Gasselskabernes Rolle Hvorfor skal Biogassen ind i naturgasnettet og Hvad bør kommuner og region gøre? 16 september 2014 Frank Rosager 23-09-2014 1
Indhold : 1.Hvorledes leveres biogas ud gennem naturgasnettet til biogaskunder? 2.Biogaserfaringerne hidtil og hvorfor nu levere Biogas til Naturgasnettet? 3.Hvad bør kommunerne gøre? 4.Gasselskabernes rolle : Hvad kan HMN koncernen tilbyde? 5. Nyt tiltag i Region Midt. 23-09-2014 2
1. Hvorledes leveres biogas ud gennem naturgasnettet til biogaskunder? 23-09-2014 3
Hvad er biogas? Biogas består hovedsagelig af metan (50-65%) og CO2 for resten. Herudover findes der normalt lidt svovlbrinte og ammoniak i gassen. Når biogassen opgraderes til Bionaturgas fjernes CO2 og andre stoffer fra gassen, således gassen kommer til at består af ca. 98-99 % metan. Hvordan opgraderes og tilsluttes der?
Fra: Biogas- og opgraderingsanlæg
Via: Tilslutning til gasnettet Kompressorstation Hjørring
Til: Tankstation Tankstation Gladsaxe
Biogassens vej til kunden (via naturgasnettet)
Biogassens vej fra producent til forbruger
Naturgasnettet HMN-Vest Vidt forgrenet net HMN kan flytte biogassen fra producent til aftager
2. Biogaserfaringerne hidtil og hvorfor nu levere Biogas til Naturgasnettet? 23-09-2014 11
Driftserfaringerne med biogas til For anlæg hvor: elproduktion til dato. Biomassegrundlaget i orden. Gærresten er sikret afsat Varmeafsætningen er sikret (især sommer) Der er en professionel driftsorganisation Viser erfaringerne at: Over 90 % fuldlast timer på kraftvarme kan sikres. Der er god projekt økonomi. Konstant el- og varmeleverance dag og nat er dog nødvendig for økonomien i anlægget.
Gode grunde til fremover at indføde biogassen på naturgasnettet? Gassystemets lager og distributions muligheder giver fleksibilitet mellem en konstant produktion af biogas og varierende energibehov i energisystemet. Det løser problemerne med : Manglende varmebehov i sommerperioden Produktion af el når elprisen er i bund (ved høj vind produktion) Langsigtet adgang til kunder der ønsker CO2 fri energi. Sikker anvendelse til tung transport der er svær at gøre CO2 neutral med andre brændstoffer.
Vindkraft i DK i 2013 Dækker 33 % af årsforbruget for el. Dækker 45 % af elforbruget i 4. kvartal. Dækker 55 % af elforbruget i december måned. (incl. Kbh) Store perioder hvor vindkraften og kraftvarme presser elprisen i bund allerede nu. Kraftig udbygning frem til blot 2020. Elproduktion fra biogasanlæg sker samtidig med vindproduktion.
15
Der er stadig 133 MW decentral produkton (incl. Biogas og affaldsforbrænding) fra kl. 1 8 den 16. marts, hvor vindmøllerne må lukke ned pga. negative spotpriser 16
Decentrale anlæg bør også lukke ned, når der er negative priser i Regulerkraftmarkedet, hvad de f.eks. ikke gør den 9. november 17
Ringkøbing fjernvarme aktiverer12 MW-elkedel og betales 20 øre/kwh der aftages samtidig betales biogas 1,15 kr/kwh der leveres. PSO omkostningerne stiger.
Bionaturgas fordi : I fremtiden står el-tarifferne for skud i perioder, hvor strømproduktion er uden værdi i el - systemet. Solvarme, overskudsvarme og biomasser reducerer varmegrundlaget i fjernvarme og industri. Biogasssen giver højere værdi: I transport sektoren Til kraftvarme ved vindstille I procesindustrien
3. Hvad bør kommunerne gøre? 23-09-2014 20
Hvad bør kommunen/regionen gøre Sikre plangrundlaget på forkant: Gennemføre lokalplan gennemførelse på udvalgte placeringer Vigtigt at projektudviklingsrisikoen er væk på dette område. Sikre kommunale biomasser: Separeret husholdningsaffald, storkøkkenaffald m.v. Opfylde EU krav om 50 % senere 70 % affaldsgenanvendelse. Deltage på aftager siden f.eks transport: Tage transporten med i den kommunale strategiske energiplanlægning herunder koordinere kommunal transport med regionen og de regionale transportselskaber
Muligheder for offentlige flådeejere Hvad kan f.eks. Kommune/region opnå: Kommer på landkortet for gas til transport (betydning for udenlandske og danske gas køretøjer, da gassen er billigste brændstof). Muliggør markant CO-reduktion (100%) for kommunens køretøjer. Blive lokalt selvforsynende med energi inkl. transport Lydsvag tung trafik i byerne (busser, renovation m.v.) Hvad vil det koste : Billigere brændstof. Dyrere køretøjer og pt. dyrere vedligeholdelsesomkostninger. For busdrift pt. ca. 0-15 % dyrere totalt set. For renovation ca. 0-10 % dyrere (pr. tons affald)
Forbrugervalg: 4 grønne produkter
Brændstofpriser
CO 2 udledning fra køretøjer Energistyrelsens model for alternative drivmidler (AD) baseret på standardiserede køretøjer (CONCAWE)
Konklusion for flåde-ejere Drift på gas er marginalt dyrere pt. 0 10 % Co2 reduktion på naturgas 0 25 %. Co2 reduktion på Biogascertifikater 100 % Biogas højst 5 % dyrere end naturgas. Derfor: Flåde-ejerne ønsker 100 % biogas brændstof for at få en billig CO2 reduktion
Stærk udviklingsfokus i tunge gaskøretøjer Mercedes-Benz Econic - 22 % mindre CO2-emission end tilsvarende diesellastbil - 500 kg. lettere end forgængeren - Partikelfilter unødvendig
4. Gasselskaberne rolle : Hvad kan HMN koncernen tilbyde? 23-09-2014 28
Tankstationer Eksisterende eller besluttede HMN stationer Stationer under forhandling E.ON/NGF stationer Områder, der skal dækkes for at etablere sammenhængende transportkorridorer 23-09-2014 28 29 6
HMN vil gerne udfylde korridorerne, så gas får en væsentlig rolle i den tunge trafik. Hvad kræver HMN for at etablere en gastankstation: En startbelastning på mindst 325.000 m³/år svarende til 10 busser eller 20 renovationsbiler eller 160 personbiler eller en kombination. At afsætningen inden for et par år kommer op på det dobbelte. Hvem kan sikre en grundbelastning: Flådeejere med mål om at reducere CO-belastningen fra transporten. Offentlige flådeejere med tung trafik er en generel målgruppe. Hvorledes: Drift på biogas giver CO-fri transport. Drift på naturgas, iblanding af biodiesel, iblanding af bioethanol giver alene 0 20 % CO-reduktion
Vil der være nok biogas i gasnettet til at dække den tunge transport? Ja Totalt behov måske 24 PJ kun 50 % relevant da: Marked for store sætte vogne kan ikke dækkes PT maks. 350 HK i gaskøretøjer. Potentiale for biogas opgjort af Energistyrelse ca. 50 PJ Region midt kan hjælpe med at dokumentere dette for regionen.
Opgørelse af Biogas potentialet i HMN`s forsyningsområde Med 50 % af husdyrgødningen plus en mindre mængde strå + halm + energiafgrøder er biogaspotentialet i Midt- og Nordjylland ca. 12 PJ svarende til 330 mio. Nm³ metan/år Svarer til ca. 40 % af afsætningen i det midt- og nordjyske område eller godt 20 % af afsætningen i HMN`s samlede forsyningsområder (øst +vest). HMN forventer, at mindst 75 % af dette potentiale afsættes via naturgasnettet, resten afsættes til lokale decentrale kraftvarmeværker og industri inden 2020
Hvad vil HMN koncernen bidrage med. HMN Gashandel (Gashandels selskabet under konkurrence) Etablere, eje og drive gas-tankstation. Købe og videreformidle biogascertifikaterne til transport. Købe, sælge og afballancere biogasleverancen i gassystemet. (bødebelagt) Eje eller finansiere opgraderingsanlægget og biogasledning. HMN Naturgas I/S: (Netselskabet monopol) Sikre tilslutning af biogasanlæg og tankstation til naturgasnettet. Etablere biogas tilslutningsanlæg (kompressoranlæg, måling og gasledning fra opgraderingsanlægget) Finansiere tilslutningsanlægget over 10 år. Give tilskud til gårdbiogasanlæg og slamanlæg ca. 3,8 kr/nm3 CH4. (År 1)
HMN Status for: Transport og Biogas HMN har 5 gastankstationer i drift HMN har 2 gastankstationer under etablering HMN fik 1. biogas på nettet i januar nr 2 i juni. Mindst 2 følger i 2014 Mindst 10 flere er undervejs HMN har grønne certifikater nok til tung trafik i mange år endnu. HMN kan låse certifikat prisen i en typisk operatør kontraktperiode. 23-09-2014 34
5. Nyt tiltag i Region Midt. 23-09-2014 35
Nyt tiltag i Region midt Biogas transport partnerskab i Region Midt mellem Regionen +kommunerne + Midt Trafik + HMN naturgas + evt. øvrige aktører Søger energistyrelsens støtte til Partnerskaber indenfor gas til transport 1 Nov. 2014 Projektet skaber sammenhæng med regionens strategiske energiplanlægning der mangler trafik dimensionen. 23-09-2014 36
Projektets hovedformål Etablering af Partnerskab mellem nødvendige interessenter der kan sikre organisering, etablering og drift af et (bio)gasbaseret persontransportnet mellem hovedbyerne i region Midt, evt. med tilknytning til hovedbyer i tilstødende regioner. Kombination med lokale kommunale flådeejere på bus- og renovationsområdet. Infrastruktur klar til vare- og pakke distribution lokalt. 23-09-2014 37
Tak fordi vi måtte komme og bidrage Og husk Vi uddyber gerne så kontakt: energiplaner@naturgas.dk
Modtagestation med målestation Volumen og gaskvalitet (GC) afregning Biogas certifikat måling af Energi Net DK 40/50 bar fordelingslednin g Kompressor Biogas anlæg Opgraderin g GC M/R 4 7 bar bionaturgas ledning Injektions-enhed med 4 bar regulator GC brændværdi 4 bar distributionsnet Gc Brændværdi M/R