Miljørigtig strøm i turistsæsonen Turisme venlige tiltag Privat

Transkript

1 Peter Lomholt Langdahl (pell) Fra: 'Birger Printz A/S Lohals Havn' Sendt: 26. august :45 Til: $Kystdirektoratet (kdi) Emne: Ansøgning om Andet Vedhæftede filer: Lohals Havn matrikelkort og søkort.pdf; Kort Lohals Havn.pdf; Lohals Havn matrikelkort og søkort(1).pdf; Lohalshavn projektbeskrivelse.pdf Kategorier: Gul Til Kystdirektoratet! Hermed sendes ansøgning om anlæg på søterritorie. Vælg anlæg: Er ansøger? Firma/Forening: Navn/Kontaktperson: Andet Firma/Forening A/S Lohals Havn Birger Printz Adresse: Lohalsvej 23 Postnr. og By: 5953 Tranekær Telefon: Håndteres ansøgningen af rådgiver/konsulent? Begrundelse for ønske om et anlæg: Skal anlægget anvendes til offentlig eller privat brug? Er anlægget til fri afbenyttelse? Nej Standse tilsanding af sejlrende til den nye havn Miljørigtig strøm i turistsæsonen Turisme venlige tiltag Privat Nej Forventet antal brugere: 1000 Beskriv anlæggets udformning med dimensioner: Beskriv/begrund valg af materialer: Solceller på Banjen - borger- og sejlerhus på havnen Saltvands legebassin 35 m2 i beton 100 meter lang bro i træ på inderside af nye havns ydermole, til større både 90 m lang dækmole i sten Dækmole - natursten - det bruger man oftest Bro - i træ - det er broerne i resten af havnen Beton til saltvandsbassin - bruges ofte til bassiner Beskriv arbejdsmetoder:? Der kommer håndværkere og folk der arbejder 1

2 Anlægsperiode - forventet startdato: Anlægsperiode - forventet slutdato: Begrund anlægsperioden: Udlægsperiode: Beskriv forventet levetid: Ønskes en tidsbegrænset eller permanent tilladelse? Angiv hvad det skønnes at koste, såfremt anlægget skal fjernes: Beskriv forventede aktiviteter i området som følge af anlægget: Adgangsforhold: med at lave havne proffesionelt Udenfor turistsæsonen, så ingen økonomisk tab på gæstesejlere, og generer mindst muligt Helårlig Ca. 50 år Saltvandsanlæg ca. 20 år Permanent Solceller vil koste ca kroner at fjerne Betonsaltvandsanlæg ca kroner Broen vil koste ca kroner at fjerne Stenmolen vil koste kroner at fjerne Flere både i havnen, større både, vil være en ældrevenlig bro, da bådene på den nye mole kan lægge til med siden, så nemmere at komme af og på båden Billigere og miljørigtig strøm i turistperioden og yderperioder Mindre tilsanding af indløb til den nye havn? det ligger på havnen, så man kan komme til det som man kan til den nuværende havn undtagen solcellerne som er placeret på et tag Beskriv anlæggets indvirkning på naboer: Ikke nogen - den nye havn er der i forvejen og det er Banjen også Beskriv anlæggets påvirkning af bølgeog strømforhold samt kystudvikling: Ingen Breddegrader: Længdegrader: Matrikel Nr.: Ejerlav: Er der kendskab til andre projekter i området? Beskriv anvendelse af naturressourcer, herunder sten, sand, træ osv., til anlægget: Medfører anlægget affaldsproduktion, forurening og gener? Er der risiko for ulykker ifm. anlægget? Hvad anvendes projektområdet til nu? Vil anlægget få indflydelse herpå? Vil anlægget få betydning for områdets natur, særligt i forhold til eksisterende dyre- og planteliv? 3d Navn på ejerlav Nej Kampesten Hårdttræ Azobetræ og trygimpreneret fyrretræ Nej Nej Projektområdet anvendes til havn til sejlere Banjen anvendes af borgere, foreninger, sejlere Nej Nej 2

3 Vil anlægget have en påvirkning på: Beskriv anlæggets påvirkning af kystområder: Vil projektet påvirke området som helhed? Herunder tænkes også på eventuelle påvirkninger af nabokommuner: Hvor mange personer berøres af anlægget: Vil anlægget medføre, at vejledende grænseværdier ikke kan overholdes eller miljømål (bl.a. fra vandplaner) ikke kan opnås? Hvad er sandsynligheden for, at projektet vil medfører miljøpåvirkninger? Hvad er eventuelle påvirkningers varighed og hyppighed? Er disse reversible? Indforstået med offentliggørelse? Kystområder? Den nye mole vil ændre hvordan kysten ser ud nu med den gamle mole Nej Ingen Nej Ikke stor Hele havnen kan fjernes hvis det er, og det kan den nye mole også Ja Havn matrikelkort og søkort.pdf Lohals Havn.pdf Havn matrikelkort og søkort(1).pdf projektbeskrivelse.pdf Med venlig hilsen, Birger Printz A/S Lohals Havn 3

4 Ombygning og udvidelse af Lohals Havn på Nordlangeland.

5 Ombygning og udvidelse af Lohals Havn på Nordlangeland.

6 Lohals Havn

7 Ombygning og udvidelse af Lohals Havn på Nordlangeland. Projektbeskrivelse

8 Indholdsfortegnelse Præsentation og historie... 3 Banjen... 4 Lohals / Hou... 5 Lohals Havn i dag... 6 Projektet... 7 Fremtidsønsker... 8 Specifikationer... 9 Bilag 1: Overslag fra Munck Havne & Anlæg Udarbejdet af Lohals Havn A/S Tekst og tegninger: Birger Printz og John Hjorth Layout og foto: Lilian Garler 2

9 Præsentation og historie Første molebyggeri 1808 Egentlig havn bygget i 1860erne Organiseret som et aktieselskab 1980 indvies den ny marina I 2006 bygges Banjen Som bekendt bortførte englænderne den danske flåde d. 21. oktober Danmark måtte derefter i hast bygge mindre kanonbåde til forsvar af landet. Til at huse disse kanonbåde blev der etableret små kanonbådsstationer rundt om i landet. En af dem blev Lohalskrogen, bygget i 1808 og dermed var den spæde start til Lohals Havn en realitet. Ved englandskrigens slutning i 1814 blev kanonbådene sendt til København, Lohalskrogen forfaldt grundet manglende vedligehold. Først i 1860 blev det besluttet at bygge en egentlig havn, og i starten af 1860erne blev Lohals Havn bygget. Havnen blev organiseret som et aktieselskab, og har i dag ca. 400 aktionærer, de fleste med få aktier. Størst aktionær er Langeland Kommune med 49 % af aktierne. Havnen fik stor betydning for hele nordøen. Den blev hjemsted for mange galeaser, jagter, fiskekuttere og småjoller. Senere også færgefart til både Sjælland og Fyn. I løbet af 1970erne øgedes antallet af lystsejlere, så i 1980 indvies den nye marina umiddelbart syd for den eksisterende havn. I 2006 bygges Banjen, der er en selvejende institution

10 Banjen Sanitets, forsamlingsbygning og sejlerstue Selvejende med en styregruppe Frikadellefest Da de gamle sanitetsbygninger efterhånden var meget nedslidte, og da havneområdet generelt havde behov for et omfattende løft, blev det i 2005 besluttet at rive en del af de eksisterende bygninger ned og i stedet bygge nyt. Ud over at der på havneområdet blev bygget boliger, blev der også bygget ny sanitets- og forsamlingsbygning, Banjen. Bygningen indeholder offentligt toilet med bruser, baderum, toiletter, køkken, depotrum samt scene og sejlerstue. Banjen kan også lejes til møder, fester m.v. Disse indtægter skal finansiere bygningens drift, da der ikke ydes nogen former for tilskud til Banjen. Den daglige drift forestås af en styregruppe med repræsentanter fra foreninger, der ønsker at bruge lokalerne. Havnen sidder i denne styregruppe. Hver fredag og lørdag sommeren igennem er der gratis musik fra den udvendige scene, ligesom der indendørs er musikaftener om vinteren. Den årlige Frikadellefest i juli måned samler flere tusinde mennesker, der kommer for at høre musik med kendte navne, og for at nyde et par frikadeller. 4

11 Lohals/Hou Flotte solnedgange Turistforretninger og vejboder Nyt plejecenter Stigtebo Færre børnefamilier, flere aktive seniorer Lohals ligger på vestsiden af Langeland,ca 6 km syd for nordenden, og med udsigt til den fynske østkyst mellem Thurø og Nyborg. Denne beliggenhed gør, at man herfra kan nyde pragtfulde solnedgange. Byen består af enfamilie huse og har et forgrenet gadenet. Der er bager, brugs, kirke og forskellige turistforretninger samt vejboder og kunstsalg. Her er også håndværks- og andre småvirksomheder. Tidligere var byen beboet af fiskere, skippere, håndværkere, arbejdsfolk og daglejere. Her var bådebyggeri og savværk. Og ikke mindst flere pensionater og badehoteller. Et af disse, Lohals Badehotel blev i starten af 1970erne ombygget til plejehjem. I dag er det asylcenter for 80 flygtninge, fortrinsvis familier med børn I 2006 blev der bygget beskyttede boliger i forbindelse med et nyopført plejecenter Stigtebo. Den nedlagte Hou Skole er overtaget af byen og anvendes til mange forskellige formål. I løbet af de sidste 10 til 20 år er antallet af børnefamilier blevet stærkt reduceret. Nu domineres byen af velfungerende seniorer, hvoraf mange er aktive i forskellige sammenhænge. 5

12 Lohals Havn i dag Havn centralt i byen Legeplads og badestrand Øhavsstien Mange frivillige Lohals Sejlklub Lohals havn fremstår i dag som en moderne havn og marina. Den har fine sanitære installationer og faciliteter til at servicere havnens gæster og daglige brugere. Her er et nyt betalingsanlæg, så de to deltidshavnefogeder kan bruge tiden på at servicere gæsterne. Da havnen ligger centralt i byen, besøges den af mange turister. De kan opleve levende musik og spise på en af de tre restauranter, der omkranser havnen. Børnene kan lege på den maritime legeplads, eller de kan bade på den gode Blå Flag badestrand nord for havnen. Hundeskoven mod syd og troldeskoven mod nord er også værd at besøge. Er man vandrer kan man nyde Øhavsstien, der starter ved marinaen Tre deltids havneassistenter i flexjob sørger for orden og renlighed på havneområdet. To deltids havnefogeder servicerer vore mange gæster. En gruppe af frivillige udfører reparationer og nyetableringer. Lohals Sejlklub har klublokale i Banjen, og klubben råder over kajakker, sejlbåd, optimistjoller og følgebåd, der frit må bruges af medlemmerne. Lohals Camping er med sin beliggenhed midt i byen også et aktiv for Lohals. 6

13 Projektet Tilsanding af havnen Udbygge faciliteter Være dynamo for turismen Med årene har den nordgående sandstrøm langs kysten fyldt bugten syd for marinaen. Derfor sander indsejlingen hvert år til med det resultat, at havnen må uddybes. Efterhånden flyder sandet også ind i havnen. Derfor har bestyrelsen besluttet at ændre molerne, så sandet bliver ført længere til havs, og derfor flyder forbi bassinet. Samtidig ønsker vi at fortsætte udbygningen af havnens faciliteter, så den også i fremtiden kan tiltrække og fastholde såvel havnens gæster som turister på hele nordøen. Projektet indeholder: Ændre forløb af marinaens sydmole og lave en ny indsejling. Bygge bådebro langs marinaens ydermole. Større både kan så ligge på langs Etablere havnebad ved sydenden af Sejlskibsbroen Anlægge saltvands legeplads ved siden af eksisterende legeplads. Vandet pumpes kontinuerligt ind i bassinet fra stranden syd for havnen Opsætte solceller på taget af Banjen Som det ses af ovennævnte beskrivelse, indeholder projektet elementer, der betyder sparede årlige udgifter, tiltag til glæde for havnens gæster og øvrige turister samt energibesparende anlæg. Det er især vigtigt for havnen at udbygge de faciliteter, der gør det interessant at besøge havnen og dermed Nordlangeland. Havnen er en dynamo for nordendens turisme, og det ansvar er vi os bevidst. 7

14 Fremtidsønsker Nye beboere Styrke turismen Lohals Havn ønsker at bidrage til bestræbelserne om at tiltrække nye beboere og fastholde dem vi allerede har. Derfor inddrager havnen naboer, aktionærer, foreninger og øvrige beboere på nordøen i det arbejde, der har ført til denne beskrivelse. Da havnen er et meget centralt element i byen, er det for bestyrelsen vigtigt med en stor grad af åbenhed og information om havnens planer. Vi håber naturligvis, at havnen med disse tiltag, også i fremtiden vil være interessant at besøge, både som sejler og som landkrabbe. 8

15 Specifikationer: Sydmole forlænges med 90m Ny indsejling 30m bred Bro langs marinaens ydermole, 100m lang, 2m bred Havnebad med vippe og trin m. gelænder til at kravle op ad Saltvands legeplads. Glasfiberbassin 4m x 7m med en dybde på 20cm Solceller med en kapacitet, der er afstemt efter havnens forbrug Priser: Forlængelse af mole og ny indsejling kr ,- Bro langs ydermole kr ,- Havnebad kr ,- Saltvands legeplads kr ,- Solceller kr ,- 9

16 10

17 11 Bilag 1

18 12 Lohals Havn A/S Havnen 5 Lohals 5953 Tranekær

19 Nyt prisforslag vedr. planlagte arbejder i Lohals Havn.d.24/ Primærarbejder: Anstilling: Kr ,00 Uddybning og strandforing: Kr ,00 ( Ændret pris fra ,00kr. på baggrund af opmåling/pejling af aktuelle areal.) Opgravning + genudlægning af 75 lbm. Mole. Dæksten= 75lbm.x 15m3 = 1125m3 Kr ,00 Filtersten= 75lbm.x 10m3 = 750m3 Kr ,00 Kernesten=75lbm.x 10m3 = 750m3 Kr ,00 Levering + etablering af 50 lbm. Ny mole. Dæksten= 50 lbm.x15m3= 750m3 Kr Filtersten= 50 lbmx15m3= 750m3 Kr Kernesten= 50 lbm 10m3= 500m3 Kr Samlet Ca. 2000m3 Kr ,00 ( Ændret pris fra ,00kr, på baggrund af opmåling/pejling af aktuelle areal.) Udlægning af samme. Kr ,00 Geotextil= 550m2 Kr ,00 Ny post! Etablering af Molehoved, udført som pæleindfatning med 5-6 pæle, rammet med hældning på 1:2, monteret med stræktømmer for stabilisering, på langsgående mole. Molehoved. Kr ,00 Afviserpæle= 15 stk trykimpr. Kr ,00 Etablering af 100 lbm bro. Kr ,00 ( Ændret pris fra ,00kr,forudsat 16 stk pæle er bygherreleverence, og at bro bliver funderet med e`n række pæle + tilsvarende punktfundamenter i mole, for understøtning af tværtømmer. El og vand på bro. Kr ,00 Samlet pris excl.moms: Kr ,00 Venligst. Erling Brandt T.M. Havn a/s.

20 Peter Lomholt Langdahl (pell) Fra: Havnefoged Lohalshavn Sendt: 31. august :10 Til: Peter Lomholt Langdahl (pell) Emne: Sv: KDI 16/ Status og ny anmodning om supplerende oplysninger Opfølgningsflag: Flagstatus: Opfølgning Afmærket Svar på dine to spørgsmål er følgende: 1. Ja, dette er på samme placering som godkendt i vores bypass tilladelse. 2. Det er 90 m som beskrevet. Transport - og Bygningsministeriet lovede Birger Printz at videresende mailen fra januar til kystdirektoratet. Med venlig hilsen Direktør Gerda Nielsen Lohals Havn Fra: Peter Lomholt Langdahl (pell) <Peter.Lomholt.Langdahl@kyst.dk> Sendt: 31. august :27 Til: havnen@lohalshavn.dk Cc: Anni Printz Emne: SV: KDI 16/ Status og ny anmodning om supplerende oplysninger Til Lohals Havn / Birger Printz, Som aftalt i telefonen kommer her to spørgsmål angående jeres ansøgning. - Jeg kan forstå at uddybningen af ny sejlrende drejer sig om 3500 m 3 sediment, som i ønsker at bruge til strandfodring. Det er dog ikke beskrevet hvor denne strandfodring/kystfodring skal foregå, men er dette er på samme placering som godkendt i jeres bypass tilladelse? (KDI:16/01757, af ). - På jeres prisforslag fra entreprenør er der beskrevet 75 lbm. Mole til opgravning + genudlægning, og 50 lbm. ny mole, hvilket ender med 125 meter, og ikke de 90 meter beskrevet andetsteds. Er det de 90 meter som er gældende, mens entreprenørens tal er omtrentlige? Jeg vil sende ansøgningen i høring så snart jeg har bekræftelse af dette, og vil forsøge med en kortere høringsperiode end normalt, men hvis vi bliver bedt om forlængelse kan jeg nok ikke afvise det. Det betyder dog stadig, at med høring, behandling, og klagefrist, så vil det teknisk set ikke være muligt for jer at gå i gang med projektet før primo november, og det altså hvis alt ellers forløber glat. Jeg kan forresten se at din mail fra januar er sendt til Transport- og Bygningsministeriet, og hvorfor den ikke er nået videre derfra og frem til os har jeg ikke noget bud på, men det er selvfølgelig ikke godt nok. Med venlig hilsen Peter Lomholt Langdahl Sagsbehandler l Søterritoriet l PELL@kyst.dk 1

21 Miljø- og Fødevareministeriet Kystdirektoratet l Højbovej 1 l 7620 Lemvig l Tlf l kdi@kyst.dk l Fra: Anni Printz [mailto:anniprintz@gmail.com] Sendt: 30. august :32 Til: Peter Lomholt Langdahl (pell) Emne: Re: KDI 16/ Status og ny anmodning om supplerende oplysninger Hej Peter Jeg har valgt at medsende tilbud fra den entreprenør, der skal udføre arbejdet. Der ser du de beregnede mængder. Stenene er marksten som entreprenører gennem tiden har samlet, samt marksten direkte fra landmænd. Det opgravede materiale fra den nye indsejling er øverst sand og nederst ler. Dybden i sejlrenden bliver 2,5meter. Der bliver 8 nye bådpladser langs den nye bro. Alt andet i havnen berøres ikke. Jeg gensender mailen fra januar. Ser du en mulighed for at vi kan påbegynde etableringen af bådebroen primo oktober?? Venligst Birger Printz Den 30. august 2016 kl skrev Peter Lomholt Langdahl (pell) <Peter.Lomholt.Langdahl@kyst.dk>: Hej Birger, Tak for samtalen tidligere i dag. Jeg har som lovet set på sagen. Jeg har valgt at sende dig en for overskuelighedens skyld, samt at jeg også gerne vil have svar på nedenstående spørgsmål til sagen i en , således at det kan medsendes i høringen. Det har ikke været muligt at finde frem til din mail af januar i år, og jeg skal beklage hvis der er sket fejl hos Kystdirektoratet. Vi vurderer at vi godt ville kunne forkorte høringsperioden fra 4 uger til 2 uger, men derimod kan vi ikke gøre noget ved den nævnte 4 ugers klagefrist på afgørelser. Jeg vil dog love at prioritere sagen meget højt, og gøre hvad jeg kan for at det går så hurtigt som muligt. Inden jeg kan sende sagen i høring, vil jeg dog meget gerne have svar på følgende spørgsmål. Det drejer sig primært om nogle skøn af mængder, da vi er klar over at det kan være svært at kende de præcise tal på forhånd. Angående den nye sejlrende: - Har du et skøn af mængde af uddybning (m 3 ), førend at den kan fungere som sejlrende? - Har du en idé om sammensætningen af materialet som skal graves op? - Hvilken sejldybde bliver der i den nye sejlrende? Angående moler: - Har du et skøn af mængde af opfyld ved 90 meter forlængelse af mole (m 3 ) - Og et skøn af mængde af de natursten som skal tilføjes, for at supplere genanvendelsen af molesten fra den forkortede mole (m 3 ) o Hvor kommer stenene fra - du nævnte at det var lokale sten, men er det fra stenbrud eller anden kilde? Generelt: - Sker der ændring i antallet af bådpladser i havnen? Jeg vil tro at jeres entreprenør kan være behjælpelig med at svare på nogle af spørgsmålene, hvis du ikke har informationerne ved hånden. 2

22 Som sagt vil det være rigtig godt med et svar på disse spørgsmål på , men du er naturligvis meget velkommen til at ringe til mig igen, hvis du har brug for afklaring. Jeg er på kontoret fra 8:30 i morgen. Med venlig hilsen Peter Lomholt Langdahl Sagsbehandler l Søterritoriet l PELL@kyst.dk Miljø- og Fødevareministeriet Kystdirektoratet l Højbovej 1 l 7620 Lemvig l Tlf l kdi@kyst.dk l 3