Komplekst byggeri i Norge: Arkitektfirmaet A-lab løste det med BIM

Transkript

1 Komplekst byggeri i Norge: Arkitektfirmaet A-lab løste det med BIM PASSIONATE RELIABLE INNOVATIVE Kundeprofil Firma Branche Land A-lab Byggeri Norge Udfordring Implementering af BIM / IFC upgradering fra ACAD Udvikling af metode Support ved nye projekter Løsning Skræddersyet løsning med Naviate som tillægsprogram til Revit Coaching, sparring og undervisning i nye metoder Solibri visualisering Fordele Hvis man skal holde fast i det konkurrencemæssige forspring, er man nødt til at arbejde sammen med folk, der har den nødvendige tekniske viden. Jeg har ikke noget imod at løbe en risiko, så længe jeg ved, at der er nogen omkring mig, der kan bakke mig op. Med Håvard og de andre fra Cad-Q ved jeg, at vi er i gode hænder. Angie Arroyo Mendez, BIM manager og arkitekt hos A-Lab Udfordrende problematikker bliver besvaret med professionelle løsninger Via diskussioner med veluddannede eksperter, dannes basis for constant ny læring Sparring og rådgivning gjorde den videre udvikling mulig = megen tid sparet ved at indføre nye procedurer Skanska sparede 10% af udgifterne på byggepladsen ved at anvende Solibri En fordel at Cad-Q s support team er lokalt men har tæt kontakt til Autodesks udviklingsteam. 1

2 BUILDING INFORMATION MODELING Avanceret BIM-modellering gjorde det muligt at opføre Statoil bygningen - et kommercielt bygningskompleks på / m2 i Fornebu på kun 20 måneder. Takket være grundig planlægning, avanceret BIM-modellering og en værdifuld, løsningsorienteret dialog kunne holdet bag dette projekt bygherren, entreprenørfirmaerne, alle underleverandørerne og ikke mindst arkitekterne fra A-Lab og deres betroede BIM-rådgivere fra Cad-Q fuldføre den komplicerede Statoil-bygning til tiden. Alle parter har efter opførelsen udtrykt stor tilfredshed med projektet. Arkitektfirmaet A-Lab, med arkitekterne Geir Haaversen og Odd Klev i spidsen, vandt i 2009 konkurrencen om at tegne Statoils regionale og internationale kontor. I dag ligger bygningen der, hvor Fornebu lufthavnens parkeringsplads var tidligere. Bygningen består af fem lige store kontorlameller, der er stablet oven på hinanden. Bygningskonstruktionen udnytter olieindustriens egne konstruktionsformer og -teknikker. Overbygningens konstruktion tillader udkragning, så modulerne hænger op til 30 meter ud over understøtningen. Trapperum og servicefunktioner er koncentreret i fire gigantiske betonkerner, som samtidig stabiliserer overbygningen. Facaden består af omkring 1600 præfabrikerede elementer, hvor vinduer, isolering og solafskærmning er integreret. Der er tale om en særdeles energivenlig løsning, hvor hele facaden er uden synlige indspændinger. Modig introduktion til arbejdet med BIM Udviklingen i brugen af BIM var stadig meget spæd, da A-Lab gik i gang med at planlægge og tegne Statoil-bygningen. Ikke desto mindre så Angie Arroyo Mendez, som er BIM-ansvarlig arkitekt hos A-Lab, ingen anden udvej end at kaste sig ud i BIM og IFC. - Vi brugte ikke IFC på det tidspunkt, men det var nødvendigt jeg vidste, at vi ville blive nødt til at bevæge os i den retning. Der er ingen tvivl om, at Angie, som kommer fra Costa Rica, kan være særdeles overbevisende. Selvom software programmerne stadig var under udvikling på det tidspunkt, og dermed genstand for mange ændringer, var hun overbevist om, at BIM-modellering ville være en stor fordel til en så kompliceret konstruktion som denne. Med Cad-Q som betroet CAD- og BIM-rådgiver var hun ikke bange for at kaste sig selv og resten af projektteamet ud i dette ambitiøse projekt. - Fra vores samarbejde med Cad-Q gennem årene vidste jeg, at jeg altid kan henvende mig til Cad-Q og bede Håvard Dagsvik eller en af de andre konsulenter om hjælp, når jeg skal udvikle nye rutiner. Angie Arroyo Mendez og Håvard Dagsvik Ifølge Håvard Dagsvik fra Cad-Q var dette projekt utroligt spændende. - Det var en speciel opgave for os på det tidspunkt. Revit IFC-eksport var endnu ikke fuldt udviklet, og der var mange problemer undervejs. Vi var i direkte kontakt med udviklingsteamet hos Autodesk og diskuterede problemerne ét ad gangen, og sammen fandt vi frem til den løsning, der nu er implementeret i Revit. Kundetilpasset løsning: Naviate Architecture Facaden består af præfabrikerede elementer med indbyggede vinduer, isolering og solafskærmning i blokke, der måler tre meter i én række, og 2

3 derefter tre meter vinduer i en anden række og så fremdeles. Det gav alvorlige problemer for A-Lab i starten, for når disse elementer blev eksporteret til IFC, blev hele facaden til en massiv flade uden vinduer! - Vi talte med Cad-Q om det, og de løste det ved at programmere en ny funktion i Naviate, Cad-Q s tilføjelsesprogram til Revit. Som fagmand er man nødt til at forstå, at der er grænser for, hvor meget standardprogrammer som Revit kan klare. Mange skyder skylden på programmerne, men i min verden er vi nødt til at forholde os professionelt til den slags og tænke anderledes. Det er f.eks. stadig meget almindeligt at bruge PDF-filer til overførsel af data og tegninger, men i et BIM-projekt er DWF-filer det rigtige format til udveksling af filer. PDF svarer faktisk til at bruge en diskette i stedet for et USB-stik!, udbryder Angie. På et tidspunkt i forløbet havde vi 4000 fejl i Revit med advarsler, så jeg fik via hotlinen fat i Håvard. Det tog ikke lang tid, før Håvard var klar med en metode, så vi kunne undgå disse fejl. - Det var imponerende, smiler Angie. Løsningen var nøjagtig, klar og tydelig, og de formåede at forklare det hele til vores projektteam, så de kunne følge det stort set som en opskrift utroligt nemt at arbejde med! Ny tankegang kræver nye metoder og nye færdigheder En ting er, at Angie vil bruge de rigtige filer, men hun vil også have, at man skal kunne arbejde effektivt helt fra starten, og hun er ikke bange for nye udfordringer. Med Statoil-projektet havde man et uhyre produktivt samarbejde med hele teamet bag projektet. Vi kunne alle sammen arbejde i den samme 3D-model, og derfor var det vigtigt, at vi vidste, hvordan vi gjorde det på den helt rigtige måde. - Hvis man skal holde fast i det konkurrencemæssige forspring, er man nødt til at arbejde sammen med folk, der har den nødvendige tekniske viden. Jeg har ikke noget imod at løbe en risiko, så længe jeg ved, at der er nogen omkring mig, der kan bakke mig op. Med Håvard og de andre fra Cad-Q ved jeg, at vi er i gode hænder. IFC spiller en vigtig rolle i alle skandinaviske virksomheder IFC-eksport med Naviate Gennem årene har vi konstant stillet stadig større krav til automatiserede arbejdsrutiner, og derfor ved vi også, at vi har brug for ekstra værktøjer, 3

4 hvis vi skal holde os foran konkurrenterne. Ved at investere i Naviate Architecture har vi kunnet gøre ting i Revit, som ikke kunne lade sig gøre tidligere. Når man leverer IFC-projekter, er der skrappe krav, der skal opfyldes. Man skal være klar til at uploade løsningen til en server, der tilhører Staten, før man kan få lov at deltage i en konkurrence. Håvard hjalp os med at omsætte kravene til sproget i Revit, så det blev til at arbejde med, forklarer Angie. De manuelle processer, vi brugte før, var langsommelige og risikofyldte. Med Naviate fik vi også automatisk koordinaterne til modulkryds, som derefter kunne bruges af landmålerne på stedet. Netop fordi Cad-Q har et så nært samarbejde med leverandøren, Autodesk, kan vi trygt stole på, at de ændringer, vi har brug for i programmerne for at leve op til de krav i den virkelige verden, som vi skal opfylde som arkitekter, faktisk implementeres i fremtidige versioner, siger Angie. I særlige tilfælde, som f.eks. i forbindelse med de skandinaviske IFC-krav, tilpasser Cad-Q løsningen ved at udvikle en metode, der passer til Autodesk-programmet, så det bliver en almindelig rutine, der fungerer automatisk og som standard i programmet. Efter samarbejdet med A-Lab og de særlige krav, der meldte sig i forbindelse med Statoil-projektet, er de norske standarder nu en del af Naviate Architecture. Ifølge Angie betød denne tilføjelse, at man kunne spare meget tid. Og som hun siger: - Vi har programmer og funktioner, vi kan regne med. Når man stoler på sine værktøjer, som vi gør det, kan man også stole på den model, man skaber. Fagligt dygtige medarbejdere og et givtigt samarbejde Hvis man spørger Angie, så gør det en stor forskel at arbejde sammen med rådgivere som Cad-Q. Hun siger: Det er vigtigt at sørge for, at man lærer noget af de erfaringer, man gør sig, og det gør vi i hvert fald. Vi ved, at vi stiller vanskelige spørgsmål, der er med til at udvikle de fremtidige processer. Gennem vores samarbejde med Cad-Q og deres dygtige medarbejdere lærer jeg noget nyt hele tiden. Eftersom jeg er BIM-ansvarlig og derfor arbejder sammen med projektteams på flere forskellige byggeprojekter, får jeg mange spørgsmål. Der er dog en grænse for, hvor meget jeg kan tillade mig at bruge supporten fra Cad-Q, når jeg arbejder med andre projektkonsulenter og arkitekter. Det er ikke alle, der altid er lige villige til at arbejde med den tekniske side af arkitektarbejdet, tilføjer hun. Visualisering med Solibri Skanska sparede 10 % af konstruktionsomkostningerne under selve byggeriet En af årsagerne til, at samarbejdet mellem alle deltagerne i Statoil-projektet, fra entreprenører til ingeniører og arkitekter, forløb så fint, var det faktum, at vi havde de rigtige værktøjer til planlægningen, før selve byggeriet gik i gang. Vi brugte visualiseringsprogrammet Solibri fra Cad-Q, hvor vi kunne køre kollisionskontrol på konstruktionen og forhindre, at der senere opstod kollisioner i den virkelige verden. Det var nemt at finde fejl i konstruktionen, fordi vi kunne samle elementerne fra de forskellige leverandører virtuelt ved de PASSIONATE RELIABLE INNOVATIVE møder, hvor vi forberedte selve byggeriet, husker Angie. Det er også en af hovedårsagerne til, at byggeriet kun tog 20 måneder, hvilket er utroligt kort tid, når man tager bygningens størrelse og kompleksitet i betragtning. Det gør det meget nemmere at få et grundigt indblik i processerne, og Skanska opnåede faktisk en besparelse på 10% i forbindelse med selve byggeriet ved at løse problemerne virtuelt inden da. Det er mange penge, når man tænker på projektets omfang. Derfor er det helt afgørende, at vi som arkitekter er villige til at lære mere og blive mere tekniske. Med Solibri kan man se IFC-data fra alle programmer, og det gør faktisk arbejdet meget mere interessant, pointerer Angie. Vi lærte virkelig meget under Statoil-projektet. 4

5 Fremtiden er ny teknologi og ambitiøse kolleger og klienter Der var fx et buet glastag, som gav anledning til hovedbrud. Men efter et dagskursus hos Cad-Q, hvor hun lærte at arbejde med Solibri, havde Angie fået en ny måde at angribe en sådan udfordring på, og den imponerende konstruktion kunne blive til virkelighed. Angie er meget glad for sit job og de spændende opgaver, hun løser i samarbejde med gode klienter. Man er nødt til at have en forståelse og respekt for alle de involverede parters interesser. Det kræver gode projekter og gode klienter at nå frem til gode løsninger. Og, som hun siger, alle erfaringer selv dem, der kostede blod, sved og tårer er det hele værd, hvis man vokser af dem! Det gør en forskel at have et supportteam på skandinavisk niveau Når Angie ser tilbage på Statoil-projektet, kan hun konstatere, at det var en grundig videreuddannelse for hele teamet, hvor de lærte utroligt meget ved bare at stole på egne evner og opbakningen fra rådgiverne hos Cad-Q. Jeg vidste, at Cad-Q-teamet var der for mig gennem hele forløbet, og at jeg altid kunne spørge Håvard til råds, hvis noget gik galt. Det gør en stor forskel at have et supportteam på skandinavisk niveau, fordi de er så tæt på. Samtidig er de også tæt på udviklerne af programmet, dvs. Autodesk Revit, som er fundamentet under vores kerneaktiviteter. Vi er på en spændende rejse Vi synes, at det er givtigt at hjælpe hinanden med at finde løsninger til nye projekter det er virkelig et godt samarbejde. Vi er på en spændende rejse vi er alle utroligt engagerede, og vi kan sidde i dagevis og diskutere forskellige løsningsmuligheder. Fremover er det meningen, at alle vores rådgivere skal arbejde med Revit og bruge cloud-baserede funktioner i endnu større udstrækning, slutter den ambitiøse BIM-ansvarlige hos A-Lab. Kontakt Cad-Q i Danmark for mere information. Henrik Munk Madsen Country Manager Direkte Mobil hmm@cad-q.dk 5