme, hvis geometri tillader kranarmen at gå over lodret, skal være forsynet med begrænsninger, der forhindrer dette. HMF Product Management, Cranes 19

20 Betjeningssteder Betjening fra flere steder: Når der er mere end et betjeningssted på en kran, skal de enkelte betjeningssteder være mekanisk forbundne. Herved kan operatøren bevare fuld kontrol over kranen selv om uvedkommende piller ved betjeningshåndtagene. Kraner uden radiofjernstyring skal altid have mindst 2 faste betjeningssteder, så operatøren har et alternativ til et potentielt farligt arbejdsområde som f.eks. undder parkering eller udfoldning af en kran.. HMF Product Management, Cranes 20

21 Sikkerhedsafstande ved betjeningssteder For områder som: Støtteben, der bevæges i transportpositon Hvilebeslag og parkeringskonsoller Betjeningsplatform og roterende søjle Topsæde og bevægelig inderste arm Hvis sikkerhedsafstande (i henhold til EN 349:1993 eller beskyttelse ifølge EN 294:1992 og EN 811:1996) ikke kan overholdes, skal der være påsat advarselsskilte. Betjeningssteder og håndtag skal anbringes, så operatøren ikke skal række ind i fareområder, hvor der er klip- og/eller klemningsfare. HMF Product Management, Cranes 21

22 Støtteben ( ) En fodplades areal skal være sådan, at det resulterende tryk er max. 4 MPa. (41 kg/cm 2 ) For kranens støtteben beregnes maksimum støttebenstryk som: M dyn hvor P = L x A M dyn er max moment incl. dynamiske faktorer L = afstand fra svingcentrum til støtteben A = areal af støttebenets fodplade. NB: Manuelt opsvingelige støtteben må ikke kræve større løftekraft end 250N (25kg) målt ved støttebensfoden! HMF Product Management, Cranes 22

23 Sikkerhedsløsninger..skal være letforståelige...skal være automatisk virkende...skal samarbejde med operatøren. HMF Product Management, Cranes 23

24 ..man skal tænke sig om!! HMF Product Management, Cranes 24

25 ...også mellem arbejdsstederne!! HMF Product Management, Cranes 25

26 Tak for jeres tid. René Dahlkilde: HMF Product Management, Cranes 26