Svar: Se rettelsesblad 9/

Transkript

1 HedeDanmark/ Søren Bo Johansen VMV,VN, VSD,VØ 08 TBL 1. På hvilke sideanlæg befinder tankene sig? For VN fremgår dette af bilag TOI-2 For VSD og VMV fremgår dette af bilag sidst i SAB 2. Hvor store er tankene? 8/ 10/ Svar For VN fremgår dette af bilag TOI-2 For VSD fremgår dette af bilag slamtanke For VMV fremgår dette af bilag på sidste side i SAB 3. Er tømningsfrekvens i TBL mere retvisende end den, der er angivet i SAB? Der skal afgives pris på det i TBL anførte. 4. Hvor mange tons slam skal der påregnes på årsbasis? Alle Alle FB S4ad AB 9 Kan ikke oplyses Er det udelukkende en bygherrebeslutning om option eller ej, eller kræver beslutningen gensidig enighed? 9/ Se rettelsesblad 9/ Alle Alle FB S5 afsn 3 Det angives at den samlede entreprise skal kunne variere ±50%. Dette er en uacceptabel høj variation som kan give entreprenørerne store problemer med bemanding, materiel mv. Kan x 15

2 variationsprocenten nedsættes? Alle Alle FB S6 AB 25 stk 2 VD er pga. de usikre bevillingsforhold nødt til at fastholde variationsprocenten. Vedr. dagboder på skilte og autoværn: Hvorledes forholder VD sig til den meget lange sagsbehandlingstid der opleves i forbindelse med opnåelse af rådighedstilladelse på vejene. De angivne tidsfrister på udførelse af skiltejobs og autoværnsjobs kan være særdeles svære at overholde, når vi oplever sagsbehandlingstider på op til 10 kalenderdage for en rådighedstilladelse. Vil VD definere nogle rammer for tidsfrister i forhold til myndighedsbehandlingen som entreprenøren ikke er herre over? Alle Alle FB S 10 b Jf rettelsesblad 9/ er svarfristen på ansøgning af rådighedstilladelse på 3-4 dage. Dagbod vil først udløses, når perioden fra rådighedstilladelse er opnået til termin for arbejdets udførelse er overskredet forudsat korrekt fremsendt ansøgning om rådighedstilladelse. Der er kommet ny udgave af VD's regler for vejafmærkning. Det må da være dem som er gældende? De nye regler for afspærring på motorveje (maj 2008) er gældende fra 1/1-2009, og skal benyttes til beregning af tilbud, da det er disse regler, der skal arbejdes under. 9/ Alle Alle FB S11 Vejdirektoratets ydelser, "Overdragelse af 16

3 bilag FB-3 opgaver": Tidsfrister for udførelse af opgaver som kræver rådighedstilladelser kan kun overholdes, såfremt der foreligger godkendte rådighedstilladelser rettidigt, så der efterfølgende kan foretages en fornuftig planlægning.hvilke tidsmæssige rammer herfor vil VD garantere, og hvorledes kan entreprenøren påregne tidfristforlængelser, såfremt rådighedsansøgninger forsinkes. Vil entreprenøren blive godtgjort den ekstra administration dette arbejde vil afstedkomme. Spørgsmålet er aktuelt fordi vor erfaringer er, at over halvdelen af rådighedsansøgninger til VH er mere end 3 dage undervejs som oprindeligt blev lovet værende den forventelige sagsbehandlingstid. Alle Alle FB S13 sidste afsnit og s14 5.sidste afsnit Jf rettelsesblad 9/ er svarfristen på ansøgning af rådighedstilladelse på 3-4 dage. Dagbod vil først udløses, når perioden fra rådighedstilladelse er opnået til termin for arbejdets udførelse er overskredet. Der ydes ikke godtgørelse for evt. forsinket svar på ansøgning om rådighedstilladelse. "Entreprenørens arbejdstid er døgnets 24 timer i ugens 7 kalenderdage minus spærretiden" "Entrepriselederen skal kunne tilkaldes med maksimalt én times varsel i arbejdstiden." Betyder dette at alle entreprenørens entrepriseledere skal være på døgnberedskab for at stå tilrådighed for VD? Hvor skal dette i givet fald prissættes? x 17

4 Vurdering og prissætning afgøres af den enkelte entreprenør. Alle Alle FB S15 affald Der står at der på miljørapporteringsskemaerne skal anføres oprindelseskommune for affaldet. Hvorledes forestiller VD sig dette gennemført i praksis? Det i udbudsmaterialet viste miljørapporteringsskema giver ikke mulighed for denne sondring. Skal dette på landsplan gennemføres for alle 98 kommuner? Skal der i givet fald laves 1. stk miljørapporterinsskema pr. kommune? det giver ca. 400 skemaer årligt! Vurdering og prissætning afgøres af den enkelte entreprenør. VSJ, VH 01 BUT S. 2 Der oplyses i beskrivelsen at der virksomhedsoverdrages 1 markmedarbejder på entreprisen. Dette bør tydeliggøres i teksten, da antallet af virksomhedsoverdragede medarbejdere består af: Bilag 1A; 1 markmedarbejder fra VD samt Bilag 1B; 20 medarbejdere fra den entreprenør som har entreprisen frem til årsskiftet. 11/ Kommentar: I BUT for VSJ står "Der virksomhedsoverdrages medarbejdere til denne entreprise i det omfang det fremgår af "Udkast til entreprisekontrakt" ( I bilag 1 er oplyst oplysninger for 13 berørte medarbejdere) VSJ, VH 01 BUT S. 25 Hvem er OA? Hvorfor refererer ES ikke til EL? Kommentar: 11/

5 S. 12 Vejdirektora tets stikprøvekontroller OA omtales ikke i BUT VSJ og det er nævnt at ES refererer til EL. Der er anført en tidsfrist på 5 arbejdsdage til at bringe en evt. manglende kvalitet op på niveau, hvorefter der vil tilfalde entreprenøren en bod. Hvorledes skal entreprenøren forholde sig til dette i midterrabatten, hvor der kan gå op til 10 dage med at få en rådighedstilladelse. Skal det opfattes som 5 dage efter at der er opnået rådighedstilladelse, så entreprenøren reelt har 5 dage at arbejde i?? S. 13 Generelt Det er korrekt opfattet, at de 5 dage er fra rådighedstilladelse foreligger - forudsat korrekt fremsendt ansøgning om rådighedstilladelse Er det korrekt opfattet at oprensning af kurve i broafløb ikke er en del af nærværende entreprise. Ja VSJ, VH 01 SAB S. 14 R01 Hvorledes forestiller VD sig renhold på f. eks. ramper, hvor der ikke er kantsten i venstre side? Hvis dermed menes R01 så ønskes renhold heraf på tilstandskrav. Se derfor i SAB-Bilag Rettelseblad for VSJ for R01 følger. Rettelseblad følger VSJ, VH 01 SAB S. 3 Grænsedragningsplaner. Hvordan forholder VD sig til de oplyste mængder i tilbudslisterne, når der endnu ikke foreligger grænsedragningsplaner? Foretager VD en efterkalkulation af oplyste mængder når alle grænsedragningsaftaler med kommunerne er faldet på plads? Ja, hvis endelige grænsedragningsplaner skulle give 19

6 anledning til større ændringer af de udbudte arealer. S. 4/5 pkt Stort affald & Problem affald Skal entreprenøren leve op til kravet at Stort affald og problemaffald må ikke forekomme på vejenes areal og skal fjernes omgående efter, at entreprenøren har konstateret affaldet eller har fået besked derom på udføreselskrav? Hvorledes forventer VD dette prissat, når vi arbejder på bestilling ved udførselskrav? Vurdering og prissætning afgøres af den enkelte entreprenør. På udførelseskrav forventes opgaven løst omgående efter bestilling af opgaven. S. 4/5 pkt Vedr. miljøredegørelse er der konflikt mellem nærværende og Fællesbetingelser side 15n. Skal der opgøres pr kommune eller er det tilstrækkeligt at opgøre entreprisen? Opgøres pr entreprise S. 40 U01 Køreban e Krav vedr. ukrudtbekæmpelse. Hvorledes skal kravet: Dækningsgrad = 0,1% forstås? Hvorledes kontrolleres dette med en 100-feltramme? Der tillades =0,1 %ukrudt Som beskrevet under kontrol S. 45 U14 Spærrefl ade Krav vedr. ukrudtbekæmpelse. Hvorledes skal kravet: Dækningsgrad = 0,1% forstås? Hvorledes kontrolleres dette med en 100-feltramme? Der tillades =0,1 %ukrudt Som beskrevet under kontrol 20

7 S. 5 pkt 0.2 Kvalitets krav Vedr. færdigmelding af arbejde: Er det korrekt opfattet at VD foretager daglig godkendelse af færdigmeldte strækninger som rengøres på udførelse (evt. med mangellister som så skal udbedres)? Jf. VH E01 -SAB 0.8.2: Vejdirektoratets stikprøvekontrol For at sikre sig at den rette kvalitet leveres, påregner Vejdirektoratet at foretage stikprøvekontrol af ca. 5 % af entreprenørens arbejde. Entreprenøren er på forlangende forpligtet til at være til stede. S. 5 pkt 0.2 Kvalitets krav Fra et job er bestilt til udførelse i marken må højst gå 1 uge og den bestilte arbejdsproces skal være færdigudført inden for 14 dage. Hvorledes kan VD sikre entreprenøren en jævnt arbejdsbelastning? Foretages der i den sammenhæng koordinering mellem vejcentrene? Skal entreprenøren tage højde for at samtlige veje igangsættes samtidigt i flere vejcentre med igangsætningsfrist på 1 uge og efterfølgende 14 dage til at udføre?? Denne situation vil kræve en voldsom mængde mandskab som skal leve op til kravet om Vejen som arbejdsplads samt en mængde afspærringsmateriel, herunder adskillige TMA-buffere (renhold midterrabat) som man kan have sin tvivl om overhovedet findes i tilstrækkeligt omfang, når vi taler nationalt. Vurdering og prissætning afgøres af den enkelte entreprenør. Jf. E01-SAB pkt 08: Det er en del af partnering samarbejdet, at kontrol gennemføres med henblik på i fællesskab at sikre den korrekte udførelse første gang. Kontrol ses derfor 21

8 Alle 01 Bilag RENH1 S Fællesk ontrol Alle 01 Bilag RENH1 pkt 0.2 Kvalitets krav (tilstand) som en samlet indsats med brug af de mest hensigtsmæssige ressourcer hos entreprenør og Vejdirektoratet Hvor mange elementer kan VD vælge indeholdt i én fælleskontrol? Vil der kunne gives bod på kr pr. element som ikke opfylder tilstandskrav? Det nævnes at entreprenøren har 3 dage efter kontrollen til at opfylde tilstandskravet, hvorefter entreprenøren fra 4. arbejdsdag vil kunne pålægges yderligere 7.000,- kr. i bod pr. dag. Hvorledes skal entreprenøren forholde sig til dette når der er tale om midterrabat som kræver afspærring og rådighedstilladelse, som tager op til 10 dage at opnå? Der henvises til Renhold SAB Bilag pkt 8 "Følgende er gældende: Stort affald og problem affald må ikke forekomme på elementerne og skal fjernes omgående efter, at entreprenøren har konstateret affaldet eller har fået besked derom." Denne formulering er reelt et affaldsberedskab som er særdeles vanskeligt at prissætte. Reelt betyder dette krav at entreprenøren til enhver tid skal kunne rykke ud et vilkårligt sted hvor den pågældende type affald er konstateret og fjerne det omgående (dog inden for normal arbejdstid, eller er det døgnet rundt??). Dette giver en masse kørsel frem og tilbage mellem disse steder, da der hele tiden konstateres nyt affald. Bl.a. er dækrester omfattet at denne affaldskategori og alle ved hvor ofte lastbilerne smider deres slidbaner. Det værste er midterrabatterne, hvor scenariet er flg: Hver gang der konstateres affald i midterrabat i den pågældende kategori skal entreprenøren: 1. Søge rådighedstilladelse med f. eks. en DRI-202 afspærring for at hente det pågældende stykke affald. Denne afspærring omfatter min. 3 forvarslingsbiler, 1 TMAlastbil og 1 ophævelseskøretøj. 22

9 2. Når rådighedstilladelsen op til 10 dage senere modtages kører hele karavanen ud til stedet,hvor man så håber på at affaldet stadig forefindes. Denne operation har været særdeles kostbar, og havde været væsentligt billigere udført under f. eks. beredskabet som blot kører ud med en tavlevogn. Fastholder VD at det anførte kvalitetskrav skal gælde for delelement R03? Fastholder VD at det anførte kvalitetskrav skal gælde i det hele taget på entreprisen? Har VD et bud på hvor mange udkørsler entreprenøren skal påregne gennemført på et kalenderår? Vurdering og prissætning afgøres af den enkelte entreprenør. pkt 3.2 VN, VØ, VMV, VSD, VSj 01 SAB Serviceo pgaver pkt Arbejdso pgaver Under kvalitetskrav er angivet 3 oprydningsniveauer A, B og C. Hvad er sammenhængen mellem disse niveauer og tilbudslisten? Er beskrevet under Ukrudt 3.2 Under delpunktet "Belægningsskader - slaghuller" er beskrevet "Jævnhed: En 1 m retskinne må på intet sted imellem understøtningspunkter vise større afstand mellem sin underkant og belægningens overflade end 5 mm." På grund af sporkøring eller manglende vedligeholdelse er der mange steder, hvor belægningen allerede før der opstår slaghuller ikke kan overholde dette krav. Hvordan skal reparationen så kunne overholde dette krav? Kravet gælder for det konkrete område, hvor entreprenøren udfører reparationen 23

10 VN, VH, VSD 01 TAG s.8 Po 94 Alle 01, 07, 08 Bilag, SAB tilstand Dette punkt omhandler "kompensationsbeløb" - har dette nogen relation til udbuddet? Ikke for de 3 nævnte vejcentre. Det er det generelle indtryk at de opstillede kvalitetskrav for tilstand er på et højere kvalitetsniveau end de foreskrevne antal udførelser under udførelseskrav. Heraf følger at prisen på tilstandskrav bliver en del højere end prisen for udførelseskrav. Er dette tilsigtet fra VD? Nej Alle 03 SAB pkt. 2 I afsnittet om grøfteoprensning er deponeringsafgifter ikke omtalt. Kan vi gå ud fra at det er bygherren som betaler evt. deponeringsafgifter på samme måde som beskrevet i efterfølgende afsnit 3. om rabatprofilering? Ja VN, VØ, VSD, VH 03 SAB pkt. 3 De underliggende punkter under denne hovedoverskrift er nummereret forkert ( ). I 2.8 henvises til pkt. 3.2 som ikke findes pga. den forkerte nummering (se evt. VMV el. VSj hvor nummering er korrekt!) SAB afsnitsnumre vil blive rettet for de vejcentre, hvor nummereringen er forkert. Rettelsesblad følger Alle 03 SAB pkt. 3.5 I afsnittet omtales krav til grøfteoprensning, men dette hovedafsnit (3.) omhandler rabatprofilering. Skal delen om grøfteoprensning ikke slettes? Pkt. 3.5 er gældende for hele entreprisen både grøfteoprensning og rabatprofilering. 24

11 Alle 03 SAB Side 4 stk Eventuelle jordanalyser hvem betaler for disse vejdirektoratet Alle 03 SAB Side 4 stk.1.2 Matrialer skal hvordan afregnes disse vejdirektoratet Alle 03 SAB Side 4-5 Stk Er målepunkter og fundamenter tydeligt afmærket, og kan man forvente at kantpælesokler er sat i en dybde, således at rabathøvlen kan passere disse med det af VD anviste profil? Nej Alle 03 SAB Side 8-9 stk.2.1 Oprensning af nedskyl hvordan afregnes dette? Se TAG Alle 03 TAG Stk 32.1 s.5 Po 31 Ved rabatafhøvling bør en dagsproduktion ligge inden for et arbejdsområde på max 10 km, da en rabathøvl er meget langsom kørende. Prisen vil blive meget høj pr. lbm afhøvlet rabat, hvis man fastholder 50 km som arbejdsområdet. Vurdering og prissætning afgøres af den enkelte entreprenør. Alle 03 TAG / TBL s I TAG står at enheden afregnes i m³ men i tbl står der enheden m². Det er vel tilbudslisten enhed m² som er korrekt (det passer bedst med mængden)? Ja der er en uoverensstemmelse mellem TBL og TAB i angivelse af enheden. Dette rettes til m3 Rettelsesblad 25

12 Alle 04 SAB pkt Der angivnes i afsnittet de opsætningsfrister som er gældende for skilteentreprisen. Hvis skilteopsætningen kræver at entreprenøren skal søge om rådighedstilladelse i vejcentret, så må opsætningsfristen skulle være afhængig af hvor hurtigt vejcentret får behandlet rådighedstilladelsen. følger Ja. Opsætningsfristen er fra den dato rådighedstilladelse er modtaget af entreprenøren. Alle 04 SAB s. 3+7 p S. 3 / 0.1. Der fremgår det vi ikke har noget med elarbejder at gøre. S. 7 / Her skal el-arbejder udføres under entreprisen, men afregnes særskilt. HVAD er gældende?? Hvis el-arbejdet skal udføres indenfor entreprise 04 Skilte, vil ydelsen blive bestilt i det enkelte job og afregnes særskilt fra de øvrige arbejder i jobbet. Ellers er el-arbejdet entreprisen uvedkommende Alle 05 SAB pkt Der angivnes i afsnittet de opsætningsfrister som er gældende for autoværnsentreprisen. Hovedparten af opsætningerne kræver at entreprenøren skal søge om rådighedstilladelse i vejcentret, og i disse tilfælde må opsætningsfristen skulle være afhængig af hvor hurtigt vejcentret får behandlet rådighedstilladelsen. Ja. Opsætningsfristen er fra den dato rådighedstilladelse er modtaget af entreprenøren Alle 06 SAB pkt Der stilles krav om anvendelse af barkflis. Der anvendes normalt vedflis i dag. Skal det i fremtiden være barkflis? 26

13 Ja der bedes om pris på barkflis Tilbud på vedflis kan afgives som alternativ pris. Alle 07 Bilag GRÆ1 - SAB tilstand pkt. 1.7 Vedr. elementerne: G03, G04, G07, G08, G10, G11, G12, G13, G14: Omfatter tilstandsprisen for elementerne kun slåning i byer og langs ramper og derfor ingen slåning i åbent land? NEJ. Alle pos. Nr = græsslåning - tilstandskrav LAND Alle pos.nr = = græsslåning - tilstandskrav BY Samme G-nr kan optræde begge steder! Alle 07 Bilag GRÆ1 - SAB tilstand pkt. 1.7 G01 Omfatter tilstandsprisen for elementet G01 Langs kørebane (rabatgræs) kun slåning i byer og ingen slåning i åbent land og langs ramper? Alle pos. Nr = græsslåning - tilstandskrav LAND Alle pos.nr = = græsslåning - tilstandskrav BY Samme G-nr kan optræde begge steder! Alle 07 SAB s.6 3. nederste afsnit "og græs må ikke henligge i klumper". På arealer hvor der kun slåes 1 gang årligt (f.eks. Rabatslåning 0-3 m hvor kun den første 1 m er slået i forårsslåning), vil der generelt være så stor en plantemasse, at det ikke vil være muligt at slå disse arealer, uden at der vil forekomme klumper. Hvordan skal entreprenøren forholde sig til dette? Entrepernøren skal forholde sig til at græs ikke må henligge i klumper efter en slåning, de skal derfor udjævnes HedeDanmark VØ,VMV, 06,08 TBL 06 De angivne mængder på TBL for ovennævnte 27

14 Martin Bösselmann Hallandsvej Rødekro VN og 08 Post og entrepriser er nogle steder mindre end de i TAG anførte minimumsmængder. Erfaringmæssigt - og på baggrund af vores gennemgang af strækningerne er det vores opfattelse at disse poster i realiteten er højere. Kan vi regne med at mængden i TBL forhøjes? I TAG ændres mindste igangsætningsmængde til m2 pr. igangsætning. Rettelsesblad følger HedeDanmark/ Søren Bo Johansen VMV 08 SAB s5 De to første sideanlæg på listen med ADMVEJNR 64 RUTE NR 18 KMT har ikke et tilknyttet faneblad i TBL. Er de indregnet i de totale mængder på TBL? I TBL-revision 2, der udkommer senest 20/6, er de med. Rettelsesblad følger Bliver der tilføjet faner til TBL? Fanerne i TBL erne dannes automatisk ved hver revision, så ændringer i sideanlæg medfører ændringer i faner. x HedeDanmark/ Søren Bo Johansen VSJ 01 SAB TBL Pos R01 SAB for tilstandskrav anfører, at elementet ikke er med i entreprisen. Er dette korrekt og i modsat fald hvilket tilstandskrav skal vi basere enhedsprisen på? VSJ ønsker kun tilbud på tilstand Tilstandskrav fremgår af rettelsesblad Rettlsesblad følger Arkil A/S VSD SAB under renhold side 5 Der står at alle afgifter til deponering af affald skal være indeholdt i enhedsprisen ved slamtanke, fejning og renovation. 28

15 afsnit 01 Hvis det ikke skal være ren gæt ( kan være rimelige store beløb ) kan VD så oplyse i kr. og øre hvor mange penge der er brugt i 2007 i de forskellige vejcenter på slam, fejning og renovation. Hvis ikke. Forslag til ændring kunne være at bygherre betalte deponering, regningen sendes til entreprenøren som videre sender den uden vederlag men kan bruge tal til miljø indrapportering. De tilbudte enhedspriser skal indeholde deponeringsafgifter, så ændres ikke i udbudsgrundlaget 29