Referat fra Marselisborg Havns pladshavermøde den 29. marts 2012.

Transkript

1 Referat fra Marselisborg Havns pladshavermøde den 29. marts Dagsorden i følge vedtægterne: 1. Velkomst 2. Valg af dirigent 3. Bestyrelsens beretning om fondens virke 4. Orientering om økonomi, budget og takster 5. Havnechefen orienterer 6. Debat om indkomne forslag/ spørgsmål (Ifgl. Havnens vedtægter kan der ikke træffes beslutninger på mødet) 7. Udpegning af medlemmer til bestyrelsen og af kritisk revisor 8. Eventuelt 1. Valg af dirigent Bestyrelsen forslog Jørgen Carøe som dirigent, hvilket blev godtaget af pladshavere. Jørgen Carøe indledte med at konstatere, at mødet var varslet i god tid og iht. vedtægterne. Dog var der en rettelse i forhold til dagsorden. Punkt 6 og 7 skulle byttes om. 2. Bestyrelsens beretning om fondens virke. Bestyrelse formand Carsten Mikkelsen indledte med at takke de fremmødte for deres deltagelse i mødet. I alt var 53 stemmeberettigede pladshavere mødt op. Hertil kom 4 bestyrelsesmedlemmer og havnechef Thomas Fog. Søren Hald var forhindret pga. at han er valgt som formand for FLID. Det er et plus for havnen, da havnen på den måde har en finger på pulsen, om hvad der sker på de andre havne og hvilke regler og love der kommer. Lars Lyngsdal (SF) vores mand fra kommunen var også fraværende. 3. Bestyrelsens beretning ved formanden Carsten Mikkelsen (forkortet version) I fondens årsrapport for 2011 er den officielle ledelsesberetning optrykt på side 5, hvor der står: Fondens aktivitet består i at drive Marselisborg Lystbådehavn i henhold til fondens vedtægter. Havnens indtægter udgør , hvilket er kr. mere end budgetteret. Forskellen kan især henføres til større lejeindtægter af forskellig karakter. Omkostninger udgør kr. hvilket er mere end budgetteret. - Forskellen kan især henføres til større udgifter til reparation og vedligeholdelse. Årets resultat blev et overskud på kr , et resultat som er kr mindre end budgetteret.

2 Årets aktiviteter har været koncentreret om den fortsatte vedligeholdelse og løbende renovering af havneanlægget og de tilhørende landarealer og faciliteter, Der arbejdes fortsat på renovering og udskiftning af Y-bomme og relateret anlæg, der arbejdes ligeledes fortsat på opgaver af vedligeholdelsesmæssig karakter, samt udbygning af servicefaciliteter. Havnen har pt. 430 pladshavere og 30 udlejningspladser. Havnen bekendt er der ca 20 pladser til salg. Økonomi: Der er ingen tvivl om, at det er dyrt at drive en lystbådehavn bl.a. de vedvarende store vedligeholdelsesudgifter viser dette, men heldigvis har vi en stærk økonomi, hvad også balancen viser. Vores egenkapital er på tkr. svarende til en soliditet på 68%. Selvom udgifter og omkostninger bestemt ikke bliver mindre i 2012 har vi som bekendt - i lyset af den alm. samfundskrise valgt ikke at regulere havneafgiften i år. Bestyrelsesarbejdet: Der har i årets løb været afholdt 8 bestyrelsesmøder, hvoraf et har været henlagt til Juelsminde for nærmere at se og høre om deres seneste udvidelse. Senest har bestyrelsesmødet i marts måned været et udvidet møde med eksterne deltagelse for drøftelse af havnens fremtid, - men herom senere. Havnens drift: Noget af det som fylder meget og også fremover vil fylde meget er den fortsatte vedligeholdelse af broer, hamre, moler osv. Det er et hårdt miljø og det stiller naturligvis store krav til vedligeholdelsen. Derudover tilstræbes en fortsat forbedring af kvaliteten af vores havn, både til glæde for os daglige brugere, men også for de mange gæster som besøger havnen, hvad enten de kommer fra landsiden eller vandsiden. Vi vil gerne give alle en god oplevelse og vi vil gerne have en smuk og velfungerende havn. Mere konkret ser vi - at adgangsvejen som efter en rigtig fornuftig dialog med kommunens Vej & Trafik afdeling nu bliver renoveret med ikke bare ny asfalt men også med en ny gangsti, fartbegrænsning og bump, så tempoet forhåbentligt bliver sat ned, ligesom der er sket opstribning til Sumatravej - med renoveringen af vejen og den forbedrede parkering vi fik lavet sidste vinter synes vi, at det er blevet noget kønnere at ankomme til MH - vi venter stadig på havkajakklubbens nye klubhus på jolle pladsen også det vil være med til at skabe en kønnere ankomst. I tilknytning til det klubhus etablerer havnen både pladshaver toilet med bad og et offentligt toilet. Tilsvarende er der nu i øvrigt også bad i det ene af toiletterne ved det nye bassin/bro 1 - noget af det som absolut ikke er særligt kønt, men som på den anden side hører til på en lystbådehavn er bådstativer. De er en evig udfordring selv nu hvor de fleste er i brug vil man kunne se, at der ligger rigtigt mange stativer særligt på vejen om til sejlklubben det ser ikke godt ud! Vi glæder os over at flere og flere tager imod tilbuddet om i stedet at leje et standard stativ, også og ikke mindst af arbejdsmiljømæssige årsager vi er nu oppe på 50 stativer. Særligt til jer, som også om vinteren ligger i vandet så vær opmærksom på, at når I kortvarigt skal på land for bundmaling og polering så låner I gratis et standardstativ I behøver altså ikke gemme det gamle stativ af den årsag - vagtordningen blev drøftet sidste år og igangsat senere på sommeren, - og det med succes. Det er vores opfattelse, at vagtordningen i betydeligt omfang har reduceret for ikke at sige næsten udryddet antallet af indbrud på havnen. Vi vil til sommer udvide vagtordningen i højsæsonen for også på den måde at skabe ro og gode forhold på havnen om aftenen for trods alt relativt en lav udgift er

3 vi godt på vej til også at blive en sikker havn. Og om nødvendigt til vi opgradere vagtordningen yderligere. De mange udgifter til vedligehold og projekter er i 2011 brugt over en bred kam: Udskiftning af zinkanoder, ny rem ved Creperiet og på søsætningskajen, nye overgangsbroer, ny el på bro 9 og 10, nye vandstandere, fortsat renovering af y-bomme, renovering af toiletter og baderum, ramning af pæle, førnævnte bad i toilet ved bro 1, video og de før nævnte stativer, som alle er udgiftsført direkte over driften. Også elektronisk forsøger vi at udvikle os, både gennem løbende opgradering af Tally Card og ved forbedring af hjemmesiden, og i det hele den elektroniske kommunikation. Fremtiden: Jeg er sikker på, at mange af jer spændt venter på at høre om vores arbejde med en udvidelse af havnen. Det arbejde pågår stadig, ikke nødvendigvis i det tempo vi gerne vil og dog, den økonomiske og finansielle situation er vel ikke just forbedret siden sidste år og særligt hele den økonomiske udvikling siden sidste sommer giver os anledning til at gøre en masse overvejelser og virkelig drøfte hvorledes vi griber tingene an. Processen omkring salg af bygningerne er i gang og kører hvornår den når til vejs ende tør jeg ikke sige, men vi har senest opfordret kommunen til at der bliver nedsat en tværgående arbejdsgruppe til håndtering af de overordnede problemer omkring lokalplan, fremtidig kontrakt m.m. Omkring os vil der i de kommende år ske en masse bl.a. med etableringen af Marselis Tunnelen dette kan få stor betydning for vores projekt, idet tunnel projektet bl.a. betyder bortkørsel af store mængder jord som vi meget fint kan bruge til etablering af landarealer. Det er et af de forhold, en af de muligheder, som vi er meget opmærksomme på og arbejder med. Kan alle brikker falde på plads på en også for os rigtig måde så er timingen for vores projekt rigtig god, - Men der kan sagtens gå helt op til en 5-7 år før vi er i mål. Events: En af de ting som hele tiden har været central i vores overvejelser omkring en udvidelse har været at forbedre muligheden for afholdelse af forskellige former for events. Vi fik som bekendt kun fornøjelse af bådudstillingen et enkelt år lidt ærgerligt for det er altid sjovt at prøve til anden gang, hvor man kan gøre brug af al den erfaring som første gang har givet. Til gengæld kunne vi glæde os over X-35 stævnet, hvor ikke mindst sejlklubben igen viste, at det har man prøvet før og det kan man håndtere. Jeg synes at den form for events er med til at skabe en dejlig afveksling i livet på havnen, det betyder en masse nye gæster og aktivitet og det er jo egentligt det som det også handler om. Også den kommende sommer prøves der kræfter med et stævne og det glæder vi os til. Tak til sejlklubben for den store indsats som ydes i forbindelse med afholdelse af disse arrangementer de er af stor værdi for havnen Det er min oplevelse, at vi har en meget velfungerende havn. De sejlende gæster som jeg taler med har som regel kun positivt at sige og mange giver endda udtryk for, at de slet ikke vidste at der var så meget aktivitet i MH og at det var så dejlig en havn, - så der har vi en udfordring markedsføringsmæssigt for selvom vi også i 2011 havde mange gæster så ser vi gerne at der kommer endnu flere i den kommende sæson. At vi har en velfungerende havn skyldes også og ikke mindst, at vi har et godt personale, godt anført af Thomas. En stor tak til hele personalet og en særlig tak til dig Thomas, også for det gode samarbejde vi har i dagligdagen.

4 Også en stor tak til mine kollegaer i bestyrelsen. Bestyrelsens store og bredde kompetence og et rigtig godt netværk er af uvurderlig betydning og værdi for vores arbejde.- tak for jeres indsats og store engagement. 4. Orientering om økonomi, buget og takster. Havnechef Thomas Fog gennemgik regnskabet for Regnskabet for 2011 udviser et resultat på kr. et resultat der er mindre end budgetteret. Indtægterne beløber til kr. mens udgifterne udgør kr. Priserne er reguleret med nettopris på 2.5% udregnet oktober til oktober. Dog er årsafgiften for A, B og C moduler fastholdt på 141,00 kr. og gæsteleje er også det samme som Jens Lyhne kritisk revisor havde ingen kommentar til regnskabet. På trods af en meget mager sommer har vi haft en stigning i vores gæste indtægt på 11%. Dette skyldes at Svanen lå her, mens der var Sculpter by the Sea, som var en meget populær aktivitet. 5. Havnechefen orienterer. Personale situation: Bob er gået på efterløn, men er her dog på timebasis for at gøre projekter færdig sammen med Mathias som vil overtage de opgaver som Bob ellers har varetaget. Ellers er Lars Mikkelsen, Lars Hansen og kontorassistent Anette Magnusson er her stadig væk. Opgaver der er sket og opgaver der vil ske: Travlheden har været stor, mange rutiner på havnen er faste, det samme gælder for vedligeholdelses poster. Maskiner og anlæg skal have deres eftersyn og reparationer, desuden skal området passes sommer og vinter. Årlig rengøring af skraldespande, dørstyring samt bruser sat op ved toilettet ved grillpladsen (ved værkstedsbygningen) samtidig med at solsejl og rum inddeling er sat op. Dette for at gøre det mere attraktivt at bruge pladsen både for pladshaver samt gæster. Næste fase bliver en grillplads ved det nye havkajakklubhus, som kan bække behovet i vest delen af MH. Havkajak klubben regner med at begynde deres opførelse af nyt klubhus inden så længe, der hvor den nuværende jolleplads er. Dette med føre at der vil komme et toilet til pladshaver og et offentligt toilet. Der vil blive etableret en lille autocamper P-plads på øst-pladsen som en forsøgsordning. Erfaring fra Juelsminde viser at det kan være en go indtægt. Der er kommet nye overgangsbroer, afdækning af komprimator, samt oprydning i området. I dag kørte der to lastbiler væk med gammelt jern. Der er sket en gennemrenovering af legeplads, lavet 4 trafikbump ud mod østmolen, plastrør er sat på mastebukke, samt mastepladsen er blevet større, renovering af indsejling da den har et hårdt liv både brædder og lanterne. Alle vandhaner på toiletterne og baderum er udskiftet, samt spejle og nyt LED lys er kommet op og der er sat føler op på alle rum i toilet bygningen. Alle fuger er skiftet i baderummene. Alle pæle undersøgt for pæleorm, dieseltank er renset og kaliberet. Reparation af øst hegn, pæle på hammerne er fjernet, der er lavet forsøg med fenderbrædder ved højvande. A bomme er udlagt ved de fleste knæk, alene her i foråret 4 stk ved bro 8 og 9. Ny type Y bomme er blevet indført, smal model udlægges som hver anden.

5 Borerrør : Der er blevet rammet 22 rør i år, denne proces foresætter de steder, hvor der kan placeres både fra ca 5,5 ton og op. Vi har en udfordring med Y bomme og både der bliver forsat stører rammning af rør er med til at løse denne opgave. Trapper. Vi har på havnen designet en ny trappe som kan købes i bådudstyrsbutikken, trappen laves i udgaver fra to trin og op til fem trin, samt at det er muligt at tilkøbe et håndtag, på denne måde bliver adgang til og fra båden så sikkert som muligt. De nuværende trappeløsninger er i flere tilfælde en sikkerhedsrisiko, samt at flere af disse hjemme byggerierne gør, at der ikke kan ryddes sne og endeligt er det er grimt at se på trætrapper der i flere tilfælde er opløsning. Inden for de næste to år skal alle træ trapper udskiftes, undtaget er kun de som ligner havnens model. Nogle vil blive pålagt at skifte nu grundet omfanget af stigen eller sikkerhed, de sidste har frist frem til forår 2014 Vagt: Der runderes to gange gennem natten, hvor havnen køres igennem, der stoppes ved udvalgte steder. Vi er i gang med at producerer en bom som det fremover bliver muligt at runderer ved det nye anlæg samt ved bro 1. Til sommer vil vi opgraderer opdningen med en ekstra rundering som vil foregå omkring kl. 23. Optagning/søsætning: Tidligere har det været sådan, at ved optagning og søsætning blev der kun betalt for selve vognmanden, dette bliver ændret fremover her i På havnen bruges der alene op til en optagningsweekend mellem 2 og 3 dage til at stille klar. Desuden går en mand fra havnen med på selve dagen. For den der får servicen, hæves priserne fremover til: Under 5,5 ton 600,- Over 5,5 ton 700,- 7. Udpegning af medlemmer til bestyrelsen og af kritisk revisor. Følgende var på valg i bestyrelsen: Carsten Mikkelsen, Ole Knudsen og Søren Hald. Alle var villig til genvalg og blev genvalgt. Kritisk revisor Jens Lyhne var også villig til genvalg og blev genvalgt. 6. Debat om indkomne forslag/spørgsmål. Niels Breüner havde indsendt et forslag til debat, om hvordan Marsejleren i fremtiden skulle udgives. Grunden til dette er de stigende omkostninger, portoudgifter der er. Det er noget der skal tages stilling til inden vinter. Er I som pladshavere klar til at modtage Marsejleren elektronisk, samtidigt med at den kan afhentes i en trykt udgave? Eller: Ønsker I som pladshavere Marsejleren udsendt som hidtil, trods stigende portoudgifter? Efter en debat, hvor der både var for og imod, hvordan den skulle udgives, blev der fortaget en afstemning ved håndsoprækning. Denne håndsoprækning var for at få et billede af, hvordan stemningen er. Den viste sig ved, at der var fifti fifti for og imod. Det er nu op til MH og MS at blive enig om, hvordan det skal gøres.

6 8. Evt. Ole Helgren spurgte om vi var blevet spurgt ang. vandflyveren som er et nyt initiativ om en forbindelse mellem Århus og København. Det er vi, de spurgte om vi havde lyst til at have dem i MH, hvortil vi svarede nej. Men vi regner med at de regler der er for flyver vil blive overholdt. Dvs. at de ikke må flyve ind over havnen. Flere spurgte ang. dykker og brug af deres flag. Thomas svarede, at de var gjort opmærksom på at de skulle huske at bruge deres flag, men at der ikke er andet at gøre end at sige det igen og igen. Rita Skriver spurgte ang. vandscooter, hvordan forholder havnen sig til det? Vi kan ikke afvise dem, men de skal følge de regler havnen har. Carsten Mikkelsen afsluttede aften med at takke dirigenten for myndig og kompetent ledelse, ligesom han takkede de fremmødte, - og ønskede en rigtig god sejlsæson.