DEUTZ-FAHR AGROTRON TTV 7210-7230 - 7250 AGROTRON SERIE 7

DEUTZ-FAHR AGROTRON TTV 7210-7230 - 7250 AGROTRON SERIE 7

DYNAMISK OG FORFØRENDE HVORFOR NØJES MED MINDRE

POWER EFFICIENCY Agrotron Serie 7 er optimeret i alle henseender, så brændstofforbruget minimeres. HØJ HYDRAULIKKAPACITET Høj hydraulikkapacitet med separat styretøjspumpe på 44 l/min. og 160 l/min. arbejdshydraulik med op til 7 elektroniske og proportionalt styrede ventiler med indstillelig flow, timing og flydestilling. GIUGIARO DESIGN Potent, futuristisk design med en markant profil og anvendelse af de bedste materialer. MAXIVISION CAB Revolutionerende kabine med optimal komfort og funktionel betjening. En perfekt arbejdsplads for operatøren. TTV TRINLØS TRANSMISSION Lavt effekttab og optimalt samspil med motors tyringen sikrer sammen med stærkt reducerede motoromdrejninger under transport minimalt brændstofforbrug. For eksempel køres 40 km/h ved kun 1640 r/min. Afhængig af den lokale lovgivning er topfarten 50 km/h. MOTORTEKNIK Kraftværket er en DEUTZ TCD 6.1 L06 4V - 6-cylindret motor med 4 ventiler pr. cylinder. Med DEUTZ Common Rail indsprøjtning på op til 2000 bar og SCR-katalysator er effekten o ptimal og miljøbelas tningen minimal. SIKKERHED Agrotron Serie 7 er en sikker arbejdsplads. Suveræn LED arbejdsbelysning, tydelig mærkning og logisk placering af alle betjeninger og et effektivt bremsesystem er vigtige elementer. Det samme er ParkBrake parkeringsbremsen, der aktiveres fra armlænskontrollen. Som option fåes udvendige skivebremser monteret på forakslen. ÅRETS TRAKTOR Deutz-Fahr Agrotron Serie 7 TTV skabte stor opmærksomhed ved introduktionen - moderne industrielt design fra en af verdens førende designstudier Giugiaro Design og et overflødighedshorn af moderne teknologi. Alt sammen kombineret til en fantastisk helhed, der sammen med suveræn motorteknologi og Deutz-Fahr's tradition for driftssikkerhed er resulteret i en fantastisk traktor. Giugiaro Design har sat sit tydelige aftryk på Serie 7 med markant, industrielt og potent design, flotte detaljer, integreret LEDbelysning og gennemført funktionalitet i enhver henseende. Introduktionen af Agrotron Serie 7 satte også nye er for kabinedesign. Den nye Maxi Vision Cab giver operatøren optimal komfort og fuldt overblik over alle traktorens mange funktioner. Topmoderne multimedieteknologi, utallige indstillingsmuligheder og fuldautomatiske justeringer løfter funktionaliteten til et meget højt niveau. Agrotron Serie 7 er kåret af branchen til Tractor of the Year 2013 og er tildelt hæderen Golden Tractor for the Design. Dertil kommer en række andre prestigefyldte priser og anerkendelser - alt sammen et bevis på at Deutz-Fahr er helt fremme i frontlinjen, når det kommer til udvikling, traktordesign, produktivitet, avanceret betjening og luksuriøs kabinekomfort.

04-05 MOTORVERSION MAN SKAL UDFORDRE SIG SELV FOR AT OPNÅ DE BEDSTE RESULTATER

DET ELEKTRONISK STYREDE DEUTZ COMMON RAIL INDSPRØJTNINGSSYSTEM OG SCR-KATALYSATOREN GIVER MOTOREN EN UTROLIG YDELSE OG MINIMERER MILJØBELASTNINGEN POWER BOOST De nye Deutz-motorer yder en ekstra effekt på godt 27 hk med Power Boost. Det er bekvemt ved for eksempel krævende PTO-belastninger eller ved transportopgaver på landevejen. PTO 100 % af den ekstra effekt er til rådighed, når traktorens hastighed overstiger 3 km/h. TRANSPORT 100 % af den ekstra effekt er disponibel, når traktorens hastighed overstiger 20 km/h. DCR En af de vigtigste forskelle mellem systemet Deutz Common Rail (DCR) og andre common rail systemer er, at der er 2 højtrykspumper i DCR-systemet. Pumperne i DCR smøres af motorolien. I forhold til andre common rail systemer, som anvender brændstoffet som smøremiddel, har det en række fordele: Forbedret driftssikkerhed, da smøringen ikke er afhængig af det anvendte brændstofs kvalitet. 2 pumper sikrer, at der ikke længere opstår midlertidig trykreduktion i common rail røret. 2 pumper og smøring med motorolie giver nedsat mekanisk belastning, mindre slitage og længere levetid. Filter Brandstof Regeleenheid Druk Begrenzig Ventiel Rail Sensor RAL Fuel Pomp Doorstroombegrenzer Controle Componenten Overige Sensoren Injector Refilter Pedaal Sensor EFFEKTIV OGSÅ HVAD ANGÅR MILJØ ECU B Snelheidssensor Kw/Nw Det pulserende hjerte i Agrotron Serie 7 er en avanceret DEUTZ TCD 6.1 L06 4V motor med 6 cylindre. Den maksimale effekt er (ECE R-120 med Power Boost), 222 hk (163 kw) på TTV 7210, 245 hk (180 kw) på TTV 7230 og op til 263 hk (194 kw) på TTV 7250. Motorerne er udstyret med fire ventiler pr. cylinder med en centralt placeret indsprøjtningsdyse, turbolader med intercooler og Wastegate-ventil, integreret elektronisk styring af DCR (Deutz Common Rail med op til 2000 bars brændstofindsprøjtning og udstødningsgasserne behandles af en SCR katalysator). Tilsammen giver det motoren optimal effekt, ren forbrænding og et minimalt brændstofforbrug - godt for både økonomien og miljøet. Reservoir Snelheidssensor Kw/Nw Hoge Druk Lage Druk

06-07 MOTORVERSION LAVT BRÆNDSTOFFORBRUG UNDER ALLE FORHOLD De nye Serie 7 traktorer har høj motoreffekt, men lavt brændstofforbrug - besparelsen er ca. 10-15 % i forhold til de tidligere motorer, der allerede er kendt for lavt forbrug. Denne besparelse opvejer rigeligt forbruget af AdBlue (en urea-baseret løsning på 32,5 % koncentration i demineraliseret vand, der anvendes i systemet Selective Catalytic Reduction (SCR)). Samlet set betyder det en reduktion af driftsomkostningerne og bidrager til at beskytte miljøet. Rent praktisk virker SCR ved, at udstødningsgasserne underkastes efterbehandling med en meget ren, urea-baseret spray, som nedbryder skadelige kvælstofdioxid (NOx) til atmosfærisk kvælstof og vanddamp. De to restprodukter er hver for sig uskadelige for miljøet. AdBlue tanken er integreret, uden at det reducerer tankkapaciteten eller forøger de ydre dimensioner af traktoren. De motorer, der anvendes til Serie 7, er B100-kompatible. Det betyder, at motorerne er i stand til at køre på ren biodiesel eller hvilken som helst opblanding af almindelig diesel og biodiesel fra 0-100 %. Deutz-Fahr arbejder helt overordnet på at vise hensyn til det lokale og globale miljø gennem materialevalg, støjreduktion osv. Den ultimative måde at vise miljøhensyn ved traktorproduktion er imidlertid at optimere motoreffekt i forhold til brændstofforbruget. De nye DEUTZ-motorer kan yde maksimal effekt ved kun 1.900 r/min. og et maksimalt drejningsmoment på 1.600 r/min. Dette momentniveau forbliver næsten konstant mellem 950 og 1.650 r/min. - netop hvor der er behov for kræfter til de fleste arbejdsopgaver. Tanken, der i øvrigt har påfyldning fra begge sider, rummer brændstof nok til en lang arbejdsdag. Lavt brændstofforbrug og en rummelig 435-liters brændstoftank kombineret med 50-liters AdBlue tank er mere end nok. 200 180 ECE R-120 power Power Boost +27 Hk 1500 1400 ELEKTRONISK STYRET WASTEGATE TURBOLADER Med elektronisk styring sikres optimalt driftstryk uanset traktorens belastning. Effekt (kw) Konstant 160 omdrejningstal 1850-2100 (omdr./min.) 140 120 100 Konstant drejningsmomenthastighed 950-1650 (omdr./min.) 80 7250 TTV 7250 TTV Boost 60 700 900 1100 1300 1500 1700 1900 2100 Motorhastighed (omdr./min.) 1300 1200 1100 1000 900 800 700 600 Drejningsmoment (Nm) DEUTZ COMMON RAIL 2 pumper sørger for et konstant højt indsprøjtningstryk og maksimal driftsikkerhed. SCR-TEKNOLOGI Markant reduktion af brændstofforbruget, større effekt og optimalt miljøhensyn.

SAVE DIESEL D R I V E D E U T Z Topmoderne motorteknologi, ECO-PTO og gennemtænkt konstruktion giver store brændstofbesparelser på op til 15 %. SCR (Selective Catalytic Reduction) giver de nye DEUTZ Tier 4i motorer større effekt, reduceret brændstofforbrug og minimal miljøbelastning. Deutz Common Rail teknologi med 2 pumper og op til 2000 bar indsprøjtning. Motoren er 100 % kompatibel med biodiesel i overensstemmelse med EN 14214:2003. 4 VENTILER PR. CYLINDER Forbedret forbrænding, mere luft, højere tryk og hurtig transport af udstødningsgasser. BOOSTED POWER Med boost er der ekstra effekt til PTO og landevejstransport, hvis det kræves.

08-09 KABINE STILSIKKERT DESIGN, KOMFORT OG FUNKTIONALITET KAN FORENES

DEN MEST LUKSURIØSE MÅDE AT KØRE TRAKTOR ER AT SÆTTE SIG TIL RETTE I MAXIVISION CAB ALT INDEN FOR RÆKKEVIDDE MaxiVision Cab er navnet på den revolutionerende kabine, som Deutz- Fahr har udviklet til Agrotron Serie 7 i samarbejde med Giugiaro Design en superavanceret kabine fyldt med den nyeste teknologi og designet til at give operatøren maksimal kontrol og komfort. Intet er overladt til tilfældighederne. Computeranalyser af luftstrømmene i kabinen, brugen af kvalitetsmaterialer i lyse farver, rummelighed, udsyn og alle andre elementer i ordet komfort er kombineret til en perfekt enhed. Alle betjeningsgreb og knapper er placeret, så piloten intuitivt ved, hvor de sidder, og hvordan de skal betjenes. Og anvendelsen af tydelige farver og symboler gør det nærmest umuligt at fejlbetjene traktoren. Ved højre armlæn sidder et multifunktionshåndtag, hvor piloten legende let kan styre alle de vigtigste funktioner med én hånd. I selve armlænet sidder der også en række dreje- og kontrolknapper. De er placeret i rækkefølge alt efter, hvor hyppigt de normalt bruges, og gør det både nemt og hurtigt at indstille og kontrollere funktionerne. Alle kontrollamper for de mange køreog arbejdslys sidder samlet i et panel - en gruppe for arbejdslys og en gruppe for kørelys. MaxiVision Cab er en utrolig behagelig arbejdsplads. Lys, rummelig og ergonomisk på alle niveauer. Affjedringen fuldender komforten. En effektiv forakselaffjedring og en luftaffjedret kabine suppleres af et behageligt, luftaffjedret førersæde med automatisk regulering og mange indstillingsmuligheder. Her kan operatøren sidde bekvemt hele dagen. En helt ny sædetype med aktiv affjedring fås som option. Selv passagersædet er eksklusivt med en bred sædepude og behagelig polstring. Lækkert design, funktionel instrumentering, perfekt affjedring og et elektronisk styret klimaanlæg giver operatøren en perfekt arbejdsplads.

10-11 KABINE FULDT OVERBLIK Ikke mindre end 3 avancerede multimedie-displays giver operatøren fuldt overblik over og absolut styring af alle traktorens funktioner og indstillinger. Arbejdsdisplayet, som er placeret på kabinens højre A-søjle, giver overblik over alle traktorens systemer og deres øjeblikkelige status. Infocenteret, som er en del af traktorens vipbare digitale instrumentpanel, giver en række oplysninger om traktorens drift. imonitor2, som er 2. generation af Deutz-Fahrs superavancerede multimedie interface, giver operatøren den ultimative kontrol med alle funktioner, og gør det nemt at justere og indstille alle funktioner perfekt. Agrotron Serie 7 er ikke blot kraftfuld og driftsøkonomisk, den anvender de sidste nye teknologier til at optimere produktiviteten til perfektion.

BRUGERVENLIG BETJENING TYDELIG MARKERING MED FARVER OG SYMBOLER ERGONOMISK DESIGN AF ALLE BETJENINGSGREB OG KONTAKTER ET SIKKERT LYSSYSTEM Alle kontrollamper for de mange køre- og arbejdslys sidder samlet i et WOLP panel - en gruppe for arbejdslys og en gruppe for kørelys. Hovedafbryderen i midten slukker og tænder igen for den seneste indstilling. INTELLIGENT STYRING AF ALLE SYSTEMER imonitor2 er designet til at give operatøren den ultimative kontrol over traktorens funktioner og drift blot ved at røre skærmen eller betjene det brugervenlige kontrolpanel på sidekonsollen. imonitorens store 12" skærm sidder placeret i forlængelse af sædets højre armlæn. Overblik, nøjagtighed og nem betjening har været de gennemgående temaer i udviklingen af imonitor 2 - og det er lykkedes. Listen over integrerede systemer og funktioner er lang - lift, PTO, hydraulikventiler, motor og transmission, ASM og kabineaffjedring, produktivitetsanalyse (brændstofforbrug, produktivitet, arealoplysninger) og flere andre emner er alt sammen inden for rækkevidde af operatørens højre hånd. ISO-bus monitor, der gør det muligt at anvende redskaber med ISO-bus overførsel af data, og de moderne personlige elementer som mp3-afspiller og bluetooth er der selvfølgelig også tænkt på. Hvis det perfekte skal tilføjes en ny dimension, kan imonitor 2 udvides med Agrosky satellitkontrol. Det avancerede GPS-system er fuldt integrerbart med Agrotron Serie 7 og giver operatøren mulighed for at aktivere autostyringen, der via elektrohydrauliske ventiler styrer traktoren med en nøjagtighed på ned til +/- 2,5 cm.

12-13 TRANSMISSION DYNAMISK PRODUKTIVITET GRIB JOYSTICKET OG TAG KONTROL OVER DIN TRAKTOR DIREKTE OG KONSEKVENT

1 2 3 4 5 JOYSTICK 1 Knapperne til lift løft/sænk og STOP. 2 FARTPILOT: Kan fastholde 2 forskellige tempomathastigheder. 3 COMFORTIP: Foragerautomatik med op til 16 memorytrin. 4 Vendegears-knapper 5 Proportionalstyring af hydraulikventil 1 og 2 6 7 INNOVATIV TRANSMISSION TTV transmissionen i Agrotron Serie 7 kombinerer effektiviteten og det minimale effekttab i en mekanisk transmission med den komfort og fleksibilitet, der er i et hydrostatisk system. Det hydrostatiske system bruges alene til at optimere effektiviteten. Derfor minimeres effekttabet i det hydrostatiske system under tunge arbejdsopgaver. Kombinationen sikrer et effektivt og driftsikkert system, der er i stand til at variere hastigheden kontinuerligt og optimere anvendelsen af motorens kraft uden unødige belastninger eller stort brændstofforbrug. Dette princip sørger for, at TTV-transmissionen hurtigt yder den ønskede kørehastighed, hvilket sikrer en jævn kørsel, og alle de fordele der følger med hensyn til on-the-move komfort og sikkerhed på både mark og vej. Agrotron Serie 7 er designet til en maksimal hastighed på 60 km/h, hvilket ligger udenfor rammerne af de fleste landes lovgivning. Det betyder imidlertid, at de når 40 eller 50 km/h ved stærkt reduceret omdrejningstal på mellem 1357-1695 rpm., hvilket giver næsten lydløs og utrolig brændstofbesparende landevejskørsel. I marken leverer Agrotron Serie 7's TTV-transmission en fantastisk høj ydeevne og effektivitet på grund af den høje grad af mekanisk effektoverførsel og automatisk til- og frakobling af både 4WD og differentialespærre via ASM. 6 FARTJUSTERING: Tempomat-hastighederne justeres med kontakten. 7 SIKKERHEDSTAST: Skal aktiveres bl.a. for at vendeknapperne kan bruges. Udelukker risikoen for fejlbetjening.

14-15 TRANSMISSION SPLIT POWER DOBBELT SÅ EFFEKTIV Agrotron Serie 7 TTV er udstyret med den berømte trinløse transmission fra ZF, der er baseret på split-power (en fordeling af den kraft, der leveres fra svinghjulet til de to enheder, der udgør hjertet i transmissionen.). Den største del af kraften overføres mekanisk via planetgear og en våd lamelpladekobling, mens den resterende del overføres hydrostatisk ved hjælp af en Load Sensing pumpe, der drives direkte af transmissionens hovedaksel. Via elektronikken bestemmer pumpen olieflowmængden og d erfor også hastigheden på d en faste oliemotor. Jo mindre olie der pumpes, jo lavere olieflow og derfor lavere andel af hydrostatisk kraft. Traktorens hastighed forøges eller mindskes kontinuerligt og fuldstændig jævnt uden de velkendte stød fra traditionelle transmissioner. De to dele af den trinløse transmission er forbundet til en styreenhed og en elektrohydraulisk kobling, der kontrolleres af en avanceret elektronisk kontrolenhed (ECU), der løbende taler med motorstyringen og sørger for maksimal effektivitet under enhver driftstilstand.

DER FINDES IKKE KUN ÉN RIGTIG STRATEGI Alle er nødt til at vælge en strategi og somme tider skifte til en anden strategi, hvis forholdene kræver det. Det er derfor, Agrotron Serie 7 giver operatøren 3 forskellige arbejdsstrategier at vælge imellem. MANUEL PTO AUTO MANUEL I manuel driftsmode varierer operatøren motorens omdrejningstal med speeder og håndgas, imens hastigheden styres nemt med multifunktionshåndtaget. I manuel kan traktoren derfor sammenlignes med en traktor med konventionel gearkasse, blot er skiftene her helt glidende, som det kendetegner CVT-transmissionerne. Når multifunktionshåndtaget skubbes frem eller trækkes tilbage, varieres hastigheden kontinuerligt. På den anden side giver korte tryk på håndtaget mulighed for at variere hastigheden i intervaller på 0,1 km/h fra 0 til 15 km/h og intervaller på 1 km/h for højere hastigheder. AUTO Kørestrategien auto er det optimale valg til trækopgaver i marken og til transportopgaver på landevejen. Når speederpedalen trykkes ned, opnår traktoren den forudindstillede kørehastighed og bliver der. Den elektroniske styreenhed (ECU) sørger for at holde den ønskede hastighed konstant og tilpasser motorens omdrejningstal i forhold til belastningen. PTO Denne tilstand aktiveres automatisk, når PTO er tilkoblet, og holder omdrejningerne konstant uanset traktorens kørehastighed. Operatøren kan hele tiden variere kørselshastigheden ved hjælp af speederen. Det giver TTV-traktorerne store fordele i forhold til traditionelle, mekaniske transmissioner, som ikke tillader at skifte hastighed uden samtidig at skifte gear. PTO-strategien er derfor helt optimal til redskaber, der skal køre med et konstant omdrejningstal som for eksempel gødningsspreder, rotorharver og ballepressere.

16-17 BREMSER OG AKSLER POWER EFFICIENCY Parallelt med de grundlæggende kørselsstrategier kan operatøren vælge mellem tre grundlæggende funktions-strategier: Eco, Power og Auto. ECO giver en yderligere forøgelse af effektiviteten med henblik på at opnå større endnu brændstofbesparelse, mens Power maksimerer produktiviteten af traktoren, så arbejdet udføres hurtigst muligt. Funktionen Auto er en mellemting mellem de to andre strategier. I Auto justerer en computerenhed motoren og transmissionen samtidigt, indtil konstant drift ved minimalt brændstofforbrug nås. Hvis belastningen stiger, øges motorens omdrejningstal for at give den ekstra power, der er nødvendig for at holde den ønskede kørehastighed.

Parkeringsbremsen ParkBrake virker direkte på de bagerste bremseskiver og på forhjulene via 4-hjulstrækket. PowerBrake gør det muligt at betjene bremsepedalen med et lavt pedaltryk. PowerBrake virker også med slukket motor. For at opnå maksimal sikkerhed kan Serie 7 udrustes med et nyudviklet, integreret bremsesystem, hvor skivebremserne er monteret udvendigt på forakslen. Den elektriske ParkBrake aktiveres fra armlænskonsollen og virker på de bageste bremseskiver. Samtidigt indkobles 4-hjulstrækket, så alle 4 hjul er bremset effektivt. Der kan monteres indstillelige bagaksler, så sporvidden nemt kan justeres. Det giver blandt andet mulighed for at køre med Plug-on tvillinghjul og montere ballastvægte med en samlet vægt på helt op til 1810 kg.

DEUTZ-FAHR AGROTRON SERIE 7 - FREMTIDENS TRAKTOR ER HER ALLEREDE

20-21 HYDRAULIK OG KRAFTUDTAG DYNAMISK PRODUKTIVITET AGROTRON SERIE 7 GIVER OPERATØREN ET VÆLD AF MULIGHEDER FOR AT INDSTILLE OG JUSTERE REDSKABERNES ARBEJDE, UANSET OM DET ER HYDRAULIK ELLER PTO, DER LEVERER DYNAMIKKEN

EFFEKTIV HYDRAULIK PTO M. HØJ EFFEKT Operatøren kan vælge mellem 3 PTO-hastigheder (540ECO, 1000 og 1000ECO). Det forøger traktorens alsidighed og gør den i stand til at levere konstant effektivitet, uanset hvor stor eller lille belastningen er. Alle PTO-hastigheder betjenes elektrohydraulisk, og alle er er forsynede med "SmartStart", en proportional ventil, som sikrer gradvis og progressiv igangsætning af redskaberne. Auto-PTO med højdeindstillelig til/frakoblingspunkt er en yderligere fordel. Fjernbetjening af PTO fra begge bagskærme er. Front-PTO med 1000 eller 1000E er en option. Agrotron Serie 7 opererer med en kombination af en uafhængig 44 l/ min. styretøjspumpe og en 160 l/min. Load-Sensing pumpe til arbejdshydraulikken. 7 elektroniske E/DV og proportionalt styrede ventiler er. 2 af disse er dedikeret til frontliften. Alle lynkoblinger er af typen "push-pull" og kan betjenes under tryk. Samtlige hydraulikventiler kan låses, anvendes som enkeltvirkende under løft og har flydestilling. Timing og flow kan indstilles på alle ventiler. Betjeningsgrebene er tydeligt markeret med farver og kan programmeres i forskellige kombinationer alt efter hvilke redskaber, der er i brug. Med Power-Beyond kan olieflowet ledes direkte til LS-forberedte arbejdsredskaber - en nyttig funktion, når redskaberne styres af en uafhængig kontrolenhed, der kræver højt olieflow. Load Sensing pumpen styres af behovet fra det aktuelle redskab. Når redskabet aftager olie, vinkler pumpen i gang, så olietryk og flow holdes. Redskabet med det højeste oliebehov bestemmer det aktuelle tryk i systemet. Omvendt er der intet krafttab, når hydraulikken ikke benyttes, for så går hydrauliksystemet i "Standby" tilstand. Det minimerer effekttabet og brændstofforbruget. Samtidig sikres de hydrauliske komponenter en lang levetid.

22-23 LIFT Den maksimale løftekapacitet i liften er 10.000 kg. Den elektroniske regulering EHR optimerer trækkraften og mindsker hjulslippet. Et nøje optimeret samspil mellem trækkraftregulering og positionskontrol giver operatøren mulighed for at finindstille alle funktioner, og systemet omfatter desuden flydestilling samt hjulslipsregulering. En indstilling af sænkehastigheden, svingningsdæmpning under transport af redskaber, begrænsning af løftehøjde og justering af sænkehastigheden er alle en del af EHR. Funktioner betjenes i højre armlæn. Frontliften har en maksimal løfteevne på 4.500 kg.

ENKEL, LOGISK OG INNOVATIVT ET GENNEMFØRT OG MODERNE BETJENINGSSYSTEM DYBDEINDSTILLING Bagliftens dybd e (trækkontrol), højd e (positionskontrol) og flydestilling kan indstilles på en skala fra 1 til 8. RØDT LYS TÆNDT: Opstart transport eller stilstand BLINKER: STOP tilstand SLUKKET: Driftstilstand De vigtigste betjeningsanordninger til løft/ sænkning af liften er placeret på joysticket. Med S TO P -knappen s tandses liftens bevægelse. En vippekontakt i bagerste konsol til højre gør til/frakobling af redskaber nemt. Fire potentiometre giver mulighed for indstilling af følgende variabler: Trækkraftsregulering, positionskontrol og blandingsregulering Maksimal løftehøjde Sænkehastighed Hjulslip

24-25 VEDLIGEHOLDELSE HURTIG OG ENKEL VEDLIGEHOLDELSE DEN DAGLIGE SERVICE ER HURTIG OG ENKEL AT GENNEMFØRE TAKKET VÆRE DEN HÆNGSLEDE MOTORHJELM, SOM KAN LØFTES I ÉT STYKKE OG GIVER OPTIMAL TILGÆNGELIGHED TIL SERVICEPUNKTERNE

LANGE VEDLIGEHOLDELSESINTERVALLER Motorolien skal skiftes efter hver 500 driftstimer, mens ventilerne skal efterses for hver 1.500 timer. Alle de vigtigste servicepunkter og -komponenter er lettilgængelige, og daglige servicerutiner kræver ikke værktøj. Motoroliens niveau kan kontrolleres uden at åbne motorhjelmen, og der er skueglas til både gearkasse og hydraulikolietank. Vedligeholdelsen af kølesystemet er ukompliceret, for kølerne er monteret på hængselsled og vipper selv ud via gasdæmpere. Motorens luftfilter er lettilgængeligt og hurtigt at vedligeholde. Alle sikringer og relæer er placeret samlet på højre skærm med nem adgang og sidder godt beskyttede. Kabinens luftfiltre er bygget ind i kabinens sidestolper for at lette adgangen. Service kræver ikke værktøj. Hovedafbryderen med frakobling af batteriet sikrer, at traktoren kan parkeres over længere perioder uden risiko for afladning og/ eller overophedning. Luftkompressoren er koblet direkte til motoren. Det giver optimal driftssikkerhed og minimal vedligeholdelse. Kontrol og evt. påfyldning af motorolie er en hurtig og nem opgave, da påfyldningsstuds og målepind er placeret hensigtsmæssigt.

26-27 TEKNISKE DATA SERIE 7 TEKNISKE DATA 7210 TTV 7230 TTV 7250 TTV MOTOR Type Deutz - TCD 6.1 L06 4V Tier 4i Indsprøjtningstype/ Tryk Deutz Common Rail/1.600 bar Deutz Common Rail/2.000 bar Deutz Common Rail/2.000 bar Cylindre/ Volumen Stk./cm3 6/6.057 Godkendt brændstof Diesel, B100 Maksimal effekt med boost (ECE R-120) kw/hk 165/224 180/245 194/263 Godkendt effekt (2000/25/EC) kw/hk 163/222 178/242 190/258 Maksimal effekt uden boost (ECE R-120) kw/hk 151/205 162/220 175/238 Effekt v. nominel omdrejningstal (ECE R-120) kw/hk 137/186 150/204 174/236 Nominelt motoromdrejningstal omdr/min 2.100 Luftindtag Under motorhjelmen Maksimalt drejningsmoment (tilstand) Nm 806 870 934 Maksimalt drejningsmoment (boost-tilstand) Nm 883 937 1.009 Brændstoftankens rumfang l 435 AdBlue-beholderens rumfang l 50 Olieudskiftningsintervaller timer 500 TRANSMISSION Type TTV trinløst variabel transmission Maksimal hastighed 40 km/t @ 1.357/@ 1.760 (HD) Kørestrategier Auto/Manual/PTO (med Eco/ Power administration) Funktionen PowerZero (hill-hold) Forakselaffjedring Hydropneumatisk, ASM (automatisk 4WD og diff spærre kontrol) KRAFTUDTAG Hastighed på bagerste kraftudtag omdr/min 540/540E/1.000/1.000E 540E/1.000/1.000E Betjening af kraftudtag på skærme Hastighed på frontmonteret kraftudtag omdr/min 1.000 (1.000E) ekstraudstyr Kraftudtagsaktivering Proportional elektrohydraulisk "SmartStart" HYDRAULISK LIFT Maksimal løftekapacitet (for/bag) kg 4.500/10.000 Liftstyring på skærme Radar HYDRAULIKSYSTEM Belastningsfølsomt hydraulisk kredsløb med variabel pumpe 160 l/min., Hydraulikolietankens rumfang (separat tank) l 50 Betjening af ventil på skærme Power Beyond Fjernventiler Stk. 5 (7 m. fabriksmonteret frontlift) BREMSER OG STYRETØJ Bremseforstærker Styrepumpekapacitet l/min 44 Parkeringsbremse type EPB (Electronic Parking Brake) Udvendige skivebremser på forhjulsaksel. option Pneumatisk/hydraulisk anhængerbremse option/ Styrevinkel grader 52. Venderadius, min. m 5.8 DÆK For-/bagdæk 540/65 R34 + 650/65-42 NO 600/70 R30 + 650/65 R42 DK 600/70 R30 + 710/70 R38 Ballast til baghjul (ekstraudstyr) kg 2 x (140+255+255+255) Dobbelte baghjul (ekstraudstyr) - 2 x 650/65 R42

SERIE 7 TEKNISKE DATA 7210 TTV 7230 TTV 7250 TTV KABINE MaxiVision Cab kabine Airconditionanlæg - Maxi Control armlæn Iso-bus interface (ISO 11783) imonitor-2 (display 12.8") Arbejdsdisplay i A-søjle Polstret passagersæde Automatisk A/C Max Comfort Dynamic + + sæde (Dynamisk affjedring, automatisk pneumatisk nivellering) Max Comfort Dynamic + + sæde (Dynamisk affjedring, automatisk pneumatisk nivellering, ekstra sideværts affjedring) Max Comfort Evolution Active sæde (Aktiv affjedring, aktiv opvarmning og ventilation) - option Kabineaffjedring type pneumatisk Comfortip Professional, foragerautomatik ELEKTRISK SYSTEM Spænding T 12 Standardbatteri V/Ah/A 12/180/700 Generator V/Ah 12/200 Startmotor V/kW 12/3.1 Udvendigt strømudtag 25 Amp. udtag MÅL og VÆGT (med for-/ bagdæk) 540/65-34 + 650/65-42 600/70R30 + 650/70R42 600/70R30 + 710/70-42 Akselafstand mm 2.817 Længde (min-max) mm 4.817 4.972 Højde (min-max) mm 3.153 Bredde (min-max) mm 2.550 2.736 Frihøjde (min-max) under foraksel mm 685 EGENVÆGT Egenvægt foran (min-max) kg 3.000-3.795 3.100-3.915 Egenvægt bagpå (min-max) kg 4.700-4.785 5.100-5.185 Total egenvægt (min-max) kg 7.700-8.580 8.200-9.100 MAKSIMALT TILLADTE VÆGT VED 40 KM/H Maksimal tilladt vægt - foran kg 5.200 5.200 Maksimal tilladt vægt - bagpå kg 9.000 10.000 Maksimal tilladt vægt - total kg 12.000 13.500 De tekniske data og illustrationer er udelukkende vejledende. DEUTZ-FAHR forpligter sig til at levere produkter, som løbende tilpasses efter kundernes behov. Af samme årsag forbeholdes retten til, løbende, at foretage ændringer, uden forudgående oplysning herom.

2337 Varenr. L009 Udgivet af Marketing- og Reklameafdelingen - Kod. 308.8514.3.4-1 - 02/13 I.P. Kontakt din lokale Deutz-Fahr forhandler for yderligere oplysninger: