HELDET08 ISAF Uge 44 - Oktober 2008 - Nr. 20 HELDET nr. 20 Ansvarshavende redaktør: A. Møller-Petersen, Presseofficer (PIO) Tekst og foto, hvor intet anført: PIO Forsidebillede: Dansk FENNEC på vej på skarp mission for at støtte dansk patrulje. I baggrunden ses 3 britiske AH1 APACHE angrebshelikoptere fra Joint Helicopter Force - Afghanistan, som de danske FENNEC også indgår i. Foto: Peter Hove Olesen, Politiken. Denne udgave Nyt fra Detachment Commander s. 2 Fakta, operativ status og vejret s. 3 Joint Helicopter Force - Afghanistan s. 4 Joint Helicopter Command s. 5 Hjemtagelsesplanen er klar s. 6 Besøg ved felthospitalet s. 7 Bordfodboldsturnering s. 8 FENNEC runder 50.000 timer s. 9 De korte nyheder s.10 De korte nyheder s.11 Helikoptere i Camp Bastion s.12 Bagsiden s.13
Nyt fra Detachment Commander Side 2 Af: S. Ulrich, (RUL) DETCO skærer kagen for under fejringen af FENNEC 50.000 timers jubilæum. Så er tiden kommet for det sidste nyhedsbrev fra Afghanistan i denne omgang, og det er tid til en form for status over det sidste næsten halve år. Hvordan er det gået sådan umiddelbart set? Svaret er, at det er gået godt. Vi blev sendt til Afghanistan for at løse en observationsopgave for hæren, og det har vi gjort. Vi har løst opgaven, der blev stillet, og vi har gjort det uden skader på hverken personel eller materiel. Det må være det, som det overordnet set drejer sig om. Når det så er sagt, er der selvfølgeligt mange ting, som kunne være gjort anderledes. Der har været en del kritik fremme af, at vi ikke har leveret nok i forhold til forventningerne. Er den kritik så forfejlet? Både ja og nej. Vi har leveret det, som var forventningerne hjemmefra, men vi har ikke leveret det, som var forventningerne hernede. Allerede under vores udsendelser i Irak identificerede vi visse begrænsninger i vores kapacitet, men i Irak lykkedes det os alligevel i store træk at opfylde forventningerne. Det var primært fordi, at opgaverne i Irak i al overvejende grad bestod i at eskortere kolonner, som kørte på vejene i ørkenen. Derudover var der i Irak også et transportbehov, som Fennec heller ikke dengang kunne honorere. Her i Afghanistan er vilkårene noget anderledes. Varmen og støvet er det samme, men vi er løftet næsten en kilometer op over havets overflade, og det er noget, der kan mærkes på en lille helikopter. Derudover, og det er det virkelige problem, er hærens operationer hernede markant anderledes end i Irak. Her er det kun sjældent kolonner gennem ørkenen, der skal støttes, men derimod infanterister, der til fods rykker frem gennem meget uoverskueligt terræn. Det giver selvsagt nogle helt andre krav, til det udstyr vi anvender. Nu er behovet for detaljer markant større end ude i ørkenen, og da patruljerne ofte kommer i kamp på korte afstande, er deres ønske om direkte støtte med våben fra helikopterne meget forståeligt. Detaljeringsgraden og våbenstøtten har vi ikke kunnet give, og det er det, som har fremkaldt frustrationerne både ved hærens enheder og ved vores besætninger. Dertil kommer også hernede den manglende transportkapacitet, der ville kunne reducere de farlige vejtransporter. Der er således nok problemområder at tage fat på, når vi er hjemme igen. Vil vores nye EH-101 så løse vores problemer, når den bliver klar til udsendelser? Kun delvist. EH-101 vil løse et meget stort transportbehov for hæren, og vil i udstrakt grad kunne reducere landevejstransporterne og generelt lette logistikken hernede. Derudover vil den blive en fremragende kapacitet til MEDEVAC, altså evakuering af sårede soldater. Den vil dog ikke hjælpe på problemerne med støtten til patruljerne eller kolonnerne. Det er helt urealistisk, at vi vil kunne anvende så stor og dyr en kapacitet til de opgaver, så derfor er der stadig et stort behov for at se på erfaringerne med Fennec og prøve at finde en løsning på problemerne. Som det fremgår af andre artikler i dette nyhedsbrev, er der mange forskellige helikoptere hernede fra flere nationer, og det er netop i erkendelse af, at der ikke findes én helikopter, der er svaret på alle problemerne. Der er behov for en fleksibel helikopterstyrke, både for at få løst de forskellige opgaver, men også for ikke at skyde gråspurve med kanoner. Taxa vognmanden derhjemme kører ikke rundt med en 50 personers bus for at flytte 4 mand, det ville være meget uøkonomisk, og det samme gør sig gældende for helikopterne. Til jer derhjemme nu varer det kun meget få dage, inden jeres kære er hjemme igen. Tak for lån. I kan være stolte af deres indsats.
Side 3 Fakta om HELDET08 Helicopter-detachment 08 også kaldet HELDET ISAF, består af fire FENNEC helikoptere og cirka 40 mand fra Helicopter Wing Karup. Basen er denne gang i Camp Bastion i Helmandprovinsen i Afghanistan, hvor de danske helikoptere indgår i den multinationale helikopterstyrke, Joint Helicopter Force (JHF). Flyvevåbnets opgave er at støtte soldaterne på jorden med observationer og lettere transportopgaver. Operativ status Fra onsdag 22. OKT. til tirsdag 28. OKT. Antal missioner 6, flyvetid 29:40. Onsdag: Overvågningsopgave for Danish Battle Group Torsdag: Overvågningsopgave for Danish Battle Group Fredag: Overvågningsopgave for Danish Battle Group Lørdag: Overvågningsopgave for Danish Battle Group Søndag: Flyvefri dag Mandag: Efterretningsopgave opgave for Danish Battle Group Tirsdag: Persontransport & Efterretningsopgave Camp Bastion Force Protection Vejret siden 22. oktober: Onsdag: Tørt og solrigt, let vind stigende til moderat, sigt +15 km, max. 29 o min. 11 o Torsdag: Tørt og solrigt, let vind stigende til moderat, sigt +10 km, max. 29 0 min. 11 o Fredag: Tørt og solrigt, let vind stigende til moderat, sigt +15 km, max. 30 o min. 11 o Lørdag: Tørt og solrigt, let vind, sigt 6-10 km, max. 29 o min. 12 o Søndag: Tørt og solrigt, let vind, sigt?, max. 28 o min. 12 o Mandag: Tørt og solrigt, let til moderat vind, skyet, sigt +10 km, max. 28 o min. 11 o Tirsdag: Tørt og solrigt, let vind stigende til hård, sigt +12 km, max. 29 o min. 12 o
Joint Helicopter Force - Afghanistan Side 4 Som under missionen i Irak, indgår de danske FENNEC helikoptere i Helmand, i en britisk, værnsfælles helikopterstyrke. Danskerne nyder godt af et enormt engelsk setup, som ville dræne Flyvevåbnet, hvis man selv skulle opstille det. Britiske LYNX og CHINOOK på linen i Camp Bastion, base for Joint Helicopter Force. Foto: C.G. Mortensen Solen er knapt stået op, når HELDET pilot DAN starter sin militære geländevogn og kører ud til de britiske helikopter styrkers hovedkvarter (Joint Helicopter Force - JHF) i den anden ende af Camp Bastion. Her koordinerer han som operationsofficer i samarbejde med sine britiske kolleger dagens og morgendagens flyvninger med de engelske og danske helikoptere. De 4 danske FENNEC indgår i et operativt fællesskab med den betydeligt større flåde af engelske helikoptere (se side 13), der er sendt til Helmand for at levere støtte til landtropperne i form af bl.a. observation, eskorte, luftangreb, troppe og materiel transport og MEDEVAK, dvs. evakuering af sårede soldater. Helikoptere til mange formål De mange opgaver kan kun løses ved at anvende de medbragte helikoptere til de rigtige opgaver. Fx anvendes den meget store CHINOOK til de tunge transporter, mens det er mere cost effective at bruge en mindre LYNX, hvis der blot skal flyttes 3-4 soldater. De fleste helikoptere kan bruges til flere forskellige opgavetyper, hvilket øger fleksibiliteten yderligere. De danske FENNEC flyver primært i observationsrollen men også opgaver som indhentning af efterretningsoplysninger, klarer den lille, danske helikopter. Derved sparer JHF en større helikopter, som så kan bruges til en anden opgave. Ingen interessekonflikt Planlægningen foregår flere dage i forvejen, bl.a. for at kunne udnytte ressourcerne bedst muligt. DAN og hans kollega, piloten TAN, byder ind på de relevante opgaver, under hensyn tagen til det kendte behov ved den danske bataljon. Den nuværende DET- CO, Steen Ulrich, har holdningen, at FEN- NEC primært skal støtte de danske hærstyrker, men er der ikke brug for hjælp, så støtter HELDET i stedet de engelske styrker. - Vi er hernede for at løse en opgave. Det er selvfølgelig primært støtte til den danske bataljon. Men har vi ledig kapacitet, hjælper vi gerne vores engelske kolleger, ligesom danskerne får støtte af bl.a. MEDEVAK og APACHE helikoptere, når tingene brænder på derude, fortæller Steen Ulrich. Stort apparat - Vi får i JHF et velkendt koncept i form af et solidt operations setup, og det ville urealistisk at forestille sig Flyvevåbnet selv skulle stable et tilsvarende apparat på benene. Det ville i betydelig grad dræne den hjemlige struktur, og det er der ingen grund til, når vores samarbejde med briterne er så velfungerende. Jeg kun se fordele i, at vi kobler os på det engelske bidrag, siger Sten Ulrich, og fortsætter, - Vi kan selvfølgelig også arbejde i andre rammer, end det britiske JHF, men vi bruger samme procedurer som briterne og vi arbejder med samme indstilling til tingene, slutter Steen Ulrich.
Joint Helicopter Command Side 5 Joint Helicopter Force - Afghanistan, er hjemme i England en del af Joint Helicopter Command. Her er stort set alle militære helikoptere samlet, og missionen er klar: Bedst mulig støtte på kamppladsen - under alle tænkelige forhold. Konceptet afprøvet i krig JHC blev erklæret operativ i april 2000 og har siden været indsat i operationer i Irak, Sierra Leone og har nu et detachement (Joint Helicopter Force) i Afghanistan. Ifølge en evalueringsrapport fra det engelske forsvarsministerium (MOD, red) fra april 2004, er briterne rimeligt tilfredse med erfaringerne fra de hidtidige udsendelser. JHC havde 77 helikoptere indsat i Irak og man løste mange forskellige opgaver fra kampvognsbekæmpelse til evakueringsmissioner. Siden 5. oktober 1999 har den engelske værnsfælles helikopter kommando (Joint Helikopter Commando, JHC) rådet over snart sagt alle typer af helikoptere: SEA KING, LYNX, CHINOOK, PUMA, MERLIN, GAZELLE, APACHE og BELL212, i alt mere end 250 helikoptere. Helikopterne kommer fra 20 forskellige enheder fra Royal Air Force, Royal Navy og British Army. JHC hovedkvarteret i Wilton er samplaceret med den engelske landkommando, og derved understreges JHC opgave: At levere effektiv helikopterstøtte og luftstøtte til kamppladsen, der alle kan operere under alle vejrforhold, for at støtte de samlede engelske styrkers mission og opgaver. For at kunne opnå denne målsætning arbejder JHC på at harmonisere de militære lærebøger, i fagsprog kaldet doktriner, samt procedurer og træning. Den enstrengede kommandostruktur skal underbygge og støtte målsætningen. Helikopterenhederne træner primært i egen værnsramme, men udsendes fra den værnsfælles kommando. Kun Royal Navy s helikoptere til bl.a. ubådsbekæmpelse og SAR helikoptere fra Royal Air Force indgår ikke i JHC, der beskæftiger ca. 15.000 soldater. Stadig plads til forbedringer Rapporten fra MOD hælder dog også en smule malurt i bægeret: Der peges bl.a. på, at både den individuelle og den værnsfælles træning kan optimeres. Det tager simpelt hen for lang tid at gøre piloterne klar til de skarpe missioner. Rapporten peger på, at en mange bestemmelser tolkes forskelligt, og dét giver problemer, når enhederne opererer sammen. De tre værn strides desuden om, piloterne skal være officerer eller befalingsmænd. Iflg. rapporten fra MOD så mangler JHC 38 % af de nødvendige og forventede kampstøtte helikoptere (2004 tal), og en del af de udsendte helikopterne har ikke fået foretaget visse missionskritiske modifikationer, hvilket gør dem sårbare under udsendelser. Det er ofte operative behov, der erkendes i sidste øjeblik inden en mission. En JHF CHINOOK lander i Camp Bastion Foto: B.D. Nielsen
Hjemtagelsesplanen er klar Side 6 Mens operationerne synger på sidste vers, er logistik siden spændt som en flitsbue, klar til pakke ned og transportere helikoptere og resten af materiellet hurtigt og effektivt til Danmark. Flyvertaktisk Kommando har sendt et hold af specialister til Camp Bastion for at bistå HELDET med opgaven. Stille før storm. De sidste detaljer i hjemtagelsesplanen drøftes igennem. Med knap én uges flyvning tilbage, er forberedelserne til hjemtagning af alt HELDET materiel i fuld gang. I gennem mere end to måneder har telefonerne glødet og e-mails har suset frem og tilbage mellem Camp Bastion og Flyvertaktisk Kommando (FTK) i Karup. Planen er kompleks, da noget materiel flyves direkte ud fra Camp Bastion, mens tre helikoptere og andet udstyr først flyves til Kandahar og videre til Danmark. De store fugle flyver Logistiksektionerne i FTK har til opgave at arrangere lufttransport af materiel til Forsvarets udsendte enheder. Det er da også lidt af et puslespil, der skal gå op, selv når det blot er ni containere og fire små observationshelikoptere, der skal hjem til Danmark. I det tilfælde kræver det to løft fra Camp Bastion til Kandahar og et løft fra Camp Bastion til Danmark med et middelstort russiskbygget IL-76 Ilyushin transportfly. Desuden flyves én gang fra Kandahar til Danmark med det kolossale, ligeledes russiskbyggede An-124 Antonov transportfly. Det alene fragter tre helikoptere og en stor mængde andet gods til Danmark. Der er mange papirer og formularer, der skal udfyldes, og tilladelser og aftaler der skal være på plads før, det hele går op i en højere enhed. En FENNEC læses om bord på en An-124 Antonov. Foto: APS, Combat Support Wing NATO samarbejde om lufttransport En del af disabling teamet fra Danmark består af logistik folk fra FTK, heriblandt kaptajn Søren Godik, der koordinerer lufttransporten med Il-76 og An-124. Forsvaret deltager i et NATO samarbejde om strategisk løftekapacitet kaldet SALIS, hvorigennem Danmark bl.a. har købt 40 årlige flyvetimer med An-124 Antonov. Il- 76 lejes derimod fra gang til gang. Forsvaret overvejer for tiden, om man i højere grad skal lade civile firmaer løse de store, tunge transportopgaver. De øvrige dele af disabling teamet skal bl.a. bistå pakningen af containere og læsningen af transportfly. Støtte fra den danske bataljon Ifølge Søren Godik har HELDET 2008 mindre gods, der skal transporteres hjem, sammenlignet med missionen i Irak. - I Afghanistan har HELDET fået massiv støtte fra den danske bataljon, der har logistisk hovedkvarter i Camp Bastion. Fx har vi slet ingen køretøjer med herned; dem har vi lånt af bataljonen. Vi fragtede 30 containere hjem efter Irak, mod kun ni denne gang. Der er en stor logistisk fordel at have sam-placerede enheder i de fjerne missioner som Afghanistan, hvis det er overhovedet er muligt, siger Søren Godik.
Besøg ved felthospitalet Side 7 Efter dagens flyvning, tog soldater fra HELDET mandag på besøg ved det britiske felthospital i Camp Bastion, hvor den danske sygeplejerske Heidi gav en rundvisning. Besøget viste et hospital på fuld højde med et dansk hospital. Gennem nogen tid havde flere soldater efterspurgt et besøg ved felthospitalet, så da besøget kom i stand, var det med en vis spænding, at holdet kørte af sted mod hospitalet, som ligger i den modsatte ende af Camp Bastion. Normalt er det hospitalets souschef, som selv viser rundt, men denne gang havde hospitalets eneste, danske sygeplejerske, Heidi, tilbudt at vise de HELDET soldaterne rundt. Heidi er fornyeligt tiltrådt felthospitalet, omtrent samtidig med at det øvrige engelske hospitalspersonale roterede. Heidi arbejder fast på hospitalets skadestue og har skiftevis dag og nattevagter, ganske som på mange danske hospitaler. Forløber for dansk hospitalshold Heidi, der er udsendt af Forsvarets Sundhedstjeneste (FSU), arbejder på felthospitalet bl.a. for at indhente erfaring til FSU, der efter planen overtager bemandingen af felthospitalet i juli måned 2009. FSU er allerede nu langt fremme med planlægningen af, hvad der formodentligt bliver den største militære, sundhedsfaglige operation i nyere tid. Det danske lægehold skal efter planen til England på 5 dages kursus for at øve behandling af traume patienter under krigsforhold inden udsendelsen til Camp Bastion. HELDET soldaterne blev vist rundt på felthospitalets skadestue, den kirurgiske og den medicinske afdeling samt på intensiv. Hospitalet råder desuden over egen CT scanner, laboratorium og tandklinik. Hospitalets faglige niveau er ifølge Heidi på højde med et dansk provinshospital. Til dagligt arbejder Heidi på skadestuen på Hvidovre hospital, men hun har som andre sygeplejersker og læger tegnet en fire årig kontrakt med Forsvaret, hvor hun binder sig til to udsendelser af tre måneder. Turen til Camp Bastion er Heidis anden, men hun finder opgaven så spændende, at hun alligevel har meldt sig på holdet, der skal overtage bemandingen af felthospitalet i Camp Bastion næste sommer. Nye faglige udfordringer Mens Heidi hjemme i Danmark, behandler trafikofre og deslige, står hun i Camp Bastion overfor soldater med skudsår og børn, der har trådt på landminer. Under besøget var to afghanske børn indlagt med skader efter miner. - Det er en stor faglig og menneskelig udfordring at stå med hårdt sårede soldater og dybt traumatiserede børn, fortæller Heidi. Alvoren blev desværre understreget, da en MEDEVAK helikopter ved besøgets afslutning bragte en falden amerikansk soldat ind. Den danske sygeplejerske Heidi viser rundt på skadestuen på felthospitalet i Camp Bastion. Felthospitalets CT scanner er fuld på højde med tilsvarende udstyr i Danmark.
Bordfodboldturnering Side 8 Klarmelderen Claus og leder M, Jens, viste overlegent spil, da de søndag vandt finalen i bordfodbold. De sejrsvante piloter, GUL og JIO, måtte se sig besejret allerede i semifinalen. Efter ugers spænding oprandt dagen mange havde set frem til. Turneringen over dem alle: Bordfodboldturneringen. Mange havde trænet intensivt og derfor var der meget på spil i denne måske sidste turnering med HELDET 08. Søndagen startede sædvanen tro med praktiske gøremål, og efter frokost deltog alle i en fællesbriefing. Bagefter spillede HELDET volleyball mod disabling teamet, og her kom de nyligt tilrejsende folk fra Danmark til kort mod de efterhånden rutinerede HELDET spillere. Vinderne Claus og Jens i aktion HELDET holdet i aktion mod disabling team Champions league lodtrækning For at øge spændingen blev der på bedste Champions League vis trukket lod til bordfodboldturneringen. De seks hold på hver to mand (m/k) blev fordelt i to puljer. Herfra gik de to bedste hold videre til en semifinale og de to bedste hold skulle til sidst mødes i en afgørende finale. Efter de indledende kampe viste det sig, at flere havde trænet heftigt, og RUL og DAN samt John og Tina faldt hurtigt fra. Efter semifinalerne stod det klart, at linen ville løbe med både første og anden pladsen. Den intense træning kom Jens og Claus til gode, og de vandt finalen. Da piloterne efterfølgende også tabte en prestigeløs rematch mod turneringens nr. 2, Martin og Kristian, var nederlaget fuldstændigt. Smedene fejrede placeringerne som 1 og 2 med en enkelt alkoholfri øl. Tina og John kæmper det bedste de har lært GUL og JIO møder overmagten fra Linen
FENNEC runder 50.000 timer Side 9 Tirsdag d. 28. oktober blev en milepæl i dansk flyvning med FENNEC helikopteren. 50.000 timer er fløjet uden havarier. - Erfaringerne fra Afghanistan bekræfter, at det er en driftssikker og billig helikopter, udtaler helikopterchefen. Dansk FENNEC på linen i Camp Bastion Forsvaret har siden 1990 haft 12 stk. af den lille franske AS-550 helikopter med kaldenavnet FENNEC på kapacitetshylden. Helikopteren blev oprindeligt indkøbt til bekæmpelse af fjendtlige panserkøretøjer, og derfor var helikopteren udstyret med panserværnsmissiler af TOW typen. Som en konsekvens af den kolde krigs afslutning skiftede FENNEC i 2003 primær rolle til let observations helikopter, en rolle den overtog fra den udfasede H-500. Samtidig overgik den daværende Hærens Flyvetjeneste til at hedde eskadrille 724, nu i ramme af Flyvevåbnet. Helikopterne løser stadig opgaver for Politiet; det kan være trafikovervågning eller eftersøgning af savnede personer; eller indsættelse af specialstyrker for Jægerkorpset og Frømandskorpset. Driftssikker i krig Ingen af hændelserne har været så alvorlige, at teknikerne har måtte forbyde helikopterne at flyve. De 13 hændelser giver en tid imellem fejl på mere end 50 timer, og det er ifølge Steen Ulrich et bevis på helikopterens driftssikkerhed. - Den er både sikker og billig at flyve, og den har fuldt levet op til vores forventninger, siger Steen Ulrich, og fortsætter: - Alle helikoptere lider i varmen og støvet hernede, men FENNEC helikopteren klarer det bedre end de fleste. Jeg ville have været tilfreds, hvis vi havde fejl for hver 20-25 timer, så 50 timer er super flot gået af nogle 18 år gamle damer, siger Steen Ulrich, og slutter: - En stor del af æren for de få hændelser skal naturligvis tilskrives piloternes dygtighed og det professionelle arbejde, teknikerne på de fire missionshold har udført. De 50.000 timers jubilæum blev fejret med kaffe og kage på det lokale KFUM i Camp Bastion. Kun få fejl, trods hårdt miljø Tre gange har helikopteren været indsat i krigszoner, senest i Afghanistan. Den 1. november flyves sidste mission for denne gang, og når chefen for FENNEC helikopterne i Camp Bastion, Steen Ulrich, kigger tilbage, er han en stolt chef: - Den lille FENNEC har igen leveret varen. Ikke nok med, at fjenden ikke har haft held til at beskadige helikopteren, har miljøet hernede heller ikke haft så stor indvirkning, som nogen havde frygtet, siger Steen Ulrich. En foreløbig opgørelse viser, at FENNEC under Afghanistan missionen har fløjet knap 700 timer med kun 13 hændelser, som det hedder i fagsprog. Foto: Peter Hove Olesen, Politiken
De korte nyheder Side 10 Nyt journalist besøg ved HELDET HELDET har igen haft besøg af journalister fra Danmark. Denne gang er de pågældende fra BT og RITZAU inviteret af Flyvertaktisk Kommando. Fredag gik med interviews med DETCO, besætninger og teknikere. Weekenden forløb med besøg ved den danske bataljon i Price. Mandag gik med flere interviews, og tirsdag er der hjemrejse. Deltagelse i engelsk ramp. I sympati med en falden engelsk soldat, deltog HELDET soldater i en officiel mindehøjtidelighed og siden hen i en såkaldt ramp, hvor soldater stiller op tæt ved flyet, der henter soldaten hjem. Der skydes forsigtigt på at ca. 400 primært engelske soldater deltog i ceremonien og op imod 1.000 danske og engelske soldater i den efterfølgende ramp. Bevægende begivenheder, der sætter tankerne i gang hos de fleste deltagere. Flyttedag for dansk PX i Camp Bastion Ud over de engelske PX, har Danish Camp Supply (DCS) også en PX i den danske lejr, Camp Viking. Men forholdene var blevet for små, og beliggenheden bagerst i lejren trak ikke kunder nok, så er en ny og større PX ved siden af indgangen under opførelse. Indvielse forventes 01. NOV. Interview på linen efter dagens mission Tina er tilbage ved HELDET Leder af administrationen er tilbage efter en kort hjemrejse til Danmark. Tina rejste hjem af personlige årsager, men ønskede at gøre arbejdet færdigt, og det er resten af HELDET holdet selvfølgelig glade for. Tina har vist en svaghed for Pizza Hut En krigspilot fotograferes
De korte nyheder Side 11 Ørkenræv på spil De danske FENNEC (ørkenræv) har en fjern fætter i Camp Bastion. Ifølge fotografen så den noget ussel ud, så den har muligvis svært ved at finde føde. HELDET soldaterne overvejer derfor i sympati at invitere den på rotte a la carte, da disse lever i bedste velgående i soveteltene i Camp Midgaard. Nyt gulv midt om natten Der var en del, der spærrede øjnene op, da de sent lørdag aften ville en tur på KFUM: En håndfuld soldater fra bataljonen besluttede, at nu skulle det nye terrassegulv foran KFUM lægges. Som sagt, så gjort. Søndag morgen kunne kaffen indtages på den nye terrasse. Afghansk fætter til FENNEC - ørkenræv. Foto: J. Jensen Fødselsdagene hober sig op To HELDET soldater har i den forløbne uge haft fødselsdag og er blevet behørigt fejret med kaffe og kage på KFUM. Allan (PIO) blev 39 og forsyner Kenn blev 41. Den 31. OKT fylder Jan fra INTEL 23 år og 01. NOV bliver klarmelderen Claus 33. En dansk soldat tog frivilligt en ekstravagt i et sanger tårn, for at hans tømreruddannede kollega imens kunne lede lægningen af Ruths nye terrassegulv på KFUM.
Helikoptere i Camp Bastion Side 12 Her er en oversigt over de helikoptere, som ses dagligt eller jævnligt i Camp Bastion. Fotos: J. Jensen & PIO. Royal Army AH1 APACHE Angrebshelikopter US Marine Corps UH-1 IROQUIS Observation & transport US Marine Corps AH-1W SUPER COBRA Angrebshelikopter British Army HC-4 SEA KING Eskorte & transport Flyvevåbnet AS-550 FENNEC Observation & transport British Army AH-7 LYNX Eskorte & transport US Army UH-60 BLACK HAWK Transport & MEDEVAK US Marine Corps CH-53E SUPER STALLION Transport British Army CH-47 Chinook Transport & MEDEVAK Rumænsk MI-17 HIP Transport (FN/ubekræftet) MI-26 HALO Transport
Bagsiden Side 13 Ugens billede taget af Peter Hove Olesen, Politiken. To danske FENNEC har netop forladt Camp Bastion. See you next time! HELDET08 Hele HELDET hold 4 sender de varmeste hilsener hjem til alle pårørende. Vi kan nu se enden på udsendelsen og glæder os til at gense vores familier.