1 Sikkerhedsinstruktioner og gode råd om brug Indledning Dækket udgør den eneste kontakt mellem køretøjet og underlaget. Derfor er det vigtigt, at brugerne sørger for at bevare dækkenes kvalitet og præstationer. Vi anbefaler, at man følger nedenstående sikkerhedsinstruktioner og gode råd om brug. Anbefalingerne følger mere restriktive lokale bestemmelser såsom lovgivning, foreskrevne krav osv. Sådan læser du et dæk 190: dækkets bredde i mm 55: dækserie (forholdet mellem højde og bredde, højden i % af dækbredden: 0,55) ZR: opbygning: radial 17: indvendig diameter i tommer 58: indeks for lastekapacitet W: hastighedsindeks Dækseriens navn Forklaring til anden mærkning: DOT: Department of Transportation (det amerikanske transportministerium) Reinf : Reinforced : dæk med højere lastekapacitet end hvad der er normalt for denne størrelse. Extra Load: ny mærkning med samme betydning som Reinf. Fabrikantion suge og -år Fabrikskode Størrelseskode Valgfri kode
2 Valg af dæk Valg af dæk skal være i overensstemmelse med lovgivningen og med det udstyr, køretøjs- eller dækfabrikanten eller en officiel organisation anbefaler (dimension, belastnings- og hastighedsindeks, dækopbygning osv.). Desuden skal man vurdere, under hvilke forhold dækket skal benyttes, så dets præstationer opfylder brugerens forventninger. Hvis køretøjets originale udstyr ændres, er det fornuftigt at kontrollere, at den nye løsning følger gældende lovgivning, køretøjets tekniske krav, anvendelsesforhold og fabrikantens anbefalinger. (se nærmere om gældende forskrifter i det aktuelle land). I visse lande skal man søge om tilladelse for køretøjer, som ændres. Inden du monterer brugte dæk, skal du undersøge dem grundigt for at kontrollere, at de virkelig er sikre og følger gældende lovgivning (se side 7, Kontrol og vedligeholdelse af køretøj). Vi anbefaler, at du på samme aksel monterer dæk med samme slitagegrad. I visse lovgivninger angives den maksimale tilladte forskel. Ifølge gældende lovgivning og af tekniske årsager anbefales det på det kraftigste, at der på samme aksel bruges to dæk med samme slidbaneopbygning. Copyright MICHELIN
3 Brug af dæk Brug aldrig dæk uden for grænserne for de tekniske specifikationer, de er godkendt til. Overdrevne eller unormale geometriske indstillinger på køretøjet kan påvirke dækkets præstationer negativt. Forkert brug eller forkert valg af dæk kan også bidrage til for tidlig slitage af visse mekaniske dele. Montering Indledning Korrekt montering, som foretages ifølge anbefalede arbejdsmetoder og gældende sikkerhedsforskrifter, giver den bedste beskyttelse for mennesker og udstyr og gør, at dækkenes fulde potentiale kan udnyttes. Forkert montering kan give skader på dækkene, på køretøjet eller på mennesker (alvorlige skader eller til og med dødsfald). Det er derfor vigtigt, at disse arbejdsopgaver altid udføres af kompetent, uddannet personale med adgang til egnet udstyr. Hvis det er en lærling, som monterer dækkene, må han eller hun ikke efterlades alene. Det er altid vigtigt at læse de tekniske instruktioner fra dæk-, køretøjs- eller hjulfabrikanter samt dækmonteringsmaskinens brugermanual. Generelle sikkerhedsforanstaltninger Montøren skal altid være iført beskyttelsesbeklædning. Montøren skal altid have adgang til en arbejdsbeskrivelse. Montøren skal kontrollere, at køretøjet virkelig står stille, at motoren er slukket, og at køretøjet står stabilt (parkeringsbremse, kiler, støtte osv.).
4 Sikkerhedsforanstaltninger ved afmontering Ved afmontering af hjulet Hvis fælgen viser tegn på beskadigelse, skal dækkene tømmes for luft, inden hjulet tages af. Kontrollér, at dækket har en temperatur, så det kan afmonteres sikkert. Følg fabrikantens anbefalinger og instruktioner. Sikkerhedsforanstaltninger ved montering Sørg for, at hjulet passer, og at alle dele er i god stand. Kontrollér, at dimensionen er korrekt (på fælg og dæk). Kontrollér, at dæk og fælg, dæk/køretøj samt dæk/brug stemmer overens. Følg positioner, monteringsretning, rotationsretning og andre instruktioner, som er angivet på dækkets sider. Hvis der er en gummiventil, skal den udskiftes med slangeløse dele. Hvis der er metalventiler, skal du kontrollere, at de er lufttætte og efter behov udskifte ventiler og pakninger. Når dækket er monteret, skal det rette vridningsmoment opnås ved hjælp af en momentnøgle. Vridningsmomentet angives af køretøjsfabrikanten. Copyright MICHELIN
5 Sikkerhedsforanstaltninger ved oppumpning af dækket Oppumpningen af dækket er en vigtig opgave, ikke kun når det gælder om at få de bedste præstationer for dækket, men også af hensyn til SIKKERHEDEN. Det er nødvendigt at have det rigtige lufttryk for at få korrekt vejbeliggenhed og bremseevne, men også for at dækket er stabilt. Benyt kun oppumpningsudstyr, som er beregnet til netop dette formål, og som er forsynet med trykbegrænsere. Hverken montøren eller andet personale må under nogen omstændigheder befinde sig i umiddelbar nærhed af udstyret, men skal stå sikkert placeret på afstand. Ved uheld kan genstande blive slynget ud fra dækket. Korrekt lufttryk Dæktrykket skal følge det, som anbefales af fabrikanten. Det er angivet i brugermanualen og/eller på køretøjet. For lavt dæktryk kan påvirke køretøjets vejbeliggenhed negativt. Det samme gælder for højt dæktryk (se side 7, Kontrol og vedligeholdelse af køretøj, dæktryk). Afbalancering Forkert afbalancering af dækkene viser sig som vibrationer i forskellige hastighedsintervaller. Det er derfor meget vigtigt at afbalancere hjulene for at få kørselskomfort og de bedste præstationer for både køretøj og dæk. Afbalanceringsudstyret skal omfatte et centreringssystem til hjulnavet og skal kalibreres ifølge fabrikantens instruktioner. Disse to punker er afgørende for kvaliteten af afbalanceringen og er ofte årsagen til forkert afbalancering, hvilket viser sig ved vedholdende vibrationer.
6 Opbevaring og vedligeholdelse Almindelige betingelser Opbevaring af dæk skal ske: i lokaler med god ventilation, og hvor der er tørt og varmt, men beskyttet mod direkte sollys og dårligt vejr, beskyttet mod kemiske midler, opløsningsmidler og kulbrinte, som kan ødelægge gummiet, beskyttet mod eventuelle genstande, som kan bore sig gennem gummiet (skarpt metal, træ osv.), beskyttet mod varmekilder, ild, glødende genstande, materialer som kan forårsage gnistantændelse eller elektrisk udladning samt mod eventuelle ozonkilder (transformatorer, elmotorer, svejseudstyr osv.). Hvis dækkene stables, skal man kontrollere, at de ikke deformeres. Hvis dækkene skal opbevares i en længere periode, skal de vendes (i omvendt rækkefølge). Undgå at placere tunge genstande på dækkene. Tilbehør skal opbevares i originalemballagen på steder, hvor der ikke er risiko for skære-, riv- eller stikskader. Ved al håndtering af dæk og tilbehør skal der benyttes instrumenter og udstyr, som ikke kan beskadige dækkene. Personale skal altid bære beskyttelsesbeklædning ved håndtering. Korttidsopbevaring (op til 4 uger): Dækkene kan stables oven på hinanden, helst på paller. Højden på stablerne må ikke overstige 1,20 meter. Efter 4 uger skal stablerne laves om, så dækkene stables i omvendt rækkefølge. Hvis dækkene er monterede på fælg, skal de være luftfyldte under opbevaringen og stilles oprejst eller ligge på hylder i ét lag, ikke oven på hinanden. Copyright MICHELIN
7 Langtidsopbevaring Dækkene skal opbevares stående på hylder mindst 10 cm fra underlaget. For at undgå deformation skal de vrides et par gange om måneden. Langtidsparkering af køretøj Hvis et køretøj står ubenyttet i en længere periode, skal dæktrykket regelmæssigt kontrolleres og holdes på det niveau, som fabrikanten anbefaler. Kontrol og vedligeholdelse af køretøj Generelle anbefalinger Kontrollér, at køretøjet står ordentligt stille, inden der foretages nogen kontrol. Dækkene skal kontrolleres regelmæssigt, så unormal slitage og eventuelle skader kan opdages. Tilspændingsmomentet skal kontrolleres, så det svarer overens med fabrikantens anvisninger. Eventuelle stik- eller skæreskader eller synlig deformation af slidbanen, sidevæggene eller kanttrådsområdet skal undersøges omhyggeligt (indvendigt/udvendigt) af en dækspecialist. Det samme gælder skader på fælgen. Man må under ingen omstændigheder sætte et dæk på igen, hvis det har skader såsom deformeret dækfod, hvis kanttråden kan ses, hvis lag eller gummi er adskilt, hvis metaltrådene er synlig, hvis der er skader fra fedt eller ætsende partikler, eller hvis indergummiet er beskadiget på grund af, at dækket har kørt med for lidt luft. Hver gang køretøjet kontrolleres, skal man også tjekke, at ventilhætten er i god stand. Er den ikke det, skal den udskiftes.
8 Kontrol af slitage Kontrol af slitage skal foretages flere forskellige steder på dækket. Kontrollen kan foretages med en mønsterdybdemåler eller ved at se på slidindikatorerne i slidbanen (på dækkets skuldre angives, hvor slidindikatorerne er placerede, hvis dækket har sådanne). Hvis grænsen for mindste mønsterdybde er nået, skal dækket udskiftes. Hvis der er unormal slitage, eller hvis slitagen er ujævn for to dæk på samme aksel, skal en dækspecialist konsulteres. Dæktryk Eftersom et dæk med tiden taber en del luft, skal dæktrykket justeres nu og da. Ved denne kontrol kan man også opdage, om lufttrykket mindskes unormalt meget. Kontrollen skal foretages på alle køretøjets dæk (inklusive reservehjulet, hvis der er et sådant). Hvis køretøjet kører med lavt lufttryk, kan det føre til unormalt forhøjet temperatur på dækkene og forårsage skader på indvendige komponenter. Skaden kan ikke repareres og kan være årsag til, at dækket sprækker. Følgerne af for lavt dæktryk mærkes ikke altid med det samme, men kan vise sig selv efter en korrigering. For lavt dæktryk øger også risikoen for akvaplaning. For højt dæktryk kan forårsage hurtig og ujævn slitage, som igen fører til andre skader (på slidbanan og på karkassen osv.). Vi anbefaler, at dæktrykket kontrolleres, når dækkene er kolde. Hvis du mærker på dækkene efter kørsel, er de varme. Eftersom trykket øges med temperaturen, må du aldrig lukke luft ud af et varmt dæk. Hvis du kontrollerer dæktrykket, når dækket er varmt, skal du justere det ifølge fabrikantens anbefalinger. Dæktrykket skal kontrolleres regelmæssigt, selv på dæk som er fyldt med kvælstof. Følg altid køretøjs- eller dækfabrikantens anbefalinger. Copyright MICHELIN
Reparation Alle reparationer skal udføres af en uddannet og kompetent fagmand. Inden nogen former for reparation udføres, skal der foretages en omhyggelig inspektion af dækket. Det er ikke alle skader, der kan repareres. Et dæk, som har kørt med for lidt luft eller med punktering, kan have fået uoprettelige skader. Der skal i så fald foretages en kontrol af dækkets indvendige side for at fastslå, om det kan bruges igen. Dækket skal tages af, så dets stand kan bedømmes, og for at afgøre, hvilken reparation er påkrævet. Ved en punktering kan et tætningsprodukt sprøjtes ind gennem ventilen («trykluft på dåse»), men dette er kun en midlertidig løsning. Disse produkter kan give problemer med dækket, fælgen, ventilen, tryksensoren osv. Det er vigtigt at følge fabrikantens anbefalinger. I så fald skal en dækspecialist undersøge dækket og eventuelt reparere det. 9
10 Produktets levetid Dæk fremstilles af forskellige typer materialer og gummibaserede komponenter, hvis egenskaber er afgørende for, at dækket kan rulle på den rigtige måde. Disse egenskaber forandrer sig med tiden. Forandringen påvirkes af mange faktorer som klimaet, opbevaringsforholdene (temperatur, fugt, position osv.), brugsvilkår (last, hastighed, dæktryk, vejskader osv.) - alt det, som dækket udsættes for i sin levetid. Disse ældningsfaktorer varierer så meget, at det er umuligt at forudsige, hvor længe et dæk kan holde. Derfor anbefales det, at man ud over de almindelige kontroller som bruger regelmæssigt lader en kvalificeret fagmand undersøge dækket. Han kan afgøre, om det er fornuftigt fortsat at køre med dækket. Denne undersøgelse skal foretages mindst en gang om året, når dækkene har været i brug i 5 år eller mere. Jo ældre dækket er, jo større er sandsynligheden for, at det skal udskiftes på grund af alder og på grund af opbevaring og/eller andre faktorer. Dækkets fabrikationsdato Dato for sidste anvendelse 5 år 10 år Det er bedst at lade en fagmand kontrollere dækket en gang om året Vi anbefaler, at dækkene udskiftes Såfremt disse anbefalinger ikke følges, kan det forårsage skader på køretøjet og give manøvreringsproblemer og/eller gøre, at dækket fungerer dårligt. Dette udgør en risiko for brugeren og tredjepart. Michelin kan aldrig holdes ansvarlig for skader, der er opstået på grund af brug, som strider imod disse instruktioner. Copyright MICHELIN