Emne: Kattegatbroen (Vinkler: ) - Økonomiske fordele - National identitet, hvad er danskhed? - Globalisering - Politik beslutnings processer partipolitik, argumenter for og imod - Miljøpolitik
Hvorfor en Kattegatbro? Der er behov for at tænke visionært. En Kattegatbro kan binde Jylland og Sjælland sammen sikre vækst og udvikling i hele Danmark. Udvikling hænger tæt sammen med en god infrastruktur. Kattegatbroen vil derfor være en solid garant for et Danmark i balance. Det lyder måske urealistisk at forestille sig en bro over Kattegat, som bliver endnu større, længere og betydelig dyrere end Storebæltsbroen. Nok eksisterer broen ikke endnu, men idéen er realiserbar, hvis politikerne vil og tør være ambitiøse. I Danmark har vi rigtig gode erfaringer med brugerbetalte broer. Både Storebælt og Øresundsbroen bliver tilbagebetalt før tid, ligesom det er dokumenteret hvilken kæmpeeffekt den øgede mobilitet broerne har skabt, har betydet for udviklingen og sammenhængskraften i Danmark. Tænk blot tilbage til Storebæltsfærgerne og dengang en rejse til København var et dagsprojekt. Rambøll og Siemens fastslår, at man på blot 40-50 min. kan køre fra Århus til København med tog. Vi vil med denne underskriftsindsamling markere, at der er folkelig opbakning til en Kattegatbro. Vi håber du vil skrive under, og hjælpe til at en Kattegatbro på sigt kan blive en realitet. Med venlig hilsen Mads Rørvig Folketingskandidat (V), Silkeborg Karsten Lauritzen Folketingsmedlem (V), Hjørring
Danskerne siger nej tak til kattegatbro 27. august 2009. kl. 21:13 KATTEGATBRO: Over halvdelen af danskerne er imod en kattegatbro, viser en ny meningsmåling. Folk ændrer mening, hvis vi får broen, mener Kattegatkomiteen. Af Kristian Aaskov Nielsen Spørgsmål: Skal der bygges en bro over Kattegat? % Ja Nej Ved ikke DANMARK 30,8 54,2 15,0 Sjælland 24,5 60,3 15,2 Jylland 36,9 48,6 14,5 Fyn & øer 25,8 63,7 10,4 Hovedstad 30,7 50,6 18,7 1.101 personer har deltaget i meningsmålingen. - Fakta fra A & B Analyse for Altinget.dk Et flertal af danskere er imod en en bro over Kattegat. Det viser en meningsmåling, som Altinget har fået foretaget af A & B Analyse. 54 procent af danskerne er imod en kattegatbro, mens 31 procent er for. Kattegatkomiteen arbejder hårdt for at skaffe opbakning til en ny bro. Borgmester i Favrskov Kommune, Anders G. Christensen (V), er en del af formandskabet i komiteen. Han tror, at danskerne vil ændre holdning, hvis broen bliver bygget. "Der har sjældent været stor opbakning til store infrastrukturanlæg. Inden man byggede Storebæltsbroen, var der også flere modstandere, men hvis man lavede en meningsmåling i dag, er det en lille del, som vil ønske sig tilbage til DSB-kaffen," siger han. Jyder er mindst negative Jyderne er de mest positive over for en Kattegatforbindelse, men også her er der et flertal imod en fast forbindelse. 49 procent af jyderne er imod, mens 37 procent er for. Anders G. Christensen mener, at befolkningen primært fokuserer på de problemer, de oplever på landevejen. "Man ser på de ting, der er lige foran kølerhjelmen. Hvis man holder i kø på Vejlefjordbroen, så er det mere nærværende, men på den lange bane er det mest fornuftigt at investere i en Kattegatbro," siger han.
S: Sund skepsis I løbet af sommeren meldte transportminister Lars Barfoed (K) ud, at han i første omgang vil satse på hurtigfærger frem for en ny bro over Kattegat. Den melding mødte kritik fra en række partier, der er tilhængere af en fast forbindelse. Blandt de partier er Socialdemokraterne. Trafikordfører Magnus Heunicke (S) mener også, at befolkningen vil ændre holdning. "Danskerne har en almindelig sund skepsis over for broer og andre store anlægsprojekter. Derfor er det op til os politikere at finde ud af, hvad der er bedst miljømæssigt og økonomisk," siger han. Den folkelige skepsis er en del af at være trafikpolitiker på Christiansborg, mener Magnus Heunicke: "Hvis mine forgængere tilbage i 80'erne havde ladet sig påvirke af opinionsmålinger, var Storebæltsbroen aldrig blevet til noget. Derfor er det en trafikpolitikers lod en gang imellem at skulle tænke længere frem end den seneste meningsmåling," siger han. Partiernes holdning til en kattegatbro (Altinget Transport d. 13. august 2009) Lars Barfoed foreslår, at man i første omgang satser på, at hurtigfærger skal binde Øst- og Vestdanmark sammen. De Radikales trafikordfører, Johs. Poulsen: "For mig er der store gevinster ved at lave en fast forbindelse mellem Jylland og Sjælland. Vi skal have vurderet, om det på trods af den store investering ikke er det rigtige på langt sigt." Socialdemokraternes trafikordfører, Magnus Heunicke: "Vi er uenige, når Barfoed forsøger at lukke debatten om en kattegatbro. Nu er det langsigtet planlægning, og så fatter jeg ikke, at han ikke kan se ideen med en fast forbindelse over Kattegat, fordi det netop vil løse mange trængselsproblemer." Venstres trafikordfører, Kristian Pihl Lorentzen: "Om ikke andet vil der i mange år frem være brug for hurtigfærger mellem Kalundborg og Århus, og det hænger også fint sammen med motorvejen mellem Kalundborg og Holbæk - bro eller ej." Dansk Folkepartis trafikordfører, Kim Christiansen: "Jeg er en meget stor tilhænger af en kattegatbro. Det er det eneste rigtige at gøre." SF's trafikordfører, Pia Olsen Dyhr: "Hurtigfærgerne er en dum ide. Det er noget af det mest forurenende. Dertil vil man sætte dem ind i et område, som er fuglebeskyttet." Enhedslisten bakker op om en fast Kattegatforbindelse, men mener, at den skal baseres på kollektiv trafik. Liberal Alliance er imod en Kattegatbro og ser hurtigfærger som den rette løsning.
Forslag til eksamens spørgsmål: 1. Hvilke holdninger er der for og imod at bygge en kattegatbro og hvilke politiske partier og personer repræsenterer de enkelte holdninger? (Redegørende) 2. Hvilke bevæggrunde har de to kilder (Mads Rørvig, Folketingskandidat (V), Silkeborg og Karsten Lauritzen, Folketingsmedlem (V), Hjørring) fra artiklen Hvorfor en Kattegatbro? for at mene som de gør. (Analyserende) 3. Tror du, Kattegatbroen ville være en god investering for Danmark? (Vurderende)