HERNING SVÆVEFLYVEKLUB

Transkript

1 kontakt 8/2015 1

2 Kontakt Oktober Årgang HERNING SVÆVEFLYVEKLUB Skinderholmvej 7, 7400 Herning. Telefon Bestyrelsens adresser: Formand Administration, klubblad og hjemmeside Bjarne Sørensen Grønningen 33, 2.tv, 7200 Grindsted Kasserer Plads og bygninger Helmuth Egsgaard Anne-Maries Vej 11B, Lind, 7400 Herning Øvrige Bestyrelse Næstformand og materiel Steen L. Andersen Nybovej 17, 7400 Herning Flyvechef, rep. i S/I Herning Flyveplads Per Kragsø Leharsvej 7, 7500 Holstebro Sekretær Kenneth Petersen Skoleparken 38, 8330 Beder Stræk, junior- og konkurrenceudvalg Christin Nielsen Oddervej 59, 2.tv, 8270 Højbjerg PR og fastholdelse af medlemmer Anders Møller Pedersen Stationsvej 45, 6230 Rødekro Redaktør Ole Korsholm [email protected] Kantine Mona Kragsø kontakt 8/2015

3 Efteråret er begyndt... Så er det blevet oktober og efteråret er startet. Vejret er dog mere sommeragtigt nu, end det har været det meste af sommeren, og det gælder om at få det meste ud af sensommeren, inden vi skal pakke vores fly sammen om en måneds tid. En del af jer har nok bemærket, at vi i hangar 3 har fået ny logerende, nemlig vores nye Arcus T. Flyet ankom midt i august og lignede faktisk noget der var løgn, da det blev leveret. Heldigvis gik der ikke lang tid førend en gruppe medlemmer gik i gang med støvsuger, børste, vand, sæbe og polerermiddel, så nu ligner det igen det topfly det er. Der er allerede godt gang i drømmende om rekordflyvninger og konkurrencer til næste sæson, og det er dejligt at høre om alle disse drømme og ønsker. Når vi i bestyrelsen har valgt at købe Ferrarien i to-sædet klasse, er det netop for at den skal give jer medlemmer sportslige muligheder på topplan, og bliver disse muligheder udnyttet, viser det jo, at vi har taget den rigtige beslutning... Og det kommer nok ikke som en stor overraskelse, at det vil man gerne! Vi havde håbet at kunne komme i gang med flyvningen i den allerede i september, men desværre bliver der endnu engang Michael bruger knofedt... spændt ben fra trafikstyrelsens side i vores udøvelse af vores sport. Man fornemmer måske en smule bitterhed i stemmen, og ja, jeg må indrømme, at når der er tale om ubetydelige teknikaliteter, som skal afholde os fra at flyve, så bliver det lidt tungt at arbejde med, og det er ikke første gang jeg oplever dette fra styrelsens side. Planen var at flyve midlertidig på tysk register året ud, og så til vinter, påbegynde arbejdet med omregistrering til dansk register og skift af registreringsbogstaver på flyet, som er en tidskrævende operation. Men TS vil ikke give os den midlertidige tilladelse - vi kan dog ikke blive nægtet en permanent tilladelse... Ja, man bliver så træt! Nu er arbejdet med omregistering påbegyndt, og vi skal nok ikke regne med at få flyet i luften i år, men til foråret står den uden tvivl klar, mere funklende og lækker end nogensinde før! Det er dog ikke engang Arcus en, som har den største interesse lige pt. ASK 21 eren er Forsidebilledet: September dille! På vej om på ryggen..! fortsættes... Foto: Christoffer Skovbjerg kontakt 8/2015 3

4 pludselig blevet det mest populære fly i klubben, også for DM-piloter, instruktører og andre meget erfarne strækpiloter! Ja, selv formanden har kastet sin kærlighed på denne svæveflyvningens svar på Citröen Berlingo. Hvorfor nu det? Svaret skal findes i ASK ens muligheder for at lave akrobatiske manøvrer på himlen! Hele 18 medlemmer har skrevet sig op til kunstflyvningstræning, hovedparten til den videregående uddannelse, og en stor del er allerede i gang. Faktisk er den første elev allerede gået solo, da Michael Jensen den 27. september bøjede ASK en rundt uden instruktør i bagsædet, og flere er på vej. Snart runder vi 100 flyvninger siden starten for alvor gik i september måned, så vores slæbepiloter har også fået travlt. Og det skal lige meddeles, at det faktisk er helt sjovt at være A-elev igen, og opleve udfordringer med blot at lave en fuldkurve, som det faktisk er, når man lægger flyet om på ryggen. En stor tak til Brian Lassen, som har haft meget travlt i bagsædet, og en endnu større tak til Lis Arneberg, en af danmarks dygtigste kunstflyvere, som har stillet sin hjælp som instruktør til rådighed, og flere gange tager turen over storebælt for at flyve med os. Inden støvet fra Arcus indkøbet helt har lagt sig, har den store kunstflyvningsaktivitet naturligvis også afstedkommet snakken om et rigtigt acrofly til klubben - dog er vi ikke nået så langt, at formanden er blevet kidnappet og ført ind i en campingvogn af ældre dato, og beslutningsprocessen omkring flykøb forsøgt påvirket med Granatæble-shots i rigelige mængder... Men, det er vel blot et spørgsmål om tid! Jeg vil slippe jer løs i resten af bladet nu, og blot ønske jer nogle gode flyvedage i resten af sæsonen. Om en måned pakker vi sammen og påbegynder drømmene og planlægningen af suspersæsonen 2016!! M.v.h. Bjarne 4 kontakt 8/2015

5 Smånyt ÅH NEJ! Nr. 14 til start på en almindelig august lørdag... (den 22/8) Foto: Per Kragsø Passagertilladelse på TMG... Efter 6 års flyvning har Morten Fyrstenborg endelig fået sit største ønske opfyldt, nemlig at få passagertilladelse på TMG! Første tur fik Marianne fredag den 4. september - lige inden regnen kom igen!:) Smånyt fortsættes... kontakt 8/2015 5

6 Smånyt... fortsat... Ny slæbepilot Jonas Wad blev uddannet til slæbepilot på vores TMG lørdag den 26. september. Tillykke! Hvordan viser man så en kommende slæbepilot, nemlig Kenneth Nielsen, den svære kunst at være slæbepilot? Man benytter selvfølgelig en golfvogn til at demonstrere teknikken! :) Per Kragsø Foto: Per Kragsø S-certifikat Lørdag den 29. september fik klubben endnu en ny S-pilot, Steffen Nielsen. Steffen er nu klar til, at flyve masser af stræk- og kunstflyvning. Tillykke! Per Kragsø Foto: Per Kragsø Materiale til klubbladet..! Læg mærke til DEADLINES - og send gerne materiale til klubbladet i GOD tid! Send helst tekst og fotos hver for sig... Fotos til klubbladet skal, modsat hjemmesiden, altid sendes i original størrelse!;) 6 kontakt 8/2015

7 Kunstflyvning Sæsonen for strækflyvning lakker stille og roligt mod enden, men det skal ikke stoppe os fra at have et højt aktivitetsniveau i klubben. Vi startede i september vores nye kunstflyvningsprogram. Hele 18 interesserede tilmeldte sig, og hurtigt blev de fordelt på to teorihold, så vi kunne komme i gang. På under en måned er der fløjet 80 flyslæb til 4000 fod blandt de superaktive aspiranter. Det har resulteret i at vores slæbepiloter, har været lige godt 20 timer på vingerne, samt at vores to kunstflyvningsinstruktører har brugt over 25 timer sammen med os i skoleflyet. Det allerbedste er dog, at vi allerede nu kan præsentere klubbens første resultat af det nye tiltag. Sig tillykke til Michael bad boy Jensen, der søndag den 27/9 sluttede dagen af med flyve kunstflyvning på egen hånd, for første gang :D Anders/93 Klubfly til konkurrencer 2016 Husk, der trækkes lod om klubfly til konkurrencer i 2016 ved afflyvningsfesten den 17. oktober Ansøgninger om fly skal sendes på til Christin Nielsen, chr((a))aseco.dk, senest 16. oktober 2015 kl. 18:00. Fly der ikke måtte være fordelt efter 17. oktober, efter afflyvningsfesten, kan stadig søges, men så er det først til mølle... Klubfest på næste side..! Foto: Claus Jensen kontakt 8/2015 7

8 8 kontakt 8/2015

9 Spilturnus Oktober Lørdag den 10. : Thomas Laugesen, Emil Andersen (JWS). Søndag den 11. : Henry Kristensen, Jacob V. Thomsen (JPJ). Lørdag den 17. : Jeppe Kirk, Marcus F. Jacobsen (TBM). Søndag den 18. : Stephan Nissen, Ole Korsholm (KN). Lørdag den 24. : Torben Nygaard, Emil Andersen (PK). Søndag den 25. : Thomas Skov, Helmuth E. Nielsen (AMP). Lørdag den 31. : Søren Nielsen, Arne B. Pedersen (BjS). November Søndag den 1. : Henning Henriksen, Thomas Laugesen (JWS). I parantes efter spilvagterne er dagens instruktør anført. HUSK! Der kan også her være bytninger, så listerne er måske ikke helt opdaterede!;) Foto: Ole Korsholm - 7D Foto: Ole Korsholm - 7D kontakt 8/2015 9

10 Stillingen i klubkonkurrencen pr. 9/ Klubmesterskab 1. Peter Fischer Jensen points 2. Mogens Hoelgaard Anders Møller Pedersen Kenneth Petersen Thomas Laugesen Knud Møller Andersen Thomas B. Grove Christin Nielsen Ole Korsholm Kennet Nielsen km trekant Tante Karen 1. Ole Korsholm i Discus 2b 113,4 km m. 104,2 km/t 1096 points 2. Bjarne Sørensen i ASG 29E/15m 110,7 km m. 106,7 km/t Peter F. Jensen i Discus 2cT/18m 100,9 km m. 97,6 km/t Knud M. Andersen i Ventus 2cT/18m 137,2 km m. 96,4 km/t Kenneth Petersen i DG808//18m 108,0 km m. 99,2 km/t Helmuth Egsgaard i Discus 2b 137,0 km m. 86,5 km/t Michael T. Hansen i Discus b 137,0 km m. 83,0 km/t Peter F. Jensen i Discus 2cT/18m 100,9 km m. 91,44 km/t Peter F. Jensen i Discus 2cT/18m 100,9 km m. 91,37 km/t Christin Nielsen i Duo Discus T 100,9 km m. 85,2 km/t km trekant Svend og Marys 1. Thomas Laugesen i Discus 2a 202,8 km m. 104,8 km/t 1207 points 2. Bjarne Sørensen i ASG 29E/15m 202,8 km m. 105,3 km/t Christin Nielsen i Ventus 2cxT/18m 202,8 km m. 102,5 km/t Kenneth Petersen i Ventus 2cxT/15m 220,9 km m. 91,9 km/t Kenneth Petersen i Ventus 2cT/18m 202,8 km m. 92,2 km/t Anders M. Pedersen i Ventus 2cT/18m 220,9 km m. 85,0 km/t Peter F. Jensen i Discus 2cT/18m 220,9 km m. 81,8 km/t Knud M. Andersen i Ventus 2cT/18m 210,3 km m. 82,8 km/t Kenneth Petersen i DG808//18m 210,3 km m. 74,1 km/t Knud M. Andersen i Ventus 2cT/18m 210,3 km m. 71,6 km/t Bedste trekant over 250 km 1. Peter F. Jensen i Discus 2cT/18m 503,2 km m. 80,0 km/t 1125 points 2. Knud M. Andersen i Ventus 2cT/18m 309,8 km m. 74,5 km/t Kenneth Petersen i DG 808/18m 309,8 km m. 67,5 km/t kontakt 8/2015

11 Varighed 1. Knud Møller Andersen i Ventus 2cT/18m 8 timer 05 minutter 2. Thomas Grove/Bjarne Sørensen i Duo Discus T 7 timer 30 minutter 3. Peter Fischer Jensen i Discus 2cT/18m 6 timer 45 minutter Firkantpokalen (piloter med max. 150 timer ved sæsonstart) Pokalen for varighed & højdevinding (piloter med max. 150 timer ved sæsonstart) Kilometer-Cup (piloter fra Termik-Ligaens klasse B og C) 1. Kenneth Petersen (10) 2696,1 km 2. Christin Nielsen (10) 1623,1-3. Peter Fischer Jensen (5) 1586,8-4. Thomas B. Grove (6) 1425,5-5. Anders Møller Pedersen (4) 1138,9-6. Kennet Nielsen (3) 648,1-7. Ole Korsholm (4) 621,4-8. Thomas Laugesen (3) 570,0-9. Brian U. Lassen (2) 367,6-10. Anders Husted Madsen (1) 363,1 - kontakt 8/

12 TERMIK LIGAEN pr. 24/ D A N M A R K 1. Division 1. SG-70 (24) points 2. Herning Svæveflyveklub (24) Silkeborg Flyveklub (24) Østsjællands Flyveklub (24) Midtsjællands Svæveflyveklub (24) Aarhus Svæveflyveklub (24) Fyns Svæveflyveklub (24) Vestjysk Svæveflyveklub (19) Gruppe A 1. Jan Rasmussen, FSN Skrydstrup Svæveflyveklub 6066 points 2. Mads Lykke, Vejle Flyveklub Tom Jørgensen, Midtsjællands Svæveflyveklub Mogens Hoelgaard, Herning Svæveflyveklub Knud Møller Andersen, Herning Svæveflyveklub Arne Boye-Møller, Herning Svæveflyveklub (2) Gruppe B 1. Peter Fischer Jensen, Polyteknisk Flyvegruppe 4885 points 2. Claus Bisgård, FSN Skrydstrup Svæveflyveklub Erik Skov, Vejle Flyveklub Kenneth Petersen, Herning Svæveflyveklub Thomas Bach Madsen, Herning Svæveflyveklub Thomas B. Grove, Herning Svæveflyveklub Christin Nielsen, Herning Svæveflyveklub Ole Korsholm, Herning Svæveflyveklub Thomas Laugesen, Herning Svæveflyveklub (2) Gruppe C 1. Peter Sommerlade, Østsjællands Flyveklub 4430 points 2. Hans Christian Kolb, Sønderjysk Flyveklub Daniel Otykler, Kolding Flyveklub Anders Møller Pedersen, Herning Svæveflyveklub Michael T. Hansen, Herning Svæveflyveklub Kennet Nielsen, Herning Svæveflyveklub Brian U. Lassen, Herning Svæveflyveklub (2) kontakt 8/2015

13 Opgaveregistrering HUSK at registrere alle strækflyvninger til Klubkonkurrencen og Termik-Ligaen; og hvordan gøres det... Send en til Christin Nielsen, chr((a))aseco.dk, med vedhæftet logfil. Oplys: - Pilotnavn(e) - Flyvningens dato - Flyets konkurrencenr. og konfiguration (15m/18m). Oplys også start-, ankomst- og vendepunkter, hvis opgaven ikke umiddelbart fremgår af loggen. Skal flyvningen indgå i klubbens konkurrence om de tre trekantpokaler (100km, 200km eller bedste trekant), så skal de samme oplysninger sendes til Ole Korsholm, der vil tjekke for korrekt ud- og hjemtærskling. Flyves der flere gange rundt på en trekantopgave (for at skrabe max. points sammen til Termik-Ligaen), vil de også blive udtaget til pokalerne; men alle regler mht. udog hjemtærskling gælder stadig for hver omgang! Så vær især opmærksom på at komme langt nok ind i beercan en ved Skinderholm, så den imaginære ud- eller hjemtærsklingslinie rammes!;) Husk også maks. udtærsklingshøjde på 1000 meter over pladsen! Der tillægges de tre trekantpokaler ét minuts straftid pr. påbegyndt 100 meter over de 1000 meter! NYT - NYT - NYT! Især foranlediget af de nye tilstande på pladsen, hvor vi ofte kan forvente faldskærmsudspring, vil også hjemtærskling til en 3 km ankomstring blive godkendt. Dog fratrækkes distancen 3 km (men en 202,8 km trekant vil stadig blive kaldt ved dette, selvom der til alle beregninger bruges 199,8 km). Foto: Ole Korsholm - G1X kontakt 8/

14 6. FAI Sailplane Grand Prix - World Final... Rasmus Ørskov endte på en samlet 12. plads i finalen, der blev fløjet i Varese, Italien i perioden september... Konkurrencen, hvor der blev fløjet i 18 meter klasse, kunne følges på: final2015.aspx, og det er faktisk nogle MEGET spændende og interessante videoer, man via hjemmesiden finder på YouTube! Også vældig fine 3D animationer! Rasmus bliver interviewet kortvarigt i videoen Race 2 Highlights på tiden 2:15; men se nu hele videoen - og nogle af de andre!;) Samlet stilling 1. Maximilian Seis, Frankrig i JS-1 Evolution (1, 6, 4, 4, 1) 36 points 2. Christophe Ruch, Frankrig i JS-1 Evolution (3, 4, 8, 1, 2) Sebastian Kawa, Polen i ASG 29/18m (6, 5, 3, 3, 4) Roman Mracek, Tjekkiet i ASG 29/18m (5, 2, 5, 6, 5) Giorgio Galetto, Italien i Ventus 2cxa/18m (4, 1, 6, 9, 6) Rasmus Ørskov, Herning i ASG 29/18m (9, 11, -, 11, 17) 1 - Der var 20 deltagende fly. 14 kontakt 8/2015

15 Tilo og motoren Under Sailplane Grand Prix I Italien, fortalte Tilo Holighaus om sin Front Electric Sustainer (FES), der er monteret på en Ventus 2cxa. Det er en elektrisk motor udviklet af Luca Znidarsic, og den monteres på hans fabrik i Slovenien. Tilo mener, at der er blevet monteret enheder siden opfindelsen for en del år siden Oprindeligt for LAK og Silent, men nu i endnu flere svæveflyvetyper. Tilo værdsætter... At motoren er så simpel og hurtig at sætte i gang ved ét enkelt tryk på en knap! Hele installationen er også meget let og vejer mindre end en turbo-installation med brændstof. Og, nogle toppiloter foretrækker at afmontere motoren til enkelte konkurrencer, hvilket er meget simpelt. Fjern propeller og batterier (16 kg), og så er man klar. Tilo forklarer også, at det er utrolig let at flyve svæveflyet normalt med motoren i gang. Der er meget få vibrationer og variometeret virker stadig fint, så det er let at søge termik. Da der ikke er mærkbar luftmodstand, er udelandinger også meget sikrere. I situationer med stort arbejdspres virker den simple installation bare. kontakt 8/

16 Vintervedligehold Det er lidt anderledes i år. Efter materielmødet 31/10 går vi gang med at adskille de fly, som vi kan undvære på dagen. I fald vejret er så fint, at der flyves til sent på dagen, må de resterende fly adskilles søndagen den 1/11. Se indkaldelse til planlægningsmøde på næste side og udkast til holdsammensætning på følgende sider kontakt 8/2015

17 Planlægning af vedligeholdsarbejde Vinteren Indkaldelse til møde lørdag den 31. oktober :00-12: Fordeling af kontrollanter til klub og privatejede fly. 2. Registrerede skader, fejl og mangler som skal udbedres. 3. Gangtids, aktiverings og åremåls begrænsede komponenter. 4. Arcus T a. Udbedring af skader i gelcoat (konstateret ved handelens indgåelse) b. Transportvogn, rekonditionering af overfladen, opretning af buler? c. Nye triangler til luftbremsestødstænger i vingeroden. 5. VN a. Nye seler, nye triangler i vingerødder. b. Propel til fabrikskontrol. 6. Avionik og andet el/elektronik a. S80/D80 variometre. VY, TG, VN, PM/X9. S80 skal snarest efter afslutning til fabrikken for opdatering - Evt kontrolmåling efter geninstallation. b. Generel opdatering af software i FLARM/FLARM-Viewer/OUDIE/...ETC - herunder database (luftrum, vendepunkter osv). c. Arcus T: opgradering af FLARM til HSVK standard, bugviper styring. 7. Forventninger til fly før fremstilling til syn. 8. Evt. angående fly. 9. Bus, Wirehentere, Golfvogn, Ferguson traktor. Registrerede skader, fejl og mangler som skal udbedres. Græsklipper er istandsat 2015 og skal ikke efterses. 10. Kølevands utæthed på Elvira på motorblokken er repareret (midlertidig) med kompres-forbinding. 11. Vurdering af behov og arbejdsfordeling. 12. Evt. angående startmateriel og andet jordmateriel. Bilag 1 (Udkast til hold sammensætning). Mvh. Steen kontakt 8/

18 Vintervedligeholdelse Holdlister - klubfly Instrument opdatering VY, TG, VN, VK December Holdleder: Knud Møller Andersen Claus Jensen, Michael Jensen. Super Dimona ZS Holdleder: Kenneth Petersen 2/1-10/1 Kontrollant: NN Bertel Spejlborg, Christin Nielsen, Henry Kristensen, Lars Krogh Jensen. ASK 21 VY Holdleder: Kristian S. Hansen 2/1-16/1 Kontrollant: Peter Fischer Jensen Christian Lynbech, Nis Adelby Clausen, Poul Erik Olsen, Torben Nygaard, Niels Hansen, Lisa Rønning Boye-Møller, Emil Andersen Duo Discus VN Holdleder: Mogens Jensen 2/1-16/1 Kontrollant: Peter Fischer Jensen Thomas Laugesen, Anette Lena Christiansen, Martin Lau Lassen, Orla Lind Christensen, Jørgen Jensen, Michael Toft Hansen Twin III Acro TG Holdleder: Mogens Bæk Rasmussen 6/2-21/2 Kontrollant: NN Niels Folmer Clausen, Jens Chr. Laursen, Jens Ole Mølgaard, Jørgen V. Hovgaard, Brian Sørensen, Marcus F. Jacobsen. Arcus T VK Holdleder: Kurt Thybo 17/1-6/2 Kontrollant: Peter Fischer Jensen Mogens H Larsen, Jakob Kappelgaard Nikolajsen, Anders Møller Pedersen, Mogens Hoelgaard, Brian Lassen, Svend Kristian Jensen. Discus 2b VD Holdleder: Finn Mielec 17/1-31/1 Kontrollant: Jeppe Sørensen Ejvind Skovbjerg, Stephan Nissen, Jørgen Peder Jensen, Per Kragsø, Peter Michael Lorentzen. 18 kontakt 8/2015

19 Discus b X9 Holdleder: Leo Lassen 17/1-31/1 Kontrollant: Jeppe Sørensen Allan Larsen, Holger Wemmelund, Kristian Dalsgaard, Jørn Holm Larsen, Svend Aage Laursen. Discus b PM Holdleder: Thomas Byskov Grove 7/2-21/2 Kontrollant: Jeppe Sørensen Jonas Wad Sørensen, Jeppe Kirk, Karl Kristian Lindholm, Henning Gjørtz Christensen, Jacob Vasegaard Thomsen. ASG 29E 29 Holdleder: Anders Husted Madsen 6/2-21/2 Kontrollant: Jeppe Sørensen Holdlister - jordmateriel Arne J. Boye-Møller, Ole Korsholm, Thomas Bach Madsen, Flemming U. Andersen, Rasmus Ørskov Hansen, Christoffer Skovbjerg. Elvira Holdleder: Henning Henriksen Kontrollant: NN Wirestyr og sakse: Børge Johansen Forfang Holdleder: Arne Baunsgaard Pedersen Wirehentere Holdleder: Troels Skærlund Bus Holdleder: Henning Henriksen Rengøring: Asger Kjær Ferguson & plæneklipper Holdleder: Leo Lassen Transportvogne Holdleder: Kennet Nielsen November - december Changiz Farrahi, Mark K Andersen, Morten Fyrstenborg, Steen Lomborg. kontakt 8/

20 Bestyrelsesmøde Referat af bestyrelsesmøde nr. 8 i HSvK den 25. september 2015, kl. 19:25-23:10 Tilstede: Bjarne Sørensen (BSN), Helmuth Egsgaard Nielsen (HEN), Anders Møller Pedersen (AMP), Per Kragsø (PK), Christin Nielsen (CN) og Kenneth Petersen (KP). Afbud: Steen Lomborg (SL). 1. Administration Referat fra bestyrelsesmøde nr. 7 underskrevet. Indmeldelser: Udmeldelser: Ingen Nick Skjødt Hansen (passiv) og Martin Lassen (passiv). 2. Økonomi HEN fremlagde forslag om at afskrive den ekstraordinære indtægt for salget af ASK 23b MN samt Duo Discus VK på kr. 282T. Summen deles ud som ekstraordinær afskrivning på klubbens resterende flyflåde udover de allerede budgetterede kr. 178T. Super Dimona ZS har pt. et driftsunderskud på kr. 38T. Deri er der reparation af stenslag på propellen, som beløber sig til ca. kr. 25T. Stenslaget er en forsikringssag, og vi forventer at få udbetalt omkring kr. 15T fra forsikringen. Som bekendt har Grob Twin III Acro TG haft et havari. Flyet forventes repareret og flyveklar i uge 41, men der venter desværre også klubben en regning på selvrisiko på kr. 25T, samt en regning på reparation af hooden fra sidste hændelse, alt sammen omkostninger som belaster klubbens økonomi. En enig bestyrelse har besluttet at vores nye fly, Arcus T skal koste kr. 460,oo per time. 3. Suppleant Christin Nielsen Thomas Byskov Grove (TG) har trukket sig fra bestyrelsen, og 1. suppleant Christin Nielsen tiltræder i stedet for TG. Christin blev budt velkommen til bestyrelsen, og hendes fremtidige områder bliver Stræk, junior og konkurrenceudvalg. 4. Bestyrelsesarbejde og snitflader Vi har delvis haft en uhensigtsmæssig overlapning i bestyrelsen. BSN har bedt hvert bestyrelsesmedlem at arbejde inden for det enkelte bestyrelsesmedlems område, og ved overlapning at give opgaven videre til rette person eller arbejde sammen med denne. Hvert bestyrelsesmedlem arbejder selvfølgelig med reference til den samlede bestyrelse. DSvU mail har vi desværre ikke fået koblet op efter formandsskiftet. Mailen bliver snarest koblet op til KP, som så fordeler til de respektive i bestyrelsen. Selvom dette punkt ikke hører hjemme her, fik vi det alligevel behandlet... Klubbens nyerhvervelse, en brugt Arcus T, skal have følgende kaldesignal OY-VKX og konkurrencenummer VK Dette er selvfølgelig betinget af accept fra Trafikstyrelsen, 20 kontakt 8/2015

21 samt DSvU. Førstnævnte søger SL og materielkontrollant Jørgen Ø. Jørgensen om, ansøgning om konkurrencenummer hos DSvU bliver KP s opgave. 5. Campingområdet Denne sommer har budt på specielle oplevelser på campingområdet. Det er åbenbart en almen opfattelse blandt nogle campingvognsejere, at man har hævd på sin tidligere plads, og at almen gældende regler for afstand imellem de enkelte campingvogne ikke eksisterer på HSvKs campingområdet. Vi har i bestyrelsen med virkning fra 1. januar 2016 besluttet følgende: Ønsker man en fast campingplads kommer det til at koste et reservationsgebyr på kr ,oo per campingvogn/år. Er der flere som ønsker samme plads, trækkes der lod. Vedkommende, som får tildelt pladsen, har nu denne sålænge han/hun betaler den af bestyrelsen fastsatte årlige takst. Resten af pladserne vil blive fordelt efter først til mølle princippet. Ønskes en fast campingplads, skal der ansøges derom til afslutningsfesten HEN vil i samarbejde med BSN opdele campingområdet i parceller. Vi har desværre måttet bortskaffe et tidligere medlems campingvogn. Dette er en ganske bekostelig affære for klubben og dermed medlemmernes penge. Regler for benyttelse af campingområdet står beskrevet i klubhåndbogen, og vi forventer, at campisterne er bekendt med disse. 6. Holdning til klubbens materiel Vi har denne sommer oplevet ganske hårrejsende ting, og vi er i bestyrelsen noget bekymret for udviklingen. Vi har stor fokus på dette, og vil gribe ind og hjælpe, så vi i fællesskab kan få vendt den kedelige udvikling, og komme tilbage til den kendte Herning standard. Vi har besluttet ikke at nævne de enkelte episoder, men de pågældende er blevet kontaktet, eller bliver det snarest. 7. Elever, S-Teori m.v. Vores tidligere formand har været koordinator for dette område. Anders Husted Madsen vil gerne fritages for dette hverv, og området gives videre til AMP under PK. Der vil ligeledes blive lavet et introduktionsbrev til nye elever, så der fra starten er klarhed over hvad HSvK forventer, og hvilke ting der er forbundet med et certifikat (undervisningsmaterialer, eksamensgebyrer, medical, radiobevis mv). 8. Fordelingsliste gavebrev KP er ansvarlig for fordelingsliste, og gavebrevet som var trykt i sidste nummer af KON- TAKT, vil personligt blive sendt til hvert medlem samt en eventuel personlig kontakt. 9. Passivt medlemskab og hytteejer Nick Skjødt Hansen har forespurgt om han kan blive passivt medlem som hytteejer. BSN kontakter Nick. fortsættes... kontakt 8/

22 Vi fik en længere snak omkring problematikken med at være passivt medlem i HSvK og have hytte/campingvogn/vogncelle(r), løbende bruge klubbens faciliteter eller at deltage i undervisning i klubben. Det er en glidebane, som vi med bekymring ser på. Passivt medlemskab er tiltænkt medlemmer, som ikke bruger HSvK faciliteterne, men stadig ønsker at støtte klubben eller bevare kontakt til denne. Bestyrelsen går i tænkeboksen, hvordan vi skal takle denne situation. 10. Udvidelse af taxivej til bane 27græs Vores flyvechef PK har udtrykt ønske om udvidelse af grønt område langs markvejen til bane 27græs, så vi ad bagvejen kan trække fly til startstedet med f.eks. bugserudstyr, og f.eks. taxie med TMG/motorfly ad denne vej. Bestyrelsen finder forslaget interessant, men ser med den skitserede løsning, fortsat ulemper i forbindelse med transport af fly. Det er derfor besluttet, at fortsætte med de nuværende regler. 11. Eventuelt Familie til HEN er ved at realisere en gård. Vi er blevet tilbudt en firehjulet motorcykel kvit og frit, til f.eks. bugsering af fly og almen transport på HSvK området. Motorcykel skal dog have skiftet akkumulator. På gården er der også en Hustler plæneklipper som vi kan erhverve for kr. 17T. Klipperen en større og nyere end vores nuværende godt slidte klipper. HEN undersøger købet med Herning Svæveflyvecenter S/I. DSvU Lars Aagesen-Pagh har forespurgt om et muligt klubbesøg hos HSvK. Vi takker ja til tilbuddet og SL samt BSN aftaler nærmere tidspunkt med DSvU, samt er tilstede under besøget. AMP forespurgte på et PR-budget. Vi har et årligt PR budget på kr. 5T. Første instruktør Lis Arneberg fra Aviator, hjælper Brian Lassen med uddannelse i basic og advanced kunstflyvning og er således tilknyttet klubbens instruktørvirksomhed. KP påpegede vigtigheden af at flyslæb i HSvK bliver delt jævnt ud blandt klubbens slæbepiloter. Vi har igennem længere tid set at få piloter trækker alt, og nogle sjældent kommer til. Det er en uhensigtsmæssig fordeling, som ikke just gavner FlySik, og situationen bliver ikke bedre, når flere slæbepiloter uddannes. Flyvechef Per Kragsø er opmærksom på dette, og vil bidrage til en mere jævn fordeling blandt klubbens slæbepiloter. HEN bruger meget tid på at afregne de enkelte piloters flyvninger på Super Dimona ZS. HEN foreslog, at hver pilot efter endt flyvning på ZS, selv sørger for at få indberettet flyvetid i startlistecomputeren. Hermed kan kasserens tidsforbrug ved den månedlige afregning mindskes markant. Bestyrelsen bifalder dette forslag. for referat Kenneth Petersen (21) 22 kontakt 8/2015

23 kontakt 8/

24 Til salg... - DG 808C Competition Ønsker du fuld uafhængighed, og mulighed for at kunne svæveflyve hvor og hvornår det passer dig, findes muligheden her. En hel, en halv eller måske er I to, der hver vil have en fjerdedele anpart(er) i velflyvende DG 808C Competition. Flyet er topinstrumenteret og fremstår som ny og i særdeles fin stand. Altid privatejet og aldrig skadet. Driftsbudget for flyveåret 2013 og 2014 fremvises på forelangende. 199 starter, 611 timer og kun 23:13 motortimer. Nysynet med ARC til februar 2016, obligatorisk 25 timers motoreftersyn netop udført. DG 808C Competition - Vinger i eet stykke - Winglets demonterbar - DEI-NT motorbetjening (fuldautomatisk) - Motor Solo EGT temperatursensor - Propel Technoflug KS-1G-152-R B1 - Tonet hood - TOST bundkobling (kun brugt til at bugsere flyet på jorden) - Winter fartmåler 7 FMS Grosskinsky flapsring - Winter højdemåler 4 FGH 20 - Garrecht VT-01 Ultra Compact transponder med piskeantenne (2013) - Becker AR 4201 VHF - Airpath C2300 kompas - LX 9000 med voice vodul og FLARM (2011) - LX fjernbetjening i styrepinden (2013) - LX Vario V5 (2013) - FLARM display - Headset - Schroth/1306 seler - 3 stk. LanPower AC-0212A ladeapperater - 2 ekstra batterier til avionik (2014) - Elektisk tankanlæg 24 kontakt 8/2015

25 - Vandsække i vingerne (store vandsække) model Ballonfabrik 8F71 - Trimvandtank i halen - Vandpåfyldningssæt - DG vingehjul - Trækstang - Haledolly - Elektrisk en-mands samleudstyr - COBRA vingebuk - KERRY full cover DG 808C (kun benyttet én gang) - Diverse smådele (2 benzindunke), skruer, vandur osv COBRA Trailer glasfibertag og alubund - Solcellepanel på taget - Reservehjul - Steca Solsum Solarlader - Ladeopkobling i vognen (solar eller 220 V ladeapparat) - Solar ventilator - Rentnerhebel - Rentnerschiene (midterskinne) - Hydraulisk lift Salgspris: EUR ,00 for hele flyet (½ part = EUR ,00) Henvendelse til: Christin Nielsen, mobil: , chr((a))aseco.dk Foto: Jørgen Eriksen kontakt 8/

26 Har du husket? James Bond festen, afflyvningsfest lørdag den 17. oktober kl HUSK tilmelding til Anders M. Pedersen senest søndag den 11. oktober!!!!! At aflevere din pokal til gravering så hurtigt som muligt!!!! Ansøgning om fly til mesterskaber 2016, senest fredag den 16. oktober. Materielmøde, lørdag den 31. oktober kl. 10:00-12:00. Adskillelse af fly, lørdag den 31. oktober, og søndag den 1. november. Deadline til Kontakt 9/2015, fredag den 6. november. Din spilvagt, se side 9... Hjertelig tak for den overvældende store deltagelse og opmærksomhed ved vores far Ole Peter Nøhr Korsholms død og bisættelse i Ikast Østre Kirke den 16. september. Annelise og Ole 26 kontakt 8/2015

27 Hvordan kommer jeg i gang med svæveflyvning? Besøg os på Herning Flyveplads, som ligger nord for Herning et par km før Sunds. På vore normale flyvedage er der næsten altid en pilot som for et fast beløb på 250 kr. vil give dig en gæstestart i et 2-sædet svævefly under sikre og behagelige forhold, så du derved kan få et indtryk af om denne sport er noget for dig. Hver søndag/helligdag mellem kl og 12.00, og efter kl er der næsten altid plads til en gæstestart. Der er også mulighed for en gæstestart i motorsvævefly. Det koster 325 kr. for de første 20 min., derefter 10,-/min. Ønsker du at blive uddannet til pilot i Herning Svæveflyveklub, kan du enten begynde på teorihold i januar måned, eller starte på den praktiske uddannelse i skoleflyvning, som foregår på elevhold. Skoleelevhold starter i april måned. Hvis du har besluttet dig, eller overvejer at komme i gang med svæveflyvning er klubbens anbefaling: Start med en gæstestart for 250 kr., eller prøv vores pilot for en dag -koncept, hvor du får to flyvninger for 400 kr. og prøver oplevelsen af at være svæveflyveelev. Herefter er der to muligheder a) I forbindelse med Pilot for en dag kan du købe yderligere 4 ture for 300 kr. b) Tilmeld dig vores skolingsmedlemsskab på svævefly til 700 kr./md., hvor der skoles på klubbens uddannelsessvævefly (ASK-21 og Twin III) indtil bestået soloflyvning. Ved dette valg har man betalt for kontingent, flyvning med instruktør og optræk indtil bestået solo-flyvning. Skolemedlemsskabet gælder ikke motorsvæveflyvning. For yderligere informationer: Besøg vores hjemmeside ( hvor der er en detaljeret gennemgang af tilbud og priser, eller Se bladets side 2 du er velkommen til at kontakte alle bestyrelsesmedlemmer... Materiale til næste nummer Sendes til: Ole Korsholm [email protected] Deadline: Fredag den 6. november 2015 Send dit indlæg i god tid... Efterfølgende deadline:11/ Der er normalt ca. 5 uger mellem deadlines... kontakt 8/

28 BEconomique 28 kontakt 8/2015