Det bedste på: www.camping NETTET.dk Få inspiration på campingnettet campisternes egen portal på internettet og se, hvad dine medcampister mener. Der er masser af god campinginspiration at hente på forbrugernes internetsider. Der er bl.a. et debatforum»mellem campister«, hvor alt, hvad der er oppe i tiden på campingområdet, vendes i luften: Ris, ros, debat, hot-news, tips og gode ideer fra campist til campist. Camping-Fritid plukker i de mange interessante indlæg og bringer nogle her på siden. Men se meget mere på www.camping-nettet.dk, som er din garanti for sund fornuft, saglig og objektiv journalistik frem for billigt reklamegas. Dine erfaringer kan være guld værd for andre campister. Derfor belønner Campig-Fritid dit indlæg fra www.campingnettet.dk med en lækker pen i moderne campingnetdesign. Ser du dit indlæg på disse sider, skal du blot maile dit navn og adresse til info@dcu.dk, så kommer den med posten i løbet af et par dage. Åse Iversen Bornholm Familie med to børn på 6 og 7 år agter til sommer at cykle Bornholm rundt. Afventer med glæde andres erfaringer; børnevenlige campingpladser; anbefaling af at cykle nord eller syd om øen med afstikkere ind i landet. Tip vedr. transport af cyklerne (umiddelbart ublu priser på Bornholmsfærgen). Flemming Udbjørg Er det en pris på 64 kr. pr. cykel, der plager dig? Det tror jeg ikke, du får billigere! Og campingpladser på Bornholm, dem finder du her hvor du ud for de fleste pladser kan finde deres egne hjemmesider og se, om de tiltaler dig: http://www.campingdanmark.dk Kai D. Nielsen Hej spørgsmål vedr. Bornholm. Et godt børnevenligt sted med svømmepøl og glidebane mest for børn er Sannes Familiecamping, Gudhjem, det er også centralt på øen. Husk det lille vanfald lige syd for pladsen til højre for den store vej mod Nexø, der skal absolut bestilles plads i god tid. Med venlig hilsen Margrethe og Kai i Skibby. Truma Gasvarmer Hvordan tænder man for en Truma gasvarmer? Til højre på ovnen sidder en knap, som kan drejes (0-10) og trykkes ned. Hjælp... Peder Carstensen Hej henrik, du drejer på knappen til højre samtidig med, at du trykker den ned, så skal du kunne høre gnisten springe og se nede i glasset til højre, at den tænder gassen, efter ca. 10-15 sek. slipper du knappen, og den skal brænde, og du kan regulere på knappen, hvor meget der skal være skruet op. Du har selvfølgelig tændt for gassen, både på flasken og på regulatorerne, der sidder et eller andet sted, sikkert i et af køkkenskabene, virker gasblussene i køkkenet...? Der sidder i bunden af ovnen en lille firkantet boks, du kan vippe ud i den ene side, der sidder to batterier, det kan være, at der ikke er mere strøm på dem, eller at det er irret til, så skal det renses og evt. have nye batterier. Mvh. Peder Carstensen. p.p.carstensen@mail.dk PS. Det hele er nemmere at se/overskue første gang, hvis du tager hele kappen af ovnen. Vi hører gerne nærmere. Maibrit Hej Henrik Tjek om der er et batteri i bunden, som virker, det er det, som laver gnisten. Du holder knappen nede, til der er flamme og lidt længere, det kan ses inde i det lille hul, som er under varmeribberne. Hvis flammen går ud, kan du høre gnisten tikke. Så holder du blot knappen nede igen, til flammen kommer igen. God sommer. Mvh. Maibrit Steen Æbeløe Hej Henrik Det kommer an på, om den har el-tænding. Hvis der kun sidder en knap på toppen af varmeovnen, har den eltænding. Når du drejer knappen hen på et vilkårligt tal, skal du kunne høre, at den begynder at klikke. Så trykker du knappen i bund for at åbne for gassen. Hold knappen nede, indtil du kan se flammen i inspektionshullet. Hvis den ikke gør det, kan det være batteriet, det er galt med. Løft fronten af, nede i venstre hjørne sidder tændboksen. Den trækkes ud, og batteriet skiftes.
Henning Due Tur til Nordkapp Min hustru og jeg har lyst til at tage en tur til Nordkapp,og vi vil gerne benytte følgende rute: Over Helsingør op til Stockholm, og ad strandvejen op til Iniri-søen i Finland og derfra til Nordkapp. Når vi skal sydover igen, vil vi gerne til Hammerfest og derfra til Lofoten mm.vi vil gerne køre ned gennem Norge og se de dybe dale i Vestlandet mm. Hvis der er nogle DCU'ere, der har haft en sådan tur, og de har lyst til at fortælle os om deres oplevelser på godt og ondt, er vi meget lydhøre. Med venlig hilsen Henning Due Frits Raben Hej Henning Due Jeg har kørt den tur, du omtaler. Vi kørte sammenlagt 8000 km, og var otte uger om turen. Vi kørte hjemmefra 1. juni. Når man kører så tidligt, er der ingen myg. Efter NordKapp besøgte vi Hammerfest-Tromsø og ud til Gyllefjord, hvor vi sejlede over til Andenes, videre til Harstad og Narvik, derefter Bodø og Namsos Trondheim over Troldstien og til Bergen. Derefter Stavanger og de andre sydkystbyer, samt Lindenes og til Oslo. På vejen hjem besøgte vi Trollhættan. Hele turen er en oplevelse for livet, som jeg kan anbefale. I ønskes god tur Mvh. FJR. Bendt Larsen Hej Henning. Det bliver en flot tur, som du beskriver her. Vi har gjort næsten den samme tur to gange, i 1998 og 2000. Husk at kigge på Julemandens land lidt nord for Rovaniemi, og se samtidig byen. Der ligger en dejlig campingplads lige ned til elven, som løber igennem Rovaniemi. Und jer selv turen fra Inari og mod Kirkenes i Norge, det er en meget flot tur med en speciel natur. Den kan virke lidt øde, men fortsæt bare og pas på rensdyrene. Ved Kirkenes skulle I køre en tur ud til den russsiske grænse ved Jacobselv, men uden CV, da det er en grusvej det meste af vejen. Det er flot at sidde derude i solnedgang og kikke ud over Ishavet. Fra Kirkenes skal I dreje af i Tana Bru og køre over Ifjordfjellet (370 m.o.h.), kan sagtens køres med CV bagefter. Turen ender i Alta, og derfra kan I køre til Nordkapp. I Hammerfest skal I køre videre igennem byen og helt ud til havet. Det er også en flot tur med små fiskerlejer undervejs. På Lofoten burde I (hvis I er søstærke) tage en tur med en af bådene ud på Norskehavet og se hvaler. Vi tog afsted fra Andenes kl. 20.00 og var tilbage næste morgen kl. 06.00. Det er jo lyst hele døgnet. Det var en oplevelse for livet. Selvom havet ser meget stille ud, er der store dønninger længere ude. Fra Lofoten fulgte vi E6 tilbage til Danmark. Vi gjorde turen på tre uger, og der var masser af tid. Camping-Fritid 83
Vi starter selv en tur i år næsten samme vej, men fra Rovaniemi kører vi mod Kiruna i Sverige, da vi gerne vil se Kebnekaise. Jeg kan kun ønske Jer en rigtig god tur. Mvh. Bendt Larsen, Korsør Evon Petersen Kære Henning Due Her er et Link til en meget fin hjemmeside om en tur til Nordkapp: http://home19.inet.tele.dk/tangebu/page16.html Venlig hilsen Evon Petersen Ole Nielsen Styrestrøm fra bil til CV Jeg synes, at der hver gang, jeg skal skifte, er en evig diskusion med forhandleren, om der skal være en kontakt inde i bilen, som kan afbryde strømmen til CV ved motorstop ved kø, færgeoverfart o.l., da der jo er en direkte konstant strøm til køleskab, toilet, lys o.s.v. Skal der ikke være en sådan kontakt. Michael Nielsen Hvis der er tale om et syvpolet stik, skal bilen være forsynet med afbryder, hvis der monteres konstant strøm til campingvognen. Husk iøvrigt også, at både plus- og minusledningen skal være mindst 2,5 kvadrat, afhængig af afstanden mellem batteri og forbruger. Husk også, at der skal være monteret sikring på. Så vidt jeg ved, skal strømmen kunne afbrydes, da den position i stikket, der bruges, også bruges til f.eks tågelys på trailere. Mvh Steen Johnni Hansen Hej Ole. Ja og nej. Du skal kunne afbryde strømmen til det ben på stikket, men det behøver ikke at være en kontakt, men kan også bare være, at du tog den sikring ud, som skal være der. Med venlig hilsen Johnni Carl Hansen Har man det gamle syvpolede stik, skal man have en kontakt ved førerpladsen. Det er, fordi konstantstrømmen (som bruges til køleskab i cv) egentlig er til tågebaglys på traileren, og så siger det sig selv, at det ikke er lovligt med at skulle pille en sikring ud, hvilket er umuligt under kørslen. Har man derimod 13 polet stik på bilen, er der stikben til tågebaglygten, og derfor skal der IKKE være nogen kontakt ved førerpladsen. Færdselsikkerhedsmæssigt er det jo ligegyldigt, om du kan tænde og slukke for køleskabet. Palle k Hej Ole. Nu ved jeg ikke, hvad du mener med»styrestrøm«, men hvis du mener en fast + fra bilens batteri til forbrugsstrøm 84 Camping-Fritid
(ladning osv.) på CV en, så skal der være en afbryder samt en sikring placeret ved bilens batteri. Mvh Palle K Stig Skibsby Hej Ole. Jeg ved ikke, om det ligefrem er lovbefalet, men for din egen skyld vil jeg på det kraftigste anbefale en kontakt. For mange år siden gik der ild i min bil pga. korrision i stikket, så der skete en smeltning af gummiledningen. Så i bagklogskabens klare lys kontakt. Mvh. Stig Ole Nielsen Måling af kugletryk Jeg har læst debatten om, hvilket kugletryk der anbefales at køre med, alt efter vognmodel og campingvogn samt lovligt tryk»på krogen«. Men hvordan måles dette kugletryk HELT KORREKT, jeg sætter simphelthen CV støttehjul direkte op på en badevægt og aflæser vægten, hvad gør I? Karin Hansen Vi har en speciel vægt (dansk design), som kan købes hos alle campingforhandlere til en fornuftig pris. Vægten sættes på bilens anhængertræk, hvorefter campingvognen hægtes på. Derefter kan man se en pil, som angiver trykket, om man er i»normal«området eller ej. Den har vi gode erfaringer med. Men husk at vægten skal af, inden I kører. God fornøjelse. Joan Hej Ole. Det lyder til at være en udmærket måde at veje på. Vi bruger sådan en kugletryksmåler, som vi har fået i gave. Der er vaterpas og måler i samme instrument. Vi sætter vognen på måleren i stedet for på trækket, og den viser, hvad trykket er. Om det er korrekt, ved jeg ikke, men vi har fundet»vores tryk«, og er tilfredse med det. Venlig hilsen Joan Lennart Søderberg Jeg har købt en speciel vægt til formålet til 198,- kr. Den er udformet som en ca. 75 cm lang stang med fjeder og kg mål angivet. Den stilles lodret under trækkets hoved, og vægten kan herefter aflæses. Derved trykker den også der, hvor den iøvrigt trykker på kuglen. Hilsen Lennart Steen Æbeløe Nu sidder støttehjulet jo altid lidt længere tilbage end kuglen, men om det i praksis har noget at sige, tror jeg nu ikke. Jeg har købt en specialvægt, en firkantet stang til at sætte koblingen ind over. Man kan også få en til at montere mellem kuglen og koblingen. Mvh Steen Frede Olese Den bedste campingtrækker Jeg påtænker at købe en Mondeo TDCI 130 HK 4-dørs Sedan.
Er der nogle på siden, der har en tilsvarende eller, der kender en, vil den sætte sig med ca. 85 kg kugletryk, er den stabil på bagenden, kan der ellers være problemer med motor, gearkasse, eller bilen som sådan? Gismo Bilen kan ikke undgå at se lidt»trykket«ud med et kugletryk på 85 kg. Ang. bilen får du nok ikke nogen til at garantere bilens kvalitet, dermed ikke sagt at det er en dårlig bil. Biler er i dag nok mest en smagssag, motoren burde være genial til at trække CV med. Ekstra + Mondeoen har en høj tilladt påhængsvægt. Kristensen Måske skulle du kigge på en Citroën C5 HDI. Her får du det perfekte bundtræk samt Citroëns gasaffjedring, som automatisk løfter bagenden i vater, når du sætter campingvognen på. Har selv skiftet fra Mondeo 2.0 benzin til C5 2.0 diesel i sommer, og der er en verden til forskel. Vi trækker 1300 kg. Cyrano Nu skal man sådan passe på, når man kaster sig ud i en diskussion omkring bilmærker. Man har sine favoritmærker. Personligt er jeg Volvomand. Dog vil jeg sige, at Mondeoen kan være noget blød bagi, men her er der hjælp at hente, da man ifølge Ford kan få ændret sin undervogn, så den kan bære en større vægt. Man kan ligefrem få niveauregulator på sin stationcar, akkurat som Citroën. På fire- og femdørsmodellerne kan man få strammet sin undervogn op, så den kan bære en større vægt. Det kan også fås uoriginalt, men Ford ved, hvordan det skal skrues sammen. Og motoren er bjørnestærk, og undervognen er meget stram. Når man så lige anbefaler C5, må jeg råbe op. På trods af sin niveauregulering er undervognen meget»løs«. Den kan vrides fra side til side (selvom højden bibeholdes), og derved kommer der uønskede kræfter tilstede. Citroën C5 er ikke så stabil som bare sin egen lillesøster Xantia. Erik Pedersen Hej Frede Hvis du får et problem, med at bagenden på din bil synker for meget, når der hægtes cv efter, kan man købe ekstra kraftige støddæmpere med hjælpefjeder. Dette kan afhjælpe dit problem. Så skriver du kuglevægt på 85 kg. Hvad står der på træktøjets specifikation. På vores er der en maks kuglevægt på 75 kg. Så umiddelbart lyder 85 kg meget højt. Vi kører altid med mindst 50 kg kugletryk, og gerne med 60 kg, for at vognen løber stabilt efter. Det hjælper 86 Camping-Fritid
selvfølgelig, at vi har monteret en ALKO- stabilisator på campingvognen. Med venlig hilsen Erik Jens Prøv at gå ind på www.mad-tooling.com og vælg MAD catalogue, her kan du finde andre fjedre til stort set alle bilmodeller. Så det er løsningen, hvis din bil synker meget. Adam Til Cyrano bl.a. Ved et tilfælde fik jeg for 10 år siden min første Citroën, og må blankt indrømme, at for mig er det meget svært at finde andet egnet køretøj til noget som helst! Ikke at jeg ikke har prøvet. Det er nok sangen om, hvem der kan lide moderen, og hvem der hellere vil have datteren. At Citroën skulle være meget løs, opfatter jeg lidt som noget sludder, men den har en anden karakter end alle andre biler så langt er vi enige. Bortset fra det, så kender jeg flere, der kører netop Mondeo stationcar, med 2,0 motoren, og de er fuldt så glade for den, som jeg er for min Citroën, så det er sikkert også en udmærket bil. (Når jeg skal være ærlig, så tror jeg, at man køber for f.eks. 275.000 kr bil, og får for samme beløb, uanset hvad man køber, argumenterne, for at det blev præcist dette eller hint, kommer bagefter, og beror på enten vane eller tilfældigheder. Det på baggrund af at have kørt med over 100 forskellige biler fra 20 ton og nedefter gennem de sidste 20 år). Venlig hilsen Adam Cyrano Til Adam Selvfølgelig har man sit favoritmærke, og det er vel også bagateller, der adskiller. Lige med C5 har jeg heller ikke personlige erfaringer, da jeg aldrig har kørt med denne og en campingvogn, men har prøvet både Xsara og Xantia. Her er Xantia langt bedre, men at C5 skulle være løs i bagvognen er noget, som bl.a. FDM, men også det anerkendte tyske blad "Caravaning" har skrevet om. Det sidste er et blad, som udkommer hver måned i Tyskland og Østrig, og de har mange års erfaringer inden for campingbrancen. I en stortest af flere forskellige trækkere kom de frem til, at bagvognen i lige den model, altså C5, var alt for løs. Det er noget med selve konstruktionen, der gør, at den kan bevæge sig meget. Den er ikke stabil. Det giver altså nogle uheldige konsekvenser, når man trækker campingvogn. I selvsamme test vandt Saab 9.5 som trækker. Det er i 2,3 l udgaven med lettryksturbo. Den er på den anden side totalt glemt i Danmark som mulig trækker, men nok så meget p.g.a. prisen. Forskellen i Danmark er jo betydelig, så den er sjældent en mulighed. Min egen favorit, Volvo V70 fik også ridser i lakken, bl.a. på en alt for blød undervogn, hvor man skulle betale en hel del kroner ekstra i form af en tilbudspakke, som var meget dyr, hvis
man skulle have niveauregulering. Mondeoen kom i denne test ind på en andenplads, men i Turner (stationcar). Jeg prøver ikke at fremhæve nogen specielt, men prøver at give videre, hvad jeg ved og har læst. Klavs Bo Hej Frede Du kan roligt købe en Mondeo. Jeg har en stc. TDDI 115 hk fra august 2001. Den har trukket vores cv til Italien to gange. Forrige år en Adria 502 (totalvægt 1300 kg) og sidste år en Knaus Südwind (bred model - totalvægt 1500 kg). Jeg har intet som helst at udsætte på bilens egenskaber som trækker, den kører meget roligt og sporsikkert. Stationcarmodellerne fra Trend og opefter er i øvrigt udstyret med niveauregulering af bagvognen, hvilket er en stor fordel. Skulle der være lidt»dreng«tilbage i din krop eller brændstof i dit blod, kan jeg anbefale en chiptuning. Køres bilen pænt til hverdag, har det ingen indvirkning på brændstoføkonomien! Men til en hurtig overhaling eller en fuldlastet cv er 155 hk og 365 Nm absolut at anbefale. På ferieture sydover med cv'en på krogen kører jeg mellem 9,5 og 10 km pr. liter. Mvh. Klavs Bo VEJLE Caravans Vejle Caravans har udvidet sin udstyrsafdeling ganske betragteligt, og det er tydeligt, at der står en kvinde bag indretning og vareudvalg, idet der bl.a. er et ekstra stort udvalg af flot service til fritidsbrug alt sammen inspirerende udstillet. Hertil kommer et bredt udsnit af alt det tilbehør, som kan være med til at gøre campinglivet mere behageligt. Camping-Fritid 89