Få styr på de TUNGE VOGNTOG

Transkript

1 Få styr på de TUNGE VOGNTOG

2 Sådan udnytter du bedst de nye totalvægte find dine muligheder i oversigten Oversigten er udarbejdet af Finn Bjerremand 18 T 11,5 T Max 10 T 11,5 T/ 18 T 42 T/EU 40 T 11,5 T 44 T/EU 40T 18 T 20 T 50 T/EU 40T 45 T 26T 56 T 56 T Max 56 T 11,5 T/ 2 50 Ton Max 56 T

3 Max 18,75 m 18 T Max 45 Ton MVT 45 Ton 27 T* 11,5 T 19 T 30 T MVT 56 Ton 30 T MVT 60 Ton 30 T MVT 60 Ton 11,5 T/ Min. 19 m akselafstand fra forreste til bageste aksel og max 25,25 m total længde MVT type 1 Max 60 Ton MVT 60 Ton Cifrene er de højeste mulige vogntogsvægte for de enkelte kombinationer, hvor vogntogene er baseret på normale makslængder på hhv. 16,5 m for sættevognstog og 18,75 m ved forvognhængerkombinationer. MVT betyder at det er den højest opnåelige vogntogsvægt som modulvogntog, hvor alle krav i MVT-reglerne skal overholdes for at kunne køre med vogntogsvægt op til 60 ton for en 8-akslet kombination. 3

4 Den 1. august 2014 trådte nye regler for totalvægt for lastbiler og vogntog i kraft. Ændringen af vægtreglerne har betydet: Forhøjelse af den tilladte totalvægt fra kg til kg for 7-akslede vogntog Forhøjelse af akseltrykket på forakslerne på visse 4-akslede lastbiler Krav om større akselafstand ved kærrevogntog Dispensation for akselafstandskrav på ældre 3-akslede kærrer. FIREAKSLEDE LASTBILER: 4-akslede lastbiler med to foraksler må have et samlet akseltryk på op til kg, såfremt akslerne sidder med en afstand på mindst 1,8 m og højst 2,0 m. 4-akslede lastbiler med to foraksler må have et samlet akseltryk på op til kg, såfremt akslerne sidder med en afstand på mindst 1,0 m og højst 1,8 m. VÆGTE FOR VOGNTOG Faktisk totalvægt må ikke overstige: a) kg for vogntog med 7 eller flere aksler, og som består af lastbil og registreringspligtigt påhængskøretøj. b) kg for vogntog med 6 aksler, og som består af lastbil og registreringspligtigt påhængskøretøj. c) kg for andre vogntog. d) kg for modulvogntog med 8 eller flere aksler. I vogntog må påhængskøretøjets tilladte totalvægt ikke overstige: a) den af fabrikanten af det trækkende køretøj garanterede, tekniske tilladte og b) den af fabrikanten af tilkoblingsanordningen garanterede, tekniske tilladte. GENNEMSNITLIGT AKSELTRYK 5 aksler, maksimal kg vogntogsvægt, gennemsnitligt akseltryk kg 6 aksler, maksimal kg vogntogsvægt, gennemsnitligt akseltryk kg 7 aksler, maksimal kg vogntogsvægt, gennemsnitligt akseltryk kg 8 aksler, maksimal kg vogntogsvægt, gennemsnitligt akseltryk kg (25,25 m modulvogntog) AKSELAFSTANDSKRAV Almindelige vogntog Fra den bageste aksel på det trækkende køretøj og hen til den forreste aksel på den tilkoblede påhængsvogn skal der være mere end 3 m. Forvogn kærre vogntog Fra den bageste aksel på det trækkende køretøj og hen til den forreste aksel på den tilkoblede kærre (typisk påhængsvogn med stiv trækstang udstyret med 2 eller 3 faste aksler i en bogie) skal der være mindst 4 m, hvis totalvægten er højere end kg. 4

5 Regler for sættevognstog I sættevognstog med fem eller flere aksler skal afstanden mellem trækkerens bageste aksel og sættevognens forreste aksel mindst være: a) 2,50 m, dog b) 3,00 m, hvis sættevognen har tre aksler, hvor nogen indbyrdes afstand er mindre end 1,10 m og c) 4,00 m for sættevognstog med tilladt totalvægt på over kg. DISPENSATION FOR KÆRRERS AKSELAFSTAND Særligt for kærrer fra før : 35 stk. 1 Påhængskøretøj med stiv trækstang (kærre) og tre aksler med en indbyrdes akselafstand på mindst 1,0 m, må have et samlet akseltryk, som ikke overstiger kg, såfremt køretøjet er registeret første gang inden den 1. august HALVANDENREGLEN I vogntog med registreringspligtigt påhængskøretøj, hvor det trækkende køretøj er en lastbil (eller trækker) med en tilladt totalvægt på over kg, må påhængskøretøjets tilladte totalvægt for sættevogn og påhængskøretøj med stiv trækstang må det samlede akseltryk ikke overstige 1,5 gange den trækkende lastbils tilladte totalvægt. Fx. toakslet forvogn (eller trækker) totalvægt kg beregning af maks. påhængsvægt eller samlet akseltryk på sættevognen: ( x 1,5) = = maks. totalvægt kg. KOBLINGSVÆRDIER D-værdi for lastvogn og påhængsvogn D-værdi for lastvogn og påhængsvogn (påhængsvogn med en eller to foraksler på chassis forbundet med drejekrans og en bevægelig trækstang) D-værdien er en referenceværdi for den horisontale kraft mellem lastbil og påhængsvogn. Den anvendes som udgangspunkt ved syn, og for at angive belastningsværdien på koblingsudstyret (påhængsvognskobling trækbjælke - trækøje). Vær opmærksom på: Ved sammenkobling af køretøjer til synsfri sammenkobling skal D-værdien være tilstrækkelig stor til, at enhver teoretisk kombination kan dækkes. Fx skal en D-værdi for en træktriangel på en kg påhængsvogn være tilstrækkelig til, at påhængsvognen kan tåle at blive sammenkoblet med en lastvogn med en tilladt totalvægt på kg. Tilsvarende skal D-værdien for en påhængsvognskobling på en lastvogn med en tilladt totalvægt på kg og største totalvægt af påhængsvognen på kg beregnes ud fra disse værdier, uanset den største totalvægt af det specifikke vogntog er kg i Danmark. Der skal dog ikke regnes med større vogntogsvægte end kg, uanset summen af vægtene skulle være større, fordelt som worst case med kg på lastvognen og kg på påhængsvognen (for lastvogn med kg totalvægt, der må trække en påhængsvogn på kg). 5

6 D-værdi for lastvogn og trailer D-værdien er en referenceværdi for den horisontale kraft mellem lastbil (trækker) og trailer. Den anvendes som udgangspunkt ved syn, og for at dokumentere belastningsværdien på koblingsudstyret (sættevognskobling - underramme). Dc-værdi for lastvogn og kærre Dc-værdi for lastvogn og kærre (påhængsvogn med stiv trækstang). Dc-værdien er en referenceværdi for den horisontale kraft mellem lastbil og kærre. Den anvendes som udgangspunkt ved syn, og for at angive belastningsværdien på koblingsudstyret (kærrekobling trækbjælke - trækøje). V-værdi for lastvogn og kærre V-værdi for lastvogn og kærre (påhængsvogn med stiv trækstang). V-værdien er en referenceværdi for den vertikale kraft mellem lastbil og kærre. Den anvendes som udgangspunkt ved syn, og for at angive belastningsværdien på koblingsudstyret (kærrekobling trækbjælke trækøje). OBS: Ved beregningen af V-værdi for kærrer har det stor betydning, om den trækkende lastvogn har luftaffjedring eller stålaffjedring. Hvis lastvognen har stålaffjedring udløser det 33 % mere belastning end ved luftaffjedring, hvilket kan resultere i, at vogntoget ikke kan sammenkobles lovligt. TILKOBLINGSANORDNINGER Lastvogn til synsfri sammenkobling med påhængsvogn eller påhængsredskab på chassis skal til en sådan påhængsvogn være forsynet med: a) 40 mm påhængsvognskobling i henhold til ISO b) 50 mm påhængsvognskobling i henhold til ISO eller ECE-regulativ 55 c) 57 mm påhængsvognskobling, som opfylder de konstruktive bestemmelser i dir. 94/20/EF el. ECE regulativ Påhængsvognskoblingens midte skal ved tjenestevægt være anbragt i en højde af 425 +/- 75 mm, 650 +/- 75 mm eller 900 +/- 100 mm over vejbanen. For lastvogn udstyret med bogielift skal højdekravet være opfyldt såvel med løftet som med sænket aksel. Tilkoblingsanordning, der er beregnet til kærre, skal have en tilladt lodret belastning på mindst kg. 6

7 Trækstænger Koblingsøjets midte skal i vandret stilling og ved tjenestevægt være anbragt i en højde af 425 +/- 75 mm, 650 +/- 75 mm eller 900 +/- 100 mm over vejbanen. For kærre og påhængsredskab af kærretypen skal højdekravet være opfyldt med vandret chassis. Forkrøppet trækstang For andet påhængskøretøj gælder højdekravet også for trækstangens hængsler (parallelbolte), med mindre trækstangen er forkrøppet og er mærket og godkendt i henhold til direktiv 94/20/EF. KILDE: TRAFIKSTYRELSEN OG VBG GROUP MODULVOGNTOG Der findes 4 typer modulvogntog. MVT type 1 lastbil-dolly-sættevogn MVT type 2 lastbiltrækker-sættevogn-kærre MVT type 3 lastbiltrækker-linktrailer-sættevogn MVT type 4 lastbil-påhængsvogn MVT type 1, 2 og 3 må være indtil 25,25 m lange, mens MVT type 4 maks. må være 24 m lang. Blandt hovedkravene til vægt og dimensioner er, at den faktiske totalvægt for et modulvogntog ikke må overstige følgende: 60 ton for modulvogntog med otte eller flere aksler 56 ton for modulvogntog med syv aksler 50 ton for modulvogntog med seks aksler. Den faktiske totalvægt for et modulvogntog med 8 eller flere aksler må kun overskride kg, hvis afstanden mellem vogntogets forreste og bageste aksel er mindst 19,0 m. Køretøjerne må aldrig belastes med større vægt, end de er registreret eller godkendt til at bære. Halvandenreglen er også gældende for modulvogntog. Et modulvogntog skal ikke opfylde kravet om, at 20 procent af et vogntogs vægt skal hvile på de drivende hjul. Der er krav om et skilt (ekstra refleksplanke med angivelse 25 m) på bagenden af modulvogntog, der er længere end 22 m. 7

8 VIL DU VIDE MERE - KONTAKT: VBG GROUP SALES A/S Industribuen Ejby Telefon: Dansk Transport og Logistik Grønningen 17 postboks København K Telefon: Finn Bjerremand fba@dtl.eu