Indhold. Morten Rauhe Peter Møller Christensen

Transkript

1

2 Indhold Bilag 1 - Projektskabelon... 3 Bilag 2 - Pareto analyse / / / Bilag 3 Gennemsnits brændstofforbrug Bilag 4 - Dataindsamling september september september september oktober Bilag 5 - Diesel fact Bilag 6 - Main Central Colling FW system Bilag 7 - Pumpe data Bilag 8 - Mail korrespondance med Ole Flyvholm Bilag 9 - Central Cooling Seawater system Bilag 10 - AUX Central Cooling FW system Bilag 11 - Motor data Bilag 12 - Mail korrespondance med Casper Bilag 13 - Pump test records LT pumper Bilag 14 - Pump test records SW pumper AUX SW Pump Main SW pumps Bilag 15 - Effekter afsat i varmeveksleren Bilag 16 - Infrarødt termometer Bilag 17 Heat Balance Sheet Normal sea going with tank cleaning or heating Normal sea going Cargo unloading Port condition Bilag 18 - Brændstof rapport Bunkring Side 1 af 96

3 Bilag 19 - Torm Estrid Bunkring Bilag 20 Brændstofforbrug Bilag 21 - Dagspris MGO og HFO Bilag 22 - Valutakurs USD -> DKK Bilag 23 - Plate Cooler No No Bilag 24 - Pressostat Bilag 25 - Mail korrespondance med Gert Andersen Bilag 26 - Beregning af drift punkt for LT pumpe Bilag 27 Beregning af minimums flow Bilag 28 - Tilbud 1 fra CS Electric Bilag 29 - Bypass ventil Bilag 30 Datablad ny pumpe Bilag 31 Beregning af flow ved parallelkoblede LT pumper Bilag 32 - Lastekonditoner Bilag 33 - Tilbud løsningsforslag Bilag 34 - Drøvle forsøg Bilag 35 - Udklip af voyage plan Bilag 36 - Beregning af driftspunkt for SW pumper Bilag 37 - Beregning af flow Bilag 38 - Tilbud SW løsningsforslag Side 2 af 96

4 Bilag 1 - Projektskabelon Emne Energioptimering af kølevandssystem Skribenter G @edu.fms.dk Morten Rauhe E @edu.fms.dk Vejledere Jan Sturm Almind - FMS [email protected] Ole Flyvholm - Torm Estrid [email protected] Problemstilling Pga. større og større konkurrence i søfarten, ser Torm sig nødsaget til at energioptimere deres flåde. Derfor ønsker de at vi undersøger om det er muligt at lave nogle energibesparelser på et af tre søskende skibe, Torm Estrid, Torm Emilie, Torm Ismini, som stadig fungere på samme måde som da skibene var nye. Torm er underlagt retningslinjer bestemt af IMO. Disse retningslinjer siger at Torm og alle andre rederier skal have fokus på energioptimering for at nedbringe emissioner i henhold til MARPOL Annex VI. Problemformulering Hvordan finder vi de største energiforbruger ombord på Torm Estrid? Hvordan er det muligt at energioptimere kølevandssystemet ombord på de tre søskende skibe Torm Estrid, Torm Emilie, Torm Ismini? Hvor stor en økonomisk besparelse kan der opnås ved energioptimering af kølevandssystemet? Side 3 af 96

5 Hypotese Ved at energioptimere kølevandssystemet er det muligt at lave en økonomisk besparelse på kr. om året. Ved at installere frekvensomformere på pumperne i kølevandssystemet, vil denne løsning have den hurtigste tilbagebetalingstid. De pumper som driver kølevandssystemet er mellem de 10 største forbrugere ombord. Metode For at anskueliggøre hvor i kølevandsystemet, det er muligt at lave en energioptimering, vil tegninger på kølevandssystemet blive analyseret grundigt før dataindsamling. Ud fra disse tegninger vil vi opbygge en matrix, hvor det er muligt at notere de forskellige værdier foretaget i dataindsamlingen ombord. Matrixen skal gøre det muligt for os, at tjekke kølebehovet, samt sammenligne de forskellige værdier i forskellige konditioner og ved forskellige hav temperaturer. Dataindsamling til vores analyse, samt observationerne ombord på Torm Estrid er baseret på vores 10 ugers praktikophold. Ud fra tegninger og runderinger i maskinrummet, vil vi beskrive kølevandssystemet med egne ord. På baggrund af matrixen, analysen og observationer ombord på Torm Estrid vil vi komme med forskellige løsninger, hvorpå en energioptimering af kølevandssystemerne ombord på de 3 søskende skibe kan opnås. Løsningerne vil udelukkende være basseret på de dataindsamlinger vi har taget ombord på Torm Estrid og hvilket farvand dette skib har sejlet i under dataindsamlingen. Side 4 af 96

6 Løsningerne er basseret ud fra effektformlen m*c* t, på de forskellige kølevandssystemer og ved hjælp af teknisk indsigt i hele kølevandssystemet. Vi vil ud fra de mulige løsninger beregne brændstofbesparelsen for at se hvilke af løsningerne der er mest økonomiske i drift. Ud fra denne brændstofbesparelse vil vi så udregne tilbagebetalingstiden, for hver enkel løsning. Vi vil herefter diskutere fordele og ulemper ved de forskellige løsninger og derefter vurdere hvilken løsning som egner sig bedst i henhold til driftssikkerheden af systemet, samt tilbagebetalingstiden for investeringen. Ved hjælp af den valgte løsning, vil vi komme med et forslag til implementering af energioptimering af kølevandssystemet. Projektets delopgaver Analysere kølevandsystemet ved hjælp af tegninger Beskrive hvordan kølevandsystemet virker Udarbejde en matrix til dataindsamling Foretage dataindsamling ved forskellige konditioner Analysere kølevandssystemet visuelt og finde energioptimerings tiltag Udarbejdelse af mulige løsninger til energioptimering Finde besparelsen og tilbagebetalingstiden for hver enkel løsning Diskutere fordele og ulemper ved de forskellige løsninger Anbefale en løsning Side 5 af 96

7 Bilag 2 - Pareto analyse 26/ Komponent Load (A) Forbrug (kw) forbrug (fuel/døgn) E/R Fan NO ,4 E/R Fan NO ,5 114,9 E/R Fan NO ,5 114,9 E/R Fan NO ,5 114,9 Main L.O Pump NO Main L.O Pump NO Stern tube L.O pump NO. 1 1,5 1 6,2 M/E F.O Circ. Pump NO G/E F.O Booster Pump NO. 1 2,2 1,4 8,7 I/G Deck seal S.W pump NO I/G Deck seal S.W pump NO. 2 2,6 1,6 9,9 Aux feed Pump NO. 1 6,8 4,3 26,7 M/E F.O Supply Pump NO G/E F.O Supply Pump NO G/E F.O Supply Pump NO. 2 1,5 1 6,2 M/E F.O Supply Pump NO. 2 2,5 1,6 9,9 Boiler Water circ Pump NO Boiler Water circ Pump NO.2 2,5 1,6 9,9 M/E Jacket C.F.W Pump NO M/E Jacket C.F.W Pump NO ,5 114,9 Boiler Main feed water pump NO Boiler Main feed water pump NO Main C.S.W Pump NO Main C.S.W Pump NO Aux C.S.W Pump ,4 Central C.F.W Pump NO ,6 Central C.F.W Pump NO Central C.F.W Pump NO H.P.P Room Exh. Fan ,8 Aux feed Pump NO G/E F.O Booster Pump NO M/E F.O Circ. Pump NO. 2 5,5 3,4 21,1 Stern tube L.O pump NO Purifier Room Exh. Fan 2,6 1,5 9,3 G/E L.O Purifier 14,4 8,6 53,4 Aircondition compressor No ,9 Aircondition compressor No refigiant compressor No refigiant compressor No. 2 6,9 4,7 29,2 Work air compressor 48 32,5 201,9 Side 6 af 96

8 Starting air compressor NO Starting air compressor NO Stering gear pump NO ,5 Stering gear pump NO other equipment (approxamitnly) ,3 Boiler total ,2 4560,9 Generator Engine / Komponent Load (A) Forbrug (kw) forbrug (fuel/døgn) E/R Fan NO ,4 E/R Fan NO ,5 114,9 E/R Fan NO ,5 114,9 E/R Fan NO ,5 114,9 Main L.O Pump NO Main L.O Pump NO Stern tube L.O pump NO. 1 1,5 1 6,2 M/E F.O Circ. Pump NO G/E F.O Booster Pump NO. 1 2,2 1,4 8,7 I/G Deck seal S.W pump NO I/G Deck seal S.W pump NO. 2 2,6 1,6 9,9 Aux feed Pump NO. 1 6,8 4,3 26,7 M/E F.O Supply Pump NO G/E F.O Supply Pump NO G/E F.O Supply Pump NO. 2 1,5 1 6,2 M/E F.O Supply Pump NO. 2 2,5 1,6 9,9 Boiler Water circ Pump NO Boiler Water circ Pump NO.2 2,5 1,6 9,9 M/E Jacket C.F.W Pump NO M/E Jacket C.F.W Pump NO ,5 114,9 Boiler Main feed water pump NO Boiler Main feed water pump NO Main C.S.W Pump NO Main C.S.W Pump NO Aux C.S.W Pump ,4 Central C.F.W Pump NO ,6 Central C.F.W Pump NO Central C.F.W Pump NO H.P.P Room Exh. Fan ,8 Aux feed Pump NO G/E F.O Booster Pump NO Side 7 af 96

9 M/E F.O Circ. Pump NO. 2 5,5 3,4 21,1 Stern tube L.O pump NO F.W Gen. Ejector Pump ,6 F.W Gen. Dist. Pump 2.6 1,5 9,3 Purifier Room Exh. Fan 2,6 1,5 9,3 G/E L.O Purifier 14,4 8,6 53,4 Aircondition compressor No ,9 Aircondition compressor No refigiant compressor No refigiant compressor No. 2 6,9 4,7 29,2 Work air compressor 48 32,5 201,9 Starting air compressor NO Starting air compressor NO Stering gear pump NO ,5 Stering gear pump NO other equipment (approxamitnly) ,3 Boiler total ,7 5475,8 Generator engine / Komponent Load (A) Forbrug (kw) forbrug (kg fuel/døgn) E/R Fan NO ,4 E/R Fan NO ,5 114,9 E/R Fan NO ,5 114,9 E/R Fan NO ,5 114,9 Main L.O Pump NO Main L.O Pump NO Stern tube L.O pump NO. 1 1,5 1 6,2 M/E F.O Circ. Pump NO G/E F.O Booster Pump NO. 1 2,2 1,4 8,7 I/G Deck seal S.W pump NO I/G Deck seal S.W pump NO. 2 2,6 1,6 9,9 Aux feed Pump NO ,4 26,7 M/E F.O Supply Pump NO. 1 2,5 1,6 9,9 G/E F.O Supply Pump NO G/E F.O Supply Pump NO. 2 1,5 1 6,2 M/E F.O Supply Pump NO Boiler Water circ Pump NO Boiler Water circ Pump NO M/E Jacket C.F.W Pump NO Side 8 af 96

10 M/E Jacket C.F.W Pump NO ,5 114,9 Boiler Main feed water pump NO Boiler Main feed water pump NO Main C.S.W Pump NO Main C.S.W Pump NO Aux C.S.W Pump ,4 Central C.F.W Pump NO ,6 Central C.F.W Pump NO Central C.F.W Pump NO H.P.P Room Exh. Fan Aux feed Pump NO G/E F.O Booster Pump NO M/E F.O Circ. Pump NO. 2 5,5 3,4 21,1 Stern tube L.O pump NO Aircondition compressor No ,9 Aircondition compressor No refigiant compressor No refigiant compressor No. 2 6,9 4,7 29,2 Work air compressor 48 32,5 201,9 Starting air compressor NO Starting air compressor NO Stering gear pump NO ,5 Stering gear pump NO other equipment (approxamitnly) 42,4 263,4 Boiler total 531, ,6 Generator engine 2730 Side 9 af 96

11 Bilag 3 Gennemsnits brændstofforbrug Dato SFOC ,6 g/ekwh g/ekwh ,5 g/ekwh ,8 g/ekwh ,4 g/ekwh ,8 g/ekwh ,7 g/ekwh ,88 g/ekwh ,13 g/ekwh ,9 g/ekwh ,4 g/ekwh ,9 g/ekwh ,4 g/ekwh ,74 g/ekwh ,4 g/ekwh ,4 g/ekwh ,3 g/ekwh ,45 g/ekwh g/ekwh ,2 g/ekwh gennemsnit 257,95 g/ekwh Side 10 af 96

12 Bilag 4 - Dataindsamling 9-12 september 2016 Kølevandssystem Condition Anchor Anchor Anchor Anchor Dato Beskrivelse Enhed Drawing no. Seawater temperature 26,3 26,3 26,4 26,4 C Engine room temperature C S.W. system Main C.S.W Pump 1 Suction pressure MPA Delevery pressure MPA Temp C Load Amp Main C.S.W Pump 2 Suction pressure MPA Delevery pressure MPA Temp C Load Amp Aux C.S.W Pump Suction pressure 0,02 0,02 0,02 0,02 MPA Delevery pressure 0,4 0,4 0,4 0,4 MPA Temp 24,1 25,5 C Load Amp Central F.W cooler 1 S.W temperature inlet C S.W temperature outlet C S.W Pressure inlet bar S.W Pressure outlet bar Central F.W cooler 2 Side 11 af 96

13 S.W temperature inlet 26,4 24,2 21,9 22,6 C S.W temperature outlet 29,4 27,4 26,1 28,6 C S.W Pressure inlet 2,5 2,5 2,5 2,5 bar S.W Pressure outlet x x x x bar Dump cond/drain cooler S.W temperature inlet ,8 31,1 C S.W temperature outlet ,7 34,3 C Bypass cooler Closed Closed Closed Closed open/close 22V L.T. system Central cool F.W pump 1 Suction pressure 0,12 0,12 0,12 0,12 MPA Delevery pressure 0,24 0,24 0,24 0,24 MPA Temp C Load Amp Central cool F.W pump 2 Suction pressure MPA Delevery pressure MPA Temp C Load Amp Central cool F.W pump 3 Suction pressure MPA Delevery pressure MPA Temp C Load Amp Central F.W cooler 1 F.W temperature inlet 0 32,1 30,8 32,1 C F.W temperature outlet 0 32,6 30,6 32,1 C F.W Pressure inlet 0 1,6 1,6 1,6 bar F.W Pressure outlet 0 1,6 1,6 1,6 bar Central F.W cooler 2 F.W temperature inlet 32,7 31,1 29,9 31,8 C F.W temperature outlet 28 25,1 22,7 24,3 C F.W Pressure inlet x 1 1 1,1 bar F.W Pressure outlet x 1,6 1,6 1,6 bar Side 12 af 96

14 Main engine air cooler inlet temperature C outlet temperature C L.T. system consumers G/E No. 1 Inlet temperature 32,4 32,3 31,7 31,5 C outlet temperature 34,4 33, ,8 C inlet pressure 1,9 1,4 1,4 1,4 bar load kw G/E No. 2 Inlet temperature 32,4 32,1 31,6 31,8 C outlet temperature 32,6 32,6 32,6 32,5 C inlet pressure bar load kw G/E No. 3 Inlet temperature 31, ,6 32,1 C outlet temperature 32,9 36,2 36,3 36,4 C inlet pressure 0,8 0,6 0,6 0,6 bar load kw Main L.O. cooler inlet temperature 27 32,2 30,2 30,6 C outlet temperature 27 32,2 30,2 30,4 C inlet pressure 0,2 0,2 0,2 0,2 MPA outlet pressure 0,14 0,14 0,14 0,14 MPA H.T. system M/E jacket cooling F.W pump 1 inlet pressure MPA outlet pressure MPA inlet temperature C outlet temperature C Load Amp M/E jacket cooling F.W pump 2 Side 13 af 96

15 inlet pressure 0,5 0,5 0,5 0,6 MPA outlet pressure 0,46 0,46 0,46 0,46 MPA inlet temperature 69 68, ,4 C outlet temperature 69 68, ,4 C Load Amp M/E jacket F.W. preheater Inlet temperature ,9 72,1 C outlet temperature 85 75,5 79,4 80,2 C Valve valve Valve Valve open/close 8V open/close 14V open/close 15V open/close 41V Main engine Inlet temperature 73,8 74,5 71,4 70,9 C outlet temperature 73,3 73,9 71,4 71 C Inlet pressure bar outlet pressure 2,5 2,5 2,5 2,5 kgf/cm² Load kw Speed knts Torque NM Consumption g/kwh Fresh water generator Inlet temperature C outlet temperature C Inlet pressure bar outlet pressure bar Energy consumption Gensets energy consumption number of gensets is running numbers consumption pr. day 3,57 2,32 2,31 2,36 tons Total electrical load pr. day kwh SFOC 267, ,5 261,8 g/ekwh L.O consumption Side 14 af 96

16 Temp in 27 31,4 29,4 28,6 C Temp out 27 31,4 29,4 28,3 C Inlet pressure 0,05 0,05 0,05 0,05 MPA outlet pressure 0,04 0,04 0,04 0,04 MPA september 2016 Kølevandssystem Condition Anchor Anchor Anchor Anchor Dato Beskrivelse Enhed Drawing no. Seawater temperature 26,2 26,1 25,9 26,3 C Engine room temperature C S.W. system Main C.S.W Pump 1 Suction pressure MPA Delevery pressure MPA Temp C Load Amp Main C.S.W Pump 2 Suction pressure 0 0 0,08 0 MPA Delevery pressure 0 0 0,48 0 MPA Temp ,8 0 C Load Amp Aux C.S.W Pump Suction pressure 0,02 0,02 0 0,08 MPA Delevery pressure 0,039 0, ,45 MPA Temp 26,4 24, C Load Amp Central F.W cooler 1 S.W temperature inlet C S.W temperature outlet C Side 15 af 96

17 S.W Pressure inlet bar S.W Pressure outlet bar Central F.W cooler 2 S.W temperature inlet 21,3 22,1 21,6 25,9 C S.W temperature outlet 26,9 28, ,4 C S.W Pressure inlet 2,5 2,5 3,6 3,3 bar S.W Pressure outlet 0,2 0,2 0,8 0,8 bar Dump cond/drain cooler S.W temperature inlet 26,3 28,8 30,7 31,4 C S.W temperature outlet 28,6 32,2 33,9 33 C Bypass cooler Closed Closed Closed Closed open/close 22V L.T. system Central cool F.W pump 1 Suction pressure 0,12 0,12 0,12 0,12 MPA Delevery pressure 0,24 0,24 0,24 0,23 MPA Temp 31,3 34, ,5 C Load Amp Central cool F.W pump 2 Suction pressure MPA Delevery pressure MPA Temp C Load Amp Central cool F.W pump 3 Suction pressure MPA Delevery pressure MPA Temp C Load Amp Central F.W cooler 1 F.W temperature inlet C F.W temperature outlet C F.W Pressure inlet bar F.W Pressure outlet bar Central F.W cooler 2 Side 16 af 96

18 F.W temperature inlet 31 31,9 30,8 32 C F.W temperature outlet 22,9 22,7 22,4 25,1 C F.W Pressure inlet bar F.W Pressure outlet 1,6 1,6 1,6 1,6 bar Main engine air cooler inlet temperature ,5 C outlet temperature C L.T. system consumers G/E No. 1 Inlet temperature 31,7 33, ,2 C outlet temperature 33,1 34,9 34,3 32,7 C inlet pressure 1,4 1,4 1,4 1,4 bar load kw G/E No. 2 Inlet temperature 32,3 33,7 33,4 31,2 C outlet temperature 32,7 34,4 34,8 32,6 C inlet pressure bar load kw G/E No. 3 Inlet temperature 34,9 33,3 34,3 31,3 C outlet temperature 41,9 38,8 41,6 37,4 C inlet pressure 0,8 0,6 0,6 0,6 bar outlet pressure bar load kw Main L.O. cooler inlet temperature 32,3 31,6 31,5 30,2 C outlet temperature 32, ,9 30,3 C inlet pressure 0,2 0,2 0,2 0,2 MPA outlet pressure 0,14 0,14 0,14 0,14 MPA H.T. system M/E jacket cooling F.W pump 1 inlet pressure MPA outlet pressure MPA Side 17 af 96

19 inlet temperature C outlet temperature C Load Amp M/E jacket cooling F.W pump 2 inlet pressure 0,8 0,8 0,8 0,6 MPA outlet pressure 0,46 0,46 0,46 0,46 MPA inlet temperature 70,2 69,4 67,9 68,8 C outlet temperature 70,8 70,6 69,8 69,1 C Load Amp M/E jacket F.W. preheater Inlet temperature 69,4 70,4 68,7 72,1 C outlet temperature 77,4 79,4 77,3 80 C Valve valve Valve Valve open/close 8V open/close 14V open/close 15V open/close 41V Main engine Inlet temperature 73,1 71,1 70,1 70,5 C outlet temperature 72,9 70,9 70,1 70,3 C Inlet pressure bar outlet pressure 2,5 2,5 2,5 2,5 kgf/cm² Load kw Speed knts Torque NM Consumption g/kwh Fresh water generator Inlet temperature C outlet temperature C Inlet pressure bar outlet pressure bar Energy consumption Gensets energy consumption number of gensets is running numbers consumption pr. day 2,76 2,83 2,76 2,78 tons Side 18 af 96

20 Total electrical load pr. day kwh SFOC 259,4 261,8 253,7 251,88 g/ekwh L.O consumption Temp in 33,9 33,8 33,7 32,4 C Temp out 33,9 32,3 32,8 30,8 C Inlet pressure 0,06 0,046 0,046 0,046 MPA outlet pressure 0,04 0,04 0,04 0,04 MPA september 2016 Kølevandssystem Condition Anchor Anchor Anchor Anchor Dato Beskrivelse Enhed Drawing no. Seawater temperature 26,5 26,6 26,8 26,8 C Engine room temperature C S.W. system Main C.S.W Pump 1 Suction pressure MPA Delevery pressure MPA Temp C Load Amp Main C.S.W Pump 2 Suction pressure MPA Delevery pressure MPA Temp C Load Amp Aux C.S.W Pump Suction pressure 0,08 0,08 0,07 0,07 MPA Delevery pressure 0,46 0,45 0,4 0,41 MPA Temp 24, ,6 23,8 C Side 19 af 96

21 Load Amp Central F.W cooler 1 S.W temperature inlet ,4 25,3 C S.W temperature outlet ,9 28,9 C S.W Pressure inlet 0 0 2,8 3 bar S.W Pressure outlet 0 0 1,2 1,1 bar Central F.W cooler 2 S.W temperature inlet 24 24,6 27,2 0 C S.W temperature outlet 28,6 29,4 23,6 0 C S.W Pressure inlet 3,3 3,3 1,3 0 bar S.W Pressure outlet 0,8 0,8 1,2 0 bar Dump cond/drain cooler S.W temperature inlet 30,4 31,1 29,5 28,5 C S.W temperature outlet 33,1 32,8 31,1 28 C Bypass cooler Closed Closed Closed Closed open/close 22V L.T. system Central cool F.W pump 1 Suction pressure 0,12 0,12 0,12 0,12 MPA Delevery pressure 0,24 0,24 0,23 0,23 MPA Temp 35,3 35,9 34,7 36,9 C Load Amp Central cool F.W pump 2 Suction pressure MPA Delevery pressure MPA Temp C Load Amp Central cool F.W pump 3 Suction pressure MPA Delevery pressure MPA Temp C Load Amp Central F.W cooler 1 F.W temperature inlet ,2 34,3 C Side 20 af 96

22 F.W temperature outlet ,3 24,2 C F.W Pressure inlet 0 0 1,6 1,6 bar F.W Pressure outlet 0 0 1,6 1,6 bar Central F.W cooler 2 F.W temperature inlet 31,7 32,4 30,5 0 C F.W temperature outlet 23,9 24,7 27,8 0 C F.W Pressure inlet bar F.W Pressure outlet 1,6 1,6 1,6 0 bar Main engine air cooler inlet temperature C outlet temperature C L.T. system consumers G/E No. 1 Inlet temperature 32,6 31,9 33,3 32,6 C outlet temperature 37,2 33,4 34,8 34,6 C outlet pressure bar load kw G/E No. 2 Inlet temperature 32,6 32,1 33,6 32,8 C outlet temperature 34,8 32,7 38,1 37,1 C inlet pressure bar load kw G/E No. 3 Inlet temperature 32,4 31,8 33,1 32,1 C outlet temperature 38,1 37,4 34,4 32,9 C inlet pressure 0,6 0,6 0,6 0,6 bar load kw Main L.O. cooler inlet temperature 30,9 30,4 31,6 30,8 C outlet temperature 30,9 30,6 31,6 30,8 C inlet pressure 0,2 0,2 0,2 0,2 MPA outlet pressure 0,14 0,14 0,14 0,14 MPA H.T. system Side 21 af 96

23 M/E jacket cooling F.W pump 1 inlet pressure MPA outlet pressure MPA inlet temperature C outlet temperature C Load Amp M/E jacket cooling F.W pump 2 inlet pressure 0,6 0,6 0,6 0,6 MPA outlet pressure 0,46 0,46 0,46 0,46 MPA inlet temperature 70,6 69,8 72,2 72,4 C outlet temperature 71,9 70,9 74,3 74 C Load Amp M/E jacket F.W. preheater Inlet temperature 73, ,4 74,2 C outlet temperature 78,1 77,9 80,1 79,1 C Valve valve Valve Valve open/close 8V open/close 14V open/close 15V open/close 41V Main engine Inlet temperature 72,2 71,3 74,3 73,7 C outlet temperature 72,1 71,3 74,1 73,4 C Inlet pressure bar outlet pressure 2,5 2,5 2,5 2,5 kgf/cm² Load kw Speed knts Torque NM Consumption g/kwh Fresh water generator Inlet temperature C outlet temperature C Inlet pressure bar outlet pressure bar Energy consumption Side 22 af 96

24 Gensets energy consumption number of gensets is running numbers consumption pr. day 2,68 2,34 3,94 2,35 tons Total electrical load pr. day kwh SFOC 266,13 263,9 260,4 252,9 g/ekwh L.O consumption Temp in 30,3 31,3 30,9 28 C Temp out 30,4 31,3 30,9 29,7 C Inlet pressure 0,06 0,06 0,06 0,06 MPA outlet pressure 0,06 0,05 0,05 0,05 MPA september 2016 Kølevandssystem Condition Anchor Anchor Anchor Anchor Dato Beskrivelse Enhed Drawing no. Seawater temperature 26,9 26,6 26,8 27,2 C Engine room temperature C S.W. system Main C.S.W Pump 1 Suction pressure MPA Delevery pressure MPA Temp C Load Amp Main C.S.W Pump 2 Suction pressure MPA Delevery pressure MPA Temp C Load Amp Side 23 af 96

25 Aux C.S.W Pump Suction pressure 0,07 0,07 0,07 0,07 MPA Delevery pressure 0,41 0,41 0,41 0,41 MPA Temp 23,9 24,9 24,1 25,1 C Load Amp Central F.W cooler 1 S.W temperature inlet 24,1 23,6 25,8 25,6 C S.W temperature outlet 29,1 27,3 31,1 30,3 C S.W Pressure inlet bar S.W Pressure outlet bar Central F.W cooler 2 S.W temperature inlet C S.W temperature outlet C S.W Pressure inlet bar S.W Pressure outlet bar Dump cond/drain cooler S.W temperature inlet 30, ,3 C S.W temperature outlet 30,6 29,9 32,5 30,2 C Bypass cooler Closed Closed Closed Closed open/close 22V L.T. system Central cool F.W pump 1 Suction pressure 0,12 0,12 0,12 0,12 MPA Delevery pressure 0,24 0,24 0,22 0,22 MPA Temp 36,8 34,6 40,7 40,6 C Load Amp Central cool F.W pump 2 Suction pressure MPA Delevery pressure MPA Temp C Load Amp Central cool F.W pump 3 Suction pressure MPA Delevery pressure MPA Temp C Side 24 af 96

26 Load Amp Central F.W cooler 1 F.W temperature inlet 32,8 33,5 38,4 37,9 C F.W temperature outlet 23,6 23,8 25,4 24,8 C F.W Pressure inlet 1,6 1,6 1,6 1,5 bar F.W Pressure outlet 1,6 1,6 1,6 1,5 bar Central F.W cooler 2 F.W temperature inlet C F.W temperature outlet ,7 C F.W Pressure inlet ,8 bar F.W Pressure outlet ,5 bar Main engine air cooler inlet temperature C outlet temperature C L.T. system consumers G/E No. 1 Inlet temperature 34,1 34, ,5 C outlet temperature 35,3 38,4 38,4 44,6 C inlet pressure 1,4 1,4 1,4 1,4 bar load kw G/E No. 2 Inlet temperature 34,4 34,6 37,1 38,3 C outlet temperature 39,6 38,6 42,8 39,2 C load kw G/E No. 3 Inlet temperature 33,6 33, ,8 C outlet temperature 34,8 35,7 37,1 38,7 C inlet pressure 0,8 0,8 0,8 0,8 bar load kw Main L.O. cooler inlet temperature 32,2 32,9 34,8 36,8 C outlet temperature 32,2 32,9 34,8 36,9 C inlet pressure 0,2 0,2 0,2 0,2 MPA Side 25 af 96

27 outlet pressure 0,14 0,14 0,14 0,14 MPA H.T. system M/E jacket cooling F.W pump 1 inlet pressure MPA outlet pressure MPA inlet temperature C outlet temperature C Load Amp M/E jacket cooling F.W pump 2 inlet pressure 0,6 0,6 0,6 0,6 MPA outlet pressure 0,46 0,46 0,46 0,46 MPA inlet temperature 70,9 70,6 72,2 71,9 C outlet temperature 73 71,9 73,6 73,8 C Load Amp M/E jacket F.W. preheater Inlet temperature 75,3 72, ,9 C outlet temperature 80,1 76,2 79,8 80,3 C inlet pressure bar outlet pressure bar Valve open/close 8V valve 61,5 open/close 14V Valve 64,8 open/close 15V Valve 28,4 open/close 41V Valve 29,9 open/close 150V Main engine Inlet temperature 73,3 72,9 73,4 73,4 C outlet temperature 73,1 72,7 73,4 73,3 C Inlet pressure bar outlet pressure 2,5 2,5 2,5 2,5 kgf/cm² Load kw Speed knts Torque NM Consumption g/kwh Fresh water generator Side 26 af 96

28 Inlet temperature C outlet temperature C Inlet pressure bar outlet pressure bar Energy consumption Gensets energy consumption number of gensets is running numbers consumption pr. day 2,43 2,39 2,63 2,64 tons Total electrical load pr. day kwh SFOC 257,4 256,74 257,4 251,4 g/ekwh L.O consumption Temp in 30,1 31,7 30,5 32,1 C Temp out 30,6 32,3 30,1 30,3 C Inlet pressure 0,06 0,046 0,058 0,058 MPA outlet pressure 0,05 0,038 0,044 0,044 MPA 6-17 oktober 2016 Kølevandssystem Condition Anchor Anchor Anchor Anchor Dato Beskrivelse Enhed Drawing no. Seawater temperature 28 27, ,7 C Engine room temperature C S.W. system Main C.S.W Pump 1 Suction pressure MPA Delevery pressure MPA Temp C Load Amp Side 27 af 96

29 Main C.S.W Pump 2 Suction pressure MPA Delevery pressure MPA Temp C Load Amp Aux C.S.W Pump Suction pressure 0,02 0,03 0,03 0,03 MPA Delevery pressure 0,37 0,36 0,35 0,38 MPA Temp 27,9 27,8 26,2 36,6 C Load Amp Central F.W cooler 1 S.W temperature inlet 27,4 24,8 24,9 25,3 C S.W temperature outlet 23,2 27,4 27,8 27,9 C S.W Pressure inlet 2,6 2,5 2,5 2,7 bar S.W Pressure outlet bar Central F.W cooler 2 S.W temperature inlet C S.W temperature outlet C S.W Pressure inlet bar S.W Pressure outlet bar Dump cond/drain cooler S.W temperature inlet 30,7 30,1 31,3 31,4 C S.W temperature outlet 47,3 37,1 39,1 34,3 C Bypass cooler 60% 60% 60% 60% open/close 22V L.T. system Central cool F.W pump 1 Suction pressure 0 0 0,12 0,12 MPA Delevery pressure 0 0 0,3 0,3 MPA Temp ,9 26,9 C Load Amp Central cool F.W pump 2 Suction pressure MPA Delevery pressure MPA Temp C Side 28 af 96

30 Load Amp Central cool F.W pump 3 Suction pressure 0,06 0, MPA Delevery pressure 0,36 0, MPA Temp 29,8 29,4 0 0 C Load Amp Central F.W cooler 1 F.W temperature inlet 27,4 37,4 29,4 27,4 C F.W temperature outlet 26,2 26,6 27,6 26,5 C F.W Pressure inlet 2,2 2,2 2,2 2,2 bar F.W Pressure outlet 1,4 1,4 1,4 1,4 bar Central F.W cooler 2 F.W temperature inlet C F.W temperature outlet C F.W Pressure inlet bar F.W Pressure outlet bar Main engine air cooler inlet temperature 30 27,1 25,6 25,6 C outlet temperature 30 37,1 25,6 25,6 C L.T. system consumers G/E No. 1 Inlet temperature 27 28,8 28,1 28,2 C outlet temperature 30,2 35,8 35,4 29,5 C inlet pressure 1,2 1,2 1,2 1,2 bar load kw G/E No. 2 Inlet temperature 27 28,5 27,8 27,7 C outlet temperature 31,8 30,5 29,4 28,8 C inlet pressure 0,8 0,8 0,8 1 bar load kw G/E No. 3 Inlet temperature 27,3 26,8 26,8 27,8 C outlet temperature 33,4 28,3 27,4 33,6 C Side 29 af 96

31 inlet pressure 0,4 0,8 0,7 0,8 bar load kw Main L.O. cooler inlet temperature 27,1 28,1 26,2 26,4 C outlet temperature 27,2 28,1 26,2 26,4 C inlet pressure 0,2 0,2 0,2 0,2 MPA outlet pressure 0,12 0,14 0,14 0,14 MPA H.T. system M/E jacket cooling F.W pump 1 inlet pressure MPA outlet pressure MPA inlet temperature C outlet temperature C Load Amp M/E jacket cooling F.W pump 2 inlet pressure 0,6 0,6 0,6 0,6 MPA outlet pressure 0,46 0,46 0,46 0,46 MPA inlet temperature 63,2 59,4 59,5 60,9 C outlet temperature 63,8 60,6 60,3 62,3 C Load Amp M/E jacket F.W. preheater Inlet temperature 63,5 59,6 62,4 63,9 C outlet temperature 78,2 73,1 77,4 77,8 C Valve open/close 8V valve 60,9 open/close 14V Valve 59,9 open/close 15V Valve 28,2 open/close 41V Valve open/close 150V Main engine Inlet temperature 69,8 63,9 63,3 64,4 C outlet temperature 69,6 63,4 63,3 64,3 C Inlet pressure bar outlet pressure 2,5 2,7 2,6 2,5 kgf/cm² Load kw Side 30 af 96

32 Speed knts Torque NM Consumption g/kwh Fresh water generator Inlet temperature 67,1 63,5 63,4 64,7 C outlet temperature 51,3 52,4 51,8 46,4 C Inlet pressure 1,2 1,2 1,2 1 bar outlet pressure bar Energy consumption Gensets energy consumption number of gensets is running numbers consumption pr. day 2,69 3,45 2,87 2,73 tons Total electrical load pr. day kwh SFOC 261,3 252, ,2 g/ekwh L.O consumption Temp in 29,6 29,9 28,6 29,4 C Temp out 28,4 29,9 28,6 29 C Inlet pressure 0,048 0,06 0,04 0,06 MPA outlet pressure 0,038 0,05 0,04 0,05 MPA Side 31 af 96

33 Bilag 5 - Diesel fact Udklip fra Diesel Fact, 2/2015 side 2. Side 32 af 96

34 Bilag 6 - Main Central Colling FW system Side 33 af 96

35 Bilag 7 - Pumpe data Main C.S.W. Pump (SW pumper) Model DB 300 VIG1 Total head 23 M Capacity 930 m3/h Speed 1750 rpm Power 90 kw Date 2003,06 AUX C.S.W. pump (Havnepumpen) Model B200 VIC1 Total head 23 M Capacity 320 m3/h Speed 1750 rpm Power 37 kw Date 2003,06 Central C.F.W pump (LT pumper) Model B200 VIC1 Total head 25 M Capacity 450 m3/h Speed 1750 rpm Power 50 kw Date 2003,06 M/E Jacket C.F.W pump Model B125 VIC1 Total head 30 M Capacity 115 m3/h Speed 1750 rpm Power 19 kw Date 2003,06 Side 34 af 96

36 Bilag 8 - Mail korrespondance med Ole Flyvholm Side 35 af 96

37 Bilag 9 - Central Cooling Seawater system Side 36 af 96

38 Bilag 10 - AUX Central Cooling FW system Side 37 af 96

39 Bilag 11 - Motor data Main C.S.W. Motor (Motor til SW pumper) Model Polpar 2 Power 90 kw Voltage 440 Hertz 60 RPM 1765 Nom. Eff. 93% Amps. 142,7 Date 2003,05 IP IP44 AUX C.S.W. Motor (Motor til havnepumpe) Model HK205UR Polpar 2 Power 37 kw Voltage 440 Hertz 60 RPM 1765 Nom. Eff. 92% Amps. 62,8 Date 2003,04 IP IP44 Central C.F.W. Motor (Motor til LT pumper) Model MDBJ2S0406P Polpar 2 Power 50 kw Voltage 440 Hertz 60 RPM 1765 Nom. Eff. 92,50% Amps. 81,1 Date 2003,05 IP IP44 M/E Jacket C.F.W. Motor Model HK183JR201Z71 Polpar 21 Power 18.5 kw Voltage 440 Hertz 60 RPM 1765 Nom. Eff. 88,50% Amps. 33,2 Date 2003,04 IP IP44 Side 38 af 96

40 Bilag 12 - Mail korrespondance med Casper Side 39 af 96

41 Bilag 13 - Pump test records LT pumper Side 40 af 96

42 Side 41 af 96

43 Side 42 af 96

44 Side 43 af 96

45 Bilag 14 - Pump test records SW pumper AUX SW Pump Side 44 af 96

46 Side 45 af 96

47 Main SW pumps Side 46 af 96

48 Side 47 af 96

49 Side 48 af 96

50 Bilag 15 - Effekter afsat i varmeveksleren Der er i dette Excel ark regnet med en specifik varmekapacitet: C SW = 3930 og en massefylde på søvand på: ρ SW = 1025 kg m 3 Ud fra formlen: Q = m c t er det nu muligt at beregne effekten i køleren. De koloner markeret med rød anser vi for ugyldige, da der her er blevet kørt med en anden pumpe, eller backfluss gennem en af ferskvandskølerne. KJ kg C Condition Anchor Anchor Anchor Anchor Anchor Anchor Anchor Dato F.W cooler 1 (S.W) Inlet temp. [ C] Lukket Lukket Lukket Lukket Lukket Lukket Lukket outlet temp. [ C] Lukket Lukket Lukket Lukket Lukket Lukket Lukket difference temp. [ C] F.W cooler 2 (S.W) Inlet temp. [ C] 26,4 24,2 21,9 22,6 21,3 22,1 21,6 outlet temp. [ C] 29,4 27,4 26,1 28,6 26,9 28,7 28 difference temp. [ C] 3 3,2 4,2 6 5,6 6,6 6,4 Aux C.S.W Pump Suction pressure [MPA] 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02 0 Delevery pressure [MPA] 0,4 0,4 0,4 0,4 0,39 0,39 0 difference pressure [MPA] 0,38 0,38 0,38 0,38 0,37 0,37 0 difference pressure [mvs] 38,8 38,8 38,8 38,8 37,7 37,7 0 Flow (aflæst) [m3/min] 0,3 0,3 0,3 0,3 0,85 0,85 0 Main C.S.W Pump 2 Suction pressure [MPA] ,08 Delevery pressure [MPA] ,48 difference pressure [MPA] ,4 difference pressure [mvs] ,8 Flow (aflæst) [m3/min] Effekt afsat i veksleren [kw] 60,42 64,448 84, ,84 319, , ,96 Side 49 af 96

51 Condition Anchor Anchor Anchor Anchor Anchor Anchor Anchor Dato F.W cooler 1 (S.W) Inlet temp. [ C] Lukket Lukket Lukket 22,4 25,3 24,1 23,6 outlet temp. [ C] Lukket Lukket Lukket 25,9 28,9 29,1 27,3 difference temp. [ C] ,5 3,6 5 3,7 F.W cooler 2 (S.W) Inlet temp. [ C] 25, ,6 27,2 Lukket Lukket Lukket outlet temp. [ C] 30,4 28,6 29,4 23,6 Lukket Lukket Lukket difference temp. [ C] 4,5 4,6 4,8-3, Aux C.S.W Pump Suction pressure [MPA] 0,08 0,08 0,08 0,07 0,07 0,07 0,07 Delevery pressure [MPA] 0,45 0,46 0,45 0,4 0,41 0,41 0,41 difference pressure [MPA] 0,37 0,08 0,37 0,33 0,34 0,34 0,34 difference pressure [mvs] 37,7 38,8 37,7 33,7 34,7 34,7 34,7 Flow (aflæst) [m3/min] 0,85 0,3 0,85 2,9 2,5 2,5 2,5 Main C.S.W Pump 2 Suction pressure [MPA] Delevery pressure [MPA] difference pressure [MPA] difference pressure [mvs] Flow (aflæst) [m3/min] Effekt afsat i veksleren [kw] 256,785 92, , , ,2 839, ,98333 Condition Anchor Anchor Anchor Anchor Anchor Anchor Dato F.W cooler 1 (S.W) Inlet temp. [ C] 25,8 25,6 27,4 24,8 24,9 25,3 outlet temp. [ C] 31,1 30,3 23,2 27,4 27,8 27,9 difference temp. [ C] 5,3 4,7 4,2 2,6 2,9 2,6 F.W cooler 2 (S.W) Inlet temp. [ C] Lukket Lukket Lukket Lukket Lukket Lukket outlet temp. [ C] Lukket Lukket Lukket Lukket Lukket Lukket difference temp. [ C] Aux C.S.W Pump Suction pressure [MPA] 0,07 0,07 0,02 0,03 0,03 0,03 Delevery pressure [MPA] 0,41 0,41 0,37 0,36 0,35 0,38 difference pressure [MPA] 0,34 0,34 0,35 0,33 0,32 0,35 difference pressure [mvs] 34,7 34,7 35,7 33,7 32,6 35,7 Flow (aflæst) [m3/min] 2,5 2,5 2 2,9 3,5 2 Main C.S.W Pump 2 Suction pressure [MPA] Delevery pressure [MPA] difference pressure [MPA] difference pressure [mvs] Flow (aflæst) [m3/min] Effekt afsat i veksleren [kw] 889, , ,92 506, , ,09333 Side 50 af 96

52 Bilag 16 - Infrarødt termometer Side 51 af 96

53 Bilag 17 Heat Balance Sheet Side 52 af 96

54 Side 53 af 96

55 Side 54 af 96

56 Side 55 af 96

57 Side 56 af 96

58 Side 57 af 96

59 Normal sea going with tank cleaning or heating Side 58 af 96

60 Normal sea going Side 59 af 96

61 Cargo unloading Side 60 af 96

62 Port condition Side 61 af 96

63 Bilag 18 - Brændstof rapport Bunkring Fuel Quality Report TORM ESTRID ( ) Antwerp 05/08/2016 Sample information has been collated from the vessel's bunker data form and sample bottle label. Sample No: Client: DL Torm Tech Div Cph Received by Lab: 09/08/2016 Grade Ordered: RMG380 Sulphur Grade: 3.5% max Quantity Supplied: M.T. Bunker Information Bunker Port: Antwerp Bunker Date: 05/08/2016 Fuel Supplier: Transcor Energy Barge: Hydrus Sample Location: Ship's bunker line Sample Seal Information Seal Condition: Intact Analysis Sample: / Supplier Sample: Vessel Sample: Marpol Sample: Courier Information DHL PAD Used: No DHL PAD Comments: Courier Airway Bill No.: Density (kg/m³@15 C) Viscosity (cst@50 C) Sulphur (%mass) Specification Supplier BDR Analysed sample Parameter Result Units Spec Limit Test Variance (±) Method Viscosity (50 C) cst@50 C max ISO 3104 Density kg/m³@15 C max 0.9 ISO CCAI 850 Index # ISO 8217:B Sulphur 2.04 % mass 3.50 max 0.18 ISO 8754 Flash Point >70.0 C 60.0 min ISO 2719 Acid Number 0.21 mg KOH/g ASTM D664 Total Sediment <0.01 % mass 0.10 max 0.06 ISO Micro Carbon Residue % mass max 1.00 ISO Pour Point -6 C 30 max 4 ISO 3016 Water 0.15 % vol 0.50 max 0.10 ISO 3733 Ash % mass max ISO 6245 Vanadium 133 mg/kg 300 max 30 IP 501 Side 62 af 96

64 Sodium 19 mg/kg IP 501 Aluminium plus Silicon 15 mg/kg 80 max 16 IP 501 Net Specific Energy MJ/kg ISO 8217:A Calcium 6 mg/kg IP 501 Zinc 2 mg/kg IP 501 Phosphorus 1 mg/kg IP 501 Aluminium 7 mg/kg IP 501 Silicon 8 mg/kg IP 501 Iron 23 mg/kg IP 501 Nickel 26 mg/kg IP 501 Magnesium <1 mg/kg IP 501 Lead <1 mg/kg IP 501 Compatibility 1 Spot # ASTM D4740 Injection 10 cst 142 C Injection 12 cst 135 C Injection 15 cst 126 C Injection 17 cst 122 C Injection 20 cst 116 C Injection 22 cst 113 C Minimum Pumping cst 33 C Chemical Contamination Green * result exceeds specification. Refer to your engine manufacturer's guideline for max/min alarm settings. Sample results are compared with the specification for RMG380 ISO 8217:2005. ONBOARD FUEL BLENDING IS NOT RECOMMENDED. Refer to your engine manufacturer's guidelines for max/min alarm settings. Engineering Notes Do you have enough sample bottles? If not, please refer to your instruction folder for supply details. Alternatively, contact the Intertek ShipCare Logistics Department at [email protected] or call Signed: Narinder Singh Reported By: Narinder Singh Report Date: 09/08/ Fuel Quality Report TORM ESTRID ( ) Antwerp 05/08/2016 Sample information has been collated from the vessel's bunker data form and sample bottle label. Sample No: Client: DL Torm Tech Div Cph Side 63 af 96

65 Received by Lab: 09/08/2016 Grade Ordered: DMA Sulphur Grade: 0.1% max Quantity Supplied: M.T. Bunker Information Bunker Port: Antwerp Bunker Date: 05/08/2016 Fuel Supplier: Transcor Energy Barge: Not Stated Sample Location: Ship's bunker line Sample Seal Information Seal Condition: Intact Analysis Sample: / Supplier Sample: Vessel Sample: Marpol Sample: Courier Information DHL PAD Used: No DHL PAD Comments: Courier Airway Bill No.: Density C) Viscosity C) Sulphur (%mass) Specification Supplier BDR Analysed sample Parameter Result Units Spec Limit Test Variance (±) Method Viscosity (40 C) cst@40 C ISO 3104 Density kg/m³@15 C max 0.9 ISO Cetane Index min ISO 4264 Sulphur % mass 0.10 max 0.01 ISO 8754 Flash Point >70.0 C 60.0 min ISO 2719 Acid Number <0.20 mg KOH/g ASTM D664 Micro Carbon Residue <0.01 % mass 0.30 max 0.06 ISO Cloud Point +6 C ISO 3015 Pour Point <-12 C 0 max 4 ISO 3016 Appearance Clear/Bright VISUAL Water <0.05 % vol ISO 3733 Ash <0.001 % mass max ISO 6245 Net Specific Energy MJ/kg ISO 8217:A Chemical Contamination Green * result exceeds specification. Refer to your engine manufacturer's guideline for max/min alarm settings. Sample results are compared with the specification for DMA ISO 8217:2005. ONBOARD FUEL BLENDING IS NOT RECOMMENDED. Side 64 af 96

66 Bilag 19 - Torm Estrid Bunkring Vessel Name Time Actual Delivery Date.Calendar Year TORM ESTRID (Multiple Items) Row Labels Delivered Qty Bunker PO Cost per Mton ALGECIRAS 1253, , CST 1109, DMA LSMGO 144, AMSTERDAM 1220, , CST 1126,9 269 DMA LSMGO 93, ANTWERP 1994, , CST 1127, LSMGO 81, , CST 450, DMA LSMGO 334, FUJAIRAH 2560, , CST 1378, , CST 1182, HUELVA 1328, , CST 1029, DMA LSMGO 299, JEDDAH 402, , CST 402,2 302 LAS PALMAS 149, , LSMGO 149, MARGATE 1486, , CST 1385, LSMGO 100,4 525 SALVADOR 300, , CST 300, SINGAPORE 2174, , CST 1318, Side 65 af 96

67 DMA LSMGO 147, , CST 708, SKAW 275, , DMA LSMGO 275, STAPELTON, NEW YORK 215, , DMA LSMGO 215, Grand Total 13361, Side 66 af 96

68 Bilag 20 Brændstofforbrug Bunkering Dato HFO MGO ,2 0 mt ,027 0 mt , ,4 mt ,957 mt ,941 81,922 mt ,9 93,787 mt , ,16 mt ,016 mt ,08 mt , ,134 mt ,01 0 mt ,382 0 mt ,808 0 mt , ,525 mt , ,209 mt Total 11520, , ,46 mt % HFO 86,2% % MGO 13,8% Side 67 af 96

69 Bilag 21 - Dagspris MGO og HFO Screenshot fra den 18/ Side 68 af 96

70 Bilag 22 - Valutakurs USD -> DKK Kurs fra den 18/ Side 69 af 96

71 Bilag 23 - Plate Cooler No. 1 Side 70 af 96

72 No. 2 Side 71 af 96

73 Bilag 24 - Pressostat Udklip af Main Central Colling FW system bilag 6. Side 72 af 96

74 Bilag 25 - Mail korrespondance med Gert Andersen Hej Gert Vi tænkte på om du kunne hjælpe med et par sprøgsmål til vores bachelor projekt. Vi er igang med at skrive et bachelorprojekt om energioptimering af kølevandssystemet ombord på Torm Estrid og er på nuværende tidspunkt igang med at lave nogle løsningsforslag på problemet. Har i nogle minimum grænse som el motorerne som tommelfingerregler max må køre ned til? Det er et 60 Hz 440 V el net de har ombord på dette skib. Vi har muligvis også et spørgsmål angående priser på en frekvensomformer og en styring som vi ønsker tilbud på senere hen, hvis det er noget i er interesseret i at give tilbud på. Venlig hilsen Morten Rauhe Fra: Gert Andersen <[email protected]> Dato: 17. november 2016 kl Til: Morten Rauhe <[email protected]> Hej Morten Jeg vil gerne hjælpe jer med de spørgsmål I har. Som en tomlefingerregel plejer vi at sige at man ikke køre under 50% af hastigheden. Hvis vi kommer under dette kan man risikere at motoren ikke kan køle sig selv mere og derved brander af. Ønsker man at køre langsommere vil jeg anbefalede at vi montere en ventilator på motoren. I skriver bare igen. Med venlig hilsen / Best regards Gert Mahon Andersen Technical Sales Manager Mob: [email protected] Tel: Fax: Web: Aut. Omron Electronics, Bonfiglioli samt CG Drives & Automation forhandler. Side 73 af 96

75 Bilag 26 - Beregning af drift punkt for LT pumpe Konstruktion af Anlægskarakteristik og beregning af driftspunkt i LT system For at kunne konstruere en anlægskarakteristik for LT pumperne har vi fundet et driftspunkt i databladet over pumperne. I dette datablad står der at pumperne har et driftspunkt på 25 mvs ved et flow på 450 m³/h hvilket vi har regnet med igennem rapporten. Ud fra disse oplysninger og da pumperne pumper i et lukket system kan vi nu konstruere en anlægs karakteristik. Anlægskarakteristikken startet i punkt 0,0 da LT systemet er et lukket system, og der derfor kun er en dynamisk løftehøjde. Ved hjælp at drift punktet for pumpen kan vi nu lave en anlægskarakteristik. Driftspunkt 1 Q 1 = 450 m3 h = 450 m3 /h 60 min/h H 1 = H dyn = 25 mvs K A = H 1 Q 2 = 25 7,5 2 = 0,444 = 7,5 m3 min Formel til beregning af alle punkter i anlægskarakteristikken: H = K A Q 2 Udregning af punkter: k 0,444 Q [m3/min] 0 0,75 1,5 2,25 3 3,75 4,5 5,25 6 6,75 7,5 8,25 H [mvs] 0 0,25 1 2,25 4 6, , , ,25 På næste side har vi konstrueret pumpe og anlægskarakteristikken. Driftspunkt 2 er det punkt pumpen minimum må regulere ned på, for at opretholde difference trykket på 1,5 bar hen over pumpen. Det ses på efterfølgende side, hvordan vi er kommet frem til det antal omdrejninger pumpen skal køre med ved dette driftspunkt. Side 74 af 96

76 Side 75 af 96

77 Bilag 27 Beregning af minimums flow Ved omdrejningsregulering reduceres flowet ved hjælp af formlen: Q 1 Q 2 = n 1 n 2 Da vi ved at pumpen minimum kan justeres ned til 1380 omdr/min, kan vi nu regne minimums flowet ved omdrejnings regulering af en af LT pumperne: n 1 = 1765 omdr min n 2 = 1380 omdr min Q 1 = 450 m3 h Q 2 = n 2 Q n 1 => Q 2 = = 351,8 m³/h Nødvendige flow i henhold til frekvensregulering: Beregning af flow i havn/anker situation: Da der kun er brug for et flow på 133,2 m³/h i havn/anker situation, er det nok at køre med pumpen på minimums flowet, hvor den levere 351,8 m³/h. Beregning af flow ved losning: I losse situationer er der brug for et flow på 526,4 m³/h, det er derfor i denne situation ikke nok at køre med en pumpe. I denne situation bliver man derfor nød til at parallelkoble to pumper, hvor af den ene levere 450 m³/h, mens den anden frekvensregulerede pumpe levere minimums flowet på 351,8 m³/h. Dette giver et samlet flow på 801,8 m³/h. Beregning af flow ved normal sejlads: Under normal sejlads er der behov for et flow på 478,2 m³/h, det er i dette tilfælde igen ikke nok med en enkel pumpe og det er derfor nødvendigt med parallelkobling af to pumper. I dette tilfælde er det nødvendigt at have en LT pumperne kørende som levere 450 m³/h samt den frekvensregulerede pumpe som levere 351,8 m³/h, for at opnå flowet. Dette giver et samlet flow på 801,8 m³/h. Side 76 af 96

78 Beregning af flow ved normal sejlads med tankrensning: Under normal sejlads med tankrensning er der behov for et flow på 796,4 m³/h, det er i dette tilfælde igen ikke nok med en enkel pumpe og det er derfor nødvendigt med parallelkobling af to pumper. I dette tilfælde er det nødvendigt at have en LT pumperne kørende som levere 450 m³/h samt den frekvensregulerede pumpe som levere 351,8 m³/h, for at opnå flowet. Dette giver et samlet flow på 801,8 m³/h. Side 77 af 96

79 Bilag 28 - Tilbud 1 fra CS Electric Hej Gert Vi har nu udarbejdet et løsningsforslag med en frekvensomformer og temperatur styring af en pumpe, vi ønsker derfor et tilbud på følgende: 1 stk 50 kw frekvensomformer 2 stk temperatur transmittere med et måle område fra 0-60 grader en PLC som kan styre denne frekvensomformer ved hjælp af det analoge signal fra disse to temperatur transmittere. Derudover kræves der en programering af denne PLC, så den kan regulere ved hjælp af et sætpunkt fra den ene transmitter og bruge den anden transmitter som feedforward regulering inden afvigelsen bliver for stor. Er det noget i kan give en overslags pris på? Venlig hilsen Morten Rauhe :) Fra: Gert Andersen <[email protected]> Dato: 28. november 2016 kl Til: Morten Rauhe <[email protected]> Hej Morten Det vil jeg gerne hjælpe jer med. Den pris jeg kommer med er en listepris og med baggrund i denne mail. Overslagsprisen indeholder følgende hardware. 1 stk. 55 Kw FDU48 55 kw IP 54 Mains IT; Coated boards, PTC/PT 100 Marine Approved Profi-net 2 stk. Temp. -20/125 gr. C 4-20 ma 1 stk. ECOPAC control system incl. HMI Installation kit. (estimated) Electrical Documentation Special Software (PLC and HMI) Overslagspris på alt dette : ,- Dertil skal I regne med at der kommer en installationsomkostning. Jeg kunne godt tænke mig at se en skitse over jeres system hvor I ind tegner div. sensor osv Kun fordi at jeg ikke helt er enig i at det er denne model I skal gå efter. Med venlig hilsen / Best regards Gert Mahon Andersen Technical Sales Manager Side 78 af 96

80 Bilag 29 - Bypass ventil Udklip af Main Central Colling FW system bilag 6. Side 79 af 96

81 Bilag 30 Datablad ny pumpe Side 80 af 96

82 Side 81 af 96

83 Side 82 af 96

84 Side 83 af 96

85 Side 84 af 96

86 Side 85 af 96

87 Bilag 31 Beregning af flow ved parallelkoblede LT pumper Vi vil herunder vise hvor stort et flow, som er nødvendigt for en ny pumpe i LT systemet, for fortsat at kunne levere det nødvendige flow. Havne situation: Under havne ophold er der brug for et flow i LT systemet på 133,2 m³/h. Dette flow kan opnås ved at have en pumpe som levere en flow på 133,2 m³/h. Cargo unloading: Under losseoperationer er der behov for et flow på 526,4 m³/h. Dette flow kan opnås ved hjælp af parallelkobling af to pumper, hvor pumpen med fast omdrejningstal levere et flow på 450 m³/h, mens den parallelkoblede pumpe leverer resten. Det vil sige at den nye parallelkoblede pumpe i dette tilfælde skal levere: Normal sejlads: 526,4 m3 h 450 m3 h = 76,4 m³/h Under normal sejlads er der behov for et flow på 478,2 m³/h. Dette flow kan opnås ved hjælp af parallelkobling af to pumper, hvor pumpen med fast omdrejningstal levere et flow på 450 m³/h, mens den parallelkoblede pumpe leverer resten. Det vil sige at den nye parallelkoblede pumpe i dette tilfælde skal levere: Normal sejlads med tankrensning: 478,2 m3 h 450 m3 h = 28,2 m³/h Under normal sejlads med tankrensning er der brug for et flow på 796,4 m³/h. Dette flow kan opnås ved hjælp af parallelkobling af to pumper, hvor pumpen med fast omdrejningstal levere et flow på 450 m³/h, mens den parallelkoblede pumpe leverer resten. Det vil sige at den nye parallelkoblede pumpe i dette tilfælde skal levere: 796,4 m3 h 450 m3 h = 346,4 m³/h Side 86 af 96

88 Flowet på 346,4 m³/h er langt større end de andre flow, vi vælger derfor at sige at dette flow ikke kan dækkes ved hjælp af en ny pumpe, men blot bruge de eksisterende pumper til at dække dette behov. Det kan derfor nøjes med en pumpe, som levere et flow på 133,2 m³/h ved en trykhøjde på mindst 15,3 mvs (1,5 bar). Forskellen mellem det mindste og det største flow, ved mulighed for parallelkobling: 133,2 m³/h 28,2 m³/h = 105 m³/h Side 87 af 96

89 Bilag 32 - Lastekonditoner 2015 Side 88 af 96

90 Bilag 33 - Tilbud løsningsforslag 2 Komponent antal pris Pris i alt Reduktionsflanger ø139,7 ø , ,- STÅLFLANGE 139,7 TN , ,- Grundfos pumpe , ,- Inspektions certifikat , ,- Fragt omkostninger ,- 5000,- div. (pakninger, bolte, jern, elektroder) ,- 1000,- Røntgen af svejsninger inkl. rapport , ,- Nye tegninger til klassen ,- 5000,- Timeløn for 1 Svejser inkl. ude tillæg , ,- Pris i alt ,- Tilbud fra andre leverandører er foretaget enten via telefonopkald eller på baggrund af faglig erfaring. Tilbud fra Grundfos DK A/S Side 89 af 96

91 Bilag 34 - Drøvle forsøg open / close open / close Open / close Open / close Open / close Open / close Open / close F.W. cooler 1 open open open open open open open F.W cooler 2 close close close close close close close AE 1 open open open open open open open AE 2 open open open open open open open AE 3 open open open open open open open L.O cooler open close close close open open close hyd. Oil cooler close close close close close close close Aircon condensator 1 open open open open open open open Aircon condensator 2 close close close close close close close Air cooler 50% open close close open open close close Main air compressor 1 open open open open open open open Main air compressor 2 open open open open open open open service air compressor open open open open open open open S/T L.O. Cooler open close close close close open open Prov. Ref condenser 1 close close close close close close close Prov. Ref condenser 2 60% open 60% open 60% open 60% open 60% open 60% open 60% open H.P.P Engine 1 open close open open open open open H.P.P Engine 2 open close open open open open open H.P.P Engine 3 open close open open open open open H.P.P Engine 4 open close open open open open open C.F.W Pump no suction pressure 0,12 MPA 0,12 MPA 0,12 MPA 0,12 MPA 0,12 MPA 0,12 MPA 0,12 MPA discharge pressure 0,3 MPA 0,44 MPA 0,42 MPA 0,33 MPA 0,3 MPA 0,33 A 0,41 MPA difference pressure 0,18 MPA 0,32 MPA 0,30 MPA 0,21 MPA 0,18 MPA 0,21 MPA 0,29 MPA Load 82 A 75 A 77 A 80 A 82 A 80 A 78 A Side 90 af 96

92 Bilag 35 - Udklip af voyage plan 2015 Side 91 af 96

93 Bilag 36 - Beregning af driftspunkt for SW pumper Konstruktion af Anlægskarakteristik og beregning af driftspunkt i SW system For at kunne konstruere en anlægskarakteristik for SW pumperne har vi fundet et driftspunkt i databladet over de store SW pumper. I dette datablad står der at pumperne har et driftspunkt på 23 mvs ved et flow på 930 m³/h hvilket vi har regnet med igennem rapporten. Da pumperne pumper i et åbent system er det nødvendigt både at vide den statiske og dynamiske løftehøjde i systemet. Den statiske løftehøjde i dette system er dog 0 mvs, da indløb og udløb fra pumpen er i samme højde og den statiske løftehøjde bliver derfor elemineret. Dette anlæg kan derfor ses som et lukket anlæg og man kan derved bruge affinitetsligningerne. Ved hjælp af drift punktet for pumpen kan vi nu lave en anlægskarakteristik. Driftspunkt 1 Q 1 = 930 m3 h = 930 m3 /h 60 min/h H stat = 0mVs H dyn = 23 mvs = 15,5 m3 min H 1 = H dyn + H stat = 23mVs + 0mVs = 23 mvs K A = H 1 Q 2 = 23 15,5 2 = 0,0957 Formel til beregning af alle punkter i anlægskarakteristikken: H = K A Q 2 Udregning af punkter: k 0,0957 Q [m3/min] 0 1,5 3 4,5 6 7,5 9 10, , ,5 18 H [mvs] 0 0,22 0,86 1,94 3,45 5,39 7,75 10,55 13,79 17,45 21,54 26,06 31,02 På næste side har vi konstrueret pumpe og anlægskarakteristikken. Side 92 af 96

94 Driftspunkt 2 er det punkt pumpen minimum må regulere ned på, for at opretholde difference trykket på 1,7 bar hen over pumpen. Det ses på denne side, hvordan vi er kommet frem til det antal omdrejninger pumpen skal køre med ved dette driftspunkt. Side 93 af 96

95 Bilag 37 - Beregning af flow Flow for AUX pumpen: Densitet søvand = 1025 kg/m3 Flow som Aux pumpen levere = 320 m3/h 320 m 3 /h 1025 kg/m 3 = 91, 1 kg 3600s/h s Nødvendige flow ved normal sejlads: C SW = 0,94 kcal kg kj 4,19 = Csw = 3,936 kj/kg C kcal Effekt forbrug ved dette scenarie = Q = 8664 kw Max temeratur = t2 = 43 Gennemsnitstemperatur havvand = t1 = 24,5 Densitet søvand = 1025 kg/m3 Q = m c (t 2 t 1 ) 8664 kw = m 3,936kJ/kg C (43 C 24,5 C) = 119 kg/s 119 kg s 3600 s h 1025 kg m 3 = 418 m3 h Side 94 af 96

96 Nødvendige flow ved normal sejlads og tankrensning eller opvarmning af lasten: Csw = 3,936 kj/kg C Effekt forbrug ved dette scenarie = Q = 8664 kw Max temeratur = t2 = 43 Gennemsnitstemperatur havvand = t1 = 24,5 Densitet søvand = 1025 kg/m3 Q = m c (t 2 t 1 ) kw = m 3,936 (43 C 24,5 C) = 151 kg/s 151 kg s 3600 s h 1025 kg m 3 = 530 m3 h Side 95 af 96

97 Bilag 38 - Tilbud SW løsningsforslag Hej Gert Jo jeg fik en mail mandag aften, men dette er en pris på SW systemet som jeg ønsker, hvor det andet var til FW systemet. Vi har nu udarbejdet et løsningsforslag med en frekvensomformer og temperatur styring af en af søvandspumperne, vi ønsker derfor et tilbud på følgende: 1 stk 90 kw frekvensomformer 1 stk temperatur transmittere med et måle område fra 0-60 grader en PLC som kan styre denne frekvensomformer ved hjælp af det analoge signal fra denne temperatur transmittere. Derudover kræves der en programering af denne PLC, så den kan regulere ved hjælp af et sætpunkt fra den ene transmitter. Kan man læse om dette ECOPAC system på jeres hjemmeside? Vh Morten Rauhe Fra: Gert Andersen <[email protected]> Dato: 30. november 2016 kl Til: Morten Rauhe <[email protected]> Hej Morten Okay. Men hvis I ønsker at regulere på FW. Skal I være opmærksom på hele varmebalancen i systemet samt hvor mange forbruger vi skal holde øje med. Et godt bud på et overslagspris, er nok stadig som skrevet i min mail ,- Her fylder SW nok 40% af prisen. Med venlig hilsen / Best regards Gert Mahon Andersen Technical Sales Manager Side 96 af 96