Nyt fra AutoBranchen Danmark

Transkript

1 Nr november 2015 (uge 48) Nyt fra AutoBranchen Danmark Nedsættelse af registreringsafgiften men ingen penge til reparationsgrænsen Den 19. november har Skatteministeriet offentliggjort en aftale om en nedsættelse af registreringsafgiftens topsats fra 180 procent til 150 procent. Aftalen er indgået med Liberal Alliance, Dansk Folkeparti og Det Konservative Folkeparti, og den træder i kraft den 20. november AutoBranchen Danmark havde dog hellere set en omlægning til en teknologineutral teknisk CO2-baseret afgift. Der bliver ingen overgangsordning for de brugte biler. Ligesom finanslovspartierne heller ikke har fundet midler til at fastholde reparationsgrænsen på 75 procent af bilens værdi, det vil betyde tab af arbejdspladser i autobranchen. Det er et skridt i den rigtige retning, at blå blok er lykkedes med en nedsættelse af registreringsafgiften, det vil vi gerne kvittere for. Det er dog samtidigt vigtigt at være opmærksom på, at en nedsættelse af registreringsafgiften vil give mærkbare prisændringer, og det vil også påvirke brugtbilspriserne. Det betyder, at den eksisterende bilpark mister drastisk værdi. Den problematik har vi også gjort politikerne opmærksom på, siger Jens Brendstrup, adm. direktør i AutoBranchen Danmark. På langt sigt er det ikke nok bare at sænke registreringsafgiften. Den værdibaserede registreringsafgift skal ændres grundlæggende, fordi den hæmmer udbredelsen af ny, grøn teknologi på det danske marked. Danmark har i dag en ældre bilpark med forældet teknologi sammenlignet med vores nabolande, det skyldes, at forbrugerne ikke får det rette incitament til at købe en miljøvenlig og AutoBranchen Danmark er en brancheorganisation, som repræsenterer bilforhandlere, bilværksteder og autolakererier. Vi har ca medlemmer over hele landet, der til sammen beskæftiger mere end medarbejdere og omsætter for ca. 50 mia. kr. om året. Vi er brancherettede i vores arbejde og uafhængige af andre interesser.

2 sikker bil, fordi nyere teknologi bliver pålagt en høj afgift. Autobranchen vil arbejde for, at denne aftale kun er første skridt på vejen mod et opgør med den nuværende registreringsafgiftslov. Den optimale løsning for miljø og sikkerhed er derfor én gang for alle at gøre op med den værdibaserede registreringsafgift og omlægge til en teknologineutral teknisk CO2-baseret afgift. En teknisk registreringsafgift vil betyde, at ny teknologi og nyt sikkerhedsudstyr hurtigere komme ud i bilerne, og både forbrugere og bilforhandlere vil opleve færre administrative byrder, forklarer Jens Brendstrup. grænse for, hvornår en beskadiget bil skal erklæres totalskadet er en nem, effektiv og billig måde at genskabe de arbejdspladser, som er gået tabt på landets autoværksteder. Derudover er der en markant miljøforbedring forbundet med forhøjelsen af reparationsgrænsen. For nylig præsenterede AutoBranchen Danmark sammen med autobranchens øvrige aktører regeringen for en dokumentation for, at forhøjelsen har ført til et stort antal job på landets autoværksteder og at en tilbagerulning af reparationsgrænsen til 65 procent vil betyde tabte arbejdspladser. Ikke plads til reparationsgrænsen Regeringen og forligspartierne har valgt helt at overhøre ønsket fra en enig autobranche om at fastholde reparationsgrænsen på 75 procent af bilens værdi. Det kommer bag på AutoBranchen Danmarks direktør: Med regeringens ambitioner om at skabe vækst og jobs er det uforståeligt, at man ikke har fastholdt grænsen på de 75 procent i finansloven for 2016, siger Jens Brendstrup. AutoBranchen Danmark vil fortsætte sine bestræbelser på at overbevise politikerne om, at en ændring af reparationsgrænsen er en nødvendig og effektiv metode til at skabe og fastholde job i autobranchen. Med regeringens ambitioner om at skabe vækst og jobs er det uforståeligt, at man ikke har fastholdt grænsen på de 75 procent i finansloven for 2016 AutoBranchen Danmark er i gang med at finde ud af, hvad afgiftsnedsættelsen betyder for valutaudlejningsbiler og leasingbiler på forholdsmæssig afgift. Vi vil informere medlemmerne, så snart vi ved mere. Vi konstaterer med betydelig skuffelse, at en ændring af reparationsgrænsen ikke er en del af regeringens finanslov. Det undrer os, da en fastholdelse af den højere 2

3 Brugtvognsforhandlernes mareridt Toppen er skåret af registreringsafgiften, og det er historisk i den forstand, at det er første gang nogensinde, at registreringsafgiften bliver lempet. Det er for så vidt gode nyheder for bilejerne, som nu kan få lidt mere bil for pengene og måske har råd til en sikrere og bedre bil før. Det er også gode nyheder for nybilforhandlerne, da lavere priser må forventes at føre til et højere salg. Men hvad med de brugte biler? Jo, hr og fru Jensen, som skifter bil hvert 4. år kan nok ærge sig over, at deres bil har tabt en del i værdi men omvendt glæde sig over, at den næste bil, de køber, er faldet tilsvarende eller mere i pris. Alt i alt går det mindst lige op. Men hvad med dem, som har 50 brugte biler eller flere og lever af at sælge dem? Der er et klart problem for de forhandlere, som har mange brugte biler på lager. De er taget i bytte eller købt efter de gamle afgiftsregler men er nu blevet mindre værd med ét slag. En forhandler med 50 biler kan nemt se frem til at tabe ½-1 mio. kr. som følge af afgiftsændringen, og det er naturligvis ikke tilfredsstillende, siger Jens Brendstrup adm. direktør i AutoBranchen Danmark. AutoBranchen Danmark har gennem adskillige år talt for en afgiftsomlægning, som ikke bare sænkede procentsatserne men tog fat om det reelle problem, nemlig de skævvridninger som den værdibaserede afgift giver. I stedet er det endt med en omlægning, hvor særligt de forhandlere, som har indgået bindende aftaler om at tage en bil i bytte efter de gamle regler, men skal afregne salget efter de nye afgiftsregler, kommer i klemme. Der er et klart problem for de forhandlere, som har mange brugte biler på lager Hver gang vi har mødtes med politikere, har vi mindet dem om, at en afgiftsomlægning ikke må ramme forhandlerne af brugte biler som en hammer. Vi har italesat behovet for en overgangsordning, så forhandlerne kunne nå at tilpasse deres lagre. Vi må desværre konstatere, at det har været for svært at få forståelse for på Christiansborg, siger Jens Brendstrup. Ingen forhøjelse af reparationsgrænsen i denne omgang Reparationsgrænsen har været et af de største temaer i AutoBranchen Danmarks politiske indsats i årevis. Der er næppe nogen i branchen, som ikke er klar over, at reparationsgrænsen falder til 65 procent til nytår, hvis ikke politikerne i løbet af forhandlingerne om finansloven fandt de penge, der skulle til for at fastholde grænsen på 75 procent. Lige inden dette blad gik i trykken, indgik de blå partier en aftale om finansloven, som desværre ikke fastholdt reparationsgrænsen på 75 procent. Oveni købet blev registreringsafgiften sat ned, så de 65 procent nu skal beregnes af en lavere værdi for bilerne. Alt i alt er det rigtig dårlige nyheder for de hundredevis af lærlinge- og arbejdspladser, som er blevet skabt af den midlertidige forhøjelse. Det har været en lang sej kamp, og V-regeringens finanslovsudspil gav ikke nogen forhåbninger med overskriften stramme rammer klare prioriteter. 3

4 Så var der mere medspil fra andre partier i blå blok, nemlig Dansk Folkeparti og Det Konservative Folkeparti. AutoBranchen Danmark har gennem mange måneder arbejdet tæt med DF s chefforhandler René Christensen, hvilket har resulteret i, at reparationsgrænsen er blevet båret ind i forhandlingerne i oktober måned, og René Christensen udtalte sig positivt om en fastholdelse af reparationsgrænsen på 75 procent på TV2 i begyndelsen af november. Det betød dog langt fra, at kampen var slut og sejren i hus. Først skulle der nemlig findes penge til fastholdelsen, og derefter var det helt op til forligspartierne, om de ville prioritere reparationsgrænsen frem for andre områder. AutoBranchen Danmark fik undervejs samlet en stor del af branchen om et fælles brev til politikerne i Folketingets Skatteudvalg for at give dem svar på de 5 spørgsmål, som politikerne stiller sig selv og os om reparationsgrænsen. Den utraditionelle form med at give svar på 5 skarpe, valgte vi for at sætte os i politikernes sted, da de jo sjældent kender branchen. Det fælles brev blev sendt til politikerne af AutoBranchen Danmark sammen med Autig, Dansk Autogenbrug, Dansk Autoglas, DBFU, Dansk Metal, Dansk Bilbrancheråd, Dækbranchen Danmark, Håndværksrådet og SKAD. AutoBranchen Danmark fik undervejs samlet en stor del af branchen om et fælles brev til politikerne i Folketingets Skatteudvalg I forlængelse af det fælles brev var AutoBranchen Danmark på besøg i Skatteudvalget, hvor sagen blev præsenteret, og vi fik en debat med folketingsmedlemmerne. En velforberedt kampagne var dog ikke nok til at vinde kampen. Det er tydeligt, at Skatteministeriets embedsmænd gerne vil have reparationsgrænsen endnu længere ned, og vi har ikke den nødvendige opbakning fra DI Bilbranchen og FDM, som kunne samle branchen og trække i samme retning. Tværtimod fristes man til at sige, og det er en skam, for med den nye finanslov taber værkstederne omsætning. Både nybil- og brugtvognsforhandlere kommer i klemme hos SKAT AutoBranchen Danmark har kontaktet Skatteministeren for at gøre opmærksom på, at der er nogle store problemer med det netop fremsatte forslag til lov om nedsættelse af den høje sats i registreringsafgiften. Lovforslaget betyder nemlig, at nybilforhandlerne kommer til at fungere som kassekredit for SKAT resten af året, indtil loven træder i kraft, d. 1. januar 2016, og SKAT tilbagebetaler den overskydende registreringsafgift. Samtidig forudser vi voldsomme effekter på værdien af brugtvognsforhandlernes varelager, når ændringen i registreringsafgiften træder i kraft uden en overgangsordning, påpeger adm. direktør Jens Brendstrup, AutoBranchen Danmark. Det er ellers for at forhindre, at salget af nye biler går fuldstændigt i stå, at lovforslaget gælder allerede fra d. 20. november. Men med den fremgangsmåde for opkrævning 4

5 af afgiften i perioden frem til d. 1. januar 2016 frygter vi, at salget af de dyre biler vil standse helt. Loven træder først i kraft d. 1. januar 2016, og derfor vil køretøjer, der registreres i perioden fra og med d. 20. november 2015 til og med d. 31. december 2015 skulle afgiftsberigtiges efter de gamle afgiftssatser, dvs. 180 procent. Når loven træder i kraft, d. 1. januar 2016, vil registreringsafgiften blive genberegnet med den nye afgiftssats på 150 procent. Differencen, der opstår, når der foretages genberegning af køretøjer, vil blive udbetalt til afgiftsberigtigeren. Tilsvarende vil der ske efteropkrævning, når der er udbetalt eksportgodtgørelse med et for højt beløb. Vi har over for Skatteministeren peget på, at det er de færreste bilforhandlere, som har likviditet til at indbetale forskelsafgiften til SKAT og afvente tilbagebetaling, der åbenbart tidligst kan forventes at finde sted efter udgangen af februar måned Vi har derfor på det kraftigste henstillet til ministeren, at ikrafttrædelsesbestemmelsen ændres, så SKAT bemyndiges til kun at opkræve afgiften på 150 procent. allerede fra d. 20. november, forklarer Jens Brendstrup Brugtvognsforhandlernes varelager falder i værdi Vi forudser voldsomme effekter på værdien af forhandlernes varelager, når ændringen i registreringsafgiften træder i kraft uden en overgangsordning. Beregninger har vist, at der i gennemsnit vil ske et prisfald på brugte biler i størrelsesordenen 7 procent. Vi skal derfor opfordre til, at der findes en overgangsordning, der minimerer nogle af de følgevirkninger, ændringen afstedkommer, siger Jens Brendstrup. Hvad betyder ændringen i registreringsafgiften for din forretning? Invitation til medlemsmøde med Auto- Branchen Danmark og førende eksperter. Den 19. november blev der indgået et finanslovsforlig, der blandt andet indeholdt en nedsættelse af registreringsafgiften fra 180 procent. til 150 procent. Det har skabt mange spørgsmål i branchen. Derfor har AutoBranchen Danmark samlet et stærkt hold, der alle er eksperter på skatteområdet. Gå ikke glip af denne enestående mulighed for at høre, hvad den seneste udvikling på skatteområdet betyder for dig og din forretning. Tid og sted: Kolding: Tirsdag d. 1. december kl m. efterfølgende sandwich, Scandic Hotel, Kokholm 2, 6000 Kolding. FÅ PLADSER Sidste frist for tilmelding er torsdag d. 26. november Høje Taastrup: Tirsdag d. 8. december kl m. efterfølgende sandwich, Hos AutoBranchen Danmark, Skagensgade 1, 2630 Taastrup. Sidste frist for tilmelding er fredag d. 4.december Vi glæder os til at se jer. Program for mødet Velkomst v/ Administrerende direktør i AutoBranchen Danmark, Jens Brendstrup Indlæg om de nye registreringsafgiftsregler v/ Partner og Advokat i advokatpartnerselskabet LETT, Jan Bech Registreringsafgift, elbilforlig og kontrolaktioner v/ Særlig rådgiver, Peter Loft Status på SKATs kontrolaktioner v/ Partner, advokat (H), Christian Falk Hansen, fra Advokatfirmaet Tommy V. Christiansen Lønsumsafgift (ved provision fra finansiering mv). v/ Partner, Flemming Lind Johansen, fra Revisionsfirmaet KPMG Afrunding v/ Jens Brendstrup Tilmelding: Skriv til Anne Heldgaard på [email protected]. Det er GRATIS for alle medlemmer af AutoBranchen Danmark. 5

6 Lovforslaget om indfasning af registreringsafgift på elbiler er nu fremsat AutoBranchen Danmark har i sit hørrigssvar gjort Skatteministeriet opmærksom på nogle problemer i den nye lov om elbiler. Lovforslaget om registreringsafgift på elbiler er nu fremsat, og AutoBranchen Danmark må desværre konstatere, at ministeriet ikke har været lydhør over for vores kritikpunkter. Især den manglende overgangsordning for valutabiler finder er AutoBranchen Danmark særdeles problematisk og står uforstående overfor, at man ikke har taget henvendelsen til efterretning. Der heller ikke i lovforslaget taget hensyn til AutoBranchen Danmarks argumenter i relation til forslaget tvivlsomme finansieringsbehov og de mindre attraktive regler for plug-in-hybrid biler. 6

7 Nedsættelse af registreringsafgiften - udfordringer ved handler, hvor der er skrevet slutseddel I forbindelse med lovforslaget om nedsættelse af registreringsafgiften har Jura & Erhverv fået en del spørgsmål om økonomien i de handler, der er indgået. Da der ikke er nogen egentlig retspraksis fx domme eller ankenævnsafgørelser om emnet, er nedenstående derfor vores bedste juridiske bud: 1. Der står ikke noget i slutsedlens Almindelige betingelser om regulering af prisen på byttebilen ved ændring af afgifter eller lign.: 3. Der er handlet på en fast byttepris, og priserne på de to biler er ikke skrevet ind i slutsedlen, men der står i slutsedlen, at ved afgiftsændringer skal prisen på såvel den nye bil som byttebilen reguleres tilsvarende. Da der ikke kan dokumenteres en separat pris for hver af bilerne, er det ikke efter vores opfattelse muligt at regulere prisen på byttebilen ned, medmindre det på anden måde kan bevises, hvad byttebilens pris rent faktisk er. Hvis slutsedlens ordlyd ikke nævner noget om regulering af prisen på byttebilen, vil det efter vores opfattelse ikke kunne lade sig gøre fx at nedsætte prisen for byttebilen. 2. Der står i slutsedlens almindelige betingelser, at ved afgiftsændringer skal prisen, på såvel den nye bil som byttebilen, reguleres tilsvarende. 4. Der er givet rabat - eksempelvis kr. Selvom rabatten afspejler prissætningen, kan en rabat ikke reduceres, fordi registreringsafgiften nedsættes. Begrundelsen er, at kunden med stor sandsynlighed ikke har haft forventning om, at denne rabat måtte være kædet sammen med registreringsafgiftens størrelse. Der er mulighed for, at byttebilens pris reguleres fx ned men nok ikke med en bestemt procent, med mindre dette er nøjagtigt aftalt, og det er det meget sjældent. Der vil muligvis kunne ske en forholdsmæssig nedsættelse, såfremt dette kan aftales med kunden. Det vil være et forhandlingsanliggende mellem forhandler og kunde. Da det imidlertid pt. ikke er klart, hvor meget brugtbilspriserne vil falde - og det ikke i slutsedlen står helt nøjagtigt, hvordan beregningen skal foretages - er det derfor betænkeligt at regulere på prisen. Medlemmer af AutoBranchen Danmark er selvfølgelig meget velkomne til at kontakte os for en mere uddybende rådgivning om ovenstående. Hotline tlf [email protected] 7

8 Citroën satser på kvalitet i skadesreparation med nyt Citroën koncept og KS 2000 Citroën introducerer nu sammen med Citroën forhandlerne det nye koncept AUTORISERET CITROËN Karosseriværksted, som skal sikre kunderne, at kvaliteten i skadesreparation følger de avancerede karosserikonstruktioner, og de nye sikkerhedssystemer, som findes i nuværende og kommende Citroën modeller. Citroën Danmark har i den sammenhæng allieret sig med specialisterne fra AutoBranchens VidenCenter, som er ansvarlig for introduktionen og den løbende opfølgning hos forhandlerne. AutoBranchens VidenCenter, har skræddersyet en særlig KS 2000 standard, som opfylder alle Citroëns fabriksstandarder. Vores biler bliver stadig mere sikre, samtidig med at de bliver lettere. Nye højteknologiske materialer og sammenføjningsmetoder tages i brug sammen med integrerede sikkerhedssystemer, og det kræver mere af os, når vi skal reparere dem efter en skade. Vi skal stå inde for, at de er lige så sikre som før reparationen, samtidig med at vi skal garantere kunderne, at alle fabriksgarantier er i behold. Netop derfor har vi indgået et samarbejde med AutoBranchens VidenCenter, som har skræddersyet en særlig KS 2000 standard, som opfylder alle Citroëns fabriksstandarder. På den måde sikrer vi os, at alle autoriserede Citroën værksteder følger den samme høje standard. Og vi glæder os til at komme i gang. Vores forpligtigelse er at sikre vores kunder bedst muligt, og det gør vi med dette initiativ, udtaler teknisk direktør hos Citroën Danmark, Jens Jørgensen. Ligesom Citroën Danmark er AutoBranchen Danmark også glade for det nye samarbejde: Vi glæder os til samarbejdet med Citroën. Det særlige ved KS 2000 certificeringen er, at standarden er bygget op om det samme skelet, og så kan man supplere, så standarden opfylder diverse fabriksstandarder. Nu starter arbejdet med at introducere den nye standard for Citroën værkstederne, og så påbegynder vi arbejdet med certificeringerne, siger konsulent i AutoBranchen Danmark, Finn Larsen. 8

9 Sælg flere brugte biler med AutoConcept Vi ved, at mange af vores medlemmer efterspørger et forsikringsprodukt, der kan give kunden tryghed og garanti, når de køber brugte biler. Derfor har vi valgt at indgå et samarbejde med AutoConcept, der bl.a. er forsikringsformidler for det verdenskendte forsikringskonsortie, Lloyd s, og er godkendt af den svenske Finansinspektion som formidler i hele Norden. AutoConcept har desuden et rigtig godt renomme på hele det skandinaviske marked, hvor de etablerede selskabet i Sverige i Som medlem af AutoBranchen Danmark kan du gøre brug af denne fordelagtige samarbejdsaftale med AutoConcept og få et yderst konkurrencedygtigt garantiforsikringsprodukt, der blandt andet kan hjælpe dig til, at: Sælge flere brugte biler Opnå den annoncerede pris eller højere Få en højere omsætningshastighed af brugtbilslageret Væsentlig reducering af dyre reklamationsomkostninger Opnå højere kundeloyalitet med garantiforsikringerne, ved at motivere bilkøberne til at få bilerne serviceret hos jer Markedets højeste tryghedsniveau: Alle garantiforsikringer er enkeltvis genforsikret hos Lloyd s I næste uge, vil du modtage en mail med mere om, hvordan du kan gøre brug af denne fordelagtige samarbejdsaftale. 9

10 Information om placering af ladestandere AutoBranchen Danmark har modtaget opdaterede informationer om placeringen af ladestandere til elbiler. Informationen kan have relevans for de bilforhandlere, der sælger nye og brugte elbiler. Læs mere her 10

11 Rabataftaler: Spar penge på dit medlemskab CONSUMER BANK Santander: Få gode finansielle løsninger gennem AutoBranchen Finans. Kemp & Lauritzen: Få hjælp med at holde styr på energiomkostningerne. Bell Add: Få rådgivning, assistance og produkter fra Bell Add. Malte Fuel Tech: Få et godt samarbejde omkring bilvaske-anlæg. Berner: Få et effektivt samarbejde med Berner. Mondux: Få overskuelige priser på bilforsikringer til privatbiler og papegøjeplader. BN Skilte: Alt inden for facadeskilte, udendørs skilte og bilreklame mm. Danica Pension: Få ekstra lave adm. omkostninger, rabatter på forsikringer mm. Online Supplies: Få gode betingelser ved køb af kontorartikler. Proløn: Få et skræddersyet lønsystem. Dansk Lokal Syn: Få en fordelagtig pris på syn og brugtbilsattest. Q8: Tank med rabat på alle Q8 og F24 anlæg i Danmark. Dansk Port Service: Få besparelser på lovpligtig portservice samt servicetekniker. Shell: Få attraktive rabatter på Euroshell kort, hver gang du tanker. EnergiAuktion.dk: Opnå den lavest mulige elpris. Statoil: Få rabat på Statoil kontokort samt levering af diesel og fyringsolie. Eurodeal: Få gode aftaler på autoreservedele. Teknologisk Institut: Få en værkstedskontrolordning med reparationskontrol. Europcar: Få ekstra gode fordele med en kundebil. Viggo Laursen: Kom med på Danmarks førende dæksalgs-hjemmeside. Kapitalbørsen: Få bedre muligheder for ejerskifte. Yokohama: Få gode aftaler på dæk. Ansvarshavende redaktør: Kommunikationschef Lisa Sandager Ramlow Redaktion: Chefkonsulent Mads Engberg, økonom Kim Høegh, kommunikationskonsulent Sebastian List Feirup, Grafiker og Marketingmedarbejder Kristina Strunge Layout: Kristina Strunge Udkommer: ca. 20 gange pr. år Oplag: omkring elektronisk modtagere

12 Se flere nyheder på autobranchendanmark.dk Se flere nyheder på autobranchendanmark.dk EURODEAL A/S PROUDLY PRESENTS off-road game 2014, Ashland - featuring Valvoline cameleon.dk the En af de bedste olier på markedet! «««««Eigil Elboe, Hyundai forhandler Er du til full-blown action?...off-road, race, nostalgi eller bykørsel? Vi har olien til alle typer. Vil du have din bil til at præstere optimalt under de forhold, du kører i, så har du brug for en pålidelig olie til lige netop din bil. Valvoline har ikke bare en af de bedste olier på markedet, vi har også olien til alle typer. Vil du høre mere, så ring Distributør: Eurodeal a/s Sintrupvej Brabrand [email protected]