NORDIC #04 GROUP Det nye Microprop DC2 et lykketræf for Marcus 8 9 Marcus længes efter foråret engcons nye tiltrotator Nyt dozerblad former snowboard-vm 4 5 12 13 fra Mählers 10 11
Et nyt år som tegner meget lovende! Mange starter et nyt år med forskellige løfter. Med årene, og af egen personlig erfaring, har jeg lært, at det der med løfterne kan være lettere sagt end gjort. Alligevel vil jeg love én ting, og det er, at 2012 bliver et enormt interessant år for vores kunder. Det skyldes vores løbende forbedringsog udviklingsarbejde, som i år byder på ekstra mange nyheder og introduktioner. Det nye styresystem til gravemaskiner, Microprop DC2, har vi netop lanceret. Blandt dets mange fordele vil jeg påpege, at det opfylder den seneste internationale sikkerhedsstandard og har mulighed for at vælge mellem bælte- og hjulstyring samt bomsving. Dertil kommer en ny generation af Mählers dozerblade til lastbiler, HB3-N og HB5-N som erstatter de tidligere storsælgere MS3 og MS5. Til dozerbladene har vi desuden udviklet et nyt styresystem, MC2, som også kan styre plovene. Nu vi er inde på snerydning, så er den nye frontplov Flexiway også på vej ud på markedet. Som navnet antyder, er det en fleksibel plov, der kan tilpasses til at klare såvel sne og is som sorte veje. Flexiway er også bygget til moderne vejsystemer, hvor fartbump og trafikheller skal passeres. Desuden kommer den nye EC226 til gravemaskiner på 18 26 tons snart i serieproduktion. I korthed kan man sige, at den er tilpasset til det populære segment i 22 26 tons klassen, komplet forberedt til centralsmøring, endnu mere robust og let at betjene, tilpasset til high-flow drejeled og udstyret med 45 graders tiltvinkel. Derefter er det EC218 s tur, en model med samme gode egenskaber som 226 eren, men tilpasset til maskiner på 12 18 tons. Ja, du forstår sikkert, at vi her i engcon-teamet følte os godt tilpas ved indgangen til 2012. Og jeg håber, du vil være interesseret i at få at vide, hvordan vores nye produkter kan forbedre din produktivitet og rentabilitet. PS. I dette nummer præsenterer vi Microprop DC2, og i næste nummer af engcon Nordic vil vi præsentere vores øvrige nyheder mere grundigt. D.S. Sten Strömgren Marketingchef, engcon Group PS! Besøg os gerne på facebook.com/engcon Vi ses til foråret! At møde vores kunder er både morsomt og vigtigt. Derfor spiller messer og arrangementer en stor rolle for os. Vi får lejlighed til at fremvise og fortælle om vores produkter, især vores nyheder. Lige så udbytterigt er mødet med kunderne, både de nuværende og de potentielle, som giver os vigtige synspunkter og hjælper os i vores fortsatte arbejde. Hos engcon ser vi frem til at møde jer dette forår: 16 21 APR 9 13 MAJ 10 12 MAJ 24 26 MAJ 27 28 JUN 30 1 AUG SEP 20 22 SEP Intermat, Frankrig www.en.intermat.fr Vei & Anlägg, Norge www.mgf.no/vei-og-anlegg Entreprenør & Håndværk, Danmark www.eh12.dk Maskinexpo, Sverige www.maskinexpo.se Borgeby fältdagar, Sverige www.borgebyfaltdagar.se FinnMETKO, Finland www.eng.finnmetko.fi Entreprenadexpo, Sverige www.entreprenadexpo.se 2
Ploven går fint og stabilt Nu testes en førserie af den nye frontplov Flexiway. Ny frontplov fra Mählers på vej Nu er den på vej, den nye frontplov Flexiway fra Mählers. Som navnet antyder, er det en fleksibel plov, der kan klare de fleste forhold. Ja, den er rigtig god, siger Joakim Furrer, der har fungeret som testkører og deltaget i udviklingsarbejdet. Endnu er den nye frontplov til lastbiller ikke sat i serieproduktion, men sidst på vinteren skal fem plove i en førserie testes i det nordlige Finland og Sverige. Det er et interessant projekt, eftersom konstruktionen af ploven delvist bygger på nye principper, siger Joakim Furrer. Blandt nyhederne er ophænget af ploven i to teleskoparme, som bevirker, at ploven kan forskydes sidelæns. Ploven er lettere end en almindelig frontplov og kører direkte på stålet. Takket være et hydraulisk regulerbart tryk kan ploven omstilles efter underlaget, eksempelvis tør asfalt eller hård is. Den nye plov er desuden leddelt på midten, hvilket gør den mere fleksibel ved kørsel på en bomberet vej, som er højere på midten. Der har været lidt finjusteringer undervejs, men nu er jeg tilfreds. Ploven går fint og stabilt, der er kun meget få vibrationer og ganske lidt støj. Desuden er den let, hvilket slider mindre på bilen, og kan køres med hastigheder op til 80 km/t, siger Joakim Furrer. Ifølge planerne skal et større antal nye Flexiway være klar til levering i september. Mählers opruster med ny salgschef Efter et par barske år i finanskrisens tegn, oplever Mählers nu øget ordreindgang samt stor interesse for virksomhedens nye produkter. For at imødekomme dette forstærker Mählers holdet med en ny salgschef, Ann-Catrin Anki Abbing. Jeg er både stolt og glad, siger hun. Ann-Catrin Abbing er 45 år og bor i Örnsköldsvik. Hun har arbejdet inden for salg i stort set hele sit erhvervsaktive liv, senest som salgschef hos Kopparbergs bryggerier og Procurator. Da jeg fik muligheden for at styrke Mählers meget kompetente sælgerkorps, blev jeg både stolt og glad. Jeg ser frem til at strukturere og udvikle sælgerkorpset sammen med vores adm. dir. Hans Hanses og de øvrige kolleger, siger hun. Som chef er hun engageret og resultatorienteret. Og hun ser store muligheder hos Mählers. Mählers har historisk set et meget fint salg og er et velrenommeret varemærke. Min primære opgave bliver, sammen med mine medarbejdere, at udvikle det eksisterende salg og tilpasse det til dagens mere konkurrenceprægede salgsklima. 3
engcons nye tiltrotator former snowboard-vm Rampen her bliver ca. 8,5 meter høj Godt en snes personer arbejder febrilsk med at opføre et stort stillads af stålrør. Termometret viser minus ti grader, og Holmenkollens klassiske skihopbakke er ved at blive forvandlet til en ægte quarterpipe forud for VM i snowboard. Og engcons nye tiltrotator EC226 spiller en vigtig rolle. Bag byggeriet står det hollandske eventfirma Stage Co. Normalt beskæftiger de sig med store lys- og lydarrangementer og har hele verden som deres arbejdsområde. For arbejdslederen Tom Erik er dette projekt dog specielt. Jag er en entusiastisk snowboardløber, så det her er en sjov afveksling, i forhold til hvad vi plejer at lave. Rampen her bliver ca. 8,5 meter høj og på det stejleste sted i hopbakken kommer snowboardløberne op på ca. 100 km/t, fortæller Tom Erik, som har ti dage til at få det hele færdigt. Interessant kombination Lige foran stilladset ligger der en stor bunke af flere hundrede kubikmeter sne, som skal udlægges hen over stilladset. For så nemt som muligt at give rampen den rigtige form har eventfirmaet taget en helt ny Volvo EC240 udstyret med en engcon tiltrotator til hjælp. Gravemaskinen er en demomaskine fra Volvo Maskin A/S, som er udstyret med engcons nyeste tiltrotator, en førseriemodel af den nye EC226, som snart sættes i serieproduktion. EC226 er tilpasset til maskiner i vægtklassen 18 26 tons og passer dermed perfekt til Volvoen, der er en af mange modeller i vægtklassen 22-26 tons. Netop denne kombination en ny gravemaskine og engcons nye tiltrotator bevirkede, at der var mange, som gerne ville arbejde på Holmenkollens quarterpipe. 4
Mählers det rette valg for Kenneth Den går ekstremt støjsvagt, siger Kenneth Skinnars, som er meget tilfreds med sit pløjeudstyr fra Mählers. Kenneth Skinnars i Petalax er en velkendt entreprenør på Vasaegnen. Det er baseret på en kombination af mere end 25 års erfaring, alsidighed samt nøje udvalgt udstyr. Arbejdet på Holmenkollen var perfekt for den entusiastiske snowboardløber Tom Erik. I maskinparken er der lastbiler, læssemaskiner og en kranbil på 19 tons med 14,5 meters rækkevidde. Det bevirker, at Kenneth Skinnars kan påtage sig det meste inden for entreprenør- og transportbranchen, og desuden sælger han jord og grus i mange sorteringer. En vigtig beskæftigelse er snerydning, og også her er han godt udrustet. På sin Scania lastbil har han en pålidelig og effektiv trio fra Mählers: en Rossö 2000 diagonalplov med 3,7 meters bredde, Mählers sideplov SP-14/ samt MS-5 dozerblad. Det fungerer udmærket, siger Kenneth. Frontploven er en dobbeltskærsmodel, udstyret med modskær, fjedrende stålskær samt gummihjul. Pløjevinklen og spanten er hydraulisk justerbar. Den går ekstremt støjsvagt, uanset om man sidder i førerhuset eller befinder sig udendørs i nærheden, fortsætter Kenneth. Også håndteringen af plovudstyret er enkel og værdsættes af Kenneth. Jeg kan helt alene koble sideploven til lastbilen, eftersom jeg har en radiostyret fjernkontrol, som jeg bruger, når jeg fastgør ploven til ophænget. 5
Snelæsseren fra Mählers fjerner effektivt store mængder sne. Vinteren delte Sverige i to dele en så godt som snefri sydlig del, og en nordlig del hvor sneen er væltet ned. Så nordpå har snerydderne måttet arbejde hårdt for at holde gader og torve fri for sne. Vi kan kun rydde nogle gange, før de mindre veje fyger til igen, fortæller Daniel Sydlén, maskinfører hos Skellefteå kommune. Snelæsseren er suveræn Mählers snelæsser er blevet opgraderet med et nyt styresystem og en miljømotor. Snelæsseren er suveræn, mener Daniel Sydlén. Snerydning koster de svenske kommuner store millionbeløb hvert år. Og så er det naturligvis oplagt konstant at effektivisere arbejdet. Derfor har Skellefteå kommune, i lighed med mange andre, valgt at investere i en ny Mählers snelæsser. Snelæsseren er suveræn, når det gælder om hurtigt og sikkert at fjerne store mængder sne, siger Daniel Sydlén. Skellefteå kommune anvender flere forskellige arbejdsmetoder for at få sneen ud af byen. Med en helt ny Mählers snelæsser arbejder Daniel Sydlén på to forskellige måder. Hvor der er plads til det, kaster Daniel sneen op lige uden for pløjekanten. Hvor der ikke er plads, læsses sneen direkte op på en lastbil. Denne dag arbejder Daniel med at kaste sneen op ved siden af vejen, og på den måde skaber han plads til yderligere pløjning. Den her strækning har jeg allerede kørt et par gange denne vinter, fortæller Daniel, mens han fører slyngen ind i snevolden langs Mullbergsvägen. Mange fordele Han roser Mählers konstruktion af snelæsseren, som kan klare hårdt pakket sne, og som i den seneste generation er udstyret med en miljømotor fra Mercedes samt et nyt proportionalt styresystem. Det nye styresystem slår alt, mener Daniel, som også fremhæver, hvor præcist og blødt man kan styre funktionerne. Han understreger endvidere, at det lille joystick giver en god ergonomi, som medfører, at timerne i læssemaskinen ikke bliver for anstrengende. Til det nye styresystem hører endvidere et display, som giver føreren al nødvendig information om blandt andet motortemperatur, brændstof, omdrejningstal og belastningsovervågning. 6
Nørreports ombygning stiller store krav I forbindelse med Nørreport stations ombygning i det centrale København stilles der ekstra krav til sikkerhed og fleksibilitet. Far og søn Hansen, Reino og Tim, med hver sin gravemaskine udstyret med engcon tiltrotator, skal sørge for, at alting glider uden uheld. Arbejdet udføres af Aarsleff Rail A/S, som er Danmarks førende jernbaneentreprenør. Arbejdet vanskeliggøres af, at det skal foregå med minimale forstyrrelser af togtrafikken under jorden og trafikken i gadeplan. Det betyder for eksempel, at meget af arbejdet skal udføres om aftenen, om natten og i weekender. Her finder vi Reino og Tim Hansen, far og søn, som arbejder side om side. Tim i en Hydrema M1700 med engcon EC20 og farmand Reino i en Takeuchi TB175. Men ikke så meget længere, for Reino får snart sin nye drømmemaskine. Det er en Takeuchi TB285 med tiltrotator og integreret gribeklo, ellers vil det her ikke fungere, siger Reino fra førerhuset, mens biler, busser, cyklister og fodgængere strømmer forbi. Nørreport er en fuldt underjordisk station og Danmarks mest trafikerede med 165.000 rejsende dagligt. Forklaringen er den centrale placering nær forretningsgaden Strøget, samt at stationen betjener såvel pendlerog regionaltog som S-tog. Også Øresundstogene holder ved Nørreport. Men nu skal stationen moderniseres og friskes op. Perronerne skal forlænges, miljøet skal gøres lysere og luften forbedres med et nyt ventilationssystem. I alt koster investeringen cirka 1,2 milliarder kroner og forventes at være færdig i 2014. SE FILMEN PÅ engcon.com/denmark 7
Det nye Microprop DC2 et lykketræf for Marcus Marcus Hägg var ude efter en Cat gravemaskine med kort radius og tiltrotator og fik det nye styresystem Microprop DC2 med i købet. Ja, det var mere heldigt, end jeg havde regnet med. Jeg er supertilfreds med styresystemet, siger Marcus. I cirka ti år kørte Marcus Hägg skovningsmaskiner som ansat. Men for tre år siden besluttede han sig for at sadle om og startede Häggs Gräv i Sunne. Med en ældre Cat 307 begyndte han at påtage sig det meste inden for jord- og entreprenørarbejde. Husfundamenter, vand- og afløbsarbejde, vejanlæg, nedrivning, kabeltrækning... Jeg er åben over for det meste, ler Marcus. Men det går ikke altid, som man har tænkt sig. Marcus begyndte at længes tilbage til skoven jeg trivedes så godt med at arbejde i skoven og han udvidede virksomheden med en skovningsmaskine, en udkører og en udkører til... Ja, det kører pænt, og jeg har to ansatte nu, ler Marcus. De har virkelig været heldige med styresystemet, siger Marcus Hägg, som fik det nye Microprop DC2 med i købet, da han faldt over en demomaskine fra Maskinexpo. Byttede sig til ny CAT Sidste forår ville Marcus dog udskifte den gamle gravemaskine med en nyere og bedre. Jeg ville have en Cat igen, en gravemaskine med kort radius, og helst med tiltrotator, det havde jeg ikke på den gamle maskine, siger Marcus. Og nu var det så heldigt, at der på Maskin Expo året før var en demomaskine, som svarede præcis til hans krav og lidt til. Det var en Cat 308 DCR udstyret med en engcon EC10 tiltrotator samt en prototype af det nye styresystem Microprop DC2. Marcus slog til og købte maskinen efter Maskin Expo. Det var et lykketræf. Jeg var jo ikke ude efter styresystemet, men i dag er jeg meget glad for, at det fulgte med. De har virkelig haft en heldig hånd med styresystemet. Marcus roser DC2 for, at det er så enkelt og let at håndtere. Og at support og indstillinger kan udføres via en pc. Men mest tilfreds er jeg nok med bæltestyringen via håndtagene, det er enormt godt. Mere information om Microprop DC2 kan du finde på vores kampagneside www.engcon.com/dc2 8
Markedets sikreste styresystem For nylig introducerede engcon sit nye styresystem Microprop DC2. Målsætningen, da projektet blev påbegyndt, var lige så indlysende, som den var vanskelig. Det var at udvikle markedets sikreste styresystem til tiltrotatorer, siger Roberth Jonsson, projektleder i engcons datterselskab Microprop, som har udviklet DC2. Den 1. januar i år trådte den nye sikkerhedsstandard ISO 13849-1 i kraft. Den dækker bredere end den forrige og stiller høje krav til de dele, der indgår i et styresystem, såsom hydraulik, elektronik og software. Og Roberth Jonsson kan med tilfredshed konstatere, at man levede op til målsætningen. Vores omfattende arbejde, og alle de ændringer det afstedkom, var nødvendigt for at vi nu uden skygge af tvivl kan garantere, at engcons tiltrotatorer med Microprop DC2 opfylder maskindirektivet og skaber et tryggere arbejdsmiljø for maskinførerne. Den bærende idé med den nye sikkerhedsstandard og DC2 er, at styresystemet opbygges på en måde, så fejl ikke skal forårsage uønskede og farlige situationer. Eksempelvis må et kortsluttet kabel ikke kunne sende fejlagtige signaler til styresystemet. For at forhindre ulykker, hvis en hydraulikventil sætter sig, har vi gennemgående to serieforbundne ventiler, siger Roberth Jonsson. Trykovervågere Dertil kommer trykovervågere, som advarer i farlige situationer, samt overvågning af styrehåndtag. I Microprop DC2 overvåges desuden både rulle- og trykknapper med ekstra signaler. Det er hele vejen igennem en helt ny generation styresystem, konkluderer Roberth Jonsson. Microprop DC2 passer til samtlige maskinmærker på markedet og er spækket med nyheder som f.eks. mulighed for bælte- og hjulstyring samt bomsving og mere er på vej, lover Roberth Jonsson. Til foråret præsenterer vi en Android-app til smartphones. Det vil forenkle supporten endnu mere. Man kan blandt andet på afstand, ved hjælp af bluetooth og telefonen, opdatere systemet og få hjælp til at ændre indstillingerne og udføre fjerndiagnosticering. Fakta Microprop DC2 Fordele og nyheder + Godkendt efter den nye sikkerhedsstandard ISO 13849-1 + Mulighed for fjernsupport via en app i din smartphone som supplement til pc og usb-kabel + Mulighed for bælte- og hjulstyring samt bomsving + styring med op til 6 ruller i joysticks + Montagen foregår hurtigt, da al tilslutning sker med stikkontakter + Med pc-programmet MicroConf foretager du finjusteringer og kan straks se effekten af ændringerne, når tiltrotatoren er i drift + Med ekstra betjening behøver du ikke udskifte maskinens greb + Systemet tager backup af indstillingerne både i førerhuset og i aggregatmodulet + Display til visning af alarmer samt til redigering af visse indstillinger + Dobbelt proportionaltrykbegrænser + Robust design øger driftssikkerheden + Aggregatmodulet er placeret i tiltrotatoren 9
SE FILMEN PÅ engcon.com/denmark Mählers nye dozerblade overbeviser Snerydningen i vinteren 2011/2012 betød mindre arbejde for mange entreprenører. På den anden side har ejerne af lastbiler med dozerblade i stedet kunne fortsætte med at udføre sommeropgaver som nu Erik Åsén i Ytterhogdal, Sverige, der har monteret Mählers nye dozerblad HB5N på sin Scania. Dozerbladet er betydeligt mere stabilt, og en anden fordel er den øgede frihøjde, lyder hans positive kommentar. 10
Takket være dozerbladet kan Erik Åsén påtage sig vejarbejde uden at skulle hyre en vejhøvl. Da Mählers lancerede den nye generation af dozerblade til lastbiler det faste dozerblad HB3N og det drejelige dozerblad HB5N var Erik Åsén ikke i tvivl. Det var et oplagt valg, da hans nye Scania R560 skulle udrustes for at blive så effektiv og fleksibel som muligt. Derudover er lastbilen udstyret med Mählers diagonalplov Rossö 2000 samt sidevinge 45 med dobbelt teleskop. De nye dozerblade som erstatter storsælgerne MS3 og MS5 har fået en gevaldig opgradering + Lettere at montere takket være universalophæng, som boltes på i stedet for at blive svejset. + Lavere konstruktionshøjde giver højere frihøjde over jorden + Kraftigere blad og fastgørelse + Nyt styresystem som kan kobles sammen med det øvrige pløjeudstyr Netop styresystemet værdsættes af Stellan Olofsson i Bjurholm, Sverige, der har fungeret som testpilot denne vinter. Tre biler Han har kørt tømmerbil i 18 år, men startede for sig selv i 1999. Virksomheden har i dag tre ansatte og lige så mange lastbiler, to Scania og en Mercedes. To af bilerne kombinerer snerydning om vinteren med at køre asfalt for Svevia om sommeren. Den tredje bil skifter mellem at køre slam og fungere som tømmerbil. Jeg regnede vel med, at styresystemet ville give lidt problemer i starten, eftersom det er helt nyt. Men der har overhovedet ikke været nogle problemer, siger Stellan og opregner fordelene. Det er let at anvende. Jeg hører ikke til playstation-generationen, men det er enormt let at bruge et joystick det går helt af sig selv. Og så er det praktisk at kunne styre både ploven og dozerbladet med en og samme enhed. Det fylder mindre, og jeg har styreenheden monteret på armlænet, så det bliver en behagelig arbejdsstilling. Åbenlyse fordele Tilbage til Ytterhogdal hvor Erik Åsén med sin motorstærke Scania i 8x4*4- udgaven fire aksler hvoraf de to er drevne netop denne dag har fået en sommerbetonet opgave. Han skal udlægge grus på og afrette en vej, og fordelene ved dozerbladet fremgår tydeligt. Med øvet hånd spreder Erik gruset ud i et jævnt lag, og efter yderligere et læs er tiden kommet til afretningen. Erik lister sig langsomt frem mod det udlagte grus og sætter med præcision dozerbladet ned i præcis den rigtige højde. Materialet spredes ud til en jævn og fin overflade. Til sådan nogle opgaver behøver jeg ikke længere lede efter en vejhøvl, jeg tager hele entreprisen selv, fortæller Erik. Efter tre overkørsler ligger vejen glat som et gulv, og Erik forklarer, hvorfor en lastbil uden dozerblad er utænkelig for ham. Jeg bruger det året rundt, om vinteren til ishøvling og udjævning af ryddede veje. Med dozerbladet bliver lastbilen så meget mere fleksibel. Jeg hører ikke til playstation-generationen, men det er enormt let at køre med joystick, siger Stellan Olofsson, som er glad for det nye styresystem. 11
Marcus længes efter foråret Marcus Sjöberg, til venstre, og hans medarbejder André Olson ser frem til forårets arbejde med Drivex T250. Forårstegn kan se vidt forskellige ud. For Marcus Sjöberg, 27 år, er det når han kan koble sin fejemaskine, Drivex T250, til læssemaskinen og begynde at gøre rent efter vinteren. Der er meget at lave, men jeg længes virkelig efter det, siger Marcus. Marcus kommer fra en rigtig entreprenørfamilie. Hans farfar Allan drev en virksomhed med lastbiler og anlægsmaskiner, det samme gjorde hans far Assar. Nu fører Marcus traditionen videre i Sjöbergs Entreprenad, hvor han afhængigt af årstiden har 3 5 ansatte. I garagen står en Huddig 1260, en Ljungby L9, to Volvo bæltegravemaskiner, en Volvo læssemaskine og en lastbil. Opgaverne varierer, men den største kunde er Svensk markservice, som betjener det kommunale ejendomsselskab Övikshem. Det omfatter blandt andet snerydning og forårsrengøring, hvor grus og sand skal fejes væk fra græsplæner og asfalterede arealer. Det er et drøjt og intensivt arbejde, men jeg har fundet en fantastisk effektiv metode, siger Marcus. Fejende rent! Sådan gør han. Han sætter en fejevalse på rendegraveren, og med den kan han feje gruset ud fra græsplæner, legepladser og grøfter. Derefter kommer læssemaskinen med sin T250 og fejer rent! Det er klokkerent! Det her er vores anden T250 er, og jeg kunne ikke forestille mig at have noget andet. Den er utrolig god, siger Marcus og begynder at opregne fordelene. Eftersom den kører på hjul, behøver man ikke tænke på at tage højde for ujævnheder man styrer bare. Det bevirker, at man kan køre hurtigere og sparer tid. Desuden er der ingen, som kan konkurrere med størrelsen på vandtanken. Jeg kan køre en hel formiddag ud at skulle fylde vand på. Den effektivitet er nødvendig. Övikshem er med sine 3.500 boliger en stor mundfuld. Marcus starter forårsrengøringen i begyndelsen af april og arbejder derefter benhårdt i cirka to måneder. Og så kører vi endda i toholdsskift ind imellem. Men det er sjovt, rigtig sjovt! 12
Jeg har fundet en fantastisk effektiv metode SE FILMEN PÅ engcon.com/denmark 13
Tiltrotatoren gør kabelpløjningen mere effektiv Innovation, kvalitet og pålidelighed har gjort Vitema Oy i Ylivieska, Finland til en succesrig virksomhed inden for kabeltrækning. Og engcons tiltrotatorer er blevet en selvfølge i forbindelse med kabelpløjningen. Takket være tiltrotatoren kan gravemaskinen arbejde optimalt for eksempel langs en vej. Og det er forbløffende, hvor meget de kan tåle, når man tænker på, at kabelpløjning er et ganske hårdt job, siger adm. dir. Kari Mustasaari. 14
SE FILMEN PÅ engcon.com/denmark Takket være tiltrotatoren kan gravemaskinen arbejde optimalt, siger Kari Mustasaari. Allerede i 70 erne begyndte pioneren Vitema Oy at konstruere sine egne redskaber til kabeltrækning. På den tid anvendte man en teknik med hydrauliske drejeborde. Det føles meget fjernt i dag. I dag kan man lægge tre kabler inklusive beskyttelsesrør på en gang. Arbejdet foregår med kun to gravemaskiner og en kabelvogn med styrende aksler. Den egenhændigt konstruerede kabelvogn bærer kabel og beskyttelsesrør og trækkes af gravemaskinen, som samtidig udfører kabelpløjningen. Virksomheden har flere kabelplove, som er tilpasset til forskellige forhold. Produktionen foregår på deres eget værksted Vieskan Terästuote Ky. At redskaberne er et resultat af innovationsevne, dokumenteres af at flere af dem er patenterede. Mere effektivt Når vi bruger vores egenhændigt konstruerede redskaber, er vi sikre på, at de er velfungerende og effektive, siger Kari Mustasaari. Endnu bedre gik det, da engcons tiltrotatorer kom ind i billedet. Maskinerne arbejder mere smidigt og sikrere på arbejdspladsen. Med tiltrotatoren kan føreren desuden undgå sten og slippe for at køre unødvendige omveje med ploven. Vi standser ikke trafikken i indkørsler og belaster miljøet mindst muligt, forsikrer Mustasaari og tilføjer. Vores erfaring med engcons tiltrotatorer er udelukkende positive, og det ville ikke fungere at vende tilbage til den gamle arbejdsform. Vi belaster miljøet mindst muligt Glimrende service De tre tiltrotatorer blev købt brugt, og de holder godt, selv om de ifølge Kari Mustasaari må tage imod mange tæsk under kabelpløjningen. Også reservedelsservicen fungerer udmærket. Når vi et par gange har skullet bruge sliddele til tiltrotatoren, så har vi fået dem fra engcon Finlands lager med det samme. Vi ringer bare til reservedelsmanden og fortæller, hvad vi skal bruge, så har vi delene næste dag. Trods succesen stiller Kari Mustasaari og Vitema Oy sig ikke tilfreds. De er hele tiden på jagt efter forbedringer og nye løsninger. I øjeblikket er vi i gang med at forbedre kabeltrækkerens kabelvinde, som også er fastsat i tiltrotatoren. Med denne specialkonstruerede kabelvinde kan vi placere maskinen hvor som helst ved siden af vejen og alligevel føre kablet ind i beskyttelsesrøret præcis der, hvor vi ønsker det. 15
Om sommeren arbejder Peder som opsynsmand på campingpladsen og ved svømmebadet, om vinteren er det snerydning og pleje af skøjtebaner. Det er et frit job, og jeg kan godt lide at tilrettelægge arbejdet efter mit eget hoved. Det er naturligvis under forudsætning af, at alting fungerer, og Peder er fleksibel. Hvis det for eksempel sner kraftigt om natten, så kan man ikke vente med at begynde arbejdet, til den almindelige arbejdsdag begynder. For at det skal fungere, kræves der desuden godt udstyr. Peder har en leddelt kompaktlæssemaskine, en Wille 655B, samt en masse redskaber. Lad mig nu se... Jeg har pallegafler, foldeplov, skøjtebaneblad, klapskovl, slagleklipper, sandspreder, gødningsspreder, vertikalskærer... Omhyggeligt udvalgt Ja, vi holder her. Hvilke redskaber, som er nødvendige, bestemmer Peder langt hen ad vejen SE FILMEN PÅ engcon.com/denmark Korrekt udrustet til snerydning Rydder man sne professionelt, er man omhyggelig med udstyret. Det er Peder Norlin, kommunal snerydder i Strömsund siden 1979. Drivex foldeplov er jeg fuldt tilfreds med, den er helt suveræn. selv. Tidligere passede han snerydningen af veje, stier og parkeringspladser med klapskovlen og skøjtebanebladet. Det gik nogenlunde, men skøjtebanebladet var egentlig for lille. Efter en samtale med arbejdslederen, fik Peder lov at købe en ny plov. Peder studerede udvalget på markedet og faldt for en Drivex VB280. Den virkede god og solid hele vejen igennem. Mange lange arbejdsdage senere har Peder ikke ændret mening om foldeploven. Den er fantastisk smidig, når man for eksempel kører tæt på huse og andre forhindringer. Desuden er den stabil, rydningen går hurtigt. Og så er jeg glad for flydetilstanden, dvs. at ploven følger underlaget og ikke hænger fast i ujævnheder. Peder Norlin fik lov at vælge plov selv, og så faldt valget på en Drivex VB280. Ansvarshavende redaktør: Sten Strömgren, engcon GROUP Redaktion: Sten Strömgren og Strateg Marknadsföring AB Layout & produktion: Strateg Marknadsföring AB Foto: Sten Strömgren Tryk: Tetab Tryckeri engcon Denmark AB Fredensvej 23, DK-5620 Glamsbjerg Salg og support +45 2020 3584 Reservedele +45 2020 9640 Fax +45 6479 1760 E-post denmark@engcon.com Webb www.engcon.com www.facebook.com/engcon 201203DK