Sag 6: Kommuneplantillæg og VVM, Bering-Beder vejen Forslag:

Transkript

1 Sag 6: Kommuneplantillæg og VVM, Bering-Beder vejen Forslag: Så er det sager fra Teknik og Miljø. Sag nummer 6, Kommuneplantillæg og VVM, Bering-Beder vejen, og det er forslag til Kommuneplantillæg. Bemærkninger til den? Er det kort? Det kan godt være kort, og det skal jo så være tilfældet hele vejen rundt. Det er det, ellers skal man gøre indsigelser nu. Godt. Steen B. Andersen, Socialdemokraterne. Værsgo. Steen Bording Andersen (S): Tak for det. Længe ventet indstilling, og som Socialdemokraterne glæder sig over. Det, vi også glæder os over, er den klare anbefaling, der ligger på en linjeføring A. Alene bogstavet tiltaler os. Nej, vi er glade for de justeringer, der er kommet ind siden sidste VVM. Det handler især om det lidt forandrede forløb rundt om Mårslet, eller omkring Mårslet, og det handler især om, at man ligger op til at grave flere dele af vejen ned der, hvor der er nogle visuelle og nogle støjmæssige problemstillinger. Der er dog nogle udfordringer. For eksempel, hvor mange hængsler skal der være omkring Mårslet, hvordan skal vejen komme forbi Tranbjerg, og hvordan skal vi få koblet den på omkring Bering. Så vi sender den her i høring, og er sikre på, at der er rigtig mange engagerede borgere, som vil give deres besyv med, da det er en meget ventet indstilling. Gert Bjerregaard, Venstre. Gert Bjerregaard (V): Ja tak. Nu modtager vi så endelig rådmandens indstilling til Beder-Bjering vejen i forhold til den VVM-redegørelse. Vi undrer os lidt over, i Venstre, hvorfor vi først modtager sagen nu i viden om, at den kunne måske have været fremme allerede i januar-februar måned, men det er der jo nok en god forklaring på, og det kunne vi jo passende få at vide af rådmanden her i aften, hvorfor at den er ( ) indtil nu. Indstillingen peger på den nordlige linje. Det vil vi nu afvente i Venstre og se, hvad der kommer af de forskellige høringssvar i den fase, vi går ind i, og så vil vi tage endelig stilling til, hvor Venstre ligger deres lod i vægtskålen. Vi synes, at det er vigtigt, at vi får fundet en linjeføring så at de involverede lodsejrere på den pågældende linjeføring, der nu bliver valgt, kan få den erstatning og komme videre. Der er mange, der føler, at de er stavnsbundne i forhold til de forskellige linjeføringer, der har været peget på. Tak for det. Så er det Peter Hegner Bonfils, Enhedslisten/De Rød-Grønne. Peter Hegner Bonfils (EL): Jamen, vi tiltræder selvfølgelig også. Vi synes, at det er positivt, at vi stille og roligt og i god ro og orden, bevæger os mod en afklaring af en fremtidige linjeføring for Bering-Beder vejen. Der er jo ikke nogen tvivl om, at det kan skabe en del uro og bekymringer for folk, der kan blive påvirket. Så, vi ser frem til at se, hvad der kommer af respons nu, hvor forslaget bliver lagt frem. Vi har også

2 med glæde noteret os at der, i det forslag der er lagt frem, der kan man se, at det har haft en effekt, at folk på kvalificeret vis har blandet sig i processen. Så er det Jan Ravn Christensen, SF. Jan Ravn Christensen (SF): Nu er jeg umiddelbart positiv over for indstillingen. Jeg synes, der er en meget fin opsummering af de forskellige linjeføringer med hensyn til naturforhold, trafikale forhold og en række andre forhold, hvor jeg synes, at det tyder i hvert fald på, at det er en linjeføring A, der er det bedste valg. Omvendt vil vi så heller ikke ligge os fast på noget før, at den her sag har været i høring, og vi får noget yderligere feedback ind. Men, vi er positive over for den indstilling, der ligger, i hvert fald i forhold til linjevalg. Ellers, så vil jeg sige. Jeg er kommet lidt i tvivl om, hvor meget der er ændret indtil videre i den proces, altså. Nu har vi fået en henvendelse tidligere i dag i byrådet fra borgere i Mårslet, tror jeg, det er, i forhold til om man ikke kunne trække linjeføringen lidt længere sydpå på den helt østlige del af strækningen. Der havde jeg lidt et indtryk af, at det havde man allerede gjort i det materiale, der er sendt ud. Jeg kan altså ikke sidde og granske det kortmateriale, der er, for at sammenligne det. Så, jeg vil egentligt gerne bede om lige at få sagen i udvalg for at se, om det er noget, vi lige skal have ekstra fokus på videre i processen. Altså, hvad er det egentligt, der er sket med linjeføringen der? Fordi, i hvert fald det oprindelige forslag til linjeføring på den her strækning, så kom man relativ tæt på Mårslet og Tranbjerg, altså inden for 100 meter, måske endda tættere på nogle af de helt nyeste udstykninger, og det synes jeg måske, at vi skal diskutere rimeligheden i, hvis det er muligt at lave andre tekniske løsninger i hvert fald, og hvis man ikke allerede har ( ). Det kan selvfølgelig godt være, at rådmanden kan svare helt firkantet på det nu her, så vi helt kan slippe for en udvalgsbehandling, men ellers så synes jeg, at det er fint lige at få lejlighed til eventuelt at pudse det af. Steen Stavnsbo, Det Konservative Folkeparti. Steen Stavnsbo (K): Tak. Jamen, det er jo en trafikforbedring som længe har stået på ønskelisten hos Det Konservative Folkeparti også. Det er jo glædeligt, at vi nu er kommet så langt, og at vi forhåbentligt også, i den her forbindelse, kan se et aftryk fra vores nye Mobilitets- og Vejfond, når vi nu når dertil. Men der er, som SF s ordfører også var inde på, fremkommet nogle spørgsmål, og jeg synes, når vi nu er nået så langt, jeg synes, den fortjener en udvalgsbehandling. Jeg føler egentligt, at vi netop med den medgåede tid og så videre in mente, nok bør runde den engang i udvalget. Så det vil jeg gerne tilslutte mig. Tak. Tak for det. Så er det Gert Bjerregaard, Venstre. Gert Bjerregaard (V):

3 Igen, så vil vi jo godt påpege, og det fik jeg ikke sagt i første runde, at der jo ikke nu, med den her indstilling, er afsat en eneste krone til vej. Eller er der? Og det kunne vi jo passende få rådmanden til at besvare. Hvornår er det, at vi kan sætte skovlen i jorden og færdigende det her projekt? For Venstre at se, så er det noget, der ligger år ud i fremtiden, eller er det noget, at rådmanden og Socialdemokratiet vil være med til at prioritere? Vi har jo prøvet, ved flere lejligheder, at afsætte penge til den her vej. Vi prøvede også, i forbindelse med budgettet her at vi skal vedtage i morgen, og når vi snakker anlæg. Vi vil gerne være åbne for, at byrådet sætter sig sammen om at finde en finansiering til den her vej, for vi synes, den er vigtig. Det, der ikke skal stå tilbage, det er, at vi laver nu en undersøgelse med VVM og linjeføring, og så ligger vi den i mølposen. For os at se, så er det her første skridt, men også et naturligt skridt i, at vi afsætter penge til den her vej. Ellers, så giver det ingen mening. Så er det rådmand for Teknik og Miljø, Kristian Würtz. Kristian Würtz (S): Ja. Tak for det. Jeg synes, det er rigtig vigtigt, at vi nu har tre mulige, velbelyste, alternativer til en linjeføring for en kommende vej mellem Beder og Bering og dermed en kommende fuldendelse af en Ring 3 rundt om Aarhus i forening med E45 og Djurslandsmotorvejen. I indstillingen er der peget på den nordligste linjeføring fordi det, alt andet lige er den, der har den største trafikale gevinst, hvad der selvfølgelig må være et vigtigt hensyn i denne her forbindelse. Men, det er muligt for byrådet at vælge alle tre linjeføringer, og derfor synes jeg, at vi kan gå til den offentlige høring, som venter på den anden side af en byrådsbehandling, og lytte til hvad er det for en feedback, vi får fra borgerne? Jeg synes samtidig, det er en rigtig god ide at tage udvalgsbehandlingen inden, vi sender den i offentlig høring. Det må være mest rigtig at gøre det på den her side af høringen og bruge den nødvendige tid, politisk, på at få afklaret, om vi nu også har det rigtige materiale klar til høringen. Så rejser Venstres ordfører et spørgsmål om timingen. Hvorfor er det nu, at sagen er i byrådet? Det er den, fordi det er nu, den er klar til en byrådsbehandling. Man kan ind imellem få det indtryk, at Venstre lidt har glemt, at det ikke er så forfærdelig længe siden, at de havde ansvaret for Teknik og Miljø-området. Det gælder i hvert fald Venstres ordfører på området. Lad det nu ligge. Det, jeg synes, er det interessante er, at vi nu rent faktisk har et grundlag for, i dialog med borgerne endelig, efter rigtig, rigtig mange års diskussion at kunne få lavet en linjeføring for den her vej. Pt. er der afsat 57 mio. kroner til opsparing til Beder-Bering vejen. Det skete sidste år i forbindelse med vedtagelsen af Budget En budgetaftale, som Venstre desværre ikke var i. Så det er de penge, der er på nuværende tidspunkt. Det er klart, det rækker ikke til at realisere vejen, og derfor vil der også, når vi har en endelig linjeføring, restere en diskussion om, hvornår og hvordan kan vi få vejen bygget? Så der er også politisk arbejde på det her område efter i dag. Så er det Gert Bjerregaard, Venstre. Gert Bjerregaard (V): Det bliver spændende, hvornår at rådmanden ikke længere er ny på området. Kristian Würtz har snart været i stolen i 10 måneder i Teknik og Miljø. Det, jeg blot henviser til, det er, at jeg ved, at

4 man var sådan set klar umiddelbart i forlængelse af den sidste byrådsperiode. Så undrer vi os over, at der skal gå 10 måneder inden, at vi skal modtage den i byrådet. Så kan man jo sige. Skulle rådmanden så allerede, på daværende tidspunkt, have hastet den igennem byrådet? Det kan man jo så diskutere. Jeg forstår ikke, hvorfor det skal tage 10 måneder. Så i forhold til de 57 mio. kroner. Det er jo fuldstændig korrekt. Nogle har jo fået indtrykket af, at vi har bestemt os for den her vej og også afsat de nødvendige midler. Vi har ikke kunne få et notat på, hvad at rådmanden mener om det her. Nu har vi så fået en tilkendegivelse i aften om, at der er ingen penge til den her vej, og det må vi så forholde os til i byrådet. Det er også for at få det slået fast 100 procent. Byrådet skal afsætte midler, og det har jeg en forventning om, at det vil ske i forlængelse af VVM. Så er det Steen Stavnsbo, Det Konservative Folkeparti. Steen Stavnsbo (K): Jamen, lige til det sidste punkt der. Der må jeg jo selvfølgelig gå ud fra, at Beder-Bering vejen er en del af det, vi kalder grundscenariet, som er en del af formålsparagraffen under Mobilitets- og Vejfonden. Så er det selvfølgelig inden for den ramme, eller naturligt inden for den ramme, at vi skal diskutere finansieringen af den vej. Det går jeg ud fra kommer i form af et forslag fra rådmanden, når det ligger. Det må jeg jo gå ud fra. Tak. Så er det Jan Ravn Christensen, SF. Jan Ravn Christensen (SF): Der findes sådan et ordsprog, der hedder: tomme tønder buldrer mest. Når man hører Gert Bjerregaard, så ved jeg ikke, om man helt kan sammenligne med den, men altså, jeg hører det lidt som en tom tønde, der buldrer derudaf. Altså et parti, der ikke har været med til at afsætte en eneste krone til Bering-Beder vejen. Et parti, som påstår, at de har taget temaet op i forbindelse med budgetforhandlingerne, selvom der ikke er andre af os, der kan huske, at de har taget Bering- Beder vejen om i forbindelse med budgetforhandlinger. Altså, jeg må bare sige. Kan vi ikke prøve at diskutere det på et lidt mere ordentligt niveau i stedet for at prøve at rejse os op i et hjørne, hvor vi er så store og vil bruge penge på alt muligt, men prøve at forholde os lidt til sagligheden engang imellem? Det synes jeg vil glæde Gert Bjerregaard. Så er det Peter Hegner Bonfils, Enhedslisten/De Rød-Grønne. Peter Hegner Bonfils (EL): Ja, nu bliver der lige pludselig diskuteret finansieringen af alle mulige infrastrukturprojekter. Det er jo sådan set ikke noget, der står noget om i indstillingen til i dag. Derfor undlod vi også at sige noget om det. Vi er også bare nødt til lige at understrege, at mobiliseringsfonden jo også tager afsæt i mest mobilitet for pengene. Det er nok vores klare overbevisning, at fonden ikke er en størrelse, som man lige upti-vupti kan få lavet mobilitets- eller infrastrukturprojekter, der er helt så

5 store, og at der måske, eller nej, der er andre projekter, som står før i køen, fordi de leverer mere for pengene. Så er det rådmand for Teknik og Miljø, Kristian Würtz, Socialdemokraterne. Værsgo. Kristian Würtz (S): Jeg synes ikke, at Venstres ordførers historielektion var så vellykket. For år tilbage har der været afsat midler til at bygge Beder-Bering vejen for. Der skete det, i sidste byrådsperiode hvor der, mig bekendt var en Venstre-rådmand på Teknik og Miljø-området, at der blev indgået et budgetforlig, hvor man sløjfede den finansiering, der var. Så har der været en periode, hvor der ikke har været nogen penge til at bygge Bering-Beder vejen for. I sidste års budgetforlig for 2014, der blev der afsat en ramme på en opsparing på 57 mio. kroner. Det er så de penge, der ligger nu. Derfor resterer der en opgave med at finde resten af midlerne til vejen. Den er ikke løst endnu. Det kommer vi til at gøre på et eller andet tidspunkt, er jeg ganske sikker på. Men den sag, vi har på dagsordenen i aften, den handler om at finde en linjeføring. Det er et rigtig vigtig skridt på vejen, som rigtig, rigtig mange mennesker i lokalområdet har ventet længe på, og som i et vidt omfang har låst rigtig mange mennesker, borgere og virksomheder i deres disponeringer. Det synes jeg er et vigtigt skridt, og så håber jeg, at Venstre vil kaste sig aktivt ind i kampen for at sikre flere midler til infrastruktur i fremtiden. Hvis det var, at sagen var klar til ( ) inden nytår, så synes jeg da, at den forhenværende rådmand skulle have sendt den frem. Så er det Bünyamin Simsek, Venstre. Bünyamin Simsek (V): Nu har Kristian Würtz jo, som Børn og Unge-rådmand, hastet, sjusket, sendt sager frem som den nye rådmand måtte forlænge høringsperioder på og så fremdeles. Så lad os nu vende tilbage til substansen. Det, vi var vidner om, det var, at sagen ikke var klar til at blive sendt frem i december. Derfor skete det heller ikke. Men den var umiddelbart klar til at blive sendt frem lige efter, i januarfebruar. Det er så ikke sket. Det har rådmanden så forklaret sig ud af på en eller anden måde. Men det, der får mig til at tage ordet, det er jo, at der bliver henvist til, at Venstre forlod budgetforhandlingerne sidste år. Det er fuldstændig rigtigt. Da Venstre forlod budgetforhandlingerne sidste år, så har vi et stykke papir på, at borgmesteren lagde et papir frem, hvor der bliver serveret to mio. kroner om året til en opsparing til en Bering-Beder vej, som koster en mio. kroner. Hvis man regner ud, hvor mange år der skal gå, for at to mio. kroner bliver sparet op til en Bering-Beder vej, så engang i 2200-et-eller-andet vil man have finansieringen på plads. Blandt andet derfor forlod Venstre budgetforhandlingen fordi forligspartierne, der lavede budgettet, ikke ville afsætte en eneste krone til nye veje ud over de midler, der er afsat i 2019 til Bering-Beder vejen, som rådmanden meget rigtigt siger her. Så, blot en forklaring på, hvorfor vi blandt andet gik i Godt. Sagen er sendt til behandling i udvalg. Inden da, bare for en god ordens skyld og for at historieskriverne også kan få det med, så blev der i forbindelse med det budgetforlig, der blev

6 indgået, afsat midler til infrastruktur i omegn af 1.7 mia. kroner, så vidt jeg husker, sådan frit fra hukommelsen. Nå. Sagen er sendt til behandling i Teknisk Udvalg.