Valg af campingvogn Del 3 af 3

Transkript

1 Valg af campingvogn Del 3 af 3 Her får du sidste afsnit af Peter og Pias vej fra garvede charterturister til nybagte ejere af en Fendt Diamant 560 WGD. Peter fortæller: Tilsyneladende eksisterer der en generel antagelse om, at nye campister altid skal starte med en billig brugt 10 år gammel vogn til Ikke at en brugt vogn til ,- ikke vil være det rigtige køb i nogen tilfælde men blot at der bestemt ikke er nogen sammenhæng mellem at være ny campist og brugte campingvogne i den billige ende. Efter godt 3 måneder med forhandlerbesøg og mange timer på Internettet, havde vi bygget en tilstrækkelig indsigt i campingvogne op, til at vi var i stand til at kaste os ud i junglen af campingvogne og forsøge at finde frem til den helt rigtige model. Et af de første og største spørgsmål der rejser sig, er hvorvidt man skal købe en ny vogn eller brugt vogn. Det var ret interessant at opleve forhandlernes håndtering af vores interesse. Da de hørte vi var helt nye og aldrig har ejet en campingvogn før, blev vi nærmest helt automatisk fulgt over i brugtvognsafdelingen. Her havde forhandlerne rigtig mange gode tilbud lige nøjagtig til os i prisklassen ,-. Vi glæder os til at nyde sommeren fra en campingplads. Hvorfor tilbyder forhandlerne kun en brugt campingvogn til nye campister? Jeg kan ikke lade tanken være om, at antagelsen er opstået af forhandlernes iver for at lokke deres nye kunder til at købe en brugt 10 år gammel vogn, som campister med bare lidt erfaring ikke vil røre med en ildtang. Jeg ved det ikke men jeg kunne få det indtryk når man møder forhandlerne som ny og uerfarne førstegangs købere. Som sagt handler valget mellem en ny eller brugt vogn ikke om hvor vidt du er ny eller erfaren campist. Mit arbejde med at finde den helt rigtige vogn til os selv, har vist at det allerførste og allervigtigste du skal i gang med før du overhovedet tager ud og kigger på campingvogne, er at få defineret følgende tre vigtige punkter: De økonomiske rammer. Behovsanalyse. Kravspecifikation. Når man som kommende campist næsten ikke kan sidde stille i iveren for at komme ud og kigge på vogne, så kan det godt ly- & Peter Müller Side 1 af 5

2 de gabende kedeligt med behovsanalyser og kravspecifikationer. Når jeg alligevel anbefaler at starte med det kedelige arbejde først, så hænger det sammen med, at markedet for campingvogne rummer utallige mærker, modeller, prisniveauer, indretninger og varianter. Med andre ord, du vil utvivlsomt kunne tage ud og falde for hvad du i situationen opfatter som den helt rigtige vogn. Men når først í har forelsket jer i en lækker vogn forhandleren tilfældigvis havde stående så har man tendens til at være blind overfor de mere praktiske ting. Typisk falder man for egenskaber relateret til design og smart teknik. Med et stykke papir i hånden hvor i har forholdt jer til ovenstående tre punkter, vil i have en væsentlig anderledes indgangsvinkel til markedet. Alt efter hvor detaljeret i definerer jeres punkter, så vil i til sidst ende op med der måske kun er ganske få vogne på det enorme marked der reelt vil være den rigtige vogn for jer. Lad os kort gennemgå de tre punkter. Økonomi: Selvfølgelig kommer vi ikke uden om de økonomiske rammer. Du kan i dag købe en campingvogn fra ,- op til ,-. Derfor er vi nød til at forholde os til økonomien. De økonomiske rammer er naturligvis individuelle. Men generelt kunne man sige forhold som likviditet, rådighedsbeløb, forventet gensalgs tidspunkt og anvendelse bør have en indflydelse på hvor den økonomiske ramme placeres. I vores tilfælde havde vi sat en ramme på alt inklusiv. Alene ved at have dette ene punkt defineret, kunne vi udelukke rigtig mange campingvogne. F.eks. var de lækre nordiske mærker hermed ikke en mulighed for os. De starter typisk ved ,- for deres mindste basismodeller. Behov: Med en investering i den størrelsesorden vi har med at gøre her, kan et fejlkøb være en meget dyr og ærgerlig start på et liv som campist. Derfor er det vigtigt at forholde sig til hvad man helt konkret vil bruge campingvognen til, og på hvilken måde vil man dyrke campinglivet. Definering af behov skal ikke indeholde konkrete tekniske specifikationer, men skal bestå af anvendelsesmuligheder og funktionaliteter. Eksempler på punkter i kunne forholde jer til er: Skal i helårscampere? Skal der bo mindreårige børn/børnebørn i campingvognen. (evt. om der skal kunne produceres babymad i køkkenet) Skal i blot bo to voksne i campingvognen (typisk egoistvogn) Har i behov for at være 100 pct. uafhængig af tilgængelige toilet & bad forhold Forhold jer til hvor meget skabsplads og bordplads i har behov for (har betydning for valg af indretning). osv. osv. Behovsanalysen vil give en indikation af hvilken kategori af campingvogne der vil være interessant at fokusere nærmere på. Skal der bo børn i campingvognen, skal vi måske kigge på kategorien Køjeog familievogne. Pia og jeg havde defineret følgende behov: Vi har kun behov for at bo to voksne i vognen. Vi vil gerne være uafhængige af etablerede bad og toilet forhold Vi gider ikke rede senge hver aften og morgen. Vi ønsker at kunne bo i vognen året rundt både i varme og kulde. & Peter Müller Side 2 af 5

3 Vi skal kunne lave varierede varme retter til aftensmad. Vi skal kunne varme boller og bage en hurtig kage i vognen. Da vi er store mennesker, har vi behov for god plads og solide møbler. Nu hvor vi har vores behov på plads, er vi ikke langt fra også at have en kravspecifikation på plads. Da vores behov stiller nogle faste krav til campingvognen, er der en tæt sammenhæng mellem punkterne behov og krav. Krav: For at sikre, at vores kommende campingvogn vil kunne anvendes i forhold til vores punkter i ovenstående behovsanalyse, er vi nød til at stille nogle konkrete krav. Med udgangspunkt i de behov vi definerede kan vi allerede stille de første krav: Vognen skal have separat bruseniche med toilet & bad i hele vognens bredde i bagenden. Indrettet med 2 enkeltsenge af min. 2m længde. Vinteroptimerede vand, varme og sanitets installationer. Gerne med centralvarme, men ikke en nødvendighed. Udstyret med bageovn 2,5 m bred og ca. 6 m lang vogn, af hensyn til at ønsket om god plads. Max. totalvægt på1.800kg af hensyn til den tilladte trækvægt på vores bil. Udstyret med aircondition (kan evt. eftermonteres). Vognen skal være ny. God og solid kvalitet. For at give dig et indtryk af den effekt det har på udvalget af campingvogne på markedet, ved at bruge ovenstående fremgangsmåde, vil jeg skitsere et eksempel. Ved at søge på samtlige vogne i vogndatabasen på campingferie.dk, vil du få mulige vogne. Blot ved at angive et eneste krav, der hedder vognen skal være indrettet med enkeltsenge, så har du allerede reduceret udvalget til kun campingvogne. Efter vi havde defineret de tre punkter, gik vi meget målrettet efter at finde frem til de vogne der levede op til vores budgetramme, behov og krav. I jagten på disse vogne tog jeg simpelthen udgangspunkt i den store bunke af brochure jeg havde indhentet fra de forhandlere vi havde gået og besøgt. Det gik rigtig stærkt med at fravælge den ene model efter den anden. Faktisk endte vi op med at kun 3 vogne kunne matche vores budgetramme, behov og krav. Ud af det store marked for campingvogne, er det blot følgende tre vogne der lever op til vores behov og krav: Dethleffs Beduin Emotion 655V Fendt Topas 620 WGD LMC Lord Ambassador 650 E PJ Caravan i Roskilde var ét af de steder vi så på ny campingvogn Nu var det med at gå ind på nettet, og se om vi skulle være så heldige at lige nøj- & Peter Müller Side 3 af 5

4 agtig de tre konkrete vogne skulle være at finde et sted i Danmark. Vi var så heldige at PJ Caravan i Roskilde havde Dethleffs en stående. Neergaard Camping i Hedehusene havde Fendt en holdende, og endelig så havde Fredensborg Caravan LMC en stående. Vi aflagde derfor alle tre forhandlere et besøg, og gik i forhandlings-dialog med sælgerne. Alle tre besøg blev afsluttet med vi vil tænke over det. Timingen i dette forløb gjorde, at vi på dette tidspunkt stod for at skulle af sted på vores prøve weekend på FDM Kollund i udlejningsvognen. Vi blev enige om at vi vil drøfte vores oplevelser med de tre vogne på denne prøvetur. Konklusionen på vores drøftelser stod klar allerede fredag aften. LMC en og Dethleff s var nogle utrolig lækre vogne, men desværre ville prisen ende et stykke over vores ramme på ,-. Derfor blev beslutningen at vi køber den Fendt Topas 620 WGD Neergaard Camping havde stående. Neergaards Camping i Hedehusene. Det var her vi, ad omveje, fandt drømmevognen. Lørdag formiddag kontakter vi sælgeren fra Neergaard Camping telefonisk, og meddeler glad at vi nu har truffet vores beslutning, og valget faldt på Fendt en. Vi aftalte at vi kommer forbi og handler søndag når vi er på vej hjem fra Kollund. Det kan næsten ikke gå stærkt nok med at få pakket søndag, og sat kursen mod Hedehusene. Vi ankom til Neergaard Camping ved 14-tiden, og møder vores glade sælger. Vi bliver mødt med at han har en god og dårlig nyhed til os. Den dårlige nyhed var desværre at han blev nød til at sælge vores vogn, da der kom en kunde og lagde pengene kontant på bordet og ville have den samme vogn vi havde reserveret. Hmm fair nok, det kan man jo ikke sige noget i mod, det ville enhver anden nok også have gjort. Vi måtte sande at den som lægger pengene først, kommer først til fadet. Nå, men sælgeren havde jo også en god nyhed, og den gode nyhed var at han selvfølgelig havde gemt et andet godt tilbud til os. Vi blev bedt pænt om at følge med. Vi travede pænt efter sælgeren, som førte os helt ned i det fjerneste hjørne af Neergaard Campings store udendørs areal. Her blev vi præsenteret for en vogn der mindede meget om den vi havde reserveret. Den var ganske vidst 1m kortere, havde kun en enkelt aksel, men var ellers indrettet på tilsvarende måde. Til gengæld havde vognen standard monteret aircondition samt møbler og interiør var væsentlig mere luksuspræget i forhold til den oprindelige model vi havde fundet. Der var tale om en Fendt Diamant 560 WGD. En campingvogn i Fendt s top serie. Skuffelsen over, at den første vogn vi fandt, var solgt, havde endnu ikke helt lagt sig så vi bad om at få lov at være lidt alene i denne alternative vogn. Sælgeren havde forståelse for vi lige havde behov for at drøfte det nye tilbud, før en eventuel beslutning. & Peter Müller Side 4 af 5

5 investeret i vores første campingvogn, og for alvor være klar til at nyde campinglivet. Vores Fendt Diamant 560 WGD ved afhentningen. Vi begyndte og syntes rigtig godt om denne vogn. Det flotte interiør gav en hyggelig stemning, og da vi havde stillet som krav vognen skulle have aircondition, så vi en umiddelbar besparelse på ,- da dette var integreret i denne vogn. Vi blev derfor enige om vi give sælgeren et mod-tilbud, og såfremt sælgeren kunne acceptere det så bliver det den vogn vi køber. Vi forlagde sælgeren modtilbuddet, og handlen blev en realitet. I forhold til vi er nye campister, så vil mange mene det er en stor og dyr vogn vi har investeret i. Det er det også. Når vi har valgt at investere i sådan en vogn, så er bestemt ikke for blot at have den holdende hjemme i carporten, og højst køre en sommertur i den om året. Nej, denne lækre Fendt har mange oplevelser og destinationer forude. Vi er netop vendt hjem fra en 6 dages vintercamping tur til Norge. Formålet med denne tur var bl.a. at teste de vinteroptimerende forbedringer vi har fået foretaget på vognen. I vores rejsebeskrivelse om denne tur, kan du læse om hvordan turen er gået, og hvordan Pia og jeg kunne overleve -14 graders kulde i campingvognen. En UltraHeat bag gas varmeovnen øger varmemulighederne i de kolde perioder. En Mover er guld værd, når en tung campingvogn skal skubbes på plads. Af ekstraudstyr valgte vi at få følgende: Truma Mover SE. 100 amp. 12v battericentral. Frostsikring af afløbsrør Truma UltraHeat Skorstensforlænger Køleskabsafdækning Vi har nu igennem 3 afsnit fortalt om den proces vi har været igennem, og de metoder vi har gjort brug af fra at være helt ny og grøn om camping, til i dag at have Næste gang Fendt skal ud at køre, bliver allerede til påske, hvor vi kører til FDM Holbæk, og nyder lidt wellness i påskedagene. Derudover er vi i fuld gang med at planlægge en tur til Lidoen og Gardasøen i Italien til sommer. Det bliver en 2-3 ugers tur, hvor vi kører hjemmefra tidlig lørdag morgen d. 30. juni med kurs mod Lidoen. Tak for denne gang, og vi vil snarest vende tilbage med flere historie om vores oplevelser som nye campister. & Peter Müller Side 5 af 5