De 5 GTC er på togt i Norge.

Transkript

1 De 5 GTC er på togt i Norge. Sidste år var vi på tur i Sverige/ Norge, og her blev jeg bedt om og køre den samme tur i år, bare modsat vej rundt. Det var jeg med på, men havde et par ændringer. Vi skulle ikke til Sverige, men i stedet mere over en del Norske fjelde. Jeg har efterhånden været en del rundt i det Norske, men denne her gang ramte vi meget plet, vi var heldig med vejret vejene, hytterne osv. Og den vil helt sikkert blive kørt igen.

2 Efter kørslen op gennem Jylland gik vi i land i Norge ved Kristiansand kl.14 og kørte op gennem div. dale på Telemarks vejen ca. 200 km til en Campingplads ved byen Seljord, her fik vi en hytte til en 8 til 10 personer, med fint udsigt over en sø. Maden havde vi med hjemme fra (flødekartofler og hjemme svejset frikadeller). Næste morgen stod den på hjemmelavede boller, med div pålæg/ost, og pakning af MC og rengøring af hytten. Og så var vi klar til næste etape på 400 km, som skulle gå over 3 fjeldtoppe, altså over tre grænsen, inden vi nåede frem til Randsverk camping, hos Peter og Nina. Peter kommer oprindelig fra Løgumkloster og vi har hilst på ham nogle gange. Og han fik os installeret i en meget stor og fin hytte, dog en 4 km fra campingpladsen. Og vi blev hentet og bragt tilbage når vi ville ned på campingpladsen og nyde lidt mad hos Nina, stor og fin service fra Randsverk camping.

3 Vi havde valgt og blive 2 dage hos Peter og Nina, så dag 3 skulle være en rundtur i et mere turist præget område og dog skulle vi lidt ud for disse rammer på turen. Længden blev på 360 km, hvor vi først kørte det sidste stykke gennem Jotunheimen parken, og ned for så og køre ind på en sandvej/ næsten beton artig overflade og knap 40 km lang. Den gik gennem et fantastisk landskab og da den er privat skulle vi lige betaler lidt afgift, selvom det så ud som om MC er kunne køre rundt om bommen. Turen gennem her gik alt for hurtig, og pludselig var vi ude på den noget større vej som føre til Åndalsnes, op gennem et ski/hytte område, men efter en 90 km kunne vi køre ind på vejen op til Trollestien og den serpentiner vej, og på toppen ventede der en pauser, så der kunne ses ned over dalen fra det nye turist magnet center.

4

5 Vejen ned derfra kørte vi ned gennem dalen, også kaldet Norges jordbærområde, for at ende i Valldal. Og her skulle vi lige have lidt frokost, inden vi skulle sejle over på den anden side af fjorden, for og køre over den næste top og ned af Ørnesvingerne, til Geiranger. For en gangs skyld var der ingen Krydstogt skibe inde i bunden, men vi kørte igennem og op ad måske Norges længste snoet og kringlet vej, for at ende i en højde af ca meter. Og her er muligheden for yderlig at køre endnu højere op, for og se ned over Geiranger dalen, hvis skyerne ikke hænger lavt. Men vi kørte forbi stedet, da vi har været der nogle gange før. Turen forsatte ind i fjeldene som er en lang vej på toppen inden vi kommer ned og her blev kaffen også nydt. Vi lande ved vores hytte midt på eftermiddagen og satte os på terrassen og nød vejret og en fyraftens øl. På 4 dagen var det tiden til at køre mod syd. Dog skulle vi lige hen på vestsiden af Jotunheimen fjeldet, for at køre ned herfra. Jeg har været der en gang før, dog i et frygteligt uvejr, men mente dengang at kunne se, at det måtte være en super vej i godt vejr.

6 Og det blev det, kanon flot op i højderne for så og krydser ind på en privat vej gennem en del af området og den skulle være med lidt grus/hård jordvej men det kom aldrig, der var asfalt hel vejen både oppe i fjeldet og nede i dalerne, super vej helt ned til Lærdalen. Her kunne man enten vælger og køre gennem verdens længste tunnel 24,5 km eller 45 km op over fjeldet, og det var et let valg i det fine vejr, og vi kom til et sted hvor vi kunne gå planken ud, dvs. der er lavet en lang træbro ud fra fjeldet så man kan se ned i bunden Aurlandsfjorden. I bunden fik vi frokost, inden turen gik videre op over fjeldet til Hemsedalen og vi fik næsten tunnel syn på denne tur, da de gode Nordmænd har ville gøre turen lettere men ikke kønnere ved og lave den ene tunnel efter den anden på en stor del af ruten.

7 Efter så meget tunnel blev kursen ændret, og vi kørte ned langs den nord/vestlige vej på Hardangervidda, op over endnu et storslået område, som til sidst førte os ned til Eidfjord gennem snekker tunneler, og her kan man godt blive lidt rundtosset når man suser gennem, og der kommer et par store lastbiler imod en, og lyden derinde er enorm.

8 Nå men vi kom ned og fandt en hytte med udsigt til fjorden og til et Krydstogtskib (Aida) lige uden for hytten, det sejlede kl. 20 og så kunne der ses endnu mere af floden. 5 dagen kørte vi mod Odda og her skulle vi på vejen lige ind i et bjerg for køre i en rundkørsel og fa jeg havde chancen kørte jeg

9 mod nord igen og ud på en meget ny flot hængebro over fjorden for så igen og køre ind et bjerg og en rundkørsel og retur over broen og igen ind i bjerget og gennem rundkørslen med det fine blå lys, som giver en speciel oplevelse af rummet derinde. Nå men legetimen var forbi, og vi kørte ned Sørfjorden, som er meget smal og Golfstrømmen sender åbenbart en masse varmt vand ind i den og her har Nordmanden lavet deres frugtcenter, hvor der produceres div. frugt. Efter vi nåede ned til Odda kørte vi mod øst op i Haukelifjeldet, forbi dobbelt vandfald og en masse enkelt vandfald og ja der kom igen tunneler men et par af dem kørte vi udenom på de tidlige veje inden der kom tunneler og i bunden drejede vi stik syd på vej nr. 9 for og køre direkte mod Kristiansand men vi kom lige op over et fjeld inden det stille og rolig førte os ned gennem dalen og i Ryssad gjorde vi holdt ved Sølvgården hotel og feriecenter, hvor vi lejede en hytte ned til fjorden, så Finn kunne kommer ud og svømme. Sidste dagen skulle vi bare køre små 130 km ned til færgen men vi var jo i god tid så vi kørte lige ned til de 4 store kanoner som blev bygget i 2 Verdenskrig. På færgen fik vi det store ta selv bord For og være klar til og køre det sidste stykke hjem. Vi kørte ca km på turen. Tak til alle for at de var med til og gøre togtet til en herlig oplevelse.

10

11

12

13 Til sidst, forslag til hvordan man køre lidt rundt i Norge. Forslaget er baseret på uge 23 eller 24 i juni Tur 1: Man køber en rundtur hos Color Line, som går rundt i den sydlige del af Norge 4 dage med halvpension og færgen betalt. Ingen rengøring / eller andet bøvl, pris ca.3400,00 dkr.pr person ved 2 mand på værelset. Dag 1: Køre til Færge og køre til Hotel 1. Dag 2: oplevelses tur og derefter til Hotel 2. Dag 3: oplevelses tur og derefter til Hotel 3. Dag 4: oplevelses tur og derefter til Hotel 4. Dag 5: køre til færge og sejle hjem. Dette tilbud vil være nemmest at håndtere. Tur 2: Man køber 4 overnatninger hos Color Line lidt oppe i Norge (mere natur og oplevelser), til det samme hotel, en dagskørsel fra færgen dvs. med en overnatning i en hytte på vejen op og ned, her skal man have sengetøj/ sovepose med og hytten skal gøres rent og der skal laves lidt mad mm. De 4 overnatninger i hotellet er med halvpension og færgen og alt er betalt og der er ingen bøvl på hotellet men der er lidt arbejde med hytterne. Prisen for hotellet inkl. færgen er ca. 2400,00 dkr. pr person og hvis man er 4 personer i de 2 hytter vil prisen ca. være mellem 400,00 og 600,00 Nkr. pr person. Altså total ca. 2900,00dkr. Pr person. Der køres så turer ud fra hotellet og retur hver dag. Dag 1: Køre til Færgen og derefter finder en hytte på vejen mod hotellet. Dag 2: Kørsel til Hotellet Dag 3: Rundtur retur til Hotellet Dag 4: Rundtur retur til Hotellet Dag 5: Rundtur retur til Hotellet Dag 6: Køre mod færgen og overnatter i en hytte. Dag 7: Køre til Færgen og derefter hjem. Dette tilbud giver meget for pengene, lidt bøvlet med hytterne og bespisningen.

14 Tur3: Der købes en retur billet hos Fjordline med hurtig færgen (2timer og 15 min overfart) til en pris på ca. 600,00dkr. Der vælges en rute for hele turen og med passende dags turer 200 til 400 km. For så og gå ind i en hytte, og her er muligheden at når man er højt nok oppe i Norge at man ta et par overnatninger samme sted. Prisen for 6 hytter vil ca. være 1800,00Nkr, morgen maden kan man lave i hytten og det samme aftens maden og så får man det brød/pålæg man har med hjemmefra på turen om dagen, hvis man vælger og køber undervejs vil prisen for morgen mad ca. være 70 til 90Nkr. Pr dag og aftensmaden vil være på en ca. 300,00 Nkr pr dag. Hytte og færge prisen kommer op på ca. 2400,00 dkr. Og så kommer forplejning alt efter hvad man vil lave selv eller købe. Dette tilbud stiller store krav til turlederen, og er nok mest mindet på den lille homogene gruppe som er indstillet på at samarbejde om opgaverne.