SPORDEX 2000 Et togt med missiltorpedobåden Sehested.
|
|
- Daniel Jessen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 SPORDEX 2000 Et togt med missiltorpedobåden Sehested. Farvel til Willemoes-klassen Af Søren Nørby & Anders Olsen. Siden slutningen af det 19. århundrede har torpedobåde spillet en vigtig rolle i den danske flåde. Udviklingen af torpedoen begyndte i 1860 erne og snart derefter opstod torpedobåden som våbengren. Det danske forsvar var hurtig til at se fordelene ved disse små hurtige og billige fartøjer, og den første torpedobåd indgik i flådens tal i Fra da af var torpedobåde en central bestanddel af flådens materiel indtil udfasningen af Willemoes-klassen i år I 1999 indgik Socialdemokratiet, Radikale, Konservative, Venstre, CD og Kristeligt Folkeparti et forsvarsforlig gældende indtil Forsvarsordning indeholdt mange initiativer til en omlægning af det danske forsvar fra et nærforsvar til et forsvar, der først og fremmeste skal være i stand til at rykke ud og yde en indsats langt fra Danmarks grænser. En af forligets konsekvenser var en udfasning den danske flådes ti missiltorpedobåde af Willemoes-klassen og deres to tilhørende forsyningsfartøjer af Faxe-klassen. Willemoes-klassen blev med deres relative høje alder og korte aktionsradius ikke længere vurderet som et aktiv for en flåde, hvis indsatsområde nu skiftede fra de danske farvande til opgaver i internationalt farvand. Med Willemoes-klassens udfasning forsvandt torpedobådsvåbenet som en selvstændig våbengren. Deres rolle er i dag blevet overtaget af Standard Flex skibene, der som kampskib er udstyret med både torpedoer og missiler. Missiltorpedobåden P546 Rodsteen Denne artikel er en kort gennemgang af Willemoes-klassens historie og en beskrivelse af en typisk øvelsessejlads med en af flådens nu hedengangne enheder. 1
2 Willemoes-klassen Willemoes-klassen blev bestilt og bygget, mens den kolde krig endnu rasede. I en krigssituation var (og er) den danske flådes opgave at hindre eller hæmme fjenden i at benytte havet som transportvej ved at bekæmpe fjendtlige flådestyrker og invasionsfartøjer under angreb mod dansk område 1. Til denne opgave var Willemoes-klassens enheder særdeles velegnet. Enhederne blev alle bygget på Frederikshavn Værft, hvor kontrakten på otte senere hævet til ti både blev underskrevet i marts De nye enheder skulle afløse de seks ældre torpedobåde af Flyvefisk-klassen og sikre, torpedobådseskadren moderne fartøjer, egnet til tjeneste ind i det næste årtusind. Det første skib, Willemoes, opkaldt efter helten fra 1801 og klassens navnefader, løb af stablen i 1975, og det sidste i rækken hejste kommando i Skibene var bygget i stål, hver på ca. 250 tons, og bevæbnet med en 76 mm. Oto Melara kanon og 4 torpedorør. De to agterste rør blev i 1978 demonteret for at give plads til 2 affyringsramper til i alt 8 Harpoon-missiler 2. Det er værd at bemærke, at Willemoes-klassen kun manglede Sea Sparrow-missilerne for at have samme kampstyrke som de noget større korvetter af Niels Juel-klassen. Som luftforsvar havde Willemoes-klassen 76 mm. kanonen, der kunne bruges mod både sø- og luftmål. Luftforsvaret blev omkring 1992 forøget med Stinger-missiler. Klassens skibe havde en topfart på ca. 40 knob på dets 3 gasturbiner, og det var såkaldte hit-and-run skibe, der hurtigt kunne nå målet, affyre dets torpedoer eller missiler og så hurtigt komme væk igen. Besætningen var på 6 officerer og 19 besætningsmedlemmer. Deres karakteristiske grønne bemaling skyldtes at skibene var beregnet til at operere tæt ved kysten, hvor den farven kunne hjælpe dem til at forblive skjult. Det kan være svært at se det, men på dette fotografi fra Norge befinder der sig faktisk en sløret missiltorpedobåd. (Foto: MSPC Frank Petersen) 1 Bjerg 1979, s Surface-to-Surface-Missile 2
3 SPORDEX 2000 Dokumenteringen I forbindelse med udfasningen af Willemoes-klassen besluttede Orlogsmuseet at gennemføre en dokumentering af fartøjerne. Arbejdet skulle omhandle både fartøjerne som våbenplatforme og som arbejdspladser, og i dagene marts 2000 blev denne artikels forfattere sendt med missiltorpedobåden Sehested på øvelsen SPORDEX Selve øvelsen var et firedags togt rundt i farvandet nord for Sjælland. På dette tidspunkt var kun to af Willemoes-klassens ti fartøjer endnu i aktiv tjeneste, og Sehested skulle det meste af øvelsen sejle sammen med Rodsteen, det andet fartøj i tjeneste. 3 Undervejs i øvelsen skulle næsten alle fartøjets våbensystemer afprøves, og der var lagt en klar tidsplan for, hvornår Sehested skulle affyre torpedoer, skyde med kanon og Sea-chaff (missilforsvar) og udlægge miner. Normalt skulle Sehested have en 24 mands besætning, men pga. klassens forestående udfasning, var besætningen på denne tur kun på 20 mand. Bl.a. skibets næstkommanderende var under omskoling til flådens andre fartøjer. Besætningen var en blanding af konstabler og værnepligtige, og bestod for Sehesteds vedkommende kun af mænd, mens der på Rodsteen var en enkelt kvinde blandt besætningen. SPORDEX 2000 startede med en parade, hvorunder Kommandør Bork, den daværende chef for 2. Eskadre, briefede eskadren om den forestående øvelse. Derudover gjorde han opmærksom på, at øvelsen faldt på datoer af betydning for den danske flåde. Især d. 22. marts var en mærkedag, som man skulle huske, når man sejlede i området omkring Sjællands Odde, da det er datoen for tabet af orlogsskibet Prins Christian Frederik ved Sjællands Odde i Det var ved dette slag, at Peter Willemoes faldt. Ca. 1 time før Sehested og Rodsteen afsejlede, forlod tankskibet Skinfaxe Korsør fuldt lastet med brændstof. 3 Willemoes lå som reserveskib i Korsør. Havde Rodsteen eller Sehested haft et havari, der forhindrede deltagelse i øvelsen ville besætningen hurtigt have kunnet skifte til Willemoes. 3
4 A 569 Skinfaxe fuldt lastet. Ved fuld kraft forbrændte Sehested pr. time, hvad der svarer til et almindeligt dansk parcelhus årlige forbrug af olie (4500 liter/time eller 16 meter/liter). Dette gjorde, at de ved fuld kraft havde en maksimal rækkevidde på ca. 10 timers sejlads. Det var derfor vigtigt, at fartøjet undervejs i øvelsen fik mulighed for at fylde sine tanke igen. Skibene var også udstyret med dieselmotorer med en langt større rækkevidde, men da var topfarten kun 12 knob. Klokken 1100 forlod vi Korsør. Ved afsejling overgik vi til Zulutid, hvilket indebar at uret blev sat en time frem. 4 SPORDEX 2000 var blot Sehesteds syvende dag til søs i år 2000, og det var derfor nødvendigt at opfriske en række færdigheder ved øvelsens start. Øvelsens første element var en kort signaløvelse, mens skibene sejlede i formation. Formationssejladsen blev ikke mindre spændende, da det smukke vejr kort tid efter, vi havde forladt Korsør, blev erstattet af en meget tæt tåge. Begge skibe fortsatte dog ufortrødent med en fart på ca. 30 knob, så det gjaldt om at holde øjnene på radaren. Hvis Rodsteen pludselig havde sænket farten eller ændret kurs, havde man på Sehested kun haft få sekunder til at reagere for at undgå en kollision. Øvelsen forløb dog glat. Ifølge planen skulle Sehested og Rodsteen udlægge miner den følgende morgen, og de nødvendige manøvre dog uden miner - blev testet efter den veloverståede formationssejlads. 4 Denne artikel er dog fortsat i dansk normal tid. 4
5 Efter denne øvelse var det tid til at få brændstof ombord. Sehested mødtes med Skinfaxe og via en slange fra Skinfaxes agterdæk til Sehesteds fordæk overførtes der på 30 minutter de ca liter brændstof, som Sehesteds sultne motorer havde brugt på øvelsens første 4 timer. Planerne ændres Efter tankningen hos Skinfaxe blev øvelsens planer ændret. Vi skulle et smut forbi Hundested for at sætte en af officererne i land og samtidig hente 3 ekstra besætningsmedlemmer. Tiden i Hundested blev bl.a. brugt på aftenskafning. Ombord på flådens skibe er det kokken, der har det overordnede ansvar for forplejningen. Skibschefen udstikker et budget, men det er kokken, der sammensætter menuen og står for indkøbene. Kokken ombord på Sehested var værnepligtig, men havde en civil kokkeuddannelse bag sig. Maden er meget vigtig for besætningen, og lever den ikke op til den forventede standard, kan det få besætningens ellers rolige gemytter til at ændre sig. Som oftest er den serverede mad god både hvad angår kvalitet og kvantitet. Derudover spiller kaffe en meget central rolle i mandskabets hverdag. Overalt hvor man kommer, ser man en kande, eller én der er i gang med at indtage kaffe. Denne drik indtages med samme glæde fra chefen til de værnepligtige, og om bord på Sehested havde kokken til denne fire dages øvelse beregnet 10 kilo kaffe! Torpedoskydning Efter små tre timer i Hundested forlod vi havnen og forlagde til et område nord for Sjællands Odde, hvor vi skulle lave en torpedoøvelse. På grund af megen civil skibstrafik i området blev øvelsen udskudt et par gange, og først kl. ca blev ordren til at affyre torpedorør nr. 1 givet. Affyring af torpedoen blev ledet fra skibets Operations-rum (i daglig tale kaldet O-rummet), hvor chefen havde indtaget sin plads. Affyring af torpedo nr. 1 fejlede, da patronen i torpedorøret, der skulle affyre torpedoen, ikke antændte. De to torpister på dækket flyttede sig hurtigt fra torpedo nr. 1 til torpedo nr. 2, for at kunne affyre denne, men affyringen blev udsat, da Rodsteen først skulle affyre sine to torpedoer. Torpedo nr. 2 ombord på Sehested blev først affyret omkring klokken 2245, og denne gang var affyringen succesfuld. Torpedoen landede i vandet med et kraftigt plask, der sendte en brodsø ind over fordækket, hvorved Orlogsmuseets modige fotograf, der havde vovet sig helt ud på fordækket for at finde den bedste vinkel, fik en ufrivillig smagsprøve på det lidet varme vand. I torpedoen var der fastgjort en ca. 40 km. lang kobbertråd til torpedorøret, og via dette system var det muligt at styre torpedoen fra O-rummet. Herfra kunne man guide torpedoen frem mod målet og aktivere sprænghovedet og homeing (søgning efter målet). Da øvelsen var vel overstået, blev torpedoen sendt ud til et afsides område, hvor alle dens systemer blev de-aktiveret. Derefter lod man den bevæge sig rundt i cirkler indtil det sidste brændstof var brugt op, hvorefter torpedoen via en ballon blev bragt op til overfladen, og der holdt den flydende 5
6 indtil den blev afhentet. Det kan ske at en torpedo går til bunds og borer sig ned i havbunden, hvorefter det kan tage adskillige timer at finde den igen. Dette skete under den anden torpedoøvelse onsdag nat. Efter øvelsen forlagde vi til Kongsøre, hvor Sehesteds torpedorør blev afmonteret og erstattet af 16 mineapparater. At torpedo nr. 1 stadig sad i røret og derfor skulle trækkes ud samme vej som den kom ind, forsinkede operationen en del, og torpisterne kom først til køjs omkring kl Vi forlod Kongsøre omkring kl og ankom til mineøvelsesområdet ca. kl På dækket tog torpisterne opstilling ved de 16 røde og hvide øvelsesminer, som efter signal fra broen blev smidt i vandet med ca sekunders interval. Sehested sejlede på dette tidspunkt ca. 28 knob! Efter denne veloverståede øvelse vendte vi tilbage til Kongsøre, hvor mineapparaterne blev afmonteret og Sehested fik sine torpedorør igen. Samtidig fik vi desværre besked om, at øvelsesskydningen med Sehesteds 76 mm. kanon var aflyst, da Sehested pga. sygdom ikke havde mandskabet til dette. De af besætningen, der ikke havde nogen opgaver, brugte tiden på at sove. Besætningens dagligdag under en sådan øvelse var inddelt i 2 timers vagt efterfulgt af 2 timer fri. Maskinbesætningen kørte dog i 3-timers skift. Fritiden brugte de til at hvile, se TV eller anden form for afslapning. Vi forlod Kongsøre kl med kurs mod Helsingør. I Helsingør skulle Sehested og Rodsteen tage ca. 30 soldater ombord, der efterfølgende skulle sættes i land via deres medbragte gummibåde ud for Tisvilde. Det er helt normalt, at søværnet har hærfolk med ude at sejle. Især Frømandskorpset gjorde af og til brug af Willemoes-klassen, som et led i uddannelsen af nye frøer, hvor de bl.a. 6
7 trænede i at springe i vandet fra Sehested mens skibet gik knob. Mens vi forlagde til Tisvilde fik alle soldaterne en grundig rundvisning i skibet. Kl blev soldaterne sat i vandet meter fra land ud for Tisvilde og efter at alle soldaterne var kommet vel i bådene, satte Sehested og Rodsteen kurs mod torpex-området. Denne gang lykkedes det at affyre begge torpedoer, men torpedo nr. 2 gik desværre til bunds, og det tog adskillige timers førend det lykkedes at genfinde den. Herefter satte både Rodsteen og Sehested kurs mod Skinfaxe, hvor vi tilbragte resten af natten og fik fyldt vores brændstoftanke. SPORDEX s tredje dag startede med en øvelse, hvor Sehested og Rodsteen eskorterede minelæggeren Lindormen. Begge skibe lå ca. 1 km. på hver side af Lindormen og sejlede knob. Det var en meget rutinepræget øvelse. Da den var vel overstået, blev det besluttet at droppe den efterfølgende mineøvelse. Besætningen og især officererne havde pga. den forsvundne torpedo ikke fået særlig megen søvn, og det blev besluttet at forlægge til Hundested, for at give besætningen mulighed for at få et par timers søvn inden nattens øvelser. Krigsspil Aftenen og natten blev brugt til et større krigsspil med de fleste af 2. og 4. eskadres fartøjer. Øvelsen var en gemmeleg, da det i en krigssituation ikke ville være muligt at bruge skibenes radar. Er en radar blot tændt i få sekunder, kan fjenden aflæse ens position. Derfor sejlede alle skibene med radaren slukket. Da Sehested var på samme side som MOBA (flådens MObile BAse) havde vi dog den store fordel at modtage deres radarbillede. Der blev lavet mange krumspring for ikke at blive genkendt, og vi fik næste dag at vide, at Rodsteen havde rejst løbet på kanonen, og hængt en lanterne i toppen, så det havde samme profil som en fiskekutter, og på den måde undgået opdagelse. Krigsspillet blev indledt med et angreb fra et tysk Tornado-jagerfly, og det var berammet til at ske kl Igen blev vi dog ramt af en forsinkelse, da flyet havde problemer med at komme fra flybasen i Tyskland, og over den interne radio lød beskeden i stedet, at der var mulighed for at fiske..krigen starter klokken 1900!. Kl blev vores flådeenhed, der bestod af Rodsteen, Sehested, minelæggeren Lindormen, korvetten Peder Tordenskiold plus en Standard-Flex, udsat for det ventede angreb fra det tyske fly. 7
8 Sehested blev overfløjet i lav højde af Tornadoen, men efter officerernes smil at dømme, så havde Sehested flyet på kornet inden den fik ram på os. Resten af aftenen og den halve nat forløb med finde-/gemmeleg, hvorefter Sehested og Rodsteen lagde til ved Skinfaxe i Ebeltoft Vig. Øvelsens fjerde og sidste dag blev indledt med en øvelse med affyring af sea-chaff. Sea-chaff bruges som forsvar mod missiler. Sehested var udstyret med seks rør i hver side, som kunne affyre lange rør indeholdende sølvpapir og lignende elementer, der forstyrrede et radarbillede. Taktikken gik ud på at Sehested skulle komme sejlende med fuld fart, hvorefter den stoppede hurtigt op, og affyrede et rør. Røret blev skudt op i ca. 150 meters højde, hvor det eksplorerede. Ud kom en kæmpe sky af sølvpapir m.v., der dækkede et stor område og skjulte Sehested fra det angribende missils radar. Straks efter affyringen gik Sehested igen fuld fart frem, men på en ny kurs, der bragte den væk fra missilets bane. Willemoes-klassen var den sidste af flådens enheder, der kunne sejles på cowboy-manér. På flådens nyere fartøjer styres motorerne via edb, og det er computeren, der styrer hvor hurtigt skibet skal sætte farten op eller ned. På Willemoes-klassen havde man direkte kontrol over maskinen og det var derfor muligt at lave meget korte stop og starter, hvilket var meget nødvendigt for de korte manøvre, som båden skulle kunne lave i tilfælde af et missilangreb. 8
9 Farvandsovervågning På vej mod Korsør lavede begge skibe farvandsovervågning, og Sehested kontrollerede området omkring Kerteminde. Med knobs fart og en god kikkert var dette en opgave, der blev klaret på ingen tid. Da vi ankom til Korsør, blev Sehested tømt for ammunition, og hele besætningen deltog efterfølgende i rengøring af skibet. Derefter var der mønstring på fordækket, hvor chefen kommenterede øvelsens forløb, og takkede for en god arbejdsindsats. Så var det weekend og alle på nær vagterne tog hjem. Epilog Officielt blev Rodsteen udfaset 1. juli 2000, mens Sehested blev udfaset d. 16. september 2000 under megen vemodig festivitas i forbindelse med afholdelsen af Korsør Flådestations 50 års jubilæum. Willemoes-klassens endelige svanesang foregik 23/ , hvor klassens sidste 3 fartøjer; Willemoes, Rodsteen og Sehested, i samlet formation og for fuld kraft sejlede fra Korsør til Frederikshavn. Mange kender den amerikanske film Ud og køre med de skøre fra engang i 1980 erne. I den konkurrerer en række skøre mennesker om at komme hurtigst tværs over USA i det de kalder Cannonball-run. Denne tradition blev overtaget af torpedobådene, hvor eskadrens hurtigste fartøj som tegn på dette havde et cannonball-flag vejende fra radarmasten. Da vi forlod Korsør vajede cannonballstanderen fra radarmasten på Rodsteen. Inden SPORDEX 2000 havde Sehested været en tur i dok for at få repareret roret og få renset bunden, og man var derfor meget interesseret i et forsøg på at fravriste Rodsteen standeren. Turen til Frederikshavn var et 3-etapers cannonballrun, og på trods af skrap konkurrence fra især Sehested bibeholdt Rodsteen Cannonball-standeren. Sehested og Willemoes ved 41+ knobs fart I Frederikshavn skal Rodsteen og Willemoes skrottes i løbet af 2001, mens Sehested er blevet doneret til Tøjhusmuseet. Det er planen at skibet til foråret skal transporteres til Ålborg Marinemuseum, 9
10 hvor det skal udstilles på land ved siden af ubåden Springeren. Planlagt åbningsdato er 1/6 2001, hvorefter man kan komme ombord på skibet og selv få en god fornemmelse af, hvordan det var at være dansk sømand ombord på et af den danske flådes mest potente våbenplatforme under den Kolde Krig. I løbet af 2001 vil en kopi af kommandobroen fra missiltorpedobåden Willemoes blive opstillet på Orlogsmuseet, så interesserede i Københavnsområdet, også her kan få et godt indtryk af denne klasse af fartøjer. Som afsluttende bemærkning vil vi takke Søværnet, og herunder især officerer og besætning på HDMS Sehested, for den velvilje vi blev modtaget med, og vi ser fra Orlogsmuseet frem til et fortsat frugtbart samarbejde. Søren Nørby & Anders Olsen Litteratur: Denne artikel er baseret på den rapport som Søren Nørby og Anders Olsen udarbejdede efter togtet med Sehested i marts 2000 og på H. Garde & H. C. Bjergs Torpedobåde gennem 100 år, Marinehistorisk Selskab, København 1979 Fotograf: Søren Nørby, Anders Olsen og Frank Petersen, MSPC. 10
Historie. Havnsø mølle. Mølleren jagede englænderne på flugt
Historie Næsten midt mellem Holbæk og Kalundborg ligger den lille havneby Havnsø i bunden af Nekselø bugten. Stedet har formentlig sin oprindelse tilbage i 1300-tallet og har lige fra starten fungeret
Læs mereAnmeldelse. Fregatten PEDER SKRAM. Indledning. Et besøg på PEDER SKRAM. Anmeldt af Per Finsted
Anmeldelse Fregatten PEDER SKRAM Anmeldt af Per Finsted Indledning Med Mastekranen og Rigets Flag som nogle af sine nærmeste naboer, har fregatten PEDER SKRAM fået en markant placering på Holmen, til stor
Læs merePå ski med Talent Team Dagbog fra vor skiferie i Østrig Af Josefine Bjørn Knudsen (BK)
På ski med Talent Team Dagbog fra vor skiferie i Østrig Af Josefine Bjørn Knudsen (BK) Mandag d. 11 januar Endelig var den store dag kommet, hvor jeg skulle af sted til Østrig på skiferie med min klasse.
Læs mereMarkering af Slaget ved Lyngør i Norge
Hjemmeværnet - Danmarkshistorie i Norge 1 af 6 21-08-2014 13:47 HJEMMEVÆRNET Marinehjemmeværnet HJK > Marinehjemmeværnet > Nyheder > Danmarkshistorie i Norge Markering af Slaget ved Lyngør i Norge Af OK
Læs mereKortfattet mødereferat fra medlemsmødet den 28. februar 2013 fra kl til kl
28. februar 2013. Besøg på NIELS JUEL på Flådestation Korsør. Kortfattet mødereferat fra medlemsmødet den 28. februar 2013 fra kl. 1830 til kl. 2150. De 22 medlemmer og 1 gæst blev budt velkommen af HAS,
Læs mereMARINE COMMANDER 2000
MARINE COMMANDER 2000 VEJLEDNING A. Spillets formål Hver spiller har sin egen flåde, som man placerer uden at modstanderen kan se, hvor man lægger sine skibe. Når flåderne er på plads, så gælder det for
Læs mereMed Trygjollen på tur til Bornholm
Med Trygjollen på tur til Bornholm Af Tina Rasmussen I forbindelse med sit frivillige arbejde har formanden for Trygjollen, Flemming Jensen, ofte været i kontakt med MOCS (Maritimt Overvågning Center Syd).
Læs mereSide 1. En rigtig søhelt. historien om peder willemoes.
Side 1 En rigtig søhelt historien om peder willemoes Side 2 Personer: Peder Willemoes Lord Nelson Side 3 En rigtig søhelt historien om peder willemoes 1 Store drømme 4 2 Det hårde liv på søen 6 3 Krig
Læs mereFærgen ØEN grundstødning den 1. november 2006
Redegørelse fra Opklaringsenheden Færgen ØEN grundstødning den 1. november 2006 Færgen ØEN, grundstødt ved stenmolen ud for Mommark havn. Foto: Opklaringsenheden Faktuel information Færgen ØEN betjener
Læs mereEksplosionen i Flensborg 14. juni Ødelæggelsen af de fire danske torpedobåde af Dragen- og Glenten-klassen.
Eksplosionen i Flensborg 14. juni 1945 - Ødelæggelsen af de fire danske torpedobåde af Dragen- og Glenten-klassen. Marinehistorisk Tidsskrift nr, 4, november 2002, bragte en artikel af undertegnede, der
Læs mereDe Slesvigske Krige og Fredericia
I 1848 bestod det danske rige ikke kun af Danmark, men også blandt andet af hertugdømmerne Slesvig, Holsten og Lauenborg, hvor den danske konge bestemte som hertug. Holsten og Lauenborg var også med i
Læs mereNavn, klasse. Skriftlig dansk. Antal ark i alt: 5. Rekruttering
Rekruttering Sammenhold er en stor del livet. Om det er i et kollektiv eller i forsvaret, om det er der hjemme eller på arbejdet, fungerer det bedst, hvis der er et godt sammenhold. Allerede som barn lærer
Læs mereFiskeskib TINA ROSENGREN arbejdsulykke 23. august 2007
Redegørelse fra Opklaringsenheden Fiskeskib TINA ROSENGREN arbejdsulykke 23. august 2007 TINA ROSENGREN ved kaj, billedet viser agterskibet med muslingeskrabere og rejste bomme Faktuel information TINA
Læs mereTo gange sænket af egen besætning Artilleriskibet Niels Iuel i tysk tjeneste 1943-45.
To gange sænket af egen besætning Artilleriskibet Niels Iuel i tysk tjeneste 1943-45. Af Søren Nørby, stud. mag. Forhistorien Artilleriskibet Niels Iuel må være et af de få skibe i verden, der oplevede
Læs mereFrederikshavn Sportsdykker Klub. Læsø, pinsen 2007
Frederikshavn Sportsdykker Klub Læsø, pinsen 2007 Det er fredag d. 25. maj 2007. Vi skal på dykkertur til Læsø. 11 parate dykkere, mad i lange baner og skulle vi snart finde ud af en blind passager: Murphy!
Læs mereSurf symposium 2013. Kristian deltog ikke i dagens workshops, da hans tilstedeværelse anden steds var
Surf symposium 2013 Fredag den 18. oktober, drog to kajakroere fra HTN (Jacob Jensen & Kristian Balslev ) afsted mod Klitmøller. Med en vis portion spænding i maven, masser af grej i bagagerummet og to
Læs mereDet skulle have været den sidste tur med toldpatruljefartøjerne.
SKATs sidste sejltur? Både: Der er en lang tradition for toldkontrol til søs. En helt nødvendig opgave, når suveræniteten ved EU s toldgrænser skal opretholdes. Men den er måske snart slut i SKAT - i hvert
Læs mereSøværnets Operative Kommando
Søværnets Operative Kommando Forberedelserne Forsvarets og dermed Søværnets forberedelser til Galathea 3- ekspeditionen startede i oktober 2005. Kommandør Carsten Schmidt blev udpeget som chef for VÆDDEREN
Læs mereFrederik Knudsen til sin Kone Taarup, 18. Maj 1849.
Taarup, 18. Maj 1849. Kære elskede Kone! Dit Brev fra den 11. modtog jeg den 16., og det glæder mig at se, at I er ved Helsen. Jeg er Gud ske Lov også ved en god Helsen, og har det for tiden meget godt,
Læs mereS321 Nordkaperens sidste togt BALTOPS 2001.
S321 Nordkaperens sidste togt BALTOPS 2001. Af Søren Nørby, stud. mag. soeren@noerby.net Som led i Orlogsmuseet fortsatte bestræbelser på at dokumentere Søværnets dagligdag, deltog to af museets ansatte
Læs mereTekst til Zeppelin foredrag:
Page 1 of 9 Besøg på Page 2 of 9 ZEPPELIN MUSEUM Tønder En smagsprøve på hvad der venter FRISKAREN i september 2005: Tønder husede i tiden 1914-1918 en af det tyske kejserriges store luftskibsbaser Marine
Læs mereHavet glitrede i fuldmånens skær. Skibet gled rask frem gennem bølgerne. En mand stod ved styreåren og holdt skibet på ret kurs.
Havet glitrede i fuldmånens skær. Skibet gled rask frem gennem bølgerne. En mand stod ved styreåren og holdt skibet på ret kurs. Alle andre lå og sov. Bortset fra Knøs. Han sad i forstavnen og så ud over
Læs mereKender du vikingeskibene? Kraka Fyr
Ottar Helge Ask Roar Ege Kender du vikingeskibene? Kraka Fyr S K O L E T J E N E S T E N V I K I N G E S K I B S M U S E E T Modellen en kopi af Helge Ask er en kopi af Roar Ege en kopi af Ottar en kopi
Læs mereSkipperweekend. Gensynets glæde er stor!
Gensynets glæde er stor! Skipperweekend 12-13. september 2015 Vi havde arrangeret en skipperweekend hvor vi nyuddannede skippere kunne komme ud og blive luftet og lære at sejle med vore dejlige både. Det
Læs mereTUREN GÅR TIL RENAULT TRÆF I SVERIGE.
TUREN GÅR TIL RENAULT TRÆF I SVERIGE. Vi startede fra Skive den 26/7 2007 KL.6.30 og kørte til Frederikshavn for vi skulle sejle KL10.00 til Gøteborg. Der efter kørte vi til Håverud hvor vi ville se når
Læs mere10 vrag Poseidon skal dykke på i 2014. - Wotan - Cimbria S/S - U251 - M403 - Alexander Nevskij - Elsass - Ålborghus - Boringia S/S - Anø M/S - Fjorden
Side 1 af 11 10 vrag Poseidon skal dykke på i 2014 - Wotan - Cimbria S/S - U251 - M403 - Alexander Nevskij - Elsass - Ålborghus - Boringia S/S - Anø M/S - Fjorden Side 2 af 11 Wotan Vraget Wotan kan dykkes
Læs mereKOMMANDOER. 15.1 Formål. 15.2 Indledning. At give viden om hvilke kommandoer der anvendes i forskellige rosituationer.
15.1 Formål KOMMANDOER At give viden om hvilke kommandoer der anvendes i forskellige rosituationer. 15.2 Indledning En god styrmand skal kunne give sit mandskab korrekte, præcise og klare kommandoer i
Læs mereMIT LIV SOM SOLDAT ET UNDERVISNINGSFORSLAG TIL FORLØB OM SOLDATERLIVET PÅ STEVNSFORT
Koldkrigsmuseum Stevnsfort ligger ved Stevns Klint. I kan både kommer hertil via bus, cykel eller på gåben. Sidstnævnte er en smuk tur langs klinten fra Rødvig station. Se nærmere på hjemmesiden www.kalklandet.
Læs mereBesættelsestidshistorisk selskab for Thy og Vester Hanherred
Besættelsestidshistorisk selskab for Thy og Vester Hanherred Nyhedsblad nr 61 November 2010 1 Bestyrelsen Formand: Erik Ansø 97991054 Næstformand: Erik Andersen 97933536 Sekretær: Jens Sauer 97981248 Kasserer:
Læs mereTi stille! ikke et ord til!
Onsdag kl. 10.00 Pacific Time, privat charterfly 00-647, afgået fra Pago-Bahatah med kurs mod XX. intet at bemærke For tusind millioner rustne skrueaksler! Jeg hader dem! Er det stadig computernes opfindere
Læs mereJeugdtour van Assen 1996
Jeugdtour van Assen 1996 Af: Tonni Johannsen (SCK-Nyt 4/1996). Det er lørdag den 20. juli, taskerne og cyklen er pakket i bilen. Kl. 17.30 startede min far bilen. Jeg skulle til Kolding og derefter med
Læs mereNeden for gennemgås de respektive skibsklasser, idet der for de enkelte klasser anføres en vurdering af deres levetid.
NOTAT MILJØSKIBENES LEVETID Baggrund Som opfølgning på samrådet i Miljø- og Planlægningsudvalget den 26. marts 2008 beskriver nærværende notat den forventede levetid for de nuværende miljøskibe. Miljøskibene
Læs mereJørgen Hartung Nielsen. Under jorden. Sabotør-slottet, 5
Under jorden Jørgen Hartung Nielsen Under jorden Sabotør-slottet, 5 Under Jorden Sabotør-slottet, 5 Jørgen Hartung Nielsen Forlaget Cadeau 1. udgave, 1. oplag 2011 Illustrationer: Preben Winther Tryk:
Læs mereUdviklingen af den trådstyrede torpedo
Udviklingen af den trådstyrede torpedo Baseret på et interview med H. Q. Jacobsen (1927-2004), forhv. afdelingsingeniør ved Søminevæsenet (SMV) / Søværnets Materielkommando (SMK). Derudover skal Jørn Hansen,
Læs mereBus IMANTA Riga Letland Foto JEN
Bus IMANTA Riga Letland Historien om tøjindsamling og Bus til Letland Et tilbageblik den 13. januar 1995. For 20 år siden sendte Århus Sporveje en Gammel bus fyldt med uniformer til Riga i Letland, modtageren
Læs mereBørne & Familie Flotille Af: Mads Lillelund, Bogense
Børne & Familie Flotille 2018 Af: Mads Lillelund, Bogense Herhjemme var vi (far og mor) blevet enige om, efter at have set foreningens opslag om Familie-flotillen 2018, at sommerens sejlerferie skulle
Læs mereFLÅDESTATION KORSØR holder åbent hus lørdag den 22. august 2015 Fra kl. 10-16
FLÅDESTATION KORSØR holder åbent hus lørdag den 22. august 2015 Fra kl. 10-16 Flådestation Korsør holder åbent hus lørdag den 22. august kl. 10-16 som led i de Maritime Kulturdage i Korsør. Korsør vil
Læs mereJørgen Hartung Nielsen. Og det blev forår. Sabotør-slottet, 5
Jørgen Hartung Nielsen Og det blev forår Sabotør-slottet, 5 Og det blev forår Sabotør-slottet, 8 Jørgen Hartung Nielsen Illustreret af: Preben Winther Tryk: BB Offset, Bjerringbro ISBN: 978-87-92563-89-7
Læs mereMin Far - en sømand i allieret tjeneste.
Foredrag d. 6.02.2017. på Arkivet - et foredrag i samarbejde med Historie Aalborg Aftenens foredragsholder: Jens Aarlo Jensen. Min Far - en sømand i allieret tjeneste. Jens Jensen læste op fra sin fars
Læs mereRedegørelse om kollision mellem fiskeskibet SIMONE og containerskibet AURORA i Øresund den 29. oktober 2009.
Redegørelse om kollision mellem fiskeskibet SIMONE og containerskibet AURORA i Øresund den 29. oktober 2009. SIMONE (Foto: Opklaringsenheden) AURORA (Foto: www.shipspotting.com / Willi Thiel) Faktuel information
Læs mereDanske Orlogsskibe 1870-1943
Danske Orlogsskibe 1870-1943 2004 M a r i n e k a l e n d e r Panserskibet HELGOLAND 1878-1907 Mønstring på dækket af Panserbatteriet HELGOLAND Panserbatteriet, der blev søsat på 14-årsdagen for den danske
Læs mereKANONSBÅDSKRIGEN HISTORIEN OM STOREBÆLT,
HISTORIEDETEKTIVEN: TEMA: KANONBÅDSKRIGEN KANONSBÅDSKRIGEN HISTORIEN OM STOREBÆLT, KAPERE OG KANONBÅDE 1807-1814 Historiedetektiven i Nyborg. Tema: Kanonbådskrigen i Storebælt Tekst om Kanonbådskrigen
Læs mereFANTASTISK AFSLUTNING PÅ 2-TIMERS GRUPPE C
FANTASTISK AFSLUTNING PÅ 2-TIMERS GRUPPE C Hvad der blot skulle have været fyld i et hul i kalenderen, gik hen og blev et særdeles spændende løb! Med et hul i kalenderen på tre uger skulle onsdagen sådan
Læs mereInspiration til fagligt indhold
Inspiration til fagligt indhold På dette ark finder du inspiration til det faglige indhold til aktiviteten Kilde-kålorm. I dette tilfælde er kilderne tekststykker, som kan klippes i mindre bidder. Der
Læs mereHistorisk tur til Bangsbo museum. Søværnets sergent- og grundskole. Flådestation Frederikshavn.
Historisk tur til Bangsbo museum. Søværnets sergent- og grundskole. Flådestation Frederikshavn. Medlemmer af historisk udvalg ved distrikt Himmerland-Thy og andre interesserede, var lørdag den 31. maj
Læs mereVIDEN OM ARKÆOLOGI & HISTORIE
VIDEN OM ARKÆOLOGI & HISTORIE Arkæologiske udgravninger Fund fra samlingerne Registrering af fortidsminder Fredede fortidsminder Artikler om arkæologi & historie Søg ARKÆOLOGISKE UDGRAVNINGER Fra hjemmesiden:
Læs mereKort repetition Gennemgang af opgaver Skibslys og signalfigurer Manøvre- og advarselssignaler Tågesignaler SØVEJSREGLER
Kort repetition Gennemgang af opgaver Skibslys og signalfigurer Manøvre- og advarselssignaler Tågesignaler SØVEJSREGLER Lektionsoversigt Dato Emner 14.11.17 Almindelige sejladsbestemmelser Almindelige
Læs mereSkorstenen fra M/S ENGLAND med DFDS' karakteristiske skorstensmærke. Det røde bånd på sort baggrund blev brugt i de første 100 år frem til 1967, da
DFDS 1937-1970 Da Det Forenede Dampskibs Selskab, forkortet DFDS, blev stiftet i 1866, var ambitionen at samle dampskibe i datidens indenrigsfart med passagerer og stykgods, og dampskibe der især sejlede
Læs mereTrusselsvurdering for pirateri ved Afrika inkl. Rødehavet januar 2015 til og med marts 2015
Trusselsvurdering for pirateri ved Afrika inkl. Rødehavet januar 2015 til og med marts 2015 Afrikas Horn og Rødehavet Generelle forhold Den igangværende nordøstmonsun begrænser piraternes operationer med
Læs mereI dag, den 30. juni er det 10 år siden Flyvestation Vandel halede flaget ned for sidste gang
I dag, den 30. juni er det 10 år siden Flyvestation Vandel halede flaget ned for sidste gang Klokken er nogle få sekunder før 12:00, så falder kommandoen: Hal flaget ned! Kommandoen: Hal flaget ned! havde
Læs mereTrafikudvalget (2. samling) TRU alm. del - Svar på Spørgsmål 122 Offentligt. Transport- og Energi samt Forsvarsministerens samråd i.
Trafikudvalget (2. samling) TRU alm. del - Svar på Spørgsmål 122 Offentligt Transport- og Energi samt Forsvarsministerens samråd i Trafikudvalget Tirsdag den 26. april 2005 Indledning. Som min kollega
Læs mereSIDE 9 MANDEN. Kenneth Jensen. Alder: 42. Start i branchen: 1984. Stilladsudd.: ERFA 1
SIDE 9 MANDEN Navn: Bopæl: Kenneth Jensen Esbjerg Alder: 42 Start i branchen: 1984 Nuværende firma: SUB.C. Partner Stilladsudd.: ERFA 1 - Allerførst et stort tillykke med dit 25 års jubilæum i stilladsbranchen,
Læs mereE.13s forlis i 1915. Søren Nørby. I gemmerne på Marinens Bibliotek har jeg fundet to meget interessante øjenvidneberetninger
E.13s forlis i 1915 Søren Nørby Under Første Verdenskrig nærmere bestemt natten mellem den 18. og 19. august 1915 - strandede den britiske ubåd E.13 nær Saltholm. Næste morgen blev E.13 selv om den befandt
Læs mereKongevagt på Amalienborg
Kongevagt på Amalienborg Her kan du se, skridt for skridt, hvordan et vagtskifte på Amalienborg udføres, når regenten er på slottet. Se hele forløbet, lige fra gardernes påklædning kontrolleres på Livgardens
Læs mereSpørgsmål til Karen Blixen
Spørgsmål til Karen Blixen Af Dorte Nielsen Karen Blixen afsnit 1 1. Hvor ligger Rungstedlund? 2. Hvornår blev Karen Blixen født? 3. Hvor mange år var hun i Afrika? 4. Hvornår udkom hendes første bog?
Læs merePå turene havde alle et sæt tørt cykeltøj med og ét fælles ekstra dæk (hvem tror i, der kørte rundt med det ekstra dæk hele ugen?)
Hej GCK Det hele startede i maj måned, hvor en kollega kom og spurgte, om jeg ville med en tur til Italien for at køre MTB - det tilbud kunne jeg ikke sige nej til. Vi skulle bo i byen Bormio, der ligger
Læs mereMed Oasen på tur i veterantoget Tekst og billeder N.M. Schaiffel-Nielsen
Med Oasen på tur i veterantoget Tekst og billeder N.M. Schaiffel-Nielsen Så er det blevet tid til frokost, som bestod af lækre frikadeller og kold kartoffelsalat. Man kunne så samtidig nyde udsigten til
Læs mereFilm med Sebbe september 2006
Film med Sebbe 1. - 3. september 2006 En skjalds rejse i Nordeuropa er temaet i en film hvor Sebbe fik en vigtig rolle - for rejse over havet i vikingetiden uden skib kunne jo ikke lade sig gøre. Planlægningen
Læs merekanoner). fjendens position.
Præsenteret af: To-kanonen her er en kopi af Garderhøjfortets rigtige To-kanon. Øverste etage er kanonrummet med to kanoner. I den nederste etage drejer man kanonen i den retning, den skal skyde. Den rigtige
Læs mereHøjt til loftet hos Vignir
Højt til loftet hos Vignir Islandske Vignir Jóhannsson bor i Hou, og han er internationalt anerkendt kunstner med højt til loftet på alle måder. Hans kunst er rummelig og generøs som han selv, og nu har
Læs mereTur til Gilleleje Flugzeugbau I/G. Af Poul Rosenbeck
Tur til Gilleleje Flugzeugbau I/G. Af Poul Rosenbeck Fredag aften kort efter aftensmaden startede vi mod Gilleleje, hvor vi skulle besøge Gilleleje Flugzeugbau I/G. Harly havde fået en aftale i stand med
Læs mereDanske kongesagn Ragnhild Bach Ølgaard
1 Danske kongesagn Ragnhild Bach Ølgaard 2 Dan Sagnet fortæller, at en konge ved navn Dan, jog sine fjender mod syd. Han var en stærk konge, og folk gav hans land navn efter ham. På den måde fik Danmark
Læs mereOrientering om uddannelsen til Automatiktekniker og Elektronikfagtekniker i SØVÆRNET
Orientering om uddannelsen til Automatiktekniker og Elektronikfagtekniker i SØVÆRNET Generelt om tjenesten. Den tekniske udvikling i verden står ikke stille, vi er faktisk i en rivende udvikling. Ofte
Læs mereKommentar til flytningen af Gunnar Thorson og Mette Miljø til Frederikshavn.
Miljø- og Planlægningsudvalget MPU alm. del - Bilag 356 Offentligt OMTRYK Kommentar til flytningen af Gunnar Thorson og Mette Miljø til Frederikshavn. Jeg er premierløjtnant og chef for Miljøfartøjet Marie
Læs mereDemonstration af nødraketter, brandøvelse og redningsveste. Rønbjerg Sejlklub 24. februar 2017
Demonstration af nødraketter, brandøvelse og redningsveste Først gennemgås aftenens program: Rønbjerg Sejlklub 24. februar 2017 Lars står for at organisere affyring af raketter. Ingolf står for brandslukning.
Læs mereNorges turen fra den 24. til den 31. maj.
Norges turen fra den 24. til den 31. maj. 7 mand stærk havde meldt sig til turen til det norske land. Vi skulle med færgen fra Hirtshals den 24. maj og mødestedet var ved sidste rundkørsel inden færgen.
Læs mereFrederiksværk Sejlklub
Kære Venner. 2016 er nu blot historie, tiden flyver og vi er nu på vej mod sol og sommer. Inden det kommer så vidt har Aktivitetsudvalget dog endnu en perlerække af aktiviteter under det såkaldte vinterprogram!
Læs mereDrenge spiller kugler
Drenge spiller kugler Henning Ipsen I parken er der en sti, som er ganske plan og fast, lige så jævn som en tennisbane. Den fandt drengene en dag ganske tilfældigt, og med deres sikre, hurtige drengeøjne
Læs mereSikkerhedsinstruks for sejlads med mindre fartøjer
side 1 af 5 Sikkerhedsinstruks for sejlads med mindre fartøjer Udarbejdet: 24. februar 2016 13:03 Denne sikkerhedsinstruks er gældende for bevaringsværdigt fiskefartøj Elisabeth K571 kaldesignal OU 8893.
Læs mereSeismisk dataindsamling Søndre Strømfjord Vestgrønland
Seismisk dataindsamling Søndre Strømfjord Vestgrønland Solopgang over Søndre Strømfjord. Foto: Aja Brodal Aja Brodal s050940 Cecilie Dybbroe s050938 Indledning Formålet med denne rapport er at beskrive
Læs mereDK Finskyttehold fik flot 4. plads ved 13 Annual International Sniper Competition i USA
DK Finskyttehold fik flot 4. plads ved 13 Annual International Sniper Competition i USA I uge 38/2013 var alle finskytterne samlet i Jylland til DM for finskytter. Konkurrencen foregik i Tranum skydeterræn,
Læs mereBesøg ved Kustbevaktningen (Göteborg) Strandbekämpare 19. februar 2015
Forsvarsudvalget 2015-16 FOU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 15 Offentligt Besøg ved Kustbevaktningen (Göteborg) Strandbekämpare 19. februar 2015 Indledning. I forlængelse af aftale på forsvarsområdet
Læs mereOpgaver for overbygningen PS: Svarene på denne udgave kan dels findes på museet dels ved selvstudium hjemme på klassen eller under evt. guidning.
Opgaver for overbygningen PS: Svarene på denne udgave kan dels findes på museet dels ved selvstudium hjemme på klassen eller under evt. guidning. Hvad kaldes det her viste skib, der oprindeligt var grundtypen
Læs mereBraunschweig maj 2003
Braunschweig maj 2003 Søndag d. 4-5- 2003. Jaahhh, så blev det endelig Søndag, vi skulle af sted til tyskland. Vi startede ud fra Løgstør kl. 8.00.. alle var friske og glædede sig til at se Braunchweig.
Læs mereAjax 2. Deltagere: Alle. Banen: Halv bane. Formål: Spillerne skal her træne i selve afslutningen med begge ben.
Ajax 2 Banen: Halv bane Bolden startes med at blive spillet op til midten, som ligger den af for første spiller, der spiller ned til spilleren længst væk. Samtidig starter spilleren ude på kanten, og trækker
Læs mereTuren til Polen 28. maj 1. juni 2018
Turen til Polen 28. maj 1. juni 2018 1 Turen foregik i dagene 28. maj til og med 1. juni. Den var arrangeret af Lokalkomitéen for Ældre Sagen i Hundested, og Nancy Viborg var kontaktperson, og den blev
Læs mereSå er min årlige ferietur med min datter forbi, vi er hjemme igen. Turen gik i år til Tönning som ligger ved Ejderen, Danmarks gamle grænse.
Cykelferie August 2016 Så er min årlige ferietur med min datter forbi, vi er hjemme igen. Turen gik i år til Tönning som ligger ved Ejderen, Danmarks gamle grænse. Jeg siger gerne for sjov at jeg er medlem
Læs mereER TRIKEN DER ER BAGERST HVIS DEN ER MED!
KOLONNEKØRSEL M.V. Her har du en lille guide til kolonnekørsel m.v. Ca. 2 min før afgang gives der et signal (råb eller fløjten), her gives der en kort beskrivelse af turen, hvorefter man begynder at klargøre
Læs mereBLÅ NEGL. Hærhjemmeværnsdistrikt Sydøstjylland. Nr. 03 26 28 FEB 2016 FELTAVIS
BLÅ NEGL 26 28 FEB 2016 FELTAVIS Nr. 03 Hærhjemmeværnsdistrikt Sydøstjylland Du sidder nu med tredje og sidste udgave af feltavisen for konkurrencen: BLÅ NEGL 2016 På de feltaviser vi har udgivet, og på
Læs mereAnonym mand. Jeg overlevede mit selvmordsforsøg og mødte Jesus
Anonym mand Jeg overlevede mit selvmordsforsøg og mødte Jesus Han er 22 år og kommer fra Afghanistan. På grund af sin historie har han valgt at være anonym. Danmark har været hans hjem siden 2011 131 En
Læs mereTrolling Master Bornholm 2015 - regler for konkurrencen
Trolling Master Bornholm 2015 - regler for konkurrencen Sted: Tejn Havn Alle både skal under konkurrencen afgå fra og komme tilbage til Tejn Havn af hensyn til muligheden for at håndhæve kontrollen af
Læs mereKOMMANDOER. Det er altid styrmandens ansvar at båden manøvreres korrekt. Det er ikke en undskyldning at roerne ikke gjorde, hvad der blev sagt.
En god styrmand skal kunne give sit mandskab korrekte, præcise og klare kommandoer i alle situationer, der kan opstå på en rotur. Det er en god idé at øve kommandoerne i praksis. I kritiske situationer
Læs mereDANSK HÅNDBOLD FORBUND
1 Målmand RØD 1 befinder sig ude på spillepladsen, da HVID 8 opfanger bolden og kaster den mod RØDT holds tomme mål. Rød 5 har imidlertid opdaget faren og løber på tværs af feltet for at stoppe bolden.
Læs mereØstrig turen, september 2015.
Østrig turen, september 2015. Bjarne B sendte i vinteren en invitation ud til alle medlemmerne om at han ville lave en tur til Østrig sidst i August 2015 Der var hurtig udsolgt for det lille Berggasthof,
Læs mereAktivitetsudvalget orienterer
Månedsbrev til kommunikation mellem medlemmerne af Frederiksværk sejlklub Januar, 2017 Her kommer, lidt forsinket, månedsbrevet for januar. Det har været en travl måned for kassereren (der også står for
Læs mereKrigen 1864 FØR JEG LÆSER BOGEN. Fakta om bogen. Fotos Tegninger Kort Tabeller Grafer Tidslinjer Skemaer Tekstbokse. Andet: Titel.
A FØR JEG LÆSER BOGEN Fakta om bogen Titel Forfatter Hvornår er bogen udgivet? På hvilken side findes Indholdsfortegnelse? Stikordsregister? Bøger og www? Hvor mange kapitler er der i bogen? Hvad forestiller
Læs merePå Samsø var en pige.. Tekst og billeder N.M. Schaiffel-Nielsen
På Samsø var en pige.. Tekst og billeder N.M. Schaiffel-Nielsen Så blev det kaffetid om bord på færgen til Samsø Ældre Sagen i Egtved lærte pigen på Samsø at kende på grund af hendes store indsigt i Samsøs
Læs mereHelsingør. Fotoet viser havnens gamle mole. Lods- og færgebådene havde plads ved den søndre havnemole i. Helsingørs statshavn.
Helsingør Det smalle farvand mellem Danmark og Sverige har i århundreder været et stærkt befærdet internationalt farvand. Der opstod derfor tidligt en beskæftigelse for fiskere, færgefolk og søfolk som
Læs mereAnlæg løfter fiskekasserne
Anlæg løfter fiskekasserne Thyborøn-trawler har været med til at udvikle et løfte-anlæg, der gør det let at stable 50 kilo tunge fiskekasser i lasten. Hermed slipper besætningen for de tunge løft, som
Læs mereBilag 3: Transskription af fokusgruppeinterview på Rismølleskolen, Randers
Bilag 3: Transskription af fokusgruppeinterview på Rismølleskolen, Randers Tidspunkt for interview: Torsdag 5/3-2015, kl. 9.00. Interviewede: Respondent A (RA): 14-årig pige, 8. klasse. Respondent B (RB):
Læs mereKlik for at tilføje et foto. En uge I juni 2016
En uge I juni 2016 I uge 25, var det lykkedes os at skrabe fridage sammen til en uges fri, som vi ville bruge på den store blå hylde. Laura og Mikael venter deres første barn omkring den 26. juni, så vi
Læs mereBLÅ NEGL FEB 2017 FELTAVIS
BLÅ NEGL 24 26 FEB 2017 FELTAVIS Nr. 01 Hærhjemmeværnsdistrikt Sydøstjylland Klar parat start Blå Negl 2017 Den 24/02-17 kl. 1956 var det 19. gang at Blå Negl blev iværksat. I år med rekord stor deltagelse
Læs mereDe 5 GTC er på togt i Norge.
De 5 GTC er på togt i Norge. Sidste år var vi på tur i Sverige/ Norge, og her blev jeg bedt om og køre den samme tur i år, bare modsat vej rundt. Det var jeg med på, men havde et par ændringer. Vi skulle
Læs mereElektronisk søkortsystem
Kapitel 3 side 18 Elektronisk søkortsystem Et elektronisk søkortsystem samler oplysninger fra mange forskellige navigationsinstrumenter. Oplysningerne bliver vist på et elektronisk søkort, som navigatøren
Læs mereTrolling Master Bornholm 2013 - regler for konkurrencen
Trolling Master Bornholm 2013 - regler for konkurrencen Sted: Tejn Havn. Alle både skal under konkurrencen afgå fra og komme tilbage til Tejn Havn af hensyn til muligheden for at håndhæve kontrollen af
Læs mereSamsø-turen Vel ombord begav vi os op på soldækket for at nyde det gode vejr. Så var det tid til lidt morgenmad.
Samsø-turen 2018. Fredag den 8. juni mødtes 19 køretøjer og 37 forventningsfulde deltagere på Kalundborg Havn. Vi manglede et enkelt køretøj og 2 deltagere, men veteranen var genstridig, og ville ikke
Læs mereMARITIM-VIDEN FISKERIETS HUS TLF 97 31 26 10 WWW.FISKERIETSHUS.DK
Ringkøbing Skjern Smedegade 2 B FISKERIETS HUS TLF 97 31 26 10 WWW.FISKERIETSHUS.DK Sæsonprogram 2012/2013 Klik ind på www.maritim-viden.dk eller www.facebook.com/groups/maritimviden Ringkøbing Skjern
Læs mereVi glæder os, til det bliver tirsdag
Vi glæder os, til det bliver tirsdag Der er lavt til loftet i den kælder, hvor mandeklubben i Tranehavegård mødes hver tirsdag. Men i overført betydning er der utrolig højt. Her må man sige alt, og der
Læs mere4. klasses avis 17. 21. maj 2010
4. klasses avis 17. 21. maj 2010 Den fede overraskelse Mandag morgen klokken tidlig tog 4 og 5 til tyskland med tog I toget fik de at vide hvad de skulle alle dagene. Mandag med tog, tirsdag kanotur, onsdag
Læs mereMikkel Gundersen Esben Milling
Mikkel Gundersen Esben Milling Grundregel nr. 1 En GPS kan og må ikke erstatte navigation med kort og kompas! Kurset Basal brug af GPS Hvad er en GPS og hvordan virker systemet Navigation og positionsformater,
Læs mere