Vejtransporten. - i tal og tekst

Transkript

1 Vejtransporten - i tal og tekst De Danske Bilimportører, september årgang 2007

2 Vejtransporten - i tal og tekst

3 Vejtransporten - i tal og tekst 2007 Udgivet af De Danske Bilimportører September 2007 Oplag: 700 Pris: 250 kr. inkl. 25% moms Design og produktion: KathArt Interactive ApS ISBN Publikationen kan bestilles via De Danske Bilimportørers hjemmeside: eller ved henvendelse til: De Danske Bilimportører Industriens Hus H.C. Andersens Boulevard København K Tlf.: Publikationen kan citeres med kildeangivelse.

4 Forord/Preface Dansk Den årlige publikation Vejtransporten i tal og tekst indeholder statistiske oplysninger og indikatorer om udviklingen i vejtransportsektoren i Danmark. En del af de statistiske oplysninger i publikationen er baseret på udtræk fra De Danske Bilimportørers database med oplysninger om både bestanden af køretøjer og nyregistrering af køretøjer i Danmark. Vejtransporten i tal og tekst indeholder dog også en række statistiske oplysninger fra andre kilder og belyser således udviklingen på områder som blandt andet bilejerskab, miljø og trafiksikkerhed. Publikationen er baseret på de data, som var tilgængelige ultimo august København, september 2007 English The annual report Road transport in figures and text contains statistical information and indicators that illustrate the development in the road transport sector in Denmark. Part of the statistical information contained in the report is based on extracts from The Danish Car Importers Association s database, which contains information about both motor vehicles in use and new registrations of motor vehicles in Denmark. Road transport in figures and text also contains statistical information from other sources, and illustrates the development in such areas as car ownership, environment and traffic safety. The publication is based on data available at the end of August Copenhagen, September 2007

5 Indholdsfortegnelse Forord 3 I: Nyregistreringer 9 Introduktion til nyregistreringer 10 Tabel 1.1 Nyregistrerede motorkøretøjer siden Figur 1.1 Nyregistrerede person, vare- og lastbiler, Tabel 1.2 De månedlige nyregistreringer af personbiler 14 Tabel 1.3 Nyregistrerede person- og varebiler fordelt efter mærke 15 Tabel 1.4 Nyregistrerede varebiler fordelt efter totalvægt 16 Tabel 1.5 Nyregistrerede varebiler fordelt på privat og erhverv 17 Tabel 1.6 Nyregistrerede lastbiler fordelt efter totalvægt 17 Tabel 1.7 Nyregistrerede lastbiler fordelt efter mærke og totalvægt, Tabel 1.8 Nyregistrerede motorcykler fordelt efter mærke 19 Tabel 1.9 Nyregistrerede køretøjer i de enkelte amter 20 Tabel 1.10 Nyregistrerede køretøjer i de enkelte regioner 21 Figur 1.10 Nyregistrerede køretøjer i de enkelte regioner 21 Tabel 1.11 Top 20 over mest solgte mærker for personbiler 22 Tabel 1.12 Top 20 over mest solgte modeller for personbiler 22 Tabel 1.13 Top 20 over mest solgte mærker for varebiler 23 Tabel 1.14 Top 20 over mest solgte modeller for varebiler 23 Tabel 1.15 Top 10 over mest solgte mærker for lastbiler 24 Tabel 1.16 Beregnet årlig afgang (ophugning) af indregistrerede biler 25 Tabel 1.17 Årlig ophugning af person- og varebiler via Miljøordning for Biler 26 Figur 1.17 Årlig ophugning af person- og varebiler via Miljøordning for Biler 27 Tabel 1.18 Gennemsnitsalderen på ophuggede person- og varebiler via Miljøordning for Biler 27 Tabel 1.19 Import af nye køretøjer til personbefordring 27 II: Bilparken 29 Introduktion til bilparken 30 Tabel 2.1 Det samlede antal køretøjer i Danmark pr. 31. december Tabel 2.2 Bilparken i forhold til befolkningstallet pr. 31 december Tabel 2.3 Bestanden af personbiler fordelt efter mærke pr. 31. december 36 Tabel 2.4 Bestanden af vare- og lastbiler fordelt efter mærke pr. 31. december 37 Tabel 2.5 Aldersfordelingen for bestanden af personbiler pr. 31. december 38 Figur 2.5 Udviklingen i aldersfordelingen for bestanden af personbiler, Tabel 2.6 Bestanden af personbiler efter 1. registreringsår og mærke/model 39 Tabel 2.7 Aldersfordelingen for bestanden af varebiler pr. 31. december 44 Figur 2.7 Aldersfordelingen for bestanden af varebiler, Tabel 2.8 Aldersfordelingen for bestanden af lastbiler pr. 31. december 45 Figur 2.8 Udviklingen i aldersfordelingen for bestanden af lastbiler,

6 Tabel 2.9 Den samlede bilpark i udvalgte lande 46 Figur 2.9 Antal indbyggere pr. køretøj i udvalgte lande 46 Tabel 2.10 Personbilparken i udvalgte lande 47 III: Bilbeskatning 49 Introduktion til bilbeskatning 50 De danske regler for bilbeskatning 52 Tabel 3.1 Provenu fra bilafgifterne 62 Tabel 3.2 Bilbeskatning i udvalgte lande 62 Tabel 3.3 Afgifter i forbindelse med køb af ny personbil 63 IV: Bilejerskab og trafikarbejde 65 Introduktion til bilejerskab og trafikarbejde 66 Tabel 4.1 Familiernes bilrådighed pr. 1. januar Tabel 4.2 Andel af familier med bil efter indkomst pr. 1. januar 68 Figur 4.2 Andel af familier med bil efter indkomst pr. 1. januar 68 Tabel 4.3 Udvikling i biltrafikkens omfang 69 Figur 4.3 Indeks over biltrafikkens omfang 69 Tabel 4.4 Persontransport efter transportmiddel 70 Tabel 4.5 Personkilometer pr. personbil i udvalgte lande, Figur 4.5 Personkilometer pr. personbil i udvalgte lande, V: Miljø, energi og trafiksikkerhed 73 Introduktion til miljø, energi og trafiksikkerhed 74 Tabel 5.1 Nyregistrerede person- og varebiler fordelt efter drivkraft, Figur 5.1 Nyregistrerede personbiler fordelt efter drivkraft, 2000 og Tabel 5.2 Bestanden af person- og varebiler fordelt efter drivkraft pr. 31. december 77 Tabel 5.3 Endeligt energiforbrug i transportsektoren og andre sektorer 77 Tabel 5.4 Udviklingen i de løbende benzinpriser i kr. pr. liter ved årets udgang i udvalgte år 78 Figur 5.4 Udviklingen i de løbende benzinpriser i kr. pr. liter ved årets udgang, Tabel 5.5 Gennemsnitlig CO 2 -emission for nyregistrerede personbiler 78 Tabel 5.6 Luftforurening i de større byer målt i µg/m 3 partikler 79 Figur 5.6 Luftforurening i København, Aalborg og Odense målt i µg/m 3 partikler 79 Tabel 5.7 Antal færdselsuheld 80 Tabel 5.8 Antal personskader ved færdselsuheld 81 Tabel 5.9 Antallet af trafikdræbte i udvalgte lande, Figur 5.9 Antallet af trafikdræbte per mio. personbiler i udvalgte lande, Tabel 5.10 Andel af personbiler, der er mere end 10 år gamle i udvalgte lande 83 Figur 5.10 Andel af personbiler, der er mere end 10 år gamle i udvalgte lande 83

7 Table of Contents Preface 3 I: New registrations 9 Introduction to new registrations 10 Table 1.1 New registrations of motor vehicles since Figure 1.1 New registrations of passenger cars, vans and trucks 14 Table 1.2 Monthly new registrations of passenger cars 14 Table 1.3 New registrations of passenger cars and vans by marque 15 Table 1.4 New registrations of vans by gross weight 16 Table 1.5 Private and commercial new registrations of vans 17 Table 1.6 New registrations of trucks by gross weight 17 Table 1.7 New registrations of trucks by marque and gross weight, Table 1.8 New registrations of motorcycles by marque 19 Table 1.9 New registrations of vehicles by county 20 Table 1.10 New registrations of vehicles by region 21 Figure 1.10 New registrations of vehicles by region 21 Table 1.11 Top 20 most sold marques for passenger cars 22 Table 1.12 Top 20 most sold models for passenger cars 22 Table 1.13 Top 20 most sold marques for vans 23 Table 1.14 Top 20 most sold models for vans 23 Table 1.15 Top 10 most sold marques for trucks 24 Table 1.16 Estimated annual breaking up of registered cars 25 Table 1.17 Annual breaking up of cars by Miljøordning for Biler 26 Figure 1.17 Annual breaking up of passenger cars and vans by Miljøordning for Biler 27 Table 1.18 The average age of passenger cars and vans broken up by Miljøordning for Biler 27 Table 1.19 Import of new vehicles for passenger transport 27 II: Motor vehicles in use 29 Introduction to motor vehicles in use 30 Table 2.1 Total number of vehicles in Denmark per December 31, Table 2.2 Number of vehicles in proportion to the number of inhabitants per December 31, Table 2.3 Number of passenger cars in use by marque per December Table 2.4 Number of vans and trucks in use by marque per December Table 2.5 Age distribution of the passenger car fleet per December Figure 2.5 Development in the age distribution of the passenger car fleet, Table 2.6 Passenger car fleet by first year of registration and marque/model 39 Table 2.7 Age distribution of the fleet of vans per December Figure 2.7 Development in the age distribution of the fleet of vans, Table 2.8 Age distribution of the fleet of trucks per December Figure 2.8 Development in the age distribution of the fleet of trucks,

8 Table 2.9 Total number of vehicles in use in selected countries 46 Figure 2.9 Number of inhabitants per vehicle in selected countries 46 Table 2.10 Passenger cars in use in selected countries 47 III: Motor taxation 49 Introduction to motor taxation 50 The Danish motor taxation 52 Table 3.1 Revenue from motor taxation 62 Table 3.2 Motor taxation in selected countries 62 Table 3.3 Taxes on registration of new passenger cars at different prices 63 IV: Car ownership and traffic 65 Introduction to car ownership and traffic 66 Table 4.1 Car ownership by families per January 1, Table 4.2 Share of families with car by income per January 1 68 Figure 4.2 Share of families with car by income per January 1 68 Table 4.3 Development in car traffic 69 Figure 4.3 Development in car traffic 69 Table 4.4 Passenger transport by mode 70 Table 4.5 Passenger kilometres per passenger car in selected countries, Figure 4.5 Passenger kilometres per passenger car in selected countries, V: Environment, energy and traffic safety 73 Introduction to environment, energy and traffic safety 74 Table 5.1 New registrations of passenger cars and vans by fuel type, Figure 5.1 New registrations of passenger cars by fuel type, 2000 and Table 5.2 Number of passenger cars and vans in use by fuel type per December Table 5.3 Final energy consumption in the transport sector and other sectors 77 Table 5.4 Development in current petrol prices in DKK/litre at the end of the year 78 Figure 5.4 Development in current petrol prices in DKK/litre at the end of the year 78 Table 5.5 Average CO 2 emissions for new registrations of passenger cars 78 Table 5.6 Air pollution in the larger cities measured in µg/m 3 particles 79 Figure 5.6 Air pollution in Copenhagen, Aalborg and Odense measured in µg/m 3 particles 79 Table 5.7 Number of road accidents 80 Table 5.8 Number of person injuries in road accidents 81 Table 5.9 Number of road fatalities in selected countries, Figure 5.9 Number of road fatalities per mio. passenger cars in selected countries 82 Table 5.10 Share of passenger cars that are more than 10 years old in selected countries 83 Figure 5.10 Share of passenger cars that are more than 10 years old in selected countries 83 7

9

10 I: Nyregistreringer 9

11 Introduktion til nyregistreringer Mange personbiler blev indregistreret i 2006 I 2006 blev der indregistreret godt personbiler, hvilket er det højeste antal siden 1998, hvor der blev indregistreret næsten personbiler. Går man tilbage til 1985 og 1986 blev der dog her indregistreret flere personbiler, idet der i disse år blev indregistreret henholdsvis knapt og knap personbiler. Ser man på personbiler og varebiler under ét, er der dog aldrig tidligere blevet indregistreret så mange køretøjer i et enkelt år som i Antal indregistrerede personbiler Top 10 for personbiler Nedenfor ses top 10-listen over de mest solgte modeller for personbiler i MODEL ANTAL TOYOTA AVENSIS VOLKSWAGEN PASSAT SKODA FABIA SKODA OCTAVIA SUZUKI SWIFT PEUGEOT PEUGEOT PEUGEOT FIAT PUNTO FORD MONDEO

12 Rekordhøjt antal varebiler indregistreret i 2006 Antallet af indregistrerede varebiler var på et rekordhøjt niveau i 2006 med i alt ca køretøjer. Det er væsentligt flere end året før og mere end dobbelt så mange som for nogle år siden. Antal indregistrerede varebiler Næsten lastbiler blev indregistreret i I 2006 blev der indregistreret knap nye lastbiler, hvilket er det højeste antal i 20 år. Tilbage i både 1985 og 1986 blev der dog indregistreret flere lastbiler end i Antal indregistrerede lastbiler Bilerne er ældre, når de skrottes I 2006 blev der skrottet ca personbiler via Miljøordning for Biler og knap varebiler. De biler, som skrottes, bliver ældre og ældre. I 2006 var gennemsnitsalderen for de personbiler, der blev skrottet via Miljøordning for Biler 16,7 år, mens personbiler fem år tidligere i snit var 14,9 år gamle, når de blev skrottet. 11

13 Tabel 1.1 Nyregistrerede motorkøretøjer siden 1950 Personbiler 1 Varebiler 2 Lastbiler 2 Busser Motorcykler/ scootere

14 Personbiler 1 Varebiler 2 Lastbiler 2 Busser Motorcykler/ scootere Personbiler inkluderer også campere, dog ikke i perioden Fra og med 1986 er vægtgrænserne mellem vare- og lastbiler ændret. Før 1986 er den øvre vægtgrænse for varebiler kg, fra 1986 er den øvre vægtgrænse kg. Tilsvarende for lastbiler er den nedre vægtgrænse før kg og fra kg. Kilde: De Danske Bilimportører og Motorcykelbranchens Landsforbund 13

15 Figur 1.1 Nyregistrerede person-, vare- og lastbiler, Personbiler Varebiler Lastbiler Tabel 1.2 De månedlige nyregistreringer af personbiler Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec I alt Personbiler inkluderer også campere. Kilde: De Danske Bilimportører 14

16 Tabel 1.3 Nyregistrerede person- og varebiler fordelt efter mærke Personbiler Varebiler MÆRKE Alfa Romeo Audi BMW Cadillac Chevrolet Chrysler Citroën Fiat Ford Honda Hyundai Iveco Jaguar Jeep Kia Lada Land Rover LDV Lexus Mazda Mercedes-Benz MG Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Rover Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Andre mærker I alt Heraf diesel Dieselandel Personbiler inkluderer også campere. Kilde: De Danske Bilimportører 15

17 Tabel 1.4 Nyregistrerede varebiler fordelt efter totalvægt TOTALVÆGT højst 2 t 2-3,5 t I alt Fra og med 1995 er varebilernes øvre og lastbilernes nedre totalvægtsgrænse ændret fra 3 til 3,5 t. Kilde: De Danske Bilimportører 16

18 Tabel 1.5 Nyregistrerede varebiler fordelt på privat og erhverv Privat Erhverv I alt Andel privat % % % % % % % Kilde: De Danske Bilimportører Tabel 1.6 Nyregistrerede lastbiler fordelt efter totalvægt Vægt i kg over I alt Kilde: De Danske Bilimportører 17

19 Tabel 1.7 Nyregistrerede lastbiler fordelt efter mærke og totalvægt, kg kg kg Over kg I ALT DAF Ford Iveco MAN Mercedes-Benz Mitsubishi Nissan Renault Scania Toyota Volvo Volkswagen Andre I alt Kilde: De Danske Bilimportører 18

20 Tabel 1.8 Nyregistrerede motorcykler fordelt efter mærke Aprilia Baotian BMW Dadyw Ducati Geely Harley Davidson Honda Hyosung Jinlun Kawasaki Kinroad Lifan PGO Suzuki Triumph Yamaha Andre I alt Kilde: Motorcykelbranchens Landsforbund 19

21 Tabel 1.9 Nyregistrerede køretøjer i de enkelte amter Personbiler Varebiler Bornholms Amt Frederiksberg Kommune Frederiksborg Amt Fyns Amt Københavns Amt Københavns Kommune Nordjyllands Amt Ribe Amt Ringkøbing Amt Roskilde Amt Storstrøms Amt Sønderjyllands Amt Vejle Amt Vestsjællands Amt Viborg Amt Århus Amt Uoplyst I alt Lastbiler Busser Bornholms Amt Frederiksberg Kommune Frederiksborg Amt Fyns Amt Københavns Amt Københavns Kommune Nordjyllands Amt Ribe Amt Ringkøbing Amt Roskilde Amt Storstrøms Amt Sønderjyllands Amt Vejle Amt Vestsjællands Amt Viborg Amt Århus Amt I alt Personbiler inkluderer også campere. Kilde: De Danske Bilimportører 20

22 Tabel 1.10 Nyregistrerede køretøjer i de enkelte regioner Personbiler Varebiler Hovedstaden Sjælland Midtjylland Nordjylland Syddanmark Uoplyst I alt Lastbiler Busser Hovedstaden Sjælland Midtjylland Nordjylland Syddanmark I alt Personbiler inkluderer også campere. Kilde: De Danske Bilimportører Figur 1.10 Nyregistrerede køretøjer i de enkelte regioner, 2006 Syddanmark Nordjylland Midtjylland Sjælland Hovedstaden Personbiler Varebiler Syddanmark Nordjylland Midtjylland Sjælland Hovedstaden Lastbiler Syddanmark Nordjylland Midtjylland Sjælland Hovedstaden 21

23 Tabel 1.11 Top 20 over mest solgte mærker for personbiler Placering Mærke Antal Mærke Antal Mærke Antal 1. PEUGEOT SUZUKI PEUGEOT TOYOTA PEUGEOT VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN SUZUKI CITROËN TOYOTA TOYOTA SUZUKI CITROËN CITROËN FORD FORD FORD SKODA SKODA SKODA HYUNDAI HYUNDAI OPEL FIAT OPEL HYUNDAI OPEL FIAT FIAT MAZDA MAZDA MAZDA RENAULT KIA RENAULT AUDI AUDI AUDI KIA RENAULT KIA VOLVO CHEVROLET VOLVO NISSAN VOLVO BMW DAEWOO NISSAN CHEVROLET SEAT MITSUBISHI NISSAN MITSUBISHI BMW MITSUBISHI MERCEDES-BENZ MERCEDES-BENZ SEAT Kilde: De Danske Bilimportører Tabel 1.12 Top 20 over mest solgte modeller for personbiler Placering Model Antal Model Antal Model Antal 1. PEUGEOT PEUGEOT TOYOTA AVENSIS PEUGEOT TOYOTA AVENSIS VOLKSWAGEN PASSAT TOYOTA AVENSIS PEUGEOT SKODA FABIA SKODA FABIA VOLKSWAGEN PASSAT SKODA OCTAVIA FORD MONDEO SKODA OCTAVIA SUZUKI SWIFT VOLKSWAGEN PASSAT SKODA FABIA PEUGEOT HYUNDAI GETZ HYUNDAI GETZ PEUGEOT SUZUKI ALTO FORD MONDEO PEUGEOT SKODA OCTAVIA SUZUKI ALTO FIAT PUNTO VOLKSWAGEN GOLF PEUGEOT FORD MONDEO TOYOTA YARIS KIA PICANTO SUZUKI GRAND VITARA CITROËN C MAZDA TOYOTA YARIS MAZDA SUZUKI LIANA HYUNDAI GETZ SUZUKI LIANA SUZUKI IGNIS SUZUKI LIANA OPEL ASTRA OPEL ASTRA SUZUKI IGNIS CITROËN BERLINGO CITROËN C MAZDA PEUGEOT SUZUKI SWIFT PEUGEOT TOYOTA COROLLA TOYOTA YARIS RENAULT CLIO FIAT PUNTO FORD FOCUS OPEL ASTRA AUDI A VOLKWAGEN GOLF KIA PICANTO Kilde: De Danske Bilimportører 22

24 Tabel 1.13 Top 20 over mest solgte mærker for varebiler Placering Mærke Antal Mærke Antal Mærke Antal 1. VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN TOYOTA TOYOTA TOYOTA FORD FORD FORD CITROËN CITROËN OPEL PEUGEOT OPEL CITROËN SUZUKI SUZUKI MERCEDES-BENZ MERCEDES-BENZ PEUGEOT SUZUKI OPEL MERCEDES-BENZ SEAT HYUNDAI SEAT PEUGEOT RENAULT HYUNDAI RENAULT KIA RENAULT HYUNDAI NISSAN NISSAN IVECO FIAT KIA FIAT IVECO 841 FIAT HONDA MITSUBISHI 496 IVECO NISSAN LAND ROVER 358 SSANGYONG 732 KIA HONDA 318 HONDA 620 MAZDA BMW 290 MITSUBISHI 618 SSANGYONG CHRYSLER 246 LAND ROVER 573 LAND ROVER VOLVO 239 BMW 333 AUDI 451 Kilde: De Danske Bilimportører Tabel 1.14 Top 20 over mest solgte modeller for varebiler Placering Model Antal Model Antal Model Antal 1. SUZUKI GRAND VITARA VOLSWAGEN TOURAN VOLKSWAGEN TRANSPORTER VOLKSWAGEN TOURAN VOLKSWAGEN TRANSPORTER SUZUKI GRAND VITARA VOLKSWAGEN TRANSPORTER SUZUKI GRAND VITARA SEAT ALTEA TOYOTA RAV VOLKSWAGEN CADDY VOLKWAGEN TOURAN FORD TRANSIT SEAT ALTEA FORD TRANSIT TOYOTA SPORTSVAN TOYOTA COROLLA SPORTSVAN TOYOTA COROLLA SPORTSVAN CITROËN XSARA PICASSO FORD TRANSIT VOLKSWAGEN CADDY FORD FOCUS C-MAX FORD FOCUS C-MAX TOYOTA RAV VOLKSWAGEN CADDY CITROËN XSARA PICASSO OPEL VIVARO MERCEDES-BENZ SPRINTER TOYOTA RAV FORD FOCUS C-MAX TOYOTA HIACE MERCEDES SPRINTER RENAULT TRAFIC PEUGEOT PARTNER RENAULT TRAFIC MERCEDES-BENZ SPRINTER MERCEDES-BENZ VITO 934 MERCEDES VITO OPEL ZAFIRA TOYOTA COROLLA SPORTSVAN 928 OPLE VIVARO TOYOTA HIACE PEUGEOT FIAT DUCATO MERCEDES-BENZ VITO PEUGEOT BOXER 902 CITROËN JUMPER CITROËN JUMPER FORD TRANSIT CONNECT 866 NISSAN PRIMASTAR CITROËN XSARA PICASSO FIAT DUCATO 838 TOYOTA HIACE 988 FIAT DUCATO CITROËN JUMPER 796 HYUNDAI TUCSON 945 PEUGEOT PARTNER OPEL MERIVA ACTIVAN 755 PEUGEOT BOXER 876 HONDA FR-V Kilde: De Danske Bilimportører 23

25 Tabel 1.15 Top 10 over mest solgte mærker for lastbiler Placering Mærke Antal Mærke Antal Mærke Antal 1. VOLVO SCANIA SCANIA SCANIA VOLVO VOLVO MAN 798 MAN MAN MERCEDES-BENZ 619 MERCEDES-BENZ 859 MERCEDES-BENZ IVECO 406 DAF 625 IVECO DAF 381 IVECO 493 DAF RENAULT 135 RENAULT 233 RENAULT MITSUBISHI 10 NISSAN 20 TOYOTA NISSAN 10 MITSUBISHI 18 NISSAN TOYOTA 6 TOYOTA 15 FORD 7 Kilde: De Danske Bilimportører 24

26 Tabel 1.16 Beregnet årlig afgang (ophugning) af indregistrerede biler PERSONBILER SMÅ VAREBILER (HØJST 2 t) Nyregistrering Nettotilvækst Beregnet afgang Nyregistrering Nettotilvækst Beregnet afgang STORE VAREBILER (2-3,5 t) LASTBILER (OVER 3,5 t) Nyregistrering Nettotilvækst Beregnet afgang Nyregistrering Nettotilvækst Beregnet afgang Tallene er usikre som følge af variationer i antallet af midlertidigt afmeldte vogne. Opgørelsen for personbiler inkluderer ikke campere. Kilde: De Danske Bilimportører og Miljøordning for Biler 25

27 Tabel 1.17 Årlig ophugning af person- og varebiler via Miljøordning for Biler Personbiler Varebiler Årstal for første registrering Årstal for første registrering Før Før Total Total Miljøordningen startede 1. juli Autoophuggere skal efter denne dato være registreret af Miljøstyrelsen og være miljøcertificerede. Kilde: Miljøordning for Biler 26

28 Figur 1.17 Årlig ophugning af person- og varebiler via Miljøordning for Biler Varebiler Antal Personbiler Tabel 1.18 Gennemsnitsalderen på ophuggede person- og varebiler via Miljøordning for Biler År Personbiler Varebiler Kilde: Miljøordning for Biler Tabel 1.19 Import af nye køretøjer til personbefordring Importeret antal, netto Importværdi, netto, mio kr I pct. af totalimporten 3% 3% 2% 4% 4% Importværdi pr. stk., kr Kilde: Danmarks Statistik 27

29 28

30 II: Bilparken 29

31 Introduktion til bilparken Mere end 2,5 mio. køretøjer Ved udgangen af 2006 var der samlet set mere end 2,5 mio. køretøjer i Danmark, idet bestanden var på godt køretøjer. Bestanden af køretøjer har været støt stigende, siden de første biler kom til landet, og i 1990 rundede bestanden 2 mio. køretøjer Bestanden af køretøjer i Danmark

32 40% af personbilerne er mere end 10 år gamle Ultimo 2006 var andelen af personbiler, der var mere end 10 år gamle 39,6%. Dermed var andelen af mere end 10 år gamle personbiler steget fra 35,9% i Varebiler og lastbiler bliver yngre Bestanden af varebiler og lastbiler er i gennemsnit yngre end bestanden af personbiler. Samtidig bliver andelen af varebiler og lastbiler over 10 år stadigt lavere. Ultimo 2006 var andelen af varebiler, der var mere end 10 år gamle 23,5% mod 27,4% i For lastbilernes vedkommende var det 23,8%, som var mere end 10 år gamle i 2006 mod 24,4% i Aldersfordelingen for personbiler i 2006 Mange indbyggere pr. personbil Danmark har en relativt lille bilpark sammenlignet med andre lande også når man tager højde for antallet af indbyggere. I 2006 var der i gennemsnit 2,7 indbyggere pr. personbil i Danmark, mens der eksempelvis kun var 2,2 indbyggere pr. personbil i Sverige og 1,8 indbyggere pr. personbil i Tyskland år 2-3 år 4-5 år 6-7 år 8-9 år Mere end 10 år Personbiler udgør mere end tre fjerdedele af bilparken Personbiler udgør langt den største del af bestanden af køretøjer. Ultimo 2006 var der ca personbiler i Danmark. Bestanden af varebiler udgjorde ca køretøjer, mens der var ca lastbiler i Danmark. Køretøjsbestanden ultimo 2006 Personbiler Busser og campere Lastbiler Varebiler

33 Tabel 2.1 Det samlede antal køretøjer i Danmark pr. 31. december KØRETØJER I alt Personbiler Busser 1 Campere 2 Varebiler Varebiler 3 Lastbiler 4 ÅRSTAL kg totalvægt over 2000 kg totalvægt over 3500 kg totalvægt

34 KØRETØJER I alt Personbiler Busser 1 Campere 2 Varebiler Varebiler 3 Lastbiler 4 ÅRSTAL 1 Efter 2001 er opgørelsen af busser ændret. 2 Indtil 1994 indgik campere i personbiler. Tal for ikke tilgængelige. 3 Indtil 1994 totalvægt kg. 4 Indtil 1994 totalvægt > 3000 kg. Kilde: Centralregisteret for Motorkøretøjer, derefter De Danske Bilimportører kg totalvægt over 2000 kg totalvægt over 3500 kg totalvægt

35 Tabel 2.2 Bilparken i forhold til befolkningstallet pr. 31. december ÅRSTAL Befolkning x 1000 Antal pr indb. KØRETØJER I ALT PERSONBILER VARE- OG LASTBILER Antal indb. pr. køretøj Antal pr indb. Antal indb. pr. køretøj Antal pr indb. Antal indb. pr. køretøj ,9 23,9 27,5 36,3 13,7 73, ,9 22,8 28,3 35,3 14,9 67, ,9 20,9 30,6 32,7 16,7 59, ,3 18,1 36,0 27,8 18,6 53, ,6 15,2 43,8 22,8 21,1 47, ,8 13,7 49,6 20,2 22,5 44, ,6 12,4 55,5 18,0 24,3 41, ,5 11,2 62,3 16,1 25,7 38, ,4 10,3 68,4 14,6 28,2 35, ,4 9,1 77,4 12,9 32,2 31, ,9 7,9 88,9 11,2 36,3 27, ,2 7,0 101,4 9,9 40,0 25, ,4 6,2 117,4 8,5 43,2 23, ,9 5,7 128,7 7,8 45,4 22, ,3 5,2 142,4 7,0 48,1 20, ,4 4,9 155,8 6,4 48,7 20, ,1 4,5 168,8 5,9 50,5 19, ,4 4,2 183,0 5,5 51,5 19, ,9 4,0 195,9 5,1 52,1 19, ,0 3,9 208,6 4,8 52,4 19, ,4 3,7 217,5 4,6 49,9 20, ,9 3,6 230,5 4,3 43,2 23,1 34

36 KØRETØJER I ALT PERSONBILER VARE- OG LASTBILER ÅRSTAL Befolkning x 1000 Antal pr indb. Antal indb. pr. køretøj Antal pr indb. Antal indb. pr. køretøj Antal pr indb. Antal indb. pr. køretøj ,1 3,6 240,2 4,2 39,7 25, ,3 3,4 247,2 4,1 43,0 23, ,2 3,4 248,6 4,0 42,5 23, ,8 3,3 255,6 3,9 44,9 22, ,9 3,2 263,5 3,8 49,2 20, ,5 3,1 269,7 3,7 51,5 19, ,6 3,0 275,4 3,6 51,9 19, ,8 3,0 277,9 3,6 51,5 19, ,0 3,1 271,2 3,7 49,3 20, ,9 3,2 267,0 3,7 47,4 21, ,2 3,2 265,5 3,8 46,2 21, ,8 3,1 272,0 3,7 46,3 21, ,2 3,0 281,7 3,5 47,9 20, ,6 2,9 293,4 3,4 50,7 19, ,2 2,8 304,0 3,3 53,7 18, ,9 2,7 309,5 3,2 55,8 17, ,0 2,7 311,1 3,2 57,2 17, ,0 2,7 311,0 3,2 57,4 17, ,8 2,7 309,1 3,2 57,1 17, ,2 2,7 308,8 3,2 57,9 17, ,2 2,7 309,9 3,2 58,8 17, ,6 2,7 311,3 3,2 60,2 16, ,9 2,7 310,0 3,2 61,9 16, ,3 2,6 320,9 3,1 63,7 15, ,8 2,5 330,7 3,0 64,6 15, ,6 2,5 337,6 3,0 67,0 14, ,2 2,4 342,6 2,9 67,4 14, ,2 2,5 346,5 2,9 60,7 16, ,8 2,5 345,3 2,9 60,5 16, ,1 2,4 349,3 2,9 74,8 13, ,3 2,3 351,0 2,8 76,3 13, ,3 2,3 350,9 2,8 78,2 12, ,5 2,3 353,8 2,8 82,4 12, ,4 2,2 361,4 2,8 88,3 11, ,5 2,1 369,7 2,7 93,6 10,7 Kilde: Danmarks Statistik og De Danske Bilimportører 35

37 Tabel 2.3 Bestanden af personbiler fordelt efter mærke pr. 31. december Alfa Romeo Audi BMW Chevrolet Chevrolet EU Chrysler Citroën Daihatsu Fiat Ford Honda Hyundai Jaguar Kia Lada Lancia Land Rover Lexus Mazda Mercedes-Benz MG Mini Mitsubishi Nissan/Datsun Opel Peugeot Porsche Renault Rover Saab Seat Skoda Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Andre mærker I alt Til og med 1999 omfatter Chrysler også Sunbeam Fra 2000 er Rover og Land Rover skilt i to mærker Chevrolet, Lexus, Mini og Porsche er indregnet i Andre mærker i de år, hvor der ikke er opgivet nogen særskilt. Anm.: Personbiler inkluderer ikke campere. Kilde: De Danske Bilimportører 36

38 Tabel 2.4 Bestanden af vare- og lastbiler fordelt efter mærke pr. 31. december FORDELING EFTER TOTALVÆGT Ikke over 2 t 2-3,5 t Over 3,5 t Audi BMW Chevrolet Chevrolet EU Chrysler Citroën DAF Daihatsu Dodge Fiat Ford Honda Hyundai Iveco Jeep KIA Land Rover MAN Mazda Mercedes-Benz Mitsubishi Nissan/Datsun Opel Peugeot Renault Saab Scania Seat Skoda SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Andre mærker I alt Kilde: De Danske Bilimportører 37

39 Tabel 2.5 Aldersfordelingen for bestanden af personbiler pr. 31. december år år år år år år år år år år Mere end 10 år I alt Andel over 10 år 36% 38% 39% 40% Personbiler inkluderer ikke campere. Kilde: De Danske Bilimportører Figur 2.5 Udviklingen i aldersfordelingen for bestanden af personbiler, år 2-3 år 3-4 år 4-5 år 5-6 år 6-7 år 7-8 år 8-9 år 9-10 år Mere end 10 år 38

40 Tabel 2.6 Bestanden af personbiler efter 1. registreringsår og mærke/model FORDELING EFTER 1. REGISTRERINGSÅR OG MÆRKE/MODEL Mærke Model Før I alt ALFA ROMEO 145/ GT Øvrige AUDI A A A A A TT Øvrige BMW 1 ER ER ER ER X Z Øvrige CHEVROLET ALERO EPICA KALOS LACETTI MATIZ NUBIRA TACUMA Øvrige CHRYSLER PT CRUISER STRATUS VOYAGER Øvrige CITROËN BERLINGO C C C C C4 PICASSO C EVASION JUMPER JUMPY SAXO XANTIA XM XSARA XSARA PICASSO ZX Øvrige DAIHATSU COURE SIRION Øvrige FIAT BRAVA/BRAVO CINQUECENTO DOBLO tabellen fortsættes på næste side... 39

41 FORDELING EFTER 1. REGISTRERINGSÅR OG MÆRKE/MODEL Mærke Model Før I alt DUCATO IDEA MAREA MULTIPLA PALIO PANDA PUNTO SCUDO SEICENTO STILO Øvrige FORD COUGAR ESCORT FIESTA FOCUS FOCUS C-MAX FUSION GALAXY KA MONDEO PUMA SCORPIO S-MAX TRANSIT Øvrige HONDA ACCORD CIVIC CR-V FR-V HR-V LOGO PRELUDE SHUTTLE STREAM Øvrige HYUNDAI ACCENT ATOS COUPE ELANTRA GETZ MATRIX SANTA FE SONATA TRAJET TUCSON Øvrige JAGUAR S-TYPE X-TYPE Øvrige JEEP GRAND CHEROKEE Øvrige KIA CARENS CARNIVAL CERATO CLARUS MAGENTIS PICANTO PRIDE RIO SEPHIA SHUMA SORENTO SPORTAGE Øvrige

42 FORDELING EFTER 1. REGISTRERINGSÅR OG MÆRKE/MODEL Mærke Model Før I alt LADA SAMARA Øvrige LANCIA KAPPA Y Øvrige LAND ROVER FREELANDER RANGE ROVER Øvrige LEXUS IS Øvrige MAZDA DEMIO MPV MX PREMACY Øvrige MERCEDES- BENZ A-KLASSE B-KLASSE C-KLASSE CLK CLS E-KLASSE M-KLASSE S-KLASSE SL SLK SPRINTER VIANO VITO V-KLASSE Øvrige MG Øvrige MINI COOPER COOPER S ONE Øvrige NISSAN ALMERA MAXIMA QX MICRA NOTE PRIMERA X-TRAIL Øvrige OPEL AGILA ASTRA COMBO CORSA MERIVA OMEGA TIGRA VECTRA VIVARO ZAFIRA tabellen fortsættes på næste side... 41

43 FORDELING EFTER 1. REGISTRERINGSÅR OG MÆRKE/MODEL Mærke Model Før I alt Øvrige PEUGEOT BOXER PARTNER Øvrige PORSCHE BOXSTER Øvrige RENAULT CLIO ESPACE GRAND SCENIC KANGOO LAGUNA MEGANE MODUS SCENIC TWINGO Øvrige ROVER 2 ER ER ER Øvrige SAAB Øvrige SEAT ALHAMBRA ALTEA AROSA CORDOBA IBIZA LEON TOLEDO Øvrige SKODA FABIA FELICIA OCTAVIA ROOMSTER SUPERB Øvrige SMART Øvrige SUBARU FORESTER IMPREZA LEGACY Øvrige SUZUKI ALTO BALENO GRAND VITARA

44 FORDELING EFTER 1. REGISTRERINGSÅR OG MÆRKE/MODEL Mærke Model Før I alt IGNIS JIMNY LIANA SWIFT SX VITARA WAGON R WAGON R Øvrige TOYOTA AVENSIS AVENSIS VERSO AYGO CAMRY CARINA CELICA COROLLA COROLLA VERSO HIACE LAND CRUISER PICNIC PREVIA RAV STARLET YARIS YARIS VERSO Øvrige VOLKSWAGEN BORA CADDY EOS FOX GOLF GOLF PLUS JETTA LT LUPO MULTIVAN NEW BEETLE PASSAT POLO SHARAN TOUAREG TOURAN TRANSPORTER VENTO Øvrige VOLVO C/S/V S/V S S S V XC Øvrige Andre mærker TOTALBESTAND Kilde: De Danske Bilimportører 43

45 Tabel 2.7 Aldersfordelingen for bestanden af varebiler pr. 31. december år år år år år år år år år år Mere end 10 år I alt Andel over 10 år 27% 26% 24% 24% Kilde: De Danske Bilimportører Figur 2.7 Aldersfordelingen for bestanden af varebiler, år 1-2 år 2-3 år 3-4 år 4-5 år 5-6 år 6-7 år 7-8 år 8-9 år 9-10 år Mere end 10 år 44

46 Tabel 2.8 Aldersfordelingen for bestanden af lastbiler pr. 31. december år år år år år år år år år år Mere end 10 år I alt Andel over 10 år 24% 24% 24% 24% Kilde: De Danske Bilimportører Figur 2.8 Udviklingen i aldersfordelingen for bestanden af lastbiler, år 1-2 år 2-3 år 3-4 år 4-5 år 5-6 år 6-7 år 7-8 år 8-9 år 9-10 år Mere end 10 år 45

47 Tabel 2.9 Den samlede bilpark i udvalgte lande Samlet antal pr. 31. dec. (1000 stk.) Antal indbyggere pr. bil/køretøj Belgien ,0-1,9 1,9 1,9 1,9 - Danmark ,4 2,4 2,3 2,3 2,3 2,2 2,2 Finland ,1 2,1 2,1 2,0 1,9 1,9 1,8 Frankrig ,7 1,7 1,7-1,7 1,7 1,7 Italien ,6 1,6 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 Japan ,7 1,7 1,8 1,8 1,7 1,7 1,7 Holland ,2 2,4 2,0-2,0 2,0 - Norge ,0 1,9 1,9 1,9 1,9 1,8 1,8 Schweiz ,9 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 - Spanien ,8-1,8 1,8 1,8 1,7 - Storbritannien ,9 1,9 1,9 1,8 1,8 1,8 - Sverige ,0 1,8 2,0 2,0 2,0 2,0 1,9 Tyskland ,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 USA ,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,2 Østrig ,8-1,8 1,8 1,8 1,8 - Campere er ikke inkluderet i opgørelsen af det samlede antal køretøjer. Kilde: Branchestatistik indsamlet af BIL Sweden Figur 2.9 Antal indbyggere pr. køretøj i udvalgte lande Danmark Finland Frankrig Italien Japan Holland Norge Storbritannien Sverige Tyskland USA 0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 46

48 Tabel 2.10 Personbilparken i udvalgte lande Antal personbiler pr. 31. dec Antal indbyggere pr. personbil Belgien ,2-2,2 2,2 2,2 2,1 - Danmark ,9 2,9 2,8 2,8 2,8 2,8 2,7 Finland ,4 2,4 2,4 2,3 2,2 2,2 2,1 Frankrig ,1 2,1 2,0 2,1 2,0 2,0 2,0 Italien ,8 1,8 1,7 1,7 1,7 1,7 - Japan ,4 2,4 2,3 2,3 2,3 2,2 2,2 Holland ,5 2,4 2,3-2,3 2,3 - Norge ,4 2,4 2,4 2,4 2,3 2,3 2,2 Schweiz ,0 2,0 2,0 1,9 1,9 1,9 - Spanien ,3-2,2 2,2 2,2 - - Storbritannien ,2 2,1 2,1 2,1 2,0 2,0 - Sverige ,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 Tyskland ,8 1,9 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 USA ,1 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 Østrig ,0-2,0 2,0 2,0 1,9 - Campere er ikke inkluderet i opgørelsen af det samlede antal personbiler. Kilde: Branchestatistik indsamlet af BIL Sweden 47

49 48

50 III: Bilbeskatning 49

51 Introduktion til bilbeskatning Nye afgiftsregler i 2007 Pr. 25. april 2007 blev de danske bilafgifter ændret. De væsentligste ændringer var: 1. En omlægning af varebilsbeskatningen. 2. En omlægning og styrkelse af sikkerhedsfradragene. 3. Indførelse af et fradrag/tillæg afhængig af bilens brændstofforbrug. 4. En forhøjelse af skalaknækket for personbiler og motorcykler. 5. En stramning af reglerne for autocampere. Den danske registreringsafgift Ved indregistrering af en ny personbil skal der betales både moms og registreringsafgift. Registreringsafgiften udgør som udgangspunkt 105% af de første kr. og 180% af den resterende del af bilens værdi. Der er dog en række fradrag/tillæg. Dels er der fradrag/tillæg afhængig af, hvor brændstoføkonomisk bilen er, og dels er der fradrag for dieselbiler med partikelfilter. Derudover gives fradrag for biler, hvis de har flere end 2 airbags, ESP, ABS, radioanlæg, selealarm og har fået 5 stjerner i EURO NCAP crash-testen. For varebiler betales ikke registreringsafgift af de første kr., mens der betales 50% af resten. For egentlige kassevogne og pick-up er betales dog kun 30% i registreringsafgift. Der betales ikke registreringsafgift for lastbiler. Grøn ejerafgift og vægtafgift For personbiler, der er indregistreret efter 1. juli 1997 betales grøn ejerafgift. Afgiften, der betales hvert halve år, afhænger af bilens brændstofforbrug. For personbiler, der er indregistreret før 1. juli 1997, og for varebiler betales vægtafgift. Afgiften afhænger af bilens vægt. Lastbiler betaler vægtafgift, og de fleste betaler også vejbenyttelsesafgift. 50

52 Provenuet fra bilafgifterne I 2006 var provenuet fra registreringsafgiften 23,7 mia. kr., mens provenuet fra vægtafgiften og den grønne ejerafgift var på i alt 9,2 mia. kr. Provenuet fra benzinafgiften var på 9,3 mia. kr. Derudover fik staten også et provenu fra ansvarsforsikringsafgiften, nummerpladegebyret og vejbenyttelsesafgiften. Det samlede provenu fra motorbeskatningen udgjorde i ,4 mia. kr., hvilket var noget højere end de foregående år, da bilsalget i 2006 også var relativt højt Provenu fra bilbeskatning, mia. kr. Benzinafgift Grøn ejerafgift m.v. Registreringsafgift International bilbeskatning De danske bilafgifter er unikke i en international sammenhæng. I mange lande opkræves ingen registreringsafgift, og i de lande, som har en sådan afgift, er den væsentligt lavere end den danske afgift, jf. også nedenstående oversigt over registreringsafgifter i en række af vores nabolande. Bilbeskatning i nabolande: Registreringsafgift Danmark Holland Sverige Storbritannien Tyskland 105% op til 74,000 kr 180% af resten 45,2% - dog visse fradrag/tillæg Ingen Ingen Ingen 51

53 De danske regler for bilbeskatning Alle tal gældende pr. 1. juli 2007 (Der tages forbehold for eventuelle fejl og ændringer) Registreringsafgift Bestemmelserne om registreringsafgift findes i lovbekendtgørelse nr. 305 af 26. marts 2007 med senere ændringer i lov nr. 541 af 6. juni Køretøjernes afgiftspligtige værdi er forhandlerens salgspris (inkl. min. 9% avance) inkl. moms. A: Personbiler A.1 For almindelige private personbiler er afgiftssatserne følgende Afgiftspligtig værdi: Afgift: Personbiler: ikke over kr. 105% af værdien over kr. 105% af kr. og 180% af resten Korrektion af satser for personbiler gældende fra d. 1. juni 2003 vil blive offentliggjort ca. d. 15. i hver måned for den efterfølgende måned. Korrektionen fratrækkes i begge knæksatser. A.2 Campere: Køretøjer, der er konstrueret og indrettet til ophold og beboelse, afgiftsberigtiges som personbiler. For køretøjer med en tilladt totalvægt på mindst 2 t, der er indrettet med adgang til opredning af egentlige sovepladser for mindst 4 personer, kan der dog ved afgiftsberigtigelsen ses bort fra udgiften til beboelsesindretning samt fortjeneste og moms heraf. Afgiften skal for køretøjets samlede værdi eksklusive afgift dog udgøre mindst 0 kr. af de første kr. og 60% af resten (minimumsafgift). 52

54 A.3 For personbiler er der er en række fradrag i henholdsvis den afgiftspligtige værdi og i selve registreringsafgiften. Brændstoføkonomi: For benzindrevne personbiler nedsættes afgiften med kr. for hver kilometer, bilen tilbagelægger ud over 16 km pr. liter brændstof, mens afgiften forhøjes med kr. for hver kilometer, bilen tilbagelægger mindre end 16 km pr. liter brændstof. For dieseldrevne personbiler nedsættes afgiften med kr. for hver kilometer, bilen tilbagelægger ud over 18 km pr. liter brændstof, mens afgiften forhøjes med kr. for hver kilometer, bilen tilbagelægger mindre end 18 km pr. liter brændstof. Partikelfilter: For nye dieseldrevne person- og varebiler med lav partikelemission nedsættes den afgiftspligtige værdi i årene med kr. Endvidere nedsættes afgiften med kr. i årene 2007 indtil og med 2010 for nye dieseldrevne personbiler, hvor emissionen af partikler højst udgør 5 mg pr. kilometer. Sikkerhedsudstyr: For personbiler uden airbag eller med kun én airbag forhøjes den afgiftspligtige værdi med henholdsvis og kr. Derudover er der følgende fradrag for sikkerhedsudstyr. Udstyr Fradrag i afgiftspligtig værdi Pr. airbag kr. (dog kun for airbag) ABS-bremser kr. Radioanlæg kr. 5 stjerner i Euro NCAP kr. ESP kr. Udstyr Pr. selealarm Fradrag i registreringsafgiften 200 kr. (dog kun for maks. 3 selealarmer) B: Motorcykler Afgiftspligtig værdi: Afgift: Motorcykler: Mellem og kr. 105% af beløbet kr. over kr. 180% af resten For motorcykler gives et fradrag i den afgiftspligtige værdi på kr. for ABS bremser og kr. for radioanlæg. 53

55 C: Vare- og lastbiler C.1 Der betales 0 kr. af de første kr. af den afgiftspligtige værdi og 50% af resten for: 1. biler med en tilladt totalvægt ikke over 4 tons 2. biler der utvivlsomt er konstrueret og indrettet til godstransport C.2 For nye biler med tilladt totalvægt over 2,5 tons, som er enten åbne eller uden sideruder bag førersædet i bilens venstre side, herunder uden udskæring til sideruder bag førersædet i bilens venstre side (kassevogne og pick-up er), udgør afgiften 0 kr. af de første kr. af den afgiftspligtige værdi og 30% af resten. C.3 For kassevogne og pick-up er med en tilladt totalvægt over 3 tons kan afgiften dog højst udgøre kr. C.4 Køretøjer over 4 tons: Ingen afgift. C.5 For de ovennævnte varebiler er der er en række fradrag i henholdsvis den afgiftspligtige værdi og i selve registreringsafgiften. brændstof. Disse tillæg/fradrag gælder dog først fra og med 1. januar 2008 og kun for varebiler på 50% afgift. For dieseldrevne varebiler nedsættes afgiften med kr. for hver kilometer, bilen tilbagelægger ud over 18 km pr. liter brændstof, mens afgiften forhøjes med kr. for hver kilometer, bilen tilbagelægger mindre end 18 km pr. liter brændstof. Disse tillæg/fradrag gælder dog først fra og med 1. januar 2008 og kun for varebiler på 50% afgift. Partikelfilter: For nye dieseldrevne varebiler med lav partikelemission nedsættes den afgiftspligtige værdi i årene med kr. Endvidere nedsættes afgiften med kr. i årene 2007 indtil og med 2011 for nye varebiler i kategori N1, hvor emissionen af partikler højst udgør 5 mg pr. kilometer. Sikkerhedsudstyr: For varebiler på 50% afgift uden airbag eller med kun én airbag forhøjes den afgiftspligtige værdi med henholdsvis og kr. Derudover er der en række fradrag for sikkerhedsudstyr, som angivet i boksen nedenfor. For varebiler på 30% afgift gælder de samme sikkerhedsfradrag. Der er dog ikke nogen forhøjelse af den afgiftspligtige værdi, hvis køretøjet kun har én eller slet ikke har nogen airbag. Brændstoføkonomi: For benzindrevne varebiler nedsættes afgiften med kr. for hver kilometer, bilen tilbagelægger ud over 16 km pr. liter brændstof, mens afgiften forhøjes med kr. for hver kilometer, bilen tilbagelægger mindre end 16 km pr. liter D: Busser En afgift på 60% af den del af den afgiftspligtige værdi, der er over kr., betales for busser (køretøjer indrettet til befordring af mere end 9 personer, føreren indbefattet). Fradrag for sikkerhedsudstyr i varebiler: Udstyr Pr. airbag ABS-bremser Radioanlæg ESP Pr. selealarm Fradrag i afgiftspligtig værdi kr. (dog kun for airbag) kr kr kr. 200 kr. (dog kun for maks. 3 selealarmer) 54

56 Busser får de samme sikkerhedsfradrag som personbiler. For busser uden airbag eller med kun én airbag forhøjes den afgiftspligtige værdi med henholdsvis og kr. Der gives ikke fradrag eller tillæg for brændstofforbrug for busser, men for nye dieseldrevne busser med lav partikelemission nedsættes den afgiftspligtige værdi i årene med kr. Endvidere nedsættes afgiften med kr. i årene 2007 indtil og med 2010 for nye dieseldrevne busser, hvor emissionen af partikler højst udgør 5 mg pr. kilometer. E: Hyrevogne En afgift på 20% af den del af den afgiftspligtige værdi, der er over kr., betales for køretøjer, der anvendes til hyrekørsel. Ved omregistrering af hyrevogne til alm. personbil, skal der ikke betales afgift, hvis køretøjerne har været anvendt i min. 3 år og kørt min km eller har været anvendt i min. 2 år og kørt min km. Hyrevogne får de samme sikkerhedsfradrag som personbiler. For hyrevogne uden airbag eller med kun én airbag forhøjes den afgiftspligtige værdi med henholdsvis og kr. Der gives ikke fradrag eller tillæg for brændstofforbrug for hyrevogne, men for nye dieseldrevne hyrevogne med lav partikelemission nedsættes den afgiftspligtige værdi i årene med kr. Endvidere nedsættes afgiften med kr. i årene 2007 indtil og med 2010 for nye dieseldrevne hyrevogne, hvor emissionen af partikler højst udgør 5 mg pr. kilometer. F: Fritaget for afgift: Eldrevne personbiler med en totalvægt på ikke over 2 t, som anmeldes til registrering efter færdselsloven inden udgangen af år Køretøjer, der er omfattet af lov om buskørsel. Køretøjer godkendt til befordring af en eller flere personer siddende i kørestol. Køretøjer, der tilhører de personer, som normalt er fritaget for skatter og afgifter (kongehuset, fremmede magters gesandtskaber m.v.). Lastbiler med en totalvægt over 4 t, der opfylder visse krav. Campingvogne, traktorer og arbejdsredskaber. Brandbiler, ambulancer, sygetransportvogne, rustvogne samt mandskabsvogne, der opfylder visse krav. G: Køretøjer med tilladelse til delvis betaling af registreringsafgift Udenlandske firmabiler: Afgift: 3% i kvartalet af den samlede afgift Tillæg: 1,5% i kvartalet af det afgiftstilsvar, som resterer efter opkrævning af det pågældende kvartals registreringsafgift. Dagsafgift: Køretøjer omfattet af 4: 60 kr. pr. dag. Køretøjer omfattet af 5: 30 kr. pr. dag. Udenlanske leasingbiler: Afgiften af udenlandske leasingbiler m.v. berigtiges forholdsmæssigt svarende til den periode, køretøjet befinder sig i landet. Afgift af ansvarsforsikring for motorkøretøjer m.v. Bestemmelserne om ansvarsforsikringsafgift findes i Lovbekendtgørelse nr. 216 af 12. marts 2007 om afgift af ansvarsforsikringer af motorkøretøjer mv. Busser, der alene udfører turist- og bestillingskørsel med tilladelse efter lov om buskørsel: Knallerter samt trehjulede eldrevne motorcykler: Øvrige motorkøretøjer omfattet af loven: 34,4% af forsikringssummen 230 kr./år 42,9% af forsikringssummen 55

57 Grøn ejerafgift, vægt- og udligningsafgift I. Af alle afgiftspligtige personbiler, der er førstegangsregistreret d. 1. juli 1997 eller senere, betales der afgift af bilens brændstofforbrug. Bestemmelserne herom findes i lovbekendtgørelse nr. 217 af 12. marts Brændstofforbruget oplyses og måles af producenten, ud fra retningslinier angivet i EU direktiv nr. 93/116/EF. Brændstofforbruget måles ved blandet kørsel, d.v.s. by-, landevejs- og motorvejskørsel. Koldstarter indgår ligeledes i målingen af brændstofforbruget. Den årlige grønne ejerafgift for benzin- og dieselbiler i 2007 Benzindrevne personbiler m.v. Dieseldrevne personbiler m.v. Kilometer pr. liter benzin Afgift i kr. pr. halvår Kilometer pr. liter diesel Afgift i kr. pr. halvår Minimum 20,0 260 Under 20,0 men ikke under 18,2 510 Under 18,2 men ikke under 16,7 760 Under 16,7 men ikke under 15, Under 15,4 men ikke under 14, Under 14,3 men ikke under 13, Under 13,3 men ikke under 12, Under 12,5 men ikke under 11, Under 11,8 men ikke under 11, Under 11,1 men ikke under 10, Under 10,5 men ikke under 10, Under 10,0 men ikke under 9, Under 9,1 men ikke under 8, Under 8,3 men ikke under 7, Under 7,7 men ikke under 7, Under 7,1 men ikke under 6, Under 6,7 men ikke under 6, Under 6,3 men ikke under 5, Under 5,9 men ikke under 5, Under 5,6 men ikke under 5, Under 5,3 men ikke under 5, Under 5,0 men ikke under 4, Under 4,8 men ikke under 4, Under 4, Minimum 32,1 80 Under 32,1 men ikke under 28,1 370 Under 28,1 men ikke under 25,0 660 Under 25,0 men ikke under 22,5 980 Under 22,5 men ikke under 20, Under 20,5 men ikke under 18, Under 18,8 men ikke under 17, Under 17,3 men ikke under 16, Under 16,1 men ikke under 15, Under 15,0 men ikke under 14, Under 14,1 Men ikke under 13, Under 13,2 men ikke under 12, Under 12,5 men ikke under 11, Under 11,9 men ikke under 11, Under 11,3 men ikke under 10, Under 10,2 men ikke under 9, Under 9,4 men ikke under 8, Under 8,7 men ikke under 8, Under 8,1 men ikke under 7, Under 7,5 men ikke under 7, Under 7,0 men ikke under 6, Under 6,6 men ikke under 6, Under 6,2 men ikke under 5, Under 5,9 men ikke under 5, Under 5,6 men ikke under 5, Under 5,4 men ikke under 5, Under 5,

58 II. For køretøjer, der ikke er omfattet af loven om afgift efter brændstofforbrug, betales der vægtafgift og udligningsafgift efter bestemmelserne i lovbekendtgørelse nr. 978 af 4. december 2003 med senere ændringer. Det gælder blandt andet personbiler, der er indregistreret første gang før 1. juli III. For personkøretøjer, herunder kombinerede vare- og personkøretøjer, beregnes afgiften efter køretøjets egenvægt. Hyrevogne er fritaget for vægtafgift, men der skal dog betales en såkaldt udligningsafgift for dieseldrevne hyrevogne. For vare- og lastbiler beregnes afgiften efter den størst tilladte totalvægt. Diesel-, gas- og eldrevne biler er yderligere pålagt en udligningsafgift. Almindelige personbiler m.v. Tillæg for dieseldrevne i kr. (Udligningsafgift) Vægtafgift i kr. Motorkøretøj Påhængsvogn Egenvægt indtil 600 kg - Motorcykler, 12 måneder Andre personkøretøjer, 6 måneder Egenvægt kg, 6 måneder Egenvægt kg, 6 måneder Egenvægt kg, 6 måneder Egenvægt kg - 6 måneder måneder Egenvægt kg - 6 måneder måneder Egenvægt over kg, afgift pr. 100 kg, 3 måneder Busser (bortset fra rutebiler) Udligningsafgift i kr. Vægtafgift i kr. Motorkøretøj Påhængsvogn Egenvægt indtil kg, 12 måneder Egenvægt kg, 12 måneder Egenvægt kg, 12 måneder Egenvægt kg, 12 måneder Egenvægt kg, 12 måneder Egenvægt kg, 12 måneder Egenvægt kg, 12 måneder Egenvægt kg, 12 måneder Egenvægt kg, 12 måneder Egenvægt kg, 12 måneder Egenvægt over kg, afgift pr. 100 kg, 12 måneder Busser med flere end 2 aksler Udligningsafgift i kr. Vægtafgift i kr. Motorkøretøj Påhængsvogn Afgift pr. 100 kg, 12 måneder

59 Hyrevogne og sygetransportbiler (kun dieseldrevne) Udligningsafgift i kr. Egenvægt indtil 800 kg, 12 måneder Egenvægt kg, 12 måneder Egenvægt kg, 12 måneder Egenvægt kg, 12 måneder Egenvægt kg, 12 måneder Egenvægt over kg, 12 måneder Varebiler Vægtafgift i kr. Udligningsafgift i kr. Tillæg for privat anvendelse Tillæg for privat anvendelse Motorkøretøj Motorkøretøj Påhængskøretøj Påhængskøretøj Registreret første gang før 25. april 2007 Registreret første gang 25. april 2007 eller derefter Indtil 500 kg kg kg kg kg kg Ved delvis privat anvendelse udgør tillægget for privat anvendelse 50% af de ovennævnte beløb. 58

60 Lastbiler m.v., der ikke er afgiftspligtige efter lov om vejbenyttelsesafgift Vægtafgift i kr. Udligningsafgift i kr. Motorkøretøj Påhængskøretøj Motorkøretøj Påhængskøretøj Totalvægt kg, 12 måneder Totalvægt kg, 12 måneder Totalvægt kg, 12 måneder Totalvægt kg, 12 måneder Totalvægt kg, 12 måneder Totalvægt kg, 12 måneder Totalvægt kg, 12 måneder Totalvægt kg, 12 måneder Totalvægt kg, 12 måneder Totalvægt kg, 12 måneder Totalvægt kg, 12 måneder Totalvægt over kg - Afgift pr. 200 kg totalvægt, 12 måneder Lastbiler med flere end 2 aksler: Totalvægt indtil kg - Afgift pr. 200 kg totalvægt, 12 måneder Totalvægt kg, 12 måneder Totalvægt kg, 12 måneder Totalvægt over kg - Afgift pr. 200 kg totalvægt, 12 måneder

61 Lastbiler m.v., der er afgiftspligtige efter lov om vejbenyttelsesafgift Luftaffjedrede m.v., kr. Med anden affjedring, kr. Lastbiler m.v. a) med 2 aksler Totalvægt indtil kg, 12 måneder Totalvægt kg, 12 måneder Totalvægt kg, 12 måneder Totalvægt over kg, 12 måneder b) med 3 aksler Totalvægt indtil kg, 12 måneder Totalvægt kg, 12 måneder Totalvægt kg, 12 måneder Totalvægt kg, 12 måneder Totalvægt over kg, 12 måneder c) med 4 aksler og derover Totalvægt indtil kg, 12 måneder Totalvægt kg, 12 måneder Totalvægt kg, 12 måneder Totalvægt over kg, 12 måneder Last- og sættevognstog a) Lastbil med 2 aksler 1) Påhængs- eller sættevogn med 1 aksel Totalvægt indtil kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder - - Totalvægt kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt over kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder ) Påhængs- eller sættevogn med 2 aksler Totalvægt indtil kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt over kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder

62 Luftaffjedrede m.v., kr. Med anden affjedring, kr. 3) Påhængs- eller sættevogn med 3 eller flere aksler Totalvægt indtil kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt over kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder b) Lastbil med 3 eller flere aksler 1) Påhængs- eller sættevogn med 1 aksel Totalvægt indtil kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt over kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder ) Påhængs- eller sættevogn med 2 aksler Totalvægt indtil kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt over kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder ) Påhængs- eller sættevogn med 3 eller flere aksler Totalvægt indtil kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Totalvægt over kg - afgift pr. vogntog, 12 måneder Vejbenyttelsesafgift Der opkræves vejbenyttelsesafgift for lastbiler til godstransport med totalvægt på 12 ton og derover. Afgiftssatser 2007 Udstødningsklasse Ikke euro Euro I Euro II og renere Køretøjer med: Højst 3 aksler 4 aksler eller mere Højst 3 aksler 4 aksler eller mere Højst 3 aksler 4 aksler eller mere Pr. år kr kr kr kr kr kr. Pr. måned 715 kr kr. 633 kr kr. 559 kr. 931 kr. Pr. uge 193 kr. 305 kr. 171 kr. 275 kr. 149 kr. 246 kr. Pr. dag 59 kr. 59 kr. 59 kr. 59 kr. 59 kr. 59 kr. 61

63 Tabel 3.1 Provenu fra bilafgifterne Vægtafg./grøn ejerafgift Benzinafgift Nummerpladegebyr Registreringsafgift Ansvarsforsikringsafgift Vejbenyttelsesafgift I alt ÅR mio. kr Kilde: Skatteministeriet og Politiet Tabel 3.2 Bilbeskatning i udvalgte lande Moms Registreringsafgift Danmark 25% 105% op til kr 180% af resten Holland 19% 45,2% - dog fradrag på ca kr for benzinbiler og tillæg på ca kr for dieselbiler Sverige 25% Ingen Storbritannien 17,5% Ingen Tyskland 19% Ingen Kilde: ACEA 62

64 Tabel 3.3 Afgifter i forbindelse med køb af ny personbil Værdi uden moms og reg. afgift Moms 25% Registreringsafgift Moms og registreringsafgift Pris inkl. afgifterne Afgifternes andel af den samlede pris kr. kr. kr. kr. % kr. % , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,5 Fradrag/tillæg efter brændstofforbrug samt for airbags, selealarmer, ABS, ESP, partikelfilter m.v. indgår ikke i beregningerne. Kilde: Egne beregninger 63

65 64

66 IV: Bilejerskab og trafikarbejde 65

67 Introduktion til Bilejerskab og trafikarbejde 44% af danske familier har ikke bil Stadig flere danske familier får bil, men primo 2007 var der dog stadig 44% af de danske familier, som ikke havde bil. Blandt de familier, der havde bil, var det 80%, der havde 1 bil, mens 20% havde 2 eller flere biler i familien. Ser man på andelen af familier blandt samtlige familier i Danmark, som har 2 biler eller flere, var denne andel primo 2007 på 11%. Andel af familier i forskellige indkomstintervaller, der råder over bil Andel af familier med 0, 1, 2 eller 3+ biler, primo 2007 Under kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr. 1 million og derover 0% 20% 40% 60% 80% 100% Familier med 3 biler eller flere Familier med 2 biler Familier med 1 bil Familier uden bil i alt De lavtlønnede har ikke bil Der er en entydig sammenhæng mellem familiens indkomstniveau og bilrådighed. Desto højere familiens indkomst er, desto større er sandsynligheden for, at familien råder over en bil. I familier med en indkomst på kr. eller mere, er det mere end 90%, som råder over en bil, mens det blot er 10-20% af familierne med de laveste indkomster, der råder over en bil. 66

68 Danskerne kører mere i deres bil Danskerne råder over færre biler pr. indbygger end borgerne i andre lande. Til gengæld bliver der kørt mere i de danske biler. I 2004 blev der i gennemsnit kørt ca personkilometer i en dansk personbil, mens der eksempelvis i snit blev kørt personkilometer i en tysk personbil og personkilometer i en svensk personbil. En del af forklaringen på, at det kørte antal personkilometer er højere i Danmark kan dog også være, at der i snit er flere passagerer med i bilerne i Danmark. Biltrafikken stiger Biltrafikken er stigende. I perioden 2000 til 2006 er biltrafikkens omfang steget med 9%. I samme periode er antallet af motorkøretøjer i Danmark steget med 14%. Vi transporterer os mere både i bil og med tog I perioden 2000 til 2005 har der været en stigning i transportarbejdet i personbiler på 4%, hvilket er betydeligt mindre end stigningen i persontransportarbejdet med tog, som i samme periode er steget med 11%. Der er altså en tendens til, at vi transporterer os mere både i bil og andre transportmidler. Indeks over biltrafikkens omfang, 2000 = Tabel 4.1 Familiernes bilrådighed pr. 1. januar, Famiilier i alt Familier uden bil i alt Familier med bil i alt Andel af famlier uden bil 48,3% 47,3% 46,7% 46,2% 46,0% 45,6% 44,7% 43,9% Andel af familier med bil 51,7% 52,7% 53,3% 53,8% 54,0% 54,4% 55,3% 56,1% Familier med 1 bil Familier med 2 biler Familier med 3 biler Familier med mere end 3 biler Andel af familier med 2 eller flere biler 8,7% 8,6% 8,7% 8,9% 9,0% 9,4% 10,2% 11,1% Kilde: Danmarks Statistik 67

69 Tabel 4.2 Andel af familier med bil efter indkomst pr. 1. januar INDKOMST Under kr. 7,1% 7,3% 7,9% 8,8% 7,6% 5,6% 5,9% kr. 8,5% 8,3% 8,0% 8,1% 7,1% 7,2% 7,4% kr. 13,1% 12,7% 12,8% 12,3% 10,5% 10,3% 10,6% kr. 16,5% 16,2% 16,1% 16,3% 14,1% 13,6% 13,2% kr. 23,6% 21,0% 19,4% 18,8% 16,8% 17,3% 17,8% kr. 34,6% 33,2% 30,6% 28,5% 24,2% 22,4% 21,2% kr. 40,5% 39,3% 38,2% 37,7% 34,7% 31,9% 29,5% kr. 46,5% 46,2% 44,6% 43,8% 40,8% 40,4% 39,5% kr. 51,7% 51,5% 50,7% 50,1% 47,1% 46,7% 46,5% kr. 57,0% 57,4% 55,7% 55,4% 52,6% 52,4% 52,1% kr. 63,0% 62,7% 61,2% 60,3% 58,0% 57,3% 57,1% kr. 71,3% 70,7% 68,9% 67,5% 65,1% 64,7% 63,9% kr. 80,7% 79,9% 78,1% 76,8% 73,8% 72,9% 72,0% kr. 86,0% 85,8% 84,6% 83,8% 81,1% 80,0% 78,9% kr. 89,0% 88,9% 88,1% 88,0% 86,6% 85,8% 84,9% kr. 91,2% 91,4% 91,0% 91,0% 90,5% 90,2% 90,0% kr. 92,9% 93,2% 93,0% 93,1% 93,0% 92,9% 93,0% kr. 93,7% 94,1% 94,0% 94,1% 94,1% 94,1% 94,2% kr. 94,2% 94,3% 94,4% 94,4% 94,5% 94,6% 94,6% kr. 94,5% 94,7% 94,6% 94,6% 95,1% 94,9% 94,8% 1 million og derover 93,5% 94,3% 94,4% 94,3% 94,7% 94,7% 94,6% Uoplyst indkomst 1,5% 3,0% 2,7% 2,0% 2,1% 1,6% 2,8% Kilde: Danmarks Statistik Figur 4.2 Andel af familier med bil efter indkomst pr. 1. januar Under kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr. 1 million og derover Uoplyst indkomst % 20% 40% 60% 80% 100% 68

70 Tabel 4.3 Udvikling i biltrafikkens omfang, 2000=100 ÅR Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec Hele året Kilde: Vejdirektoratet Figur 4.3 Indeks over biltrafikkens omfang, 2000= Hele året

71 Tabel 4.4 Persontransport efter transportmiddel Mio. personkm Personbiler og varebiler under 2 tons Varebiler over 2 tons Taxier Motorcykler Knallert Cykler/knallert Rutebusser Turistbusser Køretøjer på veje i alt Tog Skib Fly Samlet antal personkilometer Kilde: Danmarks Statistik 70

72 Tabel 4.5 Personkilometer pr. personbil i udvalgte lande, 2004 Mio. personkm Personbiler pr. 31. dec. (1.000) Personkm/bil Danmark Holland Sverige Storbritannien Tyskland Kilde: EU Kommissionen Figur 4.5 Personkilometer pr. personbil i udvalgte lande, Danmark Holland Sverige Storbritannien Tyskland 71

73 72

74 V: Miljø, energi og trafiksikkerhed 73

75 Introduktion til Miljø, energi og trafiksikkerhed Transportsektoren står for en tredjedel af vores energiforbrug I 2006 stod transportsektoren for en tredjedel af det samlede energiforbrug i Danmark. Transportsektoren tegner sig for en stadig stigende andel af det samlede energiforbrug. Tilbage i 1980 tegnede transportsektoren sig for 24% af Danmarks samlede energiforbrug, mens andelen i 2005 udgjorde 32%. Faldende CO2-emissioner I 2006 var den gennemsnitlige CO 2 -emission fra nye personbiler i Danmark 161 gram CO 2 pr. km. Den gennemsnitlige CO 2 -emission er dermed reduceret fra 176 g/km i Luftforurening i København målt i µg/m 3 partikler Mindre partikelforurening På trods af væksten i transportsektoren, er partikelforurenin- 40 gen i de større byer løbende blevet reduceret. 30 Reduktionen i partikelforureningen skyldes primært, at nye biler forurener betydeligt mindre end ældre biler. Efterhånden som bilparken udskiftes med nye og mere miljøvenlige modeller, reduceres luftforureningen således

76 Antal trafikdræbte i udvalgte lande - pr. mio. personbiler og pr. mio. indbyggere 200 per mio. personbiler 150 per mio. indbyggere 100 Relativt mange trafikdræbte i Danmark I 2006 blev der dræbt 306 mennesker i trafikken i Danmark, hvilket set i et historisk perspektiv er et meget lavt antal Danmark Holland Sverige Storbritannien Tyskland I sammenligning med andre lande, er antallet af trafikdræbte i Danmark dog relativt højt. Det gælder både når man ser på antallet af trafikdræbte i forhold til antal indbyggere og i forhold til antallet af personbiler. Danmark har relativt mange gamle biler En af forklaringerne på det relativt høje antal trafikdræbte i Danmark er, at Danmark har relativt mange gamle biler. Og gamle biler er ikke nær så sikre som nye biler. Sverige har dog også en stor andel ældre biler, men disse biler tegner sig for en meget lille andel af den samlede kørsel i Sverige. Antallet af personbiler ældre end 10 år i 2006 Danmark Holland Sverige Storbritannien Tyskland

77 Tabel 5.1 Nyregistrerede person- og varebiler fordelt efter drivkraft, Personbiler Benzin Diesel El I alt Dieselandel 13,2% 17,8% 20,1% 22,7% 24,0% 24,1% 26,8% Varebiler Benzin Diesel El I alt Dieselandel 83,9% 83,7% 87,5% 86,5% 86,6% 87,8% 90,6% Personbiler inkluderer ikke campere. Kilde: De Danske Bilimportører Figur 5.1 Nyregistrerede personbiler fordelt efter drivkraft, 2000 og 2006 El El Diesel Diesel Benzin Benzin

78 Tabel 5.2 Bestanden af person- og varebiler fordelt efter drivkraft pr. 31. december Personbiler Benzin Diesel El Gas I alt Dieselandel 8,3% 9,6% 11,0% 12,7% Varebiler Benzin Diesel El Gas I alt Dieselandel 73,8% 75,3% 77,2% 79,2% Personbiler inkluderer ikke campere. Kilde: De Danske Bilimportører Tabel 5.3 Endeligt energiforbrug i transportsektoren og andre sektorer Direkte energiinhold [TJ] Transport i alt Vejtransport Jernbanetransport Søtransport, indenrigs Luftfart Forsvarets transport Produktionserhverv i alt Handels- og serviceerhverv i alt Husholdninger i alt Ikke energiformål Endeligt energiforbrug i alt Transportens andel af samlet energiforbrug 23,8% 28,2% 29,0% 30,7% 30,5% 30,9% 31,7% 32,4% Vejtransportens andel af samlet energiforbrug 16,9% 21,5% 22,0% 23,7% 23,9% 24,3% 24,4% 24,6% 1 Klimakorrigeret forbrug Kilde: Energistyrelsen 77

79 Tabel 5.4 Udviklingen i de løbende benzinpriser i kr. pr. liter ved årets udgang i udvalgte år Benzin (95 oktan) Løbende priser 5,5 6,2 7,8 7,5 8,4 8,1 8,3 9,5 9,4 Kilde: Oliebranchens Fællesrepræsentation Figur 5.4 Udviklingen i de løbende benzinpriser i kr. pr. liter ved årets udgang, kr/liter 8 kr/liter 6 kr/liter 4 kr/liter 2 kr/liter 0 kr/liter Benzin - 98 oktan til 1985 og derefter blyfri 95. Tabel 5.5 Gennemsnitlig CO2-emission for nyregistrerede personbiler Benzinbiler Dieselbiler Personbiler i alt Kilde: Færdselsstyrelsen 78

80 Tabel 5.6 Luftforurening i de større byer målt i µg/m3 partikler København Aalborg Odense Århus ,7 70,8 61, ,4 71,8 66, ,1 62,0 60, ,6 63,5 62, ,8 61,1 56, ,4 56,1 53, ,3 68,9 62, ,8 53,7 61, ,6 50,7 45, ,2 51,3 48, ,7-44, ,2 29,0 30,9 31, ,0 31,8 33,2 29, ,9 31,2 36,7 29, ,0 27,0 31,0 23, ,0 32,9 34,1 29,2 Kilde: Danmarks Statistik Figur 5.6 Luftforurening i København, Aalborg og Odense målt i µg/m3 partikler

81 Tabel 5.7 Antal færdselsuheld ANTAL UHELD Med personskade Alene med materiel skade I alt Kilde: Politiet 80

82 Tabel 5.8 Antal personskader ved færdselsuheld ANTAL PERSONSKADER Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne I alt tilskadekomne Pr indbyggere , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,3 Opdelingen mellem alvorligt og lettere tilskadekomne ændret fra Kilde: Danmarks Statistik 81

83 Tabel 5.9 Antallet af trafikdræbte i udvalgte lande, Pr. mio. indbyggere Pr. 10 mia. personkm Pr. mio. personbiler Danmark Holland Sverige Storbritannien Tyskland Kilde: EU-Kommissionen Figur 5.9 Antallet af trafikdræbte pr. mio. personbiler i udvalgte lande, Danmark Holland Sverige Storbritannien Tyskland 82

84 Tabel 5.10 Andel af personbiler, der er mere end 10 år gamle i udvalgte lande Andel af personbiler ældre end 10 år den 1. januar 2006 Danmark 38,7 Holland 33,4 Sverige 39,1 Storbritannien 24,3 Tyskland 32,6 Finland 45,5 Grækenland 40,9 Portugal 36,3 Østrig 34,6 Italien 34,3 Spanien 33,4 Frankrig 33,1 Belgien 27,3 Irland 13,8 Andel for Irland er pr. 1. januar Kilde: ACEA Figur 5.10 Andel af personbiler, der er mere end 10 år gamle i udvalgte lande 50% 40% 30% 20% 10% 0% Finland Grækenland Sverige Danmark Portugal Østrig Italien Spanien Holland Frankrig Tyskland Belgien Storbritannien Irland 83

85 84

86 Industriens Hus H. C. Andersens Boulevard 18 DK-1787 København V