2007 Uge 2 Søndag d. 8. juli 2007 Freddy har korresponderet en del de sidste par dage med Busser havnefogeden fra Hårbølle via mobil og VHF, da han er på disse kanter med et uddybningsfartøj. De har været i Peenemünde, men skal nu op til Barth, og de skulle under broen i Stralsund her til morgen kl. 9.20, og så skulle de jo komme ganske tæt på havnen. Freddy, Bellman, Henning og jeg var derfor på pletten for enden af molen for at vinke. Busser kommer tøffende i John Madsen Da vi havde fået vinket af, satte vi Bellman i kassen og gik op i byen. Jeg havde lidt dårlig samvittighed over ikke at tage ham med, men det gik hurtigt over, da jeg så alle de glasskår vi konstant vadede rundt i. Vi gik op af en smal brolagt gade og kom op på det gamle torv. Det er meget flot med mange gamle og imponerende huse, Sct. Nicolai kirke og Rådhuset. Det var dog en klam oplevelse at gå ind på torvet, for vi så en plet med en mængde glasskår og et voldsomt blodspor, der slingrede hen af fortovet, rundt om hjørnet og endte i en kæmpe blodpøl på en trappesten det må have gået hedt for sig i går aftes! Vi gik rundt i byen og beundrede de gamle huse... og her er han på broen 22
Smalle brolagte gader med gamle huse Flere huse med ruiner i baggrunden. 23
Det gamle rådhus Parti fra Alter Markt det gamle torv 24
Flot udsmykning og Sct. Nicolai Kirke Bronze miniature af Stralsunds gamle bydel 25
Passage med søjlegang i rådhuset Port fra søjlegangen. Dør til Sct. Nicolai Kirke i baggrunden 26
Tårne Freddy og jeg var inde i et gammelt købmandshus, der stammede tilbage til 1320. Huset er for nylig blevet restaureret, og de forskellige rum er bevaret i forskellige tidsaldre fra middelalder til 1920 erne. Huset er ikke særlig stort i grundareal, men der er både kælder og gu ve hvor mange etager. Midt i huset er der en kvadratisk skakt med et hejseværk og et mægtigt hjul aller øverst oppe. Der har været opbevaring både i kælder og i de øverste etager. Vi så først en video om restaureringen af huset kors i hytten, hvor har det været noget gammelt misligeholdt skidt! Efter vores rundtur i byen tog vi en sen frokost, og jeg gik en tur med Bellman. Vi gik op og så på det gamle kloster, hvis kirke ligger i ruiner, og hvis yderbygninger er en integreret del af bymuren, som går hele vejen rundt om den gamle bydel. Store skilte fortalte, at man er ved at renovere bymuren også. Efter aftensmad gik vi tur på havneområdet for at se, om der skulle gemme sig en dieselstander et eller andet sted. Vi fandt en bunkerstation, men man skal ringe til dem for at få diesel på, så vi tror vi venter til vi kommer til Neuhof i overmorgen. Vi så et mægtig langt, lavt hotelskib komme ind og lægge til kaj. Det lignede et flydende hus, og de franske døre stod åbne ind til dobbeltsengene, og Bellman så ud til at overveje at hoppe derind. Her ligger også et stort gammelt skib, der er ombygget til teater. Der var operaforestilling, så vi har hele aftenen kunnet høre brudstykker af Hoffmanns Eventyr. De synger godt, må man sige. Fra Eureka, hvor vi holdt aftenhygge med Inger Lis og Henning, kunne man se scenen bagfra meget foregik højt oppe. Vi kunne se nogle af de, der optrådte, og andre, der stod og ventede på at komme ind. 27
Her ligger mange danske både bl.a. en fra Kerteminde, som vi også mødte i 2005. Da lå den i Sjötorp i Götakanalen med rorskade. En af de gamle byporte Mandag d. 9. juli 2007 I dag pakkede vi cyklerne ud, for vi ville cykle en tur hele vejen rundt om den gamle bydel mellem den gamle bymur og det befæstningsanlæg, der er uden om med bastioner og søer. Vi ville også ind og se de 3 kirker Marienkirche, domkirken Sct Jacobi og Sct. Nicolai. Det var noget af en bumpedibum tur på alle de brosten. Hvis vi havde været i tvivl om, at kommunismen har forbrudt sig voldsomt mod de gamle kulturskatte, fik vi sandelig syn for savn det er nærmest kriminelt som de har ladet de smukke gamle kirker forfalde. Man gør en stor indsats for at restaurere dem nu, men Sct. Jacobi står vist ikke til at redde det var et utroligt sørgeligt syn! 28
Marienkirche. Der er gravkapeller i siderne af kirken og børnetegninger ophængt på tøjsnor. Marienkirche. Forgyldt engel på toppen af orglet. 29
Marienkirche. Altertavle. Marienkirche. Stort stillads på orglet. Både Marienkirche og Sct. Nicolai er under renovering. Der var opsat kæmpe stilladser, bl. a. omkring orglet i Marienkirche. De var ved at forgylde og male det bliver sør me flot. I Marienkirche var der også en masse børnetegninger og nogle modeller af kirken. Der var også nogle børn, der havde lavet en model af æggebakker og wc-ruller. Den var meget charmerende. Man kunne gå op i kirketårnet, men det kostede 4 euro pr. person det var vi for nærige til at betale for at få ondt i benene! Sct. Nicolai kirke var et meget spændende bekendtskab. Den er yderst farverig og tæt malet. Der er ansigter i relief på søjlerne med malede kroppe under, og mange flotte loftsrosetter i toppen af hvælvingerne. Altertavlen er faldet helt fra hinanden. Det er et flot træskærerarbejde, men mange af figurerne på hovedtavlen er faldet ud. Den nederste frise er hel og fint malet og med bladguld, så jeg gætter på, de ikke er færdige med at sætte den i stand. Vi måtte betale 1 euro i afgift for at fotografere. Efter kirkebesøgene var vi i et lille supermarked og proviantere. Det er ikke supermarkeder, der er flest af her i den gamle bydel og til Freddys utilfredshed, kunne man ikke købe Dr. Nielsen i det, vi fandt. Vi fik også hævet penge, og Freddy har været en tur i et par marineudstyrsforretninger for at få et nyt filter, men uden held. Han har også prøvet at finde en benzintank for at købe karburatorsprit, men med lige så lidt held. Eureka er sejlet til Neuhof, men vi følger først efter i morgen. Vi købte en times internettid og var inde og tjekke vores mail og hold så lige fast der var mail fra Lars hos Floor om, at de har fået en steurmannsitz til os og vil sende den en af dagene. Vi kan jo desværre først få prøvet om denne her udgave så kan bruges, når vi kommer hjem, så vi må leve lidt med uvisheden endnu. 30
Marienkirche altertavlen i nærbillede. Hov har han levet før? Nej, der er vist et c for meget! 31
Sct. Jacobi. Sørgelige rester af orgel og prædikestol. Sct. Nicolai. Ridder på pille. Sct. Nicolai Sct. Nicolai. Udsmykning med ur og skelet på gravkapel. 32
Sct. Nicolai. Astronomisk ur. Altertavle i Sct. Nicolai. Kun den nederste frise er restaureret. 33
Sct. Nicolai. Orglet. Sct. Nicolai er meget farverig. 34
Loftsrosetter i Sct. Nicolai. 35
Sct. Nicolai kirke er en farverig og storslået oplevelse. Hvor bliver her flot, når restaureringen er færdig. Den polerede isse hører ikke til inventaret det er Freddy med næsen i vejret! Tirsdag d. 10. juli 2007 Vi var tidligt oppe, for vi skulle nå at komme med, når broen åbnede kl. 9.15. Broen åbner åbenbart kun 3 gange i døgnet nemlig 5.20, 9.15 0g 17.20, så det er med at være der til tiden. Freddy talte 36
dog først med en dansker, der havde sejlet mange år i Østtyskland. Han fortalte, at indbyggertallet i Stralsund var faldet med 25.000 da muren faldt, fordi alle de unge tog til vesten for at tjene penge. Han fortalte også, at grunden til, at Sct. Nicolai kirke havde to ens tårne, men kun spir på det ene, var fordi det ene spir var brændt for ca. 200 år siden, og at overtroen sagde at man så ikke måtte udfordre skæbnen ved at lave et nyt. Stralsund havneslot og Sct. Nicolai med to tårne og ét spir i baggrunden. De er ved at bygge en flot høj bro jeg tror kun til biler, men jeg er ikke sikker men bag den er der hele to klapbroer lige op af hinanden en til biler og en til jernbanen. Vi sejlede ud 8.40 og troede vi var i god tid, men der var allerede mange både, der ventede på broen og flere og flere kom til, så det til sidst var en sand armada, der ventede på, at broen skulle åbne. Der kom også en stor blå coaster, men den måtte pænt blive bag alle lystbådene, der sværmede rundt og alle sammen var bange for ikke at komme først! Vi kom dog igennem uden skrammer. Der ligger et kæmpestort værft med en blå hal. Inger Lis siger, værftet er ejet af Lindø Værftet, og at hallen dér er malet på samme måde. Vi sejlede ud til Neuhof for at tanke diesel og mødes med Eureka. Da vi nåede ud til Neuhof, som er en næsten ny marina, lå Eureka ved dieselbroen, men forhalede, så der blev plads til os også. De havde selv fået diesel på, og havde fået den unge pige, der skulle hidkaldes for at betjene tanken, til at blive fordi vi var i anmarch, så det blev klaret på ingen tid. Vi havde herefter en dejlig sejlads til Greifswald for sejl. Det tog sin tid, for der var ikke meget vind og det meste af vejen sejlede vi platlæns med spilet genua. 37
Den nye bro med de to klapbroer bag ved. Så er der åbent! 38
Lille båd med masten langt fremme og ét stort sejl. Skibsværftet, der ejes af Lindø Værftet på Fyn. 39
Tilbageblik! For at komme ind til Greifswald skal man sejle 2,5 sømil op af floden Ryck. Kort efter man er sejlet ind i flodmundingen, er der en havn lige før en gammel klapbro, men vi ville gerne helt ind til byen, så vi lagde os til at vente ved en pæl. Broen åbner hver hele time, og den betjenes med håndkraft. Vi kom gennem broen efter et kvarters tid. Der er også lystbådehavn efter broen og flere steder på vej ind ad floden. Vi følte os helt hensat til Götakanalen, da vi sejlede ind ad floden der kom sågar en turbåd, der sejlede bag os mens en guide ombord med mikrofon fortalte turisterne om omgivelserne og om de både, der sejlede foran! Vi kom forbi Hanse-værftet, hvor der naturligvis lå en mængde Hanse-både uden for, og der hang en stor båd uden køl i en kran. Der er en lystbådehavn i umiddelbar tilknytning til værftet og med nogle farvestrålende huse bag ved, og det var meningen, vi skulle have været derind, men vi fik ikke lige drejet af. Vi sejlede ganske kort videre, og lagde ind til museumskajen på sydsiden lige neden for et gammelt tårn ( Fangetårn står der på kortet), der var havnekontor for museumshavnen. Havnefogeden en gammel knark i kasket kom farende ud, og jagede os først væk, men fortrød så og kalde os tilbage og hjalp os med at lægge til. Han sagde, at hvis vi kun skulle være der én nat, og hvis vi ville finde os i, at der ikke var toilet og bad, så måtte vi godt blive til i morgen. Der skal være træ-skibs træf i weekenden, og han regner med, at der vil være helt fyldt op med gamle træskibe allerede fra torsdag. Den gamle havnefoged er noget af en samler, og hans kontor i det lille tårn ligner nærmest et museum i sig selv og er fyldt med alskens gamle ting og sager. Her er en del trafikstøj, da der går en ringvej lige forbi, men det er til at leve med. Vi fik gang i cobb-grillen på bolværket, og bagefter spiste vi i Eureka s cockpit. 40
Indsejlingen til floden Ryck Første havn på Ryck i sigte. 41
Den gamle håndbetjente klapbro over Ryck. Vi sejler efter Eureka på Ryck det mindede os om vores tur på Götakanalen. 42
Den lautsprechende turbåd. Vi nærmer os bymidten i Greifswald. 43
Lystbådehavnen, vi ikke kom ind i! Lige her foran havnekontoret i Fangetårnet lagde vi os ind. 44
Aftensmad og cockpithygge i Eureka. Dragebådsroerne, der piskede frem og tilbage foran os. 45
Vi har set, at der er flere roklubber langs floden, og mens vi sad efter maden og hyggede med vin i cockpittet, kom der da også flere robåde forbi både en singlesculler, en toer med styrmand, to tre ere og 2 hold dragebådsroere. Dragebådene nød åbenbart at have publikum, for de kaproede for fulde gardiner under høje råb frem og tilbage foran os flere gange, og vi kvitterede med at vinke og klappe af dem. En af havnemændene var henne med en kiks for, efter eget udsagn, at bestikke Bellman. Han ville gerne vide, hvor fra i Danmark vi kom, og han var lidt skuffet over, det ikke var fra Jylland, for han havde en ven i Hvide Sande. Vi fik dog en hyggelig lille snak alligevel. Der er friluftsteater på den anden side af floden det lyder mere sjældent end kønt herfra. Bellman og jeg blev desværre årsag til, at en kat formodentlig vild blev kørt over. Den sad åbenbart i noget krat ved siden af tårnet, og da vi kom gående på vores aftenluftetur, blev den bange for Bellman og løb ud på ringvejen. Uff, for en ækel lyd jeg er helt dårlig! En kedelig afslutning på en dejlig dag. Onsdag d. 11. juli 2007 Flot hus på torvet i Greifswald Efter morgenkaffen gik vi en tur i byen på sightseeing og for at proviantere. Byen virker ikke helt så gammel som Stralsund, men en hel del mere velholdt og istandsat. En rigtig hyggelig by. Der er også 3 kirker i Greifswald, men det var kun Domkirken, der var åben. Man skulle betale 1½ euro for at fotografere, men det var vi for nærige til at spendere, da hovedparten af kirken er ensfarvet lysegrå. Der er dog flere rester af kalkmalerier og et par flotte glasmosaikvinduer. Der var også en mængde moderne skulpturer i blankt metal der var ingen af os, der brød os om dem, og de misklædte absolut kirken. Man måtte ikke have hunde med ind i kirken, men jeg fik lov at tage Bellman med mod at love, at jeg ville bære ham på armen hele tiden. Midt på torvet holdt en udstillingsbus, hvor man kunne se nærbilleder af solen m.m.. Vi så den gamle byvold med voldgrav foran og byens universitet. Der var helt oversået med cykler, og vi undrede os over, at der åbenbart var undervisning på denne årstid og at de ikke havde nogle cykelstativer. Det var umuligt at finde et supermarked eller en købmandsbutik. Til gengæld var der ustyrlig mange bagerforretninger og skobutikker! 46
Rådhuset med Turistkontor Der er hyggeligt og velholdt i Greifwalds bymidte. 47
Museumshavnens havnefatter i døren til sit kontor i Fangetårnet. Hvad er det? En båd på siden! 48
SCHVUPTI! Så er den på ret køl igen! Hanse-værftet 49
Ud for Hanse-værftet er de gamle træbåde begyndt at ankre op. Brovagt i gang med at hæve broen med håndkraft! 50
Der er ikke meget plads at give væk af! Da vi kom tilbage til bådene, spiste vi frokost, betalte hver 10 euro til havnefatter, og sejlede så af sted for at nå broen kl. 14. Samtidigt begyndte det at regne. Så snart vi var sejlet ud fra bolværket, så vi noget mærkeligt henne ved Hanseværftet. En fin mørkeblå Hanse lå på siden med masten helt nede på broen! Jeg nåede lige at fotografere den, så SVUP, blev den sluppet, og rejste sig så hurtigt op, at jeg ikke nåede at fotografere den på vej op. Nå, men jeg måtte jo hellere se at få pakket fendere og fortøjninger ned HOV FOR POKKER der var kun 3 blå fendere den fjerde hang stadig på bolværket ved Fangetårnet! Da Freddy bandt den på dér i går, sagde jeg ellers, at vi skulle passe på ikke at glemme den, men blev belært om, at dét gjorde vi selvfølgelig ikke! OK jeg huskede den, men ikke i første omgang. Vi skyndte os tilbage, og heldigvis hang den der endnu, og vi var i fin tid til broen. Der er fyldt med Tivoli er og boder og jeg ved ikke hvad i havnene ved broen, så det er godt, vi ikke har ligget der. Da vi var kommet ud på åbent vand satte vi sejl og sejlede i 11 m/s og sjaskregn til Lubmin. God og frisk tur. Lubmin Marina er en helt nyanlagt havn, der ligger i en smal rende, der fører ind til det nedlagte atomkraftværk lidt øst for Greifswald. Man sejler ind mellem to lange betonmoler. Vi blev hjulpet på plads af flere flinke sejlere, og har fået udleveret nøgle til baderum og toiletter rigtig pæne i to containere og har fået lovning på rundstykker i morgen kl. 8. Vi skulle hverken betale for rundstykker eller havnepenge før i morgen, så de stoler åbenbart på folk her. På et tidspunkt kom der en svensk båd ind og lagde til på den forreste bro. Det hele så meget stille og fredeligt ud hvad der gik galt, ved jeg ikke, men pludselig lå konen i vandet. Nu ved hun, at hendes selvoppustelige vest virker! De fik heldigvis hurtigt trukket hende op på broen igen vandet drev af hende, men hun havde ikke slået sig og tog det tilsyneladende i stiv arm. Det pis øs regner, så jeg prøver at trække lufteturen lidt i håb om, at det stilner af. 51
Torsdag d. 12. juli 2007 Vi fik leveret vores rundstykker i cockpittet kl. 8. Da jeg ville betale for dem og for overnatning, vinkede havnefogeden afværgende med hånden det hastede ikke bare jeg kom op og betalte inden 10 på havnekontoret! Det blæste bravt Inger Lis og jeg var mest stemt for at blive Henning og Freddy for at sejle foreløbig til Sassnitz. Vi hørte vejrudsigt de lovede 8-13, så 5-10 og aftagende. Aftalen blev at vi sejlede kl. 14, hvis vinden var kommet ned på 8, og det var d herrer helt sikker på, at den ville være. Jeg gik på havnekontoret for at betale fortalte, at vi sejlede kl. 14, men at jeg gerne ville beholde nøglen til toilet og bad indtil da. Det var OK jeg kunne bare aflevere nøglen ved at smide den ind af et vindue, der stod på klem. Havnefogeden rakte mig smilende en 50 cent - Das stimmt, sagde han, og jeg gloede bøvet på ham. Nein, das stimmt nicht! sagde jeg du skal vel have nogle penge først, før du giver mig tilbage?? Næh, nej 9 euro i havnepenge og 50 cent for rundstykker modregnet i depositum for nøglen. Det stemmer skam! - Ja, lige bortset fra, at jeg ikke har betalt noget depositum! Har du ikke? Du har da betalt 10 euro ikke? Nej! - Er du nu HELT sikker på det? - Ja, det er jeg! Så må jeg jo have glemt at opkræve dem! Så blev vi enige, og jeg fik allernådigst lov til at betale, og blev ønsket god tur. Det blæste fortsat godt, og der kom en Hanse udlejningsbåd tror vi med flere mand om bord, og bragede ind i flydebroen. En enkelt mand sprang af og forsøgte at holde båden, mens resten bare råbte op og fægtede i luften med nogle fendere, så båden fik nogle knubs inden den blev fortøjet. Der kom en stort flot tomaster ind og lagde sig i industrihavnen ( renden op mod atomkraftværket) den var åbenbart ventet, for der strømmede biler og folk til. Jeg gik en luftetur med Bellman i skoven. Der var en betonbelagt sti, der gik langt ind i skoven i alt fald længere end jeg gik. De første par hundrede meter havde de skrabet jord og ukrudt af, så stien var over 1 m bred længere indad var kun en lille strimmel af betonen synlig. Havnen i Lubmin. 52
Indsejlingen til Lubmin er gennem denne betonrende som fortsætter op til det lukkede Greifswald atomkraftværk. 53
Denne flotte tomaster kom ind og ankrede op i renden. Havnekontor og bad og toilet er indrettet i kontainere. Bemærk vinduet på klem til nøgler! 54
Politi-huset den ene politibåd er sejlet, men kom tilbage. Magda i Lubmin havn. 55
Denne tavle sad ved indhegningen omkring havnen. På tilbagevejen skulle jeg aflevere både vores egen og Eurekas nøgle ind gennem vinduet. Jeg syntes, det var så sjusket bare at smide dem ind, så jeg fik nøglerne, der hang i snore til at tage om halsen, til at hænge indvendigt på vindueshaspen. Klokken blev 14 og det blæste stadig 10 m/s. Altså blev vi, men nu var nøglerne jo afleveret Freddy kunne lige vride en arm ind og fiske nøglerne ud igen, så det gjorde han. Kort efter kom der endnu en Hansebåd susende ind, og også den bankede ind i noget, nemlig en jernpæl, og måtte have hjælp af flere tililende her i blandt Henning og havnefogeden og flere stykker tovværk, for at blive vendt rundt og fortøjet. Den havde fået en ordentlig skramme. Der ligger et politihus med flere politi biler og minibusser og to politibåde uden for i renden op til atomkraftværket. Pludselig kom en lille politihelikopter og cirklede en gang, rundt, og landede så lodret lige foran huset. Det så let og elegant ud. Om aftenen hyggede vi os alle fire i Magda med vin og Danmarksspillet det var rigtig hyggeligt. Vi huskede at betale depositum for nøglen denne gang! Fredag d. 13.juli 2007 Vi fik igen bragt rundstykker og et lille rugbrød ud i båden kl. 8. I dag var havnepengene 1 euro billigere end i går til trods for at vi også fik rugbrød jeg forstod det ikke, men havnefogeden forsikrede, at han havde regnet rigtigt, så jeg undlod at protestere yderligere. Det blæser væsentlig mindre i dag, så vi bestemte os til at sejle tidligt og undervejs gøre op, om vi ville sejle til Sassnitz eller fortsætte til Rønne på Bornholm. 56
Der sejles med spilet forsejl, så spiler og siden motor og selvstyrer Vi havde vinden i røven, og spilede vores forsejl det kan Eureka ikke, da de ingen spilerstage har, og vi kunne sejle noget hurtigere, end de kunne. Henning prøvede at sætte bådshagen på i stedet, og det var tydeligt, at det øgede Eurekas fart med det samme, men det var jo ikke holdbart, at han skulle stå dér og holde sejlet ude i særlig lang tid af gangen. Efter ca. 20 sømil aftalte vi over radioen, at det blev Rønne, og at vi bare skulle sejle og ikke vente på Eureka, så vi satte spiler og tonsede derudaf i 4 timer så blev det stort set vindstille, og den meget lille smule vind, der var, drejede, så spileren måtte ned. Det var ellers gået fint selv om det var hårdt at styre i alle dønningerne det var Freddy, der måtte lægge arme og ryg til dette. Vi fortsatte for storsejl og motor, men måtte snart hive sejlet ned, da vinden forsvandt helt. Selvstyreren kom på og kaptajnen og skibshunden fik sig en ordentlig skraber mens jeg holdt udkig. Der er ingen risiko for, at man skal føle sig alene der dukker både i alle størrelser, men dog flest store, op alle vegne fra. Det er ufatteligt, at der kan være så store dønninger, når der ingen vind er, men det var der altså, og vi sejlede og sejlede og vippede og vuggede og kunne ikke se land. Jeg var begyndt at tvivle på, at de havde husket at droppe Bornholm af i Østersøen in natura dengang de tegnede kortet, for plotteren viste en nydeligt klat land med påskrifterne Bornholm og Rønne, men jeg kunne intet land se - først et kvarter før vi sejlede ind i Rønne havn, kunne vi se ane land overhovedet! Det må godt nok være diset sådan virkede det bare ikke ude på vandet. Turen tog os i alt 11½ time og var på 69,7 sømil. Eureka ankom præcis 2 timer efter os de havde måttet sejle de sidste 40 sømil for motor. 57
Powernapping i stereo! Lørdag d. 14. juli 2007 Vi sov længe i dag til 8.30 der kom jo ingen med morgenbrød til os! Havnefodinden var mægtig flink og vi fik et lille hæfte med havneregler, søkort, bykort beskrivelse af havnen og de skibe og fiskerbåde, der hører til her, og en advarsel om de steder, lystsejlere plejer at gå på grund! Man føler sig meget velkommen og det er en god ide med sådan et hæfte. Bellman og jeg har været oppe omkring kirken og se os lidt omkring der er sørme hyggeligt. Vi har været en tur i Kvickly og proviantere for en formue bl.a. noget ordentligt rugbrød. Det er blevet fint solskinsvejr og vi nyder tilværelsen og får luftet dynerne lidt. Bellman og jeg gik en tur i byen i de smalle brolagte gader med bindingsværkshuse og stokroser og ren idyl. Det minder meget om Marstal og Ærøskøbing. Bellman fik et mindre chok, da han lige skulle stikke hovedet ind under en parkeret bil der sad en stor fed kat og hvæsede af ham, så han fik hurtigt trukket snuden til sig. Der er en ualmindelig livlig færgetrafik med både almindelige og turbo-jet-katamaran færger. De sidste larmer faktisk temmelig meget, og sætter nogle mægtige bølger allerede inden, de når ud af havnen. Selv om der er denne færgetrafik er her utrolig fredeligt i vores lille havn, som nærmest er en havn i havnen. Da havnefodinden kom igen for at kræve op til aften, bad hun mig skynde mig at betale for hun ville gerne hjem, inden det begyndte at tordne, og der kom da også en mægtig torden- og regnbyge mens vi sad og grillede i vores cobb-grill, som vi havde sat på den hjemmelavede Steuermannsitz. Det er vel nok heldigt, vi krydsede Østersøen i går, for ud over tordenen er vinden også vendt, så det ville have været en tvivlsom fornøjelse at tage turen i dag! 58
Udsigt til kirken fra vores plads i Rønne søndre bådehavn Færgerne fylder en del i landskabet, når de sejler ind og ud. 59
Kig ned til havnen. Freddy i melonfarvet retter på lazypacken. Fyrtårn. 60
Et par af de små hyggelige gader i Rønne. 61
Regnvejr! 62