Mange års campingglæde

BRUGTVOGNSTEST Tekst & foto: Heine Laursen Mange års campingglæde ENDNU DCU s Teknisk afdeling har valgt en Bürstner Club 465 TN årgang 1995 til månedens brugtvognstest, samt montering af en»tredje«stoplygte og Truma Ultra Heat tilsatsvarmer. Caravantekniker Henrik Degn Pedersen udførte DCU s store eftersyn»u5«, samt monteringsarbejdet. Ejere af månedens testvogn er Jette og Kaj Ebbe Halling Jensen Næstved. DCU s tekniske chef Stefan Rosendal og Heine Laursen overværede arbejdsgangen ved at»kigge over skulderen på caravanmekanikeren«. Fabrikatet Bürstner familien grundlagde i 1924 et møbelsnedkeri og gik i 1958 over til fabrikationen af campingvogne, fra 1986 også fabrikation af autocampere. Fabrikationen foregår dels i Kehl, i det sydvestlige Tyskland, og fra 1976 også i Wissemburg i Frankrig. Bürstner campingvogne produceredes i 1995 i fem serier: Club, Holiday, Amara, Scala og Aresa, med næsten 50 forskellige grundplaner. Bürstner campingvogne produceres i 2003 i tre serier: Fun med lav vægt, og udstyr til en fordelagtig pris. Leveres i ni grundplaner, med fem forskellige hyndestofvarianter. Ventana med 19 grundplaner, der kan leveres i to forskellige møbelvarianter og ni forskellige hyndestofvarianter. Amara til campisten, der ønsker lidt mere i møbelforarbejdning. Leveres i 12 forskellige grundplaner og ni forskellige hyndestofvarianter, helt uden merpris. Bürstner giver i 2003 fem års garanti for, at vognen forbliver tæt! Der tilbydes udstyrspakker til modellerne mod en mindre merpris, forudsat at vognen leveres med ekstra udstyr fra fabrik. Caravan Centret»Brohallen«Caravan Centret»Brohallen«Orehoved Langgade 37, 4840 Nørre Alslev Tlf. 54 45 78 79. www.brohallen.dk post@brohallen.dk Firmaet blev grundlagt i 1962 af Arnold Winther, nuværende ejer Otto Rützou s svigerfar. Til at begynde med foregik salget fra den private bopæl, hvor haven udgjorde udstillingsarealet for Sprite campingvogne. Vognene blev hurtigt meget populære. Campingvogne fylder, og haven blev hurtigt for trang.»brohallen«blev købt i 1963 og har gennem årene undergået udvidelser. Firmaet CR mærkeforhandler af Caravan Ringens: Bürstner, Sprite og Wilk. Endvidere sælges Camp-let teltvogne, Euro trailere, Isabella og Trio fortelte samt småtelte og et bredt udvalg af tilbehør og reservedele. Med Storstrømmen som nabo var det naturligt, at tredje generation i firmaet, Kåre Rützou har fået rigtig gang i salget af både. Der er tale om den norske Askeladden produceret i Hagavik lidt uden for Bergen, absolut det ypperste side 42 Camping-Fritid 6/7 2003

inde for trolling og sportsbåde, produceres fra 14 fod til 21.5 fod. Derudover forhandles også Ørnvik både, som er prisbilligt produceret i Polen. De fleste både sælges som sæt med Mercury påhængsmotorer. Caravan Centret»Brohallen«er beliggende på en 12.000 m 2 grund, bygninger under tag udgør ca. 1.000 m 2. Ny 300 m 2 hal stod klar i 2001, rummer bl.a. moderne værksted med tre lifte, bremseprøvestand, dækmonteringsapparat, afbalanceringsapparat og håndværktøjer til udførelse af maritime reparationer og alle former for reparationer og montering af tilbehør på campingvogne. Caravan Centret»Brohallen«er med i kæden af godkendte DCU testcentre. Beskæftiger seks medarbejdere, heraf tre på værkstedet. Caravan Centret»Brohallen«har udlejning af campingvogne til ferien. Den nye hal er første skridt på vej mod en række nye tiltag omkring udvidelser, som er planlagt til udførelse i de kommende år. Indretning og opbygning af Bürstner Club 465TN»Spar 12.520 kroner på denne Bürstner model«. Således lød tilbuddet fra Caravan Ringens forhandlere i 1994, kandidat til»årets campingvogn«. Bürstner Club 465 TN er en mellemstor model med en indretning, der giver mulighed for plads til forældre med børn, eller hvis man er to. Rundsiddegruppe i bagenden med fritstående bord lige inden for døren og siddegruppe i forenden funktionelt indrettet, hvor der kan opredes permanent som et soveværelse med bred seng, der om dagen kan gemmes væk bag skydedørene (150 191 cm). Midt i campingvognen over akslen er det tungere møblement placeret. Toiletrummet er placeret væk fra teltsiden, har standardmonteret Thetford kassettetoilet med el-spuling, rummet indrettet med hjørnevask og et ekstra toiletskab samt brusebund. Bürstner har valgt at montere et stort matteret vindue, der giver god ventilation og forbedret lysindfald om dagen. Ved siden af toiletrummet klædeskabet med Truma 3002 gasvarmeovnen i underdelen. Over for toiletrummet køkkenpladsen mod forteltsiden, udstyret med rustfri stålvask og stålbord under de to kogeblus. To overskabe og i underdelen grydeskab, bestikskuffe, et stort 70 l. køleskab med en mindre to-stjernet frostboks. Tre overskabe i fronten, i bagenden er der fire overskabe, venstre side bagi tre overskabe, et mindre skab indenfor døren. Karosseriet er opbygget i hammerslået hvid aluminiumsplade i en presset sandwichkonstruktion, med rødt og gråt bånd. Isoleret med 28 mm styren-celleplast i vægge og tag. Gulvet er inkl. isolering 40 mm tyk. Karrosseriet er monteret på galvaniseret AL-KO letvægtschassis med AL-KO Euroaksel med gummitorsionsfjedre, uden støddæmper, max belastning 1.100 kg. Hjulene monteret med lavprofildæk Roadstar SB-700, M+S i dimensionen 195/70R14 91T. Integreret gaskasse i vognens bredde og ved hjælp af den Rundsiddegruppen i campingvognens bagende med fritstående bord. Grundrids af Bürstner Club 465 TN, der vakte opsigt ved premieren. Let adgang til gaskassen, også med cykelstativet monteret på traveren, der er ikke plads til BP s nye 10 kg letvægtsflaske. M+S dækket med de mange lameller, der gør, at det står bedre fast om vinteren. 6/7 2003 Camping-Fritid side 43

BRUGTVOGNSTEST lodrette åbningsmekanisme sikres nem og ubesværet adgang til rummet med gasflasker o.l., betyder også, at med cykelstativet monteret foran på traversen har man ubesværet adgang til gaskassen. Einhell batterilader og fritidsbatteriet monteret i venstre forreste magasin. Indbygget 52 l., vandtank på hjul, der er tilgængelig udefra via serviceklappen. Thetford toilettank trækkes ud via serviceklappen. Serviceklap, der udefra giver let adgang til et magasin. Kombirullegardin med myggenet ved for- og bagrude, samt ved tagluge og myggenet ved døren. Blæsevarme-fordeling op bag klimaryglæn, Omformer 30 VA til 12 volt strømforsyning. Forteltlampe monteret ved siden af døren. Caravan Ringen ydede tre-års tæthedsgaranti. Montering af ekstraudstyr på denne campingvogn Reservehjul ophængt imellem chassisrammer, Omnibus cykelstativ foran gaskassen med plads til to cykler (50kg), 12 volt lys indvendig, Einhell 6 Amp. batterilader, 12 volt fritidsbatteri, fire 12 volt hjørnespots, Jumbo TV-antenne på teleskopmast placeret på trækket, elkabel mellem campingvogn og bil monteret med 13-polet Multicon stikforbindelse og nu den tredje stoplygte samt Ultra Heat. Den tredje stoplygte er blevet monteret højt over vinduet, en ekstra sikkerhed for at blive set ved en opbremsning. På værkstedet Denne Bürstner er fabrikeret på fabrikken i Kehl i det sydvestlige Tyskland. Arbejdet begyndte med montering af den ekstra tredje stoplygte, højt placeret over bagruden. side 44 Camping-Fritid 6/7 2003

Ultra Heat monteret bag gasvarmeovnen, varmeelementerne kan ses i højre side af billedet. Stoplygten er modellen, der monteres uden på karrosseripladen, en højnelse af trafiksikkerheden. Ved besøg på Bürstner fabrikken i Wissemburg i 1997, blev det oplyst, at den tredje stoplygte skulle monteres under bagruden, efter fransk lovgivning. Truma Ultra Heat varmetilsats monteret bag Truma varmeovnen, tilsluttet 230 volt hovedafbryder / sikringsgruppe, over den omstilige kontakt, henholdsvis 500 1000 2000 Watt, alt efter sikringens størrelse på campingpladsen. Ultra Heat kan tilsluttes, samtidig med at gasvarmeovnen benyttes. Eftersynet begyndte med at afmontere gasregulatoren, efterse gasslangen stemplet 2002. Gasanlægget blev sat under tryk, 5 gange driftstrykket, med hovedventiler og forbrugsventiler åbne, (derved sikrer man termosikringerne er afbrudt). Campingvognens karrosseri, lister, samlinger, rudetætning blev efterset. Løftedes op i bekvem arbejdshøjde af liften, undervognen efterses for skader, korrekt ophængte kabler og rør med rørgennemføringer. Alt i god stand vognen bærer ikke præg af at have lidt overlast trods årene på bagen. Vi holdt kaffepause. Efter pausen aflæstes trykmåleren der var tilsluttet anlægget, intet trykfald, anlægget var tæt. Gasregulatoren afprøves for drift- og lukketryk, er indenfor grænserne. De enkelte gasforbrugere kontrolleres for korrekt forbrænding visuelt (værkstedet har endnu ikke modtaget elektronisk måleudstyr). I gaskassen klæbes DCU Gastest 2003, samt Brohallens egen mærkat med dato. Køleskabet var vanskeligt at tænde på gas, blev blæst ren ved hjælp af trykluft, både i aftrækket og brænderhovedet. Det formodes at det ikke havde været tændt indenfor de seneste år? Det lugtede af brændt støv. Tvangsventilationen er vigtig, kontrolleres i vognbund og gaskasse, er i orden. Der blev ikke foretaget yderligere ventilationsprøve. 12 volt trafiklys blev efterset, fungerede. Indvendig 12 volt lys efterset, tilsluttet værkstedets akkumulatorvogn, fungerede, køleskabet blev testet på 12 volt ved at se 12 volt lys blev svagere! Vandhane i toiletrum, elspuling af toilet og køkkenvandhane afprøves, virker. Samtidig efterses afløb fra vask, er intakt. 230 volt lys og køleskab blev funktionstestet, virkede, ligeledes blev den nyligt monterede tilsatsvarmer funktionstestet, virkede på de tre trin. Bremserne blev adskilt, bremsebakkerne blev renset med 6/7 2003 Camping-Fritid side 45

BRUGTVOGNSTEST Bremsebakkerne er ikke slidte, campingvognen bærer præg af at have kørt hovedsageligt på lange stræk med minimal bremsning. Bremsebakkerne renses for støv med hedvandsrenseren. sandpapir, fri for den hårde slidskald på belægningen. Afrenset for bremsestøv ved hjælp af varmvandsrenseren, samme omgang til bremsetromlerne. Bremsetromlerne genmonteres, ny låsemøtrik monteres (betales af kunden, 89,- kr. pr. møtrik), spændes moment til 290 Nm. Der foretages en grundjustering ved at løsne bremsekablerne, justere bremsebakkerne til anlæg og derefter løsne til hjulene løber frit. Bremsekabler justeret op til minimal frigang. (Bremsevirkningen blev kontrolleret på bremseprøvestanden inden aflevering til kunden). Hjulene monteres og ved hjælp af trykluftnøjlens monentstav spændes hjulboltene til anbefalet moment, 90 Nm. Dæktrykket kontrolleret, 40 p.s.i i begge hjul, i reservehjulet 20 p.s.i, blev hævet til 40 p.s.i. Dækkene er M+S, lamelvinterdæk med en bæreevne for det enkelte dæk på 615 kg, overholder akslens bæreevne på 1.100 kg Støttehjulet adskilles, smøres og samles igen. Støttebenene smøres i ledforbindelserne med oliespray og fedt på spindlen, samtidig med at boremaskinen skruer spindlen rundt, alle støtteben fungerede. Vinduernes lukkemekanisme efterses, ligeledes kassettegardinerne. Skabenes lukkemekanisme efterses. Den vigtige fugttest udførtes ved at benytte den lille tester med de to nåle der stikkes ind i materialet der ønskedes målt for fugt. Målepunkterne er utallige, langs alle samlinger, hjørner, omkring vinduer, tagluge m.m. Campingvognen var fri for fugt. Smøring og afprøvning af støttebenene med fedt på spindlen og olie i leddene.»testholdet«, fra venstre caravan tekniker Henrik Degn Pedersen tredje generation ejer af Caravan Centret»Brohallen«Kåre Rützau Ejer af campingvognen, campisterne Jette- og Kaj-Ebbe Halling Jensen. Ejerens campingliv Jette- og Kaj-Ebbe Halling Jensen begyndte campinglivet i 1966 med telt, har været medlem af DCU alle årene. I 1971 var familien med telt, sammen med andre DCU campister på en tur hvor der blev optaget en film der beskrev ferieoplevelserne, op gennem Sverige og Norge. Fotografen var Axel Hald-Christensen fra Randers der kørte med campingvogn. Filmen skulle danne grundlaget for en årlig efterfølgende campingtur! På turen var der deltagere med telte, teltvogne og campingvogne. Det var lidt besværligt fortæller Jette og Kaj Ebbe, at opsætte- og nedtage teltet for hver overnatning og så var der regnen og det våde telt! Sidste nat overnattede parret hos Axel Hald-Christensen, i dennes campingvogn. Det var den rene luksus fortalte Jette. Dette gjorde udslaget at der i 1973 blev investeret i en ny campingvogn, Cabby 472 de luxe med centralvarme. Denne campingvogn blev der ferieret i gennem 22 år! Den havde vel udtjent sin»feriepligt«på dette tidspunkt og blev udskiftet til denne nye Bürstner Club 465 TN, med blæservarme der betydeligt hurtigere opvarmer campingvognen, men til gengæld er centralvarmen behageligere når vognen først er blevet opvarmet. Sommerferierne holdes altid af en måneds varighed, gerne før industri- og skoleferien sætter ind. Det er ikke et bestemt land der foretrækkes, der kan ferieres i Norge og Sverige det ene år og næste år måske Frankrig. Vinterferien holdes hovedsageligt Danmark, i det Vestjyske med få turister og et til tider barsk klima, eller side 46 Camping-Fritid 6/7 2003

måske går turen til Friedrichstat i Nordtyskland. Weekendcamping bliver der kun få af om året, grundet hus og have også tager sin tid. Ferien i 2003 er planlagt til Frankrig, nærmere betegnet området Cahors. Under kørsel med campingvognen på krogen er køleskabet slået fra eller strømforsynet med 12 volt fra den trækkende Volvo, køler minimalt på 12 volt? Batteriet i campingvognen oplades ikke under kørsel. Oplades via Einhell elektronisk batterilader, der tilsluttes efter behov! Der opstilles kun fortelt når der ferieres flere dage samme sted, i år bliver Ambassador forteltet opsat som solsejl og der er netop købt et læsejl til at opsætte udenfor teltet / solsejlet. Som trækkende bil er der gennem årene altid blevet benyttet en Volvo, den nuværende model Herregårdsvogn er fra 1986. Som en sikkerhed udskiftes dækkene efter 6 år, dæktrykket i Volvoens baghjul svarer til trykket i campingvognens dæk. Der bliver årligt foretaget et sikkerhedstjek af campingvognen, herunder gastest. Campingvognen overvinter i en lade, fri for nedfald af sne og andet nedfald. Campingvognens batteri afmonteres om vinteren, placeres i et lunt skab i bryggerset. Oplades nogle gange gennem vinteren med en»hjemmelader«. Har prøvet at batteriet bliver i campingvognen vinteren over, det faldt samme. Campistens konklusion Bürstner Club 465 TN har den størrelse, der er behov for, der er ikke klunkegardiner for vinduerne eller udskæringer i lågerne, vognen er enkelt opbygget med dinette i både for- og bagende, med mulighed for fast opredning i fronten. Campingvognen fungerer efter hensigten. TV-antennen, der er monteret på trækket, er et valg ikke at bore hul gennem taget. Cabbyen var utæt ved antennegennemføringen, og tøjet i garderobeskabet blev vådt i regnvejr. Ved eventuel udskiftning til anden campingvogn er ønsket samme indretning, måske med køleskabet væk fra teltsiden. Er det med faste senge, vil vognen blive det større og dermed vanskeligere at manøvrere på plads. Ved eventuel udskiftning af bil bliver det nok igen en Volvo, 850 eller 970. Under ferier med campingvogn er ønsket at være hævet over jorden, være beskyttet mod vejret, at have mulighed for at opholde sig lunt inden døre i den kolde tid. Camping-Fritids konklusion Eftersynet afslørede ikke trafikale fejl, ej heller skønhedsfejl. Campingvognen bliver hvert år kørt til eftersyn for at undgå uforudsete reparationer. Campingvognen fremtræder velholdt, ingen buler i karrosseriet, ingen skrammer i møblerne. Monteringen af batteriet i campingvognen er udført uden batteryguard, ingen hovedafbryder. På et senere tidspunkt kan vi vende tilbage til, hvorfor batteriet faldt sammen ved at overvintre i campingvognen. Det vil være det rigtige at lade fra bilen under feriekørslen for at være uafhængig af campingpladsens strømstander. Denne Bürstner vil kunne bringe endnu mange års ferieglæde til campisterne Jette- og Kaj-Ebbe Halling Jensen. side 47 Camping-Fritid 3 2003