32. KOMO Rallysprint

PUBLIKUMPROGRAM 32. KOMO Rallysprint 22. juli 2017 Hos NCC Roads i Gammelrand Tidsplan 10:45 Tidtagning 12:00 1. Heat 13:15 2. Heat 14:30 Tankning 15:30 3. Heat 16:30 4. Heat 17:45 Præmieoverrækkelse

Velkommen til 32. KOMO RallySprint 2017 Hos NCC Nyrand Grusgrav, Svebølle Kalundborg og Omegns Motorklub arrangerer 31. KOMO Rallysprint. Det kan ikke lade sig gøre, at lave dette Rallysprint uden stor velvilje fra NCC, der lægger maskiner og område til, her i Nyrand Grusgrav hvor det hele sker. Vi er også glade for de lokale sponsorer, der er med til at gøre det hele muligt. Løbsledelsen prøver, at samle kørere fra vores nabolande, her er specielt Sverige godt repræsenteret med mange spændende deltagere. Løbsledelsen kan ikke gøre det hele selv, så vi skylder stor tak, til de mange officials og hjælpere udefra, der år efter år troligt møder op, for at hjælpe med til, at vi kan få en god dag, med spændende motorløb. Vi ser frem til en spændende dag i Nyrand grusgrav v/svebølle Mogens Gørtz Løbsleder

Lørdag d. 23. juli: Tidsplanen 07:30 Teknisk Kontrol 09:00 Gennemkørsel 10:45 Tidtagning 12:00 1. Heat 13:00 2. Heat 14:30 Tankning 15:30 3. Heat 16:30 4. Heat 17:30 Vinderne på skamlen 17:45 Præmieoverrækkelse. 18:30 Grillspisning Bestil din Grill-buffet (begrænset antal) I sekretariatet kan du købe en kupon til Grill buffeten (Serveres kl. 18:30-20:00) Kun Kr. 130,- Mellem 2. og 3. heat, bliver der etableret en tankzone foran siloerne.

Lidt om indelingen af de deltagende biler Dette er en kort gennemgang af de forskellige grupper og ikke reglementsgyldigt. Gruppe E Alle benzin drevne køretøjer der handles frit i EU, kan gøres til genstand for national godkendelse(homologering) til gruppe E. Den komplette motor (motorblok og topstykke) skal være leveret sammen med den homologerede bil fra bilfabrikanten i normal produktion. Antallet af cylindre er begrænset til 6. Motorens nominelle slagvolumen er begrænset således: * max. 3000 ccm. for motorer med to ventiler pr. cylinder. * max. 2500 ccm. for motorer med mere end to ventiler pr. cylinder. * max. 1650 ccm. for motorer med trykladning. Det tillades at anvende andre karrosserivarianter af samme fabrikat og type som den homologerede, såfremt sporvidde og akselafstand er identiske. Ved karrosserivarianter forstås f.eks. sedan, stc., 3dr., 5dr. eller lignende, dog alle med fast tag og fire sæder. 4WD biler kan ikke overføres eller homologeres i gruppe E. Gruppe KRB Alle 2wd biler fra FIA grupperne 1, 2, 4, A, N og B som er udgået af homologering. Biler hvis FIA-homologering er nyere end 1/1-1997, kan ikke deltage i gruppe Klassisk Rally Bil (KRB). Udviklinger (VO) nyere end 1/1-1997 kan ikke anvendes. For biler som er ældre end 1/1-1997 og ikke har en FIA homologering, kan Rallyudvalget ansøges om udstedelse af en national homologering til KRB. Biler fra FIA s suspensionsliste jf. regl. 9.1.7.4.1, samt VK tillæg kan ej heller anvendes. Det tillades at anvende andre karrosserivarianter af samme fabrikat og type som den homologerede, såfremt sporvidde og akselafstand er identiske. Gruppe DK Alle køretøjer der var/er i produktion fra og med d. 1/1-1997 og som handles, eller har været handlet frit i EU, kan gøres til genstand for national homologering i gruppe DK. DK-homologeringen er specifik for det enkelte chassisnummer. Det tillades at anvende andre karrosserivarianter af samme fabrikat og type som den homologerede, såfremt akselafstand er identiske. Biler med sugemotorer må max. have 2500ccm iflg. bilens grundhomologeringsattest. Trykladede biler må omregnet max. have 3500 ccm. 4wd biler er ikke tilladt i gruppe DK, dog er det tilladt at ombygge 4wd biler til 2wd, som så kan homologeres. Gruppe 4WD Alle biler homologeret af FIA i Super 2000. Disse biler skal overholde det i indeværende år gældende reglement for Super 2000, samt pågældende bils FIAhomologeringsattest. Alle 4-wd biler homologeret af FIA i GRP-A til og med år 1996. Disse biler skal overholde det i indeværende år gældende reglement for GRP-A, samt pågældende bils FIAhomologeringsattest. Alle 4-wd biler homologeret af FIA i gruppe N. Disse biler skal overholde det i indeværende år gældende reglement for GRP-N, samt pågældende bils FIA-homologeringsattest. Gruppe R2 Alle køretøjer der var/er i produktion fra og med d. 1/1-2008 og som handles, eller har været handlet frit i EU, kan gøres til genstand for national homologering i gruppe R2 National. Sugemotor må ikke have en slagvolumen større end 1600 ccm. Trykladet motor må ikke have en slagvolumen større end 1067 ccm. Motorens omdrejningstal skal være begrænset til maximalt 8.500 omdr.

Det tillades at anvende andre karrosserivarianter af samme fabrikat og type som den homologerede, såfremt akselafstand er identisk. 4WD biler er ikke tilladt i gr. R2 National, dog er det tilladt at ombygge 4WD biler til 2WD, som så kan homologeres i gr. R2 National. Gruppe R5 Nye serieproducerede biler, der er homologeret i Gruppe A. med den begrænsning at det kun er de ting der er nævnt i R5 tillægget der er tilladt. VOC, Volvo Original Cup Grundideen til VOC blev lagt i 1976 af Caleric Johansson, der var ansat hos Volvo. Prototypen var en 240 med en B20-motor, det skulle være en klasse hvor det var let at finde reservedele uden det kostede en bondegård. Desværre valgte Volvos ledelse samtidig, at stoppe alt støtte til konkurrencekørsel. Caleric var dog overbevist om klassens potentiale og lancerede Volvo Original Cup 1989, i SAPA Rallyet der var en afdeling af det Svenske Mesterskab, kørte Jonas Kruse som forkører i en VOC, dette satte gang i byggeriet af VOC biler i Sverige, så allerede i 1990 kunne der køres Race med originalerne. Selv om der også blev kørt Rallycross for VOC var det dog i Rally VOC fik sin store udbreddelse. Snart bredde det sig til Norge, Danmark, Tyskland og Holland Patrik Flodin, Petter Solberg, Henning Solberg og Mads Østberg er nogle af de kendte rallykørere der har indledt deres karriere i VOC. OBS! Ophold på maskiner og produktionsanlæg er ikke tilladt.

Hvem deltager? Der er til dette års Rallysprint flere nye deltagere, men også nogle gamle kendinge. Joachim Grahn Yngsjö, har de seneste år været urørlig, i hans hurtige Ford Puma. I år stiller han til start i en Fiesta R5, så bliver det spændende om han kan være lige så urørlig., for Kenneth Madsen Dianalund i Suzuki har været lige så sikker 2 er nogle få sekunder efter.

Startnr. 3 Jacob Madsen, er også en interessant herre, der i sin lille Opel Adam R2 blev nr. 9 generelt i 2015. Simon Larsen, Nykøbing F. startnr. 4 blev 5 generelt i 2016. Foto:Pia Nilsson stnr. 5, Mats Andersson, S, kommer til start i en Opel Adam R2. Mats var sidste år til start første gang i Opel Adam R2, hvor han blev nr. 7 generelt. Han har altid været en hurtig herre, så han bliver helt sikkert at finde i top 10.

Startnr. 6 Claus jensen, Gørlev kommer til start i Opel Kadet GSI Han har tidligere placeret sig i top 10. Startnr. 7 Kenneth Kolbe, Slagelse kommer i sin blå 205ér. I 2012 blev han nummer 4 generelt. 2014 blev Kenneth Kolbe Jensen Yokohama Mester sammen med Jeannette Kvick da han deltog i mesterskabet fordelt på 4 afd i 4 forskellige biler. Senest har teamet vundet Yokohama Øst afdelingen i Rødbyhavn, hvor det også kunne blive til en 3. plads generelt. Kenneth vil gerne rykke op i dansk rally, og arbejder hårdt for, at finde penge til en ny R2 eller R3 bil for at deltage ved det danske mesterskab og udvalgte løb i udlandet. Udover at køre rally i bilen, gør teamet meget ud af at udstille og dukke op til events med børn hvor de kan få lov til at se og røre.

Startnr. 8, Tommy Andersson, Stehag S, BMW M3 blev nr. 11 i 2016. Tommy "Krull" Andersson har kørt rally og rallycross på topplan siden 60'rne. Det er blevet til en del topplaceringer i begge disipliner. Har også kørt her i Gammelrand med varierende resultat. Startnr. 9, Anders Karlsson, Eslöv S, Ford Escort Startnr. 10, Simon Vallentin, Golf 1 Simon Vallentin deltager i år i Tour European rally serie hvor han føre TER2 cup for unge kører. Det er en ny international serie som køres i 6 forskellige lande rundt i Europa. Han har kørt de to første afdelinger og kørte først en førsteplads hjem i Rumænien og kørte en andenplads dernæst i Belgien, det betyder han føre Cuppen med 22 point ned til andenpladsen. Far John, Hans og Simon har gjort Golfen klar i værkstedet og vil deltage i flere rallysprint (naturligvis Gammelrand) og minirallys i Danmark.

Startnr. 11, Henning Fabricius, Mitsubishi Lancer Startnr. 12, Anders Rygaard Boeslunde. Vi har arbejde en del med bilen i hele vinter og blev desvære ikke klar til DM 1 men blev kort efter det klar med den, hvor vi har kørt nogle små løb og sprint og selvfølge DM 2 og det er ikke blevet til andet end 1 pladser i år for os, så det er mål sætning for resten af året. Vi har også fået et rigtig godt samme spil i bilen hvor vi hele tide. Prøver at på nå det bedste vi kan og de små ting der altid vil være tager vi os med hjem og arbejder vidre med for hele tide at være på forkant med nye udfordringer. Vi har et mega godt team med os og skylder dem en stor tak for deres indsats igennem hele året, hver gang vi ringer efter dem møder de altid op og har mange gode ideer, der udover bruger vi også vores team ikke kun til at skruge på bilen men også til at give lidt feedback om hvordan der er ud på prøverne.

Startnr. 14,Kenneth Petersen, Svinninge, BMW M3 Kenneth Petersen deltager i KOMO s Rallysprint for 31. gang. KP Motorsport består, foruden kører og anden kører, af Teamchef Søren Holst, vores 3 trofaste mekanikere og selvfølgelig af vores 3 dejlige piger, der hjælper med alt imellem himmel og jord. Der ud over er vi velsignet med tilhængere der altid er klar til at give en hånd med. Vi sponseres af Faurkilde, Vestsjællands Autodele, samt en hel del andre lokaler støtter. KP Motorsport forsøger at vinde DM i Rally for KRB-Biler. Fra KP s Jubilæum i 20126

Faurkilde.dk Startnr. 15, Flemming Hansen, Glumsø. Flemming har idag et motorsportsværksted, hvor der bygges biler, fremstilles komplette styrtbøjler og tunes motorer. Har rullefelt og justerer mange biler med karburatorer. Lang karriere med rallysport. Har altid selv bygget sine biler med succes. Kører for at vinde! Bred og hurtig kørsel!

Startnr. 16, Jørgen Hansen, Fjenneslev i Porche 997 GT3 Jørgen har deltaget i Komo RallySprint siden det blev kørt første gang på Havnen i Kalundborg 1983 og til 1996, hvor han solgte min Manta 400 til Peter Strid. Jørgen lagde ud med manøvreprøver i 1969 i en Opel Kadett A, senere blev Kadetten skiftet med en Cooper, tilbage til Opel Ascona A 1,6 Gr. 2 DK Mester Opel Kadett GT/E 2,0 Gr. 2 DK mester 1977-Opel Ascona B 2,0 Gr.2, Opel Ascona 400, Opel Manta 400. Holdt pause fra 1990 til 2005 hvor jeg begyndte at køre Baneløb, Special Saloon Car, i en BMW M3 GTR, senere Porsche 997 GT3-Cup som nu er ombygget til Rally- Siden 2012 i en Porsche 997 RSR med 4,3 L. -580 HK. Vandt Special Saloon Car Mesterskabet i 2013. Vandt Yokohama Rally Sprint Mesterskabet Øst & Vest 2014 Startnr. 17, Claus Lanther, Kalundborg, Renault Twingo Startnr. 18, John Venning, Herlufmagle, Ford Escort RS 2000 Bilen er bygget op over et nyt karrosseri over de seneste par år, da den tidligere led samme skæbne som så mange af sin slags og krølledes mod et træstød. Hertil kommer helt ny undervogn og bremser for at leve op til det historiske reglement. Drivlinjen var renoveret og opgraderet i sæsonen forud for uheldet, så motor, gearkasse og bagtøj har fundet deres plads i det nybyggede karrosseri. Bilen debuterede i starten af året, men allerede i det første testløb valgte motoren at sige tak for nu, så alt under topstykket er nyt endnu engang, og hele herligheden spinder som aldrig før. Bilen er malet og dekoreret i samme stil som teamets to øvrige biler, Ford Fiesta ST gr E og Renault Clio RS gr DK, så bilerne er let genkendelige i den metalblå farve med hvide detaljer. John har kørt først Escort mk I og siden mk II i mange år, så han ved hvordan sådan en bil skal føres rundt på prøverne, og er efterhånden ved at have vænnet sig til den bedre undervogn og mere power i kraftværket, så den gamle Escort kan presses til grænsen.

Startnr. 19, Chris R. Petersen, Honda Civic Chris har sin bror Kim Petersen i højresædet. Startnr. 20, Palle Nielsen, Skælskør, Ford Escort RS 2000 Startnr. 21, Jan Jacobsen, Gislinge, Mitsubishi Lancer Startnr. 22, Chris Venning, Ringsted, Ford Fiesta Har kørt rally siden 2012, men har holdt pause fra 2015 til 2017 for at bygge ny bil. Resten af 2017 skal bruges på at teste og færdigudvikle den nye Ford Fiesta ST180 rallybil, og så satses der på at køre med om mesterskabet i Yokohama rallysprint serien i 2018. Startnr. 23, Teil Hansen, Slagelse, Ford Escort RS 2000

Startnr. 24, Erik Borel, Opel Kadet GSI Startnr. 25, Tonny Hansen, Opel Corsa Som I år fejrer 30 års jubilæum. i Rallysporten. Vi har de sidste 2 år kørt med Corsaen, efter den har stået i en lade i 9 år. Det er en gammel fabriks bil. Startnr. 26, Ole Jensen, Peugeot 206 RC Startnr. 27, Michael Koldsø, Austin Cooper S Lille familie team, hvor vi skal ha tid til at hygge os med race. Jeg har mine 2 sønner på 3 & 7år med i mekaniker teamet sammen med Rlobin Sandbjerg og Farfar til drengene, til de fleste race og til Gammelrand også min datter og resten familien. Startnr. 28, Niels Nielsen, Opel Ascona Startnr. 29, Casper Olsen, Vemmelev, Peugeot 206 RC Startnr. 30, Rene Kjellerup, Slagelse, Opel Kadet GSI Rene startede med rally da han var 18-19 år... Vi har Anders, Kenneth, Ole som servicefolk, vi kunne ikke gøre det uden jer/dem.. Vi skal kører DM for krb biler og enkle udvalgte sprint 2016. Startnr. 31, Jens Møibæk, Roslev, Volvo 240 Startnr. 32, Michael Boesen, Væggerløse, Toyota Corolla Startnr. 33, Rasmus M. Andersen, Vejby, Mazda RX 7 Bilen en Mazda RX-7 fra 1979 bygget efter KRB-reglementet. Det er en 2 kamret wankelmotor, på 1308 ccm. Der yder 165 hk. Startnr. 34, Benjamin W. Sørensen, Peugeot 106 GTI Resultater i år : YM øst 1 nr 5 pga en max tid, Kongens bro 1 i klassen, lille mads 2 i klassen, YM øst 2 udgået pga knækket træk aksel, midt Fyns rallysprint 1 i klassen

Startnr. 35, Thor Jensen, Juelsminde, Toyota Starlet TK motorsport med Thor som første kører og Ja kim som anden vi kører normal klubrally og har vundet næsten alt da bilen er optimal til det... Vi kører lidt rallysprint engang imellem... bilen er en Toyota starlet 1.3 med 126 hk baghjultræk vejer 840 kg vi har lige lavet den i stand igen for 3. gang det har taget næsten 3 år så dette er første år efter renovering. Startnr. 36,Brian Rasmussen, Boeslunde, Opel Manta B Startnr. 37, Niels Johansen, Boeslunde, Peugeot 106 Kit Cat Kørte for mange år siden o løb og manøvreprøver holdt en meget lang pause og startede igen i 2012 har kørt 1 gang før her i 2014 med en 2 plads i klassen ellers er det blevet til en del yokohama sprint med en hel del placeringer med metal med hjem. Startnr. 38, Jan Larsen, Fårevejle, Volvo 144 Vi har deltaget i Gammelrand siden 1999 med et par enkelte afbud, og vi har ca kørt sammen i en 15 til 18 år jesper og jeg. Startnr. 39, Bjarne Jensen, Stenlille, Renault Clio Startnr. 40, Lars Petersen, Jerslev, Opel Ascona. Startnr. 41, Martin Hoffmann, Idestrup, Honda Civic Startnr. 42, Poup Pape, Brønshøj, Morris Cooper S Vi satser i 2016 på det Historiske Mesterskab i Rally, og så deltager vi også i udvalgte afdelinger af MiniRallySyd. Desværre har Poul været plaget en knæskade til sæsonstart samt en rygskade til Rally Vestsjælland, derudover måtte vi udgå til Rally Sønderjylland med en knækket trækaksel. Så vi er sat noget bagud i Mesterskabet. Startnr. 43, Svend-Erik Nielsen,Kävlinge S, Volvo S70 Startnr. 45, Jens Rasmussen, Eskebjerg, VW Golf Startnr. 46, Sten Bartelsen, Høng, Peugeot 106 Kit Car Startnr. 47, Marcus Lenander, Trelleborg S, Volvo 940 Startnr. 48, Mike Andersen, Eskebjerg, BMW 318 I Startnr. 50, Michael Skyt, Rødovre, Peugeot 206 Rc Startnr. 51, Frederik Dehlin, Häsveda S, Honda Civic Fredrik har deltaget i det sydlige skåne i en VW Golf GT gruppe E. De har deltaget i 14 løb, som de alle vandt. Klubmester i Hässleholms Motorklub. Startnr. 52, Stefan Segerljung, Vallentuna S, Citroën S 1600 Bilen: Er identisk med den bil som Sebatian Ogier vand VM med 2008. Alt er renoveret med originale deler, bilen har kørt 480 km. Mekaniker: Magnus Vallén, 10 faldig sprintmästare, 6 distriktsmästare, 4:a i JSM och har arbetat hos Toyotas rallyteam (TTS) Mekaniker: Arne Vallén, Har vunnit hur mycket som helst och har varit mekaniker åt SAABs fabriksteam.

Startnr. 53, Ho Kei Au, KBH S, BMW 323 I Startnr. 54, Allan Møller, Store Fuglede, BMW E36 Startnr. 55, Anders Stenkilsson, Simrishamn S, Mercedes 190 2,3 Startnr. 56, Johnny Simonsen, Allingåbro, Ford Escort RS 2000 Startnr. 57, Martin Nielsen, Dianalund, Ford Sierra Startnr. 58, Rasmus V. Jensen, Århus, Toyota Yaris Startnr. 59, Bjarne Olsen, Jægerspris, VW Golf Startnr. 60, Esko Siren, Nybro S, VW Golf Startnr. 62, Michael Andersen, Svebølle, Renault Clio Startnr. 63, Johnny Christoffersen, Varde, Ford Fiesta Startnr. 64, Oscar Ljung, Tornelilla S, Ford Fiesta Startnr. 65, Martin Andreasen, Kalundborg, Peugeot 206 Startnr. 66, Carsten Jensen, Holstebro, Renault Clio Kirsebærvej 1, 4470 Svebølle 24 65 28 01

RALLYCENTRUM

Sikkerhed og Motorsport. Et rallysprint er show og underholdning. Det skulle det gerne blive ved med at være, derfor følg disse enkle råd. - tænk dig altid godt om. - bliv bag afspærringerne. - kryds aldrig banen når der køres, brug broen. - broen er ikke et opholdssted, men en mulighed for at krydse banen. - hold ørene og øjne åbne. - følg altid bilerne med øjnene. - følg officials henstillinger. - stå aldrig i en yderkurve. - lyt til speakerens informationer. - husdyr og mindre børn passer ikke sammen med motorsport. Respekter ALLE afspærringszoner De er der for din sikkerhed! PAS PÅ mindre sten, der slynges fra dækkene og ud blandt publikum. Kast ikke affald i bunker eller på området. Affald i materialerne kan få store konsekvenser, både for NCC og KOMO.

NCC Råstoffer A/S Nyrand Grusgrav & Genbrug Gammelrandgård Tlf. 59 29 32 07 NCC Roads A/S Asfalt Gammelrandgård Tlf. 59 29 32 07