KØRESPORTEN. Dansk Køre Forbund Protektor HKH Prinsesse Benedikte. 1 2008 Februar

KØRESPORTEN Dansk Køre Forbund Protektor HKH Prinsesse Benedikte 1 2008 Februar

Dansk Køre Forbund Protektor HKH Prinsesse Benedikte Køresporten udgives af Dansk Køre Forbund og udkommer medio februar, april, juni, september, november. Sidste frist for bidrag 15. januar, 15. marts, 15. maj, 15. august og 15. oktober. Redaktion Ansvarshavende redaktør og annoncering Ole Jespersen, Bækkedal 16, 9210 Aalborg SØ, tlf. 9814 7880, fax 9814 7820, mobil 2099 7880, ole@karetmager.dk Redaktionelt stof Torsten Lund Andersen, Elmevej 6, Langholt, 9310 Vodskov, tlf. 9825 7282, tla-teknik@aalborg.dk Meddelelser fra selskaber Lisbeth Hartmann, Brøndens Mark 5, Thorup, 9320 Hjallerup, tlf. 9885 7035, fax 9885 7034, lhartmann@pc.dk Grafisk produktion Novagraf A/S, Lyngvej 3, 9000 Aalborg, tlf. 9635 7777, fax 9635 6797 Distribution Vibeke og Hans Tang, Volstrupvej 2, 8370 Hadsten, tlf. 8698 1439 DKF s tilknyttede selskaber Bornholms Køre Selskab, BKS Dansk Køre Selskab, DKS Fyens Køre-Selskab, FKS Himmerlands Køre- og Rideforening, HKR Midtjysk Køre Selskab, MKS Slesvigske Køre Selskab, SKS Thy Køre Selskab, ThKS Trekantens Køre Selskab, TKS Vendsyssel Køreforening, VK Vestjysk Køre Selskab, VKS Østjysk Køre Selskab, ØKS Hjemmeside: www.koereforbund.dk Pris 43,- kr. inkl. moms Oplag 1.500 stk. ISSN 1600-261X DKF s ledelse Præsident: Ib Møller, Højgård, Assedrupvej 7, 8300 Odder, tlf. 8655 8744, fax 8655 9744, art@ib-moeller.dk Formand: Jens Svenningsen, Hegnedevej 3, Valore, 4140 Borup, tlf. 5682 2052, fax 5616 8341, jens@get2vet.dk Sekretær og kasserer: Anette Holst Irming, Nørrelyst 13, 7080 Børkop, tlf. 7586 2577, 2165 2405, holst.irming@mail.dk Brugskørselsudvalg Stein Andersen, Radbyvej 22, 5792 Årslev, tlf. 6590 2767, mgk@automobil.dk. Juniorudvalg Poul Bloch, V. Marupvej 8, 6900 Skjern tlf. 9735 2883, mobil 2255 5775 Kulturhistorisk udvalg Ib Møller, Højgård, Assedrupvej 7, 8300 Odder, tlf. 8655 8744, fax 8655 9744, art@ib-moeller.dk Køreudvalg Henrik Nakskov, Bakkesvinget 14, 3550 Slangerup, tlf. 4733 5911, skovlykke@os.dk Pløjeudvalg Erling Larsen, Brusenvej 5, Mejrup, 7500 Holstebro tlf. 9741 3256, e.larsen@dlgpost.dk Uddannelsesudvalg Pia Skar, Hegnedevej 3, Valore, 4140 Borup, tlf. 5682 2052, jens@get2vet.dk Forside: Nytårskur 2008. Foto Jesper Clausen. Enhver gengivelse af Køresportens artikler, illustrationer og annoncer er kun tilladt efter aftale med redaktøren. Redaktionen forbeholder sig ret til at redigere i artikler eller afvise indlæg, ligesom redaktionen ikke påtager sig ansvar for artikler, fotos mv, der indsendes uopfordret. Køresporten forbeholder sig ret til at undlade at optage annoncer, der strider mod bladets eller DKF s interesser.

Indhold Fynske Sabina blev Årets Hest 2007... 4 Ingerlise Thaysen blev Årets DKF er 2007 5 Velkommen til DM i Kørsel... 6 Information vedrørende DM 2008... 7 Hjælpere til DM 9.-13. juli... 7 Boganmeldelse: Heste i Danmark... 8 The elegant art of riding and driving... 10 Auktion i Den kgl. Stald-Etat... 12 Mit første DM i hestepløjning... 14 Shetlandsstævne på Revsø Rideskole... 17 Nu kommer Top Cup til Jylland og Fyn... 17 Top Cup Vest 2008... 18 Udkast til lov om hold af heste... 21 Høringssvar til Justitsministeriet... 23 Rejsebrev fra vognauktion i Reading... 24 Åbenhed og medbestemmelse i DKF... 26 Svar til Ole Wistrup & Lizzie Jespersen... 27 Fra formanden... 28 Aktivitetskalender... 30 Hovedbestyrelsesmøde 2007... 32 Nyt fra Dansk Køre Forbund... 33 Nyt fra Brugskørselsudvalget... 33 Nyt fra Kulturhistorisk Udvalg... 35 Nyt fra Køreudvalget... 36 Nyt fra Pløjeudvalget... 36 Nyt fra Uddannelsesudvalget... 37 Køreselskaberne... 39 White Turf i St. Moritz... 65 Køb-Salg-Bytte... 66 Ikke skyggen af kaneføre I november havde Dansk Køre Forbund hovedbestyrelsesmøde på Fyn, og det var en fornøjelse at høre entusiastiske folk tale, tilrettelægge og redegøre for mange ting omkring vores fælles fritidsinteresse køresporten. Et af de meget spændende tiltag, der blev omtalt på mødet, er et uofficielt udvalg bestående af tre garvede medlemmer, der det kommende år skal kulegrave alle hjørner af forbundets struktur. Et andet uofficielt udvalg med tre medlemmer skal kigge på og komme med forslag til strukturering af græsrødderne i og udenfor DKF. Disse og mange andre spændende emner omtales i dette nummer af Køresporten. Mange medlemmer havde set frem til at køre kane i vinterens løb, men indtil videre har der ikke været antydning af kaneføre. Det milde vejr giver i stedet rig lejlighed til at holde hestene i kondition og forberede sig på den kommende stævnesæson med deltagelse i indendørsstævner. Redaktionen Vintermotiv 1586, L. I. van Valkenborch (1535-1597). Køresporten 1 2008 3

Fynske Sabina blev Årets Hest 2007 Dansk Køre Forbund har valgt Morten Birkely Ottendals Sabina på 25 år til Årets Hest 2007. Sabina er en 75 % Oldenborg. Hun er 3. generation på fynske Gammelgård. Hun har avlet syv føl, heraf tre hopper og fire hingste, og hun har altid været en særdeles aktiv og sikker kørehest. Sabina har været kørt som 1 2 3 4 og 6-spand. Hun har deltaget i stævner på Kærsgaard, både i 2- spand og 4-spand. Sidst hun deltog på Kærsgaard, var det som erstatning for en skadet hest. Først 17 dage før stævnet blev hun sat i træning til stævnebrug. Men med hendes store erfaring og rutine var det intet problem. Derudover har hun deltaget i mange Fynsmesterskaber i både kørsel og pløjning. Det er utallige træningsstævner og pløjedage, Sabina har deltaget i, altid med stor lyst til at gøre det så godt som muligt. Ligeledes er det næsten umuligt at tælle alle de heste Sabina har været med til at køre til igennem tiden. På grund af hendes gode temperament og sikre opførsel er hun en god støttepædagog for en nybegynderhest. Til alle disse aktiviteter har hun fulgtes med Morten Birkely Ottendal, som selv har avlet og kørt hende til. De seneste år har Mortens søn Mathias kørt Sabina ved indendørsstævner på Gammelgård. Sabina bruges stadig til kørsel og til ridning. To gange om ugen går hun som elevhest i ridehuset, og om tirsdagen er hun gerne en tur for vognen til aftentræningen. Selv om hun bliver 26 år næste gang, er hun altid frisk og klar til en køretur. Bare hun ser en sele, eller der er forhindringer i syne, er hun helt på toppen. Anette Holst fra DKF belønner Årets Hest 2007, Sabina, mens Mathias Birkely Ottendal ser til. Foto: Ole Jespersen. 4 Køresporten 1 2008

Ingerlise Thaysen blev Årets DKF er Ved Dansk Køre Forbunds hovedbestyrelsesmøde på Fyn den 10. november blev der indstiftet en ny tradition, nemlig at udpege året medlem eller rettere Årets DKF er. Østjysk Køre Selskab havde foreslået Ingerlise Thaysen, og DKF s Forretningsudvalg tilsluttede sig denne indstilling. Begrundelse Ingerlise har været med længe i ØKS. Hun og hendes mand, Kaj havde en grisefarm i mange år. Ingerlise drev gården, og det var begrænset, hvor meget fritid, hun havde. Da gården for få år siden blev solgt, fik hun tid til at gøre noget for ØKS og for køresporten. Ingerlise har i en årrække været medlem af Gedved Kommunalbestyrelse som formand for Teknisk Udvalg. Ved kommunesammenlægningen blev hun valgt ind i Horsens byråd og er her næstformand i udvalget for Teknik og Miljø. Ingerlise er iværksætter. Der er ikke langt fra tanke til handling: Hun er slagfærdig, har sin mening - og står ved den. Er behagelig at være i selskab med. Får idéer bl.a. om Store Køredag for at skaffe medlemmer. Deltager aktivt i ØKS s aktiviteter og Brugskørselsstævner. Ingerlise er med, hvor der sker noget. Hun har en utrolig energi, og alt bliver klaret punktligt. Hun har æren for, at ØKS er gået fra ca. 100 medlemmer for to år siden til i dag at være næsten 150. Hvad andre glemmer, husker Ingerlise. Hun er meget humoristisk. ØKS værdsætter Ingerlise højt som en kapacitet blandt medlemmerne. Ingerlise Thasen lykønskes af DKF's præsident Ib Møller. Køresporten 1 2008 5

Velkommen til DM i kørsel med hest og vogn ét af sommerens højdepunkter i Brønderslev Kommune. Af Bendt Danielsen Formand for Udviklings- og Planlægningsudvalget Velkommen til kommunen, hvor man får mere ud af hverdagen, og hvor vi ser frem til sommerens højdepunkter. Brønderslev kommune er stedet, hvor store og små familier aktivt nyder livet, mens hverdagen fungerer. Byrådet har netop vedtaget sin nye kommuneplansstrategi, hvor man vil satse på følgende tre hovedområder: Børn og unge Fritid og kultur Smukke omgivelser. Et af sommerens højdepunkter er DM i kørsel med hest og vogn, som Vendsyssel Køreforening igen har påtaget sig at gennemføre - denne gang på Holtegård, som rummer de ideelle rammer for et flot arrangement. Og tilmed naturskønt placeret i Østvendsyssel, tæt på blandt andet Dronninglund Slot og Storskoven, der folder sig ud med sine smukke, sommergrønne farver hen over det varierede morænebakkeland Jyske Ås. Hvem husker ikke DM i år 2000 og de flotte hestekøretøjer, der prægede området ved Dronninglund Slot på en festlig, farverig og fornøjelig måde - og med mange veloplagte deltagere og Vendsyssel Køreforening og Dronninglund kommune som værter. Dengang havde vi et fint arrangement med mange gæster, royalt besøg, og for både deltagere og publikum var det en fornøjelse at opleve, hvordan de stolte traditioner fra en svunden tid kom til udtryk i en moderniseret udgave med DM`s forskellige kørediscipliner. Køresporten er en rigtig familiesport, hvor man i samarbejdet mellem deltagerne, mellem heste og kusk i sund kappestrid også formår at gøre denne sport rigtig publikumsvenlig. Jeg håber, at der også denne gang vil være mange tilskuere til de spændende og seværdige konkurrencer. I Brønderslev kommune har landbruget altid haft og har stadig stor betydning. I vores kommunevåben finder man stadig plejlen, det gammelkendte tærskeredskab. Vores kommune er præget af mange gårde, frodig landbrugsjord og mange levende mindre samfund. Her satser vi på både de større byer, landsbyerne og landdistrikterne, for alle har hver sine kvaliteter. I Vendsyssel er der rige muligheder for gode oplevelser. Her finder man en smuk natur med den milde kyst i øst og den vilde kyst i vest. Der er Skagen mod nord og Aalborg mod syd. Her er natur, kultur, shopping, strand, skov, wellness ja, snart sagt alt, hvad den moderne turist efterspørger. Som gæst vil du kunne opleve børn og unge (blandt andet ved Dronninglund Cup med 3.000 unge håndboldspillere fra hele verden), være en aktiv del af fritids- og kulturlivet og have rig lejlighed til at nyde vore smukke omgivelser. Vi ser frem til jeres deltagelse, og med et vers af Nordjyllandssangen vil jeg på vegne af Brønderslev Kommune byde alle velkommen til DM 2008 samt ønske jer en spændende og fair konkurrence og hyggelige dage sammen. Velkommen her til Nordjylland, her har vi jo det hele, den grønne skov, den hvide strand, og vi vil gerne dele med dem, der kommer langvejs fra fra ind- og udenlandet. Vi si`r velkommen her hos os nyd luft og land og vandet. 6 Køresporten 1 2008

Information vedrørende DM 2008 på Holtegaard Vendsyssel Køreforening glæder sig meget til at være værter for DM 2008 og vil i alle henseender forsøge at gøre det til en oplevelse for både kuske, hjælpere, gæster og publikum, man aldrig glemmer, og med et særpræg, som kun Vendsyssel kan sætte på et sådant arrangement. Forberedelserne er i skrivende stund langt fremme. Hele arrangementet er samlet omkring VK s kørecenter på Holtegaard, hvis areal i anledningen er udvidet betragteligt. Hvis der er spørgsmål til DM kan de telefonisk rettes til: Formand, VK, Flemming Nielsen, tlf. 9893 1094 Sekretær, Mette Nørgaard, tlf. 9825 0057 Kasserer, Hanne Hansen, tlf. 2698 5068 Stævneleder, Bjørn Poulsen, tlf. 2920 7401 Sekretariatsleder, Rita Cassøe, tlf. 9885 1405 Hjælperkoordinator, Birgitte Jensen tlf. 2860 8974. Praktiske oplysninger om stævnet Propositioner er i skrivende stund ikke fastlagt, men de vil blive offentliggjort snarest på VK s egen hjemmeside www.vendsysselkoreforening. dk, på Dansk Køre Forbunds hjemmeside www. koereforbund.dk, samt på den nyoprettede DM 2008 hjemmeside www.dm-siden.dk. Foreløbig tidsplan 9. juli ankomst 10. juli dressur 11. juli dressur, aftenshow 12. juli maraton 13. juli forhindringskørsel, præmieoverrækkelse Stævnet er godkendt som kvalifikationsstævne til VM, og der er derfor tilknyttet internationale dommere til dommerpanelet. Endvidere skal det nævnes, at stort set alle klasser skal køre nye dressurprogrammer, så det bliver spændende at se, hvorledes kuskene klarer denne udfordring Det er et stort arbejde, at få et sådant stævne til at fungere, og der er brug for mange hjælpere både op til, under og efter stævnet. Så har du lyst til at give en hånd med, kan vi tilbyde dig fri camping under hele stævnet. Ring til Birgitte på tlf. 2860 8974, og meld dig. Vi garanterer en uge med mange gode oplevelser. Det er selvfølgelig også muligt at bestille gæstecamping, herom nærmere i næste nummer af Køresporten. Traditionen tro vægtes det sociale samvær højt blandt kørefolk. Derfor arrangeres der fælles grillspisning lørdag. VK har valgt at holde det prismæssigt på et niveau, så mange kan deltage, idet der til rimelige penge kan købes grillmenu og alternativt er der mulighed for selv at medbringe mad. Vi håber på stor opbakning på alle fronter og glæder os til en herlig uge sammen. Hjælpere til DM 9. 13. juli Så nærmer tiden for Danmarksmesterskabet sig med raske skridt. Et DM er et stort arrangement, hvor der er brug for mange hænder for at få et godt resultat. Derfor efterlyser Vendsyssel Køreforening frivillige, der har tid, lyst og lejlighed til at give en hånd med ved arrangementet. Det kan være i et par timer, en halv dag eller en hel dag eller måske to dage. Det er helt efter eget valg. Der vil blive holdt orienteringsmøde, hvor alle vil blive orienteret om netop deres opgave, så alle er velinformerede og godt klædt på til de forskellige opgaver. Alle bidrag og al hjælp er velkommen, så har du /I lyst til at tilbringe noget tid på Holtegaard som hjælper ved et spændende arrangement, kan Birgitte Jensen kontaktes på tlf. 2860 8974. Køresporten 1 2008 7

NYE BØGER Boganmeldelse: Heste i Danmark Heste i Danmark Chr. Heilskov Rasmussen og Ib Møller (red.) Forlaget Saxo 432 sider, illustreret 398 kr. Hvad bestiller egentlig alle de heste, vi kan se rundt på markerne? Det er det retoriske spørgsmål, der er indgangen til denne krysantemumbombe af et værk om heste, der naturligvis selv giver svaret: de er fritidsheste, der sammen med os andre nyder godt af, at deres arbejdsomme forgængere i bogstaveligste forstand har trukket det danske samfund frem til den moderne velfærd. Derfor er der brug for en samlet fremstilling af hestenes danske kulturhistorie. Inden den filosofisk anlagte læser vågner og taler om ringslutninger, tænker vi andre på landbruget som den store hesteforbruger i årtusinder, men får at vide at hestenes virkelige storhedstid i landbruget kun blev perioden fra omkring 1845 og de næste 100 år frem. Dette overraskende synspunkt bringer gårdejer og agronom Erik Ørnsbjerg Johansen i sit velskrevne bidrag til værket. Den sene storhedstid for hesten i dansk landbrug skyldes landbrugsredskabernes teknologiske forbedringer og da også den målrettede avl og import af heste. Svingploven afløste den tunge gamle hjulplov og nye effektive maskiner som, radrenser, ringtromler, river, slåmaskiner, aflægger og selvbindere udvikledes på de store prærier i USA og blev importeret i store mængder og produceret på lokale maskinfabrikker, der skød op som paddehatte. Højskoler, landbrugsskoler og andelsbevægelsens forædlingsvirksomheder og afsætningsnetværk kombineret med udbygning af jernbanerne og vejsystemet. Man kunne tilføje mange andre vinkler, bl.a. det sene ekko af den grundlæggende ændring af landbrugets driftsformer, takket være udskiftningen af jorderne og opgivelsen af fællesdriften omkring 1800 og at hesten i de år reduceredes til en effektiv mobil trækkraft, der efterhånden tabte terræn overfor dampmaskiner og forbrændingsmotorer. I Fællesskabets tid var yderområdernes heste små og så præget af indavl siden oldtiden, at man kunne se forskel på dem fra egn til egn, fortæller Landhusholdningsselskabets amtsbeskrivelser fra 1826-44. I flere tilfælde fremhæver forfatterne til amtsbeskrivelserne, at man burde bevare de lokale heste for at sikre så mange oprindelige egenskaber som muligt til fremtidens avl som det skete andre steder som fx Island, norske fjorde, Gotland, Shetland og Kanaløerne, der har bevaret karakteristiske hesteracer med gamle lokale aner. Men hesteavlen i Danmark gik andre veje, som de velillustrerede artikler i Heste i Danmark fortæller og det var i højere grad magteliten end de daglige brugere, der trak det længste strå. Efter lovene om husmandsbrugene omkring 1900 måtte man derfor importere små heste som islændere og fjordheste, for igen at kunne levere egnede heste til små brug. Det er således ikke hesten, der kan takke landbruget for sin årtusindlange danske historie, men omvendt, landbruget og andre dele af samfundet, der står i gæld til hesten for dens trækkraft, hurtighed, lærenemhed og skønhed. De mere end 48 artikler opdelt i ni kapitler i Heste i Danmark beretter om hestetrukken samfærdsel og kommunikation, hoffets og herregårdenes repræsentation, 8 Køresporten 1 2008

rigets forsvar med hestetrukne kanoner og ridende sabelsvingende militære styrker, der tidligere bar lanser, panser og plade og tilbage i oldtiden også pragtfuldt romersk inspirerede sadler og seletøjer, der afløste de mere kultiske eller mytiske optog med heste og vogne tilbage i ældre jernalder og bronzealder, mens deres forgængere, stenalderens vildheste, græssede i de solbeskinnede lysninger. Det påvises af Sara Heil Jensen, at netop hestenes centrale placering i hedenskabets kult og blot gjorde at de kristne nordiske kirker forbød de omvendte og døbte at spise hestekød og det har man så holdt sig fra lige til vore dage, bortset fra på Island, hvor kirken gav dispensation, fordi hestekød var en vigtig del af øens lidt trange kosttilbud. Der fortælles i de følgende kapitler om heste i arbejde og fritid, heste som terapeutiske hjælpere, om hestenes pleje og træning, om de håndværk der har leveret sko, seletøj, beslag, vogne og om hestene i kunst og underholdning ikke mindst i cirkus. Et halvt hundrede fortælleglade hesteelskere har således leveret et digert værk til glæde for læg og lærd med eksorbitant høj bladreværdi kyndigt redigeret af etnografen og den flittige forfatter bosiddende i Mexico, Chr. Heilskov Rasmussen og landskabsarkitekten bag de smukke motorveje Ib Møller. Det er ikke helt overraskende fordi sidstnævnte blandt meget andet har været dybt involveret i skabelsen af Danmarks Nationale Hestesportscenter på Vilhelmsborg ved Århus og er formand for Hippologisk Selskab. Som præsident for Dansk Køre Forbund faldt det nemlig Ib Møller naturligt at skrive pragtværket Hestevogne i Danmark (1998), der siden er kommet i 2. reviderede udgave. Heste i Danmark kan derfor ses som en afrunding af mere end 30 års entusiastisk indsats for dansk hestekultur, der er ledsaget af fællernes hyldest. Og hvad stiller man så op med et så kompakt tilbud af oplysninger og information om hele samfundet udvikling gennem tid og sted i Danmark, fra høj til lav, læg og lærd, slagter og kunstner, set fra de mange hesteelskeres synsvinkel? For redaktørerne er det ligetil: bogen er skrevet for hesteinteresserede og hesteelskere af hestekendere, der kombinerer grundighed og entusiasme. Men man behøver jo ikke at samle 48 hestekyndige for at vække de allerede vakte, og bogens sigte er da også, at den vil ud med budskabet om hestenes mageløse kulturhistorie til alle de, der kan lide store prægtige bøger med lækre billeder. Netop derfor er det ærgerligt, at de mange kapitler afrundes med en lidt summarisk og ikke så overskuelig litteraturliste, et meget tilbageholdende register og usikkert rod i systematikken på de indre linier. Heste i Danmark er en imidlertid en leksikalsk guldgrube, der endnu ikke overgås af internettets søgemaskiner, selvom de har mange klassiske leksika, opslagsværker og encyklopædier på samvittigheden. Med disse egenskaber og præstationer skulle man tro, at den danske hestekultur nu var sikret og beskrevet i lang tid fremover. Men internettet har lært os, at et bogværk er forældet, når det forlader trykpressen. Et elektronisk medie vil derimod kunne give løbende opgradering og status for videreførte undersøgelser og aktuelle indslag fra de nuværende og kommende opdagelser og udviklinger. Derfor har bogværket Heste i Danmark en lidt forældet, men klassisk og indtagende dimension, der griber brugeren om hjertet: høj kvalitet i tryk, papir, illustrationer, lay-out og ikke mindst i den smukke indbinding. Kort sagt: den ægte vare lidt ligesom hestene. Og det kan en internetsøgemaskine ikke levere. Per Ole Schovsbo Dr. Phil Køresporten 1 2008 9

The elegant art of riding and driving The Elegant art of riding and driving Andres Furger 152 sider, rigt illustreret i sort/hvid og farve Pris 47 Euro. Den anerkendte vognhistoriker og forfatter Andres Furger fra Schweiz har begået endnu en flot bog. Denne gang med udvalgte tegninger af den franske karikaturtegner Crafty. Crafty er pseudonym for Victor Gérusez (ca. 1840-1906), der virkede i Paris og tegnede dagligdags situationer fra gader og parker. Crafty udgav flere bøger med sine tegninger og fik en karriere som illustrator for flere franske tidsskrifter. En af Craftys mest kendte bøger er det digre værk Paris à Cheval. Andres Furger har udvalgt et antal af Craftys bedste tegninger med hestemotiver og hver tegning er tekstet med Craftys egne citater, der i Furger bog er oversat til både engelsk og tysk. Selv om bogen ikke er nødvendig for at komme videre med kørsel eller vognstudier, så er det et muntert indslag, der varmt kan anbefales til boghylden. Craftys morsomme fremstillinger af dagligdagens situationer eller små og store problemer med hestene kalder smilet frem. Bogen bestilles hos forfatteren i Schweiz via hjemmesiden www.editionfurger.ch. (Furger taler både engelsk og tysk.) Ole Jespersen Illustrationer fra Andres Furgers bog. 10 Køresporten 1 2008

Andres Furger (f. 1948) Andres Furger har studeret antropologi og historie på universitetet i Basel, og i perioden 1987-2006 var han leder af de schweiziske Landesmuseer Furger har forfattet flere betydelige værker om vognhistorie. Blandt de vigtigste kan nævnes Kutschen und Schlitten in der Schweiz, In der Kutsche durch die Schweiz og tobindsværket Kutschen Europas des 19. und des 20. Jahrhunderts. Køresporten 1 2008 11

Auktion i Den kgl. Stald-Etat Otte vogne og en kane indbragte flotte summer, da de var på auktion lørdag den 24. november 2007. Museer og private samlere fik indfriet drømmen om et kongeligt køretøj. Af Ole Jespersen Interessen var stor, da otte kongelige vogne, en kane og to sæt lygter var på auktion den 24. november. De kongelige køretøjer blev stort set alle solgt et pænt stykke over vurderingsprisen, og lygterne opnåede høje priser i forhold til tidligere dansk niveau. Dyrest var en bådformet landauer fra Georg Møller, Kolding til 170.000 kroner, mens en tosædet coupé fra Henry Fife uden lygter og med overtapet våbenskjold gik for 60.000 kroner. Før budene skulle falde, kunne de omkring 200 fremmødte gå rundt i ridehuset ved Christiansborg og kigge nærmere på auktionsgenstandene. Blandt køberne var blandt andre Danmarks Jernbanemuseum i Odense og private samlere fra ind- og udland. Før auktionen skrev hofmarskal Ove Ullerup i en usædvanlig pressemeddelelse fra hoffet: Den kongelige stald-etat har vurderet det nuværende og fremtidige kørselsbehov, og derfor er det besluttet at afhænde en række genstande. Der er tale om en række kareter og diverse tilbehør. Flere af kareterne har ikke været i brug i årtier. Staldens personale har ved valget af køretøjer, der sættes til salg lagt vægt på kareternes anvendelighed, nuværende vedligeholdelsestilstand samt hver enkelt karets behov for reparation. Der var ikke egentlige kareter blandt auktionsgenstandene, men landauerer, coupéer, landaulet, mylord og kane. Især to af landauerne var unikke, og DKF s Kulturhistoriske Udvalg gjorde derfor hoffet opmærksomme på vognenes interessante historier. Det ændrede ikke på beslutningen om salg, men lykkeligvis blev den vigtigste - en russisk landauer - solgt til Jernbanemuseet i Odense og dermed bevaret i dansk museumsregi. Auktionen blev afviklet efter aftale mellem Slots- og Ejendomsstyrelsen og Hofmarskallatet og i samarbejde med Auktionshuset i Hørsholm. Det kongelige ridehus på Christiansborg dannede en smuk ramme omkring vognauktionen. Foto: Jesper Clausen. 12 Køresporten 1 2008

Auktionarius Ole Steen Christensen fra Auktionshuset i Hørsholm ledede slagets gang. Foto: Jesper Clausen. Auktionsresultat Nr.1, Landauer, Henry Fife Hammerslag ekskl. moms og salær 100.000 kr. Nr. 2, Russisk Landauer Hammerslag 160.000 kr. Nr. 3, Landauer, Georg Møller Hammerslag 170.000 kr. Nr. 4, Coupé, Henry Fife Hammerslag 100.000 kr. Nr. 5, Coupé, Henry Fife Hammerslag 85.000 kr. Nr. 6, Coupé, Henry Fife Hammerslag 60.000 kr. Nr. 7, Landaulet, Henry Fife Hammerslag 160.000 kr. Nr. 8, Mylord, Henry Fife Hammerslag 120.000 kr. Nr. 9, Kane Hammerslag 70.000 kr. Nr. 10, Et sæt firkantede lygter, N. Larsen Hammerslag 17.000 kr. Nr. 11, Et sæt runde lygter, N. Larsen Hammerslag 16.000 kr. Nr. 12, Vognstang Hammerslag 800 kr. Nr. 13, Vognstang Hammerslag 800 kr. Nr. 14, Vognstang Hammerslag 1.200 kr. Nr. 15. Vognstang Hammerslag 1.100 kr. De enkelte auktionsgenstande kan ses i Køresporten nr. 5-2007, side 22-24. To omtalte sparkstøttinger blev trukket tilbage før auktionen. Overskud går til vedligeholdelse Udbyttet fra auktionen vil blive anvendt til reparation og vedligeholdelse af Stald-Etatens eksisterende kareter og andre vogne samt eventuelt til nyanskaffelser. Køresporten 1 2008 13

Mit første DM i hestepløjning Af Birgit C. Hansen, FKS Pige, 17 år og DM-deltager for første gang. Dette er noget, de fleste lige ville studse over, hvis de hørte det, for det er ikke just almindeligt. Trods alt var det virkelighed for mig ved DM i hestepløjning 2007. Jeg er en ung pige, der nu har pløjet i fem år. Jeg pløjer med to fjordheste, Buster en vallak på 11 år og Puk en hoppe på 13 år. Jeg har altid pløjet med de to heste, og min far Niels Peder Hansen har pløjet med dem før mig. Han har også pløjet DM med dem to gange før. Som 12-årig deltog jeg i mine første pløjekonkurrencer med dispensation. Det var til et lokalstævne på Korinth landbrugsskole (Fyn) og til stævnet hos Niels Schelde Petersen, TKS. Den person, der er skyld i, jeg rigtig kom til at pløje, er Tage Schelde, og det er jeg rigtig glad for. Tage som selv deltog i danmarksmesterskabet, har været min lærermester sammen med min far, og de er skyld i at jeg er kommet så langt som jeg er i dag. Derudover har jeg nydt godt af Lis og Niels Laumanns opbakning og gode råd. Derefter har jeg deltaget i pløjestævner hvert år, dog udenfor konkurrence og under dispensation indtil jeg var gammel nok. I 2005 kunne jeg for alvor deltage i konkurrencerne, fordi jeg nu var gammel nok. I 2005 deltog jeg i FM for første gang, her blev jeg nummer 4 af 9. I 2006 deltog jeg også i FM og blev endnu engang nummer 4 af 7. De mænd er ikke så lette at vælte af pinden. Normalt bliver de 4 bedste fra de 2 forgangene Fynsmesterskaber udtaget til at deltage i Danmarksmesterskabet. Jeg lå som den fjerde, men turde ikke tro på at jeg skulle med. Jeg har nok drevet min far til vanvid, for ofte har jeg spurgt om han troede vi snart hørte noget. Endelig fik Birgit C. Hansen ved afpløjningen af stubjorden til DM i hestepløjning 2007. Privatfoto. 14 Køresporten 1 2008

jeg papirerne om, at jeg var udtaget til DM i hestepløjning 2007 og min far havde nu fred. Jeg var evig glad, for det havde været min drøm siden jeg startede med at pløje. Min onkel Ejner Hansen og jeg var begge udtaget, og fra den 1. september 2007 til den 20. oktober, hvor der var DM, har vi været ude hver weekend i konkurrence. Derudover har vi flittigt trænet hjemme. I den periode er vi kommet vidt omkring i landet. Vi har pløjet både på Fyn, hvor vi selv bor, men vi har også været på Mors og i Nordjylland. Vores gamle lastbil har kørt ca. 5.000 km i de to måneder. Fredag den 19. oktober skulle alt pakkes i lastbilen, så vi kunne komme af sted på den ca. 240 km tur op til Thisted, hvor DM i hestepløjning 2007 skulle holdes. Omkring kl. 13.00 gik turen fra Søndersø på Fyn mod Thisted. Fire heste, seletøj, tasker, gummistøvler osv. var læsset op i lastbilen. Inde i førerhuset sad min mor Ulla Hansen, min far Niels Peder Hansen, min onkel Ejner Hansen og jeg med kaffe, franskbrød og en pose slik. Efter ca. tre en halv time nåede vi frem til stalden, hvor plove og heste skulle læsses af. Ved stalden blev vi godt modtaget og fandt hurtigt pladserne til hestene. Så blev der hilst på alle, og stalden var fyldt med liv og glade mennesker. Selvfølgelig skulle pløjearealerne udses og nogle var da også i gang med at prøvepløje. Min onkel og jeg valgte ikke at prøvepløje, men vi kiggede i stedet skeptisk på både stub- og grønjorden. Så var det blevet tid til at tage hen på vandrehjemmet for at få pakket ud, da der kl. 20.00 var spisning. Kl. 21.00 var der lodtrækning af ager nr. og kort efter var det på tide at komme i seng for der var en lang dag foran os alle. Lørdag morgen stod vi op, og så var der fælles morgenmad på vandrehjemmet. Efter morgenmaden gik turen ud til stalden, hvor hestene skulle have foder, inden vi skulle i gang med DM. Jeg var ved at blive nervøs, men da vi kom i gang med at ordne hestene glemte jeg det lidt. Kl. 8.30 skulle alle være ved deres ager, hvor vi skulle vente i en halv time, før vi kunne komme i gang med at pløje. Den halve time føltes meget lang, og jeg blev atter nervøs. Jeg fik ikke lige så god en start i stubjorden, som jeg kunne ønske mig, men kom hurtigt med igen. Om formiddagen endte jeg som nr. 16. Kl. 11.30 var der middagsmad i et opstillet telt, hvilket fungerede fint. Tilbage til stalden og gøre hestene klar igen for vi skulle stå klar ved agrene kl. 13.00. Jeg fik lagt ud med en god åbning i grønjorden, men derefter kom jeg på hårdt arbejde. Jorden var slem, og alle måtte tage deres kamp på hver sin ager, men alle fuldførte. I grønjorden blev jeg nr. 23. Da selve pløjningen var overstået, var jeg lykkelig over, at jeg havde fuldført, for det var det vigtigste for mig. Som det sidste blev der i fællesskab pløjet forager på stubjorden. Det var specielt at være med til, og jeg har hørt fra mange at det var et specielt og mindeværdigt syn. Derefter gik turen til stalden, hvor der flittigt blev drøftet dagens pløjning, mens en velfortjent forfriskning blev indtaget. Kl. 18.30 skulle alle være klar til at tage med bussen fra vandrehjemmet ud til Vandet sognegård hvor pløjefesten foregik. Til pløjefesten fik vi god mad og der var præmieuddeling. Sammenlagt blev jeg nr. 22 af 24, men på trods af det, var jeg næsten oppe lige så mange gange som dem der lå i toppen. Dette skyldes, at jeg fik en del gaver pga., at jeg er så ung og trods det havde kvalificeret mig og deltaget. Jeg er meget taknemlig for alle de flotte gaver. Søndag var der igen fælles morgenmad på vandrehjemmet, inden alle skulle ud og læsse hestene og hjemad efter en veloverstået weekend. Folk tog stille og roligt ud i stalden hvor hestene efterhånden forsvandt. Omkring kl. 11.00 var min familie og jeg klar til at tage de ca. 240 km hjem. Da alt var læsset og der var sagt farvel til de sidste personer, gik turen hjemad efter et veloverstået danmarksmesterskab. Alt i alt vil dette danmarksmesterskab i hestepløjning være et godt og specielt minde som jeg vil se glad tilbage på. Jeg er glad for at vi pløjefolk har det så godt sammen, som vi har. Vi forstår at konkurrere, hjælpe og drille hinanden på samme tid. At vi har det så godt er også med til at man ønsker at blive i sporten. Længe vil jeg nok kunne huske og blive drillet med, at jeg mistede 7 point på min dybde og bredde, hvilket kostede mig en 13. plads. Det er en af de fejl man lærer af, men kun kan grine af bagefter. Til DM i hestepløjning 2007 var der en samlet set en rigtig god stemning. Til sidst vil jeg blot sige tak for et uforglemmeligt DM. Køresporten 1 2008 15

16 Køresporten 1 2008

Shetlandsstævne på Revsø Rideskole Efter rigtig mange opfordringer vil vi igen i år afholde det traditionelle shetlandsstævne for deltagere med ponyer under 112 cm. i stang, på Revsø Rideskole i weekenden den 2. og 3. august. Mange har tilbudt at hjælpe, herunder også de lokale shetlandsfolk, og her er Dorthe de Baan den lokale kontaktperson. Stævnet vil blive arrangeret som de tidligere stævner, og er for alle uanset om man er nybegynder, øvet eller mere øvet. Der vil være ekstra instruktion til deltagerne af Jørgen Konge som tidligere år så alle kan være med. Vi kører som sædvanlig efter reglementet, dog uden at hænge os i alt for mange detaljer. Det vigtigste er, at vi får en hyggelig og god weekend også med godt samvær. For at lodde stemningen, vil vi gerne snarest og senest 30. marts 2008 have en forhåndsmeldning om hvem, der ønsker at være med. Dette kan ske på post@hedegaarden.dk eller baan@mail.dk eller på telefon: Dorthe 2383 9785, Svend Åge 2023 4886. Venlig hilsen Dorthe de Baan og Svend Åge Nissen Nu kommer Top Cup til Jylland og Fyn Hidtil har Top Cup kun været afholdt Øst for Storebælt. Det vil vi nu ændre på. Derfor afholder ØKS sæsonens første Top Cup stævne på Dyrskuepladsen i Horsens. Et godt initiativ og et flot planlægningsarbejde mellem det fynske og de jyske køreselskaber har resulteret i, at Top Cup nu løber af stablen i sæsonen 2008. Top Cup er forhindringskørsel med hest og vogn. Forhindringskørsel, også kaldet toppekørsel, henvender sig til alle kuske i alle aldre. Der konkurreres i junior, begynder, let øvede og øvede. Det vil sige, at der burde være en rigtig god chance for at få en god køreoplevelse uanset niveau. ØKS er derfor stolt af at kunne skyde konkurrencen i gang 12. april på dyrskuepladsen i Horsens. Dyrskuepladsen, der danner rammen om dette års første Top Cup, har særdeles gode faciliteter og ligger centralt placeret for deltagere fra både Fyn og Jylland. Vi opfordrer alle til at deltage, og vi glæder os til at se de mange ekvipager. Reserver allerede nu datoen. Propositioner kan findes på www.oeks.dk. Yderligere informationer fås ved henvendelse til Lasse Mathiesen, mathiesenjysk@hotmail.com. LARS MICHEELSEN Gerdingvej 30-9520 Skørping Tlf. +45 98396097 Fax. +45 98396044 www.lmvogne.dk Restaurering og nybygning af vogne Alle typer træhjul restaureres 15-70 mm vogngummi monteres Dampbøjede træskærme og vognstænger, aksler, fjedre m.m. Vognlygter og beslag i messing / nikkel Køresporten 1 2008 17

Top Cup Vest 2008 Propositioner I december 2007 mødtes repræsentanter fra alle køreforeninger i Jylland (på nær SKS, som havde givet positiv opbakning) og på Fyn i kulturhuset i Hadsund. Der havde i 2006 og 2007 været spredte arrangementer med Top Cup med forskellige regler. Der var opbakning til at få startet en Top Cup Vest op med en årlig kåring af Jysk/Fynsk Mester i hver klasse. Eftersom det på sigt måske kan udvikle sig til at kunne blive et opgør mellem Øst (hvis de da tør!) og Vest med kåring af Danmarksmestre, så valgte vi at læne os meget op af de proportioner, som de så flot har udarbejdet på Sjælland. Der er dog mindre forskelle, men det fremgår af nedenstående proportioner. Specielt kan nævnes, at vi har en speciel juniorklasse. Arrangører: - Lokale Køre- og Rideforeninger på Fyn og i Jylland - Afholdelse af 6 stævner + finale i 2008. Tid og sted aftalt på decembermødet 07 - Ole Kristiansen, MKS og Anne Grethe Nørgaard, VK er koordinatorer for 2008, hvorfor tvivlsspørgsmål skal rettes til en af dem Disciplin: Forhindringskørsel iht. gældende FEI s reglement for konkurrencekørsel 9. udgave. Kørslen afvikles som en fejlkonkurrence med to adskilte gennemkørsler. Dommere vælges efter DKF s dommerliste. Den arrangerende klub aftaler hver især med een dommer. Banen: Konkurrencen: Deltagere: Banens længde er 500m Banen skal have 15 forhindringer og kan indeholde 2 kombinerede forhindringer. Bro kan indgå. Portene gennemkøres i numerisk rækkefølge. Afstanden mellem de enkelte porte er min. 16 m. Kuskene inddeles klassevis i grupper på 4-6 ekvipager. Banen gennemkøres 2 gange. Startlinien er mindst 20m fra første port og mållinien er mindst 20m fra sidste port. Portbredden er hjulbredden + 20 cm. ( måles ved jorden, oven på fælgen og mellem hjulenes ydersider) Hastigheden for gennemkørslen differentieres mellem 1- og 2 spand. Fra sidste port til mål skal køres i trav. Kvalifikation til finalen er, at der er gennemført min. Tre stævner i indeværende år. Resultatet af de to bedste stævner + finaleresultat = TOP CUP resultat og dermed placeringen ved finalen. Klasse A kørere efter kørt tid = strafpoint ( 0,5 strafpoint Pr. påbegyndt sekund) Klasse B-C-D-E kører på idealtid ( 0,5 strafpoint Pr påbegyndt sekunds afvigelse) Kuskens kvalifikation indikerer klassen, der startes i. En kusk kan kun starte TOP CUP med én ekvipage. A-kuske, som starter med en ny, uprøvet ekvipage kan starte i en lavere klasse. (afgøres af den arrangerende klub) B-og C kuske, som starter med en ny, uprøvet ekvipage, kan starte i samme klasse, hvor ekvipagen stod til oprykning. (afgøres af den arrangerende klub) Udskiftning af pony/hest under TOP CUP: 2- og 4 spand må skifte under konkurrencen. 1 spand kører med samme pony/hest. Identifikation kan forlanges fremvist ved kontrol. Skifter en kusk ekvipage (vogntype / ændrer fra 1-til 2 spand og visa versa) kan kun de 3 bedste kørsler med samme ekvipage indgå i turneringen. Samme ekvipage / pony/hest kan deltage med max. 2 kuske i samme eller hver sin klasse. Sanktion: ved en forspandskontrol kan en ekvipage nægtes start, hvis sikkerheden ikke er i orden. TOP CUP Vest er åben for alle medlemmer af de arrangerende foreninger og Dansk Køreselskab. Alderskrav iht. FEI s gældende regler. Disse regler er også gældende uden for banen. Hest / pony skal være fyldt mindst 4 år i stævneåret. Stævnet afholdes kun, såfremt der er min. 15.deltagere. For sent tilmeldte skal betale dobbelt startgebyr. 18 Køresporten 1 2008

Det er vores håb, at med denne disciplin, så kan vi give et tilbud til endnu flere kuske. Som det fremgår af de forskellige klasser, så kan man se, at jo mere rutineret og konkurrencevant en kusk er, jo flere krav stilles der også. Tilsvarende kan den kusk, der aldrig har prøvet at køre en konkurrence, der ikke har en fin vogn eller har interessen i at bruge flere dage på en konkurrence også en mulighed for at deltage. Som vi har set ved flere arrangementer i 2007, så har vi set helt ukendte kuske give de ellers så stævnevante baghjul. Desuden er denne konkurrenceform meget publikumsvenlig, idet en væltet bold og fejl på tid ikke kræver den store viden om kørsel med hest og vogn for at følge med i konkurrencen. Vi håber, at rigtig mange har lyst til at bakke op om dette nye tiltag. Så sæt kryds i kalenderen og ring hvis man har tvivlspørgsmål. Ref. Anne Grethe Nørgaard, VK Klasser: Der køres i 5 klasser, A; B; C; D og E klassen, fælles for heste og ponyer i såvel 1-, 2- og 4 spand samt tandem. Oprykningen i de respektive klasser sker før start af en turneringen. A: kuske, der har kørt / kører internationale stævner og DM samt de 3 bedst placerede kuske i klasse B i det foregående år. B: øvede kuske samt de 3 bedst placerede kuske i klasse C i det foregående år. C: mindre øvede kuske D: 1-spand pony under 120 cm i stg. E: Juniorer Vogntyper: Klasse A skal køre med dressurvogne/ pæne vogne. Reglementeret påklædning. Klasse B, C, D og E kan køre med alle typer vogne, inkl. Maratonvogne. Dog undtaget vogne med luftgummihjul, som har en dimension, som er mindre og svagere end knallerthjul. Påklædning: Passende påklædning ifht. vogntypen. Kusk skal bære hovedbeklædning, handsker, køretæppe/forklæde og pisk. Groom skal ligeledes bære hovedbeklædning og handsker. Det skal understreges, at kusk og groom af sikkerhedsmæssige hensyn skal bruge passende fodtøj, som sidder fast på foden. Points: Points af to gennemkørsler lægges sammen og giver det samlede resultat og placering i den lokale konkurrence. Resultaterne fra hver ekvipage/ stævne samles evt. i et fælles sekretariat, som opdaterer resultaterne og den endelige placering. Der gives 0,5 strafpoint pr. påbegyndt sekund og 3 strafpoint pr. nedrevet bold. Ikke reglementeret påklædning medfører 3 strafpoint. Kørsel med maratonvogn i klasse A medfører 6 strafpoint. Præmier: Rosetter til placering i hver klasse. Antal iflg. FEI reglement. Betales af den arrangerende forening. Et fast beløb af hver deltagerbetaling går til fælles pulje, som indkøber præmier til finalen. Anette Holst Irming administrer denne pulje. Tilmelding: Tilmelding på den fortrykte tilmeldingsblanket på hjemmesiden TOP CUP VEST, senest 8 dage før stævnet. Startgebyr betales ved ankomst. Fravær / afbud senere end tilmeldingsfristen kræver fuld betaling. Dobbelt gebyr ved for sen tilmelding. Den arrangerende forening påtager sig intet ansvar for skade på anden mands ejendom, ej heller skader på personer, ponyer, heste og materiel samt bortkomne sager. Stævner 2007: 12. april, ØKS, 11. maj, SKS, 31. maj, FKS, 21. juni, TKS, 30. august, VK, 6. september Finale, MKS Med forbehold for ændringer eller løbende justeringer. Køresporten 1 2008 19

Kuskeoversigt Klasse: Kusk: Vogn/påklædning: Portbredde: Hastighed: A B Kuske, der har kørt / kører internationale stævner og DM samt de 3 bedst placerede kuske i klasse B i det foregående år. Øvede ( = åbne stævner og klubstævner) kuske samt de 3 bedst placerede kuske i klasse C i det foregående år. Dressurvogne eller pæne vogne. Reglementeret påklædning. Alle vogntyper inkl. Maratonvogne / obs undtagelsen. Passende påklædning ifht. vogntypen. C Mindre øvede kuske Alle vogntyper inkl. Maratonvogne / obs undtagelsen. Vognbredde + 20 cm Vognbredde + 20 cm Vognbredde + 20 cm 2 spand 240 m/min 1 spand 250 m/min 2 spand 220 m/min 1 spand 230 m/min 2 spand 210 m/min Passende påklædning ifht. vogntypen. D 1-spand pony under 1,20 cm i stg. Alle vogntyper inkl. Maratonvogne / obs undtagelsen. Passende påklædning ifht. vogntypen. E Juniorer Alle vogntyper inkl. Maratonvogne / obs undtagelsen. Passende påklædning ifht. vogntypen. Vognbredde + 20 cm Vognbredde + 20 cm 1 spand 220 m/min 1 spand 220 m/min 2 spand 210 m/min 1 spand 220 m/min MØLDRUP RIDE- & KØREUDSTYR Stort udvalg i kvalitetsseler F.eks. kraftig sele, tospand med skagler, liner, læderkobler, hovedtøj, messingspænder, komplet til to heste kr. 6.500,- Kumteseler, komplet tospand kr. 7.500,- Gypsyseler, komplet tospand, messingsløjfer kr. 7.200,- Princesseler, komplet tospand kr. 5.600,- Økoseler, komplet tospand kr. 4.400,- Ponyseler, komplet tospand kr. 2.800,- Ponysele, enspænder, justerbar kr. 850,- Saletseler, komplet med messingspænder og -sløjfer kr. 4.060,- Omgangstøj kr. 350,- Kørehovedtøj kr. 550,- Tlf. 8653 1011 Gl. Horsensvej 337 Gjesing DK-8660 Skanderborg 20 Køresporten 1 2008

Udkast til lov om hold af heste Udkast til bekendtgørelse om udegående heste og udkast til bekendtgørelse om loftshøjden i hestestalde. Af Jens Svenningsen Dansk Køre Forbund har fået to udkast til lov om hold af heste til høring. Desværre er udkastene forsynede med en lås, så de ikke direkte kan kopieres, derfor dette sammendrag samt til orientering Dansk Køre Forbunds svar til Justitsministeriet. Det ene udkast går på, at Islandsheste og Shetlandsponyer kan fritages fra lovens bestemmelser om, at der skal være et læskur, hvor alle dyr kan ligge udstrakt samtidigt i vinterperioden og i perioder med vinterlignende vejr, såfremt de holdes på meget store arealer, hvor naturlige forhold som tæt beplantning, lavninger eller lignende yder hestene en høj grad af både læ og beskyttelse mod nedbør, og hvor der findes et lejeareal med en veldrænet bund som f.eks. et tykt lag grannåle. Det er en betingelse, at hestene skal have udviklet et kraftigt og tæt hårlag og være ved godt huld. Denne bestemmelse svarer nøje til den udtalelse fra Dyreværnsrådet og Det Veterinære Sundhedsråd, der hidtil har været gældende for udegående heste. Det andet udkast handler om nye bestemmelser om frihøjde i staldene, altså nogle af de bestemmelser, der skulle træde i kraft i 2020. Heri foreslås det, at heste ikke over 145 cm skal have mindst 220 cm i frihøjde over eventuel strøelse. Heste ikke over 155 cm skal have en frihøjde på mindst 230 cm. Heste ikke over 165 cm skal have 240 cm, og heste over 165 cm skal have mindst 260 cm i frihøjde. Det må siges at være en noget utraditionel inddeling af heste og vil virkelig støtte de skrivebordsmennesker, der mener, at hestevelfærd er noget, man kan måle med en tommestok. Fra Andres Furgers bog med tegninger af Crafty. Køresporten 1 2008 21

KLINDT seletøj Vi har designet vores egen serie af seletøj. Der er 4 forskellige pris og kvalitetsgrupper fra 1.900 kr. til 14.800 kr. Altid over 50 seler på lager. Se mere på www.klindt.net Model MARATON Blød kvalitet i kromgarvet læder som kræver mindre pasning Nylonforstærket Rustfri stålbeslag Buet bringestykke Quick release stangstropper/ bringekobbel Komplet som foto. Enspænder 7.400,- Tospand 14.800,- Foruden seletøj har vi meget tilbehør til kørsel: Nummer til seletøj i læder 99,- Nummer til vogne i læder 250,- Stopur til maraton 599,- Sikkerhedsvest 799,- Supergrip handsker i kunststof fra 99,- Kørehandsker i læder fra 259,- Køreforklæde i uld fra 199,- Køreforklæde i kunstlæder fra 299,- Bogart hat i blå, brun eller sort 349,- Australsk hat i læder 499,- Tophat, grå 1.399,- Hatte taske, beskytter den fine hat 199,- Jodphurs støvler fra 299,- Kørepiske fra 119,- Kørekegler: 1 sæt (2 kegler + 2 bolde) 599,- 5 sæt 2.500,- Beskyttere til ryg og bringe fra 199,- Liner i kunststof eller læder fra 299,- Seletøjstaske 360,- KLINDT RIDEUDSTYR Stevns Landevej 85 4660 St. Heddinge (Lige ved den store rundkørsel) 56 50 41 08 www.klindt.net Hverdage 12-18 Lørdag 10-13 Køresporten 5 2007 37 22 Køresporten 1 2008

Høringssvar til Justitsministeriet Til Justitsministeriets dyrevelfærdskontor har Dansk Køre Forbund send følgende høringssvar: Udkast til bekendtgørelse om loftshøjden i hestestalde Overordnet kan Dansk Køre Forbund støtte det fremsendte udkast til bekendtgørelsen, alene fordi det er mere præcist end de krav, der allerede er vedtaget i loven, hvor der står noget svævende, at lofthøjden i alle tilfælde skal være 2,60 m, men at ministeren har mulighed for at dispensere. Men det er Dansk Køre Forbunds opfattelse, at de nye talangivelser, der er foreslået i udkastet, er udarbejdede ved skrivebordet uden skelen til praktisk hestehold, hvor der anvendes betegnelserne ponyer og heste, og hvor ponyer er definerede som heste med et stangmål på ikke over 148 cm uden sko eller 149 cm med sko. Overskrider hestes stangmål disse angivelser, er de definerede som heste. Disse måleangivelser er ikke bare danske, men også internationale, og de står ikke til at ændre. Og for os at se, vil det skabe betydelig begrebsforvirring at lave inddelinger af hestehold på anden måde, og da specielt hvis man fremover også skal lave inddelinger ved 145 cm, 155 cm og 165 cm. Dansk Køre Forbund foreslår derfor, at bekendtgørelsens Kapitel 3, 3 kommer til at lyde således: 3. I stalde, som benyttes til opstaldning af heste med et stangmål på ikke over 148 cm uden sko eller 149 cm med sko, skal loftshøjden være mindst 220 cm i frihøjde over eventuel strøelse. Stk. 2. I stalde, som benyttes til opstaldning af heste med et stangmål over 148 cm uden sko eller 149 cm med sko, skal loftshøjden i stalden være mindst 240 cm i frihøjde over eventuel strøelse. Såfremt der i høringssvarene er et flertal for at have ikke-klassiske inddelinger efter hestenes størrelse, foreslår Dansk Køre Forbund, at loftshøjden i hestestalde fremover kommer til at følge de mål, vi allerede kender fra Transportforordningen, nemlig at loftshøjden over eventuel strøelse skal være mindst hestenes stangmål + 75 cm, dog mindst 220 cm. Vedrørende høringssvar på udkast til bekendtgørelse om udegående heste. Dansk Køre Forbund kan uden yderligere kommentarer støtte udkastet til bekendtgørelse om udegående heste, hvor Islandsheste og Shetlandsponyer under de stillede betingelser undtages for at være omfattede af 19 i lov om hold af heste. Med venlig hilsen Jens Svenningsen Formand for Dansk Køre Forbund Specialforretning for Ride- og Køresport NIELS CHR. SIMONSEN. HERREDSVEJEN 18. 8832 SKALS. 8669 4517 Mit speciale: Omstopning og reparation af alle slags sadler. Førsteklasses håndsyede køreseler til såvel ponyer som heste. RING OG FÅ ET INTRODUKTIONSTILBUD! Køresporten 1 2008 23

Rejsebrev fra vognauktion i Reading, England Tekst og foto af Sol og Kurt Møller Vi havde besluttet at tage til vognaktion i Reading, som vi havde læst om på ekvipage.dk og fundet interessant. Aktionen ved Thimbleby & Shorland i Reading skulle finde sted den 7. november. Fordi vi ville have tid til at se byen forinden og fordi vi regnede med også at kunne få set på vognene på forhånd, tog vi af sted den 5. november. Vi rejste med fly fra Billund til Gatwick, og derpå gik rejsen en times tid i et meget gammelt tog, der rumlede langsomt af sted. Da vi kom til Reading, kørte vi med en sort traditionel engelsk taxa til hotellet, som var bestilt hjemmefra. Det hed The Abby House Hotel og lå ca. 2 km fra bycentrum. Det viste sig, at der ikke boede ret mange hvide mennesker i det område. Vi så ingen, selv om vi gik mange gange frem og tilbage til byen hver dag. Vi blev udstyret med et kort af vores pakistanske vært, og så gik vi ind til byen og fandt ud af, hvor aktionen skulle være. Den var på samme sted, som der også blev holdt husdyraktioner, men der var lukket, så vi kiggede videre på byen. Der var mange flotte gamle bygninger, men også helt nye. Vi fandt en park, flere kirker og et museum. Det var en storby med mennesker alle steder. Der var mange, der havde som job at sørge for fejning og renovation, men så snart de have tømt skraldespandene, var de fulde igen, Alle mennesker havde travlt og styrtede af sted, ligesom i enhver anden storby. Tøjbutikker, pubber, burgerbarer og guldsmede var i alle gader. Byen er kendt for at lave røde teglsten, og det kunne man se på facaderne. Reading er en flot by med 80.000 indbyggere. Vagter ved indgangen Dagen efter tog vi af sted fra morgenstunden og gik igennem de små gader, hvor samtlige huse var ens. Alle havde en forhave på 4x4 meter (bredden på huset) hvor der stod 3-4 skraldespande og der var 4 til 8 skorstene på taget hvert sted. Der boede 2 til 3 familier hvert sted, blev vi fortalt. Vi fandt 31. Knollys Street igen, og denne gang var portene åbne. Der stod vagter ved indgangen, som sagde, vi skulle have tilladelse til at komme derind, fordi aktionen var først den 7. Vi fik tilladelsen på kontoret, men de fortalte, at tingene egentlig kom fra morgenstunden den 7. Hold da op, i kataloget var der ca. 1.700 ting, der skulle under hammeren, og indtil nu var der vel kommet ca. 20 vogne. Der var alle varianter fra små tohjulede vogne til shetlandsponyer til store sigøjnervogne og fra gamle vrag til flotte landauere. Vi kiggede og tog lidt billeder. 24 Køresporten 1 2008