TELT CAMPINGVOGNE er lette at køre med, hurtige at gøre beboelige!

Transkript

1 TEMA: TELTVOGNE TELT CAMPINGVOGNE er lette at køre med, hurtige at gøre beboelige! I det glade campingland Danmark, opfatter trafikanterne sædvanligvis en teltvogn, som en påhængsvogn med et telt påbygget! TEKST & FOTO: HEINE LAURSEN Camping Fritid har hos campingvognsforhandlere og campingudstillinger, set på forskellige muligheder der tilbydes fra de to danske, Camp-let og Combi- Camp, samt den spansk fabrikerede COMANCHE teltvogn til at hægte efter motorcyklen. Danmark har tre fabrikker der producerer telt campingvogne. Bella Camp fabrikeres hos Støvring Glasfiber ved Aalborg. Camp-let i Arnum ved Gram i det sydlige Jylland. Combi-Camp, hos ScanCamp i Egebjerg ved Nykøbing Sjælland. Campister der kører med telt campingvogne mærker ikke vindmodstanden og er af gode grunde glade, brændstofforbruget stiger ikke? Tværtimod, ifølge FDM kan bilerne køre længere pr liter brændstof med teltvognen hægtet efter bilen, grundet hastigheden med påhæng lovmæssigt er lavere end solo kørsel. Ankomst og afrejse på campingpladsen, er (fortæller campisterne) lettere og hurtigere end en ferie på hotel! Camp-let 2003 Vi har valgt at lade salgschef Ole Søllingvrå fremviste Camp-let modellerne. Fabrikanterne Hans Nissen og Poul Nissen startede en fabrikationen i den daværende Arnum møbelfabrik af de første Camp-let i 1969 og i kom de første glasfibervogne på markedet. Møbelfabrikken ejedes af de to brødres far, Christian Nissen som tilbage i 1958 fabrikerede Handy modellen en af de første sammenklappelige campingvogne. Nuværende direktør Poul Nissen fortæller at Camp-let følger den sikre linie med et gennemprøvet formstøbt produkt, ønsker ikke at benytte nye materialer der ikke har bestået sin prøve. Opbygning: Camp-let er udført i et formstøbt glasfiber karrosseri i to dele, henholdsvis låg og bund der opslået giver to separate kabiner løftet over jordhøjde, monteret på galvaniseret V- chassisramme med BPW aksel med 10" stålradialdæk. Reservehjul ophængt i holder under vognbunden. Støtteben som enhver anden campingvogn og støttehjul/næsehjul med fastgummi der tilmed fungerer som det tredje støtteben. Materialerne der er brugt i fabrikationen er ifølge fabrikanten uforgængelige, karrosserikassen er 100 procent tæt. Alle udvendige metaldele af rustfrit stål eller varmgalvaniseret. Camp-let har med årene udviklet sig til det design der sælges i Tilbehør købes efter behov, såsom cykelstativ til montering på bagagebærer, gaskasse, opbevaringsbøjle m.m. Camp-let Grøn Royal med det forhøjede tag fornemmes større. Her med forteltet lynet på. Fylder godt op på campingpladsen. Camp-let har opbygget undervognen i V-formet galvaniseret chassis med glasfiberkarrosseriet boltet på. side 72 Camping-Fritid

2 Teltet er aftageligt fra teltskinnen på karrosserikassen, afmonteres nemt ved slut på camping sæsonen og monteres igen ved sæsonstart. Camp-let opslås ved vipning af låget mod venstre, støtteben (på bagagebærer) holder låget vandret, teltet/forteltet opslås ved at trække det bagud, stramme teltstængerne op, pløkke teltet, stramme bardunerne, den mobile bolig er klar til indflytning. Camp-let er nem at opbevare, en opbevaringsbøjle monteres på mindre end fem minutter, een person kan uden besvær manøvre den på plads, f.eks. rulle Camp-let en ind langs garagens væg. Indretning: Camp-let produceres i fire modeller der hver dækker deres behov. Har bagageplads svarende til 9 store sammenklappelige kasser. F.eks. topmodellen Camp-let ROYAL udgør opslået 18 m2 med forteltet som standard. Opslås ved vipning af låget mod venstre, støtteben (på bagagebærer) holder låget vandret, teltet/forteltet opslås ved at trække det bagud, stramme teltstængerne op, pløkke teltet og opsætte bardunerne, den mobile bolig er klar til indflytning. Det giver 2 dobbeltkabiner (2 + 2 voksne sovepladser). Hvoraf en af kabinerne i dagtimerne kan omdannes til en sofa. De 70 mm tykke skumhynder føles er faste at ligge på. Med ekstra solsejl eller fortelt lynet på standard forteltet giver det i alt 30,5 m2 overdækket areal. (Det kræver et stort areal på campingpladsen når sikkerhedsafstanden skal overholdes). Gaskassen er tilvalg, udført i glasfiber. Camp-let er indrettet med to sovekabiner, hvoraf den ene om dagen danner en sofa. Camp-let køkkenet er standard fastmonteret på bagsmækken, drejes ud og med støttebenet nedsænket er klar til at tilberede måltidet uafhængig af er teltet rejst. Køkken med vask og tre rustfrit stålbord med gasblus, samt 12 volt køleboks der med en omformer kan benyttes via campingpladsens 230 v. strømstander. 12 v. el-vandpumpe nedsænket i den 10 l. store vandbeholder. Camp-let Concorde med den blå teltdug er bedstesællerten med udstyr for kr. Camp-let Royal med den grønne teltdug og det højere telt foretrækkes af mange campister da det føles rummeligere, har samme grundmål. Farven antrasit med grå tag sælges godt i Holland men ikke i Danmark. Danske campister ønsker»rene«kraftige farver. Camp-let sælges hovedsagelig uden bremser, den lave vægt gør at vogntogets ekstra bremselængde bliver uden betydning. Efter at Sverige er kommet med i EU er reglen om max 40 km for trailere uden bremser omstødt, Camp-let uden bremser må ifølge reglerne, køre med samme hastighed som trailer og campingvogne. Campister der har kørt Camp-let i år kommer ofte igen for at købe ny model, eller et nyt telt til Camp-let en. Måske har Camp-let en mange minder fra da børnene var små. Kasserne viser hvor meget bagageplads der er plads til i en Camp-let. >> Camping-Fritid side 73

3 >> Combi-Camp Venezia med solsejlet påsat udenfor forteltet, her er også påsat vindfang, et stort areal kræves der på campingpladsen. Combi-Camp Venezia med solsejlet påsat udenfor forteltet, her er også påsat vindfang, et stort areal kræves der på campingpladsen. Combi-Camp undervognen er udført i galvaniseret stålrør, her opsat på opbevaringsstativet. Camp-let mål køreklar: Totallængde 3,04 m. Bredde 1,60 m. Højde 0,95 m. Camp-let mål opslået: Totallængde m. fortelt og trækstang 5,50 m. Bredde 4,00 m. Camp-let vægte: Egenvægt 350 kg. Totalvægt 500 kg. Camp-let APOLLO, kr. Camp-let APOLLO LUX, kr. Camp-let CONCORDE, kr. Camp-let ROYAL, kr. Se de forskellige modeller hos din campingforhandler. Forhandler oplyses hos Camp-let ApS. tlf Eller se mere på Internettet Combi-Camp Venezia 2003 Tilbage i 1962 henvendte Dyrlæge Ove Buttenschøn fra Asnæs sig til Laurits Klausen CC Camping & Marine A/S for at få syet telte til sin nye patenterede teltvogn Combi- Camp, en sammenklappelig teltvogn der allerede dengang havde vagt stor interesse. Med en metalvarefabrik som ejer er det jo nærliggende at benytte de muligheder der ligger i anvendelse af flere metalprodukter. Vi lod direktør Niels W. Olsen fra ScanCamp gennemgå Combi-Camp Venezia modellerne Som det ses er undervognen galvaniseret og akslen konstrueret til 750 kg. Store hjul, 155 x 50 x 10", med støddæmper som tilvalg. Karrosserikassen udført i en Plastisol karosseriplade en plade der virker støjdæmpende og giver et godt helhedsindtryk. Bundpladen udført i vandfast finer, side 74 Camping-Fritid

4 Combi-Camp køkkenet er fastmonteret på bagenden, opslås let på parkeringspladsen uden at slå teltet op. Nyheden i 2003 er bl.a. frontboksen der leveres med bolte o.l., klar til montering på trækket, giver en pæn afslutning og plads til f.eks. 5 kg gasflaske. Combi-Camp har som standard monteret el-indtag, således der kan tilsluttes 230 volt til køleboksen og lys efter ønske. foliebelagt på undersiden, med sealet kanter. Alle modeller har en nedsænket bagageboks på 265 liter. Combi-Camp er udstyret med to spindelstøtteben i bagenden og støttehjul i front der fungerer som det tredje støtteben. Akslen er godkendt til max 500 kg, dermed fritaget for vægtafgift. Ønsket opvejet til 750 kg, køres til syn og betale en minimal vægtafgift på 110 kr. 10 % af salget er uden bremser, som en sikkerhed anbefales det at vælge modellen med bremser. Akslen blev flyttet bagud i takt med fastmonteret køkken på bagenden af vognen, dette giver større stabilitet og Combi Campen er tilmed blevet nemmere at bakke med! Basic modellen med køkkenkasse og to kogeblus, hvorimod Comfort modellens køkken indeholder 4 skuffer, bestikskuffe, stålbord med tre kogeblus, 30 l. køleboks til såvel 12- / 230 volt samt gas, stålvask med vandhane, vandbeholder med 12 v. el-pumpe og gasflaske placeret under vasken. Derudover en overhylde i låget. Køkkenet kan benyttes på parkeringspladsen, uden Combi-Campen bliver slået op. Den nye bagageboks, ikke at forveksle med en gaskasse, rummer 150 l., har afrundede hjørner og har højden der kan rumme BP s nye 5 kg letvægtsflaske. Vandbeholderen kan fastmonteres der. Der er huller til ledningsgennemføring til markeringslygter, ledninger samles i en stikforbindelse, ligeledes er der gennemføringer til slangeforbindelser for de kreative! Bagageboksen leveres klar til eftermontering. Som noget nyt kan man gøre akslen forskydelig, alt efter vægtfordelingen, på det skrivende tidspunkt foreligger der ingen godkendelse. >> Camping-Fritid side 75

5 TEMA: TELTVOGNE >> Kasserne viser hvor meget bagageplads der kan anbringes i en Combi-Camp. En teltvogn kan ikke aflåses som en cam-pingvogn opbygget af faste sider og tag. En værdiboks kan boltes fast til bunden og dermed opbevare værdigenstande bag lås. CEE 17 strømindtag i lighed med andre campingvogne er blevet standard, forsynet med testknap der kendes fra et almindeligt HFI relæ. El-tilslutningerne er præfabrikeret og samlet i køkkenkassen, ikke under vognbunden. Indretning Lågets bagagebærer kan rumme familiens cykler m.m. Det tager små 30 sek. at åbne låget, hvis underside danner bund og dermed er teltet rejst, klar til brug. Teltets stænger er selvjusterende ved hjælp af indbyggede fjedre, således står bomuldsteltet altid pænt udspændt, tilmed forlænges teltdugens levetid. Det er ikke nødvendig at pløkke teltet for en enkelt overnatning eller hvil. En Combi-Camp har 4 m2 fast gulvareal med gulvtæppe, hævet over jorden. Den 70 mm tykke skumhynde giver en fast sofaseng og med fjedrende lamelbund elimineres kondens. (Til ældre teltvogne kan der leveres en nykonstrueret lamelbund eller Akwamat undermadras der består af presset kokosfibre). 1 m 3 bagageplads inde i vognen, svarende til 31»klodsekasser«. Derudover er der i kuffertrummet plads til en digital pengeboks der fastboltes gennem vognbunden. En teltvogn er jo ikke nem at aflåse. En Combi-Camp har ingen gardiner? Vinduesarealet er delt op i trekanter, teltstof forsynet med lynlås lynes over vinduerne, man kan klæde om helt ugenert. Til spørgsmålet om vinteropbevaring møder vi ofte på spørgsmålet om teltet kan afmonteres? Det er muligt, men det tager ca. en time for to personer, da teltstængerne først skal afmonteres inden teltet kan trækkes ud af vulsten. Combi-Camp mål køreklar: Totallængde 4,160 m. Bredde 1,760 m. Højde 1,269 m. Combi-Camp mål opslået: Totallængde m. fortelt og trækstang 6,58 m. Bredde 3,40 m. Combi-Camp vægte: Egenvægt 350 kg. Totalvægt 500 / 750 kg. Combi-Camp Venezia Basic, Combi-Camp Venezia Comfort kr kr. Ud over det nævnte er der yderligere ekstraudstyr efter den enkelte campists valg. Er det sengepladsen for to personer, kan det blive denne kingsize seng. Se de forskellige modeller hos din campingforhandler. Forhandler oplyses hos ScanCamp A/S tlf Eller se mere på Internettet Comanche MC Camp nyhed 2003 Også i Danmark er der givet tilladelse til at køre med påhæng efter motorcyklen, 50% af motorcyklens egenvægt er tilladt som påhængsvægt. side 76 Camping-Fritid

6 MC-camp opslået med forteltet påsat (ekstratilbehør). Køkkenet er her placeret i det frie. Spisebordet er placeret på siden af MC-Campens side. Kabinen med spisebordet hæftet på siden af MC-Camp. Lamelsengebund eller kokosfibermåtte er tilvalg til ældre Combi-Camp, er isolerende og dermed undgås kondens under den 70 mm tykke skumgummimadras. Klar til turen på motorcykel med MC- Campen på slæb. Er også i Danmark blevet tilladt. MC-camp opslås ved at vippe låget med lamel sengebunden op, trække teltet på teltstængerne op og der er overdækket sovepladser. Køkkenet og bagagen transporteres nedpakket i MC camperens bund. Comanche MC Camp leveres uden bremser, bremseanlægget vejer og skulle ikke være nødvendig med moderne motorcyklers effektive bremser. Med et greb åbnes trailerlåget, teltstænger er færdig monteret det er kun at stramme teltet op og MC Camp er klar til brug. Sammenpakket indeholder bagagerummet køkkensektionen med to gasblus, stålvask gasflaske, friskvandsbeholder spildevandslunge og spisebord. Køkkenregionen kan opsættes separat udendørs, spisebordet kan valgfrit hæftes på camperens bagende. Sengebunden er på den viste model en stålramme med trælameller som fjedrende bund under den 70 mm faste skumgummihynde. Den danske kontaktmand Johnny Larsen fortæller at en aluminiumsramme vil være lettere, og efter ønske fra den norske importør blive leveret fra næste sending, ligeledes vil teltstængerne være af aluminium. Akslen er Al-Ko gummitorsion, med en belastning på 350 kg. Dækmontering 145 x 10 og ifald den skal køre efter bilen bliver dækmonteringen 145 x 16, Camperen bliver højere og dermed på højde med bilens trækkrog. Teltstoffet er 250 g akryl. Udviklingen har taget to år og der vil ifølge den danske repræsentant løbende komme nye tiltag. Comanche fabrikken i Spanien har 35 års erfaring i at bygge teltvogne og denne MC Camp er nyheden MC-Camp mål køreklar: Totallængde 2,245 m. Bredde 0,995 m. MC-Camp mål opslået: Totallængde u. fortelt og trækstang 2,245 m. Totallængde m. fortelt og trækstang 4,245 m. Bredde 3,20 m. Totalhøjde 2,09 m. Seng 1,895 x 1,370 m. MC-Camp vægte: Egenvægt m. telt 110 kg. Totalvægt 295 kg. Introduktionspris i Danmark med følgende udstyr: Standard MC Camp med komplet køkken, spildevandslunge, friskvandsbeholder, 2 taburetter, køleboks og reservehjul kr. Agentur for Scandinavia: JÆREN CARAVAN Grundveien 2, 4352 Kleppe, Norge. Tlf Kontaktperson i Danmark: Johnny Larsen mobil: Camping-Fritid side 77