Reglement. Formålsparagraf. Side - 1 -

Transkript

1 Reglement 2012 Formålsparagraf Side - 1 -

2 for Dansk Moto Cross Union Unionens formål er at samle motocross interesserede personer, så de får mulighed for at dyrke deres fælles interesse under organiserede forhold. Unionens medlemskreds består af klubber, som aktivt dyrker motocross. Klubberne har så til opgave at arrangere motorløb og i øvrigt arbejde for en større udbredelse af motocrosssporten. Dette reglement er udgivet af: DANSK MOTO CROSS UNION Læs reglementet grundigt, idet du skal op til prøve inden du for alvor starter! Navn: Klub: Klasse:... Licens nr.:..... Transpondernummer: Indholdsfortegnelse: Reglement: 1. Forsikring - 4 Side - 2 -

3 2. Licens Maskinreglement Nummerpladefarver Påklædning Godkendelsesprøve Flagreglement Heatlængder Løbstilmelding Træning Ryttergård/parkferme Startstedet Banen, kørsel Sammenlægning af klasser Klassificering Dispensationer Oprykning / Oprykning i klassificering Præmieskala/pointsystemet Dansk Amatør Mesterskab Moto Cross Liga Protester Arrangerende klubs pligter Maskinsyn Ryttergårdschef Starter og svingdommer Tællerlister/beregner Officialregler/løbslederansvar Dommeren Kontrol /test Doping IMBA Regler for afvikling af EM under DMCU Transponder Støj - 34 Samarbejdsaftalen med DMU - 35 Vedtægter for DMCU - 37 Organisationsplan - 41 DMCU s bestyrelse - 42 Fordeling af arbejdsopgaver/kontaktpersoner i DMCU - 43 Diverse udvalg - 44 Klubformænd - 47 Klubinfo - 48 Løbskalender DMCU MX - 59 Løbskalender DMCU QUAD - 61 Løbskalender Enduro - 62 Løbskalender IMBA - 63 Information om ungdomsweekender - 65 Godkendelsesprøvens afkrydsningsskema - 66 Side - 3 -

4 1 Forsikring Stk.1 Alle licens deltagere skal være forsikret gennem DMCU. Stk. 2 Forsikringen dækker ved ulykkestilfælde der overgår medlemmer, under enhver af klubbens/foreningen indrettet, foranstaltet eller godkendt træning eller konkurrence, uden hensyn til om træningen eller konkurrencen finder sted på klubbens/foreningens egen øvelsesplads. Samt ved ulykkestilfælde der indtræffer i forbindelse med ud - eller hjemrejse til andre sportspladser, når befordringen finder sted på klubbens/foreningens foranstaltning, samt under anden af klubben/foreningen foranstaltet sammenkomst. Stk. 3 Forsikringssummen udgør kr ,- med tillægserstatning stigende til ved 100 % invaliditet. Ved mindre invaliditetsgrad, svarer erstatningen til invaliditetsgraden i procent. Ved dødsfald udgør erstatningen Kr ,-. Stk. 4 Tandskader dækkes med op til max. kr ,-. Personer under 18 år dækkes med max. 5 % af forsikringssummen for invaliditet for personer under 18 år. Stk. 5 For invaliditetsgrad under 20 % udbetales ikke. Stk. 6 Det er en betingelse for dækningen at de for Unionens gældende ordensregler og sikkerhedsbestemmelser er overholdt. Stk. 7 Forsikringsydelserne indeksreguleres en gang om året og ovenstående specifikationer er fra Stk. 8 Det tilrådes alle deltagere at tegne en privat ulykkesforsikring, der dækker sportsgrenen. Stk.9 DMCU tegner de forsikringer, der i henhold til lovgivningen skal tegnes for unionens MotoCross klubber. DMCU har p.t. tegnet følgende forsikringer - Ansvarsforsikring (Erhvervsansvar / fareafværgelse) Forsikring på tredje mand iht. Bekendtgørelse nr. 827 af om afholdelse af motorløb uden for offentlig vej. - Arbejdsskadeforsikring / Erhvervssygdomsrisiko Ansvarsforsikring for klubbens officials og hjælpere. Stk.9a. Forsikringspræmien deles ligeligt mellem medlemsklubberne i DMCU. Stk. 10 I forbindelse med træning i udlandet, skal der tegnes en EU-træningslicens. Vær opmærksom på, at hvis du ikke tegner en EU-træningslicens er Licensen/forsikringen ikke dækkende. Stk. 11 Ved løbs eller træningsafholdelse på DMU baner, dækker DMCU s forsikring, Side - 4 -

5 såfremt DMU s banesyn har godkendt banen. 2 - Licens Stk. 1. Der kan udstedes en midlertidig licens i DMCU. Licensen er gældende for 14 dage og koster kr. 200,- som modregnes, hvis pågældende indløser licens samme år. Den røde licensblanket udleveres først ved endelig licens-tegning. Der kan kun køres træning i den klub hvor der er udstedt midlertidig licens. Der kan ikke køres løb på en midlertidig licens. Stk. 1. Stk. 2. Stk. 3. Licensnummer (kørernummer) tildeles fortløbende. En kører, der deltager i IMBA's EM-løb, skal køre med IMBA's nummerpladefarve og kørernummer for den klasse, han er tilmeldt (nr. fra 60 til 69). Dette gælder for hele løbssæsonen. Gebyr for DMCU licens skal indbetales til DMCU på giro eller med check sammen med en licensansøgning. Licensgebyr: Quad lille bane: Kr. 300,- Ouad stor bane: Kr. 650,- 50 Auto - 80 Auto Kr. 300,- 65A 85A/B/C Kr. 550,- C-Åben og opefter kr. 650,- Stamkort Kr. 50,- EM-licens Kr. 500,- EU-træningslicens (Tillæg til DMCU licens) Kr. 200,- DMCU s kontonummer er: Stk. 5 Stk. 6 Ved licenstegning, skal der bruges DMCU's licensansøgning. Originalen (hvid) og den blå sendes begge til DMCU s kasserer, (gul) til klubbens kasserer, (rød) udleveres som kvittering til medlemmet. Ved underskrivelse af licens eller tillæg fraskriver man sig ikke retten til 1 - Forsikring. 1 - Forsikring, er stadig fuldt gældende og dækkende. Man kan ikke køre løb på den røde kopi. Forældre / værge, der tegner licens for en kører i Auto 50 indvilliger i at køre efter det til enhver tid gældende reglement for de nævnte klasser. Stk. 7 Ved licenstegning i Auto 50, skrives der under på, at man har undersøgt den maskine, der skal benyttes i DMCU er lovlig iht. gældende reglement. Side - 5 -

6 Stk. 8 Ved licenstegning indvilliger man i at lade sin Auto 50 indgå i en test i testbænk, hvis der foretages en lodtrækning eller nedlægges en protest mod maskinen. Lodtrækning om hvilke maskiner, der skal til en rutine test kan foregå til enhver tid på løbsdagen. Stk. 9 Det er kun kørere med DMCU licens, der kan deltage i Dansk Amatør Mesterskab og Moto Cross Liga. (Se dog 19 stk. 7). Stk. 10 Ved andre løbsarrangementer, kan der deltage andre kørere, hvis der foreligger skriftlig aftale mellem de pågældende organisationer. Stk. 11 Klubber med under 5 licenshavere ved første unionsløb udelukkes fra at køre løb i DMCU. 3 Maskinreglement Stk. 1 Stk. 2 Stk. 3 Stk. 4 Stk. 5 Stk. 6 Stk. 7 Stk. 8 Alle dele skal være forsvarligt fastgjort. Motorcyklen skal være forsynet med 3 stk. nummerplader, en bagerst på hver side og en foran på motorcyklen. Målet som almindelig standardmonterede. Skærmene skal være med afrundede hjørner og kanter. Styrsmålet skal være indenfor cm. Hvis gummihåndtag er i stykker, skal de være tapede. Fodhvilere og gearpedal skal være fjederbelastet (til at slå op). De skal have afrundede kanter og ender. 50 og 80-automatic må være forsynet med faste fodhvilere, der er forsynet med gummibeskyttere. Koblings- og bremsegreb skal være forsynet med kugleformede endeknopper, med en diameter på mindst 7 mm, eller ombøjede ender. Der skal være to af hinanden uafhængige bremser. Støjdæmpning: Motorcyklen skal være effektivt støjdæmpet. Udstødningssystemet skal være forsvarlig fastgjort. Lyddæmpermunding skal vende bagud og kan afsluttes med et kort rørstykke på max 5 mm. Er rørstykket længere skal det afsluttes med en kant på min. 5 mm. eller kegleformet. Udstødningssystemet incl. lyddæmperen må ikke nå længere bagud end til bagdækkets bagkant. Hele udstødningssystemet incl. lyddæmper skal være hel og uden synlige defekter. Side - 6 -

7 Stk. 9 Stk. 10 Stk. 11 Lyddæmperen skal være adskillelig for udskiftning af dæmperuld. Der må ikke være monteret støtteben på motorcyklen. Anvendelse af pigdæk er forbudt. Stk.12 Maksimumgrænser for cylindervolume: 0-50 ccm. 4% ( 52,00 ccm.)* 4- takt 90 ccm 0-65 ccm. 4% ( 67,70 ccm.)* 4- takt (max. 110 ccm) 85 ccm 4% ( 88,54 ccm.)* 4- takt (max. 150 ccm) 144 ccm 3% (148,32 ccm.)* 4- takt (max. 250 ccm) 250 ccm Stk. 13 Støjdæmpningen skal kunne opfylde F.I.M.-reglements til enhver tid gældende støjgrænser. DMCU bruger F.I.M. s til enhver tid gældende målemetode. For øvrige detaljer se DMCU s instruktionsbog samt hjemmeside. Støjmåling kan foretages både under træning og til løb. Stk. 14 Maskiner til brug i DMCU i 50 ccm C klassen må have max. 10 HK + 10%. Maskiner til brug i 50 ccm B klassen må have max. 10 HK + 10%. Dette antal HK vil være fastsat ud fra test foretaget ved et testcenter valgt af DMCU s bestyrelse, som vil være eneste testcenters bænk, der vil være anerkendt som gyldigt måleapparat, den pågældende sæson. Dette vil være for at opnå største mulige sammenlignelighed / sikkerhed af testresultat. DMCU skal offentliggøre senest den 1. marts, hvem det pågældende testcenter er. Ved test skal der afrundes i.h.t. gældende regler til 1 decimal (eks. 10,83 afrundes til 10,8. 10,95 rundes op til 11). Stk. 15 Der må ikke skiftes maskine i et heat. 4 - Nummerpladefarver Side - 7 -

8 Stk.1. Klasse Baggrund Tal Start v. nr. 50 micro Blå Hvide auto micro Blå Hvide auto C Grøn Hvide 50 osv. 50 auto B Rød Hvide auto Gul Sorte 50 osv. 65 Hvid Sorte A Blå Hvide B Sort Hvide C Grøn Hvide 400 og op Mini-pige Gul Sorte 199 og ned Maxi-pige Gul Sorte 301 og op C åben Grøn Hvide 1 - osv. 125 A Sort Hvide 1 og op 125 B Hvid Sorte 99 og ned Special A Gul Sorte 99 og ned Special B Rød Hvide 1 og op Old Boys A Gul Sorte 1 og op Old Boys B Blå Hvide 99 og ned 100 og op Old Boys 46+ Grøn Hvide 200 og op Imba kørere skal have nummer og baggrund, tilhørende den klasse de kører i til Dam, Ligaløb, mm. Tallene på alle 3 nummerplader skal være let læselige. Alle 3 nummerplader, skal have farven, der passer til maskinklassens baggrundsfarve. Imba kørere tildeles samme nummer, som de kører med i Imba. 5 - Påklædning Stk. 1 Godkendt styrthjelm ( fuldface) ECE mærket 04 / 05, som skal være fastspændt (visir er ikke tilladt), trøje med nedrullet lange ærmer, albuebeskyttere, beskyttelseshandsker, splintfri motorbrille, langskaftede cross støvler, lange bukser med forstærkninger, knæbeskyttere, skulderbeskytter (crosspanser) og nyrebælte skal bæres under trøjen og skal dække hele rygsøjlen, evt. nakkekrave som skal bæres efter fabrikantens anvisninger. Løsthængende beklædningsgenstande er forbudt (eks. tørklæde om halsen, samt løshængende hestehale). Nakkekrave anses IKKE som løsthængende beklædningsgenstand, men bør bæres som producenten anbefaler, og gerne under trøjen hvis muligt. Side - 8 -

9 Synlige piercinger skal tapes over inden træning og deltagelse i løb. Enhver kører skal til enhver tid følge DMCU s regler for påklædning ved deltagelse i løb og træninger i andre organisationer. 6 - Godkendelsesprøve Stk. 1 Nybegyndere skal aflægge bane / flagprøve. Stk. 2 Det er de enkelte klubformænds ansvar, at nybegyndere aflægger denne prøve inden licensen udleveres. 7 - Flagreglement Stk. 1 Rødt flag = Fuld stop for alle kørere. Gult flag Bevægeligt = Overhængende fare, Sænk farten, der må ikke overhales i GUL Zone. Gult flag Ubevægeligt = Giv agt, banen delvist blokeret. Der må ikke (stillestående) overhales. Sort flag = Signal til en bestemt kører om at standse. Grønt flag = Maskinestart i parkferme /Banen er fri. Gult med sort diagonalt kryds = Sidste omgang. Sort og hvidt ternet flag = Mål, løbet er slut. Hvidt flag = Samaritter tilkaldes. Flagregler skal indskærpes ved hvert køremøde. 8 - Heatlængder Stk micro kører 12 min. + 1 omgang auto micro Kører 12 min. + 1 omgang auto C kører 12 min. + 1 omgang auto B kører 15 min. + 1 omgang. 80 auto kører 15 min. + 1 omgang. Mini-pige 65/85 Kører 12. min. + 1 omgang. 65 kører 12 min. + 1 omgang. 85 C Kører 12 min. + 1 omgang 85 B kører 18 min. + 1 omgang. Side - 9 -

10 85 A kører 18 min. + 1 omgang. Maxi-pige Kører 18 min omgang. C åben kører 18 min. + 1 omgang. 125 B kører 18 min. + 1 omgang. 125 A kører 18 min. + 1 omgang. Special B kører 18 min. + 1 omgang. Special A kører 18 min. + 1 omgang. Old Boys B kører 18 min. + 1 omgang. Old Boys A kører 18 min. + 1 omgang. Old Boys 46+ Kører 18 min. + 1 omgang. Stk. 2 Heatlængder kan ændres ved specielle arrangementer. Stk. 3 Ved løb kan løbsledelsen, i samarbejde med dommeren vælge at afkorte heatlængderne under hensyntagen til løbs godkendelsens tidsplan. Afkortelsen skal meddeles ved opslag i parkfermé. Afkortelsen skal fordeles ligeligt på de resterende heat. 9 - Løbstilmelding Stk. 1 Sidste frist for rettidig forhåndstilmelding er 20 dage før løbsdatoen, også anført i løbskalenderen. Det er poststemplet på giroindbetalingen, der er afgørende for, om der er sket rettidig indbetaling. Ved tilmelding skal der oplyses navn og licenskode som anført på licencen. Stk. 2 Startpenge betales sammen med tilmelding til den arrangerende klub evt. pr. Giro. Stk. 3 Startgebyr/tilmelding stor bane = Kr. 100,- Eftertilmeldingsgebyr stor bane = Kr. 100,- Stk. 4 Startgebyr lille bane = Kr. 100,- Stk. 5 Tilmelding slutter, når kørerregistrering ophører ifølge dagens program, ved den arrangerende klub, umiddelbart før træning Træning Side

11 Stk. 1 Ved træning på fremmede DMCU baner opkræves et træningsgebyr på minimum kr. 50,-. Inden træning er det altid en køres pligt at tilmelde sig til træning, samtidig med at registrering udfyldes og underskrives. Alle kørere skal være registreret for at kunne opnå forsikringsdækning. Stk. 2 Det er den arrangerende klub, der står for ligelig fordeling af træningstider op til løb på løbsdagen. Træning kan iværksættes umiddelbart efter maskinerne er synet, men det er op til den arrangerende klub, hvornår der skal være træning. Det tilstræbes, at hver enkelt kører får 6 min. træningstid før afvikling af 1. heat. Der køres én træningsomgang i hver klasse før afvikling af 2. heat. Der må ikke overhales under denne omgang, forbikørsel er tilladt. Stk. 3 På løbsdagen skal der ved indkørslen til parkferme være en skriftlig tavle- Information over hvilke klasser der træner sammen, i hvilken rækkefølge træningen foregår, samt dagens løbsprogram. Stk. 4 Ved enhver træning/løb i udland skal der indløses EU træningslicens kr. 200,-. Undtaget er kørere med IMBA licens. Licensen kan indløses ved licenstegning. Stk. 5 Quad kørere (4 hjulere) må på maxibanen køre sammen med 2 hjulede motocross kørere til træning. Dog er det til enhver tid den enkeltes klub valg, om man ønsker dette Ryttergård/parkferme Stk. 1 Ved både træning og løb skal der ved de baner hvor det ifølge miljø-godkendelsen er påkrævet benyttes opsamlingsbakker af egnet materiale og med min. 2 cm høje lukkede sider, og min. en længde fra fordækkets bagerste kant til bagdækkets bagerste kant, samt en min. bredde, der dækker motorens bredde. Opsamlingsbakkens indhold skal inden banen forlades tømmes på banens miljøstation. Miljøtæpper kan også bruges som opsamlingsbakker. Stk. 2 Al færdsel udenfor banen / parkfermé foregår trækkende. Overtrædelse kan medføre bortvisning fra dagens løb /-træning. Ved løb kan dagens point fratrækkes. Stk. 3 Parkferme skal være forsynet med nr. svarende til nr. på klemme. Stk. 4 Der må først trækkes til ryttergård/ parkferme eller lignende, når starten er gået for klassen før èn selv. Stk. 5 Parkferme lukker 10 min. efter start af igangværende løb. Der skal være opslået rækkefølge for heat ved indkørsel til parkferme. Der skal være et 10. min. ur ved Side

12 parkferme. Stk. 6 Rækkefølge for indkørsel til start afgøres ved trækning af klemmer ved 1. heat. Placering i første heat afgør rækkefølge til 2. heat. Stk. 7 Maskinerne må først startes i ryttergård/parkferme eller lignende, når parkfermechefen giver tegn med grønt flag. Stk. 8 Har man tekniske problemer i parkferme, kan køreren eller hans hjælper anmode parkfermechefen om, at 2 min. reglen anvendes. Dette vises med skilt med "2 min.", når de 2 minutter er gået køres der til startstedet. 2 min. reglen kan kun anvendes én gang i samme heat, og den kan ikke anvendes på startstedet. Reglen bortfalder, når første mand forlader parkferme. Stk. 9 Ved omstart skal kørerne tilbage til parkferme og køre ind igen efter enten trækning af klemme /eller efter placering i løbets 1. heat. Dommeren kan hvis det skønnes, sende kørerne direkte til start. 12 Startstedet Stk. 1 Stk. 2 Stk. 3 Stk. 4 Der kan anvendes elastik eller startbom. Dog skal der ved DAM- løb være startbom på stor bane. På de store baner med bom-/ elastik start skal der være en markering 3 meter fra startbommens nedslagssted / elastikken - til markeringen. Markering kan være opstregning/bom eller bjælke. Ved start på linie beregnes der ca. 90 cm. pr. deltager. Ved bom-start skal der altid holdes indenfor bommens (rørprofil)område. Rørprofilens område Rørprofilens område Husk : Afstand mellem kørerene iht. 12 stk. 3 Stk. 5 Startes der i 2 rækker, skal starteren sørge for ligelig fordeling af startplads. Side

13 Stk. 6 Umiddelbart før start vises et skilt med 15 sek., efter 10 sekunder vendes skiltet til 5 sek.. Når de 5 sekunder er gået, fjernes skiltet. Og starten skal gå indenfor de næste 5 sekunder. Stk. 7 Stk. 8 Ved sprængning af startsnor eller ved 2. tyvstart i samme heat, skal køreren/kørerne udelukkes fra det pågældende heat. Ved elastik start er rullestart forbudt og kan medføre udelukkelse første gang fra det pågældende heat. Ved elastik start må elastikken ikke berøres Banen/kørsel Stk. 1 Stk. 2 Alle DMCU store baner skal være min. 4 meter bred hele banesporet rundt og mini baner skal være min. 3 meter bred hele banesporet rundt. Dobbelthop er ulovlige. Stk. 4 Stk. 5 Stk. 6 Banen skal være jævnet og rettet af til løbsdagen. Alle klubber, der ønsker bane godkendt til træning og løb, skal inden 1. februar tilsende baneudvalget udfyldt banesynsattest på den/de baner, der ønskes godkendt. Attesten skal være vedlagt tydelig tegning af bane med angivelse af hop, placering af flagposter m.v. Alle DMCU baner skal synes, dog senest 1. marts. DMCU banerne synes i henhold til instruktions-bogen. Det er baneudvalget der fastsætter datoen for syn af de enkelte baner inden sæsonstart. Foretages der væsentlige ændringer efter banesynet skal banen synes på ny, senest 14 dage efter ændringen. Ved væsentlig ændringer forståes. Ændring af banespor, flytning / udformning af hop. Der må ikke være foretaget ændringer mellem sidste træning og løb. Det er klubbernes ansvar at banerne til enhver tid er i overensstemmelse med DMCU s reglement / instruktionsbog. Banesynsgebyr kr. 400,- pr. syn. DMCU kørerrepræsentant deltager ved banesyn. Stk. 7 Såfremt banesynet finder grund til ændringer, eller ændringer der ved banesyn Side

14 ikke er foretaget, udfærdiges mangel- / ændringsliste. Ændringer skal være foretaget senest 14 dage efter synet. Der aftales tid for nyt banesyn, hvor mangel-/ændringslistens punkter skal være ændrede. Hvis ændringerne ikke efterkommes indenfor aftalt tid idømmes klubberne en bod på 1.000,- kr. + nyt banesyns gebyr. Ny banesyn gebyr kr. 400,- pr. syn. Stk. 8 Stk. 9 Stk. 10 Stk. 11 Stk. 12 Stk. 13 Stk. 14 Banen skal 14 dage inden løbsdagen være synet og godkendt af banesynet. Reparation må ikke udføres på banesporet, havarerede motorcykler skal straks fjernes fra banesporet. Kan én evt. styrtet kører ikke fjernes fra banesporet med det samme, kan heatet afbrydes. Er en kører klart foran, har han ret til at vælge sin bane uanset bagved-kommendes placering. Det er forbudt at presse en kører ud fra banesporet, eller på anden måde ved usportslig kørsel at hindre en klart hurtigere kører i at komme forbi/overhale. Kommer en kører udenfor banesporet, skal den pågældende køre ind på banesporet samme sted, som hvor udkørslen foregik, hvis dette er fuld forsvarligt. Ved eventuel tvivl/protest afgøres denne tvivl af dommeren. Dog må der ikke vindes tid ved en sådan indkørsel. Der må aldrig gives hjælp på selve banesporet, undtagen er dog, hvis der er tale om sikkerhedsmæssige forhold, så må der ydes hjælp. Sikkerhedsmæssige forhold er f.eks. hvis en kører ligger under motocross maskinen - dette gælder for klasserne 85B, 85A, Maxi-pige, C-Åben, Oldboys 46+, Oldboys B, Oldboys A, 125 B, 125 A, Special B og Special A. Stk. 15 Der må aldrig ydes starthjælp. Ved starthjælp menes aktivering af kickstarteren af en anden end køreren selv. Dog ved sikkerhedsmæssige forhold må der ydes hjælp dette gælder for klasserne 85B, 85A, Maxi-pige, C-Åben, Oldboys 46+, Oldboys B, Oldboys A, 125 B, 125 A, Special B og Special A. Stk. 16 For klasserne micro, 50 auto micro, Aut. 50 C, Aut. 50 B, Aut. 80, 65 cc, 85C og Minipige må der gives starthjælp. Stk. 17 Hjælp på banen må kun gives af officials med veste og forsikring. Official er flagofficials, dommer, løbsleder, samt 1 mekaniker pr. kørere, der deltager i klasserne på minibanen, samt 65 A / 85 C og Mini-pige klassen. I øvrige klasser er adgang på banen under løbsafvikling ikke tilladt. Stk. 18 Er der afviklet mere end 2/3 af løbsdistancen skal heatet betragtes som afsluttet og der opnås resultater efter sidste talte omgang. Er der afviklet under 2/3 af Side

15 løbsdistancen, køres der om. Det må ikke være en betingelse, at den/de årsagsgivende kan stille op. Stk. 19 På micro banen skal alle forældrene/værger hjælpe til med gult flag samt sørge for god ro og orden Sammenlægning af klasser Stk. 1 Det er altid den arrangerende klub, der afgør om man vil slå to eller flere klasser sammen Stk. 2 Klasserne præmieres hver for sig Stk. 3 Det er den klasse med det mindste antal kørere, der evt. skal skifte numre. Stk. 4 Følgende klasser kan sammenlægges i Dam og Ligaløb, evt. med forskudt start. 50 Auto Micro - 50 auto micro 5 hk 50 B auto auto 85 C B - 85 A, 125B/Spec.B.C-åben, Old boys A/B/46+. Mini-pige - 65, 85C Maxi-pige - C-åben, Old Boys B / 46+ Old Boys B - Old Boys A/46+ Old Boys A - Spec. B 125 B - Special B 125 B A 125 A - Special A Special B - Old Boys B, Old Boys A Special B - Special A Ved sammenlægning af klasser prioriteres det at B klasserne kører sammen og ligeledes A klasserne. Ved sammenlægning af 65 og 85C skal 65 starte først. Ved sammenlægning af Mini-pige og 65, 85C, skal der være forskudt start og Mini-pige skal starte sidst. Side

16 Ved sammenlægning af Maxi-pige og C-åben, Old Boys B / 46+, skal der være forskudt start og Maxi-pige skal starte sidst. Den arrangerende klub, kan på løbsdagen vælge imellem de to klasser, alt efter hvor mange kørere der er. Old Boys B / 46+ vælges ved lige mange kørere. Ved sammenlægning af Old Boys B og Old Boys 46+ skal Old Boys B starte først. Sammenlægning af ovenstående klasser kan fraviges ved pokalløb, og klubløb Klassificering l Stk. 1 Stk. 2 Stk. 3 Stk. 4 Stk. 5 Stk auto Micro: Kun fabriksfremstillede motorcykler kan benyttes til motocrossløb. Deltagers alder fra 3-7 år, der må køres året ud fra det fyldte 7. år. Der må ændres på følgende punkter: oliepumpe må afmonteres, karburator må dyses om, drosleskiver må fjernes og gearing op/ned er tilladt, det er endvidere også tilladt at montere fodbremse. Der køres ikke om Dansk Amatør Mesterskab. Max: 3 HK. Ved fastlæggelse af ydelser (HK), er tolerancen 10%, målt på baghjulet. Maksimal hjuldimension 10 på både for- og baghjul. 50 Auto Micro 5HK: Kun fabriksfremstillede motorcykler kan benyttes til motocross løb. Deltagernes alder fra 4-7år, der må køres året ud fra det fyldte 7år. Der må ændres på følgende punkter: oliepumpe må afmonteres, karburator må dyses om, drosleskiver må fjernes og gearing op/ned er tilladt, det er endvidere også tilladt at montere fodbremse. Der køres IKKE om Dansk Amatør Mesterskab. Max: 5HK. Ved fastlæggelse af ydelser (HK) er tolerancen 10%, målt på baghjulet. Maksimal hjuldimension: 10" på baghjul, 12" på forhjul. 50 auto C: Kun fabriksfremstillede motorcykler kan benyttes til motocrossløb. Deltagers alder fra 4-10 år, der må køres året ud fra det fyldte 10 år. Der må ændres på følgende punkter: Oliepumpe må afmonteres, karburator må dyses om, drosleskiver må fjernes og gearing op/ned er tilladt, det er endvidere også tilladt at montere fodbremse. Der køres ikke om Dansk Amatør Mesterskab, der er oprykningspoint i klassen til 50 auto B. Max. 10 HK. + 10%. 50 auto B: Kun fabriksfremstillede motorcykler kan benyttes til motocrossløb. Deltagers alder fra 4-10 år, der må køres året ud fra det fyldte 10 år. Kun kørere der har rykket op fra 50 C kan deltage. Der må ændres på følgende punkter: oliepumpe må afmonteres, karburator må dyses om, drosleskiver må fjernes og gearing op/ned er tilladt, det er endvidere også tilladt at montere fodbremse. Der køres om Dansk Amatør Mesterskab. Max. 10 HK. + 10%. 80 auto: Kun fabriksfremstillede motorcykler kan benyttes til motocrossløb. Der er fri tuning. Deltagernes alder fra 7-12 år, der må køres året ud fra det fyldte 12. år. Der køres om Dansk Amatør Mesterskab. 65: Kun fabriksfremstillede motorcykler kan benyttes til motocrossløb. Der er fri tuning. Deltagernes alder fra 7-12 år. Fabriksfremstillede motorcykler 60/65 ccm 2- takt. Fabriksfremstillede motorcykler max. 110 ccm 4-takt. Side

17 Stk C: Kun fabriksfremstillede motorcykler på 80 / 85 ccm 2 takt og max. 150 ccm 4- takt kan benyttes til motocrossløb. Der er fri tuning. Deltagernes alder fra 9-15 år, der må køres året ud fra det fyldte 15. år. Der køres ikke om Dansk Amatør Mesterskab, der er oprykningspoint i klassen til 85 B. Stk B: Kun fabriksfremstillede motorcykler på 80 / 85 ccm 2 takt og max. 150 ccm 4- takt. kan benyttes til motocrossløb. Der er fri tuning. Deltagernes alder fra 9-15 år, der må køres året ud fra det fyldte 15. år. Den bedste 3. del af kørerne i klassen skal rykke op i 85 A året efter, såfremt de har opnået 110 point i DAM løb. Stk A: Kun fabriksfremstillede motorcykler på 80 / 85 ccm 2 takt og max. 150 ccm 4- takt. kan benyttes til motocrossløb. Der er fri tuning. Deltagernes alder fra 9-16 år, der må køres året ud fra det fyldte 16. år. Stk.10 C- Åben: Kun fabriksfremstillede motorcykler kan benyttes til motocrossløb. Der er fri tuning. Deltagernes alder 125ccm, fra 13 år, 250ccm fra 15 år. Der køres ikke om Dansk Amatør Mesterskab, der er oprykningspoint i klassen til 125 B/ Special B Stk B: Kun fabriksfremstillede motorcykler på max. 144 ccm 2-takt og max. 250 ccm 4 takt kan benyttes til motocrossløb. Der er fri tuning. Deltagernes alder fra det fyldte 13 år. Den bedste 3. del af kørerne i klassen skal rykke op i 125 A eller special A året efter, såfremt de har opnået 135 point i DAM løb. Stk A: Kun fabriksfremstillede motorcykler på max. 144 ccm 2 takt og max. 250 ccm 4-takt kan benyttes til motocrossløb. Der er fri tuning. Deltagernes alder fra det fyldte 14 år. Stk. 13 Special B: 250ccm, kun fabriksfremstillede motorcykler kan benyttes til motocrossløb. Der er fri tuning. Deltagernes alder fra det fyldte 15 år. Den bedste 3. del af kørerne i klassen skal rykke op i 125 A, Special A eller Old boys A, året efter, såfremt de har opnået 135 point i DAM løb. Stk. 14 Special A: 250ccm, kun fabriksfremstillede motorcykler kan benyttes til motocrossløb. Der er fri tuning. Deltagernes alder fra det fyldte 16 år. Stk.15 Old Boys 46+: 125ccm kun fabriksfremstillede motorcykler kan benyttes til motocrossløb. Der er fri tuning. Deltagernes alder fra det fyldte 46. år. Undtaget reglen er; de Oldboys 43+ kørere der har tegnet en Oldboys 43+ licens i år 2011 eller før. Der køres ikke om Dansk Amatør Mesterskab. Side

18 Stk.16 Old Boys B: 125ccm, kun fabriksfremstillede motorcykler kan benyttes til motocrossløb. Der er fri tuning. Deltagernes alder fra det fyldte 36. år. Den bedste 3. del af kørerne i klassen skal rykke op i 125 A, Special A eller Old boys A, året efter, såfremt de har opnået 135 point i DAM løb Stk. 17 Old Boys A: 125ccm, kun fabriksfremstillede motorcykler kan benyttes til motocrossløb. Der er fri tuning. Deltagernes alder fra det fyldte 36. år. Kører der har status som A kører i DMCU regi skal deltage i denne klasse. Stk. 18 Mini-pige: 65: Kun fabriksfremstillede motorcykler kan benyttes til motocrossløb. Deltagernes alder fra 7 12 år. Der er fri tuning. Frit valg af udstød - ning. Fabriksfremstillede motorcykler 60/65 ccm. Fabriksfremstillede motorccykler max. 110 ccm 4-takt. 85: Kun fabriksfremstillede motorcykler 80/85 ccm 2-takt og max 150 ccm 4-takt kan benyttes til motocrossløb. Der er fri tuning. Deltagernes alder fra 9 15 år. Der må køres året ud fra det fyldte 15. år. Der køres om Dansk Amatør Mesterskab, Klassen præmieres samlet. Der er ingen oprykning. Stk. 19 Maxi-pige: 125ccm, Kun fabriksfremstillede motorcykler kan benyttes til Motocrossløb. Der er fri tuning. Deltagernes alder fra det fyldte 13 år. 125ccm, fra 15 år 250ccm. Må køre sammen med anden klasse, men med egen pointtælling og splitstart. Der køres om Dansk amatørmesterskab, men der er ikke oprykning. Stk. 20 For at åbne en klasse, skal der være 4 stk. licenser, dog åbnes en klasse straks, når en kører har opnået point nok til at oprykke til denne klasse. Stk. 21 Kører fra DMU der tegner licens i DMCU klassificerer sig således: A - kører i A-klasse. B kører i B-klasse, dog vil de DMU-kørere der i foregående sæson har opnået en placering i top 15 ved B DM, samt de DMU-kørere der har opnået en placering i top 10 i JM/FM, eller SM, blive placeret i A klassen. C kører i C-klasse. Klassificeringen gælder fra C-åben og opefter Dispensationer Stk. 1 Stk. 2 Stk. 3 Ved ønske om afvigelse fra Reglementet kan DMCU klubberne og kørere med licens før afvigelsen søge om dispensation hos bestyrelsen, som vil behandle dispensationsansøgningen på næstkommende bestyrelsesmøde. Dispensation på aldersgrænserne og klassificering kan søges Alle dispensationsansøgninger skal underskrives af klubformanden. Side

19 Stk. 4 Stk. 5 Stk. 6 Dispensationen gælder kun for indeværende år. Der kan køres med og præmieres på løbsdagen, men der kan ikke opnås placering i det samlede DAM mesterskab, hvis aldersgrænsen er overskredet. Bestyrelsen kan til enhver tid beslutte, hvilken klasse pågældende kører skal deltage i. 17 Oprykning / Oprykning i klassificering Stk. 1 Inden oprykning kan der køres 2 prøveløb, ved 3. løb kan der ikke rykkes ned igen. Dog kan der rykkes op og ned fra Special A til 125 A. Prøveløbene er ikke pointgivende. Stk. 2 Der kan rykkes i klasserne efter følgende skala: Fra Klasse: Til Klasse: Krav vedr. oprykning: Aut. 50 C Aut. 50B Oprykningspoint efter skala i 18 stk. 3. Skal rykke op midt i året. Aut. 50 B Aut. 80 Større motocrosscykel og alder 65 cc Større motocrosscykel og alder 85 C/B Større motocrosscykel og alder Auto 80 65, 85C, 85B Mini-pige 65 cc 85B 85 C 85B Større motocrosscykel og alder I.h.t. alder, maskinstørrelse eller klasse Større motocrosscykel og alder Oprykningspoint efter skala i 18 stk. 3. Skal rykke op midt i året. 85 B 85 A Antal kørte DAM point i det foregående år oprykning iht. 15 stk. 8. Rykker op ved årsskiftet. C-åben Større Motocrosscykel fra 125 cc og alder 125 B / Spc. B Større Motocrosscykel fra 125 cc og alder 85 A 125 B / Spc. B Større Motocrosscykel fra 125 cc og alder Maxi-pige C-åben, 125B, Spec.B C-åben 125 B/ Spc B Der er ingen tvungen oprykning. Oprykningspoint efter skala i 18 stk. 3. Skal rykke op midt i året. Side

20 125 B 125 A /Spc. A Antal kørte DAM point i det foregående år oprykning iht. 15 stk. 12 og 14. Rykker op ved årsskiftet. + Maskinens størrelse Oldboys B Alderen iht. 15 stk.16 Spc. B Motocrosscyklens størrelse Spc. B 125 A /Spc. A Samme krav som ved 125B til 125A/Spc..A 125 B Motocrosscyklens størrelse Oldboys B Alderen iht. 15 stk. 16 Oldboys ccm og opefter Alderen iht. 15 stk. 15 Der køres ikke om DAM mesterskab kun dagens pokal. Oldboys B Oldboys A 125 A Oldboys A Antal kørte DAM point i det foregående år oprykning iht. 15 stk. 16. Oprykn. Ved årsskiftet. 125 B /Spc. B Motocrosscyklens størrelse 125 A / 125B Spc. A/Spc. B Se 17 stk. 6 mht. status som A-kører Spc. A Motocrosscyklens størrelse Oldboys A Alderen iht. 15 stk. 17 Spc. A 125 A Motocrosscyklens størrelse Oldboys A Alderen iht. 15 stk. 17 Stk. 3 Oprykningspoint gives i samtlige DAM / LIGA LØB / Pokal Løb i henhold til løbskalenderen. Stk. 4 Så snart en C-kører har opnået 20 point på hinanden følgende 2 år efter 18 stk. 2 oprykningspointsystem, rykker pågældende straks op, eller hvis en C-kører har haft licens i C-åben klassen på hinanden følgende 3 år, rykker pågældende op det efterfølgende år. C-kørere kan rykke op i klasserne: Auto 50 B, 85 B, 125 B, Special B, Old boys B og Old boys 46+. Eneste undtagelse herfra er dog C- åben, hvor alle års point i C-åben tælles med, og man kan køre op til 5 år, hvis man ikke inde de 5 år, opnår point nok til oprykning. Stk. 5 Stk. 6 Stk. 7 Den bedste 3. del af kørerne i klasserne Old Boys B, 125 B og Special B, skal rykke op i Oldboys A, 125 A eller Special A året efter, såfremt de har opnået 135 point i DAM løb. 85B skal rykke op ved opnåelse af 110 point i DAM løb. Dog kan der ikke rykkes fra 85B til andre A klasser end 85 A og Oldboys B kan ikke rykke til andre A-klasser end Oldboys A, Spec. A og 125 A. En kører får status som A-kører, når han er berettiget til oprykning i 125A / Spc. A klasserne iht. Stk. 5 eller har haft licens i 125A / Spc. A klasserne. Alle kørere i 85 A, Old Boys A, 125 A og Special A, som har opnået point i DAM løb, skal blive i klassen. Kørere som ikke har opnået point i de 4 foregående år, kan rykke ned i henholdsvis klassen 85B, Old Boys B, 125 B og Special B. Side

21 18 - Præmieskala/pointsystemet Stk. 1 I klasse micro, 50 auto micro, 50C, 50B og 80 auto skal alle deltagere have en varig erindringspræmie. Stk. 2 I klasserne: 65 A, 85 B, 85 A, Mini-pige, Maxi-pige, C-åben, Old Boys 46+, Old Boys B, Old Boys A, 125B, 125A, Special B, Special A tildeles en varig erindringspræmie efter følgende skala: Deltagere: Præmie: Det er deltagende og ikke tilmeldte antal kørere, der udløser præmierne. Pointsystemet er: Placering: Point: Placering: Point: Stk. 3 For C-klasserne tildeles oprykningspoint for en samlet placering i et DAM/Liga stævne således: Ved 20 deltagere Placering: Point: Ved 15 deltagere Placering: Point: Ved 6 deltagere Placering: Point: Ved 1-5 deltagere Placering: 1 2 Point: 3 1 Side

22 Stk. 4. Stk. 5. Stk. 6. Stk. 7. Stk. 8. Stk. 9. Ved pointlighed mellem 2 kørere, er det sidst kørte heats placering, der er afgørende for dagens løb. Turneringsløb køres over et i løbskalenderen fastsat antal gange. I de klasser, hvor der køres indledningsheat og finale, går flest mulige kørere videre til finalen. Indledningsheatet køres på 10 min. og finalen køres på normal tid. Afviklingen af sådanne løb skal foregå således, at der går mest mulig tid mellem indledningsheat og finale. Er vinderen i mål, skal de øvrige deltagere passere mållinien, for at tælle med i et heat, endvidere skal køreren have kørt 2/3 af det maksimale antal omgange. Trækkes der i mål, skal banen følges til mål, indenfor en tidsfrist på 2. min. efter sidste mand. Præmier uddeles først efter sidste heat på løbsdagen ved præmieoverrækkelsen. Ved uddeling af vandrepokal afholder den givende part udgiften Dansk Amatør Mesterskab Stk. 1. Stk. 2. Stk. 3. Stk. 4. Stk. 5. Stk. 6. Stk. 7 Der køres så vidt det er muligt Dansk Amatør Mesterskabsløb i alle klubber med egen bane. (I det efterfølgende forkortet til DAM ). Klubber skal have mindst 2 løbs erfaring før et DAM løb kan tildeles. DAM løb kan kun køres i en klasse. De to dårligste DAM heat tæller ikke med, resten tæller til Dansk Amatør Mesterskabet. Heat hvor køreren er blevet diskvalificeret kan ikke fratrækkes som dårligste heat Ved pointlighed mellem to kørere, er det flest 1.-, 2.- og 3. pladser, der tæller til præmiering, er der stadig lighed mellem to kørere, er det sidst kørte heats placering, der er afgørende. Ved Dansk Amatør Mesterskabsfinalen skal der uanset deltagerantal, altid uddeles minimum 3 pokaler i hver klasse. Udenlandske IMBA kørere kan deltage i præmiering på dagen, men ikke i den samlede DAM pointstilling. (se også 32 stk. 6) Side

23 Stk. 8 DMCU opkræver tilmeldingsgebyret for DAM løb kr ,- i afgift for hvert løb, der bliver fastsat på planlægningsmødet for løbskalenderen Moto Cross Liga Stk. 1 Stk. 2 Stk. 3 Stk. 4 Stk. 5 Stk. 6 Stk. 7 Stk. 8 Stk. 9 Der køres 4 til 5 afdelinger hvert år af DMCU s Moto Cross Liga (forkortes MCL). MCL afvikles som en turnering mellem alle DMCU s medlemsklubber. Der kan kun ske tilmelding gennem den klub, hvor deltageren har opnået sæsonens første licens. Teamlederen varetager klubbens interesser og er ansvarlig for klubbens dispositioner på løbsdagen. MCL ligaen afvikles med 2 heat i hver klasse. Heatlængder: 12 min. + 1 omgang i klasserne: 50 micro, 50 auto micro, 50 auto C, 65, 85 C og Mini-pige. 15 min. + 1 omgang i klasserne: 50 auto B og 80 auto. 18 min. + 1omgang i klasserne: 85 B, 85 A, Maxi-pige, C-åben, Old Boys 46+, Old Boys B, Old Boys A, 125 B, 125 A, Special B, Special A. De 10 kører fra hver klub, der individuelt har opnået flest point, tæller med til klubbens samlede resultat. Ved pointlighed mellem 10. og 11. pladsen til 2 kørere fra samme klub, er det placeringen i det sidste kørte heat, der er afgørende. Ved pointsammenfald afgøres placeringen af klubbens Teamleder. Pointsystemet er: Placering: Point: Placering: Point: Stk. 10 Der tildeles 5 startpoint til den klub, hvis kører tager starten. Ved sammenlagte klasser SKAL der tildeles startpoint i hver klasse og sammenlagte klasser skal starte forskudt. For at en klasse kan udløse startpoint, skal der være min. 4 deltagende kørere ved bom i heatet. Startpoint skal først tillægges klubbens resultat for dagen EFTER sammentælling af de 10 bedste køreres individuelle point. Side

24 Stk. 11 Der tildeles vindende klub på løbsdagen en varig erindringspræmie. Endvidere uddeles der på løbsdagen præmier til alle klasser iflg. Præmieskala. Stk. 12 Stk. 13 Præmiepuljefordeling. 60% til deling mellem 1., 2. og 3. PLADS 40% til deling mellem PLADS Pengepræmien vil blive fordelt proportionalt med pointtallet. Ved pointlighed mellem 2 klubber, er det flest 1., 2. og 3. pladser, der tæller til præmiering er der stadig lighed mellem 2 klubber, er det sidst kørte heats placering, der afgørende. Stk. 14 DMCU opkræver tilmeldingsgebyret for Liga løb kr ,- i afgift for hvert løb, der bliver fastsat på planlægningsmødet for løbskalenderen Protester Stk. 1 Stk. 2 Stk. 3 Stk. 4 Stk. 5 Stk. 6 Stk. 7 Stk. 8 Alle protester skal være skriftlige. Protester kan kun indgives af licensindehaveren. Eller ved licenshaverens forældre eller værge. Protester mod kørere / maskine skal afleveres til dommer eller løbsleder senest en ½ time efter det pågældende heats afslutning. Dommer eller løbsleder påfører på protesten navn og tidspunkt for modtagelse. Protester mod tællerlister skal afleveres til dommer / løbsleder senest en ½ time efter resultatets offentliggørelse. Alle protester skal anføres af dommer/løbsleder på vedkommende tællerliste. Øvrige protester skal afleveres til dommer eller løbsleder på løbsdagen eller indsendes til bestyrelsen, der skal have modtaget protesten senest 5 dage efter den pågældende løbsdag. Alle typer af protester SKAL indleveres til bestyrelsen i DMCU senest 5 dage efter modtagelsen. Alle typer af protester skal påføres med navn på modtager og dato og tidspunkt for modtagelse. Protest over løbsafvikling, samt over enkeltpersoner der har deltaget i løbsafviklingen, afgøres på førstkommende bestyrelsesmøde i DMCU. Side

25 Stk. 9 Protest gebyr: Protest mod motorcykel: gebyr Kr. 500,- Protest mod person: gebyr Kr. 300,- Gebyret vil blive tilbagebetalt, hvis protesten tages til følge. Stk. 10 Stk. 11 Fysisk/psykisk blokade eller overfald foranlediget af klubber/klubbestyrelser kan idømmes en bod på op til kr ,- eller eksklusion fra DMCU i op til 1 år. Fysisk/psykisk blokade eller overfald af en eller flere kørere kan straffes med licensinddragelse eller karantæne. Straffen udmåles af DMCU s bestyrelse på førstkommende bestyrelsesmøde Arrangerende klubs pligter Stk. 1. Stk. 2. Stk. 3. Stk. 4. Stk. 5. Stk. 6 Stk. 7 Stk. 8 Stk. 9 Stk. 10 Stk. 11 Er at arrangere løb i overensstemmelse med DMCU's gældende løbsreglement, og at der er tilstrækkeligt antal officials til stede. Det er klubbens ansvar, at der forefindes en miljøstation i ryttergården til bortskaffelse af olie, bremsevæske, kølervæske, bremsebelægning osv. At der er flag nok tilstede til løbets afvikling. At flagfolk kender deres observationsområde og flagenes betydning. At der er samaritter, tællere og beregnere tilstede. Kørermødet afholdes umiddelbart før træning. Der er mødepligt for alle kørere og mekanikere. Ved specielle arrangementer er det den arrangerende klubs pligt skriftligt at oplyse om tillægsregler til DMCU`s bestyrelse, mindst 1 måned før. Der må ikke afholdes klubarrangementer på DMCU løbsdage. Hver klub skal stille med mindst 2 dommere for hvert løb de afholder. En klub kan ikke aflyse et løbsarrangement før efter første træning på løbsdagen. En eventuel aflysning af løb skal ske ved samråd mellem kørerrepræsentant og dommeren. Hvis en klub ønsker at aflyse en officiel løbsdag på løbskalenderen, skal klubben indgive en skriftlig begrundelse til DMCU s bestyrelse mindst 30 dage før løbsdagen, samt evt. angive en alternativ løbsdag. DMCU bestyrelse vil herefter tage beslutning herom på næstkommende bestyrelsesmøde. Side

26 Stk. 12 Hvis en klub ønsker at afholde løb, på andre baner end unionens egne, skal klubben indgive skriftlig ansøgning med begrundelse til Unionens bestyrelse senest 3 måneder før løbsafholdelsen. Stk. 13 Stk. 14 Stk. 15 Klubbernes vedtægter og bestyrelsens sammensætning skal underskrives af alle bestyrelsesmedlemmer og fremsendes til DMCU s bestyrelse og formand inden, den 31/12 ellers udelukkes klubben fra DMCU. Alle klubber skal udfærdige en nøje beskrivelse af deres baners beliggenhed med en kortskitse, træningstidspunkter, træningsgebyr m.v. samt kontaktpersonens telefonnummer for nærmere oplysninger. DMCU opkræver tilmeldingsgebyret for pokalløb kr. 800,- i afgift for hvert løb der bliver fastsat på planlægningsmødet for løbskalenderen. Den arrangerende klub afholder udgiften til præmiering. Stk. 16 Ved afholdelse af træningslejr (varighed mere end 2 dage) skal der under hele træningslejren forefindes en person med udvidet førstehjælp, samt være frigørelses værktøj til stede. Der betales et gebyr til DMCU på 1000,- kr. Stk. 17 Det er klubbens pligt at oplyse på deres hjemmeside senest 5 dage før løbs dato, hvornår porten i ryttergården åbner og hvornår der er tilmelding dagen før løbsdagen, og på selve løbsdagen, hvornår der er tilmelding, hvornår der er køremøde, og hvornår træningen starter Maskinsyn Stk. 1. Stk. 2. Stk. 3 Stk. 4 Maskinsyn foretages i parkferme ved 1. og 2. heat. En maskine der ikke kan godkendes kan forsøges lavet inden der gives grønt flag. Maskinen skal være synet inden deltagelse i løb. Maskintilsynet skal endvidere kontrollere kørernes påklædning og påse, at styrthjelmen er godkendt og har den korrekte pasform fastspændt på kørerens hoved. Vil en kører benytte flere maskiner i samme klasse, skal de fremstilles til løbets maskinsyn eller ved henvendelse til løbsdommer/løbsleder. Gældende regler er tilgængelige i Instruktionsbogen (Se Side

27 24 Ryttergårdschef / Parkfermechef Stk. 1. Stk. 2. Stk. 3. Stk. 4 Stk. 5 Ryttergårdschefen skal holde ro og orden i ryttergården. Han skal endvidere påse, at kørernes udstyr er reglementeret og i forsvarlig stand, eksempelvis baggrundsfarve, let læselig tal på alle sider, oliespild osv. Han skal påse, at alle er korrekt placeret i parkferme efter reglerne. Han skal give tegn med grønt flag, når maskinerne må startes i parkferme. Han skal sørge for, at kørerne kører frem til startstedet i den rækkefølge, som har fundet sted ved trækning af klemme til 1. heat. Placering i første heat afgør rækkefølge til 2. heat. Ved omstart skal han sørge for at kørerne kører frem til startstedet i den rækkefølge, der har fundet sted ved enten trækning af klemme /eller efter placering i løbets 1. heat. Stk. 6 Parkferme lukker, 10 min. efter start af igangværende løb. 25- Starter og svingdommer Stk. 1. Stk. 2. Starteren skal sikre sig, at startbom eller elastik er i orden inden kørerne kører frem til startstedet. Svingdommerne/flagfolk skal i tilfælde af styrt vinke tydeligt med det gule flag og i øvrigt påse, at der ikke sker uregelmæssigheder under løbet, at der ikke skubbes, sparkes eller presses medkørere udenfor banen. 26- Tællerlister/beregner Stk. 1. Stk. 2. Stk. 3. Stk. 4. Omgangstællere og beregnere skal i god tid sætte sig ind i særregler, antal heat og løbsdistance. At samtlige omgangslister er til stede og efter udfyldning afleveres til beregneren. Kørerne skal tælles ud fra målstregen, som skal være tydeligt afmærket. Ved løbsafvikling skal der altid udfærdiges 2 af hinanden uafhængige tællerlister. Tællerlister skal altid påføres dato, klokkeslæt og underskrives af tælleren. Side

28 Stk. 5. Alle protester skal anføres på vedkommende tællerliste. Stk. 6. Protester og uoverensstemmelser vedrørende omgangslister afgøres suverænt af dommeren Officialregler og lederansvar Stk. 1. Stk. 2. Stk. 3. Stk. 4. Stk. 5. Stk. 6 Stk. 6. Stk. 7. Stk. 8. Stk. 9. Stk.10. Den arrangerende klubs løbsleder har ansvaret for, at alle officials er på plads før træning og inden et heats start. Der skal være samaritervagt til stede ved banen. Der skal forefindes telefon inden for rimelig afstand. Der skal forefindes brandslukningsudstyr, forbindskasse, båre, plastposer/trykbandage samt frigørelsesmateriel. Der skal informeres om ovennævnte til deltagere og holdledere. Officials bør have en minimumsalder på 13 år. Officials skal instrueres således, at de kan udføre deres pligter på rette vis. Alle tællere og øvrige officials skal have udleveret checklister og ajourført løbsprogram, inden første hold sendes ud til start. Det påhviler endvidere løbslederen at påse, at eventuelle protester bliver påført løbs- og omgangslister, samt indføje eventuelle udelukkelser. Det er kun officials der må opholde sig på banen under løbet. Ved Licenstegning forpligter køreren sig til, både til træning og ved løbsdeltagelse, at der ikke indtages alkoholiske nydelser eller euforiserende stoffer inden og under træningen, samt inden og under løbsafviklingen på dagen. Der må ikke være indtaget genstande inden løbsdagen, så promillen overstiger det ifølge lovens tilladte. Officials incl. dommeren må ikke indtage alkoholiske nydelser eller euforiserende stoffer på baneområdet inden og under løbsafviklingen på dagen. Det er tilladt for officials incl. dommeren at nyde en genstand til sin mad, dog må der ikke indtages genstande, så promillen overstiger det ifølge loven tilladte. Ved indtagelse af en genstand, skal dette foregå uden for baneområdet. Side

29 Stk. 11 Stk. 12 Det er tællerchefens ansvar at resultatlister hænges op umiddelbart efter et heat. Endvidere at udfærdige og aflevere resultatlister til anvendelse ved præmieuddeling til stævneleder. Løbsafvikling er færdig for dommer ½ time efter offentliggørelse af sidste heats resultat og for tællerchefen ½ time efter sidste resultatliste er hængt op. Stk. 13 Fungerende løbsleder skal være i besiddelse af løbslederlicens, denne fornyes hvert 2. år Dommeren Stk. 1. Stk. 2. Stk. 3. Stk. 4. Stk. 5. Stk. 6. Stk. 7. Stk. 8. Ad. A. Ad. B. Dommeren er øverste myndighed ved løbs afvikling. I tilfælde af aflysning af løb ved eksempelvis regnvejr skal det være dommeren der indkalder til køremøde, og meddeler beslutningen om aflysning eller ej. Dommeren skal være i besiddelse af sort og rødt flag, samt løbsprogram til notater og bære dommerkort. Dommeren skal altid kontrollere og godkende banen inden træning og start påbegyndes. Dommeren kan tage en nybegynder op til bane / flagprøve. Dette kan foretages under træning før løb. Dommeren kan bryde ind i træning og løb og eventuelt udelukke en kører, selvom der ikke foreligger en protest. Dommeren skal straks tage en kører ud fra banen, hvis støjgrænsen skønnes at være væsentligt overskredet. Ved mindre overskridelser, tages der fat i køreren efter heat, og nedbringning af støj niveau forlanges. Dommeren kan meddele kørerne: A. Advarsel. B. Advarsel med fratagelse af point i det pågældende heat. C. Diskvalifikation. Ved 2. advarsel indenfor sæsonen, tæller det som første diskvalifikation, hvilket medfører udelukkelse af det pågældende løb. Samme regler som ovenfor beskrevet. Side

30 Ad. C. Ved første udelukkelse af det pågældende løb, ved 2. diskvalifikation indenfor sæsonen, udelukkes køreren af det pågældende løb, samt næste løb på løbskalenderen. Stk. 9. Dommeren behandler sammen med løbslederen alle skriftlige protester på kørere/maskine. Stk. 10. Dommeren skal efter et løbs afslutning påtegne dommerbogen med alle relevante oplysninger, samt ajourføre skadeprotokollen. Dommeren skal påføre advarsler på løbspapirer og tællerlister, samt alle skriftlige protester, der derefter sendes til DMCU's formand af den arrangerende klubs løbsleder, hvor alt bliver arkiveret og bliver påført pointlister. Stk. 11 Stk. 12 Ved Dansk Amatør Mesterskab skal dommeren have mindst 3 løbs erfaring. Dommerlicens skal fornyes hvert år. Stk. 13 Ved afholdelse af DAM løb, skal der være 2 dommere på stor bane, og én må være fra den afholdende klub. 29 Kontrol / Test Stk. 1 Der kan til enhver tid udtages X antal kørere til kontrol af motorydelse i 50 auto. Tilstede ved kontrollen vil der altid være en DMCU repræsentant i form af Dommer / Bestyrelsesmedlem. Stk. 2A En test vil i forbindelse med 29 stk. 1 foregå på følgende måde: DMCU vil medbringe på minimum 3 vilkårlig løbsdage testmaskinen, hvor de udtagne kørere vil få testet deres maskine Stk. 2B. En test vil i forbindelse med en protest foregå på følgende måde: 1) Den pågældende maskine bliver taget i karantæne umiddelbart efter at sidste heat er afsluttet. 2) Maskinen vil blive fragtet til det af DMCU bestemte testcenter, hvor testen vil foregå. Testen vil blive afholdt førstkommende mandag og under opsyn af ansat ved testcenter og en DMCU repræsentant. Hvis det ønskes må maskinens ejer også gerne være tilstede. 3) Der skal ved testen udskrives et test resultat i minimum 2 eksemplarer, hvoraf det ene sendes til DMCU og det andet overdrages til maskinens ejermand. Side

31 4) Maskinen vil blive returneret i henhold til aftale mellem DMCU repræsentanten og maskinens ejermand Stk. 3 Hvis en maskine ikke velvilligt stilles til rådighed til test, vil dette betragtes, som erkendelse af at maskinen ikke er lovlig iht. reglementet og vil fra DMCU efterfølgende føre til sanktioner. (Se stk. 4) Stk. 4 Sanktioner, der vil træde i kraft, hvis en licensindehavers 50 ccm maskine iflg. testen overstiger de max. 10 HK + 10 %, respektive 4-takts klassen 10,0 hk, vil blive taget op på førstkommende DMCU bestyrelsesmøde. Minimum konsekvens vil være udelukkelse fra det på dagen afholdte løb, samt det sidst kørte DAM løb licensindehaveren har deltaget i. Endvidere vil køreren blive frataget alle point på dagen. Ved gentagne overskridelser af reglementet på dette punkt vil føre til yderligere sanktioner fra DMCU. Stk. 5 Omkostninger ved test af maskiner, der er udtaget iht. 29 stk. 1 eller ved protest afholdes på følgende måde: 1) Yder maskinen ved test ikke over det tilladte antal heste i forhold til reglementet vil udgiften til test afholdes af DMCU. 2) Konstateres der en overskridelse af max. Antal HK i forhold til reglementet skal maskinens ejer selv afholde udgiften til testen uanset om testen foretages ude på banerne eller hos testcenteret. Kostpris for 1. stk. test er pt. 500,- kr.. Udgiften til fragt ifm. levering til testcenter og returnering af maskinen afholdes ligeledes som nævnt ovenfor. Stk. 6 Ved nedlæggelse af protest mod maskine kan denne først adskilles efter andet heat. Såfremt der ligges protest i første heat og maskinen ikke findes lovlig, fratages point for begge dagens heat. Cykel plomberes af dommer. 30 Doping Stk. 1 Iht. DIF s regler Se hvad der er med på dopinglisten på adressen: Side

32 31 I.M.B.A. Stk. 1 Stk. 2 Stk. 3 Ved tegning af EM-licens og tilmeldinger til et eller flere EM-afdelinger, er man forpligtet til at deltage i disse. Misligholdelse af ovennævnte kan medføre inddragelse af kørepenge/depositum. Som IMBA kører er man forpligtet til at køre i nationstrøje i alle EM heat, samt bære den ved præmiering. Træning fritaget for dette. Ved deltagelse i EM i IMBA regi er man forpligtet til at bære IMBA s sponsorer i henhold til indgåede aftaler mellem IMBA og sponsorer. Profilering af private sponsorer på beklædning mellem kørere og private teams skal godkendes af IMBA udvalget. Stk. 4 Ved deltagelse i ungdomsweekender under IMBA er man som kører forpligtet til at køre i Nationaltrøje. Stk. 5 Klassificering sker til enhver tid i henhold til IMBA s reglement. Stk. 6 EM reglement udleveres umiddelbart efter licenstegning, denne foreligger på engelsk eller tysk. 32 Regler for afvikling af EM under DMCU Stk. 1. Stk. 2. Stk. 3. Stk. 4. Stk. 5. Stk. 6. Stk. 7. Stk. 8. Stk. 9. Internationale EM-kørere, kører efter IMBA - reglement. Internationale EM-kørere skal have tilsendt 3 stk. fribilletter pr. kører. Holdleder ved EM skal have tilsendt 2 stk. fribilletter. Internationale + nationale kørere, kører efter DMCU - reglement. Internationale gæstekørere skal medbringe en starttilladelse fra deres organisation. Internationale gæstekørere skal ikke betale startgebyr. Nationale kørere betaler normalt startgebyr. Tilmelding 20 dage før løbsdag, skriftlig på normal giro, af hensyn til program. Nationale kørere skal have tilsendt 1 stk. fribillet, hvis kørerens alder kræver billet for entre. Side

33 Stk. 10. International klasse sammensættes af følgende klasser 125ccm /500ccm A + B. Nationale klasser kan og må lægges sammen. Stk. 11. Arrangerende klub bestemmer hvilke klasser, der kan deltage i arrangementet. Stk. 12. Ved overtilmelding er det arrangerende klubs ret, at sortere overskydende kørere fra. Stk. 13. Præmiering: EM samlet præmieres på dagen. International + national samlet præmieres på dagen. Stk. 14. Arrangerende klub står for alle udgifter til arrangementet (se Imba-reglement), Dog betaler DMCU ALLE præmiepengene, HVIS, kassebeholdningen til GF året før, er på mere end kr., og HVIS der er UNDER kr., men OVER kr., betaler DMCU HALVDELEN af præmiepengene. Stk. 15. Løbsafgift = kr ,-, løbsafgiften opdeles i 2 rater. Stk rate = 1.500,- kr. betales sammen med indgivelse af ansøgning om EM-løb. 2. rate = 1.500,- kr. betales 1 måned før afvikling af stævnet. Stk. 17. Ved aflysning tilbageholdes 1.500, - Kr. Stk. 18 Ved fælles afholdelse af EM-løbet vil regelsættet vedr. afholdelse af EM fra DMCU s bestyrelse være gældende Transponder Stk. 1 Stk. 2 Stk. 3 Stk. 4 Stk. 5 Stk. 6 Alle kører der deltager i løb på stor bane skal have en funktiondsdygtig transponder monteret på sin maskine ved træning og heat. En transponder koster kr. 1800,- og kan købes igennem en DMCU klub Der vil løbende blive uddannet personale til at betjene transponder tællersystemet. Hver klub skal stille med 2 mand. I situationer hvor det ikke er muligt at benytte transpondersystemet, tælles der i henhold til 26. Det er kørerens ansvar alene, at have monteret funktionsduelig, opladet Transponder på maskinen. Hvis stk. 5 ikke opfyldes, tæller kørerens resultat ikke med i det pågældende heat. Side

34 Stk. 7 Ved tilmelding på løbsdagen skal køreren oplyse, hvilket transponder nr. der køres med den pågældende dag. Stk. 8 Der føres manuelle lister til brug ved et udfald af transpondersystemet. Stk. 9 Det påhviler hver klub med egen bane at være i besiddelse af eget transponderanlæg for at kunne afholde Dam eller Liga Støj Stk.1. Hver klub skal have uddannet minimum 1 person til at kunne støjteste. Stk. 2. Den uddannede person skal indgå i DMCUs støjteam og der udfærdiges en vagtplan i.h.t. løbskalenderen. Stk. 3. Støjudstyret skal følge med rundt til samtlige DMCU løb og det er den klub, der afholder løbet, der har ansvaret for at støj udstyret bringes ansvarligt videre til den klub, hvor næste løb afholdes iht. DMCUs løbskalender. Ved overbringelse af støjudstyret skal der foreligge en formular på, hvem der har fået overdraget støj udstyret og underskriften fra denne person incl. dato. Side

35 Samarbejdsaftale mellem Dansk Moto Cross Union og Danmarks Motor Union Parter Samarbejdsaftalen er indgået mellem Dansk Moto Cross Union (DMCU) og Danmarks Motor Union (DMU) Omfang Alle motocrosskørere under DMCU og DMU kan deltage i træninger hos hinanden på klubbernes betingelser. DMCU og DMU respekterer hinandens straffe, udelukkelse m.m Aftalte løbsarrangementer Solo kørere. Aftalen giver tilladelse til at DMCU kørere med A-licens må deltage i pokalløb i DMU i A-klassen. Aftalen giver tilladelse til at Piger og Damer må deltage i amatør DM løb i DMCU. De tæller med i DAM-løb. De kører med egne baggrunde og tal. Der kan gives tilladelse til deltagelse ved hinanden til særlige arrangementer som aftales imellem partnerne på skift. Aftalen giver tilladelse til at kørere i Micro Beg. samt Micro C 50cc må deltage i alle åbne løb i DMCU og DMU. Quad kørere. 1. Quad kørere med gyldigt licens i DMCU kan frit deltage i CUP- og pokalløb for Quad afholdt af DMU klubber på samme vilkår og regler, som gælder for Quad med gyldigt licens i DMU. Deltagelse i klasser, hvor der køres om et DM Dansk mesterskab kræver dog DMU licens. 2. Kørere fra DMCU kører altid i C eller B klassen i DMU. 3. Kørere fra DMCU optjener ikke oprykningspoint. 4. Tilmelding til løb foregår via DMU online kalender. 5. Kørernummer søges og tildeles af DMU 6. Nummer plader og farver i.h.t. klassen Klubmesterskaber Der kan deltages i klubmesterskaber, hvis man er medlem af den arrangerende klub Sikkerhed Kørere fra henholdsvis DMCU og DMU skal hver især følge egne regler for cykel og påklædning. Kørere fra henholdsvis DMCU og DMU skal hver især følge egne regler for lydmålinger og følge samme sanktioner i forbindelse med løb og træninger. DMCU og DMU er hver især forpligtiget til at syne egne baner i henhold til gældende reglementer for henholdsvis DMCU og DMU Forsikring DMCU og DMU sørger selv for forsikring af egne kørere. Ved tilmelding til træninger skal både DMCU kørere og DMU kørere fremvise gyldigt licens med underskrift. Side

36 Opsigelse af aftalen Denne aftale gælder, indtil den skriftlig opsiges af en af parterne med 1 måneds varsel Aftalens ikrafttrædelse Samarbejdsaftalen træder i kraft 1. januar Licensansøgning i DMU DMCU kører som ønsker DMU kørerlicens, placeres på samme niveau, som køreren har i DMCU, - ved nytegning. Klasseficering af DMU kørere se 15 stk. 21. Side

37 Vedtægter for Dansk Moto Cross Union 1 Unionens navn er Dansk Moto Cross Union, forkortet til DMCU 2 Unionens formål er at samle motocrossinteresserede personer, så de har mulighed for at dyrke fælles interesser under organiserede forhold. Unionens medlemskreds består af klubber, som aktivt dyrker motocross. Klubberne har til opgave at arrangere motocrossløb og i øvrigt arbejde for en større udbredelse af motocrosssporten. 3 Generalforsamlingen er DMCU's øverste myndighed. 4 DMCU's generalforsamling afholdes i november måned hvert år. Dato, tid og sted for generalforsamlingen fastsættes på generalforsamlingen fra år til år. Indkaldelse sker gennem referatet fra generalforsamlingen, og står på løbskalenderen. Der vil ikke komme yderligere indkaldelse til generalforsamlingen. Forslag, der ønskes behandlet på generalforsamlingen, skal være DMCU's bestyrelse i hænde senest 30 dage før generalforsamlingen. Klubberne vil modtage de indkomne forslag til gennemgang mindst 8 dage før generalforsamlingen. Forslag til generalforsamlingen skal indsendes som DMCU-klubs forslag. Forslag til reglementsændring indsendes løbende til sportsudvalget, dog senest den 30. juni. Herefter har klubberne mulighed for inden 1. september, at indsende ændringsforslag til indsendte forslag!. Der stemmes om sportsudvalgets samlede forslag. Ændringer i reglement omhandlende økonomi, behandles ved afstemning på generalforsamlingen. 5 På den ordinære generalforsamling skal følgende punkter behandles: 1. Valg af dirigent. 2. Valg af 2 stemmetællere. 3. Formandens beretning. 4. Beretning fra IMBA's kontaktperson i Danmark. 5. Arbejdsudvalgs beretning. 6. Regnskab. 7. Indkomne forslag. 8. Valg af formand eller kasserer, som går på skift hvert 2. år. 9. Valg af bestyrelsesmedlemmer, som er på valg hvert 2. år. 10. Valg af 2 suppleanter, 2 revisorer, samt 2 kørerrepræsentanter som er på valg hvert år. 11. Valg af IMBA's kontaktperson i Danmark. 12. Valg af alle udvalg i henhold til organisationsplan. 13. Dato, tid og sted for samarbejds- og planlægningsmøder. Første møde skal afholdes i den sidste uge i januar i forbindelse med udfærdigelsen af løbskalenderen. 14. Eventuelt (under dette punkt kan der ikke sættes forslag til afstemning). Side

38 6 Generalforsamlingen vælger en dirigent, der afgør alle tvivlspørgsmål vedrørende sagernes behandling og stemmeafgivning. Skriftlig afstemning kan forlanges, når mindst 3 stemmeberettigede forlanger dette. Beslutninger på generalforsamlingen afgøres ved simpelt flertal. 7 Til vedtagelse på generalforsamlingen om optagelse af lån, støtte til andre foreninger eller vedtægtsændringer kræves der 3/4 af de afgivne stemmer. 8 For at kunne opløse unionen kræves der 3/4 af de afgivne stemmer på to efter hinanden følgende generalforsamlinger. 9 Ekstraordinær generalforsamling kan indkaldes af bestyrelsen eller når 25 % af medlemsklubberne forlanger dette. Såfremt der fra 25 % af klubberne ønskes en ekstraordinær generalforsamling, er det bestyrelsernes pligt inden for 14 dage at indkalde til ekstraordinær generalforsamling. Med kravet om ekstraordinær generalforsamling skal der følge en dagsorden omkring den eller de sager, der ønskes behandlet. Kun punkterne på dagsordenen kan behandles. Såfremt der ikke møder 75 % af dem, der har ønsket en ekstraordinær generalforsamling, kan dagsordenen nægtes behandlet. Der indkaldes altid skriftligt med 14 dages varsel. 10 Hver klub kan, udover de der sidder i bestyrelsen for unionen, møde med 5 medlemmer, hvoraf de 3 er stemmeberettiget til såvel ordinær som ekstraordinær generalforsamling. 11 Bestyrelsen består af 7 medlemmer heraf 1 formand, 1 kassérer, 2 kørerrepræsentanter og 3 øvrige medlemmer, der konstituerer sig selv. Formand og kassérer vælges på skift hvert andet år. Øvrige medlemmer vælges for 2 år ad gangen og suppleanter vælges for et år ad gangen, det samme gælder revisorerne. 3 menige bestyrelsesmedlemmer på valg i ulige år 2 på valg i lige år. Revisorerne må ikke være medlem af bestyrelsen. Valg af kørerrepræsentanter sker ved at kørerne hvert år senest til DAM finalen har indstillet nogle kandidater til posten som kørerrepræsentant. Kandidaterne skal sendes til DMCUs formand, som har ansvaret for at offentliggøre kandidaterne. Det endelige valg af kørerrepræsentanterne, ud fra de opstillede kandidater, sker til den årlige generalforsamling, hvor de bliver endelig valgt på samme tid som de øvrige bestyrelsesmedlemmer. Det er klubbernes ansvar at sørge for at kørerne er orienteret om, deres mulighed for at indstille kørerrepræsentant kandidater. Tilsvarende er det klubbernes ansvar, at de har mandat med fra klubbens kører til afstemningen Suppleanter og IMBA's kontaktperson kan deltage i bestyrelsesmøder, dog uden stemmeret. 12 Sportsudvalget består af 1 repræsentant fra hver klub, 1 repræsentant fra hvert udvalg i DMCU samt en af DMCU s bestyrelse udpeget person. Denne person er ansvarlig for sportsudvalget. 13 Sportsudvalget behandler indkomne forslag til reglementsændring, disse videresendes senest den 15. oktober til godkendelse i DMCU s bestyrelse. Side

39 14 Arbejdsudvalg konstituerer sig selv ved valg af talsmand/kvinde til DMCU's bestyrelse. 15 Bestyrelsen har det daglige arbejde i unionen og varetager dens formål og interesser. 16 Klubber der ønskes optaget i DMCU skal betale kr ,-. 17 En klub skal have mindst 5 medlemmer for at blive optaget i Unionen. 18 En protest over en arrangerende klub eller personer der deltager i løb som officials, behandles af bestyrelsen ved det førstkommende bestyrelsesmøde. Fremkommer der spørgsmål, hvorom disse love intet foreskriver, er det bestyrelsens pligt efter bedste evne og overbevisning at afgøre og løse disse. Beslutningen skal fremlægges på førstkommende generalforsamling til medlemmernes godkendelse. Godkendelse: Ovenstående love er vedtaget på generalforsamlingen den 20. november 1999 på Sejs Hedekro. Der er ikke foretaget vedtægtsændringer på generalforsamlingen den 11. november 2000 på Sejs Hedekro. Vedtaget en ændring i 12 vedtægter på generalforsamlingen den 24. november 2001 på Cafeteria Kroen, Hampen. Øvrige vedtægter uændret. Der er ikke foretaget vedtægtsændringer på generalforsamlingen den 23. november 2002 på Cafeteria Kroen, Hampen. Der er ikke foretaget vedtægtsændringer på generalforsamlingen den 22. november 2003 på Cafeteria Kroen, Hampen. Vedtaget en ændring i 11 vedtægter på generalforsamlingen den 20. november 2004 på Hampen Søcamping. Øvrige vedtægter uændret. Vedtaget en ændring i 10 vedtægter på generalforsamlingen den 19. november 2005 på Grimhøj. Øvrige vedtægter uændret. Vedtaget en ændring i 11 vedtægter på generalforsamlingen den 25. november 2006 på Grimhøj. Øvrige vedtægter uændret. Vedtaget en ændring i 11 vedtægter på generalforsamlingen den 24. november 2007 På Grimhøj. Øvrige vedtægter uændret. Vedtaget en ændring i 4, 5 og 13 på ekstaordinær generalforsamling den 24. januar 2008 på Grimhøj. Øvrige vedtægter uændret. Der er ikke foretaget vedtægtsændringer på generalforsamlingen den 22. november Side

40 2008 på Grimhøj. Vedtaget en ændring i 5 vedtægter på generalforsamlingen den 21. november 2009 på Grimhøj. Øvrige vedtægter uændret. Vedtaget en ændring i 5 vedtægter på generalforsamlingen den 20. november 2010 på Grimhøj. Øvrige vedtægter uændret. Der er ikke foretaget vedtægtsændringer på generalforsamlingen den 19. november 2011 på Grimhøj. Side

41 Organisationsplan DMCU s Generalforsamling DMCU s Bestyrelse Sportsudvalg Officials udvalg Støj udvalg Bane udvalg IMBA udvalg Transp. udvalg Dommer udvalg Dansk off road Enduro klub DMCU Klubber Quad Danmark Side

42 Bestyrelsen for DMCU 2012 Formand: Morten Madsen Tlf: Gl. Møllevej 4, 6600 Vejen Mobil: Kasserer: Inge Torp Tlf: Vibevej 6, 6600 Vejen Mobil: DMCU s kontonummer: Sekretær: Rune Møller Hauser Banevej 11, Ølholm, 7160 Tørring Mobil: [email protected] Best.mdl.: Klaus Rafael Jensen Tlf: Aakjærvej 35, Falling,, 8300 Odder Mobil: [email protected] Best.mdl.: Søren Nielsen Tlf: Skæring Havvej 123, 8250 Egå Mobil: [email protected] Kørerrepr: Kørerrepr: Esben H. Madsen Holsteinsgade 21, 8300 Odder Mobil: [email protected] Tommy Steen Nielsen Tornballevej 75, 8381 Tilst Mobil: [email protected] Suppleant: Anette Østberg Langkjær 37, 8660 Skanderborg Mobil: [email protected] Suppleant: Torben Feldballe Kelstrupvej 6,Kelstrup, 8560 Kolind Mobil: Side

43 Arbejdsopgaver / kontaktpersoner i bestyrelsen Forsikring og økonomi: Morten Madsen [email protected] Økonomi: Inge Torp [email protected] Transponder: Inge Torp [email protected] Officials: Klaus Rafael Jensen: [email protected] IMBA: Esben H. Madsen [email protected] Bane: Søren Nielsen: [email protected] Støj: Klaus Rafael Jensen: [email protected] Fordeling af arbejdsopgaver i DMCU Licenser: Erik Christiansen: [email protected] Pokaler: Inge Torp: [email protected] Pointstyrer: Hanne Kristiansen [email protected] Webmaster: Bo Stege [email protected] Revisorer: Hanne Kristiansen [email protected] Inge Marie Henningsen [email protected] Reglement: DMCU på nettet her finder du officiel løbskalender for DMCU, resultater, nyheder mm. Side

44 Sportsudvalg Billund Moto-Cross Klub Bjerringbro Cross Klub Grenaa Moto Cross Club Grimhøj Motocross Klub Hampen MotoCross Klub Lindknud Motocross Klub Mols Cross Club Rougsø Cross Klub OdderCross Klub Quad Danmark Enduro Kørerrepræsentant Kørerrepræsentant Officialudvalgsrepr. Dommerudvalgsrepr. Baneudvalgsrepræsentant Støjudvalgsrepræsentant Imbaudvalgsrepræsentant Transponderudvalgsrepr. Sekretær Jimmy Foss Dalsøvej Grindsted Søren Sørensen Østergade Bjerringbro Per Bøystrup Enghegnet Grenaa Allan Frausing Bymandsvej 32A 8200 Århus N Anders Balzer Birkeholm Horsens Glenn Pedersen Skodborg Vestegade Rødding Karl E. Nielsen Sdr. Strandvej Ebeltoft Arne Kjær Hovedgaden Allingåbro Klaus R. Jensen Aakjærvej Odder Anette Østberg Langkjær 37, Hem 8660 Skanderborg Dan Uno Esben H. Madsen Holsteinsgade Odder Tommy Steen Nielsen Tornballevej Tilst Carl Jørn Madsen Åbyvej Åbyhøj Søren Nielsen Knud Sørensen Skæring Havvej 123 Kirkestien 19, Vejlby 8250 Egå Allingåbro Carl-Jørn Madsen Åbyvej Åbyhøj Bruno Kold Jensen Thomas M. Hansen Staushedevejen 14 Lyngbygårdsvej 40 A 6621 Gesten Brabrand Formand [email protected] Morten Madsen Gl. Møllevej Vejen Side

45 Grimhøj Motocross klub Grimhøj Motocross klub Grenaa Moto Cross Klub Quad Danmark Officialudvalg Carl Jørn Madsen Åbyvej Åbyhøj Søren Nielsen Skæring Havvej Egå Hanne Kristiansen Bakkekrogen Grenaa Anette Østberg Langkjær 37, Hem 8660 Skanderborg Grimhøj Motocross Klub Grenaa Motocross Klub Billund Moto Cross Klub Dommerudvalg Søren Nielsen Skæring Havvej Egå Allan Nielsen Syrenvænget Balle Henrik Bach Klostervej Grindsted Grenaa Motocross Klub Torben Feldballe Kelstrupvej 6 Kelstrup 8560 Kolind Rougsø Cross Klub [email protected] Quad Danmark [email protected] Enduro [email protected] Ouad Danmark [email protected] Odder Moto Cross Klub [email protected] Billund Moto cross Klub omega@ .dk Hampen Motocross Klub [email protected] Baneudvalg Knud Sørensen Kirkestien 17, Vejlby 8961 Allingåbro Claus Frandsen Søgårdsvej 5B 8660 Skanderborg Mads B. Holmberg Møllegårdsvej Rødkærsbro Thomas Kam Lervejen Solbjerg Esben Hjøllund Madsen Benny Møller Holsteinsgade Odder Skodborg Vamdrupvej Rødding Ole Henningsen Niels Bohrs Vej Fredericia Side

46 Grimhøj Motocross Klub Bjerringbro Cross Klub Odder Moto Cross Klub Quad Danmark Støjudvalg Carl-Jørn Madsen Åbyvej Åbyhøj Lars Egelund Lærkevej Bjerringbro Michael Skipper Frederikshaldparken odder Claus Frandsen Søgårdsvej 5B 8660 Skanderborg Mols Cross Club Pauli Rasmussen Trige Møllevej Trige Quad Danmark [email protected] Rougsø Cross Klub [email protected] Morten Laustsen Jernbanegade Allingåbro Lasse Jensen Åbroen Hornslet Lindknud motocross Klub [email protected] Grimhøj Motocross klub [email protected] Billund Moto Cross Klub [email protected] IMBA-udvalg Bruno Kold Jensen Staushedevejen Gesten Gunnar Bittner Arnegårdsvej Åbyhøj Erik Christiansen Åsbjerg Give Quad Danmark [email protected] Jesper Færk Møller Hørslevvej Harlev J Mols Cross Club [email protected] Billund Moto-cross Klub [email protected] Grenaa Moto Cross Klub [email protected] Quad Danmark [email protected] Quad Danmark [email protected] Transponderudvalg Thomas M. Hansen Lyngbygårdsvej 40 A 8220 Brabrand Erik Christiansen Åsbjerg Give Hanne Kristiansen Bakkekrogen Grenaa Anette Østberg Langkjær 37, Hem 8660 Skanderborg Merete Frandsen Søgaardsvej 5 B 8660 Skanderborg Side

47 Formand for DMCU klubberne 2012 Bjerringbro: Søren Sørensen, Østergade 50, 8850 Bjerringbro tlf , (ingen bane) Billund: Grenaa: Grimhøj: Henrik Bach, Klostervej 9, 7200 Grindsted Tlf , Ricco Knakkergaard, Storegade 62, 8500 Grenaa Tlf / , Per Jessen Klixbüll Daglig leder: Keld Kjeldal, Grimhøjvej 16, 8220 Brabrand tlf fax Hampen: René Albrektsen, Galgebjergvej 6, 8660 Skanderborg Tlf , Lindknud: Morten Ladelund, Mannehøj 158, 6600 Vejen Tlf , Mols: Søren Eg Thøstesen, Bjerg Thomsensvej 71, 8410 Rønde Tlf , Rougsø: Arne Kjær, Hovedgaden 39, 8961 Allingåbro Tlf , Odder: Klaus R. Jensen, Aakjærvej 35, Falling, 8300 Odder tlf (ingen bane), Quad Danmark: Anette Østberg, Langkjær 37, Hem, 8660 Skanderborg Tlf Dansk Off-road MC-klub: Mads Holmberg, Møllegårdsvej 11, Elsborg, 8840 Rødkærsbro Tlf , Se i øvrigt DMCU s hjemmeside her finder du alle klubberne Side

48 BJERRINGBRO CROSS KLUB 2012 Bestyrelsen Formand Søren Sørensen Østergade Bjerringbro Tlf fax Mobi:l Kasserer Anna Marie Dahl Egelund Lærkevej Bjerringbro Tlf [email protected] Besty. Medl.: Bjarke Feldt Rasmussen Anders Nielsens Vej Viborg Tlf Mobil: [email protected] Besty.medl: Torben Pedersen Tjelevej Tjele Tlf Mobil: E:mail: [email protected] Besty. medl. Lars Egelund Lærkevej Bjerringbro Mobil: [email protected] Bankkonto: Nordea Bank reg kontonr og følg med i udviklingen omkring vores baneprojekt i Fårup. Side

49 BMCK 2012 Bestyrelsen i BMCK 1012 Formand: Henrik Bach, Klostervej 9, 7200 Grindsted - Tlf Mail: [email protected] Næstformand: Henrik Karstensen, Plougslundvej 171, 7190 Billund - Tlf Mail: [email protected] Kasserer: Lene W. Knudsen, Gammel Hejnsvigvej 10, 7190 Billund - Tlf Mail: [email protected] Sekretær: Benny Møller, Skodborg Vamdrupvej 11, 6630 Rødding - Tlf Mail: [email protected] Bestyrelsesmedlem: Lars Dahlmann, Bygvænget 33, 7200 Grindsted - Tlf Mail: [email protected] Sportsudvalgsrep. Jimmi Voss, Dalsøvej 107, 7200 Grindsted - Tlf Mail: [email protected] Billund Moto Cross Klub, Elkjærhøjevej 3 A, 7190 Billund Hjemmeside: Træningsgebyr for ikke medlemmer: 50,- Kr. Miljøbakker ER påkrævet. Betaling og registrering skal ske I klubhuset inden træningen påbegyndes. Banens åbningstider: Onsdag kl Lørdag kl Netbank nr.: Side

50 Side

51 GRIMHØJ MOTOCROSS KLUB 2012 Grimhøjvej Brabrand Tlf Bank konto Reg. nr Konto nr Hjemmeside Åbningstider i 2012 Uge Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag Lørdag Søndag Uge 2 til og med 9 Lukket Lukket Lukket Lukket Lukket Uge 10 til og med Lukket Lukket Uge 13 til og med Lukket Lukket Uge 27 til og med 31 Lukket Lukket Lukket Lukket Lukket Lukket Lukket Uge 32 til og med Lukket Lukket Uge 43 til og med Lukket Lukket Lukket Herudover har klubben lukket: Torsdag den 5. april + Lørdag den 7. april + Mandag den 9. april + Lørdag den 5. maj + torsdag den 17. maj + Lørdag den 19. maj + Lørdag den 26. maj + Mandag den 28. maj. OBS Grimhøj BANEN LUKKER ALTID 65 MIN. FØR KLUBBEN Grimhøj Baren lukker altid 31 min. før klubben Ved Quad træning på onsdage er træningen delt op sådan, at 2. hjuler kører de første 40 min. af hver time og Quad kører de sidste 20 min. af hver time. Der er træning for DMCU og DMU medlemmer på torsdage samt lørdage hvor der ikke er arrangementer. Træning for ikke- medlemmer: Ikke- medlemmer skal forevise licens i klubhus samt betale træningsgebyr på 50,- kr. pr. maskine pr. dag. Husk at blive registreret for træningen. Der er træning for DMCU og DMU medlemmer på onsdage. Bestyrelsen for Grimhøj Motocross Klub Formand Per Jessen-Klixbüll Bekkasinvej Højbjerg [email protected] Referant Torben Sattrup Mosevænget Rønde [email protected] Beboerrepr. Rudolf Bay Jensen Jernaldervej 253 B Århus V. [email protected] t.v. Forældrerepr. Gunnar Bittner Arnegårdsvej Åbyhøj Forældrerepr. [email protected] Medlemsrepr. [email protected] Medlemsrepr [email protected] Medarbejder repr. Uden stemmeret Allan Frausing Bymandsvej 32A 8200 Århus N Kirstine Nielsen Emil Blak Jens Erik Petersen Fastrupvej 4 A 8355 Solbjerg Klubleder Uden stemmeret Keld Kjeldahl [email protected] J. Skjoldborgsvej Åbyhøj. Side

52 Side

53 Side

54 - bane adr. Mols Bjergevej 8A, Basballe, 8400 Ebeltoft Bestyrelsen - mols cross club Formand: Bane-udvalg / best. Søren Eg Thøstesen Jonas Dehn Nielsen Bjerg Thomsensvej 71 Søndre Strandvej Rønde 8400 Ebeltoft [email protected] [email protected] Næstformand / støj Pauli Rasmussen Trige Møllevej 172 Mølletoften Trige 8940 Randers Bane-udvalg / best. Kasper Lavridsen / [email protected] [email protected] Kasserer: Kiosk-udvalg: Marianne Stahl Rasmussen Helle Andersen Skolebakken 14, Vrinners Hybenvej 2, Fuglsø Skov 8420 Knebel 8400 Ebeltoft [email protected] [email protected] Best.medlem transponder Kiosk-udvalg / best. Thomas Møller Hansen Sandra Hyldegaard Lyngbyggårdsvej 40 A Isenbjergvej Brabrand 7361 Ejstrupholm [email protected] [email protected] Best.medlem referent Øvrige kiosk udvalgsmedlemmer: Henrik Elgaard Jeppe Åkjærsvej 22, Selling Søren Kolind / Hadsten Grethe Ehrhorn / / Anne Marie Elgaard / / [email protected] Best.medlem sportsudvalg Øvrige bane udvalgsmedlemmer: Karl Erik Nielsen Søndre Strandvej 2 Niels Christian Andersen / Ebeltoft Rune Friis Jørgensen / / mail: [email protected] Viktor Holm Westergaard / Sekretær licens / kiosk / best. Ole Ørgaard Hansen Løbs-konto : Kringelen 13, Pederstrup 8560 Kolind / mail: [email protected] Åbningstider: Sommer: Onsdag Vinter: Onsdag Lukket Lørdag Lørdag Træningsgebyr for ikke medlemmer: 100 kr. for stor bane, og 50 kr. for lille bane. Husk, - der er altid åben i vores klubhus, hvor der kan købes lidt godt til halsen / maven. Hvis du/ I vil høre yderligere om Mols Cross Club eller se banen & klubhuset, er du / I velkommen til at kontakte en fra bestyrelsen eller kom en smut forbi, når der er træning.! Side

55 - Konto-nr. for indbetaling til løb på mols cross club s bane i basballe.: Rougsø Cross klubs bestyrelse 2012 Formand: Næstformand: Kasserer: Banemand: Bestyrelsesmedlem: Bestyrelsesmedlem: Bestyrelsesmedlem: Bestyrelsesmedlem: Bestyrelsesmedlem: Suppleant: Kørerepræsentant: Revisor: Arne Kjær, Hovedgaden 39, 8961 Allingåbro Tlf [email protected] Lasse Jensen, Åbroen 1, 8543 Hornslet Tlf [email protected] Helle Kjær, Hovedgaden 39, 8961 Allingåbro Tlf [email protected] Kurt Jensen, Sønderbakken 2, 8950 Ørsted Tlf [email protected] Tonny Sørensen, Egernvej 13, 8543 Hornslet Tlf [email protected] Merete Kjær, Sønder Alle 3, 8961 Allingåbro Tlf Gert Pedersen, Egernvej 8, 8543 Hornslet Tlf , Martin Højer, Hjortetakvej 26, 8543 Hornslet Tlf [email protected] Henrik Bech Iversen, Estrupvej 57, 8543 Hornslet Tlf , hhbi@ .dk Anders Bech Jensen, Nørreled 2, 8543 Hornslet Tlf , [email protected] Kenneth Weinkoff Jensen, Sønderbakken 2, 8950 Ørsted Hans Steffensen, Ålykkevej 2, 8961 Allingåbro Træningstider: Fra 1. april til 31.oktober Lørdag Tirsdag Træningstider: Fra 1.november til 31. marts Lørdag Ændringer i træningstider vil kunne ses på Banen er lukket I ugerne, 27, 28 og 29 Pga. af Sommerferie Fra 1. november til ca. 1 marts er banen lukket for træning om tirsdagen Træninger for IKKE medlemmer KUN mod forvisning af gyldig licens. Gebyr 60 kr. Miljøbakke skal anvendes i ryttergården ved olieskift, påfyldning af olie, kølemiddel, brændstof samt smøring af kæde. Banens adresse Ørsted Kærvej 12 H, 8950 Ørsted, postadresse Hovedgaden 39, 8961 Allingåbro Reg.7261 kontonr Side

56 Bestyrelsen for Odder Moto Cross Klub 2012 Formand: Klaus Rafael Jensen Best.medlem: Jes Jakobsen Aakjærvej 35 - Falling Lollandsgade Odder 8000 Århus C Tlf Tlf / [email protected] [email protected] Næstformand: Michael Jacobsen Best.medlem: Peder Pedersen Smedegade 9 Ørting Stampmøllevej Odder 8300 Odder Tlf / Tlf / [email protected] [email protected] Kasserer: Lis Bak Kørerrepr.: Michael Skipper Smedegade 9 Ørting Frederikshaldparken Odder 8300 Odder Tlf Tlf [email protected] [email protected] Best.medlem: Carsten Vinkler Vilhelmsborgvænget 29, 8330 Beder Tlf.: / [email protected] Bankkonto: Reg.nr kontonummer Odder Moto Cross Klub (OMCK) OMCK har desværre endnu ikke egen bane. Vi håber på, at vi får det engang i fremtiden.. I OMCK har vi gode værkstedsfaciliteter, og en af vore stærke sider er, at vi har et meget godt og tæt samarbejde omkring det at vedligeholde og klargøre maskinerne. I mangel af egne banefaciliteter gør vi meget ud af at arrangere fælles træningsture, og meget ofte er størstedelen af klubbens medlemmer ude at træne samme sted. Det sker med fælles transport, hvor alle hjælpes ad med at pakke og servicere maskinerne. Det giver et meget tæt sammenhold, og vi forsøger at give plads til alle. Hos os er hyggen ved sporten mindst lige så vigtig som løbsresultaterne. Vi er en stor og stolt DMCU Klub. Vi råder over 4 begyndermaskiner, som unge medlemmer kan leje i en periode, indtil de får deres egen maskine. VELKOMMEN TIL ODDER MOTO CROSS KLUB Side

57 Side

58 Bestyrelse 2012 Formand/alt Mads Bach Holmberg Næstformand Kent kristensen Kasserer/indmeldelse Anders Nielsen Enduro Johnny Pedersen Rally/Dommer Steffen Birkøe Touring Håkon Krogshede Bestyrelsesmedlem Anders Bruun Bestyrelsesmedlem Claus Jensen Støj/maskinkontrol Torkild Toftdal Licens/sportsudvalg Dan Uno Kontonummer: Hvis du er i tvivl om noget, der vedrører offroad eller enduro, intet for småt eller for stort! så tøv ikke med at kontakte personerne her på siden eller se info. på: Her findes oplysninger fra en overspænt mudderkultur om træfs, rally, enduro, kalender, tillægsregler, resultater, billeder, leje af klub transponder og meget mere. Vedr. Enduro 2012, så er der oprettet en ny C klasse, pga. overvældende tilslutning;) Ligeledes bliver junior klassen (12-15 år, 85 2t t) officiel DM, og køres til alle løb MereMudder til Folket/DORMCK Side

59 DMCU Løbskalender 2012 MX DATO UGEDAG Arrangør DMCU arrangerer hos følgende klubber: STÆVNE Rettidig TILMELD. Bankkonto Søndag Søndag Lørdag Marts Billund Moto Cross Klub (miljøbakker påkrævet) DMU-kørere må deltage Terrænløb Billund Moto Cross Klub (miljøbakker påkrævet) DMU-kørere må deltage Terrænløb Mols Cross Club (miljøbakker påkrævet) DMU-kørere må deltage Pokalløb April Lørdag Grenaa Motocross Klub Liga 1. afd Mols Cross Club Lørdag (miljøbakker påkrævet) Dam 1. afd Maj Lørdag Lindknud Motocross Klub Liga 2. afd Imba MX Søndag Lindknud Motocross Klub Ladyclass Lørdag Hampen MotoCross Klub Dam 2. afd Juni Lørdag Lørdag Uge 28 Billund Moto Cross Klub (miljøbakker påkrævet) Dam 3. afd Rougsø Cross Klub (miljøbakker påkrævet) DMU-kørere må deltage Pokalløb Juli Træningsskole Grenaa Motocross Klub Side

60 Uge 28 Træningsskole Lindknud Motocross Klub August Lørdag Lørdag Rougsø Cross Klub (miljøbakker påkrævet) Dam 4. afd Billund Moto Cross Klub (miljøbakker påkrævet) Liga 3. afd Lørdag Lindknud Motocross Klub Dam 5. afd September Lørdag Bjerringbro og Odder Moto Cross Klub på Uhre eller Hadsunds bane Ligafinale Lørdag Grimhøj motocross Klub Dam 6. afd Lørdag Grenaa Motocross Klub Damfinale Lørdag Reserve dato for Damfinale DMCU's reglement 9: Startgebyr/tilmelding til alle klasser kr. 100,00 Eftertilmeldingsgebyr stor bane kr. 100, Torsdag Planlægningsmøde Grimhøj Kl Søndag Løbslederkursus Grimhøj Kl Dommer / Søndag transponderkursus Grimhøj KL Til morgenmad Til morgenmad Torsdag Samarbejdsmøde Grimhøj Kl Torsdag Samarbejdsmøde Grimhøj Kl Sportsudvalgsmøde (forslag indsendes senest Torsdag den 30. juni) Grimhøj Kl Lørdag Generalforsamling Grimhøj Kl Husk ved tilmelding: Navn og licenskode som anført på licensen Side

61 DMCU Løbskalender 2012 Quad DATO UGEDAG Arrangør DMCU arrangerer hos følgende klubber: April Lørdag Mols Cross Club Maj Lørdag Randers Motor Sport Juni Lørdag Lindknud Motocross Klub Lørdag Hampen Motocross Klub September Lørdag Rougsø Cross Klub Lørdag Grenaa Moto Cross Club STÆVNE Klubmester skab 1. afd. Klubmester skab 2. afd. Klubmester skab 3. afd. Klubmester skab 4. afd. Klubmester skab 5. afd. Klubmester skab 6. afd. Rettidig TILMELD. Bankkonto Oplysninger om løb se Side

62 DMCU Løbskalender 2012 Enduro DATO UGEDAG Arrangør DMCU arrangerer hos følgende klubber: Marts STÆVNE Rettidig TILMELD. Bankkonto Søndag Søndag Lørdag DCK og DORMCK Billund terræncross DM 1 April Enduroklub DK Vordingborg DM 2 Juni Enduroklub DK Sted? DM 3 August Søndag Lørdag VMC Søgaard DM 4 September DORMCK Børkop enduro DM 5 Oktober Søndag DORMCK Brande Enduro DM 6 For oplysninger om tilmeldingsfrist osv. se Side

63 Swiss Belgie Dänemak Terminkalender Calendar 2012 Nr CH 5610 Wohlen Vollezele 50 46' 0" North, 4 1' 0" East Lindknud 6650 Brorup Cesko-Republik Pf.So Germany Italy CZ Krasny Dvur Satzvey Wisskirchen Arco Trento Great Britain Folgt später / TBA LA Oss, Netherland Aengelbertlaan France Mihlac D' Auberoche (Dep.24) 5427 Boekel, Putakker 1 Netherland Great Britain Fogt später / TBA Side

64 Cesko-Republik Germany Swiss Kozmice u. Benesova D Ohlenberg Andelfingen/Dätwil Weinland Netherland 6561 KG Groesbeek France Bailleul (dep.59) Netherland 5768 NL Meijel Swiss CH 8580 Amriswil ? Germany D?????? ? Germany Swiss Netherland D Hûrtgenwald Kleinhau CH 9545 Wangi TC Heeswijk-Dinther Belgien? Summe Extra Organisation / Veranstaltungen Classic Moto et Side Car France Ramonchap (Vosges Inter Night Cross France Allaire (Dep 56) Side-Car Ländervergl. NL-B-D- CH Germany Arnoldsweiler Inter Cross France Isbergues (Dep. 62) Side

65 INFORMATION OM UNGDOMSWEEKENDER. Kære motocrosskører. Med denne information vil vi gerne tydeliggøre hvad ungdomsweekender er. Alt for mange tror, at man skal være hurtig B eller A kører, og at det handler om EM afdelingerne rundt omkring i Europa samt have et gyldigt IMBA licens. Det skal man ikke! Ungdomsweekender er for alle DMCU kørere op til 20 år, og igen for Old Boys over 36 år. Man kan deltage i et eller alle løb, helt som man har lyst, det eneste det kræver er et gyldigt DMCU, samt træningslicens. Alle IMBA medlemslande kan deltage, hvilke er: Danmark, Tyskland, Holland, Tjekkiet, England, Belgien, Schweiz, Italien, Frankrig. Ungdomsweekenderne er som et Liga eller Dam løb, bare det køres over 2 dage, og afvikles efter princippet Det er vigtigere at deltage, end at vinde. Løbet afvikles for at skabe gode kammeratskaber på tværs af landegrænser, og gode sportslige oplevelser. Løbene afholdes normalt i Holland, Tyskland, Tjekkiet og Danmark. Det kan dog variere fra år til år. Samtidig afvikler man Ungdoms EM i klasserne 85 høj, samt 125 op til 16 år, så der er også mulighed for at blive Europamester, selvom om man er ungdomskører. Det giver måske blod på tanden til på et senere tidspunkt i din cross karriere at prøve kræfter med de rigtige IMBA EM, enten i MX 1 eller MX 2. Klasseinddeling kan afvige fra den vi normalt anvender herhjemme, men dette kan læses på hjemmesiderne som informerer om dette. Du kan søge informationer på følgende sider: Dansk IMBA side Under fanen IMBA Udover dette er du velkommen til at ringe til en i IMBA udvalget. Du finder udvalget på side 44. Giv dig selv og din familie en kanon motocross oplevelse i sommerferien. Vi glæder os til at se dig. Med venlig hilsen Side

66 IMBA udvalget. Afkrydsningsskema ved licenstegning i Dansk Moto Cross Union Afkrydsningsskemaet bruges, når der tegnes licens i DMCU Besvar spørgsmål ved af krydsning: Ja Nej Nr Hvem afholder kørermøde inden et løb? 2 Hvem kontrollerer at kørernes udstyr er i orden? 3 Skal en kører bruge briller under start? 4 Hvem bruger rødt flag på starten? 5 Hvem bestemmer sammenlægning af klasser? 6 Skal der være en pulverslukker på banen? 7 Lukker parkferme efter 12 min? 8 Hvem tager tid på et heat? 9 Hvem kontroller nr. og baggrundsfarve på maskinen? 10 Må forældre gå på banen under et løb i alle klasser? 11 Skal der bruges officialsvest på banen? 12 Hvem kan afbryde et heat, når en kører er styrtet? 13 Hvem holder ro og orden i parkferme? 14 Hvem bestemmer om en start skal gå om? 15 Hvem bestemmer opdeling af trænings tider ved løb? 16 Hvem kan diskvalificere en kører der støjer for meget? 17 Skal der bruges transponder ved træning op til et løb? 18 Hvem bestemmer om en maskine er i orden? 19 Må der overhales i gul zone ved gult flag bevægeligt? 20 Må jeg slå en irriterende kører, der selv er ude om det? 21 Må du køre på baner der ikke er godkendt af DMCU/DMU? 22 Skal en protest være skriftlig? 23 Hvem kan modtage en protest? OBS. Min. 2 krydser. 24 Planlægges løbskalenderen hvert år i januar mdr? 25 Afholdes der generalforsamling i DMCU i nov. mdr. hvert år? 26 Færdsel udenfor banen, må der køres i ryttergården? 27 Alle retter sig efter parkerings anvisninger fra ryttergårdschefen? 28 Skal alle forevise licens ved tilmelding inden et løb? 29 Skal din styrthjelm være ECE mærket 04/05? Løbsleder Dommer Parkferme Starter Tidtagerchef Støjmåling Side

67 DMCU Jan Egne notater Side

68 Flagreglement Side

69 Nationalt flag eller hvidt flag Startflag - Kan bruges ved alle løbstyper Rødt flag Fuld stop omgående for alle kørere (f.eks. ved uheld) Gult flag BEVÆGELIGT: OVERHÆNGENDE Fare, SÆNK FARTEN, Der må ikke overhales i GUL ZONE Gult flag UBEVÆGELIGT (Stillestående) GIV agt, banen delvist blokeret. Der må ikke overhales. Grønt flag Banen fri - Bruges f.eks. efter overstået fare Sort flag Signal til kører om at standse (Vises evt. Sammen med pågældende kørers nummer) Gult flag med sort diagonalt kryds Sidste omg. Førende kører har påbegyndt sidste omg. Sort / Hvidt flag Mål - Løbet er slut - Forlad banen og kør i ryttergård Hvidt flag Samaritter tilkaldes Tilrådelig størrelse: 60 x 75 cm. Krydstegn skal være 5 cm bredt. Side