GOODYEAR DUNLOP RETREADING

GOODYEAR DUNLOP RETREADING

Indholdsfortegnelse Tre grunde til at flådeejere bør vælge regummiering... 3 GRUND NR. 1 Regummierede Goodyear Dunlop-dæk performer som nye dæk: samme egenskaber og pålidelighed*... 3 GRUND NR. 2 Regummierede Goodyear Dunlop-dæk betyder væsentlige besparelser på driftsudgifterne.. 4 GRUND NR. 3 Regummierede Goodyear Dunlop-dæk har en positiv indflydelse på miljøet... 5 Regummierede Goodyear Dunlop-dæk er det bedste valg... 6 Et dæks mange liv... 6 En løsning til enhver flåde... 7 Goodyear Dunlops karkasseteknologi og -eftersyn... 8 Ny karkasseteknologi med mulighed for regummiering flere gange... 8 Karkasseeftersyn... 9 Goodyear Dunlops regummieringsmetoder... 10 Varmvulkaniserings-processen... 10 Produktsortiment... 11 Tabeller... 12 TreadMax... 12 NextTread (Goodyear)... 13 MultiTread... 14 NextTread (Dunlop)... 15 Goodyear Dunlop, udskiftning af karkasse: det bedste valg... 16 Goodyear Dunlop, ombytning af karkassen... 16 Oversigt over varmvulkaniserede dæk, der kan ombyttes til premium karkasse... 17 Koldvulkaniserings-processen... 18 NextTread: UniCircle, UniWing, UniTac... 19 Tabeller... 20 UniCircle... 20 UniWing... 22 UniTac... 24 Servicelinjer... 27 Lastbilafdeling... 27 2

Tre grunde til at flådeejere bør vælge regummiering GRUND NR. 1 Goodyear Dunlop regummieringer performer som nye dæk: samme egenskaber og pålidelighed* Med korrekt vedligeholdelse og pleje af dine nye dæk, er Goodyear Dunlop-regummiering den løsning, der giver dine nye premiumdæk et ekstra liv. De er lige så pålidelige som nye dæk, og har 100 % af et nyt dæks levetid. Faktisk er lastbildæk konstrueret til at blive regummieret flere gange uden at gå på kompromis med performance og pålidelighed. * Baseret på test udført på GIC*L-faciliteter i løbet af 2009 på 315/80R22.5 RHD II, 315/70R22.5 LHD II og LHD II af håndtering, vejgreb på våd vej og støjniveau. 3

GRUND NR. 2 Goodyear Dunlop regummieringer reducer drifts-udgifterne væsentligt For enhver virksomhed er kontrol over driftsomkostningerne nøglen til succes. Regummiering koster mellem 50 og 70 % af nye dæks pris. Ved at regummiere jeres lastbildæk, kan I derfor øge forholdet af regummierede dæk i forhold til køb af nye og reducere de samlede årlige udgifter. A. Dækomkostninger: 4 % Den nyeste generation af Goodyear Dunlop-regummieringer har samme materiale og design som de nye dæk. Derfor giver de også samme performanceniveau og brændstofbesparelser. B. Brændstofomkostninger: 25 % C. Andre omkostninger: 71 % 4

GRUND NR. 3 Goodyear Dunlop regummieringer har en positiv indvirkning på miljøjet Nu om dage, hvor miljøspørgsmål presser på i stigende grad, må vi sikre dækkene den længst mulige levetid. Vi sparer ikke blot på udgifterne, vi kan også gøre en væsentlig forskel for miljøet. Regummiering betyder mindre energispild, mindre forbrug af råvarer og mindre spild af brugte dæk. Det kræver kun 20-25 l olie at producere en regummiering, hvilket er væsentligt mindre end der kræves for at producere et nyt dæk. Når der spares en karkasse ved regummiering, betyder det mindre bortskaffelse af dæk. Og glem ikke, at den nye generation af regummieringer med optimeret rullemodstand reducerer brændstofforbrug og udledning. 5

Regummierede Goodyear Dunlop-dæk er det bedste valg 0 50 100 150 200 250 0 50 100 150 200 250 Et dæks mange liv Goodyear Dunlop regummieringer er dækprodukter til den krævende flåde. De performer, ser ud og holder som nye kvalitetsdæk. Den eneste forskel er de store fordele for slutbrugeren: De koster langt mindre! Hemmeligheden består i at sænke flådens driftsomkostninger ved at bruge flere regummieringer, ved at øge antallet af regummieringer i forhold til køb af nye dæk, ved at øge antallet af godkendte karkasser, takket være ny karkasseteknologi og ved at regummiere, hvor det er muligt. Mønsteropskæring Omkostning Alt efter betingelserne for brug og vedligeholdelse kan Goodyears førsteklasses dækkarkasser give et dæk flere liv (nyt, mønsteropskåret, regummieret, mønsteropskåret/regummieret) og samtidig garantere sikkerhed, performance og minimering af driftsomkostninger. Kilometertal 0 500 100 50 150 100 200 150 250 200 250 0 500 100 50 150 100 200 150 250 200 250 Første dæk MØNSTER- OPSKÅRET Flere liv REGUM- NYHED MIEREDE NYHED DÆK MØNSTER- OPSKÅRET Andet dæk Første dæk Bemærk: Goodyear Dunlops anbefalingerne vedrørende dækvedligeholdelse: Karkassens kvalitet (efterses ved ankomst til regummieringsfabrikken) afhænger nøje af vedligeholdelsen i dækkets levetid. Hvis man sørger for et korrekt dæktryk og undgår at overbelaste dækkene, bidrager dette til at bevare karkassens værdi. MØNSTER- OPSKÅRET Flere liv REGUMMIEREDE DÆK Andet dæk MØNSTER- OPSKÅRET Nyt New Regroove Regummiere Retread Mønsteropskære Nuværende dækoverflade Mønsterform før mønsteropskæring Mønsteropskæringsbredde = 6 mm Marathon LHD II Ny slidbane Regional RHD II Ny slidbane Mønsteropskåret dæk Mønsteropskåret dæk Maksimal mønsteropskæringsdybde = 3 mm Stor omkreds Mønsteropskæring af lastbildæk bør overlades helt og fuldt til faglærte leverandører, og der bør udelukkende bruges godkendte mønsteropskæringsværktøjer med elektrisk opvarmede skær. Et minimum af resterende underslidbane er nødvendig for at undgå skader på topbæltet, revner i dækmønstret og/eller stenskader. Det anbefales at mønsteropskære, når der stadig er 5-6 mm af det originale mønster tilbage. Dæk, som er stærkt beskadigede i mønsterområdet, bør ikke mønsteropskæres men regummieres. 6

Et sortiment til enhver flåde Goodyear Dunlop er førende inden for moderne dækadministration 'fra vugge til grav', dette betyder den mest produktive dækløsning for enhver flåde, herunder den ideelle blanding af nye og regummierede dæk. Goodyear Dunlop har en lang række forskellige dækprogrammer, der skal sikre flåderne de lavest mulige omkostninger. Afhængigt af din flådes krav kan vi tilbyde regummierede dæk fra lager, ombytning af karkasser og kundeejede karkasseprogrammer. Flåder, der har en mere sæsonpræget forretning, kan benytte karkasse-indsamlingsordninger. Karkasseprogrammernes fleksibilitet giver din flåde mulighed for den rette anvendelse, og hvert eneste af disse programmer er indrettet, så de giver dig de lavest mulige omkostninger. 2 modeller Mønsteropskårne dæk fra lager Normalt indkøb af lagervarer fra Goodyear Dunlop Retreads. 3 Ombytning af karkasse Kunden indleverer karkassen og får et mønsteropskåret dæk tilbage. Der faktureres kun for regummieringsprocessen 3 Goodyear Dunlop regummiering: brændstoføkonomiske lastbildæk Vi har ingen indflydelse på vejenes beskaffenhed, men brug af brændstofbesparende dæk med lav rullemodstand, god vedligeholdelse af køretøj og dæk så vel som en passende kørestil giver flåderne mulighed for at minimere lastbilernes brændstofforbrug i forhold til "standarddæk", der bruges til samme køretøjer/opgaver. Med vore dages udsving i brændstofpriserne, så vel som de stadig mere restriktive love for forurening, er brændstofforbruget en afgørende økonomisk og økologisk faktor ved transportvirksomhed. Goodyear Dunlop mønsteropskæring er den ideelle løsning på: - maksimal flådeeffektivitet - minimale omkostninger/km - reducering af CO 2 -udledning. Et sænkning af rullemodstanden på 10 % (på alle aksler) = 3 % sparet brændstof 7

Goodyear Dunlop karkasseteknologi og -inspektion Ny karkasseteknologi giver mulighed for flere regummieringer Et precure (koldvulkaniseret) Goodyear Dunlop er resultatet af en eksklusiv kombination af den bedste karkasse, koldgummierede produkter, der er designet til at genskabe det nye dæks fysik, Goodyear Dunlop-godkendt regummieringsudstyr og en godkendt regummieringsproces, der skaber den mest pålidelige regummiering. Utroligt strækbare karkasser og flexbælter Slidbaneunderlag, der giver mindre varmeudvikling under kørslen Optimeret kanttrådsog karkassegeometri Smallere trådkonstruktion Goodyear Dunlop-karkasser kan regummieres flere gange, forudsat at det nye dæk vedligeholdes korrekt. Takket være enestående innovation er Goodyear Dunlop karkasser forberedt til adskillige liv. Den indbyggede holdbarhed og pålidelighed afspejler den investering, Goodyear Dunlops ingeniører har lagt i udviklingen af den nye teknologi. Teknologi til fremstilling af nye karkasser handler nu om dage om at genopfinde fremtiden og give flåderne forsikring om mange liv. 8

Regummieringsprocessen består af en række trin, hvor der bruges specialudstyr i hvert trin. Fordelene er indlysende: vi sikrer maksimal effektivitet og bygger perfekte dæk. I sidste ende er det dig, slutbrugeren, der er vinderen; du får et dæk i topkvalitet til brøkdelen af prisen for et nyt dæk. Det vigtigste i regummieringsfilosofien er, at den tager udgangspunkt i karkasseteknologien. Den seneste generation af Goodyears nye dæk, Max Technology-serien, og den seneste generation af Dunlop, bygger på den nyeste karkasseteknologi, der er blevet udviklet til at give dækkene mange liv. Karkasse- inspektion Når et brugt dæk kommer ind på Goodyear Dunlops regummieringsfabrik, forvisser en karkassespecialist sig først om, at karkassen ikke har nogen visuelle defekter. Derefter gennemgår karkassen sømhulstesten. Det næste er, at karkassen scannes med den nyeste shearografi-teknologi, som kontrollerer dækkets struktur ned til mindste detalje. På dette stadie registreres fejl, som er usynlige for det blotte øje. For eksempel vil et dæk blive afvist, hvis der findes separationer i karkassestrukturen. Shearografi-inspektionen sikrer, at potentielt usikre dæk aldrig ser vejen igen. 9

Goodyear Dunlop regummieringsprocesser Varmvulkaniserings-processen I varmvulkaniserings-processen regummieres en karkasse fra kanttråd til kanttråd. Med andre ord kan du ikke se forskel på dette og et nyt dæk: samme udseende, samme geometri, samme design, samme materialeblanding og samme performance. Efter inspektion og raspning, får karkassen et komplet nyt lag af ikke-vulkaniseret gummi, før det anbringes i en presse, der vulkaniserer dækket og giver det nyt udseende. Goodyear Dunlop varmvulkaniserede dæk er designet af nydæksingeniører og udnytter fordelene ved den nyeste teknologi. Målet er at reproducere nøjagtigt det nye dæks geometri og performanceegenskaber. Ved et afsluttende eftersyn skal dækket leve op til de højeste kvalitetsstandarder, før det kan forlade regummieringsfabrikken. Regummieringer skal performe som nye dæk! 1) Karkasseeftersyn 2) Shearografi 3) Raspningsproces 4) Banepålægning 5) Vulkanisering 6) Afsluttende eftersyn 10

Produktsortiment Fjerntransport Regionaltransport On/off By Vinter 3 3 3 3 3 Trailerdæk 3 3 3-3* Alle positioner Fuld produktlinje til alle opgaver. 3 3 3 3 3 * MST sælges som regummieret vinter-trailerdæk MultiTread NextTread 11

Anvendelse Akselposition Mønster Dækstørrelse M&S Fjerntransport Anhænger TM LHD II TM LHT TM LHT II 315/80R22.5 315/70R22.5 295/60R22.5 315/60R22.5 385/65R22.5 385/55R22.5 375/50R22.5 385/65R22.5 * 385/55R22.5 * Alle positioner TM RHS II Regionaltransport TM RHD II TM RHD II 17.5/19.5 315/80R22.5 315/70R22.5 215/75R17.5 * 245/70R19.5 * 265/70R19.5 * BLANDET KØRSEL TM MSD II 315/80R22.5* 13R22.5 * Alle positioner TM MCA 275/70R22.5 By TM MCD trac. 275/70R22.5 TM MCD susi 455/45R22.5 * * Fås i Q4 12

NextTread Anvendelse Akselposition Mønster Dækstørrelse M&S Fjerntransport Anhænger NTLHD NTLHT NTLHT 315/70R22.5 315/80R22.5 385/65R22.5 385/55R22.5 435/50R19.5 NTLHT 455/40R22.5 NTLHT 11R22.5 Fjern- og regionaltransport Anhænger Alle positioner NT465 NTLHT NTRHS NTRHS 385/65R22.5 215/75R17.5 245/70R19.5 265/70R19.5 245/70R19.5 285/70R19.5 285/70R19.5 forst. SW 11R22.5 Regionaltransport On/Off Trailerdæk NTRHD 245/70R17.5 NTRHD NTRHD NT RHT NTMSD NTMSD RM 245/70R19.5 265/70R19.5 285/70R19.5 315/70R22.5 315/80R22.5 11R22.5 385/65R22.5 385/55R22.5 13R22.5 315/80R22.5 13R22.5 315/80R22.5 Trailerdæk NT MST 385/65R22.5 By Alle positioner NT MCS 275/70R22.5 245/70R19.5 Alle positioner NTWTS Vinter NTWTD 315/80R22.5 315/70R22.5 Motorsport RACERKØRSEL 315/70R22.5 13

MultiTread Anvendelse Akselposition Mønster Dækstørrelse M&S Fjern- og regionaltransport MT SP444 22.5 MT SP444 19.5 315/80R22.5 315/70R22.5 295/60R22.5* 315/60R22.5 * 245/70R19.5 265/70R19.5 285/70R19.5 Trailerdæk MT SP244 385/65R22.5 * By Alle positioner MT SP372 city 275/70R22.5 MT SP472 275/70R22.5 ** * Fås i Q4 ** Fås i Q3 14

NextTread Anvendelse Akselposition Mønster Dækstørrelse M&S Fjerntransport NT452 315/80R22.5 315/70R22.5 Trailer NT252 385/65R22.5 Fjern- og regionaltransport Trailer NT252 NT241 245/70R19.5 11R22.5 425/65R22.5 265/70R19.5 Regionaltransport Bladet service og offroad Alle positioner Trailerdæk Alle positioner NT321 11R22.5 NT331 NT431 315/80R22.5 225/75R17.5 245/70R19.5 265/70R19.5 285/70R19.5 NT431+ 11R22.5 NT442 NT442 RM NT242 NT811 315/70R22.5 315/80R22.5 11R22.5 315/80R22.5 315/70R22.5 385/65R22.5 425/65R22.5 11R22.5 NT 382 11R22.5 NT811+ NT482 11R22.5 13R22.5 315/80R22.5 NT492 13R22.5 Trailerdæk NT282 385/65R22.5 By Alle positioner NT741 CITY NT UTILITY 275/70R22.5 245/70R19.5 11R22.5 315/80r22.5 NT 531 275/70R22.5 15

Goodyear Dunlop karkasseombytning: det bedste valg Goodyear Dunlop, udskiftning af karkasse Fordele ved udskiftning af karkassen Goodyear Dunlop karkasseombytningsproces giver dig mulighed for at indlevere din karkasse og få rabat på den færdige regummiering. Disse rabatter afspejler kvaliteten i Goodyear Dunlops karkasseteknologi, og de er konstant højere end indkøbsprisen på markedet. Skær derfor ned på omkostningerne med det samme ved at ombytte karkasserne med den nyeste generation af Goodyear Dunlop-regummiering. Rapportering ved udskiftning af karkassen Ingen omkostningsreduktion uden bevis. Goodyear Dunlop giver dig en up-to-date-rapport, der giver dig mulighed for at kontrollere godkendelsen af karkasserne. I sidste ende er enhver godkendt karkasse en gevinst for flåden: et regummeret dæk til en meget lavere pris. På årlig basis betyder dette en anselig og mærkbar reduktion i omkostningerne. Hastighed ved udskiftning af karkassen Goodyear Dunlop har en effektiv indsamlingsproces. Goodyear Dunlop leverer de regummierede dæk, når karkassen er blevet inspiceret og godkendt af fabrikken. Højere karkasseværdi Når du returnerer dine karkasser til Goodyear Dunlop til regummiering, betyder det også, at du får mere ud af dine karkasser. Når du har bestilt en ny regummiering, betaler du kun for selve regummieringen. Værdien af karkasserne bliver trukket fra den samlede pris. 16

Oversigt over varmvulkaniserede dæk, der kan ombyttes FÅ MERE UD AF DINE KARKAS- SER! Fjerntransport Regionaltransport On/off By Vinter 3 3 3 3 3 Trailerdæk 3 3 3-3* Alle positioner * MST sælges som regummieret vinter-trailerdæk 3 3 3 3 3 Goodyear- og Dunlopkarkasser (undtagen 17,5 ) kan ombyttes med regummieringer, se se listen over godkendte karkasser. Goodyear Dunlop regummiering Goodyear Dunlop er også førende med tilbuddet til vejtransportindustrien om en storstilet vugge-til-grav dækservice, der let kan blive den mest produktive løsning for enhver flåde, herunder den ideelle blanding af nye og regummierede dæk. 17

Koldvulkaniserings-processen I koldvulkaniserings-processen, ekstruderes ikke-vulkaniseret gummi til karkassen for at binde den nye slidbane og karkassen sammen. Forvulkaniseret Goodyear Dunlop-slidbanegummi fremstilles omhyggeligt til at passe til karkassen. Højpræcisionsteknologi sørger for, at karkassen passer perfekt, hvilket bevirker en perfekt rulledynamik. Derefter vulkaniseres det byggede dæk i et trykkammer. Under et afsluttende eftersyn skal dækket leve op til de højeste kvalitetsstandarder, før det får lov at forlade regummieringsfabrikken. 1) Karkasseeftersyn 2) Shearografi 3) Raspningsproces 4) Banepålægger 5) Trykkammer 6) Afsluttende eftersyn Goodyear Dunlops koldvulkaniseringer markedsføres under navnet NextTread. NextTread produceres af vores netværk af forhandlerpartnere (Goodyear Authorised Retreaders). Da kun de bedste serviceparterne kan blive Goodyear Authorised Retreaders, vælges GAR-partnere med stor omhu, og de auditeres en gang om året. Flåderne har Goodyear Dunlops ord for, at de kan finde samme kvalitet, pålidelighed og høje serviceniveau i hvert eneste land, i hver eneste by. 18

Produktsortiment Fjerntransport Regionaltransport On/off By Vinter 3 3 3 3 3 Trailerdæk 3 3 3-3* Alle positioner 3 3 3 3 3 Fuld produktlinje til alle opgaver. * MST sælges som regummieret vinter-trailerdæk NextTread Med UniCircle tilbyder Goodyear Dunlop det absolut bedste inden for forvulkaniseret regummieringsteknologi. Med specialdesignet, avanceret udstyr raspes karkassen, så den får den rette dybde og overfladestruktur under slidbanen til at anbringe og fastklæbe den præcist formede, forvulkaniserede og sømløse (uden snit) slidbane. UniCircle regummieringer giver en perfekt ensartethed i karkasse/regummiering, som medfører en enestående balance, lavt vibrationsniveau, jævn slitage og et uovertruffet kilometertal. UniCircle-slidbaner fås både som Goodyear og Dunlop til alle hjulpositioner. Goodyear Dunlop UniWing regummieringer benytter avanceret forvulkaniseret regummieringsteknologi til at opnå et højt niveau af ensartethed og et suverænt kilometertal. UniWing regummieringer fås i mange bredder og slidbanemønstre. Goodyear Dunlop UniTac regummieringer bruger et fladt slidbanemateriale, der almindeligvis bruges til en lang række transportformål. Disse regummieringer er af fremragende kvalitet og fås i et bredt udvalg af slidbanemønstre. 19

Anvendelse Fjerntransport Fjern- og regionaltransport Anhænger Mønster LHD LHD II LHT G267 Akselposition Dækstørrelse Dækbredde (mm) M&S 230 240 315/80R22.5 250 315/80R22.5 260 315/70R22.5 270 315/60R22.5 280 315/80R22.5 260 315/70R22.5 270 295/60R22.5 260 315/60R22.5 280 385/65R22.5 305 385/55R22.5 325 435/50R19.5 380 315/80R22.5 245 315/80R22.5 255 315/80R22.5 265 Anhænger G465 385/65R22.5 305 Alle positioner RHS RHS II 230 240 315/80R22.5 250 315/80R22.5 260 250 315/80R22.5 260 315/70R22.5 270 Regionaltransport RHD II RHD (G113) 315/80R22.5 260 315/70R22.5 270 12R22.5 235 240 250 315/80R22.5 260 Anhænger RHT 385/65R22.5 305 385/65R22.5 295 Alle positioner MSS 265/70R19.5 220 Blandet kørsel og offroadkørsel MSD 13R22.5 250 315/80R22.5 260 250 MSD II 315/80R22.5 250 Trailerdæk MST 385/65R22.5 305 By Alle positioner MCS 275/70R22.5 240 MCD 275/70R22.5 240 Alle positioner WTS 240 Vinter WTD 315/80R22.5 260 315/70R22.5 270 250 G443 255 20

Anvendelse Mønster Akselposition Dækstørrelse Dækbredde (mm) M&S 255 315/80R22.5 260 Fjerntransport SP452 315/70R22.5 270 295/60R22.5 255 315/60R22.5 260 Anhænger SP252 385/65R22.5 305 385/55R22.5 330 Regionaltransport SP444 SP442 315/80R22.5** 260 315/70R22.5** 270 240 315/80R22.5 250 Anhænger SP242 385/65R22.5 300 Blandet kørsel 13R22.5 250 SP482 315/80R22.5 260 Anhænger SP282 385/65R22.5 305 SP741 275/70R22.5 240 Alle positioner SP372 275/70R22.5 245 By SP531 275/70R22.5 240 SP472 275/70R22.5 245 ** Fås i Q3 21

Mønster Anvendelsesformål Akselposition Dækbredde (mm) længde (mm) M&S LHD 230 10.400 240 10.400 250 9.900 260 10.000 Fjerntransport LHD II 250 3.265 260 2.805 270 under konstruktion 260 2.800 280 under konstruktion Anhænger LHT 315 8.600 380 10.400 G465 295 9.940 305 9.940 Anhænger LHT lpt 220 under konstruktion CPS 328 190 10.400 200 10.400 210 10.400 220 10.400 230 10.400 245 10.400 RHS (17.5 ) 180 10.400 Fjern- og regionaltransport Regionaltransport Blandet kørsel Alle positioner RHS II 22.5 RHD II 22,5 Alle positioner MSS MSD 240 3.275 250 3.170 260 3.255 250 3.230 260 3.280 270 3.050 235 3.270 250 3.170 260 3.250 270 3.250 235 3.270 230 10.400 240 10.400 250 10.400 260 10.400 270 under konstruktion ORD 250 10.400 Trailerdæk MST 305 under konstruktion Alle positioner WTS 260 under konstruktion Vinter WTD 250 under konstruktion 22

Mønster Anvendelsesformål Akselposition Dækbredde (mm) længde (mm) M&S Anhænger SP452 260 2.800 260 3.300 270 3.100 280 2.900 Fjerntransport SP252 300 3.300 330 3.100 355 3.000 370 3.100 380 3.080 380 8.800 390 9.000 Fjern- og regionaltransport SP451* 17,5/19,5 230 3.300 245 3.200 245 3.300 255 3.300 / 3.200 260 2.800 270 3.100 280 2.900 SP444 17.5/19,5 210 under konstruktion 220 under konstruktion 270 3.100 SP442 Regionaltransport 270 3.300 250 under konstruktion SP444 22,5 270 under konstruktion Anhænger SP242 300 3.285 Alle positioner SP741 CITY 235 2.900 235 3.200 245 2.900 245 3.200 By SP372 City 245 under konstruktion SP531 City 235 2.940 235 3.210 Blandet kørsel og offroadkørsel Alle positioner SP communal 250 3.285 260 3.285 Trailerdæk SP282 305 9.930 Vinter NT462 235 2.940 235 3.210 23

Mønster Anvendelsesformål Akselposition Dækbredde (mm) længde (mm) M&S Fjerntransport NT 167 NT 267 240 3.290 250 3.290 230 3.295 240 3.305 250 3.300 Anhænger NT 159 300 3.295 REGIONAL- TRANSPORT NT Y 250 3.300 NT MSS 230 2.900 Alle positioner NT 386 230 3.700 240 3.260 Blandet kørsel NT 188 240 3.288 230 3.250 240 3.250 MSD 250 3.250 / 3.420 260 3.250 270 3.250 250 3.175 Vinter NT Winter (sne og is) 260 3.260 260 3.260 245 2.905 24

Mønster Anvendelsesformål Akselposition Dækbredde (mm) længde (mm) M&S 240 3.185 Fjerntransport SP452 240 3.285 250 3.280 210 3.295 220 3.300 Alle positioner SP331 230 3.285 240 3.310 250 3.305 230 3.280 SP442 240 3.270 250 3.270 260 3.285 220 3.295 SP431A 230 3.285 240 3.300 Fjern- og regionaltransport SP431 250 3.300 210 3.310 220 3.300 230 3.300 265 3.325 230 3.290 / 3.360 SP Y 240 3.290 285 3.300 SP241 295 3.300 Anhænger SP242 295 3.290 4 25

Mønster By SP531 City Alle positioner SP811 SP382 Anvendelsesformål Akselposition Dækbredde (mm) længde (mm) M&S 210 3.245 220 2.945 220 2.945 230 2.940 230 3.210 240 2.940 240 3.210 200 3.195 210 3.300 220 3.420 230 3.300 240 3.290 240 3.420 250 3.410 250 under konstruktion Blandet kørsel / offroadkørsel SP482 260 under konstruktion 250 3.275 260 3.295 285 3.300 Anhænger SP231 300 3.300 I offroad-terræn SP PG8 275 3.305 26

Goodyear Dunlops europæiske lastbildæknetværk leverer produkter og service til flåderne Garanti for, at vi finder den nødvendige hjælp hvor som helst i Europa. Mere end 1.800 partnere. 00 32 3 820 32 11 27

Varmvulkaniseringer Standard Goodyearog Dunlop-dækmønstre MultiTread NextTread Koldvulkaniseringer NextTread For yderligere oplysninger Goodyear Dunlop Tires Danmark A/S Box 2065 SE-132 02 Saltsjö-Boo, Sverige Tel. +45 8030 1716 Fax: +45 4322 1012 E-mail: contactcenterdanmark@goodyear.com GOODYEAR DUNLOP RETREADING