VORES NET ER KOMPLET!

Transkript

1

2 D A N M A R K VORES NET ER KOMPLET! Med 18 veluddannede service- og salgspartnere i Danmark, er PALFINGER tæt på kunderne i hele landet. PALFINGER tilbyder således den bedste service, kvalitet og teknologi på kontinentet. Mere information hos: PALFINGER DANMARK AS,

3 To gutter med gang i Allan & Jesper A/S i Toftlund drives af to unge vognmænd med fart på og sans for at tjene penge Lorents B. Rasmussen lorents@lastbilmagasinet.dk Du skulle besøge Allan og Jesper i Toftlund, for det er to gutter med gang i.«opfordringen, som jeg har fået fra flere af firmaets undervognmænd, blev efterkommet en formiddag midt i oktober, hvor jeg troppede op i den flotte, nyopførte kontorfløj hos Allan & Jesper A/S i Toftlund. På forhånd havde jeg tjekket det unge firmas regnskab for 2008, og det gjorde mig endnu mere nysgerrig. For i en tid, hvor konkurser i branchen desværre er blevet en del af hverdagen, kan 34-årige Allan Jessen og hans fem år yngre kompagnon Jesper Hansen fremvise et meget flot resultat.»og vi forventer også, at det bliver godt i år,«siger de to vognmænd, der ejer firmaet fifty-fifty. De skynder sig dog at tilføje, at de i øjeblikket ikke har så meget arbejde til undervognmændene som tidligere. Det er især kørslen med byggematerialer, der halter lidt, ligesom alle andre steder.»men i høsten beskæftigede vi dagligt biler, og så sidder vi begge to på kontoret hele tiden,«fortæller vognmændene, der virker ret afslappede denne formiddag, selv om deres mobiltelefoner ringer med få minutters mellemrum, og Allan Jessen også når at få handlet en ny lastbil, mens jeg er på besøg. Da vi besøgte firmaet i Toftlund, var det sæson for kørsel med græs, der køres til Sønderjysk Tørreindustri i Løgumkloster. Manden bag rattet er en af de faste chauffører, Hans Peter Lund. Store fordele Allan & Jesper A/S blev stiftet 1. februar 2008, men inden da havde de to vognmænd arbejdet tæt sammen og byttet gods. Begge havde i forvejen en bred kundekreds, der passede godt Allan Jessen (t.h.) og Jesper Hansen har grund til at smile. De har på kort tid banket en forretning op, der giver et imponerende resultat på bundlinjen. 32 lastbil magasinet

4 sammen, og begge benyttede indlejede biler. Allan Jessen har været selvstændig vognmand siden 2001, og Jesper Hansen drev en forretning med fire biler sammen med sin far, vognmand Kaj Hansen.»Firmaet blev startet af min farfar, og min far var i starten lidt ked af, at jeg ikke ville drive familiefirmaet videre. Men jeg fik ham overbevist om, at det var det rigtige, jeg gjorde, og i dag hygger han sig med en enkelt bil, der blandt andet kører for os,«fortæller Jesper. Allan og Jesper er enige om, at der har været store fordele ved at slå pjalterne sammen.»vi er begge to vant til at arbejde meget. Men vi behøver ikke længere sidde på kontoret hver søndag, og vi kan også roligt tage på ferie, for vi ved, at den anden passer butikken,«siger de. De har kun en enkelt ansat på kontoret. Det er Rikke Bjørnskov, Allans samlever, der arbejder 15 timer om ugen i firmaet, samtidig med at hun passer sit job som frisør. Hurtige beslutninger Allan og Jesper styrer bilerne i fællesskab. De har ikke delt arbejdsopgaverne op, for de ser det som en fordel, at de begge er inde i alle sagerne. De sidder over for hinanden på kontoret, så alle beslutninger kan træffes her og nu. Firmaets edb-system sørger for, at al afregning til undervognmænd sker i én arbejdsgang. Hver bil oprettes kun med ét læs ad gangen, og faktura og kreditnota sendes med det samme.»systemet er meget gennemskueligt, og vi fakturerer ikke vognmændene for alt muligt. De får ganske enkelt hele afregningen for læsset, fratrukket vores procenter. De biler, der skal køre for os, skal tjene penge, for ellers skal vi ikke sætte dem igang,«siger Jesper Hansen.»Vores holdning er, at vognmænd er nødt til at arbejde sammen, i stedet for alt det andet pjat, og vi kan jo alligevel Allan og Jesper har egen grusgrav, og ofte er det dem selv, der styrer maskinerne. lastbil magasinet 33

5 Udover de to ejere er Allans samlever, Rikke Bjørnskov, den eneste ansatte på kontoret, hvor hun arbejder 15 timer om ugen ved siden af sit job som frisør. ikke køre det hele selv,«siger Allan Jessen. Landbrug og byggeri Firmaets kørsel er ikke så forskellig fra mange andre vognmænds. Bilerne kører over hele Danmark og kommer også til Sverige, og i mindre omfang til Tyskland. Der køres med byggematerialer, og desuden har firmaet meget kørsel for landbruget i bred forstand, både med såsæd, gødning og sæsonafgrøder som for eksempel korn, græs og majs. Allan & Jesper A/S har også to biler med gylletanke, og en tredje er undervejs. For kørsel med gylle er et område i vækst. Fra 1. november til 1. februar må landmændene ikke køre gylle ud på markerne, men til gengæld køres det ud til de enkelte tanke, så de er fyldt op til 1. februar.»vi har investeret i nyt materiel, for vi tror, at der fremover bliver mere gyllekørsel med lastbiler. For det første begrænser nye bestemmelser landmændenes muligheder for at køre med gylletanke på landevejene, og for det andet undgår landmændene at slide traktordækkene på landevejen,«siger Allan Jessen. 15 egne biler Allan & Jesper A/S har selv 15 biler, hvoraf cirka halvdelen er forvogn-hængere og halvdelen trækker-trailere. Desuden råder de over et antal læsse- og gravemaskiner, som dels bruges i høsten, dels kører i firmaets egen grusgrav. Ind imellem er det de to vognmænd, der selv styrer maskinerne.»hvis vi ikke har andet at lave, kan vi altid arbejde i grusgraven. I høsten tager vi også gerne en tørn som afløsere ved læssemaskinerne. Det tror vi, at både landmændene og chaufførerne sætter pris på, og vi har også godt af at få arbejdet i marken genopfrisket,«siger vognmændene. Der er faste chauffører på lastbilerne, men Allan og Jesper springer til, hvis en chauffør bliver syg. Desuden passer Allan vinterkørslen, fordi han har bolig i tilknytning til virksomheden og derfor hurtigt kan springe på en bil, uanset tidspunktet på døgnet. Har mod på mere Allan Jessen er udlært lastbilmekaniker og arbejdede i ni år hos den store sønderjyske lastbilforhandler Carsten Noer, der har hovedkvarter i Toftlund. Der blev arbejdet mange ekstra timer, og Allan brugte opsparingen til at købe sin første lastbil i Forinden havde han kørt et års tid som chauffør hos den lokale vognmand Finn Fogh, og da denne valgte at stoppe i 2003, overtog Allan hans fire biler.»jeg kan stadig godt lide at skrue, og sker der noget med en af vores biler ude på landevejen, så pakker jeg værkstøjskassen,«fortæller Allan. Forleden gik der et forhjulsleje i en af firmaets biler, der holdt i Sverige. Chaufføren ringede hjem torsdag klokken 19.30, og kort tid efter var Allan og Jesper på vej i en servicebil, de havde lånt hos Carsten Noer.»Vi lavede bilen om natten, og næste morgen kunne chaufføren køre videre. Det var terminsgods, så det var vigtigt, at han kom afsted. Alternativet var, at han blev holdende indtil mandag morgen, så vi sparede nok kroner på den konto,«vurderer Allan Jessen. De to unge vognmænd har ikke et sekund fortrudt, at de er gået sammen:»nej, det var jo to sunde forretninger, der blev slået sammen,«siger de og tilføjer, at de Både Allan og Jesper arbejder i marken, så ofte det er muligt. Her er Jesper på en kranopgave. ikke er færdige med at udvikle virksomheden:»vi har mod på mere, og vi er ikke bange for at investere,«siger de. Bilparken består både af forvogne og trækkere. Her er det et køretøj med overførselsanhænger. Firmaet har 15 egne biler - Scania, Volvo og DAF. 34 lastbil magasinet

6 AKA-Optima den nye generation af transportskabe Vores skabe er særligt tætte Ophæng og hele skabet er meget solidt. Men præcis som når man bygger skyskrabere og store broer, må konstruktionen hverken være for stiv eller for blød. Er opbygningen for stiv, kan der opstå metaltræthed og er den for blød kan skabet blive skævt og utæt. I vores skabe er stivheden afpasset så skabet følger de bevægelser, der er i bilens chassis. Når vi hos AKA udvikler vores transportskabe tænker vi på helheder og på, hvordan vi får flest mulige fordele for alle. Vores egen produktion, værkstedets/opbyggerens montering og brugerens daglige anvendelse. Alle parter skal være tilfredse. AKA Vejen A/S tlf fax mail@aka-vejen.dk