Vær især opmærksom på de advarsler og anvisninger nederst på siden, der er mærket med følgende symboler:

Transkript

1 SCUDO LUM 1e DA :27 Pagina 1 Kære kunde, Tak fordi du har foretrukket Fiat, og tillykke med dit valg af en Fiat SCUDO. Vi har udarbejdet denne bog for at give dig et detaljeret kendskab til denne bil. Vi anbefaler dig at læse hele bogen omhyggeligt igennem, inden du tager bilen i brug første gang. Bogen indeholder oplysninger, tips og vigtige advarsler vedrørende brugen af din bil, alt sammen for at sikre dig det størst mulige udbytte af din Fiat SCUDOs tekniske muligheder. Vær især opmærksom på de advarsler og anvisninger nederst på siden, der er mærket med følgende symboler: vedrørende personsikkerhed vedrørende risiko for skader på bilen vedrørende miljøbeskyttelse. Til bilen medfølger i øvrigt følgende: et servicehæfte med garantibestemmelser, vedligeholdelsesplan og afstemplingsrubrikker for foretagne eftersyn information om de særlige former for service som Fiat tilbyder sine kunder. God læselyst, og derefter god tur! Denne instruktionsbog dækker samtlige versioner af Fiat SCUDO. Du bedes derfor kun tage de oplysninger i betragtning, som gælder for den udstyrs-og motorversion, du har købt.

2 SCUDO LUM 1e DA :27 Pagina 2 SKAL UBETNGET LÆSES! PÅFYLDNNG AF BRÆNDSTOF Der må udelukkende påfyldes dieselbrændstof, der er beregnet til motorkøretøjer og opfylder den europæiske standard K EN 590. Brug af andre produkter eller blandinger kan medføre uoprettelige skader på motoren, for hvilke garantien ikke kan gøres gældende. START AF MOTOR Sørg for at håndbremsen er trukket, sæt bilen i frigear, træd koblingspedalen i bund uden at træde på speederen. Drej herefter tændingsnøglen på M og vent på, at kontrollamperne Y og m slukker. Drej tændingsnøglen på D og slip den, så snart motoren er startet. PARKERNG OVER BRÆNDBART MATERALE Under drift når katalysatoren op på meget høje temperaturer. Bilen må derfor ikke parkeres over græs, tørre blade, gran- og fyrrenåle eller andet brændbart materiale: brandfare. RESPEKT FOR MLJØET For at beskytte miljøet bedst muligt er bilen udstyret med et system, som løbende kontrollerer de komponenter, der har betydning for emissionerne.

3 SCUDO LUM 1e DA :27 Pagina 3 ELEKTRSK TLBEHØR Hvis du efter anskaffelsen af bilen ønsker at montere ekstra tilbehør, der kræver strømtilførsel (med risiko for gradvis afladning af batteriet), anbefales det, at kontakte Fiats servicenet. Her kan man udregne det samlede strømforbrug og vurdere, om bilens elanlæg kan understøtte den påtænkte belastning. KODE-kort (CODE card) Opbevar kortet et sikkert sted og ikke i bilen. Det anbefales altid have den elektroniske kode på kodekortet med sig. PLANMÆSSG VEDLGEHOLDELSE Korrekt vedligeholdelse er vigtig for at sikre, at bilen fortsat er i topform, og for at bevare dens sikkerhedsegenskaber, miljøvenlighed og lave driftsomkostninger langt frem i tiden. NSTRUKTONSBOGEN NDEHOLD... oplysninger, tips og vigtige advarsler vedrørende køresikkerheden og den korrekte brug og vedligeholdelse af bilen. Vær specielt opmærksom på symbolerne " (personsikkerhed) # (miljøbeskyttelse)! (risiko for skade på bilen).

4 SCUDO LUM 1e DA :27 Pagina 4 TL BLEN SKKERHEDS- NØDSTUATO- VEDLGEHOL- TEKNSKE NDHOLD 4 NSTRUMENTBRÆT... 5 SYMBOLER... 6 FAT CODE STARTSPÆRRE... 6 NØGLER... 7 ALARM TÆNDNGSLÅS NSTRUMENTGRUPPE NSTRUMENTER DSPLAY SERVCELAMPER TRPCOMPUTER FORSÆDER BAGSÆDER ANBRNGELSE AF SÆDER HOVEDSTØTTER RAT FØRERSPEJLE VARME- OG VENTLATONSANLÆG MANUELT ARCONDTONANLÆG ZOS AUTOMATSK KLMAANLÆG ZOS KLMAANLÆG UDVENDG BELYSNNG VSKERE- OG VASKERE CRUSE CONTROL (FARTPLOT) TL BLEN FARTBEGRÆNSER NDVENDG BELYSNNG KONTAKTER BRÆNDSTOFAFBRYDER NDVENDGT DØRE RULLEGARDN TL BAGAGE RUDEOPTRÆK MOTORHJELM TAGBAGAGEBÆRER/SKHOLDER HJULOPHÆNG GODE RÅD VEDRØRENDE LAST FORLYGTER ABS-SYSTEM ESP-SYSTEM EOBD-SYSTEM PARKERNGSSENSORER AUTORADO TLBEHØR KØBT AF BRUGEREN PÅFYLDNNG AF BRÆNDSTOF MLJØBESKYTTELSE... 92

5 SCUDO LUM 1e DA :27 Pagina 5 NSTRUMENTBRÆT Montering og placering af betjeningsanordninger, instrumenter og kontrollamper kan variere fra version til version. TL BLEN fig Justerbare luftdyser i siderne 2. Faste luftdyser i siderne 3. Venstre kontaktarm: betjening af udvendig belysning 4. nstrumentgruppe 5. Højre kontaktarm: betjening af forrudevisker, bagrudevisker og tripcomputer 6. Betjeningsknapper på instrumentpanel 7. ndstillelige luftdyser i midten 8. Frontairbag i passagerside (afhængigt af versioner/markeder) 9. Handskerum 10. Autoradio (hvis monteret) 11. Betjeningspanel for varme/ventilation/aircondition 12. Greb til styring af radio (hvis monteret) 13. Frontairbag i førerside 14. Greb til indstilling af rat F0P0600m NØDSTUATO- 5 NDHOLD TEKNSKE VEDLGEHOL- SKKERHEDS-

6 SCUDO LUM 1e DA :27 Pagina 6 NØDSTUATO- VEDLGEHOL- TEKNSKE NDHOLD TL BLEN SKKERHEDS- SYMBOLER På nogle af bilens komponenter, eller i nærheden heraf, er der anbragt særlige farvede mærkater med symboler, som henleder opmærksomheden på vigtige forholdsregler, som brugeren skal tage højde for i forbindelse med den pågældende komponent. FAT CODE STARTSPÆRRE Dette er et elektronisk system til spærring af motoren. Systemet øger beskyttelsen mod forsøg på tyveri af bilen. Systemet aktiveres automatisk, når tændingsnøglen trækkes ud. hver nøgle er der en elektronisk anordning, der tjener til at modulere et signal, som udsendes under startproceduren af en antenne indbygget i tændingslåsen. Signalet udgør det kodeord, der er forskelligt hver gang bilen startes og som bevirker, at styreenheden genkender nøglen og tillader start. FUNKTON Hver gang bilen startes ved at nøglen drejes til position M, afgiver styreenheden for FAT CODE en godkendelseskode til motorstyreenheden for at ophæve spærringen. Afsendelsen af godkendelseskoden sker kun, når Fiat CODE har godkendt den kode, som overføres fra nøglen. Ved at dreje nøglen til position S deaktiverer Fiat CODE motorstyreenhedens funktioner. Drej i så fald nøglen tilbage til position S og derefter igen til position M. Forsøg med en anden af bilens nøgler, hvis motoren forbliver spærret. Kontakt Fiats servicenet, hvis det stadig ikke er muligt at starte motoren. VGTGT! Hver nøgle har sin egen kode, som skal indkodes i hukommelsen i systemets styreenhed. Kontakt Fiats servicenet for indkodning af nye nøgler maks. op til 8 nøgler. De elektroniske komponenter i nøglen kan blive beskadiget, hvis nøglen udsættes for kraftige stød. 6

7 SCUDO LUM 1e DA :27 Pagina 7 NØGLERNE CODE CARD (KODE-KORT) fig. 2 Til bilen medfølger to eksemplarer af tændingsnøglen samt et kodekort med følgende oplysninger: A den elektroniske kode B den mekaniske nøglekode ved bestilling af ekstranøgler (kontakt Fiats servicenet for kopi af nøgler). Det anbefales altid at medbringe den elektroniske kode A-fig. 2. VGTGT! Nøglerne bør ikke udsættes for direkte sollys, da dette kan skade de elektroniske komponenter. Ved ejerskifte skal kodekortet og samtlige nøgler overdrages til den nye ejer. NØGLE MED FJERNBETJENNG fig. 2 fig. 3 F0P0003m F0P0004m fig. 3/a Nøglens metaldel A er skjult inden i selve nøgleskaftet og aktiverer: tændingslås; dørlåse; åbning/låsning af tankdæksel. Nøglens metaldel åbnes ved at trykke på knappen B. fig. 3a F0P0321m ndfoldning af metaldelen i nøgleskaftet: hold knappen B inde og drej metaldelen A; Slip knappen B og drej metaldelen A, indtil der høres et klik, som angiver, at nøglen er lukket korrekt. VGTGT Tryk kun på knappen B, når nøglen befinder i sikker afstand fra kroppen, især øjnene eller genstande, der kan tage skade (fx. tøj). For at undgå at andre, specielt børn, kan komme til at trykke på knappen, må nøglen ikke efterlades uden opsyn. TL BLEN NDHOLD TEKNSKE VEDLGEHOL- SKKERHEDS- NØDSTUATO- 7

8 SCUDO LUM 1e DA :27 Pagina 8 TL BLEN SKKERHEDS- NØDSTUATO- VEDLGEHOL- TEKNSKE Åbning af døre ª Et tryk på denne knap åbner dørene til førerkabinen. Blinklysene blinker to gange. Hvis man trykker endnu engang på knappen, åbnes sidedøren/ sidedørene og bagdørene. Denne valgbare funktion kan aktiveres ved levering af bilen. På efterspørgsel er det muligt at fravælge funktionen til valg af åbning mellem førerkabine og lastrum. Henvend dig til Fiats servicenet. Åbning af lastrum ` Ved tryk på denne knap åbnes alle bagdøre. Denne adskillelse mellem låsning af førerkabine og lastrum er en sikkerhedsforanstaltning, der gør det muligt at forhindre adgang til bilen i det område, hvor man ikke er til stede. NDHOLD Centrallås Et tryk på denne knap låser dørene til førerkabinen og bagdørene. Blinklysene blinker en gang. Hvis en af de forreste døre er åben eller ikke lukket helt, fungerer centrallåsen ikke korrekt. Dead Lock (afhængigt af versioner/markeder) Et dobbelttryk på knappen på fjernbetjeningen inden fem sekunder efter låsning af dørene aktiverer dead lock-funktionen (ekstra sikker låsning af dørene). Aktivering af dead lock-funktionen signaleres ved, at blinklysene lyser fast i ca. to sekunder. Dead lock-funktionen bevirker, at både de indvendige og udvendige dørhåndtags funktion sættes ud af kraft. VGTGT Der må ikke opholde sig personer inden i bilen, når dead lock-funktionen er aktiveret. VGTGT! Hvis dead lock-funktionen aktiveres inde fra bilen, skifter funktionen til almindelig låsning, når motoren sættes i gang. fig. 4 F0P0006m Kontrollamper på instrumentbrættet Når dørene låses, blinker lampen A-fig. 4 (præventiv funktion). Hvis en eller flere døre ikke er lukket korrekt ved dørlåsning, tænder kontrollampen 9 på instrumentbrættet. 8

9 SCUDO LUM 1e DA :27 Pagina 9 Bestilling af ekstra fjernbetjeninger Systemet kan genkende op til 8 fjernbetjeninger. Henvend dig til Fiats servicenet hvis du får brug for en ny eller ekstra nøgle med fjernbetjening. Medbring kodekortet, gyldig legitimation samt dokumentation for ejerforholdet. Udskiftning af batteri i fjernbetjening Batteriet udskiftes på følgende måde: Adskil de to halvdele A og B-fig. 6, idet der trykkes på punktet vist med pilen i fig. 5. Tag batteriet ud og udskift det C-fig. 6. Sæt de to halvdele sammen og sørg for, at de klikker korrekt på plads. fig. 5 F0P0007m fig. 6 F0P0008m Brugte batterier er skadelige for miljøet. De skal derfor kastes i særlige indsamlingsbeholdere i overensstemmelse med gældende bestemmelser. Du kan også aflevere dem til Fiats servicenet, som da vil sørge for bortskaffelsen. Ny initialisering af fjernbetjeningen Efter udskiftning af batteri eller frakobling af batteriet (bilens batteri) skal fjernbetjeningen initialiseres igen. Vent mindst ét minut, inden fjernbetjeningen tages i brug og bring den i position A. ndsæt nøglen med fjernbetjeningen i tændingslåsen. nden ti sekunder trykkes på en af de to knapper ( eller ª ) i mindst 5 sekunder. Tag nøglen med fjernbetjeningen ud af tændingslåsen. Vent mindst ét minut, inden fjernbetjeningen tages i brug. Nu fungerer fjernbetjeningen igen. TL BLEN NDHOLD TEKNSKE VEDLGEHOL- SKKERHEDS- NØDSTUATO- 9

10 SCUDO LUM 1e DA :27 Pagina 10 TL BLEN SKKERHEDS- NØDSTUATO- fig. 7 F0P0601m NØGLE UDEN FJERNBETJENNG fig. 7 Nøglens metaldel A er fast. Nøglen betjener: tændingslås; dørlåse; åbning/låsning af tankdæksel. ALARM (afhængigt af versioner/markeder) Hvis bilen er udstyret med alarm, kan man aktivere to typer beskyttelse: perimetrisk (alarmen aktiveres, hvis en af de forreste/bageste døre eller motorhjelmen åbnes); volumetrisk (alarmen aktiveres, hvis rumfanget i bilen ændres). Aktivering (volumetrisk og perimetrisk alarm) Tag nøglen ud af tændingslåsen. Stig ud af bilen. Tryk på knappen (en eller to gangedead lock). Den præventive lampe begynder at blinke. fig. 7a F0P0062m Deaktivering af alarmen Alarmen slås fra ved at trykke på knappen ª. Den præventive lampe slukker. VEDLGEHOL- TEKNSKE NDHOLD 10 Aktivering (kun perimetrisk alarm) Tag nøglen ud af tændingslåsen. nden 10 sekunder trykkes på knappen fig. 7a og den skal holdes nede, indtil den præventive lampe lyser fast. Stig ud af bilen. Tryk på knappen (en eller to gangedead lock). Den præventive lampe begynder at blinke.

11 SCUDO LUM 1e DA :27 Pagina 11 Herunder angives de vigtigste funktioner, der kan aktiveres med nøglerne (med og uden fjernbetjening): Nøgletype Nøgle uden fjernbetjening Nøgle med fjernbetjening Blinklysene blinker (kun med nøgle med fjernbetjening) Oplåsning af døre Drejning af nøgle mod uret (førerside og skydedør i siden, hvis monteret) Drejning af nøgle mod uret (førerside og skydedør i siden, hvis monteret) Kort tryk på knappen ª 2 blink Dørlåsning udefra Drejning af nøgle med uret (førerside og skydedør i siden, hvis monteret) Drejning af nøgle med uret (førerside og skydedør i siden, hvis monteret) Kort tryk på knappen 1 blink Aktivering af Dead lock (afhængigt af versioner/ markeder) Dobbelt tryk på knappen 3 blink Oplåsning af bagklap (afhængigt af versioner/ markeder) 2 blink VGTGT! Ruderne rulles ned ved oplåsning af dørene, og rulles op ved låsning af dørene. Nedrulning af ruder (afhængigt af versioner/ markeder) Langt tryk (mere end 2 sekunder) på knappen ª 2 blink Oprulning af ruder (afhængigt af versioner/ markeder) Langt tryk (mere end 2 sekunder) på knappen 1 blink TL BLEN NDHOLD TEKNSKE VEDLGEHOL- SKKERHEDS- NØDSTUATO- 11

12 SCUDO LUM 1e DA :27 Pagina 12 TL BLEN SKKERHEDS- NØDSTUATO- VEDLGEHOL- TEKNSKE NDHOLD TÆNDNGSLÅS Nøglen har 4 forskellige stillinger fig. 8: S: Motor standset, nøglen kan trækkes ud, ratlåsen er aktiveret; A: Noget elektrisk udstyr kan benyttes; M: Kørestilling. Alt elektrisk udstyr kan benyttes; D: Start af motor (ustabil stilling). VGTGT Ved beskadigelse af tændingslåsen (f.eks. tyveriforsøg), bør man lade funktionen kontrollere hos Fiats servicenet, før kørslen genoptages. fig. 8 F0P0010m VGTGT Fjern altid nøglen, når du stiger ud af bilen for at undgå, at nogen utilsigtet aktiverer betjeningsanordningerne. Husk at trække håndbremsen. Hvis bilen er parkeret på en skråning, skal den sættes i første gear. Hvis bilen er parkeret på en nedadgående skråning, skal den sættes i bakgear. Efterlad aldrig børn i bilen uden overvågning. RATLÅS Aktivering Træk tændingsnøglen ud fra position S, og drej rattet til det låses. Deaktivering Bevæg rattet let fra side til side mens tændingsnøglen drejes frem til position M. VGTGT Træk aldrig tændingsnøglen ud, når bilen er i bevægelse, da rattet derved automatisk vil blive låst, så snart du forsøger at dreje det. Dette gælder altid, også under slæbning af bilen. VGTGT Det er strengt forbudt at foretage nogen form for eftermarkedsarbejder der medfører ændringer af styretøjet eller ratakslen (fx montering af ekstra tyveribeskyttelse) da dette kan influere negativt på systemets funktion og sikkerhed, og kan medføre bortfald af garantien og bevirke at betingelserne for bilens godkendelse ikke længere er opfyldt. 12

13 NDHOLD TEKNSKE VEDLGEHOL- SKKERHEDS- NØDSTUATO- TL BLEN SCUDO LUM 1e DA :27 Pagina 13 NSTRUMENTGRUPPE fig. 9 F0P0012m A Speedometer (hastighedsindikator) B Brændstofmåler med kontrollampe for reserve C Kølevæsketermometer med kontrollampe for maks. temperatur D Omdrejningstæller E Multifunktionsdisplay 13

14 SCUDO LUM 1e DA :27 Pagina 14 TL BLEN NSTRUMENTER nstrumenternes baggrundsfarve og type kan variere afhængigt af version. SKKERHEDS- SPEEDOMETER fig. 10 Angiver bilens hastighed. 1/2 NØDSTUATO- VEDLGEHOL- TEKNSKE NDHOLD OMDREJNNGSTÆLLER fig. 11/a Angiver motorens omdrejningstal pr. minut. VGTGT! Hvis motoren overdrejes, spærrer det elektroniske indsprøjtningssystem gradvist for brændstoftilførslen, hvorved motoreffekten falder. Når motoren går i tomgang, kan omdrejningstælleren vise en gradvis eller pludselig forhøjelse af omdrejningstallet. Dette er normalt og forekommer for eksempel ved aktivering af aircondition eller når kølerventilatoren går i gang. disse tilfælde tjener en lille ændring i omdrejningstallet til at holde batteriet opladet. BRÆNDSTOFMÅLER B-fig. 11/b Angiver mængden af brændstof i tanken. fig. 10 fig. 11/a F0P0013m F0P0014m K Fuld tank (se afsnittet Påfyldning af brændstof ). å Tom tank. Kontrollampen for reserve K angiver, at der er ca. 7 liter brændstof tilbage i tanken. Kør ikke med næsten tom tank. Uregelmæssigheder i brændstoftilførslen kan medføre skader på katalysatoren. fig. 11/b F0P0320m KØLEVÆSKETERMOMETER C-fig. 11/b Termometeret angiver temperaturen af væskeblandingen i motorens kølesystem. Visningen begynder når temperaturen overstiger ca. 50 C. Under normale forhold skal viseren bevæge sig mellem forskellige positioner på skalaen afhængigt af bilens driftsbetingelser. å Lav kølevæsketemperatur. u Høj kølevæsketemperatur. Hvis kølevæsketermometerets viser når det røde område, skal motoren omgående standses. Henvend dig til Fiats servicenet. 14

15 SCUDO LUM 1e DA :27 Pagina 15 1/2 TL BLEN fig. 12 fig. 13 1/2 F0P0285m F0P0353m Kontrollampe på øvre plade På nogle versioner på den øvre plade fig. 12 (som sidder oven over det indvendige førerspejl) kan der sidde følgende kontrollamper: Lampe til angivelse af manglende fastspænding af sikkerhedssele (<) (versioner med to forsæder). Lampe til angivelse af frakobling af airbag for passagersæde ( ). fig. 14 F0P0291m fig. 15 JUSTERNG AF NSTRUMENTBRÆTTETS- LYSSTYRKE ndstilling af instrumentbrættets lysstyrke: Tryk på knappen A-fig. 13 DSPLAY Displayet fig. 14 viser følgende ved hjælp af kontrollamperne (se kapitlet Kontrollamper og meddelelser ): fartbegrænser/fartpilot; samlet antal km/mi; oliemåler; tilstedeværelse af vand i brændstoffilter; foropvarmning af tændrør. Alt efter versionen viser displayet det aktuelle klokkeslæt. ndstilling af ur på instrumentbrættets display Klokkeslættet på instrumentbrættets display indstilles ved hjælp af knappen A-fig. 15 på følgende måde: F0P0292m drej knappen venstre om for at indstille minuttallet; hvis knappen drejes mod højre, øges minuttallet (hvis knappen holdes mod højre, skiftes der hurtigere); drej knappen venstre om for at indstille timetallet; hvis knappen drejes mod højre, øges timetallet (hvis knappen holdes mod højre, skiftes der hurtigere); drej knappen venstre om for at vælge visningsmåden: 24H eller 12H; drej knappen mod højre for at vælge den ønskede visningsmåde; drej knappen venstre om for at afslutte indstillingen af klokkeslættet. Efter ca. 30 sekunder uden yderligere indstillinger, viser displayet det aktuelle klokkeslæt iht. de udførte indstillinger. NØDSTUATO- 15 NDHOLD TEKNSKE VEDLGEHOL- SKKERHEDS-

16 SCUDO LUM 1e DA :27 Pagina 16 TL BLEN SKKERHEDS- ndstilling af ur på midterkonsollens display På nogle versioner findes en midterkonsol med display, hvor klokkeslættet vises. For indstilling af uret henvises til tillægget CONNECT NAV i kapitlet Gode råd, betjening og generelle oplysninger i afsnittet Konfigurationer. SERVCELAMPER Styrer serviceintervallerne alt efter brugen af bilen. Funktion Når tændingsnøglen sættes i, og i nogle sekunder herefter, tænder servicenøglesymbolet, som angiver serviceindgrebene. Displayet for samlet kilometertal angivet resterende antal kilometer (afrundet tal), indtil næste service. Serviceintervallerne beregnes ud fra sidste nulstilling af tælleren. ntervallerne bestemmes af to parametre: kørt antal kilometer; tiden siden sidste serviceindgreb. Serviceinterval over km Eksempel: Der kan køres km inden næste serviceindgreb. Efter at have drejet tændingsnøglen i position M og i nogle sekunder, viser displayet: OLEMÅLER OL OK Når tæn dingsnøglen dre jes i po si tion M og efter vi sning af det re - ste ren de an tal ki lo me ter in d til næste se - rvi ce in te rval, vi ser måle ren kor tva rigt olie ni ve au et i bund kar ret. Hvis med de - lel sen OL vi ses sam men med et lyd si - gnal el ler en med de lel se, er oliem æng - den i mo to ren util stræk ke lig. Hvis med - de lel sen OL blin ker, an gi ver det fejl i mo to ro lie ni ve au sen so ren. NØDSTUATO- VEDLGEHOL- TEKNSKE NDHOLD Kilometerangivelsen kan variere tidsmæssigt alt efter førerens kørevaner. F0P0354m nogle sekunder efter at man har drejet tændingsnøglen i position M, vises olieniveauet, og herefter skiftes til kilometertælleren, som viser kilometertal i alt og pr. dag. Serviceinterval under km Efter at have drejet tændingsnøglen i position M og i nogle sekunder, blinker servicenøglesymbolet og det resterende antal kilometer vises: Overskridelse af serviceinterval. Efter at have drejet tændingsnøglen i position M og i nogle sekunder, blinker servicenøglesymbolet og det resterende antal kilometer ef- F0P0356m ter overskridelse af serviceintervallet vises. Når motoren kører, forbliver servicenøglesymbolet tændt indtil serviceindgrebet er udført. nden man når de to serviceintervaller: servicenøglesymbolet tænder, også når det toårige serviceinterval er overskredet. F0P0355m 16

17 SCUDO LUM 1e DA :27 Pagina 17 TRPCOMPUTER Tripcomputeren viser følgende informationer på skift ved gentagne tryk på knappen fig. 16 for enden af kontaktarmen: Aktionsradius, øjeblikkeligt forbrug, afstand til mål, trip 1 (kørt afstand, gennemsnitligt forbrug og hastighed) og trip 2 (kørt afstand, gennemsnitligt forbrug og hastighed). Alle disse oplysninger vises på displayet på det infotelematiske system CONNECT. Reset: Nulstiller værdierne. Tryk og hold knappen vist i fig. 16 nede i mere end 2 sekunder. Aktionsradius Angiver hvor langt bilen kan køre inden den skal tankes op, forudsat at kørselsbetingelserne forbliver uændrede. Øjeblikkeligt forbrug Angiver ændringen i det gennemsnitlige brændstofforbrug i de sidste sekunders kørsel. fig. 16 F0P0041m Afstand til mål Angiver afstanden til det indtastede mål, hvis navigationsfunktionen er i brug. Kørt afstand Angiver den kørte afstand fra turens start efter nulstilling af tælleren (reset). Gennemsnitsforbrug Angiver det gennemsnitlige brændstofforbrug beregnet fra turens start efter nulstilling af tælleren (reset). Gennemsnitshastighed Angiver gennemsnitshastigheden beregnet fra turens start efter nulstilling af tælleren (reset). FORSÆDER VGTGT Alle indstillinger skal foretages mens bilen holder stille. Bilens indtræk er modstandsdygtigt mod det slid, der fremkommer ved normal brug af bilen. Det er dog nødvendigt at undgå skadelige og/eller langvarige gnidninger med beklædningstilbehør såsom metalspænder, beslag, fastgørelser af velcro og lignende, idet disse med et højt tryk på samme sted trykker på trådene og herved vil kunne fremkalde brud på nogle af trådene med en heraf følgende beskadigelse af betrækket. TL BLEN NDHOLD TEKNSKE VEDLGEHOL- SKKERHEDS- NØDSTUATO- 17

18 SCUDO LUM 1e DA :30 Pagina 18 NØDSTUATO- VEDLGEHOL- TEKNSKE NDHOLD TL BLEN SKKERHEDS- VGTGT Den maksimale beskyttelse opnås ved at holde ryglænet i opret position, støtte sig mod ryglænet og sørge for, at selen ligget tæt til brystkasse og bækken. fig. 17 F0P0015m ndstilling fremad/bagud fig. 17 Løft grebet A og skub sædet frem eller tilbage. Hænderne skal hvile på ratkransen under kørslen. Når grebet er sluppet, skal man altid kontrollere, at sædet er korrekt låst i glideskinnerne ved at forsøge at rykke det frem og tilbage. VGTGT Når indstillingsgrebet er sluppet, skal man altid kontrollere, at sædet er korrekt låst i glideskinnerne ved at forsøge at rykke det frem og tilbage. Hvis sædet ikke er låst, kan det uventet forskubbe sig, så man mister herredømmet over bilen. fig. 18 F0P0322m ndstilling af førersædets højde fig Alt efter bilens version og konfiguration kan man foretage følgende indstillinger: passiv indstilling: træk grebet B opad og løft kroppen fra sædet, så sædet går op; aktiv indstilling: træk grebet D opad eller skub det nedad, indtil den ønskede position er opnået. ndstilling af ryglænets hældning fig. 17 Brug grebet C til at indstille ryglænet. VGTGT Man må ikke afmontere sæderne eller udføre vedligeholdelse og/eller reparation på dem. Forkerte reguleringer kan bevirke, at sikkerhedsanordningerne ikke fungerer korrekt; kontakt altid Fiats servicenet. 18

19 SCUDO LUM 1e DA :30 Pagina 19 TL BLEN fig. 18/a A fig. 19 B F0P0016m F0P0017m ndstilling af lændestøtte fig. 18/a (afhængigt af versioner/markeder) Brug grebet A til at indstille lændestøtten mellem ryggen og ryglænet. Opvarmning af sæder fig. 19 (afhængigt af versioner/markeder) Med tændingsnøglen i position M skal man trykke på knappen A eller B (førerside eller passagerside) for at slå varmen til/fra. Knappens lampe lyser, når funktionen er tændt. fig. 20 fig. 21 F0P0018m F0P0019m ARMLÆN FORAN fig (afhængigt af versioner/markeder) Mellem forsæderne findes der på nogle versioner to armlæn. ndstillingen foretages på følgende måde: løft armlænet i position A; sænk armlænet helt ned i position B; fig. 22 F0P0122m løft igen armlænet i den ønskede position C. TOPERSOS BÆNKESÆDE FORAN (afhængigt af versioner/markeder) Bænkesædet er fastgjort med trepunktssele og oprulningsmekanisme. Det kan være sammenklappeligt fig. 22, så det kan bruges som bord. Sædet foldes sammen ved at trække i klappen. NDHOLD TEKNSKE VEDLGEHOL- SKKERHEDS- NØDSTUATO- 19

20 SCUDO LUM 1e DA :30 Pagina 20 TL BLEN SKKERHEDS- BAGSÆDER Enkeltsæde Sædet kan foldes sammen for lettere adgang til bagområdet, og det kan tages af. Nogle versioner kan være udstyret med et bord i sædets ryglæn. Bordet foldes ud ved at trykke på grebet A-fig. 23 og føre ryglænet ned på puden. NØDSTUATO- VEDLGEHOL- TEKNSKE NDHOLD fig. 23 F0P0022m TOPERSOS BÆNKESÆDE Alt efter udstyret kan bænkesæderne være af forskellig type: 2-personers bænkesæde med fast ryglæn; 2-personers aftageligt bænkesæde med enkeltvist sammenpakkeligt ryglæn; 2-personers aftageligt bænkesæde med enkeltvist sammenpakkeligt ryglæn eller sammenklappeligt i bordposition. For afmontering og montering af sædet skal man hol de ryglænet nede mod puden for at undgå kontakt med sædets ledmekanismer. Sammenklapning/afmontering af enkeltsæde Ryglænet foldes sammen ved at trække op i håndtaget A-fig. 23. Sædet afmonteres helt på følgende måde: Tryk på håndtaget A-fig. 24 og fold sædet frem, som vist i figuren. fig. 24 F0P0023m Løft sædet for at frigøre stifterne fra fastgørelsespunkterne og tag det af, idet ryglænet holdes foldet sammen mod puden. SAMMENKLAPNNG, AFMONTERNG OG MONTERNG AF BÆNKESÆDE BAGEST VGTGT For afmontering og montering af bænkesædet skal man holde ryglænet nede mod puden for at undgå kontakt med sædets ledmekanismer. 20

21 SCUDO LUM 1e DA :30 Pagina 21 fig. 25 Ryglænet klappes sammen ved at trække i grebet A-fig. 25. Sædet afmonteres på følgende måde: sænk nakkestøtterne helt; F0P0024m fig. 26 F0P0025m klap ryglænet sammen, som vist tidligere; sædet klappes sammen ved at løfte grebet A-fig. 26; løft sædet for at frigøre de to stifter fra fastgørelsespunkterne og tag det af, idet ryglænet holdes foldet sammen mod puden. Sædet genmonteres på følgende måde: løft bænkesædet og sæt stifterne i fastgøringspunkterne på gulvet og sørg for, at de er korrekt sat i; før sædet tilbage til det automatisk fastgøres i de bageste fastgøringspunkter. VGTGT Sørg for, at fastgøringspunkterne på gulvet altid er rene. Snavs kan bevirke, at sæderne ikke kan fastgøres korrekt. VGTGT nden kørsel skal man sikre sig, at alle sæder vender i køreretningen og at de er korrekt fastgjort i deres fastgøringspunkter. Kun i denne position fungerer sikkerhedsselerne korrekt. TL BLEN NDHOLD TEKNSKE VEDLGEHOL- SKKERHEDS- NØDSTUATO- 21

22 SCUDO LUM 1e DA :30 Pagina 22 TL BLEN SKKERHEDS- ANBRNGELSE AF SÆDER Alt efter udstyrstypen kan placeringen af sæderne ændres ved brug af fastgøringspunkterne i gulvet. På billedet vises nogle konfigurationer alt efter den ønskede udstyrstype. fig pladser F0P0123m fig pladser F0P0126m TEKNSKE NØDSTUATO- VEDLGEHOL- fig pladser F0P0124m fig pladser F0P0127m NDHOLD fig pladser F0P0125m fig pladser F0P0128m 22

23 SCUDO LUM 1e DA :30 Pagina 23 VGTGT! Efter ændring af sædernes placering: hvis nakkestøtten tages af, skal den sættes på igen og fastgøres til en støtte; kontroller, at sikkerhedsselerne stadig kan nås og er nemme at spænde for passageren; en passager må aldrig køre uden at kunne indstille nakkestøtten korrekt på sædet eller uden at have justeret og fastspændt sikkerhedsselen. VGTGT fig. 32/a Under kørsel må man ikke transportere en passager: på tredje række, hvis ryglænet foran (anden række) er foldet sammen til bordposition; på tredje række, hvis sædet/sofaen foran (anden række) er foldet sammen og skubbet frem; på midterste sæde, hvis sædet i højre side er foldet sammen og skubbet frem. fig. 32/a F0P0323m NAKKESTØTTER Justering opad: løft nakkestøtten, indtil der høres et klik; Justering nedad: tryk på knapperne A-fig. 33 o A-fig. 34 og sænk nakkestøtten. VGTGT Nakkestøtterne skal indstilles således, at puden støtter baghovedet og ikke halshvirvlerne. Kun på den måde kan de udøve deres beskyttende virkning. TL BLEN NDHOLD TEKNSKE VEDLGEHOL- SKKERHEDS- NØDSTUATO- 23

24 SCUDO LUM 1e DA :30 Pagina 24 TL BLEN SKKERHEDS- fig. 33 F0P0026m RAT Rattet kan indstilles i højde og længde. ndstillingen foretages på følgende måde: frigør grebet A-fig. 35 ved at skubbe det frem (position 2); juster rattet i den ønskede stilling; lås grebet A ved at trække det mod rattet (position 1). fig. 35 F0P0028m NØDSTUATO- VEDLGEHOL- TEKNSKE NDHOLD fig. 34 F0P0027m For at optimere nakkestøttens beskyttende virkning skal man anbringe ryglænet i opret stilling og sidde med hovedet så tæt på nakkestøtten som muligt. VGTGT Al indstilling af rattet skal foretages mens bilen holder stille med standset motor. VGTGT Det er strengt forbudt at foretage nogen form for eftermarkedsindgreb, der medfører ændringer af styretøjet eller ratakslen (fx montering af ekstra tyveribeskyttelse), da dette kan influere negativt på systemets funktion og sikkerhed og kan medføre bortfald af reklamationsbeføjelser og bevirke at betingelserne for bilens godkendelse ikke længere er opfyldt. 24

25 SCUDO LUM 1e DA :30 Pagina 25 FØRERSPEJLE NDVENDGT FØRERSPEJL fig. 36 Spejlet er udstyret med en sikkerhedsanordning, som bevirker, at det løsner sig, hvis det udsættes for et kraftigt stød. Det kan indstilles på grebet A-fig. 36: normal position; position for fjernlys. fig. 36 fig. 37 SDESPEJLE Manuel indstilling fig. 37 Flyt grebet A. F0P0029m F0P0030m fig. 38 F0P0031m Elektrisk indstilling fig. 38 Det er kun muligt at indstille med tændingsnøglen i position M. ndstillingen foretages på følgende måde: på kontakten A vælges det spejl (venstre eller højre), der skal indstilles; indstil spejlet ved hjælp af de fire retninger på kontakten B. Elektrisk indfoldning fig. 38 Det er kun muligt at indstille med tændingsnøglen i position M. Flyt kontakten A i midterposition og flyt herefter kontakten B bagud. TL BLEN NDHOLD TEKNSKE VEDLGEHOL- SKKERHEDS- NØDSTUATO- 25

26 SCUDO LUM 1e DA :30 Pagina 26 TL BLEN NØDSTUATO- VEDLGEHOL- NDHOLD TEKNSKE SKKERHEDS- Afdugning/afrimning (afhængig af versioner/ markeder) Spejlene er udstyret med varmetråde, der aktiveres, når man tænder for el-bagruden (ved tryk på knappen ( ). VGTGT! Funktionen er tidsindstillet og deaktiveres automatisk efter nogle minutter. VGTGT Den nederste del af sidespejlet i førersiden har en buet overflade og ændrer afstandsopfattelsen en smule. fig. 39 F0P0032m ndfoldning Hvis det bliver nødvendigt (for eksempel når der køres gennem en smal passage), kan spejlene foldes ind langs siden fra position 1-fig. 39 til position 2. Under kørslen skal sidespejlene altid være i position 1-fig

27 SCUDO LUM 1e DA :30 Pagina 27 fig. 40 F0P0033m VARME- OG VENTLATONSANLÆG 1. Fast øvre luftdyse 2. ndstillelige dyser i midten 3. Faste dyser i siden 4. ndstillelige dyser i siden 5. Nedre dyser til forsæderne 6. Øvre dyser til bagsæderne (afhængigt af versioner/markeder). TL BLEN NDHOLD TEKNSKE VEDLGEHOL- SKKERHEDS- NØDSTUATO- fig. 41 F0P0101m 27

28 SCUDO LUM 1e DA :30 Pagina 28 SKKERHEDS- TL BLEN fig. 42 F0P0034m NØDSTUATO- fig. 43 F0P0035m VEDLGEHOL- TEKNSKE NDHOLD fig. 44 F0P0036m DYSER SDERNE OG MDTEN fig Dyserne kan indstilles i de fire retninger angivet med pilene. A Faste dyser til sideruderne. B ndstillelige dyser i siden. C ndstillelige dyser i midten. Dyserne A kan ikke indstilles. Dyserne B og C kan indstilles i den ønskede retning. BETJENNGSPANEL fig. 44 Knap A for luftfordeling μ for at få luft til midter- og sidedyserne for at sende luft til fødderne og få luft fra dyserne i instrumentpanelet med en lidt lavere temperatur ved mellemste temperatur til opvarmning ved meget kolde udendørstemperaturer: for at få den maksimale luftmængde til fødderne for opvarmning af fødderne samtidig med afdugning af frontruden - for hurtig afdugning af frontruden. 28

29 SCUDO LUM 1e DA :30 Pagina 29 Knap B til aktivering/regulering af blæser 0 = blæser slukket = blæserhastighed 4 - p = ventilation ved maksimal hastighed Knap C til regulering af lufttemperatur (blanding af varm/kold luft) Rødt område = varm luft Blåt område = kold luft Knap D til aktivering/deaktivering af luftrecirkulation Ved at trykke på knappen aktiveres luftrecirkulationen i kabinen. Efter aktivering af luftrecirkulationen skal man igen trykke på knappen for at slå samme funktion fra. VENTLATON AF KABNEN Gå frem på følgende måde for at opnå en god ventilation af kabinen: drej knappen C ind i det blå område; slå recirkulation af luften i kabinen fra (hvis den er aktiveret); drej knappen A til position μ; drej knappen B på den ønskede hastighed. OPVARMNNG AF KABNE Gå frem på følgende måde: drej knappen C ind i det røde område; drej knappen A i den ønskede position; drej knappen B på den ønskede hastighed. HURTG OPVARMNNG AF KABNEN Gå frem på følgende måde for at opnå den hurtigste opvarmning: drej knappen C ind i det røde område; slå recirkulation af luften til (hvis den er slået fra); drej knappen A til position ; drej knappen B til position 4 - p (højeste blæserhastighed). Brug derefter betjeningsknapperne til at vedligeholde de ønskede komfortforhold og tryk på knappen D for at slukke den indvendige luftrecirkulation og forebygge tildugning. VGTGT! Med kold motor skal man vente i nogle minutter, før væsken i anlægget når den optimale driftstemperatur. TL BLEN NDHOLD TEKNSKE VEDLGEHOL- SKKERHEDS- NØDSTUATO- 29

30 SCUDO LUM 1e DA :30 Pagina 30 TL BLEN NDHOLD SKKERHEDS- NØDSTUATO- VEDLGEHOL- TEKNSKE HURTG AFDUGNNG/ AFRMNNG AF FORRESTE RUDER (FRONTRUDE OG SDERUDER) Gå frem på følgende måde: drej knap pen C ind i det røde områ de; slå recirkulation af luften i kabinen fra (hvis den er aktiveret); drej knappen A til position -; drej knappen B til position 4 - p (højeste blæserhastighed). Når duggen eller rimen er fjernet, kan den normale komfortindstilling genoprettes. Forebyggelse af dug tilfælde af høj luftfugtighed, regn eller stor forskel mellem temperaturen ude og inde anbefales det at forebygge dug på ruderne på følgende måde: drej knappen C ind i det røde område; slå luftrecirkulationen fra ved tryk på knappen D (hvis den er slået til); drej knappen A til position -, og skift eventuelt til position, hvis denne indstilling er tilstrækkelig til at holde ruderne klare; drej knappen B til det 2. hastighedstrin. fig. 45 F0P0037m AFDUGNNG/ AFRMNNG AF ELBAGRUDE OG ELSDESPEJLE fig. 45 (afhængigt af versioner/markeder) Tryk på knappen A for at aktivere denne funktion. Knappens lysdiode lyser, når funktionen er aktiv. Funktionen er tidsstyret og afbrydes automatisk efter 20 minutter. Tryk igen på knappen A for at afbryde funktionen hurtigere. VGTGT! Elbagruden kan blive beskadiget hvis der klæbes mærkater eller lignende over de elektriske varmetråde på indersiden. 30

31 SCUDO LUM 1e DA :30 Pagina 31 RECRKULATON AF LUFTEN KABNEN fig. 44 Tryk på knappen Ω. Det anbefales at aktivere recirkulationen for at undgå indtag af forurenet luft under kørsel i køer eller tunneler. På grund af risiko for dugdannelse frarådes det dog at benytte denne funktion i længere tid ad gangen, især hvis der er mange personer i bilen. VGTGT! Ved recirkulation af luften i kabinen opnås den ønskede temperatur hurtigere uanset om anlægget er indstillet til opvarmning eller afkøling. Undgå at recirkulere luften i regnfuldt og køligt vejr, hvor det vil medføre øget tendens til dugdannelse på indersiden af ruderne. MANUELT KLMAANLÆG (afhængigt af versioner/markeder) BETJENNGSPANEL fig. 46 Knap A for luftfordeling μ for at få luft til midter- og sidedyserne; for at sende luft til fødderne og få luft fra dyserne i instrumentpanelet med en lidt lavere temperatur ved mellemste temperatur; til opvarmning ved meget kolde udendørstemperaturer: for at få den maksimale luftmængde til fødderne; for opvarmning af fødderne samtidig med afdugning af frontruden; - for hurtig afdugning af frontruden. Knap B til aktivering/regulering af blæser 0 = blæser slukket = blæserhastighed 4 - p = ventilation ved maksimal hastighed TL BLEN NDHOLD TEKNSKE VEDLGEHOL- SKKERHEDS- NØDSTUATO- 31

32 SCUDO LUM 1e DA :31 Pagina 32 TL BLEN NDHOLD SKKERHEDS- NØDSTUATO- VEDLGEHOL- TEKNSKE Knap E til aktivering/deaktivering af klimaanlæg Ved at trykke på knappen (lysdiode på knappen tændt) aktiveres klimaanlægget. Ved at trykke på knappen igen (lysdiode på knappen slukket) deaktiveres klimaanlægget. fig. 46 Knap C til regulering af lufttemperatur (blanding af varm/kold luft) Rødt område = varm luft Blåt område = kold luft F0P0038m Knap D til aktivering/deaktivering af luftrecirkulation Ved at trykke på knappen aktiveres luftrecirkulationen i kabinen. Efter aktivering af luftrecirkulationen skal man igen trykke på knappen for at slå samme funktion fra. 32

33 SCUDO LUM 1e DA :31 Pagina 33 VENTLATON AF KABNEN Gå frem på følgende måde for at opnå en god ventilation af kabinen: drej knappen C ind i det blå område; slå luftrecirkulationen fra ved tryk på knappen D; drej knappen A til position μ; drej knappen B på den ønskede hastighed. KLMAANLÆG (afkøling) Gå frem på følgende måde, for at opnå den hurtigste afkøling: drej knappen C ind i det blå område; slå luftrecirkulationen til ved tryk på knappen D; drej knappen A til position μ; slå klimaanlægget til ved at trykke på knappen E; lysdioden på knappen E tænder; drej knappen B til position 4 - p (højeste blæserhastighed). Regulering af afkøling Drej knappen C mod højre for at øge temperaturen; slå luftrecirkulationen fra ved tryk på knappen D; drej på knappen B for at reducere blæserhastigheden. TL BLEN NDHOLD TEKNSKE VEDLGEHOL- SKKERHEDS- NØDSTUATO- 33

34 SCUDO LUM 1e DA :31 Pagina 34 NDHOLD TL BLEN NØDSTUATO- TEKNSKE SKKERHEDS- VEDLGEHOL- OPVARMNNG AF KABNE Gå frem på følgende måde: drej knappen C ind i det røde område; drej knappen A til det ønskede symbol; drej knappen B på den ønskede hastighed. HURTG OPVARMNNG AF KABNEN Gå frem på følgende måde for at opnå den hurtigste opvarmning: drej knappen C ind i det røde område; slå luftrecirkulationen til ved tryk på knappen D (hvis den er slået fra); drej knappen A til position ; drej knappen B til position 4 - p (højeste blæserhastighed). Brug derefter betjeningsknapperne til at vedligeholde de ønskede komfortforhold og tryk på knappen D for at slukke den indvendige luftrecirkulation. VGTGT! Med kold motor skal man vente i nogle minutter, før væsken i anlægget når den optimale driftstemperatur. HURTG AFDUGNNG/ AFRMNNG AF FORRESTE RUDER (FRONTRUDE OG SDERUDER) Gå frem på følgende måde: drej knappen C ind i det røde område; drej knappen B til position 4 - p (højeste blæserhastighed); drej knappen A til position -; slå luftrecirkulationen fra ved tryk på knappen D (hvis den er slået til). 34

35 SCUDO LUM 1e DA :31 Pagina 35 Når duggen eller rimen er fjernet, kan den normale komfortindstilling genoprettes. VGTGT! Klimaanlægget er meget nyttigt for at få afdugningen til at gå hurtigere, fordi det affugter luften. ndstil betjeningsknapperne som tidligere beskrevet og aktiver klimaanlægget ved at trykke på knappen E; lysdioden på knappen tænder. Forebyggelse af dug tilfælde af høj luftfugtighed, regn eller stor forskel mellem temperaturen ude og inde anbefales det at forebygge dug på ruderne på følgende måde: drej knappen C ind i det røde område; slå luftrecirkulationen fra ved tryk på knappen D (hvis den er slået til); drej knappen A til position -, og skift eventuelt til position, hvis denne indstilling er tilstrækkelig til at holde ruderne klare; drej knappen B til det 2. hastighedstrin. VGTGT! Klimaanlægget er meget nyttigt til at forebygge tildugning af ruderne i tilfælde af meget stærk fugtighed, fordi det affugter den luft, der føres ind i kabinen. fig. 47 F0P0039m AFDUGNNG/ AFRMNNG AF ELBAGRUDE OG ELSDESPEJLE fig. 47 (afhængigt af versioner/markeder) Tryk på knappen A for at aktivere denne funktion. Knappens lysdiode lyser, når funktionen er aktiv. Funktionen er tidsstyret og afbrydes automatisk efter 20 minutter. Tryk igen på knappen A for at afbryde funktionen hurtigere. VGTGT! Elbagruden kan blive beskadiget hvis der klæbes mærkater eller lignende over de elektriske varmetråde på indersiden. TL BLEN NDHOLD TEKNSKE VEDLGEHOL- SKKERHEDS- NØDSTUATO- 35

36 SCUDO LUM 1e DA :31 Pagina 36 NDHOLD TEKNSKE VEDLGEHOL- NØDSTUATO- TL BLEN SKKERHEDS- RECRKULATON AF LUFTEN KABNEN fig. 46 Tryk på knappen Ω. Det anbefales at aktivere recirkulationen for at undgå indtag af forurenet luft under kørsel i køer eller tunneler. På grund af risiko for dugdannelse frarådes det dog at benytte denne funktion i længere tid ad gangen, især hvis der er mange personer i bilen. VGTGT! Ved recirkulation af luften i kabinen opnås den ønskede temperatur hurtigere uanset om anlægget er indstillet til opvarmning eller afkøling. Undgå at recirkulere luften i regnfuldt og køligt vejr, hvor det vil medføre øget tendens til dugdannelse på indersiden af ruderne. VEDLGEHOLDELSE AF SYSTEMET Om vinteren bør man mindst en gang om måneden lade klimaanlægget arbejde i ca. 10 minutter. Lad Fiats servicenet kontrollere systemet inden sommeren. Anlægget anvender kølemidlet R134a, som ikke skader miljøet, hvis der skulle opstå utilsigtet spild. Der må under ingen omstændigheder påfyldes kølemiddel R12, da dette er uforeneligt med anlæggets komponenter. 36

37 SCUDO LUM 1e DA :31 Pagina 37 AUTOMATSK 2-ZOS KLMAANLÆG (afhængigt af versioner/markeder) BESKRVELSE Det automatiske 2-zoners klimaanlæg regulerer luftens temperatur/fordeling i kabinen i to områder: førerside og passagerside. Styringen af temperaturen er baseret på tilsvarende temperatur : Systemet bevarer således komforten i kabinen konstant og udligner eventuelle ændringer i de ydre klimaforhold inklusive solbestråling, der aflæses af en speciel sensor. Følgende parametre og funktioner kontrolleres automatisk: lufttemperatur ved ventilationsåbningerne i fører-/forsædepassagersiden; luftfordeling ved ventilationsåbningerne i fører-/forsædepassagersiden; blæserhastighed (kontinuerlig ændring af luftstrømmen); aktivering af kompressor (til afkøling/affugtning af luften); luftrecirkulation. Alle disse funktioner kan ændres manuelt, dvs. man kan gribe ind i systemet og vælge en eller flere funktioner og ændre deres parametre. På denne måde deaktiveres den automatiske styring af de funktioner, som er ændret manuelt, på hvilke systemet kun aktiveres af sikkerhedsgrunde. De manuelle valg har altid førsteprioritet i forhold til automatikken, og de lagres indtil brugeren overlader det til den automatiske styring ved at trykke på knappen AUTO, undtagen i de tilfælde, hvor systemet aktiveres på grund af særlige sikkerhedsforhold. Den manuelle indstilling af en funktion indvirker ikke på kontrollen af de øvrige automatiske funktioner. Luftmængden, der indføres i kabinen, er uafhængig af bilens hastighed, da den reguleres af den elektronisk styrede blæser. Den indførte lufts temperatur styres altid automatisk efter de indstillede temperaturer på displayet for fører eller forsædepassager (undtagen når anlægget er slukket eller under visse forhold, når kompressoren er frakoblet). Systemet gør det muligt at indstille eller ændre følgende parametre og funktioner manuelt: lufttemperatur i fører-/passagersiden; blæserhastighed (kontinuerlig ændring); luftfordeling i de syv positioner (fører-/ forsædepassagersiden); aktivering af kompressor; prioritering af fordeling 1-zone/2-zoner; funktionen hurtig afrimning/afdugning; luftrecirkulation; elbagrude; slukning af systemet. TL BLEN NDHOLD TEKNSKE VEDLGEHOL- SKKERHEDS- NØDSTUATO- 37

38 SCUDO LUM 1e DA :31 Pagina 38 TL BLEN SKKERHEDS- NØDSTUATO- fig. 48 F0P0040m BRUG AF KLMAANLÆGGET Anlægget kan startes på forskellige måder, men det anbefales at trykke på en af knapperne AUTO og derefter dreje knapperne for at indstille de ønskede temperaturer på displayet. Da systemet kan styre to områder i førerkabinen, kan fører og forsædepassager selv indstille forskellige temperaturer med en maks. variation på 7 C. På den måde begynder systemet at fungere fuldstændigt automatisk for at opnå komforttemperaturen hurtigst muligt. Anlægget regulerer temperaturen, mængden og fordelingen af den luft, som føres ind i kabinen og styrer recirkulationsfunktionen og aktiveringen af airconditionanlæggets kompressor. VEDLGEHOL- TEKNSKE NDHOLD BETJENNGSPANEL fig. 48 A knap til kompressor for klimaanlæg (til/fra) B knap til aktivering af funktionen AU- TO (automatisk funktion) C knap til aktivering af funktionen (hurtig afrimning/afdugning af de forreste ruder) D knap til luftfordeling E knap til recirkulation af luften i kabinen (til/fra) F knap til elbagrude (til/fra) G knap til øgning af blæserhastigheden H knap til mindskning af blæserhastigheden knap til regulering af blæsertemperaturen i passagersiden L display til visning af oplysninger ved rørende klimaanlægget M knap til regulering af blæsertemperaturen i førersiden 38

39 SCUDO LUM 1e DA :31 Pagina 39 den helt automatiske funktion er det eneste manuelle indgreb den eventuelle aktivering af følgende funktioner: Ω luftrecirkulation (hold recirkulationen slået til hele tiden eller slået fra hele tiden); - for at få afdugningen/afrimningen af forruder, bagrude og udvendige sidespejle til at gå hurtigere; ( for at afrime/afdugge elbagruden og de udvendige sidespejle; π luftfordelingen i kabinen, når blæseren er i funktion. Under den automatiske funktion er det når som helst muligt at ændre de indstillede temperaturer, luftfordelingen og blæserhastigheden ved hjælp af de respektive knapper og drejeknapper. Anlægget vil automatisk ændre indstillingerne for at tilpasse sig de nye krav. Knapper til regulering af lufttemperatur M Drej knapperne mod højre eller venstre for at regulere lufttemperaturen i kabinens forreste venstre (knappen M) og højre område (knappen ). Da systemet kan styre to områder i førerkabinen, kan fører og forsædepassager selv indstille forskellige temperaturer med en maks. variation på 7 C. De indstillede temperaturer vises på displayet i nærheden af knapperne. Ved tryk på knappen AUTO aktiveres klimaanlæggets automatiske funktion, så man kan indstille to forskellige blæsertemperaturer i hhv. førerside og passagerside. Når den automatiske funktion er slået til og man igen trykker på knappen AUTO, tilpasses temperaturen mellem områderne i hhv. førerside og passagerside. Når knapperne drejes helt til højre eller venstre aktiveres henholdsvis funktionerne H (maks. opvarmning) eller LO (maks. afkøling). Disse to funktioner slås fra ved at dreje temperaturknappen og indstille den ønskede temperatur. Knap til valg af luftfordeling foran D Ved tryk på knappen kan én af de 7 mulige luftfordelinger indstilles for kabinens venstre/højre side: æ Luftstrøm mod frontruden og de forreste sideruder til afdugning/afrimning af ruderne; ø Luftstrøm mod instrumentpanelets blæsere i midten og i siderne til ventilation af overkrop og ansigt i varmt vejr; Luftstrøm mod luftdyserne i fodområdet for og bag. Denne fordeling, der på grund af den naturlige tendens til at sprede varme opad, er den, der gør det muligt at varme kabinen op på kortest mulig tid og give en klar følelse af varme. TL BLEN NDHOLD TEKNSKE VEDLGEHOL- SKKERHEDS- NØDSTUATO- 39

40 SCUDO LUM 1e DA :31 Pagina 40 NDHOLD TL BLEN NØDSTUATO- VEDLGEHOL- TEKNSKE SKKERHEDS- Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne i fodområdet (varmere luft), og midter- og sideblæserne på instrumentpanelet (køligere luft). Denne luftfordeling er især nyttig i overgangsårtiderne (forår og efterår) og ved solbestråling. Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne i fodområdet og luftdyserne til afdugning/afrimning af frontruden og forreste sideruder. Denne luftfordeling gør det muligt at få en god opvarmning af kabinen og at hindre tildugning af ruderne. Når luftfordelingen er indstillet manuelt, vises den ved tænding af lysdioderne på de valgte knapper. den kombinerede funktion aktiveres denne funktion samtidig med den allerede indstillede, ved at trykke på en knap. Hvis der derimod trykkes på en knap, hvis funktion allerede er aktiv, annulleres den, og den tilhørende lysdiode slukkes. For at genoprette den automatiske styring af luftfordelingen efter en manuel regulering skal man trykke på knappen AUTO. Når føreren vælger luftfordelingen mod forruden, tilpasses luftfordelingen i passagersiden også automatisk mod forruden. Passageren kan dog efterfølgende vælge en anden luftfordeling ved at trykke på de pågældende knapper. Knapper til regulering af blæserhastighed G H Ved tryk på knappen G p mindskes blæserhastigheden og dermed den luftmængde, der sendes ind i kabinen. Ved tryk på knappen H p øges blæserhastigheden og dermed den luftmængde, der sendes ind i kabinen. Begge kommandoer fungerer samtidig med at den indstillede temperatur bibeholdes. Blæserhastigheden vises af de oplyste streger i symbolet p på blæseren på displayet: højeste blæserhastighed = alle streger er oplyste; laveste blæserhastighed = en streg er oplyst. Blæseren kan kun slås fra, hvis klimaanlæggets kompressor er deaktiveret ved at trykke på knappen A. VGTGT! For at genoprette den automatiske styring af blæserens hastighed efter en manuel regulering skal man trykke på knappen AUTO. 40