Havne- og Transportkonference Markedssituationen for havne og bulkfart

Transkript

1 Havne- og Transportkonference Markedssituationen for havne og bulkfart v/ Søren Villumsen, DLG

2 Drift & Logistik Transport, bulkterminal, driftsregioner, Friskvareterminal landmænd 22 DLG-forretninger/kredsbestyrelser Repræsentantskab Bestyrelse Direktion B- og F-medlemmer Økonomi, Forsikring, EDB/IT, Personale, Intern Revision, Marketing/Information Foder Afgrøder Planteavl Konsum Service & Energi Svin, kvæg, fjerkræ, heste Korn, raps, ærter DLG-detailforr. DLG-detailforr. Internationalisering Internationalisering Samsø Korn A/S 82% Hovedkontor DLG-fabrikker DanRaps Hovedkontor Kvalitet Forsøg/udvikling Vitfoss A/S Deutsche Vilomix Vitfoss Sp. Z o.o. 83% DanGrønt 80% Agroferm 21,5% A/S Tjørnehøj Mølle Agro Supply A/S 50% Dansk Øko Foder (DØF) A/S 60% NAGRO 33,33% Såsæd, planteværn, gødning DLG-detailforr. Internationalisering Hovedkontor DLG-sædekornsfabrikker dankalk Sejet Planteforædling I/S 75% SweDane Crop Pro. A/S 50% SweDane Fertilizer A/S 50% Planteværnslager DanGødning A/S 35% KFK Salt 40,75% Ammonia A/S 33% Kali I/S 50% GARTA Rapsolie, ærter, grøntsager, kartofler m.v. Internationalisering Danolie DanÆrt A/S 50% DFD A/S 50% CFD A/S 50% GASA Nord Grønt A/S 50% Samsø Konservesfabrik A/S GASA Group A/S 20% Agrova Convenience Gjerndrup Kartofler A/S Lammefjords Grønt A/S 52 % VK-Kartofler A/S 67% Lammefjordens Kart. A/S 67% Danespo A/S 40% A G R O V A F O O D Olie, el, træpiller, kul, A teleydelser, forsikringer, G andre serviceprodukter R Internationalisering O DLG-Service/DLG-detailforr. V DLG-debitel I/S 50% A SweDaNo Trade A/S 28% Hovedkontor F DLG Trading A/S O DLE 67% O Byggemarkeder D Butikker Land og fritid Øvrige aktiviteter/samarbejdspartnere Scandinavian Farmers AB 50% Team Agrarhandel GmbH 40% Paul Kock Landhandel GmbH 40% Svenska Foder AB 51% Kongskilde Industries A/S 42,5% Hedegaard A/S 15,66% Axelborg I/S 19% DLF-Trifolium 5% Dan Hatch A/S 25% DAN-CHICK SERVICE A/S 34% DPL 16,5% 2

3 DLG-koncernen Udvikling i omsætning Mia. kr. 11,3 11,3 10,2 8,2 8,0 8,3 8,3 9,1 7,7 14,6 13,

4 DLG-koncernen Udvikling i nettoresultat Mio. kr ,3 56,6 48,5 65,0 54,4 84,6 104,1 71,9 79, ,6 2,

5 Fabrikker Flensborg 5

6 Forretninger i DLG koncernen Hovedforretninger med underafdelinger B medlemmer 6

7 Indvejning af korn T o n s DLG Total incl. DLG Polska 7

8 Transporterede mængder i DLG 2004 Varegruppe Korn/ærter/raps Sædekorn Foderblandinger Råvarer Gødning Kalk Sække/pallevarer m.m. Total tons

9 Produktomsætning Danske Havne 2004 Produkt Antal havne tons Import: - Gødning Kul Råvarer Korn Diverse I alt Eksport: Hvede, maltbyg og raps Total import eksport

10 Havneomsætning Danske Havne 2004 Vareafgift forpligtigelse Betalt år mio mio. Hertil kommer et tilsvarende beløb til arealleje af de ikke ejede arealer i danske havne. Indlejet opbevaringskapacitet beliggende i havneområde 2004; tons 10

11 DLGs nuværende største omsætningshavne Navn Lager kapacitet Produkter Århus tons Råvarer Kalundborg tons Hvede, Maltbyg Fredericia tons (FGT I/S) Maltbyg, Gødning Store og små skibe Andre operationelle havne Navn Madsnesø Bandholm Nakskov Rødby Odense Kolding Randers Skive Aalborg Små coastere Produkter Maltbyg Hvede/sojaskrå Hvede Hvede/maltbyg Maltbyg Gødning Gødning Gødning/foderkorn Foderstoffer/gødning 11

12 DLGs internationaliseringsprofil i Nordeuropa Farm Plant 12

13 Antal landbrugsbedrifter

14 Strukturudviklingen Gennemsnitlige bedriftstørrelse Ha. 80,0 60,0 40,0 20,0 0, Samlede landbrugsareal Areal ha

15 Udvikling husdyrbedrifter Tusinde Antal malkekobesætninger Antal svinebesætninger

16 Fremtidige forventninger til landevejs- og bulktransport Den øgede liberalisering af verdenshandlen med landbrugsprodukter, vil give et mere ujævnt flow igennem havneområder i Danmark. Påvirkes især af global økonomi, samt høstudbytter. Hygiejneordning, gældende fra 1.Januar 2006, stiller krav til virksomhedernes ledelsessystem omkring risikovurdering fra jord til bord. Strukturudviklingen i landbruget fortsætter ( 80/20 90/10 ) => Krav til direkte transport til og fra kunder øges væsentlig over de næste 5 år. Vigtigheden af at have viden om Supply Chain og en sammenhæng af økonomiske faktorer i denne, vil være altafgørende for hvor virksomheder gennemfører flow af varer. - Logistik costflowet og optimeringen af denne vil være essentielt for hvor flowet gennemføres. D.v.s det transport alternativ med den største kapacitet til de laveste omkostninger. 16

17 Fredericia havn 17