DFÆL bladet. 3 mand i en båd. Skotland forude. Nr. 108 maj 2011

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "DFÆL bladet. 3 mand i en båd. Skotland forude. Nr. 108 maj 2011"

Transkript

1 DFÆL bladet Nr. 108 maj mand i en båd Skotland forude 1

2 Bestyrelsen og kontakt Lokale initiativer Nr. 108, maj 2011 Dansk Forening for Ældre Lystfartøjer Udkommer 4 gange årligt. Redaktion: Stig Ekblom, (ansvarshavende) Egelund 42, Himmelev 4000 Roskilde tlf eller Eva Noer Kondrup Carl-Ove Thor Gorm Boa (layout) Annoncer Gorm Boa, eller Tryk Svendborg Tryk Annoncepriser Helside 800,- Halvside 500,- Fjerdedel side 300,- Andre formater efter aftale. Rabat ved gentagelse. Medlemmer 50 %, dog ikke forhandlerannoncer Artikler og fotos Ring eller mail os lige, hvis du vil sende artikler eller fotos til bladet. Vi vil meget gerne modtage stof. Stort som småt. Formand Ove Juhl Udbyvej Stege , Catja Beck-Berge Kildegårdsvej 42 st Hellerup , Marianne Bryde Steensen Oldermandsvej 29 st. tv 2400 København NV Tlf Anders Rugaard Sølvgade 19, 5tv, 1307 København K Tlf Carl Mangor Søgårdsvej Svendborg Tlf: Foreningens sekretariat Medlemskab, standere m.m. Birte Molbech Holstebrogade 4, 3.t.v København Ø , Forside:»Kort 112«Bruno Jensen AGFvej Viby J Tlf Sydfyn Gunnar Kristensen Odensevej 3, Verninge 5690 Tommerup Tlf »Kjøbenhavnske Træsejlere«Niels Laursen og omkring Holbæk Fjord Simon Bordal Hansen Bygaden 72, Orø 4300 Holbæk Tlf Frederikshavn Træskibslaug Birger Bredkjær Pedersen Kong Chr. Allé Frederikshavn Tlf Berg-spidsgatteren»Victoria«ved det første stop fra Skagen på vej mod Skotland - i en naturhavn i et naturreservat i Sydnorge. Læs om»victoria«s langtur side 4 2

3 Indhold Til Skotland i spidsgatter 4 Der er en fremtid for springere 9 Skibsbevaring af lystfartøjer 10 DFÆL på udstillinger 11 Abelone på Limfjorden 12 Åben båd i Præstø 13 Victoria på turen gennem Skotland Motorbåden Rylen 14 Årets sommerstævne 16 Sesam samler opmærksomhed 18 Åben båd i KMK, Københavns Motorbåds Klub 21 Historiske limfjordssjægter Generalforsamlingen i Odense 22 Folkebåden, årets særudstillig på Valdemar Slot 23 Sommerstævner fra nær og fjern 24 Skærgårdskrydsertræf Fjordsejlerne Svendborg Classic Regatta Nye medlemmer 25 Månedens fugl: Pibeand 25 Sladrebænken: Skipperindens søstykker 36 Sesam var også med i Stege 2009 I sidste nummer af DFÆL-Bladet (nr. 107) havde redaktørens pc-nisse og fantasi været på spil i artiklen om Nirvana. På side 4: Det var ikke i år 1987, at kranvognen hentede Tjalfe, men i På side 5: Det var kun den forreste bjørn, der blev skiftet. 3

4 En træbåd kan også bruges til at sejle i Visse mener, at vi træsejlere kun bruger vores fine træbåde til at vise frem eller til at sejle småture i beskyttede farvande med, men læs så her denne beretning om en 8 ugers tur til Skotland i 2010 med den 77-årige spidsgatter Victoria. Af Stig Ekblom De tre ejere Thomas, Jean-Louis og Carsten havde allerede gennem 10 år slået fast overfor koner, børn og venner, at i sommeren 2010 skulle man ikke regne med dem for der var de på langtur til Skotland. Netop ud fra den langsigtede planlægning blev Victoria stille og roligt gjort klar til turen gennem de sidste 5 år renoverede bådebyggeren roret, der blev lagt et nyt ruftag på, og båden blev kalfatret. Motoren, en 10 HK Bukh fra 1965 blev renoveret. Riggen blev udskiftet, og der blev købt et ny stormsejl samt en redningsflåde og mange nødraketter. Mange var mødt op, og alt var klart, da de tre venner drog af sted fra Vedbæk d. 28. juni kun een ting havde man glemt: At tage vejret i ed. Prædikestolen i Lysefjord var flot men samme fjord gav nu også en rigtigt ubehagelig oplevelse, da et pludselig opkommende blæsevejr kl. 4 om natten drev besætningen direkte fra underbukserne i søtøjet og så af sted med største risiko for at få slået Victoria til pindebrænde op ad en helt åben kaj i bunden af fjorden. Nogle havde da advaret dem mod at overnatte der, men der var så smukt og stille, og man havde sådan hygget sig i det dejlige vejr om aftenen. En gammel beretning om 30 m 2 spidsgatteren Heady, der i 1968 sejlede til Skotland over Hebriderne til Færøerne og hjem blev grundigt studeret. Når de ku så ka vi da også, fastslog ejerne over for de mange tvivlere. Det startede ellers godt. Direkte til Anholt en tur man i forvejen har en årelang tradition for at gennemføre i pinsen og så videre i følge med en anden spidsgatter til Skagen, hvor der var festival for fuldt knald. Derfra til Sydnorge og videre langs kysten opad. Men nu viste vejret sig fra den slette side. Evindelig vestlig og nordvestlig vind ofte rigeligt frisk satte nu ind. Man luskede op langs Norgeskysten og ind ved Stavanger i afventen af gunstigt vejr og vind. Her havde besætningen herlige og smukke oplevelser Man luskede lidt ned ad norgeskysten igen og endte på øen Utsira, (som man kender fra vejrudsigten) i rigtigt dårligt vejr flere dages kuling. Her lå man nu så tæt på målet Peterhead som muligt fra nogen nordisk kyst. Da 4

5 Det var ikke svært at finde vejen til Skotland, når man havde lods på. Carsten troede først at det var marsvin, indtil en af dem sprang op af vandet. Det var delfiner, og dem viste der sig at være mange af tæt ved den skotske kyst. De 234 sømil tog 2½ døgn - og så kunne besætningen genforenes i Peterhead i regnvejr. De første sluser krævede stor opmærksomhed og alle mand på dæk med lange liner. Men efterhånden blev det en rutine, så mandskabet knap nok gad kravle ud af kahytten, når en ny sluse skulle forceres. svor Jean Louis, at han nægtede at komme tilbage til arbejdet og fortælle, at de kun var nået til Norge og så måtte situationen jo overvejes; det blev besluttet at tage af sted. Thomas valgte på grund af en dårlig skulder at lade være med at tage den hårde tur over Nordsøen og de to andre sejlede ud i den sidste dags kuling med kurs mod Skotland. De fik en hård sejlads den første dag, men derefter mere roligt, og kunne gøre størsteparten af turen i let vind på foran for tværs. Thomas havde taget færgen ind til fastlandet, flyet til Aberdeen og bussen til Peterhead det tog næsten ligeså lang tid. Peterhead var i øvrigt en stor oplevelse, en fiskerihavn med stort F som Esbjerg ville have set ud hvis det var bygget 100 år før. Havnebumser, havneknejper og gamle bygninger, fiskeindustri og oplagte fartøjer. Man følte sig hensat til 1930 erne. Regnvejret og vestenvinden bed sig nu fast og holdt sig i ugevis skotsk højsommer. 100 sømils sejlads fra Peterhead, hvor sejlerne så både hvaler, delfiner og sæler på en enkelt eftermiddag med Et kort ophold midt i Loch Ness både i regnvejret og sejladsen ved Urqhart Castle for anker og med landgang. Thomas beskriver det som en fascinerende oplevelse at se slotsruinen. Man overnattede ved en åben kaj på den modsatte bred af søen. Thomas under slusning. Bemærk hans hue og gummistøvler helt normal beklædning til den skotske sommer. Som den eneste på billedet har Thomas dog shorts på. Der må have været lunt i kahytten 5

6 Ved sydvestenden af Loch Ness kommer man til Fort August, hvor et system med 7 sluser er en stor turistattraktion. Her står altid en mængde mennesker for at se bådfolkene klare slusningen. Thomas advarer: Pas på de udlejede kanalbåde besætningerne er aldeles urutinerede og bringer deres egen og andres både i stor fare, når vandet fosser gennem slusen Ved Isle of Seil, her ses broen fra fastlandet. Skotterne kalder den The Atlantic Bridge da den er den eneste, der forbinder fastlandet med øer ude mod vest og det er, som det ses ikke mange meter sund, der afskærer øen fra hovedlandet. Det fortælles i øvrigt, at det var her skotterne i gamle dage smed bukserne, når de passerede broen for englænderne forbød dem at bære kilt i Skotland. Da Victoria skulle forlade dette smukke sted for at sejle videre, blev man tiltalt fra en engelsk båd: Oh, are you going to another place, where it is also raining? godt vejr. Så var man fremme til Inverness, som er porten til de rolige indlandsvande i Caledonian Canal og et utal af sluser. Vel ude af de snævre kanaler ved Fort William stævnede Victoria ud af det lange stræde mod det åbne Atlanterhav, men der var ingen brugbare havne at finde, så de regnvåde sejlere var nødt til at vende tilbage til Fort William for at overnatte. Og det regnede og det regnede. Og det blæste fra vest. En gammel bog slog fast, at ved vestlig vind er der en tendens til at regnvejrsskyerne på Skotlands vestkyst samler sig i de dybe, vestvendte Lokalt øl og whisky måtte prøves ved hver landkending. Man havde lovet vennerne forskellige whisky er ved hjemkomsten, men virkeligheden blev at flaskerne havde en tendens til at blive tømte, så der kun var een, der kom med hjem til Danmark. Idyl på vestkysten ved Black Isles. Et meget smukt og roligt sted ude i sundet sydvest for Isle of Mull. Besætningen forsøgte herfra at realisere planen om at sejle rundt om Mull, men den evindelige vestenvind gjorde søen så heftig, at man opgav og søgte tilbage til Atlantic Bridge ved Isle of Seil. 6

7 Turen gik op gennem Sound of Mull forbi den gamle borg, Duart Castle, der ligger på næsset ved den sydligste ende af sundet. Nær den nordlige ende af sundet ligger havnebyen Tobermory med dens pittoreske bymiljø ud til havnen. stræder og at skyerne udtømmer sig ved de høje bjerge. Netop her lå Victoria jo så det var bare med at komme væk. Det lykkedes at komme til Oban, der er noget af et sejlercentrum på Vestkysten, og man lå i sejlerhavnen, der ligger ved en ø overfor byen med færgeforbindelse hver time til Oban. Her kunne man opleve skotterne som inkarnerede sejlere, der sejler for sejl, hvis det overhovedet er muligt. Nu lå man ved porten ud til forskellige destinationer på vestkysten, og besætningen på Victoria tog hul på herlighederne. Heldigvis ligger man ved flydebroer i Tobermory, for tidevandet er på op til 4 meter. Men det kan jo fint anvendes til at få bundmalet skibet ved ebbe. Fra Tobermory påbegyndtes hjemfærden og nu kunne den evindelige vestenvind jo nu bruges til at sejle i. På hjemturen var der kommet mange flere både til på udturen mødte man stort set ingen. I øvrigt mødte man overhovedet ingen danske både på hele turen ved Skotland og det undrer da Thomas, at der ikke er flere der finder vej hertil. Trods forbuddet til koner og børn om at komme til Skotland og besøge Victoria fik man nu alligevel besøg af tre danske venner ved Fort Williams. De havde selv telt med og fulgte vores besætning på noget af vejen ved Loch Ness. Det gav også mulighed for nogle bilture ind i landet, så de spændende og idylliske skotske landskaber også kunne nydes Et kig fra Fort Williams mod Skotlands højeste bjerg Ben Nevis. Her lå Victoria i dagevis på vej ud og hjem men besætningen så aldrig toppen af bjerget på grund af regnskyerne. Kanalen løber som det ses parallelt med floden et stykke ad vejen, her hvor de indre farvande begynder og her blev der også brugt sejl og endda spiler hele vejen. Fra Inverness gik det jo fint i vestenvind mod Peterhead. Efter nogen diskussion blandt besætningen om det på grund af vandstanden var muligt at anløbe havnen ved Banff på nordkysten af det store næs, anløb man efter at have passeret et fuglefjeld havnen ved højvande. Det sidste viste sig at være særdeles fornuftigt, idet der kun er 60 cm vand ved ebbe! I Peterhead afventedes godt vejr, og lige som vejrmeldingen gav klarsignal til hjemturen, opdagede man en flænge i storsejlet. Det gav syarbejde i 12 timer, og imens var en del af besætningen ude og jage en ekstra akkumulator op, så der kunne blive strøm nok til hjemturen. Allerede på udturen var Dyna-starteren brændt sammen, så man var helt afhængig af ladestrøm på land. Hejmtur Turen over Nordsøen blev næsten 100 sømil længere end udturen, da man valgte at gå direkte fra Peterhead til Thyborøn. Som billedet af Jean-Louis viser, var de allerførste timer ret friske på grund af modvind og strømsø ved, men derefter og dermed langt størstedelen af overfarten foregik i næsten vindstille og urolig sø, så det var noget nær umuligt at avancere for sejl. Motoren kørte og kørte og brugte diesel. Forbruget 7

8 måtte planlægges nøje, så man ikke løb tør adskillige timer kørte motoren kun på lave omdrejninger for lige at holde styrefart og sejlene strakte. Søen var så urolig, at en fornem og næsten klar gallamiddag fløj af komfuret og ud på dørken og derefter i Nordsøen frustrerende. 70 sømil fra Jyllandskysten kom der kulingsvarsel for Skagerak fra nordøst, men det gav nu ikke andet end et par timers let vind, så man ganske kortvarigt kunne slukke for motoren. Alligevel nåede man frem til Thyborøn i en sen nattetime og kunne gå ind for motor med de sidste dråber diesel efter 3½ døgns sejlads. Ved Thyborøn bed vinden sig fast i det østlige hjørne og sikrede modvind gennem hele Limfjorden og resten af vejen hjem. Til gengæld var det ikke regnvejr mere. En 2000 watts varmeovn gik på omgang i kahytten hver aften, så madrasser og dyner kunne blive lidt sovevenlige. Billedet til højre er fra Kattegat på det sidste stræk, og er som det ses på lampen taget under god krængning. Mellemlandingen på Anholt d. 21. august blev brugt til at aflevere den eneste overlevende flaske whisky til en ven resten af de lokale rariteter var blevet til tomme flasker, og dem gad man ikke slæbe med hele vejen hjem. Efter 8 ugers sejlads kunne man sætte fortøjningerne i Et kig ud til forkahytten med morfars køje den absolut mest vandplagede og dermed mest ueftertragtede køje ombord. Mange dages så godt som konstant regn satte deres præg på livet ombord i Victoria. Kahytten drev af væde een af dagene kunne Thomas vride vand ud af sin hovedpude, så våd var den. Heldigvis var der gode faciliteter i havnene, så man kunne få tørret køjetøjet næsten hver dag. hjemhavnen Vedbæk igen godt tilfredse med den herlige tur. Jeg spurgte om, hvor næste tur skal gå hen. Her har Jean-Louis svoret han er franskmand at det absolut ikke skal være nogen nordligere destination end Marokko! Praktiske oplysninger Victoria er en 43 m 2 Berg-spidsgatter, bygget i Hvide Sande i Længde 7.84, bredde 2.8 meter. Motor: Bukh 10 HK fra Victoria er en dejlig båd, og den sejlede tæt og upåklageligt under alle forhold. Der er altså intet i vejen med at sejle en sådan tur i en næsten 80 år gammel træbåd eneste problem var elektriciteten ombord, som voldte mange kvaler. Thomas må dog indrømme, at det kunne have været rart med lidt mere plads til 3 mand i 8 uger. Kanal/sluse-gebyret til Caledonian Canal var på ca kr. den ene vej, og lidt mindre den anden vej. Personalet ved sluserne var utroligt venlige og hjælpsomme. Navigatoriske overvejelser: Der var nogen uenighed blandt besætningen om beregning af havnetider og dermed tidevandet i de forskellige sunde og havne. Jean-Louis og Carsten insisterede på at anvende diverse tabeller og som Thomas beretter, så kunne de da i løbet af et par timer beregne den forventede strøm m.m., mens Thomas kunne få tallene på et par sekunder ved at bruge det app, han havde købt til sin Iphone for et par hundrede kroner. Kun strømsvigt på Iphone n kunne give lidt forstyrrelser. På både ud- og hjemturen over Nordsøen mødte besætningen forbløffende få skibe trods det, at man jo passerede flere større sejlruter og fiskebanker. De eneste fartøjer man så, var supply-skibene til boreplatformene. Se filmen fra turen på You Tube: youtu.be/amd2fobdoa0 8

9 Springeren fremtidssikret Af Eva Noer Kondrup Det forlyder, at der ude i de lokale egne og måske især i nærheden af de større byer, er en svagt stigende interesse for klassiske både blandt ganske unge mennesker. Det første forårstegn viser sig blandt springerne: jeg er bekendt med ejerskabet hos seks både ud af de i alt ni springere, der er bygget. Til almen oplysning er springeren en bådtype, som blev udviklet af M.S.J. Hansen i slutningen af fyrrerne, og som kom til at markere afslutningen på spidgatter-æraen. Springeren blev konstrueret efter moderne ønsker om lidt slankere linier end den klassiske spidsgatter, som jo i sig selv var en raffinereret version af den brede fiskejolle, kragejollen. Det handlede også om sejlegenskaber, hvad hurtighed angik, uden at gå på kompromis med rummeligheden eller det spidsmåsede udtryk, som jo dog netop stadig brillerer ved sin rundhed og det meget lave fribord. Der blev bygget i alt ni springere, hvoraf de tre første er mest berømte, da de populært kendes som»de tre musketerer«. Og det er her, solstrålehistorien tager sin begyndelse: idag ejes alle disse tre musketerer af helt unge mennesker af den slags, som nødigt stoler på nogen over tredive: Nr. 1,»Aramis«, ligger i Sundby Havn og sejles og passes af søskendeparret Marianne og Thomas Emil Jensen. Nr. 2,»Porthos«, ejes af forfatter og bådebygger Peder Frederik Jensen (tjek hans blog!) og befinder sig, såvidt vides, på Lolland. Nr. 3,»Athos«, ejes af en flok tidligere Georg Stage-elever med Simon Wozniak Kri-stensen som ankermand og ligger i Københavns Sydhavn. Således lutret ved, at min båds søstre forsat kan nyde søens vuggen i manne manne år endnu, har jeg hygget mig ved tanken om selv at være»en gammel springersejler«: vi har et fælles 9 ejerskab af nr. 6»Passat«, hvor alderssnittet er ultimo 40, og så er der selvfølgelig»tjandi«, nr. 8 med Søren og Lenda Walling ved roret, men de er ikke så gamle heller. Tjandi har iøvrigt netop fået afmonteret sit skab i den oprindelige aptering, Søren har valgt at bygge lidt om nede om læ, og er ved at montere garnering.»tjandi«er nu hjemmehørende i Kerteminde. En dag står jeg så lidt halvsøvnigt og passer boden for DFÆL i Bella Centret, og hører med et halvt øre, at Birte Molbech, vores kasserer, passiarer med et ungt par ved disken. De er tydeligvis på nippet til at blive medlemmer af vores forening og interessen lyser ud af deres ansigter sammen med en vis andægtighed, de er garanteret nybagte træbådsejere? Porthos, en af de tre musketerer, på land for en grundig klargøring

10 Bevaringsværdigt lystfartøj? Kulturhistoriske aspekter i praksis Af Tom Rasmussen Skibshistorisk konsulent, Skibsbevaringsfonden Når Skibsbevaringsfonden har givet en båd status som bevaringsværdigt fartøj, har bådejeren samtidigt accepteret, at vedligehold og istandsættelser fremover skal ske indenfor nogle bestemte rammer. Men det er ikke altid så simpelt, som det umiddelbart kan lyde. Måske har ejeren nogle personlige præferencer, der ikke harmonerer med de historiske fakta. Men uden en positiv holdning til de kulturhistoriske retningslinjer, der er knyttet til en bevaringserklæring, har bådejeren en dårlig sag. En restaurering/istandsættelse medfører ofte, at gamle brugsspor forsvinder; autenticiteten bliver restaureret væk og erstattet af en ny form for autenticitet. I flere tilfælde har Skibsbevaringsfondes oplevet, at der intet gammelt har været tilbage af den båd, der blev i stand. Det er derfor afgørende, at en restaurering/istandsættelse sker under kontrollerede forhold således, at båden i sig selv vedbliver at være et minde fra den tid, den blev skabt i og beholder sine spor fra fortiden. Hvis en båd har fået officiel bevaringsstatus, er det en forudsætning, at dens fremtidige bevaring sker efter nogle nærmere definerede kulturhistoriske retningslinjer. I praksis vil det sige, at istandsættelse, vedligehold og større eller mindre udskiftninger følger princippet om at det, der bliver skiftet ud, erstattes af noget helt identisk. Dette indebærer, at det skal være af det samme materiale i den oprindelige kvalitet, have den samme håndværksmæssige udførelse og have en overflade, der harmonerer med den tid, båden repræsenterer. Indenfor skibsbevaringen i Norden er man i stigende grad skeptisk til at anbefale en tilbageføring af bevaringsværdige fartøjer til oprindeligt udseende. Ved en tilbageføring vil gamle brugsspor ofte gå tabt. For at båden skal kunne være en troværdig historisk kilde, er det efter Simon Bordal Hansen har udført et smukt bevaringsarbejde med at føre»spray«tilbage mod dens oprindelige skikkelse dagens konvention derfor relevant at anbefale bevaring af båden sådan som den fremstår. Da vil bådens historie kunne læses af den kvalificerede tilskuer. Det kan ofte være svært at finde historisk materiale for et nærmere defineret tidspunkt eller tidsrum i bådens historie. I hvilken grad det er kulturværnfaglig forsvarligt at anbefale en tilbageføring, må derfor komme an på en individuel vurdering. I det bevaringsfaglige fundament ligger det således, at alt arbejde bliver udført på grundlag af grundig forudgående dokumentation. Der skal foreligge meget gode grunde til for at acceptere at afvige fra de specifikationer, dokumentationen giver. Dette er vigtigt, fordi gæt og eventuelle misforståelser som er gjort på en båd ofte bliver betragtet som etablerede sandheder ved istandsættelse af andre, tilsvarende både. Den kulturhistoriske fortælleværdi bør, så vidt muligt, 10

11 fastholdes i løbet af restaureringsprocessen. Det vil sige, at der skal arbejdes efter den hovedregel, at så lidt som muligt af oprindeligt eller eksisterende materiale skal udskiftes. For istandsættelse af bevaringsværdige fartøjer har Skibsbevaringsfonden udarbejdet følgende retningslinjer: Arbejdet skal være: virkelighedstro, hvilket vil sige, at båden i det ydre kommer til at fremtræde som netop denne type fartøj har set ud i en nærmere defineret periode; materialetro, hvilket indebærer, at istandsættelsen udføres med datidssvarende materialer. Eg skal erstattes af eg, beg og værk med beg og værk, messingskruer med messingskruer, bomuldsdug med bomuldsdug osv.; håndværkstro, således at alle detaljer såsom beslag og rigning er udført med den tidstypiske forarbejdning og form. De udskiftede dele skal være nøjagtige kopier af de gamle og med de samme dimensioner. Hvis arbejdet afviger fra disse hovedprincipper, kan Skibsbevaringsfonden efterfølgende nægte at acceptere arbejdet og inddrage fartøjets bevaringsstatus. Kravene til materialevalg og håndværk gælder ikke bare for istandsættelser, men også for vedligeholdet. Hvis en båd bygget f.eks. i 1925 skal fremstå med en kulturhistorisk troværdighed anno dette år, skal der anvendes materialer og metoder, der var i almindelig brug på den tid. Så snakker vi principielt om linolje, lakmaling, fernis, mønje og den silkeblanke overflade. Man skal afstå fra fugemasse, rustfrit stål, epoxy og polyurethanelak. Hvis båden skal fremstå som efter en ombygning i 1960-erne, er det denne tid, der er bestemmende for materialevalget. Da var tokomponentlim, alkydmaling og malerrulle, terylenesejl og tufnol-blokke og andet moderne kommet på markedet, og dette skal afspejles i bådens fremtoning. Sagt med andre ord er der ingen nemme genveje. Lige så lidt man sætter forkromede fælge fra Så kører det for dig - T. Hansen, lige så lidt sætter man vel en alu-mast på en meterbåd fra 1910? Det handler kort og godt om historisk troværdighed. Eller? DFÆL på bådudstillingerne Foreningen viste flaget både ved Fredericia Boat Show d februar og ved Både i Bella d marts. To meget flotte stande vakte behørig interesse ikke mindst takket være de flotte både, som medlemmer havde stillet til rådighed. Den smukt genskabte 15 m 2 kutter Fønix skinnede i Frederia Petterson-motorbåden Sesam og BB11 eren Bergliot var trækplastre i Bella. 11

12 Med Abelone til Thyborøn 2010 Fra Folmer Teilmann med Kosterbåden Abelone 3 fra Svanemøllehavnen i København har vi fået en beretning om hans og Katalins sommerferietur. Vi bringer her et udpluk fra beretningen resten kan du læse ved at gå til DFÆLs hjemmeside og finde linket til den i Artikelbasen under Beretninger. Onsdag den 21. juli. Kl. 10 afgang, ud af havnen for motor, men straks sættes der sejl, og vi bruser afsted gennem det smalle Feggesund, over Thisted bredning og ned mod Vilssund-broen, som åbner sig beredvilligt. Vi bruser videre ned mod en lille vig, hvor Dansk Sejlunion har udlagt en bøje. Den hapser vi, så frokosten kan indtages under civiliserede forhold. Katalin kaster sig bagefter i bølgerne og får en forfriskende dukkert. Bøjen slippes igen, dog ikke før der er taget et reb i storsejlet, idet vinden er frisket til ca. 10 m/sek. Vi må krydse, men sejlløbet kringler sig så tilpas, at det passer til benene. Vi skal til Jegindø, som vi har fået anbefalet i høje toner. Ved anduvning kan vi se 5-6 små limfjordssjægter vippe rundt uden for havnen; de viser sig at være museumsbåde, som er ude på den ugentlige kapsejlads. Træbåde er efterhånden en sjældenhed, og selv føler man sig da også som en kustode, når den obligatoriske bemærkning falder fra molen: Er det ikke et meget stort arbejde at holde sådan en båd? Da klokken efterhånden er over 19 opgives enhver tanke om proviantering, så vi klarer os med lidt pasta, skinke og æg. Havnen er ikke så charmerende, men vi får en fin plads inderst inde. Torsdag den 22. juli. Vi må finde ud af, hvad der er så charmerende ved Jegindø, så vi traver en længere tur ud over landskabet, forbi rodede husmandsstedeer, dårligt vedligeholdte småhuse og en del minkfarme ikke at forglemme. Det forklarer den mindre behagelige lugt, der til tider hviler over havnen. Vi finder langt om længe frem til øens købmand, som i modsætning til den i Amtoft har et meget begrænset udvalg. Lettere desillusioneret vender vi tilbage til havnen. Katalin går op for at besøge Æ Flyver hus, og hun beretter om et egentlig ganske interessant minimuseum. I mellemtiden har jeg besluttet, at vi hurtigst muligt skal sejle videre. Efter en hurtig frokost kaster vi los, navigerer forbi Jegindø tap og står ned mod Oddesundbroen. Foran os er der en enlig tysker, der også skal igennem broen. Vi når akkurat broåbningen ved hjælp af alle sejl og fulde omdrejninger på motoren. Katalin når at 12

13 spotte et par sæler i forbifarten. Tyskeren sejler i rasende fart i sin lille racer, vi kan dårligt holde trit med ham selv om motoren stadig går. Inden Lemvig krydser han ind mod land, mens vi fortsætter ud i Nissum bredning, for nu skal det være. Vi vil nå Thyborøn og de næste dage loves der stærk vestlig vind. Der skal et par lange kryds og en del ængstelig spejden til, før vi finder det omhyggeligt afmærkede løb forbi Cheminova monstrøse bygninger og en række kæmpe vindmøller. For motor potter vi gennem den gravede rende, der er bestemt ikke plads til at krydse, og selvom vi er heldige med strømmen, tager det alligevel over en time, før vi er fremme. Havnen er enorm, og vi skal op i det nordligste bassin, hvor der er god plads til lystbåde. Vi lægger til med stævnen mod vest, og kun en mur skiller os fra Vesterhavet (sådan da). Desværre er alle køkkener i hele byen lukkede, før vi begynder at opsøge dem, så vi må nøjes med forefaldende dåser fra nødlageret og en øl i kockpittet. Vejret er i hvert fald skønt, og solnedgangen over havet ikke så ringe. Abelone i DS-bøjen Folmer Teilmann Åben båd i Præstø: Et forårskig ned i to dejlige folkebåde Af Eva Noer Kondrup Søndag den 6. marts var en perledag med masser af sol, omend en kølig nordenvind mindede om, at det endnu ikke var helt forår endnu. På Præstø Havn i et af de gamle skønne pakhuse havde Niels Frede og Ebbe med hhv. "Luna" og "Maj" inviteret alle interesserede ombord. Det havde fået folk af huse: vi var 13 gæster, og nød timevis af dejlig samtale og studeren af de velholdte fartøjer. En sensationel attraktion på "Luna" havde særlig bevågenhed: den indenbords elmotor. Niels Frede blev krydsforhørt om motorens kapacitet, han demonstrerede den faktisk, og om opladningstid, batterikapacitet, vægt, faremomenter og om dagliglivet med en elmotor ombord. Vi sluttede besøget med en ordentlig omgang kaffebord i Sejlklubbens lokaler, også et hyggeligt træhus, som nogen havde doneret. Hurra for alle de gode initiativer vi var vidne til. Og jo da: vi er flere der nu drømmer om en indenbords elmotor. 13

14 Rylen af Frederikshavn Når man har haft den samme træbåd i over 20 år er det som at se tilbage på et langt ægteskab, når man sidder hjemme i stuen vinterdage og længes efter forår og vand under kølen. Af Jan Nielsen Rylen og jeg følges ad i alder. Vi er begge en årgang En ganske god årgang, hvis jeg selv skal sige det. Nu er jeg ikke gået voldsomt op i Rylens historie før vi lærte hinanden at kende. Men jeg ved da, at hun er bygget i 1956 på Fur. Hun har sejlet i Aalborg til først i tresserne, indtil hun blev købt af en Frederikshavnsk bankdirektør for den nette sum af en ny Folkevognsboble. Dengang var hun Frederikshavns største lystyacht. Da jeg købte hende i 1990 havde hun stået på land i fire lange år efter bankdirektørens død, og det er aldeles ikke befordrende for en dame på den alder. Det var kærlighed ved første blik, da jeg første gang lod øjnene glide hen over hendes slanke linjer og stolte skrog. En passende størrelse (31 fod) til en lille familie på fire. Efter lange forhandlinger lykkedes det mig at få lov at købe hende mod at love, at jeg ville passe godt på hende. Og jeg har passet på hende lige siden. Hun blev renoveret, fik fire køjepladser, fik ny større kaleche så pladsen ude agter kunne udnyttes optimalt. Og siden da har hun gennem snart mange år trofast befordret os til og fra den svenske skærgård i vore alt for korte sommerferier. Dengang var GPS ikke særlig udbredt, så navigationen over Kattegat foregik med kort, kompas, ur og en transistorradio, så vi kunne pejle os frem og se om overfarten gik planmæssigt. Det er lidt nemmere nu, hvor Rylen er blevet udstyret med GPS. Det er blevet til mange oplevelser op gennem årene. Som dengang vi i halvsnaldret vejr gik i stå seks gange på vejen tilbage fra ferie. Den tredje gang spurgte den ældste datter: Far Er det nu vi skal bruge den der radio og kalde efter hjælp?. Det viste sig at være forurenet diesel der stoppede filteret, så den klarede vi selv. Eller som dengang det, i løbet af en halv time, blæste op fra vindstille til 17 m/s, og endte med 22 m/s inden vi nåede Hirsholmene. Turen over Kattegat plejer at tage 6 timer. Men den nat måtte vi bruge 9 timer. Det var hårdt for den gamle dame. Somme tider piskede skruen frit i luften. Træet gav sig så der kom sprækker i malingen langs hele fribordet. Der røg et spir så hun tog lidt vand ind. Men robust som hun er, klarede hun også det. Men for det meste har det været dejlige oplevelser. Sol, stille og varmt badevand. Små øde skærgårdsøer. Dejlige ture over Kattegat både dag og nat. Is til ungerne en varm sommerdag. Ja, jeg kunne blive ved. Så mon ikke Rylen og jeg oplever både at fejre sølvbryllup og mere til, inden vore veje engang skal skilles. Træbåde er vist en livsstil. Og åbenbart en livsstil der smitter. Min yngste datter er nemlig gået i hendes farfars og mine fodspor, nu da hun har overtaget farfars træbåd. Så nu står vi ved siden af hinanden, som jeg og min far gjorde førhen for at klargøre bådene til denne sommer. 14

15 DFÆLe-Shoppen Nu er foråret over os. Har du kigget din sejlergarderobe efter? Tjek vores hjemmeside og bliv lige så flot som vi andre DFÆLsejlere og båden. Tjek hjemmesiden og se øvrige produkter og priser. Send en mail med din bestilling til Bestilling fra DFÆL-shoppen Hermed bestilles: Best.nr. Farve Størrelse Antal Pris pr. stk I alt kr. Samlet pris. Hertil kommer 40 kr. til forsendelse Navn: Adresse: Postnr.: By: Blanketten sendes eller mailes til: C. Beck-Berge Kildegårdsvej 42, 2900 Hellerup Telefon: 15

16 Sæt kursen mod Odense Sejlklub Odense Sejlklub inviterer DFÆL til sommerstævne i anledningen af klubbens 100 års jubilæum. Alle sejl er sat, for at vi skal få et godt og hyggeligt sommerstævne. DFÆL håber, at rigtig mange vil møde op og nyde nogle gode dage i Odense Sejlklubs hyggelige havn på Stige Ø. Tilmelding enten på hosstående blanket eller på hjemmeside: hvor tilmeldte både også kan ses. Program: Torsdag d. 8. juli Stævnet starter klokken 16 med standerhejsning, moleøl og velkomst. Om aftenen tændes den store grill, så der bliver mulighed for at spise sammen enten på havnen eller i teltet, der er opslået i umiddelbar nærhed af havnen. Fredag d. 9. juli Efter den fælles morgenmad i klubhuset er det tid til bedømmelse og måling af både og stumpemarked åbner. For dem, der har lyst til en tur til Odense, vil der være arrangeret byvandring med guide, der vil også blive mulighed for at handle. Om eftermiddagen afholdes årets sommermøde, herefter vil der blive eskadre-tur til Odense, så det bliver muligt at vise vore fine både frem. Om aften vil grillen igen blive tændt. Lørdag d. 10. juli Efter fælles morgenmad i klubhuset er der kapsejlads, og for dem, der ikke sejler kapsejlads, er der tursejlads for motorbåde. Lørdag aften er der festmiddag i klubhuset med uddeling af Harpunlog, plaketter mm. Stumpemarked ved sommerstævnet i Odense fredag den 9. juli kl Kom og se om der er noget du kan bruge, eller sælge hvad du har tilovers. Søndag d. 11. juli Efter fælles morgenmad og præmieuddeling for kapsejladsen hales DFÆLs stander ned, og vi siger farvel til Odense. Odense Sejlklub har til huse på Stige Ø, på den nordøstlige side af Odense Kanal. Postadressen er : Østre Kanalvej 10, 5000 Odense C N E 16

17 Tilmelding til sommerstævnet i Odense Vi kommer Bådens navn: = 300 kr. Type/klasse: Længde: Sejl nr/mærke: Bredde: Hjemsted: Ejer: Adresse: Post nr./by: Telefon dag: Aften: Antal voksne à 350 kr.: = 300 kr. Antal børn under 16 år à 150 kr.: = 300 kr. Deltagergebyr. Samlet pris for båd og besætning: = 300 kr. Vi vil gerne have båden bedømt: Vi deltager i kapsejladsen: Ønsker at sejle kapsejlads uden spiler: NNL mål: Hvis ja sæt X Vi vil gerne have båden målt efter NNL: Medsend gerne måleskema: Spørgsmål til NNL: Jørgen C. Heidemann Deltagergebyr betales på konto nr Alle både der har betalt og er tilmeldt rettidigt modtager en flaske vin til festmiddagen. Bindende tilmelding senest d 24. juni til: DFÆL Ove Juhl Udbyvej 37, 4780 Stege Tlf

18 Linselusen Sesam Det er svært at holde øjnene og fotografiapparatet fra Petterson-motorbåden Sesam når man møder den. Dens lækre og yndige former er iøjnefaldende elegante selv afviserbøjlen under skruen og roret udviser ynde. Af Stig Ekblom Ejerne har haft et stort arbejde med at få båden i forsvarlig stand siden overtagelsen i 2008 og i 2010 vandt den Skruen ved træffet i Sundby. I marts 2011 blev Sesam sammen med BB11 eren Bergliot brugt som blikfang på DFÆL s stand i Bella Center, og det kaldte mange besøgende til. Bådmagasinet bragte en flot artikel om Sesam i decembernummeret 2010 og viste dejlige billeder. Så vi må da også have noget om denne berømthed her i vores blad. Vi aftalte et møde med ejerne Anders og Peter i båden på Langeliniehavnen i København for at høre mere om deres tilværelse med Sesam. Det var vidunderligt vejr, og Sesam lå der så yndig og tog imod os, men blottet for alle sine fittings, der er skruet af og sendt til fornikling. Vi snakkede om løst og fast Anders fortalte at Sesam oprindeligt er bygget uden vindspejl sådan var Pettersons både dengang. Anders anslår at båden er bygget indenfor årene Anders fortalte også, at Petterson i sin tid lavede alle tiders mediestunt for sine både ved at sejle Norden rundt i een naturligvis uden vindspejl. Til gengæld var der lavet et telt agterst i cockpittet, så medsejlende journalister kunne sidde i nogenlunde læ under deres rejse. Båden sejlede altså fra Sverige op langs Norges vestkyst helt op gennem Barentshavet og ned vistnok til Varangerfjorden, hvor båden så blev læsset på et tog og kørt ned til Den Botniske Bugt for så at fortsætte rundturen til udgangspunktet. Båden klarede sig fint i al slags vejr, og således Man føler sig som en millionær, når man er på havnerundfart med Sesam i Københavns Havn. Alle stirrer som om vi er berømtheder på tur men det er jo Sesam, der er øjenfangeren beviste Petterson at hans motorbåde var særdeles sødygtige og troværdige fartøjer. Jeg spurgte Anders om, hvordan han dog fandt på at kaste sig ind i sådan et projekt uden at have haft båd før overhovedet? Anders fortalte, at han gennem nogle år havde haft lyst til at få en fin gammel motorbåd, og havde kigget efter svenske motorbåde på internettet. Den første han blev interesseret i 2006, kostede Dkr, og var lidt større end Sesam. Den havde agterkahyt og havde ligget på land 2-3 år, så man kunne kigge ud mellem bordene. Anders var forelsket, men tøvede alligevel lidt. Da han fik taget mod til sig og ringede for at købe, fik han at vide at en anden var kommet forbi og havde købt båden på stedet. I 2008 fik han igen øje på en Petterson-båd oppe på en ø ved Stockholm, og han tog sammen med sin ven Karim op og kiggede på den. Den så umiddelbart ud til at være i en bedre stand, men den gabte lidt i nogen hjørner. Den 18

19 Da min kone, Marianne, og jeg var steget fra borde, fangede vi Sesam i linsen med nye rundtursgæster her foran ubåden. Sesam i Bella den fik en gang lak på stedet aftenen inden udstillingen åbnede, så der duftede herligt af rigtig båd, da gæsterne kom til. Læg mærke til den formfuldendte afviser under skruen og roret. var til salg for Dkr, men Anders og Karim opdagede nogle flere skader, blandt andet nogle løse bundstokke. Men de slog til alligevel det skulle jo nødig gå som med den første. Anders lånte en trailer og lejede en Volvo i Malmö og kørte op for at hente Sesam. Båden lå på værftet på øen, hvor Sesam havde boet. Da man drøftede de bøjede bundstokke, udtalte værftsejeren, at det nok var sket, da båden var sunket ups, det havde køberne da ikke hørt før. Man prøvede lige motoren af. Den kunne ikke starte, sikkert også som følge af vandgangen. Men det klarede værftsfolkene på to timer så kørte motoren. Hjem til Danmark på trailer Turen hjem gik fint, og Sesam fik en midlertidig plads på land i Lynetten, hvor de første reparationer kunne blive foretaget. Man skrev rundt til de københavnske havne og fik en mulighed for at kunne få en lejet plads i KAS. og herved at få kontakt med træbådsmiljøet der. Det var blevet klart for de nybagte bådejere, at der ventede mange store opgaver og det fik Anders kammerat Karim til at springe fra. Han købte i stedet en plastikbåd, som han nu sejler rundt med. Anders oplyser dog, at der skam er noget mahogny i overbygningen Det var gået op for Anders, at det vist var et alvorligt vovestykke, han havde kastet sig ud i. Han og Karim havde skrevet rundt til de Kjøbenhavnske Træsejlere om gode råd, og fået kontakt med Erik Skovgaard Jensen, der jo var primus motor i den heroiske indsats med restaureringen af 6-meteren Oui Oui. Erik udpegede en sprængt samling i kølen som årsagen til de bukkede bundstokke og det livlige vandindtag. Han fremskaffede og monterede en rustfri stålskinne til at stabilisere kølen med. Desuden blev der skiftet to bundstokke og repareret en del knækkede svøb. I mellemtiden havde Anders fundet sin nye kompagnon, nemlig hans gamle ven Peter, der i flere år ligeledes 19

20 Et kig ud i forkahytten på Sesam snævert, men så charmerende. I forbindelse med reparationen af stævnen pillede Peter og Anders det gamle skab ud så kan der bedre komme luft til fremover. Transporten hjem til Danmark med lejet trailer og bil havde kigget efter svenske motorbåde. Efter lidt overtalelse og overvejelse gik Peter ind i makkerskabet en vurdering blev foretaget og anparterne ordnet papirmæssigt korrekt. Peter har i sin tid arbejdet med møbelrestaurering og har dermed tilført bådprojektet håndværksmæssig ekspertise selvom træarbejde på både adskiller sig kraftigt fra møbler. Men han har blandt andet lænet sig op ad litteratur som den svenske Träbåtsrenovering. I denne vinter er der er blevet udskiftet en del træ i stævnen, så den nu er blevet stabiliseret og fremstår smukt. Ude på bådudstillingen konstaterede jeg, at der var udført en for mig ukendt, men særdeles vellykket skarring på det øverste bord helt fremme i stævnen. Det forreste af stævnen stod ulakeret ude på udstillingen, så her kunne man aflure metoden. Men efter lakering er det helt usynligt. Skarringen følger træets åretegning og er brudt op i flere små, krumme lus. Bestemt en metode værdig til efterfølgelse se Peters anvisning her på siderne. Efter den megen snak foreslog Anders og Peter at vi sejlede en lille tur. Motoren, en 24 HK 4-cylindret Albin 041 fra 1956, blev startet efter alle kunstens regler der er noget i vejen med starteren, så man må kortslutte startrelæet med en skruetrækker men så sprang motoren også i gang og kørte fint. Vi sejlede over havnen og ind i Christianshavns kanaler hele vejen igennem under de lave broer og ud i havnen igen og tilbage til Langeliniehavnen. Det var tydeligt at Sesam vækker opsigt overalt, hvor den viser sig alle vegne kigges der og peges ud mod båden. En hel havnerundfartfuld turister måbede og knipsede løs, da vi passerede dem. I fin stil anløb vi Langeliniehavnen igen og så kom der nye gæster til Sesam. Peter og Anders tager imod Skruen i Sundby

Klassisk. Kom og mød de andre hurtige i Helsingør. 120 år Anakonda sejler endnu. Nr. 124 Maj 2015

Klassisk. Kom og mød de andre hurtige i Helsingør. 120 år Anakonda sejler endnu. Nr. 124 Maj 2015 Klassisk Nr. 124 Maj 2015 120 år Anakonda sejler endnu Kom og mød de andre hurtige i Helsingør 1 Gaffelriggeren Anakonda I sidste nummer sendte bestyrelsen en jubilæumshilsen til alle jubilerende medlemsbåde

Læs mere

KLUBTUR TIL HIRSHOLMENE, AUGUST 2013. Lørdag d. 17. august drog en flok FK ere på den årlige klubtur til Hirsholmene.

KLUBTUR TIL HIRSHOLMENE, AUGUST 2013. Lørdag d. 17. august drog en flok FK ere på den årlige klubtur til Hirsholmene. KLUBTUR TIL HIRSHOLMENE, AUGUST 2013 Lørdag d. 17. august drog en flok FK ere på den årlige klubtur til Hirsholmene. Turfølget var ikke stort, men det var godt: Jan Michalik, Peter Henrik Sørensen, Gorm

Læs mere

Vi når Skillinge Hamn i frisk så frisk vind, at vi blæser inde i to dage. Vi nyder solen og sprayhoodens læ og ser på det lille hyggelige samfund.

Vi når Skillinge Hamn i frisk så frisk vind, at vi blæser inde i to dage. Vi nyder solen og sprayhoodens læ og ser på det lille hyggelige samfund. Skillinge Vi når Skillinge Hamn i frisk så frisk vind, at vi blæser inde i to dage. Vi nyder solen og sprayhoodens læ og ser på det lille hyggelige samfund. Skillinge var tidligere en betydningsfuld

Læs mere

Restaureringsguide for værfter

Restaureringsguide for værfter Restaureringsguide for værfter En guide til skibs og bådebyggerierne om Restaurering og istandsættelse af bevaringsværdige fartøjer At sætte sit fartøj på værft er en tillidssag. Skibsejeren og værftet

Læs mere

Beretning fra Limfjords Challenge 2014 (Mors rundt)

Beretning fra Limfjords Challenge 2014 (Mors rundt) Beretning fra Limfjords Challenge 2014 (Mors rundt) Preben og jeg deltog i år i turen rundt om Mors, også kaldet Limfjords Challenge. Det er en tursejlads i tre etaper, ca. 110 km lang. Det var en rigtig

Læs mere

Klassisk. VICTORIA på ny kurs. Superstævne i Svendborg. Nr. 129 Oktober 2016

Klassisk. VICTORIA på ny kurs. Superstævne i Svendborg. Nr. 129 Oktober 2016 Klassisk Nr. 129 Oktober 2016 VICTORIA på ny kurs Superstævne i Svendborg 1 Nutte 1893 kapsejladsbanernes skræk Af Stig Ekblom På Dragør Bådeværft står en smuk lille kragejolle, som de efter en istandsættelse

Læs mere

Rantzausminde Bådelaug Stiftet 1973

Rantzausminde Bådelaug Stiftet 1973 Rantzausminde Bådelaug Stiftet 1973 September 2004 Rantzausminde Bådelaug s bestyrelse. Formand: Jens Ejner Petersen, Stenbukken 64B Tlf. 62 20 93 07 Mobil. 20 98 93 07 Næstformand & Bladudvalg: Leif Sølvason,

Læs mere

2016 Sidste tur. en halv time foran og ARGO var også på vej. 24 sømil blev logget.

2016 Sidste tur. en halv time foran og ARGO var også på vej. 24 sømil blev logget. 2016 Sidste tur Fredag Så er vi startet på årets sidste tur. Efter et laaangt kryds til Oddesundbroen, hvor vi ventede et kvarter, krydsede vi videre til Jegind Tap, hvor vinden nu var øget fra 7-9 til

Læs mere

I Kajak fra Sverige til Finland via Märket og Ålandsøerne 2013

I Kajak fra Sverige til Finland via Märket og Ålandsøerne 2013 I Kajak fra Sverige til Finland via Märket og Ålandsøerne 2013 Bodil, Peter, Jørgen og Jan Märket Sidste overnatning Turku-Åbo Ryssö ön Inderskär Stora Furuholm slut Understen Märket Ängeskär r Singö start

Læs mere

Sensommertur med Folkebåden Private Lady på Limfjorden

Sensommertur med Folkebåden Private Lady på Limfjorden Sensommertur med Folkebåden Private Lady på Limfjorden Lørdag d. 1. september satte vi kurs mod nord Private Lady på traileren målet Hjarbæk Havn. Jens havde studeret vejrudsigten og fundet den gunstigste

Læs mere

Så i løbet af den første vinter gik jeg i gang med diverse ændringer.

Så i løbet af den første vinter gik jeg i gang med diverse ændringer. OBS! Vær opmærksom på, at en ændring af masten med slæder og skinner på masten ikke er i overensstemmelse med klassereglerne. Båden er således ikke en klassebåd. Folkebåd til en singlehand hygge-sejler

Læs mere

Marinehjemmeværnet og Kapsejladsen Sjælland Rundt. Jeg blev fartøjsfører for MHV 61 i August 1971, først dog som menig fører (!). Men min anden store interesse, sejlads med sejlbåde, bevirkede at jeg deltog

Læs mere

Deltagerere: Lisbeth Møllerhøj, Erling Allerup, Arne Petersen, Karin Nielsen og Bent Blomquist.

Deltagerere: Lisbeth Møllerhøj, Erling Allerup, Arne Petersen, Karin Nielsen og Bent Blomquist. Falster Rundt 4. 6. juli 2014 Deltagerere: Lisbeth Møllerhøj, Erling Allerup, Arne Petersen, Karin Nielsen og Bent Blomquist. Efter halvandet års tilløb lykkedes det endelig at få arrangeret en 3-dages

Læs mere

FORÅRS-OG EFTERÅRSSÆSONEN Løst og fast fra vores færden ombord på det gode skib Freja

FORÅRS-OG EFTERÅRSSÆSONEN Løst og fast fra vores færden ombord på det gode skib Freja 2012 FORÅRS-OG EFTERÅRSSÆSONEN Løst og fast fra vores færden ombord på det gode skib Freja 2012 9. april Så er sæsonen i gang! I det skønneste vejer fik vi Skærtorsdag sat sejlene på, og gjort klar til

Læs mere

Små havne og overnatningspladser i det nordlige Lillebælt. Lars Oudrup Kærmosevej 20 7000 Fredericia

Små havne og overnatningspladser i det nordlige Lillebælt. Lars Oudrup Kærmosevej 20 7000 Fredericia Små havne og overnatningspladser i det nordlige Lillebælt. Lars Oudrup Kærmosevej 20 7000 Fredericia 6. maj 2009 Selv om jeg nu har haft catamaran i Midelfart Sejlklub og i Middelfart Marina i snart 30

Læs mere

SSB. Sydskandinavisk Klassebåd B

SSB. Sydskandinavisk Klassebåd B SSB Sydskandinavisk Klassebåd B I Øster Hurup Havn, Sydøsthimmerland, ligger side om side de to SSB-sejlbåde: Margot fra 1927 (SSB DEN 1), ejet og sejlet af Hugo Hørlych Karlsen fra nabobyen Als, og Leda

Læs mere

Klubnyt efterår 2014.

Klubnyt efterår 2014. Sommeren er forsvundet og vi er godt i gang med den sidste del af året, vi er sidst i oktober og der er kun 2 måneder til jul, så er vi igen på vej til sommer og nyt campingsæson. Det har været en forrygende

Læs mere

men det var ikke helt så imponerende, som vi havde regnet med. Tegning og hygge i toget Et forvirrende billede, der ændrer sig, når man flytter

men det var ikke helt så imponerende, som vi havde regnet med. Tegning og hygge i toget Et forvirrende billede, der ændrer sig, når man flytter Mandag d. 1/10 Vi tog fra Løgstør med bussen kl. 9.00 mod Aalborg, hvor vi steg på toget. Vi skulle skifte i både Fredericia og Padborg, men det gik fint, og det lykkedes os at få alle tingene med hele

Læs mere

Tekst & foto: Bifrost

Tekst & foto: Bifrost Tekst & foto: Bifrost Vi ville prøve at gentage turen til Polen helt op til Stettin, der hvor man tager mast af for at sejle ad floden op mod Berlin. Da vi i 1998 skulle ind i Polsk farvand sejlede man

Læs mere

Den lille forening i det nordlige Øresund med det mærkelige navn

Den lille forening i det nordlige Øresund med det mærkelige navn Den lille forening i det nordlige Øresund med det mærkelige navn FtSF - Foreningen til Sprydstagens Forevigelse Af Mette Brask og Kaj Madsen Langs Danmarks lange kyst har fiskeri været en vigtig næringsvej

Læs mere

Nr. 94 december 2007. Tre piger p togt 6 rs fors g med linolieprimer Sommerst vne i Assens 2008

Nr. 94 december 2007. Tre piger p togt 6 rs fors g med linolieprimer Sommerst vne i Assens 2008 Nr. 94 december 2007 Tre piger p togt 6 rs fors g med linolieprimer Sommerst vne i Assens 2008 De dejlige Mƒlarb de Tekst: Simon Hansen Det ser dejligt ud, her hvor Anna, en Mˆlar 25, ejet af Per Carstens

Læs mere

Helenenyt. Nr. 9 (september - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650

Helenenyt. Nr. 9 (september - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650 nr 9 - september 2013 Helenenyt Nr. 9 (september - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650 Ansvarshavende: Maj Greifenstein tlf: 29347195 eller 39105651 email:

Læs mere

En tur til det græske øhav.

En tur til det græske øhav. Maj 2015 En tur til det græske øhav. Mange har sikkert prøvet at gå på en havnekaj sydpå, og set ind i den ene lækre båd efter den anden og tænkt, det må være dejligt at sidde i sådan en båd og sejle rundt

Læs mere

Nyhedsbrevnr for. Ylva-klubben.

Nyhedsbrevnr for. Ylva-klubben. 1 Marts 2014 Nyhedsbrevnr. 1-2014 for Ylva-klubben. Trofaste Ylva-sejlere!... mens der blev slagtet endnu en giraf og russerne står på kanten til at sikre sig en bid af Ukraine, så er der heldigvis mere

Læs mere

til Dalen hvor vi lige skulle forbi det berømte meget gamle (1894) historiske hotel midt i byen, hvor der står en del gamle biler og blive flittig

til Dalen hvor vi lige skulle forbi det berømte meget gamle (1894) historiske hotel midt i byen, hvor der står en del gamle biler og blive flittig Norge juni 2017 Så er vores tur til Norge klaret, og hvad der så ud til og skulle blive lidt af en våd omgang holdt næsten ikke stik, kun om natten var der meget hul igennem skyerne og der blev vasket

Læs mere

TUREN GÅR TIL RENAULT TRÆF I SVERIGE.

TUREN GÅR TIL RENAULT TRÆF I SVERIGE. TUREN GÅR TIL RENAULT TRÆF I SVERIGE. Vi startede fra Skive den 26/7 2007 KL.6.30 og kørte til Frederikshavn for vi skulle sejle KL10.00 til Gøteborg. Der efter kørte vi til Håverud hvor vi ville se når

Læs mere

En lille opdatering på året som snart er brugt op!!

En lille opdatering på året som snart er brugt op!! En lille opdatering på året som snart er brugt op!! Så har vi næsten slidt endnu et år op, og vi vil lige lave et lille tilbageblik på året, som har mindre end 2 måneder tilbage. Bestyrelsen har i året

Læs mere

Hvaler på Det gule Rev

Hvaler på Det gule Rev Hvaler på Det gule Rev Spækhuggerflokken, der blev set af Team Thyfsisker på Det gule Rev, er ikke den eneste hvalart, der ofte ses på denne position. Udover marsvin er der også i de seneste år set hvidnæse,

Læs mere

DFÆL bladet. MedlemsbladforDanskForeningforÆldreLystfartøjer. Nr. 102 december 2009

DFÆL bladet. MedlemsbladforDanskForeningforÆldreLystfartøjer. Nr. 102 december 2009 DFÆL bladet MedlemsbladforDanskForeningforÆldreLystfartøjer Nr. 102 december 2009 1 Der var engang en Drage og den er her endnu For 81 år siden udskrev Göteborgs Kungliga Segel Sällskap en konstruktionskonkurrence

Læs mere

NR.6 JUNI 2008 21. ÅRGANG. Jeg en arbejder

NR.6 JUNI 2008 21. ÅRGANG. Jeg en arbejder ODENSE SEJLKLUB KLUBNYT NR.6 JUNI 2008 21. ÅRGANG Jeg en arbejder Jeg en arbejder, er Lilian Nordana s betegnelse af sig selv. I en alder hvor de 80 år for længst er passeret, er Lilian og Ove Jørgensen

Læs mere

CLASSIC FYN RUNDT 2012 MED NATURGAS FYN FYN RUNDT D. 8.-9.-10. JUNI 2012. CLASSIC FYN RUNDT KERTEMINDE SEJLKLUB Med NATURGAS FYN

CLASSIC FYN RUNDT 2012 MED NATURGAS FYN FYN RUNDT D. 8.-9.-10. JUNI 2012. CLASSIC FYN RUNDT KERTEMINDE SEJLKLUB Med NATURGAS FYN CLASSIC FYN RUNDT 2012 MED NATURGAS FYN FYN RUNDT D. 8.-9.-10. JUNI 2012 CLASSIC FYN RUNDT KERTEMINDE SEJLKLUB CLASSIC FYN RUNDT KERTEMINDE SEJLKLUB Med NATURGAS FYN CLASSIC FYN RUNDT 2012 MED NATURGAS

Læs mere

MCC-Nordsjælland Bikernyt...

MCC-Nordsjælland Bikernyt... Årgang 8, Nummer 47 Grå i toppen kør med MCC-Nordsjælland MCC-Nordsjælland Bikernyt... Juli 2008 I dette nummer: Redaktøren 1 Sølager - Kulhuse 1 Præstø Havn 2 Sofiero 2-3 Samsø 4 Fotodag 4 Højeruplund

Læs mere

Et fritidsliv med sejlads 8 af Hans "Kringle" Nielsen, Toldbodgade Nyborg

Et fritidsliv med sejlads 8 af Hans Kringle Nielsen, Toldbodgade Nyborg Et fritidsliv med sejlads 8 af Hans "Kringle" Nielsen, Toldbodgade Nyborg I sidste halvdel af 1960erne opstod et stærkt ønske hos børnene om også at komme med ud at sejle, især hos de to ældste på 5 og

Læs mere

Helenenyt. Nr. 7 (juli - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650

Helenenyt. Nr. 7 (juli - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650 nr 7 - juli 2013 Helenenyt Nr. 7 (juli - årgang 24) Plejehjemmet Helenesminde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Tlf 39105650 Ansvarshavende: Maj Greifenstein tlf: 29347195 eller 39105651 email: mgr@ok-helenesminde.dk

Læs mere

Professoren. - flytter ind! Baseret på virkelige hændelser. FORKORTET LÆSEPRØVE! Særlig tak til:

Professoren. - flytter ind! Baseret på virkelige hændelser. FORKORTET LÆSEPRØVE! Særlig tak til: 1 Professoren - flytter ind! 2015 af Kim Christensen Baseret på virkelige hændelser. FORKORTET LÆSEPRØVE! Særlig tak til: Shelley - for at bringe ideen på bane Professor - opdrætter - D. Materzok-Köppen

Læs mere

Referat fra Generalforsamling DFÆL 2014 Søndag 16. marts 2014 kl. 13.30 Strandmøllekroen, Klampenborg. 1. Valg af dirigent:

Referat fra Generalforsamling DFÆL 2014 Søndag 16. marts 2014 kl. 13.30 Strandmøllekroen, Klampenborg. 1. Valg af dirigent: Referat fra Generalforsamling DFÆL 2014 Søndag 16. marts 2014 kl. 13.30 Strandmøllekroen, Klampenborg Til stede: ca. 50 personer 1. Valg af dirigent: Stig blev Ekblom valgt og han konstaterede at dagsorden

Læs mere

Klassisk LÆNGST MULIGT I EGEN BÅD. De første folkebåde. Runabåden er blevet international historie. Nr. 123 Februar 2015

Klassisk LÆNGST MULIGT I EGEN BÅD. De første folkebåde. Runabåden er blevet international historie. Nr. 123 Februar 2015 Klassisk Runabåden er blevet international historie Nr. 123 Februar 2015 LÆNGST MULIGT I EGEN BÅD 1 De første folkebåde J-148 en Juniorbåd med historie Af Kim Hegn Hansen I forsøget på at finde frem til

Læs mere

Kjøbenhavnske Træsejlere

Kjøbenhavnske Træsejlere Kjøbenhavnske Træsejlere Referat af årsmødet i Sejlklubben Frem s restaurant torsdag den 7. oktober og torsdag den 28. oktober 2010 7. oktober: Der var heller ikke i år udsendt en formel dagsorden, men

Læs mere

Træfprogram punkt 1 : Ankomst fredag d. 26. august fra kl. 15:00

Træfprogram punkt 1 : Ankomst fredag d. 26. august fra kl. 15:00 Det Internationale Vespa Træf blev i 2016 arrangeret af Team Vespa Øst i Sorø i dagene fra d. 26. - 28. august. Træfprogram punkt 1 : Ankomst fredag d. 26. august fra kl. 15:00 Ankomst/Velkomst/indskrivning

Læs mere

Nyhedsbrev sommer 2015.

Nyhedsbrev sommer 2015. Nyhedsbrev sommer 2015. Formandens klumme Æ bådslæw. Laksen Aktiviteter. Sommeren eller mangel på samme, er over os! Og aktiviteterne burde køre i højeste gear. Vi må erkende at vejret har begrænset et

Læs mere

Sommerens tur til Finland

Sommerens tur til Finland Sommerens tur til Finland Det blev ikke nogen tur sydpå denne sommer. Til gengæld blev det en tur nordpå til Jakobstad, Finland og tilbage igen. I alt blev det lidt mere en 3000 km. Planen var at min bror

Læs mere

December 2014 15. Årgang Nr. 2

December 2014 15. Årgang Nr. 2 December 2014 15. Årgang Nr. 2 Formanden har ordet Så er endnu en sommer gået med en masse aktiviteter. Vi har netop sejlet julemanden til Dyreborg i frisk vind. Nok lidt for frisk, men det gik, og det

Læs mere

Sommerferie 2012. Jeg vil gerne fortælle om vores sommerferie. Det var spændende i år, fordi vi skulle på ferie i vores nye Cabby 620.

Sommerferie 2012. Jeg vil gerne fortælle om vores sommerferie. Det var spændende i år, fordi vi skulle på ferie i vores nye Cabby 620. Sommerferie 2012. Jeg vil gerne fortælle om vores sommerferie. Det var spændende i år, fordi vi skulle på ferie i vores nye Cabby 620. Vi fik den midt i maj måned, og kunne lige nå en enkelt week-end på

Læs mere

MCC-Nordsjælland Bikernyt...

MCC-Nordsjælland Bikernyt... Årgang 8, Nummer 48 Grå i toppen kør med MCC-Nordsjælland MCC-Nordsjælland Bikernyt... Oktober 2008 I dette nummer: Redaktøren 1 Rørsnæs 1-2 Flygrakan 2-3 Bakken Lukket 3-4 Bestyrrelsen 5 Malerklemmen

Læs mere

September 2010 11. Årgang Nr. 3

September 2010 11. Årgang Nr. 3 September 2010 11. Årgang Nr. 3 www.marna.dk Formanden har ordet Per Thomsen Hej allesammen i foreningen Marna.Sejlsæsonen er ved at gå på held og vi har sidste Mandagssejlads d. 25 okt. kl. 1830. Når

Læs mere

Brian Bak, Lise Nielsen og jeg havde gennem flere år talt om at prøve at løbe 78 km i bjergene i Schweiz Swiss Alpine.

Brian Bak, Lise Nielsen og jeg havde gennem flere år talt om at prøve at løbe 78 km i bjergene i Schweiz Swiss Alpine. Swiss Alpine 2010. Brian Bak, Lise Nielsen og jeg havde gennem flere år talt om at prøve at løbe 78 km i bjergene i Schweiz Swiss Alpine. Brian er min kollega i IBM og Lise har jeg kendt gennem 20 år.

Læs mere

BØLGEBRYDEREN. 27. årgang Medlemsblad for Sørup Havns Bådelav 1/2016. Læs inde i bladet:

BØLGEBRYDEREN. 27. årgang Medlemsblad for Sørup Havns Bådelav 1/2016. Læs inde i bladet: BØLGEBRYDEREN 27. årgang Medlemsblad for Sørup Havns Bådelav 1/2016 Læs inde i bladet: INVITATION TIL GENERALFORSAMLING SØREDNING I SVERIGE OG DANMARK ÅRETS ARRANGEMENTER 1 SØRUP HAVNS BÅDELAV Lindevej

Læs mere

Film med Sebbe september 2006

Film med Sebbe september 2006 Film med Sebbe 1. - 3. september 2006 En skjalds rejse i Nordeuropa er temaet i en film hvor Sebbe fik en vigtig rolle - for rejse over havet i vikingetiden uden skib kunne jo ikke lade sig gøre. Planlægningen

Læs mere

De 5 GTC er på togt i Norge.

De 5 GTC er på togt i Norge. De 5 GTC er på togt i Norge. Sidste år var vi på tur i Sverige/ Norge, og her blev jeg bedt om og køre den samme tur i år, bare modsat vej rundt. Det var jeg med på, men havde et par ændringer. Vi skulle

Læs mere

Forslag til rosende/anerkendende sætninger

Forslag til rosende/anerkendende sætninger 1. Jeg elsker dig for den, du er, ikke kun for det, du gør 2. Jeg elsker din form for humor, ingen får mig til at grine som dig 3. Du har sådan et godt hjerte 4. Jeg elsker at være sammen med dig! 5. Du

Læs mere

Svendborg Classic Regatta

Svendborg Classic Regatta 1 Svendborg Classic Regatta Organiserende myndighed Svendborg Sund Sejlklub Svendborg Amatør Sejlklub Thurø Sejlklub Rudkøbing Sejlklub Dansk Forening for Ældre Lystfartøjer Danmarks Museum for Lystsejlads

Læs mere

Bestyrelsesmøde 7/11 2015 kl. 10.00 Granstuen, Kikkenborg 17, 5300 Kerteminde

Bestyrelsesmøde 7/11 2015 kl. 10.00 Granstuen, Kikkenborg 17, 5300 Kerteminde Bestyrelsesmøde 7/11 2015 kl. 10.00 Granstuen, Kikkenborg 17, 5300 Kerteminde Dagsorden: Deltagere: - Ditte Andreasen - Søren Kæstel - Michael Møller - Flemming Palm - Lars Bræstrup - Bjarne Marcussen

Læs mere

Silkeborg Sejlklub fejrer. 125 års jubilæum

Silkeborg Sejlklub fejrer. 125 års jubilæum Silkeborg Sejlklub fejrer 125 års jubilæum I anledning af Silkeborg Sejlklubs 125 års jubilæum 1. september 2012 inviteres klubbens medlemmer, sponsorer, annoncører, leverandører og samarbejdspartnere

Læs mere

Hamborg tur d. 1. 2. november 2014

Hamborg tur d. 1. 2. november 2014 Start fra Vildbjerg I alt 19 personer deltog på turen, som var proppet med oplevelser, fodbold, netværk og erhvervsindtryk. Turen gik fra Vildbjerg Sport- og Kulturcenter kl. 06.00 om morgenen, hvor Vildbjerg

Læs mere

LEJRSKOLE RIBE Y-klassen Oktober 2008 Sissel, Lotte, Clara-Maria, Pernille, Aske, Mads, Henrik og Jonas Stig, Sanne, Gerd, Tinna, Anette og Lisbeth

LEJRSKOLE RIBE Y-klassen Oktober 2008 Sissel, Lotte, Clara-Maria, Pernille, Aske, Mads, Henrik og Jonas Stig, Sanne, Gerd, Tinna, Anette og Lisbeth LEJRSKOLE RIBE Y-klassen Oktober 2008 Sissel, Lotte, Clara-Maria, Pernille, Aske, Mads, Henrik og Jonas Stig, Sanne, Gerd, Tinna, Anette og Lisbeth Mandag d. 6. oktober Klokken 9.00 var de to busser og

Læs mere

Nøgen. og på dybt vand

Nøgen. og på dybt vand Nøgen og på dybt vand Hver søndag aften tropper en flok nordjyder op i Sofiendal Svømmehal i Aalborg. De samles for at svømme og svede i saunaen. Og så er de nøgne. Tekst og foto af Michala Rosendahl For

Læs mere

En lille hurtig tur til Sverige/Norge.

En lille hurtig tur til Sverige/Norge. En lille hurtig tur til Sverige/Norge. Midt på sommeren var vi nogle stykke GTC er som havde et lille kaffemøde (har vi engang i måneden). Og samtalen er meget righoldig og et af emnerne landede pludselig

Læs mere

og jeg tænker tit på det, moren svarer sin søn, for hun siger helt åbenhjertigt: Pinse ja det ved jeg virkelig ikke hvad handler om.

og jeg tænker tit på det, moren svarer sin søn, for hun siger helt åbenhjertigt: Pinse ja det ved jeg virkelig ikke hvad handler om. Prædiken Pinse på Herrens Mark 2. pinsedag. og jeg tænker tit på det, moren svarer sin søn, for hun siger helt åbenhjertigt: Pinse ja det ved jeg virkelig ikke hvad handler om. Rikke: Sådan tror jeg egentlig,

Læs mere

Er det virkelig så vigtigt? spurgte han lidt efter. Hvis ikke Paven får lov at bo hos os, flytter jeg ikke med, sagde hun. Der var en tør, men

Er det virkelig så vigtigt? spurgte han lidt efter. Hvis ikke Paven får lov at bo hos os, flytter jeg ikke med, sagde hun. Der var en tør, men Kapitel 1 Min mor bor ikke hos min far. Julie tænkte det, allerede før hun slog øjnene op. Det var det første, hun huskede, det første hun kom i tanker om. Alt andet hang sammen med dette ene hendes mor

Læs mere

DANSK VINDØ KLUB. NR. 8 Januar 2004. Vindøtræf i Fåborg

DANSK VINDØ KLUB. NR. 8 Januar 2004. Vindøtræf i Fåborg DANSK VINDØ KLUB NR. 8 Januar 2004 Vindøtræf i Fåborg DANSK VINDØ KLUB NR. 7 December 2002 rigtig mange kom sejlende til. Vi FORMANDEN HAR havde vejret med os, hvilket gav os en pragtfuld grillaften ned

Læs mere

Interview med Maja 2011 Interviewet foregår i Familiehuset (FH)

Interview med Maja 2011 Interviewet foregår i Familiehuset (FH) 1 Interview med Maja 2011 Interviewet foregår i Familiehuset (FH) Hej Maja velkommen her til FH. Jeg vil gerne interviewe dig om dine egne oplevelser, det kan være du vil fortælle mig lidt om hvordan du

Læs mere

Lundeborg Lystbådehavn på position:

Lundeborg Lystbådehavn på position: Nr. 2 april - 2004 Mindeord Jeg har just modtaget den sørgelige meddelelse at Poul Olsen er død. Poul fungerede som næstformand i Alpha29-klubben siden 1999 og på vores bestyrelsesmøde i januar var Poul

Læs mere

SVENDBORG 2007 28. JULI 4. AUGUST. Christiansminde

SVENDBORG 2007 28. JULI 4. AUGUST. Christiansminde SVENDBORG 2007 28. JULI 4. AUGUST Christiansminde Lørdag Regnvejr Luna kommer hjem fra 2 uger i Thailand og vi henter hende i lufthavnen ved halvottetiden. Hjemme hos Luna spiser vi morgenmad og snakker

Læs mere

Skolelederens beretning 2015. For få minutter ankom jeg med toget fra KBH. En skøn uge med 40 herlige unge mennesker.

Skolelederens beretning 2015. For få minutter ankom jeg med toget fra KBH. En skøn uge med 40 herlige unge mennesker. Skolelederens beretning 2015 For få minutter ankom jeg med toget fra KBH. En skøn uge med 40 herlige unge mennesker. Jeg har været af sted på utallige lejrskoler i både udland og KBH. Hver eneste gang

Læs mere

STRANDPARKENS BÅDELAUG, ISHØJ HAVN 2635 ISHØJ. REFERAT FRA GENERALFORSAMLING TIRSDAG DEN 19. MARTS 2013 kl. 19.00.

STRANDPARKENS BÅDELAUG, ISHØJ HAVN 2635 ISHØJ. REFERAT FRA GENERALFORSAMLING TIRSDAG DEN 19. MARTS 2013 kl. 19.00. REFERAT FRA GENERALFORSAMLING TIRSDAG DEN 19. MARTS 2013 kl. 19.00. GENERALFORSAMLINGEN BLEV AFHOLDT I KLUBHUSET Punkt 1 Punkt 2 Valg af dirigent og evt. stemmetællere. Michael Johansson blev valgt som

Læs mere

Kajaktur i Bohuslan skærgården på Sveriges vestkyst.

Kajaktur i Bohuslan skærgården på Sveriges vestkyst. Kajaktur i Bohuslan skærgården på Sveriges vestkyst. Under optimale vejrforhold gik vi efter Fjällbacka skærgården, Väderöarna uden for, og Kosterøerne i nord ud for Strømstad. Start og slut: Heestrand,

Læs mere

På Læsø 16. - 20. april 2007

På Læsø 16. - 20. april 2007 På Læsø 16. - 20. april 2007 Med Vicki Morten Nina Kasper Martin og Jytte, Alex og Peter Mandag Vi kørte i to busser, skolens røde og Mortens grå Transit, fra Limfjordsskolen klokken 9.15 over Aalborg

Læs mere

Kapitel 4 Et værft opstår D

Kapitel 4 Et værft opstår D Kapitel 4 Et værft opstår D a Peer og Peter Bruun i slutningen af 1960 erne flytter byggeriet af både til det senere Flipper Scow værft, møder Svend Friberg Peer Bruun nede på havnen, da han anløber med

Læs mere

Accent Bladet Bladet for danske Accent 26 sejlere Januar 2013. DEN279 Von til onsdagssejlads i Roskilde 16. maj 2012

Accent Bladet Bladet for danske Accent 26 sejlere Januar 2013. DEN279 Von til onsdagssejlads i Roskilde 16. maj 2012 Accent Bladet Bladet for danske Accent 26 sejlere Januar 2013 DEN279 Von til onsdagssejlads i Roskilde 16. maj 2012 Billede taget og udlånt af Sejlfoto.dk Besøg Dansk Accent Klub på internettet www.accent26.dk

Læs mere

Nøgen. og på dybt vand

Nøgen. og på dybt vand Nøgen og på dybt vand Hver søndag aften tropper en flok nordjyder op i Sofiendal Svømmehal i Aalborg. De samles for at svømme, svede i saunaen og sludre over kaffen. Og så er de nøgne. Tekst og foto af

Læs mere

Regentparret på Odden d. 22. marts 2008

Regentparret på Odden d. 22. marts 2008 Regentparret på Odden d. 22. marts 2008 Det var en bidende kold dag med stiv kuling og varsel om sne ( som dog ikke kom). Regentparret havde meldt sin ankomst for at deltage i markeringen for 200-års dagen

Læs mere

Ballerup Cykelmotion havde et stærkt hold på Korsika i uge 25 2015

Ballerup Cykelmotion havde et stærkt hold på Korsika i uge 25 2015 Ballerup Cykelmotion havde et stærkt hold på Korsika i uge 25 2015 Inspireret af Tour de France s start på Korsika i 2012 havde 6 ryttere fra Ballerup Cykelmotion tilmeldt sig Dan Frost cykelrejers tur

Læs mere

ÅREBLADET. Løvfaldstur på Gudenåen 9. okt. 2011. Læs inde i bladet... Formandens hjørne Standerstrygning Løvfaldstur Gåtur Lyø Rundt

ÅREBLADET. Løvfaldstur på Gudenåen 9. okt. 2011. Læs inde i bladet... Formandens hjørne Standerstrygning Løvfaldstur Gåtur Lyø Rundt ÅREBLADET Medlemsblad for Faaborg Roklub Nr. 10. okt. 2011 30. årgang Løvfaldstur på Gudenåen 9. okt. 2011 Læs inde i bladet... Formandens hjørne Standerstrygning Løvfaldstur Gåtur Lyø Rundt En aften med

Læs mere

TRÆSKIBS SAMMENSLUTNINGEN PINSESTÆVNE 2015. Kursen er sat!

TRÆSKIBS SAMMENSLUTNINGEN PINSESTÆVNE 2015. Kursen er sat! TRÆSKIBS SAMMENSLUTNINGEN PINSESTÆVNE 2015 Kursen er sat! LEMVIG 23.-25. MAJ 2015 TEMA: FISK & FISKERI - FØR OG NU Fisk og fiskeri har altid fyldt meget i Lemvig og derfor har vi valgt dette tema for Pinsestævne

Læs mere

Professoren. -udforsker Skoven! Baseret på en (næsten) sand historie. STÆRKT FORKORTET DEMORVERSION (ORIGINALEN ER PÅ 66 SIDER) Særlig tak til:

Professoren. -udforsker Skoven! Baseret på en (næsten) sand historie. STÆRKT FORKORTET DEMORVERSION (ORIGINALEN ER PÅ 66 SIDER) Særlig tak til: 1 Professoren -udforsker Skoven! 2016 af Kim Christensen Baseret på en (næsten) sand historie. STÆRKT FORKORTET DEMORVERSION (ORIGINALEN ER PÅ 66 SIDER) Særlig tak til: Lars. Naturstyrelsen Til minde om

Læs mere

Som sagt så gjort, vi kørte længere frem og lige inden broen på venstre side ser vi en gammel tolænget gård (den vender jeg tilbage til senere )

Som sagt så gjort, vi kørte længere frem og lige inden broen på venstre side ser vi en gammel tolænget gård (den vender jeg tilbage til senere ) Vi havde lejet et sommerhus på Gammelby Møllevej 57, men vi skulle først hente nøglerne i en Dagli' Brugsen i Børkop. Det kunne vi desværre først gøre fra kl.16.00. Herefter kunne vi endelig sætte GPSen

Læs mere

Juni-Juli 2008 Ry Skovmus

Juni-Juli 2008 Ry Skovmus Juni-Juli 2008 Ry Skovmus Hallo Skovmus, så er det forår, kan I mærke at det kribler og krabler. Snart kan man bade uden at få lungebetændelse. Komme ud i teltene, og tænde bål, og side og hygge medens

Læs mere

Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012

Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012 Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012 Tøj-sponsor: Velkomst: Velkommen til generalforsamling i HGC - Hammerum Gjellerup Cykel Klub foreningens 12. ordinære generalforsamling.

Læs mere

Poca IV 1978 sælges med eller uden Rig 115.000 Kr.

Poca IV 1978 sælges med eller uden Rig 115.000 Kr. Poca IV 1978 sælges med eller uden Rig 115.000 Kr. L.O.A.7,27 m. L.VL. 6,45 m. Bredde 2,50 m. Dybgang.1,05 m. Kølvægt..1 ton Deplacement...2,6 ton Køjepladser.4-5 Storsejl 12 m2 Fok..10 m2 Genua..15 m2

Læs mere

Kompasset december 2015

Kompasset december 2015 Kompasset december 2015 Nytårskur: Der er i Sejlklubben tradition for, at vi mødes nytårsaftensdag kl. 11.00 til lidt lækkert vådt og tørt til ganen, hvor vi så har mulighed for at ønske hinanden godt

Læs mere

Skipperweekend. Gensynets glæde er stor!

Skipperweekend. Gensynets glæde er stor! Gensynets glæde er stor! Skipperweekend 12-13. september 2015 Vi havde arrangeret en skipperweekend hvor vi nyuddannede skippere kunne komme ud og blive luftet og lære at sejle med vore dejlige både. Det

Læs mere

Lejrskole til Svendborg. - Slotte og natur på Sydfyn. Karina, Simon, Janni, Lea, Kasper, Louise og Mette. Sus, Karina, Lisa Ann og Lisbeth

Lejrskole til Svendborg. - Slotte og natur på Sydfyn. Karina, Simon, Janni, Lea, Kasper, Louise og Mette. Sus, Karina, Lisa Ann og Lisbeth Lejrskole til Svendborg - Slotte og natur på Sydfyn Karina, Simon, Janni, Lea, Kasper, Louise og Mette Sus, Karina, Lisa Ann og Lisbeth Limfjordsskolen 2007 I dag kom dagen, hvor vi tog til Svendborg.

Læs mere

September 2014. Dette nummer indeholder: Redaktørens hjørne Kalender Formandens hjørne Kassererens hjørne Kulturtur til Fredensborg Slot

September 2014. Dette nummer indeholder: Redaktørens hjørne Kalender Formandens hjørne Kassererens hjørne Kulturtur til Fredensborg Slot September 2014 Dette nummer indeholder: Redaktørens hjørne Kalender Formandens hjørne Kassererens hjørne Kulturtur til Fredensborg Slot Årsprogram En glædelig nyhed Landsstævnet i Frederikshavn Dragtholdet

Læs mere

MiniThai - En rejse tilbage

MiniThai - En rejse tilbage MiniThai - En rejse tilbage Juli August 2012 Rejseberetningen herunder er skrevet af Kevin, der er 10 år gammel. I 2004 blev Kevin adopteret af sine danske forældre Helle og Peter. De hentede ham på børnehjemmet

Læs mere

Lørdag d. 24 januar 2004. På skonnerten HÅBET i Helsingør.

Lørdag d. 24 januar 2004. På skonnerten HÅBET i Helsingør. INVITATION Kære sejler Vi vil gerne gentage succesen fra sidste år og invitere dig og din familie til det 2 Lotus møde, i rækken af de årlige møder der gerne skulle blive en hyggelig og udbytterig tradition

Læs mere

- Livet er stadig for godt til at sige, at jeg ikke vil mere

- Livet er stadig for godt til at sige, at jeg ikke vil mere - Livet er stadig for godt til at sige, at jeg ikke vil mere Michael Svendsen har besluttet sig for at sige ja til respirator. Men den dag han ikke længere kan tale eller skrive, vil han have den slukket

Læs mere

Julen 2014. Kære alle sammen.

Julen 2014. Kære alle sammen. Julen 2014 Kære alle sammen. I skrivende stund er det 1. søndag i advent. Her dufter af julens første omgang nybagte småkager, og nisserne er kommet ned fra loftet og giver en dejlig hygge i stearinlysenes

Læs mere

BØLGEBRYDEREN. 27. årgang Medlemsblad for Sørup Havns Bådelav 2/2016. Læs inde i bladet:

BØLGEBRYDEREN. 27. årgang Medlemsblad for Sørup Havns Bådelav 2/2016. Læs inde i bladet: BØLGEBRYDEREN 27. årgang Medlemsblad for Sørup Havns Bådelav 2/2016 Læs inde i bladet: REFERAT FRA ÅRETS GENERALFORSAMLING ÅRETS ARRANGEMENTER STUDIETUR 1 SØRUP HAVNS BÅDELAV Lindevej 2 3480 Fredensborg

Læs mere

De var hjemme. De blev ved at sidde på stenene, hvad skulle de ellers gøre. De så den ene solnedgang efter den anden og var glade ved det.

De var hjemme. De blev ved at sidde på stenene, hvad skulle de ellers gøre. De så den ene solnedgang efter den anden og var glade ved det. De 2 sten. Engang for længe siden helt ude, hvor jorden ender, ved havet lå 2 store sten. De var så smukke, helt glatte af bølgerne, vindens og sandets slid. Runde og lækre. Når de var våde skinnede de,

Læs mere

36 flotte sejlskibe sejler Fyn Rundt i næste uge

36 flotte sejlskibe sejler Fyn Rundt i næste uge 36 flotte sejlskibe sejler Fyn Rundt i næste uge Den traditionsrige sejlads, Fyn Rundt for bevaringsværdige Sejlskibe løber af stabelen i næste uge. Med de sidste tilmeldinger er Fyn Rundt nu oppe på 36

Læs mere

Klassisk. Juniorbåden. Kerteminde-stævnet. Tema: Nr. 121 Oktober 2014

Klassisk. Juniorbåden. Kerteminde-stævnet. Tema: Nr. 121 Oktober 2014 Klassisk Nr. 121 Oktober 2014 Tema: Juniorbåden Kerteminde-stævnet 1 Kære minder Sommerstævnet i Kerteminde Vores formand Catja Bech Berge, viceborgmester Palle Hannesborg Sørensen og Kerteminde Sejlklubs

Læs mere

Nyhedsbrev. Allerførst vil jeg på bestyrelsens vegne ønske alle et Godt Nytår.

Nyhedsbrev. Allerførst vil jeg på bestyrelsens vegne ønske alle et Godt Nytår. Nyhedsbrev Allerførst vil jeg på bestyrelsens vegne ønske alle et Godt Nytår. Vi havde, i den travle december måned, bestyrelsesmøde hvor vi mødtes, og fik ordnet et par ting. Vi er ved at undersøge hvordan

Læs mere

Missjø skærgården 2008 et eldorado for havkajakroeren.

Missjø skærgården 2008 et eldorado for havkajakroeren. Missjø skærgården 2008 et eldorado for havkajakroeren. I sommerferien 2008 tog Inger Marie og jeg færgen fra Frederikshavn til Gøteborg. Krydsede (med bil ) østover og ramte den sydsvenske skærgård med

Læs mere

viden giver sejlglæde //

viden giver sejlglæde // øyvind bordal // magne klann Sejlerbogen viden giver sejlglæde // Sektion 1 Grundlæggende sejlads Sejlerbogen Sejlerbogen//Viden giver sejlglæde Blue Ocean Media FORFATTERE Øyvind Bordal, Magne Klann FOTO

Læs mere

Når din båd skal måles:

Når din båd skal måles: Side 1 af 5 Når din båd skal måles: Til alle stævner, hvor du deltager med din Folkebåd, er du underlagt klassereglerne (I det følgende CR =Class Rules). Hvis du har et gyldigt klassebevis, har du også

Læs mere

Februar. Nr. 1 Sjællands Motor Veteraner 37. Årgang

Februar. Nr. 1 Sjællands Motor Veteraner 37. Årgang Februar Nr. 1 Sjællands Motor Veteraner 37. Årgang 2015 Formand Allan Larsen E-mail: smv1978@mail.dk Tlf.:3053 9635 Næstformand Lars Christiansen E-mail: info@larsvognmand.dk Tlf.:2166 6987 Kasserer Mette

Læs mere

Vores sidste rejse startede den 8. sept. Vi havde trukket det så længe vi kunne, da vi ikke gerne ikke ville komme i den værste regntid.

Vores sidste rejse startede den 8. sept. Vi havde trukket det så længe vi kunne, da vi ikke gerne ikke ville komme i den værste regntid. Vores sidste rejse startede den 8. sept. Vi havde trukket det så længe vi kunne, da vi ikke gerne ikke ville komme i den værste regntid. Månederne juli/aug er der, hvor det regner allermest og selv om

Læs mere

SILKEBORG IDRÆTSFORENING VETERANKLUBBEN STIFTET DEN 29. FEBRUAR 1984.

SILKEBORG IDRÆTSFORENING VETERANKLUBBEN STIFTET DEN 29. FEBRUAR 1984. SILKEBORG IDRÆTSFORENING VETERANKLUBBEN STIFTET DEN 29. FEBRUAR 1984. Silkeborg, den 11. marts 2016. Kære venner! Vi vil starte med, lidt nyt fra vores generalforsamling i veteranklubben, den 11. februar.

Læs mere

Har du købt nok eller hvad? Det ved jeg ikke rigtig. Hvad synes du? Skal jeg købe mere? Er der nogen på øen, du ikke har købt noget til?

Har du købt nok eller hvad? Det ved jeg ikke rigtig. Hvad synes du? Skal jeg købe mere? Er der nogen på øen, du ikke har købt noget til? 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Har du købt nok eller hvad? Det ved jeg ikke rigtig. Hvad synes du? Skal jeg købe mere? Er der nogen på øen, du ikke har købt noget til? - Ja, en.

Læs mere

Et besøg i Kalbarri nationalpark den 18. december 2006 / af Stine.

Et besøg i Kalbarri nationalpark den 18. december 2006 / af Stine. Et besøg i Kalbarri nationalpark den 18. december 2006 / af Stine. I dag blev Marius og jeg vækket tidligt, klokken 7 kom Arne ind i teltet til Marius og jeg og sagde at vi skulle skynde os lidt for vi

Læs mere