Nyhedsbrev nr. 08. 2006. Mc-tur til Sydengland og Wales Det tager kun en halv eftermiddag og en snes kilometer at vende sig til den engelske trafik med venstrekørsel. Ikke engang rundkørslerne voldte besvær. Den farlige situation opstår, når man efter en kort pause eller næste morgen begiver sig rask af sted uden at tænke nærmere over, hvor man er. Det prøvede jeg en morgen. Det var en skræmmende oplevelse pludselig at møde trafikanter ansigt til ansigt i deres side af vejen. Det gør man kun én gang! Så lærer man det. For 15. år i træk skulle jeg have været på sejltur i Grækenland den første uge af september, men flere af de deltagerne var desværre blevet forhindret, så sejlturen blev udsat til næste år. I stedet for valgte jeg at tage på motorcykeltur til Sydengland og Wales. I Dream & Bike Tours katalog havde de en 8-dages tur på egen motorcykel til nogenlunde samme pris som sejlturen, så den valgte jeg. I forvejen kender jeg ejeren af rejsebureauet, Kurt Sørensen. Tidligere arrangerede han bikerture for Papuga Rejser, men er nu startet for sig selv. Jeg mødte de øvrige rejsedeltagere ved DFDS-færgen i Esbjerg lørdag eftermiddag. Færgen til Harwich afgik kl. 19. Vi kom ombord med cyklerne allerede kl. 17, fik udleveret kahyt og hilst på de øvrige deltagere. Vi var 8 mand og en ung pige, Sofie, på 14 år. Hun var datter af en af deltagerne. Jeg skulle på ud- og hjemrejsen dele kahyt med en anden BMW-kører på nogenlunde samme alder. Det gik fint. Forfatteren under optankning. Kahyt og forplejning ombord er 1. klasses. Man når at få sjælen med, for sejlturen til England er på 19 timer. Ud på aftenen begyndte det imidlertid at blæse en halv pelikan eller mere ude i Nordsøen, så skipper valgte at gå sydover i læ af Hollands kyst. Vi var derfor 1½ time forsinket ved ankomsten til Harwich søndag. Ved 13-tiden fik vi cyklerne fra borde og begav vi os vestpå mod Oxford. Rejselederen kørte foran i ledsagebilen, så det var bare om at følge efter ham. Min opgave var at være Tailleader iklædt gulliggrøn vest, køre bagest og være klar til at assistere, hvis nogen fik brug for det. Desuden havde jeg nødhjælpskassen med i topboksen. Aldrig har jeg set så mange højrestyrede biler, men ikke en eneste højrestyret motorcykel. Oxford er en charmerende by med hundredårige gamle, statelige Vi nåede en pint Guinness, mens vi var i Oxford. bygninger og en kaotisk trafik på 1
grund af byens infrastruktur, der slet ikke er skabt til moderne storbytrafik Vi fik set Oxford University og området tæt omkring og så skulle vi da også lige smage på en pint Guinness. Sidst på dagen nåede vi Hilton Hotel Newbury, hvor middagen ventede. Dagens distance 350 km. Efter det store engelske morgenbord kørte vi ad smukke, men smalle veje vestpå gennem mindre byer og landsbyer på vej mod Wales. Vi passerede Chippenham, Swindon, Marlborough og nåede Bristol ved frokosttid. Undervejs besøgte vi Englands mest berømte forhistoriske monument, Stonehenge. Det er underligt at tænke på, at disse stenformationer blev rejst omkring 3.000 år før man byggede pyramiderne. De er stadig en gåde for videnskaben og en stor kilde til både religiøse og astrologiske diskussioner blandt lærde. Er det er gravmonument, et observatorium eller et forhistorisk kulturelt eller religiøst tempel for soldyrkelse. Om eftermiddagen passerede vi den enorme De smukke sten - Stonehenge. skråstagsbro over Severn bugten på vej mod Wales og Newport, hvor vi skulle bo på Hotel Hilton Newport i to nætter. Dagens distance 250 km. Næste dag begynder med stop i Wales hovedstad, Cardiff. Byen er præget af århundreders minedrift og kendetegnet ved lange række af ensartede huse bygget sammen som kædehuse. Vi kørte gennem smukke Sydwalisiske dale, der sluttede i Hereford, inden vi kørte tilbage til hotellet i Newport. Dagens distance 300 km. Engelske trafikanter kører meget pænt. Det er de simpelthen nødt til. Vejene i England har stadig samme bredde, som dengang man kørte i Carrrige (hest og vogn). Måske lige med undtagelse af motorvejene, der som oftest er 6-sporede. En hel speciel oplevelse er deres rundkørsler. Nogle gange store bygningsværker med græsanlæg og blomsterbede, andre gange blot en malet markering på asfalten. Enten har de afskaffe alle lyskurve eller også har de aldrig haft nogen. I udkanten af byerne er der rundkørsler på rundkørsler. Sammenholdet blandt deltagerne var fortræffeligt. Utrolig, at man på så relativt kort tid bliver rystet så godt sammen. Indtrykkene undervejs blev livligt drøftet, hver gang vi holdt pause, spiste frokost eller stoppede for at købe en is eller læskedrik. Hver aften tankede vi op, så alle var klar til at køre næste dag. Benzinprisen lå lidt under danske priser. Om aftenen, når vi ankom til hotellet og havde fået værelset anvist, mødtes vi i baren over en pint Lager. Her gik snakken igen livligt om dagens oplevelser. En af deltagerne, Rune Bach-Andersen fra Ølgod, havde god forstand på BMW motorcykler. Da fem ud af de syv motorcykler, vi kørte på var BMW er, kunne det ikke undgås, at der blev snakket meget om dette enestående mærke, især da fire af dem var nye R1200RT er. Rune havde bemærket min SMCK T-shirt, og det viste sig, at vores klubs medlemmer blev anset som VIP-kunder i hans butik, Expedit i Ølgod, 2
og han bad mig overbringe hjertevarme hilsner til Carsten, Hanne og John, Michael og Jan Snerle, hvilket hermed er gjort. Efter endnu et overdådigt engelsk morgenbord begav vi os nu mod syd til den smukke gamle by Bath med huse fra 1800-tallet og velbevarede Romerske bade. Her tilbragte vi et par timer med sightseeing og shopping, hvorefter vi kørte mod badebyen Bournemouth. Sidst på eftermiddagen ankom vi til Portsmouth, hvor vi skulle overnatte på Hotel Hilton. Dagens distance 270 km. Næste dag tilbringer vi i Portsmouth, hvor vi ser Lord Nelsons berømte skib, Victory og havnens enorme skyline vartegn, Spinaker, der på dansk betyder spiler. Efter en tur gennem gågaden med forskellige markeder kørte vi videre langs kysten til englændernes badeby nr. 1, Brighton. Hilton Hotel Brighton viste sig at ligge på strandpromenaden lige ud til vandet og vi nød synet af den flotte pier, som strækker sig langt ud fra kysten og ender i en mindre forlystelsesby a la Dyrehavsbakken. Dagens distance 100 km. Den sidste dag i det Sydengelske bruger vi på at køre langs sydkysten til Estbourne-Hastings, hvor vi beundrer udsigten udover den Engelske Kanal. Det er et stormomsust landskab, men utroligt flot med høje græsklædte bakker, fyrtårne og forrevne træer og buske. Vi vender kursen mod London for at nå motorvej M4 udenom London og M12 til Harwich. Uheldigvis får en af cyklerne strømsvigt under kø-kørsel på M4. Det var en 6-sporet motorvej, men da jeg er Tailleader stopper jeg for at assistere ham, men må desværre opgive. I stedet for kører jeg op til ledsagebilen og informerer rejselederen om problemet. Han har starthjælp i bilen, men er ude af stand til at køre tilbage og hjælpe. Desuden skal vi nå en færge i Harwich kl. 18, så gode råd er dyre. Jeg vælger at parkere cyklen med katastrofeblink tændt og går tilbage langs motorvejen for at hjælpe. Cyklen holder i mellemste vognbane og der er efterhånden en del lastbilchauffører, som er temmelig sure. Vi får den skubbet ind til siden, så trafikken kan passere. Kort efter kommer en kvindelig betjent på Mc og får fremskaffet den fornødne starthjælp. Inden da vælger jeg at køre gruppen op, men de er nu over alle bjerge. Da jeg desuden overser et afviserskilt mod Harwich, kommer jeg ad en forkert motorvej og ud på en 40 km lang omvej, inden jeg efter et par timer igen får kontakt med gruppen. I England har de ikke samme snedige system, som her i landet, hvor der er til - og frakørsler på motorvejene. Derovre er det et lukket vejnet lige indtil man når frem til bestemmelsesstedet. Hen ad kl.16 ankommer vi til Harwich og kører ombord på DFDSfærgen. Dagens distance 350 km. Efter afskedsmiddagen i restauranten hyggede vi os resten af aftenen i Columbus Lounge med kaffe, drinks og skæmtsomme løgnehistorier. Lørdag kl. 13 anløb vi efter 19 timers 3
stille sejlads Esbjerg, hvor vi tog afsked på kajen efter en spændende og oplevelsesrig 8-dags tur i Sydengland og Wales. Turens totale distance blev på 2.500 km. Kjeld Thorsen. Klubaften 04-10-06. På sidste klubaften var der mødt 33 klubmedlemmer op, det var da ganske flot, og en fornøjelse for vores kassere da han var travlt beskæftiget med at tage imod penge fra alle dem der havde tilmeldt sig til vores afslutningsfest. Der er på nuværende tidspunkt tilmeldt 39 personer. Der er stadigvæk åbent for tilmeldinger til festen, så se at få jer meldt til hos en fra bestyrelsen, eller send Formanden en mail inden den 14. oktober, dette af hensyn til bestilling af maden. Der blev nedsat et oprydningshold til efter afslutningsfesten, som består af Bestyrelsen og tre friske gutter: 100 manden, Claus(Lisbeths) og Karsten så er det på plads. Vi mødes i festlokalerne søndag kl. 11.00. Egegårdens bestyrelse har pålagt de 15 foreninger der bruger Egegården, at de skal hjælpe til ved nogle af de arrangementer der arrangeres, i den udstrækning det nu kan lader sig gøre, for de forskellige foreninger. Formålet er at Skrabe penge ind til den slunkne pengekasse, så der kan blive penge til forbedringsarbejde, renovering af Egegården. (ny gulv i laden) Der er Bankospil den 8. november, hvor Formand Jan, 100 manden og Ebbe møder op for at stå i baren og sælge øl, vand og diverse, og hjælper til med oprydning. Kagemand for oktober var Søren, og det var ikke drømmekage, november måneds kagemand er Lotte og Jan, der har påtaget sig denne udfordring og komme med bagværk. Dette Nyhedsbrev er det sidste for i år, det næste nyhedsbrev vil udkomme midt i marts måned sammen med indkaldelsen til generalforsamlingen, som bliver afholdt søndag den. 25 marts 2007, mere om dette senere. Der vil stadigvæk være hygge, og en god snak på klubaften hver den første onsdag i måneden på Egegården kl. 19.00. Det kan også tænkes at der i vinterens løb vil blive arrangeret div. fælles arrangementer, disse vil blive annonceret på klubaftnerne eller via e- mail. 4
Bestyrelsen vil ønske alle tak for denne sæson, nu kan vinteren give tid til reparere og justere på cyklerne, så de kan blive flotte og veltrimmede til foråret. God fornøjelse med det. Kommende ture Fredag den 20. oktober. Tur til Xpedit i Ølgod. Der vil være afgang fra Statoil i Espergærde kl. 6.30. første stop på turen, bliver på motorvejscafeteriaet i Karlslunde, hvor vi indtager vores morgenmad kl. ca. 7.15. inden vi fortsætter mod Jylland. Det vil være muligt at koble sig på gruppen der. Forventet hjemkomst til Espergærde ca. 18.00.-19.00. Kim Gipsben og Mic er ansvarlig for turen. Afslutnings turen starter Lørdag d. 28. oktober kl. 10.00. fra Statoil og vi forventer at være tilbage omkring kl. 15.00. Afslutningsfesten starter Lørdag d. 28. oktober kl. 18.00. i Grydemosens festlokale på Blommevej 38 i Espergærde. Vi skal have en pragtfuld buffet. Drikkevarer, øl, vin, vand og spiritus vil blive solgt til en passende lav pris (overskuddet går til klubkassen). Igen i år har vi indkøbt spiritus, ingen behøver således at medbringe deres egne drikkevarer. Klubbens syngepiger vil underholde sammen med vores nogle af vores musikalske medlemmer. Senere på aften vil der være underholdning af et rock/pop band. NB! Husk at hver deltager skal medbringe en gave til mindst 25-50 kr. som udloddes i Frankies lotteri. Derudover hilses andre sponsorgaver også velkomne til det store lotteri. De kan medbringes til festen eller afleveres på Frankies Mc kennel, Godthåbsvej 21 Espergærde. I øvrigt vil vi glæde os til at opleve en masse festlige indslag til afslutnings festen, alle initiativer vil blive værdsat. Ved verdens ende fra sidste års afslutningstur. SMCK syngpiger fra sidste års afslutningsfest. 5