Fremtidens vintertjeneste Saltlage spredt med dyser til alt!

Transkript

1 Fremtidens vintertjeneste Saltlage spredt med dyser til alt! NVF41, Drift og Vedligeholdelse af veje og gader Ved Jens Kristian Fonnesbech Indgangsbilledet er logoet for Vinter Seminar maj 2006 i København. 1

2 Saltlage spredt med dyser Halver saltforbruget! Forebyg ulykker Kør hurtigt! Doser nøjagtigt! Spar saltspredere! Så kort kan det siges, men det skal selvfølgelig underbygges og der skal gives praktiske anvisninger på hvordan målet nås. 2

3 Saltforbrug , amtsveje Halver saltforbruget! Vejle Vestsjælland Storstrøm Fyn I Danmark er der de seneste år på udgivet en officiel statistik med saltforbrug. For amtsvejene vinteren ses den her. Vejle amt ligger vest for Fyn, Vestsjælland øst for og storstrøms Amt sydøst for Fyn. Halvering af saltforbruget er tydelig i en vinter som efter danske forhold havde meget sne. Sønderjyllands amt der ligger sydvest for Fyn har jeg undladt i sammenligningen, hvilket jeg vender tilbage til senere. 3

4 Forebyg ulykker Optælling af glatføre ulykker i Fyns amt vintrene Befugtet salt 1 ulykke pr. 11 km vej! Saltlage 1 ulykke pr. 13 km vej! I vintrene havde Fyns Amt på amtsvejene 9 spredere der kørte med befugtet salt (spredte salt med tallerken) og et lidt større antal spredere der kørte med saltlage (spredt med dyser). Det var derfor simpelt, at lave en optælling af de ulykker, hvor politiet i ulykkes årsagen havde angivet glat føre som årsag og placere ulykkerne efter saltningsform. Tallene taler for sig selv. 4

5 Kør hurtigt Brug dyser og spred med høj hastighed Lastbilens lovlige hastighed er helt i orden viser målingerne Når der spredes med dyser, viser kontrolmålinger i praksis, at der kan spredes korrekt uanset hastighed for lastbilen. 5

6 Doser nøjagtigt Brug dyser og spred korrekt på tværs af vejen (+- 25% af ønsket dosering pr meter) Udfør dataopsamling med en målenøjagtighed på +- 3% af doseringen Brug GPS styret spredning til at sikre korrekt indstilling i forhold til vejbredde m.m. Kravene her er direkte afskrift fra de krav som de seneste leverede spredere fra Epoke opfylder. Alle kravene er blevet målt og kontrolleret i praktisk brug efter levering. Kravet om korrekt dosering +-25 % af ønsket dosering pr m på tværs af vejen er verificeret efter at vejen har været udsat for 2 timers trafik. 6

7 Nordfyns Kommune Fra amtet 126 km vej (2 dysespredere) Store kommuneveje 24 km I alt præventivt 150 km vej Saltes præventivt med 1 stk 14 m3 saltlagespreder på 4 timer fra udkald. Nordfyns kommune overtog 126 km amtsvej. Normalt bruges 2,3 spredere til at dække denne vejlængde, derfor fik Nordfyns Kommune 2 store dysespredere, da amtet blev nedlagt. Nordfyns Kommune valgte yderligere at salte 24 km kommunevej præventivt, svarende til det saltningsniveau, som var på amtsvejene. Hermed skulle saltes 150 km vej. I praksis kan det klares med 1 spreder på 4 timer fra udkald, inkl. ½ times varsel, 15 ml/m2. I situationer med sne eller isslag, sendes 2 dysespredere ud (ruten dels), således at de overordnede veje er saltet på 2½ time, 35 ml/m2, herefter mellemtankes og yderligere ca. 150 km af de underordnede veje saltes. Øvrige kommuneveje er så underordnede, at de kun helt ekstraordinært saltes. 7

8 Er det korrekt? Halveres saltforbruget! Vejle Vestsjælland Storstrøm Sønderjylland Fyn Som nævnt tidligere vender jeg tilbage med saltstatistikken, for i forhold til Sønderjylland, som ligger sydvest for Fyn, er der ikke sket en halvering af saltforbruget. Det skyldes, at Sønderjylland har prøvet at spare på saltet blot ved at dosere mindre pr gang, uden at bruge ny teknologi (der bruges stadig tallerken spreder og enten befugtet salt eller tørsalt). Som det ses i det følgende kan det naturligvis ikke lade sig gøre, uden konsekvenser for glatførebekæmpelsen. 8

9 Fastkørt sne Sønderjyllands amt prøvede, se senere, at spare på saltet bl.a. i snevejr Baggrundsbilledet I ser her, er M40 i Vestsjællands Amt, på en dag hvor M40 i Fyns Amt var sort! Vestsjælland, Sønderjylland, Storstrøms og Vejle amter brugte alle tallerkenspredere (befugtet eller tørt) Selvfølgelig skal det følgende handle om Sønderjyllands mislykkede forsøg på at spare på saltet blot ved at dosere mindre. Men billedet fra motorvejen i Vestsjællands Amt, som jeg tilfældigvis så på vej til Vejdirektoratets Workshop i Ringsted, skal også med, for motorvejen på Fyn var på samme tidspunkt hel ren. Hvis tilstandene på Fyns Amts veje var væsentlig dårligere end andre steder ville det selvfølgelig blive bemærket idet Fyns Amt i vinteren var meget i fokus, da der kun blev brugt saltlage på amtsvejene. Samtidig havde og har de fleste vintertjeneste folk (se referatet fra vinterseminaret) fra såvel Vejdirektoratet, andre amter og kommuner holdningen, at saltlage ikke dur til sne. 9

10 Eks. af Josef Josefsen, VD Rydning + saltning g/m2 g/m2 hver hver time time Rydning + saltning g/m2 g/m2 hver hver time time Landevejen vest for Gram by Landevejen øst for Gram by Landevejen vest for Gram by Den følgende dag Landevejen øst for Gram by Den følgende dag Josef Josefsen brugte disse eksempler på vinterseminaret for at vise, at doseringen med 10g/m2 hver time i Sønderjyllands amt var for lidt. Bemærk at I begge tilfælde er spredningen udført med tallerken! Da jeg er enig i konklusionen, at situationen øst for Gram By (Sønderjyllands amt) ikke er tilfredsstillende, er Sønderjyllands amts data ikke medtaget i sammenligningen. 10

11 Eks. af Josef Josefsen, VD Rydning + saltning g/m2 g/m2 hver hver time time Rydning + saltning g/m2 g/m2 hver hver time time Motorvejen Esbjerg Kolding Den sønderjyske motorvej Motorvejen Esbjerg Kolding Den følgende dag Den sønderjyske motorvej Den følgende dag Josef Josefsen brugte disse eksempler på vinterseminaret for at vise, at doseringen med 10g/m2 hver time i Sønderjyllands amt var for lidt. Bemærk at I begge tilfælde er spredningen udført med tallerken! Da jeg er enig i konklusionen, at situationen på den Sønderjyske motorvej (Sønderjyllands amt) ikke er tilfredsstillende, er Sønderjyllands amts data ikke medtaget i sammenligningen. 11

12 Dagen efter et snefald: Eks. af af Josef Josefsen, VD Motorvejen Esbjerg Kolding Dosering: 20g/m 2 ca. hver time Den sønderjydske motorvej Dosering: 10g/m 2 ca. hver time Josef Josefsen brugte disse eksempler på vinterseminaret for at vise, at doseringen med 10g/m2 hver time i Sønderjyllands amt var for lidt. Bemærk at I begge tilfælde er spredningen udført med tallerken! Da jeg er enig i konklusionen, at situationen på den Sønderjyske motorvej (Sønderjyllands amt) ikke er tilfredsstillende, er Sønderjyllands amts data ikke medtaget i sammenligningen. 12

13 Anbefalet dosering (24% saltlage) Minimum Normal Sne-isslag 8-10 ml/m² (2,3 2,9 g NaCl/m²) 15 ml/m² (4,3 g NaCl/m²) 35 ml/m² (10 g NaCl/m²) Spred ikke på yderste 1-1½ m i hver vejside. Undtagen Ved vej med ensidig fald, spredes helt ud til den høje vejside. Husk, når I spreder med dyser, binder saltet på vejbanen. Vinden eller turbulensen fra bilen flytter ikke på saltet. Men alt salt løber af vejen når der er vand nok til stede. Vand nok betyder i praksis, at saltet begynder at løbe hvis der er vand nok til at der kunne blive glat (uden salt). Derfor kravet om at saltet ligger midt på vejen, eller i vejens høje side, hvis der er ensidig hældning. 13

14 Disposition Princip i spredning Sobo20 og spredningsmålinger Resultater fra restsalt målinger Blanding af saltlage. Den følgende gennemgang giver en basis indføring i idéer og resultater, der adskiller saltlage spredt med dyser, fra salt spredt med tallerken. 14

15 Sprede princip ved brug af dyser Dyserne er optimeret til at give en tyk, fin stråle. Vandhastigheden i strålen skal svare til eller være hurtigere end bilens hastighed. Her ses princippet i spredning med dyser. Med spratronic dyserne fås en stor mulighed for varierende vandmængder uden at variere vandhastigheden/strålelængden ret meget. 15

16 Princip i Lagespredning Dyserne sender vandstrålen skråt bagud. Derved undgås at vindpåvirkningen fra hastigheden fremad, splitter strålen. Spra-tronic dysen har variabel åbning, så strålens hastighed kun ændres lidt. Den skrå stråle hjælper med at fordele vandet på kørebanen Ingen yderligere kommentarer. 16

17 Restsalt efter 2 timer Fugtsalt >7,6 g Saltlage 4,6 g ,5m tv 1,5m tv 0,5m tv 0,5m th 1,5m th 2,5m th fugtsalt saltlage Målinger foretaget på sydøst Fyn Tværsnittet viser restsalt når der er udspredt hhv. 7,6 gram rent salt som befugtet salt og 4,6 gram rent salt som saltlage. Målingerne er et gennemsnit af 43 målinger på tværs af vejen, med 1 meter afstand mellem målepunkterne. Målingerne er udført med saltstok (SOBO20). 17

18 Spredningsforsøg 2000 Århus Lufthavn Vinterudvalget Epoke, Nido og Fallköbing I alt 57 kørsler med tallerkenspredere 5 kørsler gav over 50% tab af salt 10 kørsler gav over 40% tab Spredningsforsøgene viste klart at tallerken spredere ikke kan styre spredebilledet. Jeg har ikke kendskab til målinger der viser at spredebilledet senere er forbedret. 18

19 SOBO 20. Fyns Amt havde 5 saltstokke (SOBO20) Det lykkedes at kalibrere dem men først efter at 3 kalibreringsforsøg var mislykkedes (Ca 3 x 300 målinger!) Erfaring: brug demineraliseret vand med ledningsevne < 10 mikrosiemens/cm (brug ikke acetone!) Forøg mængden af væske i målekammeret til ca. 43 ml Aftør målekammeret jævnlig med ren papir Måling er sikker uden befugtning! Vi måtte gennemføre tre mislykkede kalibreringsforsøg med SOBO20 inden resultatet blev tilfredsstillende. I alt mislykkedes mere end 900 enkeltmålinger! Men vi fik epokegørende god viden ud af det. Først, men ikke mindst: Det er unødvendigt at bruge acetone! Brug rent vand, men ledningsevnen skal være mindre end 10 mikrosiemens/cm. Dernæst: Mængden af væske i målekammeret skal forøges til ca. 43 ml. Det kan teknisk ske ved at bruge en ekstra pakning, selvfølgelig på det rigtige sted. Det er nødvendig fordi små ujævnheder eller huller i asfalten ellers medfører at elektroderne i SOBO20 ikke dækkes fuldt ud under måling. (Det viser sig på to måder, åben asfalt giver for lave værdier for restsalt og værdierne for restsalt stiger, hvis måleområdet gøres våd før måling) For det tredje: Målekammeret skal jævnligt aftørres med en ren klud eller papir og endelig viste det sig unødvendigt at befugte en tør vejoverflade før måling. 19

20 Saltspredningsmålinger 2004 Fyns Amt 2004 I Fyns Amt gennemførte vi i 2004 saltspredningsmålinger af alle de spredetyper vi benyttede i vintertjenesten. Resultaterne kan rekvireres fra jkfo@nordfynskommune.dk. Om en stykke tid vil resultaterne kunne ses på Her ses 4 af de 5 vejmænd der med SOBO20 målte restsalt på vejen. Bemærk at der måles pr. ½ m. 20

21 Målinger, eksempler Sobo 20 målinger 1,75 m henholdsvis til venstre og til højre for vejmidte Arne 22 5 Helge 18 4 Jeppe 19 5 Allan 18 3 Jens Kr Gennemsnit 19,6 4 Her er fra opmålingsskemaet hentet de rå data fra to målinger udført henholdsvis 1,75 m til venstre og til højre for vejmidte. Det der overrasker mig mest er at enkeltmålingerne er så ens, også selvom restsalt mængden niveau er meget forskellig. Husk på, at nok er de udført i samme afstand fra vejmidten, men den enkelte måling er udført af forskellige personer og med forskellige SOBO20 apparater! Prøv at huske gennemsnitsværdierne, de indgår i diagrammet, som kommer på næste dias. 21

22 Kurve fra eksemplet 15 g/m 2 befugtet "7m" 60 km/t (Diagram 4) ( VD-86) Epoke Kombispreder SH4502 Årg Asymmetrisk) Gram salt/m 2 Målt med SOBO20 Udspredt 0 3,75 3,25 2,75 2,25 1,75 1,25 0,75 0,25 0,25 0,75 1,25 1,75 2,25 2,75 3,25 3,75 Afstand fra midterlinie Det er en meget ubehagelig kurve der her vises. Men den er desværre ikke enestående og i virkeligheden kan den være god på en motorvej, hvor vi har brug for meget salt i det lette spor og samtidig kan nøjes med ganske lidt i det tunge spor( med meget trafik). I ser her målingerne fra det forrige dias, henholdsvis 1,75 m til højre og venstre for midten. 22

23 Tallerken 6 m assymmetrisk Epokes og Falköbings tallerkener drejer hver sin vej 10 g/m 2 befugtet salt "6 m" 60 km/t (Diagram 8) ( ) Epoke Fugtsaltspreder SW3501 Årg (Assymmetrisk) Gram salt /m 2 Målt med SOBO20 Udspredt 0 3,75 3,25 2,75 2,25 1,75 1,25 0,75 0,25 0,25 0,75 1,25 1,75 2,25 2,75 3,25 3,75 Afstand fra midterlinie 10 g/m 2 lage + 3 g/m 2 salt "6 m" 60 km/t (Diagram 7) ( ) Falköbing Kombispreder CLC-546 Årg (Assymmetrisk til venstre) Gram salt/m 2 Målt med SOBO20 Udspredt 3,75 3,25 2,75 2,25 1,75 1,25 0,75 0,25 0,25 0,75 1,25 1,75 2,25 2,75 3,25 3,75 Afstand fra midterlinie Her er skrækeksemplet. Hvis man blot indstiller en af disse spredere til at give 10 g/m² i 6 m bredde, spredt asymmetrisk (man kører jo i højre side), vil mængden af salt i det enkelte spor, være helt afhængig af hvilken spreder der er sendt ud på ruten. Den vandrette røde linie viser det vi prøvede på at sprede. Tallerkenen på de to spredere roterer modsat. 23

24 Dyser 6 m assymmetrisk 20 ml/m 2 "6 m" 3m til venstre og 3 m bag bilen 80 km/t (Diagram 7) ( ) Epoke Væskespreder SL-H L årg (Asymmetrisk) Gram salt/m 2 Målt med SOBO20 Udspredt 0 3,75 3,25 2,75 2,25 1,75 1,25 0,75 0,25 0,25 0,75 1,25 1,75 2,25 2,75 3,25 3,75 Afstand fra midterlinie 20 ml/m 2 "6m" (Begge spor) (Diagram 5) (VD-75) Epoke saltlagespreder Årg (Målt 16/06-04)(Asymmetrisk) Gram salt / m 2 Målt med SOBO20 Udspredt 4,0 m 3,5 m 3,0 m 2,5 m 2,0 m 1,5 m 1,0 m 0,5 m 0 m 0,5 m 1,0 m 1,5 m 2,0 m 2,5 m 3,0 m 3,5 m 4,0 m Afstand fra vejmidte Her ses samme spredebredde og indstilling, men med dyser. De målte værdier passer meget bedre. Det var normalt i Fyns amt at dosere 20 ml/m² saltlage når vi doserede 10 g/m² fugtsalt. At den røde kurve i det andet diagram ikke er vandret, skyldes det en beslutning om på motorvejen, at fastholde doseringen i det lette spor og reducere doseringen i det tunge spor. Erfaringen viser, at der ikke er brug for så meget salt, når trafikintensiteten er høj nok. 24

25 Nye Epoke spredere 35 ml/m 2 " 70 km/t" (Diagram 3) ( ) Eopke Væskespreder L Årg. 2005(Asymmetrisk til venstre) Gram salt/m 2 Målt med SOBO20 Udspredt gram 0 3,75 3,25 2,75 2,25 1,75 1,25 0,75 0,25 0,25 0,75 1,25 1,75 2,25 2,75 3,25 3,75 Afstand fra midterlinie 10 ml/m 2 "70 km/t" (Diagram 1) ( ) Eopke Væskespreder L Årg. 2005(Asymmetrisk til venstre) Gram salt/m 2 Målt med SOBO20 Udspredt gram salt/m2 0 3,75 3,25 2,75 2,25 1,75 1,25 0,75 0,25 0,25 0,75 1,25 1,75 2,25 2,75 3,25 3,75 Afstand fra midterlinie De nye spredere fra 2005 giver en flot spredebillede. Så flot at den overraskende skæve fordeling i det nederste diagram (spredebilledet er rykket 1 meter til højre) først kunne forklares da vejens hældning blev taget i betragtning. Vejen havde været våd i ca. 3 timer siden spredning. 25

26 Blanding af saltlage. 24 % saltlage kan blandes. Lagdeling skal forhindres aktivt! Lagdeling opstår ved uheld! Hvis I får/har lagdeling vil I på et tidspunkt sprede fersk vand! Det er utroligt vigtigt at undgå lagdeling, når der arbejdes med saltlage og lagdeling kan kun undgås, hvis man aktivt forhindrer den. Enten ved at cirkulere saltlage fra top til bund eller omvendt. 26