Informationsmøde om transportforordningen 26. november 2013
End-of-waste kriterier for glas og kobber Iinformatiomsmøde om transportforordningen, 26.11.2013 SIDE 2
Indhold Betydningen af end-of-waste Affaldsfraktioner med end-of-waste kriterier Kriterier for glas Kriterier for kobber Fælles kriterier/krav Iinformatiomsmøde om transportforordningen, 26.11.2013 SIDE 3
Hvilken betydning har det? Hvis end-of-waste kriterierne opfyldes, ophører affaldet med at være affald herefter gælder reglerne om REACH (EU s kemikalielovgivning) Ved eksport til andre EU-lande skal læsses følges af en overensstemmelseserklæring. Ved eksport ud af EU gælder EU s forordning for overførsel af affald Hvis affaldet er ophørt med at være affald, kan virksomheden registreres i Affaldsregisteret som genanvendelsesanlæg Iinformatiomsmøde om transportforordningen, 26.11.2013 SIDE 4
Affaldsfraktioner med end-of-waste kriterier Kommissionen har udvalgt en række affaldsfraktioner, der bør være defineres end-of-waste kriterier for Forskellige affaldsfraktioner overvejet: papir, plast, biologisk nedbrydeligt affald og i (fjern) fremtid måske RDF og aggregater Kriterier for tre affaldstyper: Jern, stål og aluminium (forordning EU nr. 333/2011) anvendes fra 9.10.2011 Glasaffald (forordning EU nr. 1179/2012) anvendes fra 11.6.2013 Kobber (forordning EU nr. 715/2013) anvendes fra 1.1.2014 Iinformatiomsmøde om transportforordningen, 26.11.2013 SIDE 5
Væsentlige kriterier for glas Glasaffaldet skal opfylde kriterierne i bilag 1, del 2 og del 3 Kun affald af emballageglas, planglas eller blyfrit serviceglas Al forberedelse af glasset (f.eks. knusning, sortering og rengøring) for at forberede glasset til omsmeltning skal være afsluttet Skal være nyttiggjort, så det opfylder kriterierne i bilag 1, del 1 Kriterier for indhold af andre materialer, f.eks maks 50 ppm (0,005 %) jernholdige materialer og maks 2000 ppm (0,2%) organiske stoffer Må ikke indeholde farlige stoffer Skal være beregnet til direkte fremstilling af glasmaterialer eller glasgenstande i en omsmeltningsproces Iinformatiomsmøde om transportforordningen, 26.11.2013 SIDE 6
Væsentlige kriterier for kobber Kobberskrottet skal opfylde kriterierne i bilag 1, del 2 og del 3 Som indgangsmateriale kun affald, der indeholder kobber eller kobberlegeringer, der er egnet til nyttiggørelse Al mekanisk behandling af kobberskrottet (f.eks. opskæring, sortering og rengøring) nødvendig for at anvende kobberet direkte til endelig anvendelse i stålværker og støberier skal være afsluttet Skal være nyttiggjort, så det opfylder kriterierne i bilag 1, del 1 Må højst indeholde 2 % (vægt) andre materialer Krav til indholdet af metaloxider Skal være fri for synlig olie Må ikke indeholde farlige stoffer eller PVC Iinformatiomsmøde om transportforordningen, 26.11.2013 SIDE 7
Overensstemmelseserklæring 1. For hver sending nyttiggjort glas eller kobberskrot udsteder producenten eller importøren en overensstemmelseserklæring, der er udformet i overensstemmelse med modellen i bilag II. 2. Producenten eller importøren overdrager overensstemmelseserklæringen til den næstfølgende indehaver af skrotsendingen. 3. Producenten eller importøren beholder en kopi af overensstemmelseserklæringen i mindst et år regnet fra udstedelsesdatoen og foreviser den på anmodning for de kompetente myndigheder. 4. Overensstemmelseserklæringen kan være elektronisk. Iinformatiomsmøde om transportforordningen, 26.11.2013 SIDE 8
Overensstemmelseserklæring - vejledning 1. Virksomheder, som ønsker at eksportere bør lade overensstemmelseserklæringen (evt. en kopi) følge det nyttiggjorte glas eller kobberskrottet, således at det kan dokumenteres, at det ikke er affald. 2. Overensstemmelseserklæringen skal fremvises på papir eller elektronisk. 3. Forordningen gælder kun i EU, dvs. i EU vil skrottet blive betragtet som ikke-affald, og udenfor EU vil skrottet blive betragtet som affald. Iinformatiomsmøde om transportforordningen, 26.11.2013 SIDE 9
Krav om kvalitetsstyring Producenten (dvs. den virksomhed der behandler glasset eller kobberet, så det ophører med at være affald) skal indføre et kvalitetsstyringssystem Kravene til dette system findes beskrevet i Miljøstyrelsens vejleding om end-of-waste for jern, stål og aluminium Iinformatiomsmøde om transportforordningen, 26.11.2013 SIDE 10
Klassificering af restprodukter Iinformatiomsmøde om transportforordningen, 26.11.2013 SIDE 11
Restprodukter fra kraftværker Kulbundaske Grøn liste Nej GG030 Kulflyveaske Grøn liste Nej GG040 Halmflyveaske Ulistet Ja - Træflyveaske Ulistet Ja - Bundaske fra afbrænding af træ m. tilsatsfyring af kul Ulistet Ja - Type Liste Anmeldepligtigt Basel/OECDkode Iinformatiomsmøde om transportforordningen, 26.11.2013 SIDE 12
Restprodukter fra kraftværker Basel/OECDkode Kulhalmbundaske* Kulhalmflyveaske* Afsvovlingsgips fra våd rensning Grøn liste Nej GG030 Grøn liste Nej GG040 Grøn liste Nej B2040 TASP Orange liste Ja AB150 Forudskilt gips (FUG) * Kul skal være hovedbrændslet Ulistet Ja - Type Liste Anmeldepligtigt Iinformatiomsmøde om transportforordningen, 26.11.2013 SIDE 13
Restprodukter fra affaldsforbrændingsanlæg Slagge Orange liste Ja Y47 RGA Orange liste Ja Y47 Flyveaske Orange liste Ja Y47 Type Liste Anmeldepligtigt Basel/OECDkode Iinformatiomsmøde om transportforordningen, 26.11.2013 SIDE 14
Har halmaske tidligere været grønlistet affald? Nej, i den gamle forordning var halmaske heller ikke grønlistet affald. Men i modsætning til i dag var det eksplicit nævnt, at slagger, aske og restprodukter, som ikke er anført i andre positioner var omfattet af den orange liste med koden AB 010. I dag betragtes halmakse som ulistet, da ovennævnte indgang ikke er nævnt nogen steder. Iinformatiomsmøde om transportforordningen, 26.11.2013 SIDE 15
Klassificering af behandling på Langøya I Danmark betragtes Langøya som udgangspunkt som et bortskaffelsesanlæg (D9/D12) Kun i særlige tilfælde betragtes behandling på Langøya som nyttiggørelse Derfor skal også eksport af grønlistet affald til Langøya som udgangspunkt anmeldes. Iinformatiomsmøde om transportforordningen, 26.11.2013 SIDE 16
Eksport af landbrugsplast Iinformatiomsmøde om transportforordningen, 26.11.2013 SIDE 17
Klassificeringskompetence Klassificering af affald generelt: kommunen Klassificering af affald ved eksport: kommunen Klassificering af affald ved kontrol på vejene: MST Iinformatiomsmøde om transportforordningen, 26.11.2013 SIDE 18
Krav til grønlistet affald Skal være omfattet af transportforordningens bilag III, IIIA eller IIIB Skal være uproblematisk håndteringsmæssigt og miljømæssigt Derfor store krav til materialernes renhed Forordningen anvender ikke grænseværdier for accepteret mængde urenheder/forureninger Miljøstyrelsen har for to affaldstyper valgt at fastsætte vejledende grænseværdier For alle andre affaldstyper kræver det en konkret vurdering, hvorvidt mængden af urenheder, andet affald eller forureninger i affaldet er ubetydelig i forhold til karakteren og dermed klassificeringen af affaldet. Iinformatiomsmøde om transportforordningen, 26.11.2013 SIDE 19
Andre landes regler Kina har nedlagt forbud mod import af landbrugsplast Filippinerne kræver at alt plastaffald (B3010) anmeldes Indonesien, Malaysia, Singapore, Vietnam har nationale kontrolprocedurer, der skal følges ved import af plastaffald (B3010) England og Wales kræver at eksport af landbrugsplast forurenet med jord anmeldes definerer dog ikke, hvad der forstås ved forurenet Iinformatiomsmøde om transportforordningen, 26.11.2013 SIDE 20
Vejledning fra Miljøstyrelsen Hvis landbrugsfolie skal eksporteres som grønlistet, skal det som minimum være rystet inden oprulning Må kun indeholde en begrænset mængde jord og halm I tvivlstilfælde bør man kontakte sin kommune for en konkret klassificering eller køre affaldet på notifikation Modtaget en henvendelse fra en virksomhed, der giver os anledning til at vurdere, om der bør udarbejdes vejledning til kommuner og branchen Har man kendskab til ulovligheder, bør man politianmelde virksomheden Iinformatiomsmøde om transportforordningen, 26.11.2013 SIDE 21
Strandgade 29 1401 København K Tlf: 72 54 40 00 E-mail: mst@mst.dk www.mst.dk Iinformatiomsmøde om transportforordningen, 26.11.2013 SIDE 22