EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, XXX [...](2013) XXX udkast BILAG TIL EASA s UDTALELSE 06/2013 KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) nr..../.. af XXX om ændring af Kommissionens forordning (EF) nr. 2042/2003 om vedvarende godkendelse af organisationer og personale, der deltager i disse opgaver. DA 1 DA
KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) nr. /.. af XXX om ændring af Kommissionens forordning (EF) nr. 2042/2003 om vedvarende godkendelse af organisationer og personale, der deltager i disse opgaver EUROPA-KOMMISSIONEN HAR under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008 af 20. februar 2008 om fælles regler for civil luftfart og om oprettelse af et europæisk luftfartssikkerhedsagentur samt om ophævelse af Rådets direktiv 91/670/EØF, forordning (EF) nr. 1592/2002 og direktiv 2004/36/EF, 1, herunder især artikel 5, stk. 5, under henvisning til Kommissionens forordning (EF) nr. 2042/2003 af 20. november 2003 om vedvarende godkendelse af organisationer og personale, der deltager i disse opgaver 2,, og ud fra følgende betragtninger: (1) Sigtet med forordning (EF) nr. 216/2008 er at oprette og fastholde et højt, ensartet niveau for civil luftfartssikkerhed i Unionen.Denne forordning fastsætter midler til at nå dette mål inden for civil luftfartssikkerhed. (2) I forordning (EF) nr. 2042/2003 fastlægges gennemførelsesbestemmelserne om fortsat godkendelse af organisationer og personale, der deltager i disse opgaver. (3) Det er nødvendigt at mindske de risici, der er forbundet med udførelsen af vedligeholdelse, og især at sikre, at personer og organisationer træffer de nødvendige foranstaltninger for at afdække fejl, der er begået under udførelsen af vedligeholdelse, og som kan påvirke flyvesikkerheden. (4) Forordning (EF) nr. 2042/2003 bør derfor ændres i overensstemmelse hermed. (5) Det er nødvendigt at give luftfartsindustrien og medlemsstaternes myndigheder tilstrækkelig tid til at tilpasse sig de nye forskriftsmæssige rammer. (6) Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur (herefter "Agenturet") udarbejdede et udkast til gennemførelsesbestemmelser og forelagde disse som en udtalelse for Europa-Kommissionen i henhold til artikel 19, stk. 1, i forordning (EF) nr. 216/2008. (7) De i denne forordning fastsatte foranstaltninger er i overensstemmelse med udtalelsen fra det udvalg, som er nedsat i medfør af artikel 65 i forordning (EF) nr. 216/2008 1 2 EUT 79 af 19.3.2008, s.1. EUT L 315 af 28.11.2003. DA 2 DA
VEDTAGET DENNE FORORDNING: Artikel 1 I artikel 2 i Kommissionens forordning (EF) nr. 2042/2003 foretages følgende ændringer: I denne forordning forstås ved: ( ) (n) "kritisk vedligeholdelsesopgave": en vedligeholdelsesopgave, der indebærer montering eller enhver forstyrrelse i et system eller en del af luftfartøjer, motorer eller propeller, som direkte vil kunne bringe flyvesikkerheden i fare, hvis der opstod en fejl under udførelsen af denne opgave. Artikel 2 Bilag I (del-m) og bilag II (del-145) ændres i overensstemmelse med bilaget til denne forordning. Artikel 3 Denne forordning træder i kraft dagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende. Den anvendes fra den [et år efter ikrafttrædelsesdatoen]. Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat. Udfærdiget i Bruxelles, den På Kommissionens vegne På Kommissionens vegne [Vælg mellem disse to muligheder, afhængig af, hvem der underskriver.] På formandens vegne DA 3 DA
BILAG BILAG Bilag I (del-m) til forordning (EF) nr. 2042/2003 ændres som følger: 1. Punkt M.A.402 affattes således: M.A.402 Udførelse af vedligeholdelse Undtagen for så vidt angår vedligeholdelse udført af en vedligeholdelsesorganisation, der er godkendt i overensstemmelse med bilag II (del-145), skal enhver person eller organisation, der udfører vedligeholdelse: (a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) (h) være kvalificeret til de opgaver, der skal udføres, som krævet i denne del, sikre, at det område, hvor der udføres vedligeholdelse, er overskueligt indrettet og rengjort for snavs og forurening, anvende de metoder, teknikker, standarder og instrukser, der er beskrevet i M.A.401 om vedligeholdelsesoplysninger, anvende de redskaber samt det udstyr og materiale, der er beskrevet i M.A.401 om vedligeholdelsesoplysninger,værktøj og udstyr skal om nødvendigt kontrolleres og kalibreres, således at det overholder en officielt anerkendt standard. sikre, at al vedligeholdelse udføres under hensyntagen til de miljømæssige begrænsninger, der er beskrevet i M.A.401 om vedligeholdelsesoplysninger, sikre, at vedligeholdelsen i tilfælde af dårligt vejr eller langvarigt vedligeholdelsesarbejde udføres i passende faciliteter, sikre, at der altid efter en kritisk vedligeholdelsesopgave foretages en uafhængig inspektion, og efter afslutningen af al vedligeholdelse foretage en generel kontrol for at sikre, at alt værktøj, udstyr og andre fremmede dele og materialer er fjernet fra luftfartøjet eller komponenten, og at alle de adgangspaneler, der blev fjernet, er monteret igen. 2. Punkt M.A.606 (g) affattes således: (g) Vedligeholdelsesorganisationen skal have tilstrækkeligt certificeringspersonale til at udstede M.A.612- og M.A.613-ibrugtagningstilladelser for luftfartøjer og komponenter.disse tilladelser skal være i overensstemmelse med kravene i artikel 5 i forordning (EF) nr. 2042/2003. 3. Punkt 1, litra b), i bilag VIII:Begrænset pilot-/ejervedligeholdelse affattes som følger: 1. er en kritisk vedligeholdelsesopgave, Bilag II (del-145) til forordning (EF) nr. 2042/2003 ændres som følger: 4. I indholdsfortegnelsen indsættes et nyt punkt som følger: DA 4 DA
145.A.48 Udførelse af vedligeholdelse 5. Punkt 145.A.30 (i) erstattes af følgende: (i) Komponentcertificeringspersonalet skal overholde bestemmelserne i artikel 5, stk. 6, i nærværende forordning 2042/2003. 6. Der indsættes et nyt punkt 145.A.48, der affattes som følger: 145.A.48 Udførelse af vedligeholdelse Organisationen skal fastlægge procedurer for at sikre, at: (a) (b) (c) (d) der efter afslutningen af al vedligeholdelse foretages en generel kontrol for at sikre, at alt værktøj, udstyr og andre fremmede dele og materialer er fjernet fra luftfartøjet eller komponenten, og at alle de adgangspaneler, der blev fjernet, er monteret igen, der efter udførelsen af al kritisk vedligeholdelse gennemføres en metode til afdækning af fejl, risikoen for større fejl under vedligeholdelse og risikoen for gentagelse af fejl under udførelse af identiske vedligeholdelsesopgaver minimeres, og skader bliver vurderet og ændringer og reparationer udført på baggrund af de oplysninger, der er anført i punkt M.A.304. 7. Punkt 145.A.65, litra b), erstattes af følgende: b) Organisationen skal fastlægge procedurer, som kan godkendes af den kompetente myndighed, og som tager hensyn til menneskelige faktorer og menneskelig præstation, for at sikre god vedligeholdelsespraksis og overensstemmelse med gældende krav, der er fastlagt i 145.A.25 til 145.A.95.Procedurerne i denne bestemmelse skal: 1. sikre, at organisationen og den organisation, der har bestilt vedligeholdelse, er blevet enige om en entydig arbejdsordre eller - kontrakt, hvori det klart fastslås, hvilken vedligeholdelse der skal udføres, således at luftfartøjet og komponenterne kan frigives til tjeneste i overensstemmelse med 145.A.50, og 2. omfatte alle aspekter af udførelsen af vedligeholdelse, herunder levering og kontrol af særlige ydelser, og fastsætte de standarder, som organisationen tilsigter at overholde under arbejdet. DA 5 DA