vedligeholdelseshåndbog

Transkript

1 2018, Mercury Marine Brugerog vedligeholdelseshåndbog 200 Sport-Jet 8M dan

2 dan

3 Velkommen! Du har valgt en af de bedste motorstyringsbokse på markedet til maritimt brug. Den indeholder mange hensigtsmæssige funktioner, som sikrer let betjening og lang levetid. Med den rigtige service og vedligeholdelse holder dette produkt til mange gode sæsoner med sejlads. Læs denne håndbog grundigt for at få maksimal ydelse og mindst mulig vedligeholdelse. Betjenings- og vedligeholdelseshåndbogen indeholder specifikke instruktioner til brug og vedligeholdelse af produktet. Vi anbefaler, at denne håndbog opbevares sammen med produktet for nem reference under sejlads. Vi takker for, at du har købt et af vores produkter Vi ønsker dig god sejlads! Mercury Marine, Fond du Lac, Wisconsin, USA. Navn / funktion: John Pfeifer, President, Mercury Marine Læs denne håndbog grundigt VIGTIGT: Kontakt forhandleren, hvis dele af denne håndbog er uforståelig. Forhandleren kan også give en demonstration af faktiske start- og betjeningsprocedurer. Bemærkning Gennem hele manualen og på motorstyringsboksen anvendes udtrykkene: Advarsel, forsigtig og bemærkning! efterfulgt af det internationale FARE-symbol, for at gøre montøren og brugeren opmærksom på særlige instruktioner vedrørende bestemte service- eller betjeningsfremgangsmåder, som kan være farlige, hvis de udføres forkert eller uagtsomt. Disse bør overholdes nøje. Disse sikkerhedsvarsler kan ikke alene eliminere de farer, som de signalerer. Streng overholdelse af disse specielle instruktioner under udførelse af service, samt almindelig fornuftig betjening, er vigtige forebyggende forholdsregler.! ADVARSEL Angiver en umiddelbart farlig situation, der kan resultere i dødsfald eller alvorlig personskade, hvis den ikke undgås.! FORSIGTIG Angiver en umiddelbart farlig situation, der kan resultere i mindre eller moderate personskader, hvis den ikke undgås. BEMÆRK Angiver en situation, der kan resultere i, at motoren eller en større motorkomponent svigter, hvis den ikke undgås. VIGTIGT: Angiver oplysninger, der er vigtige for at kunne udføre en opgave rigtigt. BEMÆRK: Angiver oplysninger, der kan bidrage til forståelsen af et bestemt skridt eller handling. dan i

4 VIGTIGT: Brugeren (føreren) er ansvarlig for korrekt og sikker betjening af båden, udstyr om bord og alle passagerers sikkerhed. Vi anbefaler stærkt, at føreren læser denne bruger- og vedligeholdelseshåndbog grundigt igennem, så vedkommende forstår betjeningsinstruktionerne for motorstyringsboksen og alt tilknyttet tilbehør, før båden anvendes. Lov nr. 65 i Californien ADVARSEL: Du kan i forbindelse med dette produkt blive udsat for kemikalier, herunder benzinmotorens udstødningsgasser, som staten Californien er bekendt med kan være kræftfremkaldende, forårsage medfødte misdannelser eller på anden måde skade reproduktionsevnen. Find flere oplysninger her: Serienumrene anvender producenten som henvisning til en lang række tekniske data, som gælder for Mercury Marine-motoren. Når du kontakter Mercury Marine vedr. service, skal model- og serienumre altid opgives. Beskrivelserne og specifikationerne heri var gyldige, da denne håndbog blev godkendt til udskrivning. Mercury Marine, hvis politik er fortløbende at forbedre sine produkter, forbeholder sig ret til på ethvert tidspunkt at indstille produktion af modeller eller ændre specifikationer eller konstruktion uden varsel og uden derved at pådrage sig yderligere forpligtigelser. Garantimeddelelse Det produkt, du har købt, dækkes af en begrænset garanti fra Mercury Marine. Betingelserne for garantien er anført i garantihåndbogen, der følger med produktet. Garantihåndbogen indeholder en beskrivelse af det, der dækkes, hvad der ikke dækkes, dækningens varighed, hvordan man bedst opnår garantidækning, vigtige ansvarsfraskrivelser og erstatningsbegrænsninger, samt anden relateret information. Du bedes gennemgå disse vigtige oplysninger. Mercury Marines produkter er designet og fremstillet, så de overholder vor egen høje kvalitetsstandard, gældende branchestandarder og bestemmelser, samt visse emissionsbestemmelser. Hos Mercury Marine køres og testes alle motorer, før de pakkes til forsendelse for at sikre, at produktet er klar til brug. Derudover testes visse Mercury Marine-produkter i et kontrolleret og overvåget miljø i op til 10 timers driftstid for at kontrollere og registrere, at gældende standarder og regler overholdes. Alle Mercury Marine-produkter, som sælges som nye, får den gældende begrænsede garantidækning, uanset om motoren har deltaget i et af de ovenfor beskrevne testprogrammer eller ej. Oplysninger om varemærke og copyright MERCURY MARINE. Alle rettigheder forbeholdes. Gengivelse, helt eller delvist, uden tilladelse er forbudt. Alpha, Axius, Bravo One, Bravo Two, Bravo Three, Circle M med bølgelogo, GO BOLDLY, K-planes, Mariner, MerCathode, MerCruiser, Mercury, Mercury med bølgelogo, Mercury Marine, Mercury Precision Parts, Mercury Propellers, Mercury Racing, MotorGuide, OptiMax, Pro XS, Quicksilver, SeaCore, Skyhook, SmartCraft, Sport-Jet, Verado, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Water og We're Driven to Win er registrerede varemærker, som tilhører Brunswick Corporation. Mercury Product Protection er et registreret varemærke, som tilhører Brunswick Corporation. Identifikationsjournaler Notér venligst følgende gældende oplysninger: ii dan

5 Påhængsmotor Motormodel og hestekræfter Motorens serienummer Gearudveksling Propelnummer Pitch Diameter Identifikationsnummer på fartøj (WIN) eller identifikationsnummer på skrog (HIN) Købsdato Bådproducent Bådmodel Længde Certifikationsnummer for udstødningsgasudslip (kun Europa) dan iii

6 dan iv

7 Generelle oplysninger Bådejerens ansvar... 1 Før betjening af Mercury jetdrevet... 1 Bådens hestekraftkapacitet... 1 Betjening af båd med høj hastighed og høj ydelse... 2 Bugsering af fartøj i vand... 2 Mercury jetdrevets fjernkontrol... 2 Nødstopkontakt... 2 Beskyttelse af personer i vandet... 4 Udstødningsemissioner... 5 Ridning på bølger eller kølvand... 6 Standsning af båden i en nødsituation... 7 Valg af tilbehør til Mercury jetdrevet... 7 Henstillinger vedrørende sikker sejlads... 7 Notering af serienumre... 9 Specifikationer Komponentidentifikation Brændstof og olie Brændstofkrav Brændstoftilsætningsstoffer Undgå begrænsning af brændstofgennemstrømning Krav til brændstofslange med lav gennemtrængning Anbefalede olier Påfyldning af løs olietank Påfyldning af motormonteret olietank Funktioner og betjening Bælghævert Advarselssystem Betjening Før motoren startes Tjekliste før start Særlige betjeningsanvisninger Motorens indkøringsprocedure Start af motoren Gearskifte Stop af motoren dan v

8 Vedligeholdelse Rengøringsanbefalinger Pleje af Mercury jetdrevet Reservedele til motorstyringsboksen EPA emissionslove Eftersyn og vedligeholdelsesskemaet Rydning af en tilstoppet vandindsugning Brændstofsystem Sikringer Tæringskontrolanoder Batteriinspektion Eftersyn og udskiftning af tændrør Afmontering og montering af svinghjulsdæksel Inspektion af generatorrem Kompressorens luftindsugningsfilter Smøring af remspændingens styreremskive Skylning af kølesystemet Drevhusets smøremiddel Statorenhedens smøremiddel Eftersyn af bælghævert Motorstyringsboks, som har været under vand Opbevaring Klargøring til opbevaring Beskyttelse af interne motorkomponenter Fejlfinding Startermotoren trækker ikke motoren rundt Motoren vil ikke starte Motoren kører uberegneligt Tab af ydelse ved normale o/min Tab af ydelse ved fuld gas Batteriet vil ikke holde sin ladning Serviceassistance for ejere Lokal reparationsservice Service undervejs Motorstyringsboksen er blevet stjålet Eftersyn efter sænkning Reservedele Spørgsmål mht. reservedele og tilbehør Problemløsning Kontaktoplysninger til Mercury Marine kundeservice Bestilling af litteratur vi dan

9 Vedligeholdelseslog Vedligeholdelsesloggen dan vii

10 dan viii

11 Bådejerens ansvar Brugeren (bådføreren) er ansvarlig for korrekt og sikker betjening af båden samt alle passagerers og den almindelige offentligheds sikkerhed. Det anbefales på det kraftigste, at hver enkelt bruger (bådfører) læser denne brugerhåndbog grundigt igennem før betjening af motorstyringsboksen. Sørg for at mindst én anden person ombord på båden har modtaget generelle instruktioner i start og betjening af Mercury jetdrevet og håndtering af båden i tilfælde af, at føreren ikke er i stand til at betjene båden. Før betjening af Mercury jetdrevet Læs denne håndbog omhyggeligt. Sikkerheds- og betjeningsinformation, som udføres på fornuftig vis, kan hjælpe med at forhindre kvæstelser og produktskade. Kontakt forhandleren, hvis du har spørgsmål. Denne håndbog og sikkerhedsmærkater på Mercury jetdrevet bruger sikkerhedsadvarsler til at gøre opmærksom på særlige sikkerhedsinstruktioner, som skal overholdes.! ADVARSEL Angiver en umiddelbart farlig situation, der kan resultere i dødsfald eller alvorlig personskade, hvis den ikke undgås.! FORSIGTIG Angiver en umiddelbart farlig situation, der kan resultere i mindre eller moderate personskader, hvis den ikke undgås. BEMÆRK Angiver en situation, der kan resultere i, at motoren eller en større motorkomponent svigter, hvis den ikke undgås. VIGTIGT: Angiver oplysninger eller instruktioner, som er nødvendige for korrekt brug og/eller vedligeholdelse. BEMÆRK: Angiver oplysninger, der kan bidrage til forståelsen af et bestemt skridt eller handling. Læs denne håndbog omhyggeligt. Lær forskellen på håndteringsegenskaberne for en Mercury jetdrevet båd og en propeldrevet båd at kende, inklusive: Styring med reduceret kraft/gas - til forskel fra propeldrevne både har en jetdrevet båd fra Mercury tendens til at miste styringskontrollen, idet der suges mindre vand ind og stødes ud. Øg effekten/gas en smule for at tilbagevinde styringskontrollen. Manøvredygtighed Mercury jetdrevet er nemmere at manøvrere ved højere hastigheder end en propeldrevet båd. Vær forsigtig, når du drejer, for at undgå at spinne rundt. Bakning i modsætning til propeldrevne både drejes bådens forstavn i samme retning, som rattet drejes. Kontakt forhandleren, hvis du har spørgsmål. Sikkerheds- og betjeningsinformation, som udføres på fornuftig vis, kan hjælpe med at forhindre kvæstelser og produktskade. Bådens hestekraftkapacitet GENERELLE OPLYSNINGER! ADVARSEL Hvis bådens maksimale klassificering for hestekræfter overskrides, kan det medføre alvorlige kvæstelser eller dødsfald. Hvis bådens maks. kapacitet overskrides, kan det påvirke bådens styring og flydeevne og knække agterspejlet. Der må ikke monteres en motor, der overskrider bådens maks. effektklassificering. dan 1

12 GENERELLE OPLYSNINGER Bådens kapacitet må ikke overskrides, og båden må ikke overbelastes. De fleste både har en obligatorisk kapacitetsplade, der angiver den maksimalt acceptable effekt og belastning som specificeret af producenten. Disse skal være i overensstemmelse med nationale retningslinjer. Hvis du har spørgsmål, kan du henvende dig til din forhandler eller bådens producent. U.S. COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX XXX Betjening af båd med høj hastighed og høj ydelse Hvis Mercury jetdrevet skal anvendes på en båd med høj hastighed eller høj ydelse, som du ikke er fortrolig med, anbefaler vi, at du aldrig betjener den ved meget høj hastighed uden først at bede forhandleren eller en bådfører, der har erfaring med Mercury jetdrevet, om en orientering og demonstration. Du kan finde yderlige oplysninger i vores pjece "Hi-Performance Boat Operation" (Betjening af både med høj ydeevne) som du kan få et eksemplar af hos din forhandler, distributør eller hos Mercury Marine. Bugsering af fartøj i vand Hvis et strandet fartøj, som drives af et Mercury jetdrev, bugseres i vand, skal bugseringshastigheden være langsom. Hold bugseringshastigheden ved eller omkring tomgangshastigheden. En langsom bugseringshastighed vil forhindre vand i at tvinges op gennem udstødningssystemet og ind i motoren. Vand i motoren kan beskadige interne motordele. Mercury jetdrevets fjernkontrol Fjernkontrollen, som er forbundet med Mercury jetdrevet skal være udstyret med en "start-i-gear" beskyttelsesenhed. Dette forhindrer motoren i at starte, når Mercury jetdrevet er i et fremadgående eller bagudgående gear.! ADVARSEL Hvis motoren startes med drevet i gear, kan det medføre alvorlige kvæstelser eller dødsfald. En båd, der ikke har en neutral sikkerhedsmæssig beskyttelsesenhed, må ikke bruges. Nødstopkontakt Formålet med nødstopafbryderen er at slukke for motoren, hvis føreren befinder sig så langt væk fra førerpositionen, at motoren ikke kan slukkes på kontakten. Påhængsmotorer med styrehåndtag og visse fjernbetjeningsenheder er udstyret med en nødstopafbryder. Der kan monteres en nødstopafbryder som tilbehør sædvanligvis på instrumentbrættet eller ved siden af føreren. En mærkat ved siden af nødstopkontakten er en visuel påmindelse til bådføreren om, at nødstopsnoren skal sættes fast på personligt redningsudstyr eller håndleddet. 2 dan

13 GENERELLE OPLYSNINGER Nødstopsnoren er normalt mellem cm (48-60 in.) lang, når den er udstrakt. Den har et element i den ene ende, som skal indsættes i kontakten og en klips i den anden ende, der skal fastgøres til førerens personlige redningsudstyr eller håndled. Nødstopkontakten er oprullet for at gøre den så kort som mulig, når den ikke anvendes, og derved minimere risikoen for at den vikler sig ind i genstande tæt ved. Når snoren er udstrakt, er den så lang, at risikoen for uforsætlig aktivering er minimal, hvis føreren skulle vælge at gå omkring i et område tæt på den normale førerposition. Hvis en kortere snor foretrækkes, kan snoren vikles omkring førerens håndled eller ben, eller der kan bindes en knude på den. ATTACH LANYARD b RUN OFF a c a - b - c - Nødsnorens klips Nødstopmærkat Nødstopkontakt Læs følgende sikkerhedsoplysninger igennem, før der fortsættes. Vigtige sikkerhedsoplysninger: Formålet med en nødstopafbryder er at standse motoren, hvis føreren bevæger sig så langt væk fra førerpositionen, at kontakten ikke kan aktiveres. Dette kunne ske, hvis bådføreren ved et uheld falder over bord, eller på anden måde bevæger sig væk fra førerpositionen. I visse typer både som gummibåde med lave rælinger, bass både, high performance både, og lette fiskerbåde, som styres med et let bevægeligt styrehåndtag, er det mere sandsynligt at falde over bord og utilsigtet at blive kastet ud. Der er risiko for at falde over bord eller blive kastet ud, hvis båden ikke bruges i overensstemmelse med anvisningerne, som f.eks. hvis man sidder på ryglænet af sædet eller rælingen ved planende hastigheder eller på forhøjede dæk på fiskerbåde, hvis der sejles ved planende hastigheder på lavt vand eller steder med mange forhindringer, hvis rattet eller styrehåndtaget slippes, mens det trækker i en retning, hvis der indtages alkohol eller rusmidler, eller hvis der ved høj hastighed udføres dristige manøvrer. Aktivering af nødstopafbryderen standser motoren øjeblikkeligt, men båden vil fortsat flyde et stykke, afhængigt af hastigheden og hvor meget der evt. drejes, når motoren slukkes. Båden vil dog ikke dreje helt rundt. Når båden flyder, kan den kvæste personer i dens bane ligeså alvorligt, som hvis båden sejlede med motoren tændt. Andre passagerer skal altid instrueres i korrekte start- og betjeningsprocedurer, hvis det skulle blive nødvendigt for dem at betjene motoren i en nødsituation (hvis føreren kastes ud ved et uheld).! ADVARSEL Undgå alvorlige kvæstelser eller dødsulykker som følge af at blive ramt af en båd, der er ude af kontrol. Hvis nødstopsnoren ikke anvendes, er der en betydelig øget risiko for at bådføreren, hvis denne kastes over bord, rammes af en båd, der er ude af kontrol. Som bådfører skal du altid bruge nødstopsnoren, der automatisk vil deaktivere motorerne i tilfælde af, at du kastes over bord eller væk fra førerpladsen. dan 3

14 ! ADVARSEL Undgå alvorlig personskade eller død som følge af pludselig reduktion af hastighed i forbindelse med uforsætlig eller utilsigtet aktivering af stopkontakten. Nødstopkontakten er konstrueret, så den hurtigt stopper båden, når den aktiveres. Pas på med ikke at aktivere nødstopkontakten ved et uheld. Tilfældig eller utilsigtet aktivering af kontakten under normal betjening er også en risiko. Det kan medføre en, eller alle, af følgende potentielt farlige situationer: Passagerer kan blive kastet fremad, hvis den fremadgående bevægelse ophører uventet. Det gælder især passagerer forrest i båden, som kan blive kastet ud over stævnen med risiko for, at de bliver ramt af gearkassen eller jetdrevet. Tab af strøm og retningskontrol i urolige vande, stærke strømme eller vinde. Tab af kontrol ved dokning. NØDSTOPAFBRYDER OG NØDSTOPSNOR SKAL HOLDES I GOD STAND Før brug skal det tjekkes, at nødstopafbryderen virker korrekt. Start motoren og stands den ved at trække i nødstopsnoren. Hvis motoren ikke standser, skal kontakten repareres, før båden bruges. Før brug skal nødstopsnoren efterses for at sikre, at den er i god stand, og den ikke har brud, snit eller er slidt. Tjek, at klipsene i snorens ender er i god stand. Udskift evt. beskadigede eller slidte nødstopsnore. Beskyttelse af personer i vandet GENERELLE OPLYSNINGER UNDER SEJLADS En person, som står eller flyder i vandet, kan ikke handle hurtigt for at undgå en båd, der selv med lav hastighed har retning mod han eller hende. Sænk altid hastigheden og vær meget forsigtig, når der sejles i et område, hvor der kan være personer i vandet. Undgå lavvande eller områder, hvor løse materialer såsom sand, skaller, tang, græs, grene, osv. kan suges ind i og udstødes af pumpen som et hurtigt projektil. NÅR BÅDEN LIGGER STILLE Mercury jetdrevmotoren skal stoppes øjeblikkeligt, hvis en person i vandet kommer i nærheden af båden. Mercury jetdrevet suger altid vand gennem vandindsugningsristen, når motoren kører. Hold afstand fra vandindsugningen under bådens hæk (bag) og sæt aldrig genstande ind i vandindsugningen eller vandudgangsstrålerøret, mens motoren kører.! ADVARSEL Undgå kvæstelser, som kan forekomme ved kontakt med den omdrejende rotor eller ved at hår, tøj eller løse genstande suges ind i vandindsugningen og vikles omkring rotorskaftet. Hold afstand fra vandindsugningen og sæt aldrig genstande ind i vandindsugningen eller vandudgangsstrålerøret, når motoren kører. 4 dan

15 Udstødningsemissioner GENERELLE OPLYSNINGER VÆR OPMÆRKSOM PÅ FAREN FOR KULILTEFORGIFTNING. Kulilte (CO) er en giftig gas, der findes i udstødningsgas på alle motorer med intern forbrænding, inkl. motorer, der driver både, samt generatorer, der driver forskelligt bådtilbehør. Kulilte kan ikke lugtes eller smages og er uden farve, men hvis du kan lugte eller smage udstødningsgas fra en motor, inhalerer du kulilte. De første symptomer på kulilteforgiftning, som ligner symptomer på søsyge eller beruselse, er bl.a. hovedpine, svimmelhed, døsighed og kvalme.! ADVARSEL Inhalering af motorudstødningsgas kan medføre kulilteforgiftning, hvilket kan medføre bevidstløshed, hjerneskader eller død. Undgå at udsætte dig selv eller andre for kulilte. Hold dig væk fra udstødningsområder, når motoren kører. Hold båden godt ventileret, uanset om den ligger stille eller sejler. HOLD DIG VÆK FRA OMRÅDER MED USTØDNINGSGASSER co co co co co co co co co co co co co co co co co co co co Udstødningsgasser fra motorer indeholder giftig kulilte. Undgå områder med koncentrerede udstødningsgasser fra motorer. Når motorerne kører, skal svømmere holdes væk fra båden, og du må ikke sidde, ligge eller stå på svømmeplatforme eller stiger til ombordstigning. Under sejlads må der ikke være passagerer lige bag ved båden (brætsurfing, bodysurfing). Denne farlige praksis placerer en person i et område med høj motorudstødningskoncentration. GOD VENTILATION Udluft passagerområdet Fjern sidegardiner eller åbn frontluger for at fjerne gasser. Eksempel på ønsket luftgennemstrømning gennem båden: DÅRLIG VENTILATION Under visse køre- eller vindomstændigheder kan permanent tillukkede eller kanvas-tillukkede kabiner eller cockpitter med utilstrækkelig ventilation suge kulilte ind. Installer mindst én kuliltedetektor i båden dan 5

16 GENERELLE OPLYSNINGER Selvom det sjældent sker, kan svømmere eller passagerer på en stille dag udsættes for farlige mængder kulilte på et åbent område fra en stillestående båd, hvor motoren kører. 1. Eksempler på dårlig ventilation, når båden ligger stille: a b a - b - Betjening af motoren, mens båden er fortøjet i et begrænset område. Fortøjning tæt på en anden båd, hvis motor kører. 2. Eksempler på dårlig ventilation, når båden sejler: a b 5449 a - b - Betjening af båden med for høj trimvinkel på forstavnen. Betjening af båden uden nogen af de forreste luger åbne (stationcar-effekt). Ridning på bølger eller kølvand At betjene lystfartøjer hen over bølger og kølvand er en naturlig del af at sejle. Men hvis dette gøres med så stor hastighed, at bådskroget presses helt eller delvist op af vandet, kan der opstå forskellige farlige situationer, især når båden rammer vandet dan

17 GENERELLE OPLYSNINGER Overvejelserne går primært på, at båden kan skifte retning i midten af et hop. I denne situation kan landingen få båden til at svinge voldsomt i en ny retning. En sådan voldsom retningsændring kan forårsage, at passagerer kastes ud af deres sæder eller ud af båden.! ADVARSEL Ridning på bølger eller kølvand kan forårsage alvorlig personskade eller død, hvis passagerer bliver kastet rundt i eller ud af båden. Undgå så vidt muligt at ride på bølger eller kølvand. Der er også en anden mindre ofte forekommende risiko som følge af, at båden får lov til at sætte af fra en bølge eller et kølvand. Hvis stævnen kommer til at hælde meget nedad, mens den er i luften, kan den ved kontakten med vandet trænge gennem og komme ned under vandoverfladen kortvarigt. Det vil få båden til at stoppe næsten øjeblikkeligt, og passagererne vil flyve fremad. Båden kan også dreje skarpt til den ene side. Standsning af båden i en nødsituation Den jetdrevne båd er udstyret med en nødstopfunktion, som er unik for denne form for fremdrift. I en nødsituation skiftes jetdrevet til bakgear og der gives gas for hurtigt at sænke bådens hastighed og reducere stoppeafstanden. Vær dog opmærksom på, at en sådan manøvrering kan kaste passagerer i båden fremad eller endda over bord.! ADVARSEL Brug af en jetdrevet motors nødstopfunktion vil sænke bådens hastighed i en nødsituation. Imidlertid kan pludselige stop kaste passagerer i båden fremad eller endda over bord, hvilket kan resultere i alvorlige kvæstelser eller dødsfald. Vær forsigtig, når nødstopproceduren udføres, og sørg for at øve dig på et sikkert område. Nødstop kan medføre, at forstavnen dykker ned under vandet, og der kan komme store mængder vand ind i båden, hvis der bruges for meget gas i forbindelse med bakningen. Øv dig i nødstop på et sikkert område, hvor gassen i forbindelse med bakningen gradvist øges, indtil forstavnen er lige over vandkanten. Valg af tilbehør til Mercury jetdrevet Ægte Mercury Precision eller Quicksilver tilbehør er specielt konstrueret og testet til Mercury jetdrevet. Dette tilbehør kan anskaffes hos Mercury Marine forhandlere. VIGTIGT: Forhør dig hos forhandleren, før der installeres tilbehør. Forkert brug af godkendt tilbehør eller brug af ikke-godkendt tilbehør kan beskadige produktet. Noget af det tilbehør, som ikke fremstilles eller sælges af Mercury Marine, er ikke konstrueret til sikker brug sammen med Mercury jetdrevet. Anskaf og læs installations-, betjenings- og vedligeholdelseshåndbøgerne for alt tilbehør, som du vælger. Henstillinger vedrørende sikker sejlads For at sejle sikkert og forsvarligt skal du sætte dig ind i de gældende sejladsregler og -restriktioner og være opmærksom på følgende. Brug redningsudstyr. Hav en godkendt og let tilgængelig redningsvest af passende størrelse til hver enkelt ombordværende person. Sådan siger loven. Båden må ikke overbelastes. De fleste både er klassificeret og certificeret til en maks. belastningskapacitet (vægt). Se bådens kapacitetsplade. Hvis du har spørgsmål, kan du henvende dig til din forhandler eller bådens producent. Udfør sikkerhedskontrol og påkrævet vedligeholdelse.. Følg en regelmæssig tidsplan og sørg for, at alle reparationer foretages korrekt. dan 7

18 Sæt dig ind i og overhold alle regler og love, som gælder på søen. Bådoperatører skal fuldføre et kursus i bådsikkerhed. I USA tilbydes kurser af U.S. Coast Guard Auxiliary, Power Squadron, Red Cross og retslige myndigheder, der tager sig af maritime anliggender i den pågældende stat. Henvendelse kan foretages til Boating Safety Resource Center ( eller Boat U.S. Foundation ( courses/). Sørg for, at alle om bord i båden sidder korrekt.. Lad ikke passagerer sidde eller stå på dele af båden, som ikke er beregnet dertil. Dette gælder ryglæn, rælinger, agterspejl, stævn, dæk, hævede fiskesæder og roterende fiskesæder; alle steder hvor uventet acceleration, brat opbremsning, uventet tab af kontrol over båden eller pludselige bevægelser med båden kan kaste en person over bord eller ind i båden. Der må aldrig sejles under påvirkning af alkohol og narkotiske midler. Sådan siger loven. Indtagelse af spiritus eller narkotiske midler påvirker dømmekraften og reducerer evnen til at reagere hurtigt betydeligt. Forberedelse af andre bådførere. Instruer mindst en yderligere person ombord på båden i grundlæggende start og betjening af Mercury jetdrevet og bådhåndtering i tilfælde af, at føreren bliver uarbejdsdygtig eller falder overbords. Ombordstigning af passagerer. Stop motoren, når passagerer stiger om bord i båden, stiger af båden eller er i nærheden af den bageste del (agterenden) af båden. Skift af påhængsmotoren til neutral er ikke tilstrækkeligt. Vær opmærksom. Føreren af båden skal ifølge loven holde udkig og være opmærksom på lyde. Føreren skal have uhindret udsigt især fremad. Passagerer, last og fiskesæder må ikke blokere førerens udsigt, når båden betjenes ved en hastighed hurtigere end tomgang. Sejl aldrig direkte bag ved en vandskiløber i tilfælde af, at personen falder. Hvis båden f.eks. sejler med en hastighed på 40 km/t (25 MPH), vil den indhente en vandskiløber, som var 61 m (200 ft) foran dig, i løbet af fem sekunder. Hold øje med vandskiløbere, der er faldet. Hvis båden bruges til vandskiløb eller lignende aktiviteter, skal en vandskiløber, der er faldet eller ligger ned, være på førerens side af båden, mens du vender tilbage til vandskiløberen. Føreren skal altid holde øje med en skiløber, der er faldet, og må aldrig bakke hen til skiløberen eller andre i vandet. Rapporter ulykker. Bådførere skal ifølge loven i USA anmelde bådulykker til de lokale myndigheder, hvis deres båd er involveret i visse bådulykker. En bådulykke skal rapporteres, hvis (1) der er dødsfald eller risiko for, at dødsfald kan indtræffe, (2) der er kvæstede personer, som har brug for lægehjælp ud over førstehjælp, (3) båden er beskadiget, eller der er tingsskade, hvor skadesværdien overstiger $500,00 eller (4) båden er totalskadet. Få yderligere hjælp hos de lokale retsmyndigheder. Undgå lavvandede områder. Undgå betjening af Mercury jetdrevet i meget lavt vand eller i områder, hvor der er en betydelig mængde flydende urenheder eller tang. Båden må aldrig bruges i vand, der er under 1 m (3 ft) dyb, særligt når der accelereres fra tomgangshastigheder. Løse genstande såsom sand, strandskaller, sten, tang, græs, osv. kan suges op af pumpen og forårsage følgende problemer: 1. Overophedet motor 2. Tab af kontrol med styringen 3. Genstande, der stødes ud af pumpen ved høje hastigheder 4. Pumpeskade GENERELLE OPLYSNINGER 8 dan

19 Notering af serienumre MOTOR OG JETPUMPE GENERELLE OPLYSNINGER Det er vigtigt at notere motorens og jetpumpens serienumre til fremtidig brug. Disse serienumre er forskellige og unikke. En let tilgængelig mærkat med både motorblokkens og pumpens serienummer findes på motoren. a b XXXXXXXXX XXXXXXXX XXXX a Model # Serial # XXXXXXX XXXXXXX c d a - b - c - d - Modelnummer Motorens serienummer Certified Europe Insignia (som relevant) Pumpens serienummer dan 9

20 GENERELLE OPLYSNINGER Specifikationer Beskrivelse Specifikationer Model 200 Hestekræfter 200 Kilowatt 147 O/min. ved fuld gas Omdrejningsområde ved tomgangshastighed Antal cylindre 6 Stempelvolumen Cylinderboring Takt Tændrør Tændrørsafstand Anbefalet benzin Anbefalet olie Batteriydelse* (minimum) Effekt, ladesystem Emissionskontrolsystem 2508 cc 88,4 mm 67,3 mm NGK IZFR6J-11 eller NGK IZFR6J 1,1 mm (0.043 in.) Kontakt Brændstof og olie Kontakt Brændstof og olie 1000 marinestart-ampere (MCA) eller 800 koldstart-ampere (CCA) 60 A Elektronisk motorstyring (EC) *Batteriproducenter kan klassificere og teste deres batterier ifølge forskellige standarder. MCA, CCA, Ah og reservekapacitet (RC - Reserve Capacity) er de klassificeringer, der anerkendes af Mercury Marine. Producenter der bruger andre standarder end disse, som tilsvarende MCA, opfylder ikke Mercury Marines krav til batterier. 10 dan

21 Komponentidentifikation GENERELLE OPLYSNINGER Bakport 2 - Ror 3 - Stator 4 - Slidring 5 - Bælghævertslangen fra motoren 6 - Bælghævertens opsamlingsfilter 7 - Vandindsugning dan 11

22 Brændstofkrav VIGTIGT: Brug af forkert benzin kan beskadige motoren. Motorskade på grund af brug af forkert benzin anses for at være misbrug af motoren, og dækkes ikke af den begrænsede garanti. BRÆNDSTOFKLASSIFIKATIONER Mercury-påhængsmotorer vil køre tilfredsstillende, hvis der bruges et kendt mærke blyfri benzin, som opfylder følgende specifikationer: USA og Canada Et opgivet oktantal ved pumpen på minimum 87 (R+M)/2 til de fleste modeller. Premium benzin 91 (R+M)/2 oktan er også acceptabelt til de fleste modeller. Brug ikke blyholdig benzin. Uden for USA og Canada Et opgivet oktantal ved pumpen på minimum 91 RON til de fleste modeller. Premium benzin (95 RON) er også acceptabel til alle modeller. Brug ikke blyholdig benzin. BRUG AF REFORMULERET (OXIDERET) BENZIN (KUN USA) Reformuleret benzin kræves i visse områder af USA og kan bruges i Mercury MerCruiser-motoren. Det eneste oxideringsmiddel, der anvendes i USA p.t., er alkohol (ethanol, methanol eller butanol). BENZIN, SOM INDEHOLDER ALKOHOL BU16 butanol brændstofblandinger Brændstofblandinger på op til 16,1 % butanol (Bu16), der overholder Mercury Marines angivne brændstofkrav, er en acceptabel erstatning for blyfri benzin. Kontakt bådproducenten for specifikke anbefalinger vedrørende bådens brændstofsystemkomponenter (brændstoftanke, brændstofslanger og fittings). Methanol- og ethanolbrændstofblandinger VIGTIGT: Brændstofsystemets komponenter på Mercury Marine-motoren kan tåle et alkoholindhold (methanol eller ethanol) på op til 10 % i benzinen. Din båds brændstofsystem kan måske ikke tåle den samme alkoholprocentsats. Kontakt bådproducenten for specifikke anbefalinger vedrørende bådens brændstofsystemkomponenter (brændstoftanke, brændstofslanger og fittings). Vær opmærksom på, at benzin, der indeholder alkohol, kan forårsage øget: Tæring af metaldele Ødelæggelse af gummi- eller plastikdele BRÆNDSTOF OG OLIE Brændstofgennemtrængning gennem brændstofgummislangerne Sandsynlighed for faseseparation (hvilket får vand og alkohol til at skilles fra benzinen i brændstoftanken)! ADVARSEL Brændstof, der lækker, udgør en brand- eller eksplosionsfare, hvilket kan medføre alvorlige kvæstelser eller dødsfald. Alle brændstofsystemets dele skal regelmæssigt efterses for lækager, bløde eller hårde dele, opsvulmen eller tæring, især efter opbevaring. Tegn på udsivning eller forringelse kræver udskiftning, før motoren bruges yderligere. VIGTIGT: Hvis du bruger benzin, der indeholder eller kan indeholde methanol eller ethanol, skal du oftere kontrollere, om der er udsivninger eller unormale tilstande. VIGTIGT: Hvis Mercury Marine-motoren kører på benzin, der indeholder methanol eller ethanol, skal man undgå opbevaring af benzin i benzintanken i længere perioder. I biler forbruges disse blandede brændstoffer, før de kan absorbere tilstrækkelig fugtighed til at skabe problemer, men både ligger ofte stille så længe, at der kan nå at ske en faseseparation. Der kan forekomme tæring indvendigt under opbevaring, hvis alkohol har vasket den beskyttende oliefilm af indvendige komponenter. 12 dan

23 Brændstoftilsætningsstoffer For at minimere ophobning af koksaflejring i motoren anbefales det at påfylde Mercury eller Quicksilver Quickcare brændstofbehandling til motorbrændstoffet hver gang, tanken fyldes op i hele bådsæsonen. Brug tilsætningsstoffet som angivet på beholderen. Undgå begrænsning af brændstofgennemstrømning VIGTIGT: Tilføjelse af komponenter til brændstofsystemet (filtre, ventiler, fittings, osv.) kan begrænse brændstofgennemstrømningen. Dette kan bevirke, at motoren går i stå ved lav hastighed og/eller en mager brændstoftilstand ved højt omdrejningstal, som kan forårsage motorskade. Krav til brændstofslange med lav gennemtrængning Krav til påhængsmotorer, der produceres til salg, sælges eller udbydes til salg i USA. Den amerikanske miljøstyrelse (Environmental Protection Agency (EPA)) kræver, at alle påhængsmotorer, der er produceret efter 1. januar 2009 skal anvende en brændstofslange med lav gennemtrængning til den primære brændstofslange, der forbinder brændstoftanken med påhængsmotoren. En slange med lav gennemtrængning er en slange af typen USCG B1-15 eller A1-15, og defineres som ikke overskridende 15/gm²/24 t med CE 10 brændstof ved 23 som angivet i SAE J 1527 brændstofslange til maritim brug. Anbefalede olier BRÆNDSTOF OG OLIE Anbefalet olie OptiMax-olie eller Premium Plus 2-takts TCW 3-olie til påhængsmotorer Det anbefales at bruge Mercury OptiMax/DFI eller Quicksilver DFI 2-takts motorolie til motoren. Hvis Mercury OptiMax/DFI eller Quicksilver DFI 2-takts motorolie ikke kan fås, anbefales det at bruge Mercury eller Quicksilver TC-W3 Premium Plus 2-takts olie. Brug af ringere olie kan føre til alvorlig motorskade. Mercury Racing 2-takts olie anbefales til OptiMax-motorer, der bruges ved ekstreme belastninger i forbindelse med erhvervsarbejde, eller i længere perioder med høje o/min. Mercury Racing 2-takts-olien har bedre smørings- og beskyttelsesegenskaber, hvilket maksimerer motorens hestekræfter, beskytter mod varme, reducerer slitage samt ophobning af kulaflejringer. Påfyldning af løs olietank Aftag påfyldningsdækslet og fyld tanken med den angivne olie. Olietankens kapacitet er 11,5 liter (3 US gallons). Sæt påfyldningsdækslet på igen og stram godt til. VIGTIGT: Det skal altid sikres, at olietankens dæksler er skruet stramt på. En utæthed vil forhindre oliegennemstrømning til motoren dan 13

24 Påfyldning af motormonteret olietank BEMÆRK: Påfyldning af denne tank er kun nødvendig, hvis oliestanden nogensinde skulle falde, og advarselssystemet for lav oliestand aktiveres. 1. Løsn påfyldningsdækslet på motorens olietank. Lad motoren køre, indtil al luft er kommet ud af olietanken, og tanken er fyldt med olie til oversvømmelsespunktet. 2. Stram påfyldningsdækslet. BRÆNDSTOF OG OLIE dan

25 FUNKTIONER OG BETJENING Bælghævert Mercury jetdrevet inkorporerer en automatisk bælghævertfunktion. Bælghævertfunktionen arbejder, når motoren kører over tomgangshastigheder. Bælghævertfunktionens maksimale præstation realiseres over 3000 o/min. a b c a - b - c - Vandlås Bælghævertens slange Bælghævertens vandopsamlingsfilter Vand, som kommer ud af pumpestrålerøret, danner en sugning eller vakuum i slangen, som er påsat strålerøret. Slangen er ledt frem til og anbragt i bælgen på siden af jet-tunnelen. Bælghævertsystemet indeholder en vandlås, som forhindrer vand i at løbe tilbage i båden, når motoren er slukket. Denne vandlås skal befinde sig ved det højeste punkt i slangegangen og skal være over vandkanten. Vandlåsen kræver regelmæssig inspektion for at sikre korrekt funktion. Lufthullet på 508 mm (0.020 in.) skal forblive åbent og blokeringsfrit. Advarselssystem ADVARSELSHORNSIGNALER Når nøglekontakten er drejet til positionen "ON", vil hornet lyde et kort øjeblik som en test for at lade dig vide, at det virker. Der findes to former for advarselshorn, der gør føreren opmærksom på et akut problem i motorens driftssystem. 1. Uafbrudt bip i 6 sekunder: Angiver en kritisk motortilstand. Afhængig af tilstanden kan motorens beskyttelsessystem aktiveres og beskytte motoren ved at begrænse dens effekt. Du bør straks søge i havn og kontakte din forhandler. 2. Afbrudte korte bip i 6 sekunder: Angiver en ikke-kritisk motortilstand. Denne tilstand kræver ikke øjeblikkelig handling. Du kan fortsætte med at bruge båden. Afhængig af hvilken type problem, det drejer sig om, kan motoreffekten dog blive begrænset af motorens beskyttelsessystem for at beskytte motoren (se Motorens beskyttelsessystem efterfølgende). Du bør kontakte din forhandler snarest muligt. dan 15

26 Det er vigtigt at bemærke, at hornet kun vil lyde én gang i begge ovennævnte situationer. Hvis motoren slukkes og tændes igen med nøglen, lyder hornet igen en enkelt gang, hvis fejlen stadig findes. For visuel visning af specifikke motorfunktioner og for ekstra motordata, se SmartCraft-produkt information herunder. Nogle af de ikke-kritiske tilstande, der er angivet ved de korte, afbrudte bip i 6 sekunder, kan rettes af føreren. De tilstande, som kan rettes af føreren, er følgende: Vand i brændstoffilter monteret på motoren. Se Vedligeholdelse Brændstofsystem. Problem med kølesystemet (vandtryk eller motortemperatur). Stop motoren og kontroller vandindsugningshullerne i underhuset for tilstopning. Lav motoroliestand. Se Brændstof og olie Påfyldning af ekstern olietank. MOTORENS BESKYTTELSESSYSTEM Motorens beskyttelsessystem overvåger kritiske sensorer på motoren for tidlige tegn på problemer. Motorbeskyttelsen fungerer altid, når motoren er i gang, så du aldrig behøver at tænke på, om motoren er beskyttet. Systemet vil reagere på et problem ved at afgive en hornadvarsel i 6 sekunder eller reducere motoreffekten for at yde motorbeskyttelse. Hvis motorbeskyttelsessystemet er blevet aktiveret, skal motorhastigheden reduceres. Motorbeskyttelsessystemet nulstilles ved at flytte gashåndtaget tilbage til tomgangspositionen. Hvis motorbeskyttelsessystemet vurderer, at nulstillingen ikke har løst problemet, vil motorbeskyttelsessystemet fortsat være aktiveret og begrænse gasgivningen. Problemet skal findes og løses, før motorbeskyttelsessystemet lader motoren nå normal driftshastighed. OMDREJNINGSGRÆNSEN VED FOR HØJ HASTIGHED Omdrejningsgrænsen ved for høj hastighed indstilles ved en motoromdrejning pr. minut, der er større end driftsområdet. Hvis motoren køres ved en omdrejning pr. minut, der er større end eller lig med omdrejningsgrænsen ved for høj hastighed, tillader motorelektronikken ikke, at maskinen opretholder den motoreffekt, der ønskes af bådføreren. Se Generelle oplysninger Specifikationer for at bestemme grænsen for o/min. Når motoren er ved at nå omdrejningsgrænsen, vil motorbeskyttelsessystemet forhindre tænding på bestemte cylindere. Hvis bådføreren ikke reducerer motorhastigheden, vil motorbeskyttelsessystemet forhindre tænding på alle cylindere. Der er ingen lydalarm, mens motorbeskyttelsessystemets omdrejningsgrænse er aktiv. Motorbeskyttelsessystemet nulstilles som følger: 1. Gasgivning indstilles fuldstændigt i tre sekunder. 2. Aktiver gasgivning. Hvis motoren ikke reagerer, gentages trin 1. SMARTCRAFT-PRODUKT FUNKTIONER OG BETJENING Der kan fås en Mercury SmartCraft-systeminstrumentpakke til denne påhængsmotor. Nogle af de funktioner, som instrumentpakken viser, er motorens omdrejningshastighed, kølevæsketemperatur, olietryk, vandtryk, batterispænding, brændstofforbrug og motorens driftstimer SmartCraft-instrumentpakken vil også hjælpe motorens beskyttelsessystem ved diagnosebestemmelser. SmartCraft-instrumentpakken viser kritiske alarmdata for motoren og mulige problemer. 16 dan

27 BETJENING Før motoren startes BEMÆRK Manglende olietryk i systemet kan forårsage alvorlig indre motorskade ved tænding. Spæd olieindsprøjtningspumpen på nye og renoverede motorer eller efter udførelse af vedligeholdelse af oliesystemet. Der henvises til Montering af påhængsmotor Spædning af olieinjektionspumpen for instruktioner. Tjekliste før start Du skal have sat dig grundigt ind i sikker navigation, sejlads og betjeningsprocedurer. Der skal være en godkendt og let tilgængelig redningsvest af passende størrelse til hver enkelt ombordværende person. Sådan siger loven. Kend bådens maksimale lastkapacitet. Se bådens mærkeplade. Der skal være tilstrækkeligt med brændstof til turen. Kontrollér oliestanden i oliebeholderen. Påfyld om nødvendigt olie. Bådens aftapningsprop skal være installeret. Sig til nogen, der bliver på land, hvor du tager hen, og hvornår du forventer at være tilbage. Du skal være ædru. Det er ulovligt at betjene en båd under påvirkning af alkohol eller narkotiske midler. Du skal kende egenskaberne for de vandveje, hvori du skal sejle: tidevand, strømme, sandbanker, klipper og andre risici. Du skal udføre de eftersyn og kontroller, der er angivet i Eftersyn og vedligeholdelsesskemaet. Se afsnittet Vedligeholdelse. Brug motorrumsudlufteren i mindst fem minutter for at fjerne evt. eksplosive damp fra motorrummet. Hvis båden ikke er udstyret med en motorrumsudlufter, skal motorlemmen åbnes og efterlades åben, når motoren startes. Før søsætning skal jetdrevpumpeindgangen undersøges for blokeringer, som kan forhindre pumpning af vand. Kontroller, at styringen kan betjenes frit. Kontroller, om der er snavs omkring roret og bakningslågen. Snavs kan hobe sig op og forhindre betjening. Særlige betjeningsanvisninger BETJENING PÅ VANDET! ADVARSEL Undgå alvorlige kvæstelser eller dødsfald pga. tab af kontrol over båden. Tab eller reduktion i vandjetdrivkraften påvirker bådens retningskontrol direkte, og kan medføre beskadigelse af genstande, skader på personer eller dødsfald. Vær forsigtig ved manøvrering ved høje hastigheder i områder, hvor urenheder (tang, stammer, grus osv.) kan samles op i jetdrevet. Evnen til undvigemanøvrer afhænger af, at der er tilstrækkelig vandjetdrivkraft til at kontrollere båden. En jetdrevet båd har betydeligt anderledes håndteringskarakteregenskaber end en propeldrevet båd. Øv dig i at håndtere båden i åbent vand med både høje og lave hastigheder. dan 17

28 BETJENING Selvom jetdrevapplikationer ikke udgør nogen af de risici, der er forbundet med blottede propeldrevne systemer, skal du altid være opmærksom på følgende. Jetdrevet fungerer ved at suge vand op gennem den nederste vandindsugning og dirigere det til den bagerste del for fremadgående drivkraft. Mercury jetdrevet har et styrbart ror, som retter denne jetdrivkraft til højre eller venstre. Hvis motoren stopper eller vandgennemstrømningen er blokeret, stopper det jet-drivkraften, hvilket får båden til at reducere hastigheden eller stoppe. Under hastighedsreduktionen vil det ikke være muligt at styre, da styring afhænger af jet-drivkraften. Undgå brug af neutral- eller bakgear i forbindelse med vandskiløb for at nedsætte risikoen for, at skirebet suges op i jetpumpens indsugning. Sluk for motoren, når der ventes på vandskiløbere. Sørg for, at skirebet flyder frit, før motoren startes. Undgå områder med tang og at krydse områder med tang ved høje hastigheder. Hvis områder med tang ikke kan undgås, så lad båden plane, indtil du er ude af området. Undgå at betjene jetdrevet ved lavt vand (under 1 m (3 ft)) eller hvor der er en synlig mængde flydende snavs eller tang, især når der accelereres fra tomgang. Løse genstande såsom sand, strandskaller, sten, tang, græs, osv. kan suges op af pumpen og forårsage følgende problemer: Overophedet motor Tab af kontrol med styringen Blokering af pumpen Tab af fremad- eller tilbagegående bevægelse Skader på rotoren, slidringen eller statoren Genstande, der stødes ud af pumpen ved høje hastigheder Når båden køres op på stranden, skal du lade den køre fremad i tomgang, til stranden nås. Sluk for motoren uden at skifte til neutral. Når du tager afsted igen, skal du skubbe båden ud i ca. 1 m (3 ft) dybt vand. Start motoren og skift til fremad. Undgå at bruge neutral og bakgear i lavt vand. Hvis jetindtaget blokeres, så båden ikke kan nå planeringhastigheder, vil blokeringen som regel kunne fjernes som følger (udfør kun dette i et område, hvor der ikke er forhindringer og farer, da kontrollen med styringen kortvarigt vil mistes): a. Sejl båden fremad ved den maks. mulige ikke-planende hastighed og drej til venstre. b. Sluk for motoren, mens den er i fremadgående gear. Slukning af motoren, mens den er i fremadgående gear, lader vandet strømme tilbage gennem jetdrevet og på tværs af indsugningen. Mens båden langsomt flyder til et stop, kan vand muligvis skylle blokeringen ud. Når en jetdrevet motor er i neutral, drejer drevrotoren fortsat. Bakporten placeres dog således, at noget af den fremadgående drivkraft omdirigeres for at danne bagudgående drivkraft. Denne omtrentlige afbalancering af fremadgående og bagudgående drivkraft vil minimere eventuelle bådbevægelser. Da rotoren altid drejer rundt og danner drivkraft, når motoren kører, kan båden dog have tendens til at bevæge sig langsomt fremad eller bagud. Dette er normalt for en jetdrevet båd med direkte drev. Vær forsigtig, når motoren kører. Jetdrevet suger altid vand ind i huset, når motoren kører. Jetdrevet må aldrig betjenes med risten fjernet fra vandindsugningen. Hold hænder, fødder, hår, løse beklædninger, redningsvester, osv. væk fra vandindsugningen i bunden af båden. Genstande må ikke sættes ind i vandindsugningen eller vandudgangsstrålerøret, når motoren kører.! ADVARSEL Undgå kvæstelser, som kan forekomme ved kontakt med den omdrejende rotor eller ved at hår, tøj eller løse genstande suges ind i vandindsugningen og vikles omkring rotorskaftet. Hold afstand fra vandindsugningen og sæt aldrig genstande ind i vandindsugningen eller vandudgangsstrålerøret, når motoren kører. BETJENING I TEMPERATURER UNDER FRYSEPUNKTET Hvis der er risiko for, at der dannes is på vandet, skal båden tages op af vandet. Hvis der dannes is ved vandkanten inden i jetdrevet, vil det blokere vandgennemstrømningen til motoren og forårsage mulige skader. 18 dan

29 BETJENING I SALTVAND ELLER FORURENET VAND Vi anbefaler, at de interne vandpassager i motoren skylles med ferskvand efter betjening i saltvand eller forurenet vand. Dette vil forhindre, at en ophobning af restmaterialer blokerer de interne vandpassager. Se skylleproceduren i afsnittet Vedligeholdelse. Tag båden og jetdrevet op af vandet, når de ikke er i brug. Vask jetdrevet indvendigt og udvendigt med ferskvand efter brug. Sprøjt Quicksilver eller Mercury Precision Corrosion Guard på eksterne metaloverflader hver måned. Sprøjt ikke Corrosion Guard på tæringskontrolanoderne. Hvis anoderne påføres Corrosion Guard vil det forringe anodernes effekt. Motorens indkøringsprocedure BEMÆRK: Brug ikke forblandet benzin og olie i denne motor. Brug ren benzin under og efter motorindkørsel. Motorindkørselsproceduren for OptiMax motoren er vigtig for at sikre korrekt ydeevne og et maksimalt driftsliv for motoren. Følgende indkøringsprocedure gør, at de interne motordele slides jævnt. Forkert motorindkøring kan forkorte motorens driftsliv. Motoren modtager automatisk ekstra olie under de første driftstimer. Denne ekstra olietilføjelse ophører for de fleste motorer efter omkring ti timer. Første time Lad motoren varme op i sekunder. Undgå at lade motoren køre i tomgang i mere end 10 minutter. Det meste af tiden skal motorens omdrejningstal være på mellem o/min., ca. trekvart gas. Variér motorhastigheden; ændr motorhastigheden ca. hvert andet minut. Korte perioder ved fuldt gasspjæld i perioder på op til 10 sekunder er acceptable. Næste tre timer Ændr motorens hastighed hvert 10. minut. Start af motoren BETJENING Før motoren startes, læs da Tjekliste før start, Særlige betjeningsanvisningerog Motorens indkøringsprocedure.! ADVARSEL Hvis der er eksplosive dampe i motorrummet, kan det medføre alvorlige kvæstelser eller dødsfald som følge af brand eller eksplosion. Før motoren startes, skal motorrumsudlufteren køre i mindst 5 minutter, eller motorrummet udluftes i samme tidsrum. 1. Brug motorrumsudlufteren i mindst fem minutter før start for at fjerne evt. eksplosive damp fra motorrummet BEMÆRK Undgå at beskadige motoren og drevet pga. overophedning. Motoren må aldrig startes eller køres uden, at der cirkulerer vand gennem kølesystemet. dan 19

30 BETJENING 2. Jetdrevet må ikke startes, medmindre motoren forsynes med vand. Sørg for at vandindsugningen er under vandet. Hvis skyllekittet bruges, skal det sikres, at vand strømmer gennem motoren ved maksimum gennemstrømningshastighed før start. Motoren må ikke køre hurtigere end tomgangshastighed, når skyllekittet bruges Sørg for, at nødsnoren er korrekt forbundet med både føreren og kontakten. Sæt kontakten i kørselspositionen "RUN" Skift jetdrevet til neutral. Gasspjældshastigheden må ikke sættes forbi tomgang ved start. N N a - Dobbelthåndtag a b b - Enkelthåndtag Ved start af en ny motor eller en motor, der er løbet tør, eller som blev tappet for benzin, fyldes brændstofsystemet op som følger: a. Drej tændingsnøglekontakten til positionen "ON" (TIL) i tre sekunder og drej derefter nøglekontakten tilbage til positionen "OFF" (FRA) i fem sekunder. b. Gentag denne procedure fem gange for at lade den elektriske brændstofpumpe fylde brændstofsystemet. 6. Drej tændingsnøglen over på "START". Hvis motoren ikke starter i løbet af 10 sekunder, skal du dreje nøglen tilbage til positionen "ON" (TIL), vente i 30 sekunder og prøve igen dan

31 ON START BETJENING BEMÆRK: Det elektroniske startsystem primer (choker) automatisk motoren og øger tomgangshastigheden til start. Gearskifte F N R F N R a b a - b - Dobbelthåndtag Enkelthåndtag 1. Jetdrevet har tre gearpositioner: Frem (F), Neutral (N) og Bak (R). a. Fremad (F) rydder alt vand ved bakningslågen for fremadgående drivkraft og bådgang. b. Neutral (N) bakningslågen dækker halvdelen af vandudgangsstrålerøret for at fordele drivkraft både frem og tilbage. Drevrotoren fortsætter med at dreje, og båden vil have en tendens til at gå i en retning. Dette er normalt for en jetdrevet båd med direkte drev. Vær forsigtig, når motoren kører. c. Bak (R) bakningslågen dækker hele vandudgangsstrålerøret for at lede den udgående vandstrøm fremad for at få båden til at bakke. 2. Skub gashåndtaget længere frem, når gearet er skiftet til frem eller bak, for at øge hastigheden. BEMÆRK: Bådførere skal øve sig på standsningsmanøvren for at blive fortrolige med håndtering af jetdrevet. 3. For at standse båden normalt skal hastigheden sænkes langsomt, før der skiftes til neutral position. Vær forsigtig, når der skiftes og drejes, da der vil være et vist tab af kontrol med styringen. Kontrol med styringen er afhængig af den genererede drivkraft. Stop af motoren 1. Sænk motorens hastighed, indtil båden stopper helt. 2. Skift jetdrevet til neutral. 3. Drej tændingsnøglen til positionen "OFF" (slukket). OFF dan 21

32 Rengøringsanbefalinger PLEJE AF MERCURY JETDREVET! ADVARSEL Forsømmelse eller ikke egnet vedligeholdelse, reparation eller eftersyn af motorstyringsboksen kan resultere i skader på produktet eller alvorlige kvæstelser af personer eller dødsfald. Udfør alle procedurer som beskrevet i denne brugerhåndbog. Hvis du ikke er bekendt med korrekte vedligeholdelses- eller serviceprocedurer, skal arbejdet overlades til en autoriseret Mercury Marine-forhandler. For at sikre sikkerhed og bevare pålidelighed skal motorstyringsboksen holdes i god driftstilstand ved at udføre de regelmæssige eftersyn og vedligeholdelsesprocedurer, som er angivet i Eftersyn og vedligeholdelsesskemaet. Notér den vedligeholdelse, der er udført, i Vedligeholdelsesloggen bagerst i denne håndbog. Gem alle bestillinger af og kvitteringer for vedligeholdelse. BRUG IKKE KAUSTISKE RENSEKEMIKALIER VIGTIGT: Anvend ikke ætsende rengøringskemikalier på motorstyringsboksen. Visse rengøringsprodukter indeholder ætsende midler såsom rengøringsmidler til skrog, der indeholder saltsyre. Disse rengøringsmidler kan nedbryde nogle af de komponenter, de kommer i kontakt med, herunder kritiske bindere med styreegenskaber. Beskadigelse af bindere med styreegenskaber kan muligvis ikke observeres under visuel kontrol, og en sådan beskadigelse kan føre til katastrofale uheld. Visse ætsende rengøringskemikalier kan forårsage eller fremskynde tæring. Vær forsigtig, når der anvendes rengøringskemikalier rundt om motorstyringsboksen, og følg anbefalingerne på rengøringsproduktets emballage. RENGØRING AF MÅLEAPPARATER VIGTIGT: Brug aldrig højtryksrensning til rengøring af måleapparater. Regelmæssig rengøring af måleapparaterne anbefales for at forhindre ophobning af salt og andet snavs fra omgivelserne. Saltkrystaller kan ridse apparatets skærm ved brug af en tør eller fugtig klud. Sørg for, at kluden vædes med en passende mængde ferskvand, så salt- og mineralaflejringer opløses eller fjernes. Der må ikke trykkes for hårdt på skærmen under rengøring. Hvis vandstænk ikke kan fjernes med en våd klud, blandes en opløsning med varmt vand og isopropylalkohol i forholdet 50/50 for at rengøre skærmen. Brug ikke acetone, mineralsk terpentin, opløsningsmidler med terpentin eller rengøringsprodukter med salmiakspiritus. Brug af stærke opløsningsmidler eller rengøringsmidler kan beskadige belægningen, plastdelene eller gummitasterne på måleapparaterne. Hvis måleapparatet har et solbetræk, skal betrækket sættes på, når enheden ikke er i brug for at forhindre beskadigelse pga. UV-stråler på plasticrammen og gummitasterne. RENGØRING AF FJERNBETJENINGER VEDLIGEHOLDELSE VIGTIGT: Brug aldrig højtryksrensning til rengøring af fjernbetjeninger. Regelmæssig rengøring af fjernbetjeningens eksterne overflader anbefales for at forhindre ophobning af salt og andet snavs fra omgivelserne. Brug en klud vædet med en passende mængde ferskvand, så salt- og mineralaflejringer opløses eller fjernes. Hvis vandstænk ikke kan fjernes med kluden, blandes en opløsning med varmt vand og isopropylalkohol i forholdet 50/50 for at rengøre fjernbetjeningen. Brug ikke acetone, mineralsk terpentin, opløsningsmidler med terpentin eller rengøringsprodukter med salmiakspiritus. Brug af stærke opløsningsmidler eller rengøringsmidler kan beskadige belægningen, plastdelene eller gummitasterne på fjernbetjeningen. 22 dan

33 VEDLIGEHOLDELSE SÅDAN HOLDES MOTORBLOKKEN REN (VED BRUG I SALTVAND) Hvis påhængsmotoren bruges i saltvand, skal topdækslet og svinghjulsdækslet fjernes. Se motorblok og dens dele efter, så der ikke ophobes store mængder salt. Det salt, der har ophobet sig på motorblokken og dens komponenter, vaskes af med fersk vand. Sørg for, at der ikke sprøjter vand i luftfiltret/-indtaget og generatoren. Efter afvaskningen skal motorblokken og dens komponenter have lov til at tørre. Beskyt mod tæring ved at påføre Quicksilver eller Mercury Precision Lubricants Corrosion Guard på motorblokkens udvendige metaloverflader og dens komponenter. Tæringsbeskyttelsen må ikke komme i berøring med generatorremmen eller remskiver. VIGTIGT: Smøremidlet eller tæringsbeskyttelsen må ikke komme i berøring med generatorremmen eller remskiver. Generatorremmen kan glide og blive beskadiget, hvis der kommer smøremiddel eller tæringsbeskyttelse på den. Tuberef.nr. Beskrivelse Anvendelsessted Reservedelsnr. 120 Tæringsbeskyttelse Pleje af Mercury jetdrevet Motorblokkens udvendige metaloverflader og dens komponenter.! ADVARSEL Q55 Forsømmelse eller ikke egnet vedligeholdelse, reparation eller eftersyn af motorstyringsboksen kan resultere i skader på produktet eller alvorlige kvæstelser af personer eller dødsfald. Udfør alle procedurer som beskrevet i denne brugerhåndbog. Hvis du ikke er bekendt med korrekte vedligeholdelses- eller serviceprocedurer, skal arbejdet overlades til en autoriseret Mercury Marine-forhandler. For at sikre sikkerhed og bevare pålidelighed skal motorstyringsboksen holdes i god driftstilstand ved at udføre de regelmæssige eftersyn og vedligeholdelsesprocedurer, som er angivet i Eftersyn og vedligeholdelsesskemaet. Notér den vedligeholdelse, der er udført, i Vedligeholdelsesloggen bagerst i denne håndbog. Gem alle bestillinger af og kvitteringer for vedligeholdelse. Reservedele til motorstyringsboksen Mercury anbefaler at der bruges originale Mercury Precision-reservedele og smøremidler. EPA emissionslove Alle nye Mercury jetdrev fremstillet af Mercury Marine er godkendte af United States Environmental Protection Agency (det amerikanske bureau for beskyttelse af miljøet) som værende i overensstemmelse med kravene i love om kontrol af luftforurening fra nye Mercury jetdrevmotorer. Denne certifikation afhænger af visse justeringer, som skal indstilles til fabrikkens standardindstillinger. Af denne grund skal fabriksproceduren for vedligeholdelse af produktet følges, og når det er praktisk, returneres til designets originale hensigt. Vedligeholdelse, udskiftning eller reparation af emissionskontrolanordninger og systemer kan foretages af et værksted eller en person, som specialiserer sig i marinemotorer med gnisttænding. dan 23

34 EMISSIONSCERTIFIKATIONSMÆRKAT VEDLIGEHOLDELSE En emissionscertifikationsmærkat, som viser emissionsniveauer og motorspecifikationer direkte forbundet med emissioner, sættes på motoren under fabrikationen. a b c d e SPARK PLUG: GAP: EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO CALIFORNIA AND U.S. EPA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES REFER TO OWNERS MANUAL FOR REQUIRED MAINTENANCE, SPECIFICATIONS, AND ADJUSTMENTS IDLE SPEED (in gear): hp kw L LOW PERM/HIGH PERM: FAMILY: HC+NOx:FEL: CO FEL: g/kwh g/kwh f g h i j a - b - c - d - e - f - g - h - i - j - Tomgangshastighed Motorens hestekræfter Motorens slagvolumen Motoreffekt - kilowatt Fremstillingsdato US EPA Motorserienavn Reguleret emissionsgrænse for motorserien Reguleret emissionsgrænse for motorserien Anbefalet tændrør og afstand Procentvis gennemtrængning for brændstofslangen EJERENS ANSVAR Det kræves, at ejeren/bådføreren får motoren vedligeholdt for at holde emissionsniveauerne inden for de foreskrevne certificeringsstandarder. Ejeren/bådføreren må ikke foretage modifikationer på motoren, som på nogen måde vil ændre hestekræfterne eller få emissionsniveauerne til at overskride de angivne fabriksspecifikationer. Eftersyn og vedligeholdelsesskemaet DAGLIGE KONTROLLER Kontrollér motorolieniveauet Kontrollér nødstopkontakten Efterse brændstofsystemet for udsivninger Efterse motorens tæthed Kontrollér styringssystemet for binding Efterse hydraulikstyringsfittings og slangerne for lækager eller tegn på beskadigelse, hvis udstyret hermed Kontrollér hydraulikstyringens væskestand, hvis udstyret hermed. HVER GANG EFTER BRUG Vask motorstyringsboksen udvendigt med rent vand Skyl påhængsmotorens kølesystem, hvis båden betjenes i saltvand eller forurenet vand ÅRLIGT ELLER 100 TIMER Smør om nødvendigt motoren 24 dan

35 VEDLIGEHOLDELSE Skift motorolie og filter, hvis udstyret hermed Efterse termostaten, hvis båden bruges i salt- og brakvand Fyld Quickleen på brændstoftanken, en gang om året, pr. motor Smør anti-seize-middel på tændrørenes gevind Udskift gearsmøremidlet til drevhuset og statorhuset Kontrollér tæringskontrolanoderne Udskift alle filtre i brændstofsystemets indsugningsside Kontrollér bøsningerne i roret og i de omvendte kanaler for slid Smør rotorens akselnoter forhandlerens del Smør drivakslens noter - forhandlerpunkt Kontrollér tilspændingen af alle fastgøringsdelene - forhandlerpunkt Kontrollér, at påhængsmotorens monteringsdele er tilspændte - forhandlerpunkt Kontrollér batteriernes tilstand, og at batterikablernes forbindelser er tilspændte - forhandlerpunkt 3 ÅR ELLER 300 TIMER Udskift tændrørene. Udskift bøsningerne i roret og i de omvendte kanaler forhandlerens del Efterse kulfiberbladene - forhandlerpunkt Efterse ledningsnettets konnektorer - forhandlerpunkt Kontrollér fjernbetjeningskablets tilspænding, hvis relevant - forhandlerpunkt Udskift højtryksbrændstoffiltret - forhandlerpunkt Udskift tilbehørsdrivremmen - forhandlerpunkt Efterse motorens monteringer - forhandlerpunkt dan 25

36 VEDLIGEHOLDELSE Rydning af en tilstoppet vandindsugning Hydro-Surge (tang) risten og risten af støbt aluminium er beregnet til almen brug. Risten til skær er beregnet til brug, når jetdrevet bruges i lavt vand med skær. a b c 5465 a - b - c - Hydro Surge rist Rist af støbt aluminium Rist til skær MANUEL RYDNING! ADVARSEL Undgå kvæstelser, som kan forekomme ved kontakt med den omdrejende rotor eller ved at hår, tøj eller løse genstande suges ind i vandindsugningen og vikles omkring rotorskaftet. Hold afstand fra vandindsugningen og sæt aldrig genstande ind i vandindsugningen eller vandudgangsstrålerøret, når motoren kører. Hvis tang eller snavs blokerer vandindsugningen, slukkes for motoren og blokeringen fjernes helt, så enheden igen kan køre korrekt. 1. Sluk for motoren, og tag nøglen ud af tændingskontakten. Pumperotoren drejer og pumper stadig vand, når motoren kører, også selvom den er i neutral. 2. Fjern urenheder fra hele jetdrevenheden (vandindsugning, rotor og strålerør). Hvis det er besværligt at rense jetdrevet, kan båden stilles på traileren, eller der kan bruges en bådlift, før der udføres yderligere arbejde. 3. Det kan være nødvendigt af fjerne vandindsugningsristen fra bunden af jetdrevet for at rydde urenheder fra vandindsugningen. a. Afmonter vandindsugningsristen ved at fjerne de fire skruer. b. Genmonter vandindsugningsristen med de samme fire skruer. c. Smør Loctite 242 Threadlocker på skruernes gevind. d. Stram skruerne til det angivne moment. 26 dan

37 VEDLIGEHOLDELSE Tuberef.nr. Beskrivelse Anvendelsessted Reservedelsnr. 66 Loctite 242 Threadlocker Vandindsugningsristens skrugevind Beskrivelse Nm lb-in. lb-ft Forreste skruer Bageste skruer 8,5 75 VIGTIGT: Jetdrevet må ikke betjenes uden at vandindsugningsristen er installeret. HYDRO SURGE RIST Hydro Surge risten er fjederbelastet. Hvis indsugningen bliver tilstoppet, vil pumpesugningen trække risten åben, og vandet vil skubbe blokeringen forbi risten og derved rydde indsugningen. Hvis båden betjenes ved lave hastigheder i tangrige områder, kan vandindsugningsristen blive tilstoppet med tang. En tilstoppet rist vil forårsage kavitation af pumpen under accelerering (overomdrejning uden at fremdrive båden). Hvis risten bliver tilstoppet: 1. Før langsomt gasspjældet frem for at få båden til at plane, idet det sikres, at pumpen ikke danner vakuum. 2. Før fortsat gasspjældet frem, indtil båden kører ved tophastighed. Vandets kraft bør rydde pumpen for resterende tang. Brændstofsystem! ADVARSEL Brændstof er brændbart og eksplosivt. Sørg for, at der er slukket på tændingskontakten, og at nødstopknappen er indstillet, så motoren ikke kan starte. Undgå rygning, antændingskilder og åbne flammer i området under arbejdet. Sørg for, at der er god udluftning i arbejdsområdet og undgå langvarig udsættelse for dampe. Se altid efter, om der er udslip, før det forsøges at starte motoren, og tør straks evt. brændstofspild op. Motoren skal stoppes og batteriet skal frakobles, før der foretages service på nogen del af brændstofsystemet. Aftap brændstofsystemet helt. Brug en godkendt beholder til indsamling og opbevaring af brændstof. Spild skal straks tørres op. Materialer, som bruges til at opbevare spild, skal kasseres i en godkendt beholder. Al service på brændstofsystemet skal foretages i et område med god ventilation. Efterse al fuldført servicearbejde for tegn på brændstoflækage. EFTERSYN AF BRÆNDSTOFSLANGEN Efterse brændstofslangen visuelt for revner, opsvulmning, udsivninger, hårdhed eller andre tegn på forringelse eller skade. Hvis nogen af disse forhold er aktuelle, skal brændstofslangen udskiftes. dan 27

38 BRÆNDSTOFSLANGEFILTER VEDLIGEHOLDELSE Udskift brændstoffilteret en gang pr. sæson eller hver 100 driftstimer. a a - Brændstoffilter VIGTIGT: Efterse, om der er brændstofudsivning fra filterforbindelserne. BRÆNDSTOFFILTER MED VANDUDSKILLER Dette filter fjerner fugtighed og urenheder fra brændstoffet. Hvis filtret fyldes med vand, kan vandet fjernes. Hvis filteret bliver tilstoppet af snavs, skal det udskiftes. Advarselssystemet aktiveres, når vandet i brændstoffiltret når op til fuld. Se afsnittet Advarselssystem under Funktioner og betjening. Se afsnittet Eftersyn og vedligeholdelsesskemaet angående det korrekte vedligeholdelsesinterval. Filtret aftages og udskiftes som følger: 1. Drej tændingsnøglen til positionen "OFF". 2. Kobl ledningen fra bunden af filteret. Fjern filteret (a) ved at dreje det i pilens retning (med uret). Vip filtret for at aftappe væsken ned i en egnet beholder. a - Brændstoffilter med vandudskiller a dan

39 20 VEDLIGEHOLDELSE 3. Smør pakningsringen på filtret med olie. Skru filtret på plads. Stram det godt med hånden. Tilslut ledningen til filtret igen. Sikringer VIGTIGT: Hav altid ekstra 5, 15 og 20 A sikringer ved hånden. Det elektriske kredsløb på motoren er beskyttet mod overbelastning af sikringer i ledningerne. Hvis der går en sikring, skal man forsøge at finde årsagen til overbelastningen, og rette den. Hvis årsagen ikke kan findes, kan sikringen springe igen. 1. Åbn sikringsholderen, og undersøg det sølvfarvede bånd inden i sikringen. Hvis båndet er brudt, skal sikringen udskiftes. 2. Udskift sikringen med en ny sikring med den samme klassificering. Sikringerne og kredsløbene identificeres på følgende måde: a b g c f d e a - b - c - d - e - f - g - God sikring Sikring er gået (sprunget). SmartCraft-databuskredsløb 5 A sikring Tændingssystemkredsløb 20 A sikring Ekstra sikring Elektrisk brændstofpumpe (VST), ECM driverstrøm og oliepumpekredsløb 20 A sikring Hovedstrømrelæ 15 A sikring dan 29

40 VEDLIGEHOLDELSE a b a - b - Brændstofpumpe Løftepumpekredsløb 5 A sikring Tæringskontrolanoder BEMÆRK Anoder, der er fremstillet af en ikke tilstrækkelig ren aluminiumslegering, kan muligvis ikke beskytte de vigtige drevkomponenter tilstrækkeligt mod tæring. Vi anbefaler, at man kun bruger de anoder, der sælges af Mercury Precision Parts. Denne model har tre tæringskontrolanoder: En i bunden af strålerøret, en på bakningslågen og en under roret. Anoder hjælper med at beskytte Mercury jetdrevet mod galvanisk tæring ved at ofre deres metal og langsomt lade det erodere i stedet for metallerne på Mercury jetdrevet. a - Anoder a 5467 Alle anoder kræver jævnligt eftersyn, særligt ved brug i saltvand. Se afsnittet Eftersyn og vedligeholdelsesskemaet. Udskift alle anoder, før de tæres 50 %. Anoden må ikke males eller tildækkes med en beskyttende belægning, da dette vil reducere anodens effektivitet. Batteriinspektion Batteriet bør efterses regelmæssigt for at sikre, at motoren er i stand til at starte på korrekt vis. VIGTIGT: Læs sikkerheds- og vedligeholdelsesinstruktionerne, der følger med batteriet. 1. Sluk for motoren, før der foretages service på batteriet. 2. Kontrollér, at batteriet ikke er i stand til at bevæge sig. 3. Batterikablets poler skal være rene, stramme og korrekt installeret. Batterikablerne skal tilsluttes med korrekt polaritet (positiv til positiv og negativ til negativ). 30 dan

41 VEDLIGEHOLDELSE 4. Sørg for, at batteriet er udstyret med en ikke-ledende beskyttelsesskærm for at forhindre utilsigtet kortslutning af batteripolerne. Eftersyn og udskiftning af tændrør! ADVARSEL Beskadigede tændrørshætter kan udsende gnister, som kan antænde brændstofdampe under motorkappen, hvilket kan medføre kvæstelser eller dødsfald som følge af brand eller eksplosion. Brug ikke skarpe genstande eller metalværktøj for ikke at beskadige tændrørshætten under afmontering. 1. Løsn slangerne fra ekspansionskammeret. Fjern de seks møtrikker, som fastholder ekspansionskammeret. Fjern ekspanisonskammeret. a - Ekspansionskammer a Åbn J-klemmerne for at flytte benzin/luftslangerne af vejen. 3. Fjern tændrørsledningerne ved at vride gummihætterne og trække dem af tændrørene Fjern tændrørene. Udskift tændrøret, hvis elektroden er slidt eller isoleringen er ru, sprækket, i stykker eller ætset, eller hvis ædelmetallet ikke kan ses på tændrørselektroden. dan 31

42 VEDLIGEHOLDELSE VIGTIGT: Farven på tændrøret afspejler muligvis ikke det faktiske forhold. For at finde et defekt tændrør skal ædelmetallet på tændrørselektroden undersøges. Hvis ædelmetallet ikke kan ses, skal tændrøret udskiftes. a 9381 a - Ædelmetal 5. Indstil tændrørsgabet. Se Generelle oplysninger Specifikationer Sørg for, at alle tændrør har den korrekte afstand før installation. Mål afstanden med en sensormåler eller nålmåler. Brug aldrig et værktøj af kiletypen til at efterse eller justere afstanden. Hvis en justering er nødvendig, må der ikke pirkes til eller bruges magt på den midterste elektrode. Dette er vigtigt for alle typer tændrør, der har en belægningsoverflade af platin eller iridium på enten jordelektroden eller den midterste elektrode. Hvis det er nødvendigt at gøre afstanden større, skal der bruges et værktøj der kun trækker tilbage på jordelektroden uden at røre den midterste elektrode, porcelænet eller belægningsdelen på jordelektroden. Hvis det er nødvendigt at reducere afstanden, bankes tændrørets jordelektrode forsigtigt mod en hård overflade. 6. Før tændrørene installeres, skal eventuelt snavs på tændrørslejerne fjernes. Sæt tændrørene i og stram efter med fingrene. Drej derefter yderligere 1/4 omgang eller spænd til moment. Beskrivelse Nm lb-in. lb-ft Tændrør Efterse ekspansionskammerets pakning på adapterpladen. Pakningen må ikke fjernes fra adapterpladen. Udskift, hvis beskadiget. 8. Monter ekspansionskammeret. Stram monteringsmøtrikkerne til det angivne moment. Monter slangerne på ekspansionskammeret og fastgør med slangeklemmer. 32 dan

43 VEDLIGEHOLDELSE Beskrivelse Nm lb-in. lb-ft Ekspansionskammerets monteringsmøtrikker Efterse udstødningssystemet for udsivninger. Afmontering og montering af svinghjulsdæksel AFMONTERING 1. Løsn holdestroppen. 2. Fjern dækslet ved at løfte det af fra bagsiden af motoren. a b a - b - Svinghjulskappe Holdestrop MONTERING 1. Sænk dækslets åbning ned på luftplenumindsugningsflangen. Vip dækslet fra side til side, indtil dækslet glider ned på indsugningsflangen. dan 33

44 VEDLIGEHOLDELSE 2. Skub dækslet ned på justeringsstifterne og på luftindsugningsrøret til luftkompressoren. a - b - Luftplenumindsugningsflange Luftindsugningsrør til luftkompressor Fastgør holdestroppen på dækslet. a a - Holdestrop 34 dan

45 Inspektion af generatorrem Efterse generatorremmen og få den udskiftet af en autoriseret forhandler, hvis nogen af følgende tilstande er aktuelle: Revner eller forringelse af remmens gummidel Remmens overflader er ru eller ujævne VEDLIGEHOLDELSE Tegn på slid på kanterne eller på remmens ydre overflader Kompressorens luftindsugningsfilter Filteret bør udskiftes hver 100 driftstimer eller én gang pr. sæson. VIGTIGT: Kør aldrig motoren uden luftfilteret. AFMONTERING 1. Fjern svinghjulsdækslet fra motoren. 2. Vip holderen ud af dækslet, og fjern filteret. a a - b - Holder Filter b MONTERING 1. Monter filteret i dækslet. dan 35

46 VEDLIGEHOLDELSE 2. Fastgør filtret med holderen. Smøring af remspændingens styreremskive Smør gennem fittingen med 2-4-C med PTFE Tuberef.nr. Beskrivelse Anvendelsessted Reservedelsnr C med PTFE Styreremskivens smørefitting Q 1 Skylning af kølesystemet Det er yderst vigtigt at skylle kølesystemet efter brug i saltvand, efter at båden er stødt på grund, eller når advarselshornet for overophedet motor lyder. BEMÆRK Undgå at beskadige motoren og drevet pga. overophedning. Motoren må aldrig startes eller køres uden, at der cirkulerer vand gennem kølesystemet. BEMÆRK Hvis kølesystemet skylles med forstævnen nede, vil der blive suget vand ind, hvilket vil beskadige motoren. Når kølesystemet skylles, skal båden ligge vandret eller have forstavnen opad (maks. 20 grader). Motorskader, der skyldes forkert skylning af kølesystemet, dækkes ikke af garantien. 1. Kontroller, at motoren er slukket. 2. Placer båden, så den ligger vandret eller har forstavnen opad med maks. 20. Hvis motoren skylles, og båden ikke er placeret som nævnt ovenfor, kan motoren blive beskadiget, og garantien dækker ikke. 3. Tag dækslet af bådens skylleadapter. Adapteren kan monteres på skroget eller i motorrummet. a - b - Skylletilbehør (skrogmontering) Skylletilbehør (motorrumsmontering) b a 5469 VIGTIGT: Motoren må ikke køres hurtigere end tomgang under skylning. 36 dan

47 VEDLIGEHOLDELSE 4. Tænd for vandet og lad det løbe for fuld styrke. Start motoren og lad den køre i mindst 10 minutter for at gennemskylle motorblokken. BEMÆRK: En utilstrækkelig strøm af vand til motoren kan forårsage overophedning af motoren. Hvis advarselshornet lyder, skal motoren straks stoppes og motoren skal afkøles. 5. Stop motoren, sluk for vandet og fjern vandslangen fra skylleadapteren. Monter dækslet, og skru det godt fast. 6. Skyl vandudgangsstrålerørets udvendige overflader med vand Drevhusets smøremiddel AFTAPNING AF SMØREMIDDEL BEMÆRK: Når drevhusets smøremiddel aftappes, skal det visuelt tjekkes, om der er vand i smøremidlet. Det kan have aflejret sig på bunden og vil blive aftappet før smøremidlet, eller det kan være blandet med smøremidlet, hvilket giver det en mælkeagtig farve. I begge tilfælde skal drevhuset efterses af en autoriseret forhandler fra Mercury Marine. Vand i smøremidlet kan forårsage tidlig fejlfunktion af gear eller lejer, eller i frysende vand beskadigelse af drevhuset. b a c 5472 a - b - c - Drevhus (set fra neden) Påfyldnings-/aftapningsskrue Udluftningsprop 1. Sæt en aftapningsskål under drevet. 2. Fjern påfyldnings-/aftapningsskruen. dan 37

48 VEDLIGEHOLDELSE 3. Fjern udluftningsproppen for at aftappe smøremidlet PÅFYLDNING AF SMØREMIDDEL Væsketype Højtydende gearolie Kapacitet 725 cc (24 oz) 1. Sæt gearolietubens spids ind i drevhusets påfyldnings-/aftapningshul. 2. Påfyld smøremiddel, til det næsten flyder over. 3. Monter udluftningsproppen. Sørg for, at skruepakningen er på plads. 4. Fjern tubens spids og monter påfyldnings-/aftapningsproppen med pakningen. Statorenhedens smøremiddel AFTAPNING AF SMØREMIDDEL BEMÆRK: Når smøremiddel til statoren aftappes, skal det tjekkes, om der er vand i smøremidlet. Det kan have aflejret sig på bunden og vil blive aftappet før smøremidlet, eller det kan være blandet med smøremidlet, hvilket giver det en mælkeagtig farve. I begge tilfælde skal statoren efterses af en autoriseret forhandler fra Mercury Marine. Vand i smøremidlet kan forårsage tidlig fejlfunktion af lejer, eller i frysende vejrforhold beskadigelse af statoren.. b c d a e 5473 a - Skruer, der fastgør strålerørssamlingen (4) b - Strålerørssamling c - Statorenhed d - Skruer, der fastgør statorenheden (4) e - Påfyldningshul og -prop 1. Kobl gearskifte- og styrekabler fra bakningslågen og roret. Vær forsigtig med ikke at ændre justeringerne. 2. Afmonter de fire skruer, der holder strålerørssamlingen fast på statoren. 3. Fjern strålerøret. 4. Fjern de fire skruer, som holder statorsamlingen fast på drevhuset, og de to skruer til kørepladen. 5. Fjern statoren. 6. Tag proppen ud af påfyldningshullet i bagsiden af statoren. 7. Vip statoren frem for først at aftappe smøremidlet. 8. Vip statoren for at aftappe det resterende smøremiddel ud af påfyldningshullet. 38 dan

49 VEDLIGEHOLDELSE 9. Monter statoren på pumpen. Vær forsigtig, når akslen skubbes forbi pakningerne, for at undgå at beskadige pakningerne. Anvend Loctite 242 Threadlocker på de fire statorbolte og de to løbepladeskruer. Stram skruerne til det angivne moment. Tuberef.nr. Beskrivelse Anvendelsessted Reservedelsnr. 66 Loctite 242 Threadlocker Statorbolte og løbepladeskruer Beskrivelse Nm lb-in. lb-ft Statorbolte Løbepladeskruer 8,5 75 PÅFYLDNING ELLER GENOPFYLDNING AF SMØREMIDDEL a b c 5474 a - b - c - Påfyldningshul Bakningslåge (bundkant) Ror (udvendig diameter) Væsketype Højtydende gearolie Kapacitet 562 ml (19 fl oz) 1. Sæt spidsen af smøremiddeltuben ind i statorens påfyldningshul. 2. Tilføj smøremiddel, indtil det kan ses i hullet. 3. Monter proppen. 4. Smør Loctite 271 Threadlocker på de fire strålerørsskruer. Monter strålerørssamlingen og anoden. Fastgør med fire skruer. Stram skruerne til det angivne moment. Tuberef.nr. Beskrivelse Anvendelsessted Reservedelsnr. 7 Loctite 271 Threadlocker Strålerørrets skruer Beskrivelse Nm lb-in. lb-ft Strålerørrets skruer Forbind styre- og gearskiftekabler. dan 39

50 VEDLIGEHOLDELSE 6. Skift og styr enheden gennem hele værdiområdet og kontroller for eventuel binding eller stivhed. Korriger justeringerne efter behov. 7. Skift til fremadgående position og kontroller, at bakningslågen ikke er belastet på forhånd. Du skal være i stand til at kunne rokke bakningslågen ganske lidt op og ned. Voldsomt spillerum kræver justering af skiftekablet. 8. Kontroller, at bundkanten på bakningslågen er over rorets udvendige diameter. Hvis bakningslågen er under rorets udvendige diameter, må båden ikke betjenes. Kontakt en autoriseret forhandler fra Mercury Marine for korrekt justering. VIGTIGT: Juster gearskiftekablet, så bakningslågen ikke er i vejen for vandgennemstrømningen, der kommer ud af roret. Hvis bakningslågen hænger i vandgennemstrømningen, kan en kraftig vibration mærkes i kontrolboksen, og det kan medføre fejl i fremadgående stop eller andre komponenter. Eftersyn af bælghævert Efterse bælghævertsystemet jævnligt for at sikre maks. ydeevne. a b c a - b - c - Vandlås Bælghævertslange Bælghævertens vandopsamlingsfilter 1. Undersøg, om der er fremmedlegemer i opsamlingsfilteret. Rengør om nødvendigt. 2. Efterse hullet i vandlåsen for blokering. Rengør med et lille stykke ståltråd, hvis nødvendigt. 3. Sørg for, at vandlåsen sidder over vandkanten. Motorstyringsboks, som har været under vand Hvis en motorstyringsboks har været under vand, skal den straks serviceres af en autoriseret forhandler efter optagning. Øjeblikkelig opmærksomhed er nødvendig, så snart motoren udsættes for atmosfæren, for at minimere intern tæringsbeskadigelse af motoren. 40 dan