Godt nytår og tillykke med valget! Vi i Christianshavns Lokaludvalg ser frem til at arbejde sammen med jer i den kommende valgperiode.

Transkript

1 Christianshavns Lokaludvalg Rådhusstræde København K christianshavnslokaludvalg@okf.kk.dk Tlf EAN nr Borgerrepræsentationen Kære medlemmer af Borgerrepræsentationen Godt nytår og tillykke med valget! Vi i Christianshavns Lokaludvalg ser frem til at arbejde sammen med jer i den kommende valgperiode. I sit møde den 18. december 2013 besluttede lokaludvalget at gøre jer opmærksom på de politiske sager i vores bydel, som vi beskæftiger os med og som I nok kommer til at høre mere om i det kommende år. 1. Christianshavnerruten Christianshavns Lokaludvalg har været i mod etablering af cykelbroer over kanalerne på Christianshavn, fordi vi frygter, at de vil ødelægge kanalmiljøet. Men selv om arbejdet med broerne nu er gået i stå, må vi se i øjnene, at de kommer på et tidspunkt. Overordnet har vi grund til at tro, at broen over Inderhavnen og broerne over kanalerne bliver populære blandt cyklisterne. Men vi tror så også, at de cyklende vil benytte Strandgade og Prinsessegade for at komme til og fra broerne, frem for at benytte en cykelrute, som Teknik- og Miljøforvaltningen påtænker at anlægge mellem broerne og Østamager via Arsenaløen og Christiania. Vi har hørt om en undersøgelse, der viser dette. Hvis ikke undersøgelsen eksisterer, så bør den laves, før man gør videre med cykelrute-projektet. For der er to store problemer med den planlagte ruteføring: 1. De cyklende vil kollidere med de, der går eller opholder sig foran den nye Hal C på Arsenaløen ved Laboratoriegraven. Problemet vil være stort i godt vejr, hvor der både vil være mange cyklende og mange mennesker foran Hal C, som benytter solterrasserne ned mod Laboratoriegraven Sagsnr Dokumentnr Dette problem kan løses ved at flytte de cyklende over på den modsatte side af Laboratoriegraven, hvor Børne- og Ungdomsforvaltningen i forvejen har planlagt at anlægge en cykelsti i tilknytning et nyt stort institutionsbyggeri på grunden ved Refshalevej / Prinsessegade. Dvs. at man skal undlade at Christianshavn Lokaludvalg er en uafhængig lokal forsamling, der er oprettet af Københavns Kommune. Lokaludvalget fungerer som bindeled mellem københavnerne i bydelen og politikerne på Københavns Rådhus.

2 bygge den cykelbro over Laboratoriegraven, som Teknik- og Miljøforvaltningen har planlagt at bygge mellem Refshalevej og Arsenaløen syd for Hal C. 2. Der er ikke behov for en decideret cykelrute gennem Christiania. Cykelruten vil lægge op til hurtig cykelkørsel gennem området, hvilket kan føre til uheld med de, der bevæger sig rundt i området, fordi et sådant kørselsmønster ikke er normalen på Christiania. Og da der i forvejen er mulighed for i roligt tempo at cykle ad de eksisterende stier mellem Refshalevej og Kløvermarken, vil det være spild af penge at anlægge en cykelrute. Dertil kommer, at diverse grupperinger i byen vil anse et sådant anlægsarbejde for at være en provokerende symbolpolitik, som de vil bremse med alle midler. Lokaludvalget tager selvfølgelig afstand fra en sådan fremfærd, men vi mener ikke desto mindre, at risikoen for sammenstød må tages med i overvejelserne, når man skal træffe en endelig beslutning om cykelruten på Christiania. Skulle der politisk fortsat være ønske om en cykelrute mellem Inderhavnsbroen og Østamager, foreslår lokaludvalget, at ruten føres ad Bodenhoffs Plads, Refshalevej langs Christiania til Kløvermarksvej. Det er måske en omvej, men da ruten skal fungere som en rekreativ grøn cykelrute, så betyder det mindre. 2. Skolekapaciteten på Christianshavns Skole I Budgetaftalen for 2014 er der afsat 190 millioner kr. til et fjerde spor på Christianshavns Skole samt renovering af både hovedskole og filial. Christianshavns Lokaludvalg har længe arbejdet for at forbedre forholdene for skolerne og argumenteret for at udvide kapaciteten med flere og bedre lokaler til det voksende børnetal. Byudviklingen på Christianshavn går mod øst. Allerede i 2014 er der 500 nye boliger klar på Margretheholm, foruden dem der er etableret. Hermed stiger børnetallet markant og om 3-4 år er der behov for et 5. spor. Renovering af de gamle bygninger og inddragelse af udearealer er ikke egnet til at realisere tankerne i den nye folkeskolereform, hvor der er fokus på børnenes udfoldelsesmuligheder, samtidig med at de skal være længere i skole. Lokaludvalget foreslår, at Christianshavns Skoles Filial med indskolingsklasserne fra klasse etableres på Arsenaløen tæt på den kommende Børneby på Trekantsgrunden og Hal C. Det må ikke forringe antallet af fodboldbaner på øen. Hovedskolen renoveres og udbygges 4. til 9 klasse og to modtageklasser Christianshavns Gymnasium, som ligger lige overfor Side 2 af 5

3 folkeskolens filial, kan have interesse i at overtage filialens lokaler, for så vidt der kan skaffes økonomi til det. Oplysninger Christianshavns Skole er indrettet i et gammelt sygehus fra Renoveret i 1990erne. Tilbygning fra klasse og to modtageklasser. Nuværende forhold: 22 basislokaler, samt 6 faglokaler fordelt på billedkunst, hjemkundskab, sløjd, fysik/kemi, biologi/geografi samt musik. Behov: 30 basislokaler (ved 4 spor med den nuværende placering af Klasse i hovedbygningnen) samt 2 fysik/kemi-, 2 biologi/geografi- og 2 musiklokaler, samt et natur- og tekniklokale. Endvidere plads til lærerarbejdspladser og EAT-område. Filialen har elever i klasse og er i en særskilt bygning langt fra hovedskolen fra 1865, renoveret i 1990erne og suppleret med to midlertidige pavilloner fra Nuværende forhold: 6 basislokaler, 3 børnehaveklasse lokaler, 1 billedkunstlokale samt 2 pavilloner, som huser en børnehaveklasse og en 1. Klasse. Behov (ved 4 spor og den nuværende fordeling med Klasse på filialen): 8 basislokaler, 4 børnehaveklasselokaler, musiklokale, tumle/bevægelsessal og billedkunstlokale. Skolerne ligger på hver sin side af Københavns mest kaotiske trafikgade, Prinsessegade. I over 30 år er det ikke lykkes at skabe en sikker gade - og udsigterne er lange. Provenuet for salg af filialen kan være med til at realisere den ny skole sammen med de penge, der er bevilliget i budgetforlig Prinsessegade Borgerrepræsentationen har vedtaget, at Prinsessegade skal trafiksaneres og at busslusen på Holmen i fortsættelse af Prinsessegade skal nedlægges. Christianshavns Lokaludvalg er imod nedlæggelsen af busslusen, da det vil give gennemkørende trafik ad Prinsessegade til Operaen og til uddannelsesinstitutionerne på Holmen samt til Refshaleøen, hvor der i stigende grad er aktiviteter. Langs Prinsessegade ligger beboelsesejendomme, børneinstitutioner, en skole med afdelinger på begge sider af gaden samt et gymnasium, der ligeledes har afdelinger på begge sider af gaden. Der er i forvejen meget trafik i Prinsessegade, Side 3 af 5

4 bl.a. fordi en af Københavns største turistattraktioner, Christiania, har hovedindgange ud til gaden. Til februar åbner Eksperimentariet en afdeling på Christiansholm, hvilket vil give endnu mere trafik i Prinsessegade. Hvis busslusen nedlægges, frygter vi også, at der vil blive kørt stærkt på hovedfærdselsåren på Holmen, Danneskiold-Samsøes Allé, der er en lang lige gade. Christianshavns Lokaludvalg er af ovenstående grunde for trafiksaneringen af Prinsessegade, som Teknik- og Miljøforvaltningen er ved at planlægge, men ønsker, at der udarbejdes en trafikplan med det formål at hindre, at trafikken flyttes fra Prinsessegade til Overgaden Oven Vandet og de øvrige gader i kvarteret. 4. Den Blå Rute Teknik- og Miljøforvaltningen har udarbejdet et projekt for Den Blå Rute, som kajakker og andre småbåde kan benytte som et alternativ til at sejle i Inderhavnen. Tanken er, at man med en række anlægsarbejder etablerer en rute fra Refshaleøen ad Indre Stadsgrav, Laboratoriegraven og Christianshavns Kanal til Inderhavnen. Indtil videre har Teknik- og Miljøforvaltningen anlagt ramper på begge sider af Værftsbroen, så kajakroere kan bære deres kajak over Prinsessegade. Løsningen er velment, men ikke hensigtsmæssig, når man tager trafikken i Prinsessegade i betragtning. Christianshavns Lokaludvalg foreslår derfor, at Ruten etableres som planlagt hurtigst muligt: Der etableres en broforbindelse (i stedet for ramper) ved Prinsessegade, hvor Værftsbroen i dag lukker af for forbindelsen mellem Christianshavns Kanal og Laboratoriegraven. Derved får roere mulighed for at ro i Laboratoriegraven uden at skulle vende om eller slæbe deres båd over Prinsessegade. Det vil samtidig forbedre vandkvaliteten i Laboratoriegraven. Der etableres en broforbindelse (i stedet for ramper) ved Kongebrovej, hvor Kongebroen i dag lukker af for forbindelsen mellem Krudtløbet og Indre Stadsgrav. Derved får roere mulighed for at ro i Krudtløbet uden at skulle vende om eller slæbe deres båd over Kongebrovej. Det vil samtidig forbedre vandkvaliteten i Indre Stadsgrav. Den Blå Rute vil som antydet have en gavnlig effekt på vandmiljøet i området. Vandet i Indre Stadsgrav og i Laboratoriegraven er i dag ikke særligt lækkert pga. langsom vandudskiftning. Side 4 af 5

5 En forudsætning for, at vandområderne i og omkring Christianshavn for alvor kan udvikle sig til et aktivt for København er, at de ulovlige husbåde, der har bredt sig Indre Stadsgrav, fjernes. Mange myndigheder har de seneste 3 år været inde over denne problematik, men ingen tager for alvor ansvar. Christianshavns Lokaludvalg er positive over for beboelse på vandet, når det kan indpasses i lokalmiljøet, men Fredens Havn, som klyngen af husbåde ud for Refshalevej kaldes, er blevet for stor. Bådene bør i stedet placeres i fx Sydhavnen, hvor der i forvejen er lovligt oplæg af husbåde. Med venlig hilsen Poul Cohrt, formand Side 5 af 5