ITS GTC Generic Traffic Controller Hjertet i ITS-Projekter

ITS GTC Generic Traffic Controller Hjertet i ITS-Projekter

HJERTET I ITS-PROJEKTER En GTC er en avanceret generisk trafik controller, med stor fleksibilitet, driftsikkerhed og skalerbarhed. Den kan tilsluttes en række forskellige trafik detektorer, fra spoler, til radar og kamera. Den kan styre mange forskellige typer tavler, fra blitz, fartvisere til større informationstavler. Generisk Traffic Controller GTC en interfacer med markedets nyeste og bedste detektor teknologi og dens fleksibilitet sikrer brug af en række forskellige detektorer. Den interfacer med en række forskellige skiltetyper, lige fra simple blitch, lyssøm og til avancerede informationstavler. GTC en er udviklet af folk med flere års erfaring inden for trafik teknik og ITS. Fordele Stabil og driftsikker (Linu OS) Struktureret og sikker adgang til data Indbygget webserver, du behøver ikke at installere special software Modulært design Netværksadgang Mulighed for eksterne overvågningssystemer Robust SSD disk Hovedkomponenter Afvikles på en standard Linu kerne, der sikrer et meget stabilt og driftsikkert system. Bruger standard relationsdatabase, der giver adgang til konfiguration, status- og fejlinformation. Ved brug af en database opnås en struktureret og sikker adgang til data for alle applikationer på GTC en. Indbygget webserver der giver adgang til al konfiguration, status- og fejlinformation. Ved brug af en webserver behøver brugerne ikke installere special software, men kan anvende deres standard webbrowser (f.eks. Internet Eplorer, Firefo) til al konfiguration af GTC en. Alle systemer implementeret på GTC en er opbygget i enkle moduler, der sikrer enkelhed og stor testbarhed. Desuden sikrer det nem udskiftning af enkelte moduler ved skift til nye detektorer eller skilte. GTC en vil som ofte have netværksadgang over et lokal netværk, ADSL, WiFi, GPRS eller 3G netværk. På nettet gør GTC en eksempelvis brug af mail-, data og timeserver. Desuden sker al konfiguration og overvågning via nettet. Eksterne overvågningssystemer kan eksempelvis være WatchMeMaster og CIBOS. Til hardware platformen bruges en standard IPC. På markedet findes der en række producenter af IPC er, hvilket betyder leveringssikkerhed samt mulighed for at skifte til afprøvede platforme på en nem måde. GTC ens arbejdstemperatur er fra -10 C til 50 C grader, vibration 5 grms/s, stød 50 g peak og bruger en yderst robust SSD disk. 2

GTC-Count: En GTC placeret ved et givent vejsnit, tilsluttet en eller flere detektorer til registrering af køretøjer, giver en række muligheder for databehandling, eksempelvis 1 minut aggregerede data. Data kan fremsendes til andre systemer med mail, ml pakkede data, eller direkte til ekstern databaseserver. Data kan sendes pr minut, time, døgn, uge GTC-Queue: En GTC til kødetektion og styring af en række forskellige trafiktavler. Ud fra en kø-algoritme beregnes trafikflowet for en eller flere baner. Ud fra forskellige kritierier kan trafiktavler med nedsat hastighed eller køinformation vises. GTC en kan aktivere andre GTC er nedstrøms for styring af andre trafiktavler. GTC en understøtter også OPC ml-da protokollen. GTC-Open: En GTC til brug ved kryds i åbent land. GTC Open er yderst fleksibel i sin konfiguration med brug af både C55 og C56 tavler. (Se også datablad Open). GTC-Bike: En GTC til brug ved højresvingsbaner for advarsel om bagfra kommende cyklister. Understøtter bl.a. brug af lyssøm i vejbanen. (Se brochure cyklistløsninger). GTC-Queue GTC-Open GTC-Count GTC-Bike GTC-Fle GTC Rampedosering GTC-Spooky GTC-Travel GTC-Fle: En GTC med en Guideline Matri tavle. Tavlen kan vise en række standard tavler, bruger definerede visninger, som f.eks. byvåben eller tekstinformation. Visningen kan tidsstyres, så tavlen eksempelvis viser et skoleskilt i skolens åbningstid og virker som fartviser uden for skolen åbningstid. (Se datablad GuideLine serien). GTC-Spooky: En GTC til brug ved detektion af spøgelsesbilister med billeddokumentation på detekteret køretøj. Email med billeddokumentation kan sendes til en given mail gruppe, samt at der kan sendes SMS er med advarsel om spøgelsesbilisten. GTC-Travel: En GTC med detektion af nummerplade og ved samkøring mellem to eller flere GTC er kan der beregnes rejsetid. Gennemsnitshastigheden for den pågælende strækning beregnes. Har bilisten overskredet strækningens hastighedsgrænse, kan der laves en afgiftsberegning for det pågældende køretøj. GTC-Rampe Dosering: En GTC der, ved kødannelser på motorvejen, styrer trafikflowet fra en rampe ind på motorvejen. Flere muligheder for brug af detektorer. 3

DETEKTORER Navn Beskrivelse VBV (Vehicle By Vehicle) Akkumuleret (Interval data) Andre Rejsetid (sek) (Behov for 2 GTC) Nummerplade (True tet / krypteret/jpeg) Billede (jpeg - opdateringsfrekvens 1 sek) Percentil 70 Interval (1 minut/1 time) Længde gruppe (typisk 3 grupper) Tælling Gennemsnitshastighed (km/t) Tilstedeværelse (Timeout typisk 2 min) Retning Headway (1/100 sec) Gap (1/100 sec) Længde (meter) Hastighed (km/t) Spoledetektor Siemens SmartSensor 125 HD Wavetroni Fiber optic sensors ITS Radar Camera (IP based) ANPR UTM radar Fræset ned i vejbanen Op til 32 tællinger Op til 16 klasser (Kan bruges til både Vehicle og Cykel-detektion) Placeret i vejsiden Op til 10 vejbaner per detektor (maks. 5 detektorer per GTC) Fræset ned i cykelstien 1 detektor for tælling 1 detektor for retning (maks. 8 sensorer per GTC) Placeret i vejsiden, 45 grader 1 detektor per vejbane (maks. 5 detektorer) Placeret over vejbanen, 45 grader (maks. 3 kameraer per GTC) Placeret over vejbanen, 45 grader (maks. detektorer fra 8 vejbaner per GTC) Placeret over vejbanen, eller placeret i vejsiden (kommer snart) Det er muligt at udvikle lytteprocesser for de fleste detektorer, som bruger RS232, RS485 eller Ethernet med dokumenteret interface. 4

Navn SmartSensor 125 HD Wavetroni Beskrivelse DETEKTORER http://www.its-teknik.dk/inde.php/trafikregistrering/ taelleudstyr/wavetroni-radar Fiber optic sensors http://www.its-teknik.dk/inde.php/trafikregistrering/ cykeltaellinger/cykelbarometer-cb650 ANPR http://www.its-teknik.dk/inde.php/trafikregistrering/ anpr UTM Radar http://www.its-teknik.dk/inde.php/signalanlaeg/detektorer/utm-radar 5

TRAFIKSKILTE Navn Beskrivelse Andre OPC Server Upload bitmap (GIF filformat) Ekstern blitz Integreret diode blitz HW Output Driver (TTL, 12V, 230V...) RS485 (Afstand op til 1200 mtr) Intern RS232 Fartviser Guideline Fle Fuldt kundedefineret display, med 2 farver. Til visning fra almindelige vejskilte, til fartviser, til andre grafiske eller tekstinformationer. Guideline Guideline Speed Indicator Total kontrol af fremvisning, f.eks. skoleskilt om morgenen og fartviser resten af dagen (1 trafikskilt per GTC). Fuldt kundedefineret display, med 2 farver. Til visning fra almindelige vejskilte, til fartviser, til andre grafiske eller tekstinformationer. (Op til 4 trafikskilte per GTC). Guideline Trafikskilt. (Op til 2 trafikskilte per GTC). Cykelfartviser Cykeltælling og visning af hastighed og rejsetid. Fartviser SID800 serie Fuldgrafisk tavle Kombinationstavle C55/ skoletavle Lyssøm Blitz Ny fartviser (2 cifret) (Op til 10 trafikskilte per GTC). Fuldt kundedefineret display med RGB farver til visning af symboler, skilte og/eller tekst. Forskellige trafikskilte. (Op til 10 trafikskilte per GTC). Fræset ned i vejen. (Driver og PWS begrænsning, typisk op til 4 kæder) (Driver and PWS begrænsning). Det er muligt at udvikle lytteprocesser for de fleste trafikskilte, som bruger RS232, RS485 eller Ethernet med dokumenteret interface. 6

WEB-Konfiguration Eksempler på sider fra Web-administration: 7

Navn IPC Interface Data Vedligeholdelse SPECIFIKATIONER Beskrivelse CPU Intel ATOM 1.6 GHz RAM 2 GB DISK >= 8 GB Temperatur: Luftfugtighed: Vibration: Stød: PWS: Størrelse: System: Netværk: Data: Protokol: Trafikdata: -10 C til +50 C 5~95%@40 C, ikke-kondenserende 5 grms/s 50 g spidsbelastning 12 Vdc/15 W 134 mm (d) 262 mm (l) 56 mm (h) SSH, SCP, HTTP, NTP Ethernet, GPRS (intern), EDGE (ekstern), 3G (ekstern), WiFi, Netværkbeskyttelse med intern firewall JDBC/ODBC, XML, SOAP, REST OPC XML-DA, Dyn. DB, AlarmsOnline... INT-1, M660_INT-2(SPDLEN), MK3_12, MK3_00, VBV_1 Data diskplads typisk 10M køretøjer Maksimum antal detektorer. Når man antager, at der er maksimalt 2.000 passerende køretøjer, kan en GTC klare op til ca. 50 vejbaner: - Ca. 5 detektorer med 10 vejbaner eller - Ca. 50 detektorer med 1 vejbane hver Der er ingen hardware vedligeholdelse. GTC softwaresystemet har adskillige interne processorer til vedligeholdelse og oprydning. Trafikdata bliver slettet efter den ønskede periode. Tjek af vitale database-tabeller. Ved fejl rettes de automatisk. Alle system- og applikationslogs bliver slettet/overskrevet efter 1 uge. Intern watch-dog. TRAFIKSIKKERHED, INNOVATION & SERVICE ITS TEKNIK A/S leverer innovative løsninger og kompetent rådgivning indenfor Trafik & Teknik - både i Danmark og internationalt. Vor produktportefølje dækker alt fra tællemaskiner, signalanlæg og fartvisere til avancerede ITSsystemer. Og gennem vort mangeårige samarbejde med verdens førende leverandører af trafikudstyr, garanterer vi produkter af uovertruffen kvalitet. Trafiksikkerhed, innovation og service er kodeordene hos ITS TEKNIK A/S. Derfor leverer vi markedsledende, nyskabende og gennemtestede produkter og løsninger - hver gang. ITS TEKNIK A/S Københavnsvej 265 4000 Roskilde Tel: 46 75 72 27 www.its-teknik.dk info@its-teknik.dk ITS TEKNIK A/S Skomagervej 2A 7100 Vejle Tel: 76 43 16 10 www.its-teknik.dk info@its-teknik.dk Trykt i Danmark. GTC-BRDK-2013-12-11 V03 2011-2013 ITS TEKNIK A/S. 8 Informationen i denne brochure omfatter kun generelle beskrivelser og funktionaliteten af produkter og systemer, som ikke altid gælder nøjagtigt som beskrevet i hver realiseret anvendelse eller som kan være underlagt forandringer på grund af videreudvikling af produkterne. Funktionaliteten skal kun betragtes som bindende hvis de udtrykkeligt er aftalt i kontrakten.