Studietur til Shanghai

Transkript

1 MARTEC Studietur til Shanghai BM8.a April 2013 Deltagere: Allan Petersen - Johan Poulsen - Kim Kolmorgen - Tom Østergaard - Jan Toftegaard - Bjørn Jessen - Rasmus M. Andersen - Anders Søndergaard - Morten Thomsen - Anders Nørgaard - Tommy Laulund Nielsen - Martin S. Haandbæk - Chris Lindberg Jensen - Tim Nielsen Kristian R. Sørensen Esben L. Nielsen - Nicolai C. Larsen Jacob Nielsen Jan Jacobsen (Adjunkt)

2 BM8 fra MARTEC på tur til Shanghai Vi tog af sted imod Shanghai lørdag d 12. april. Det hele startede knap så godt da flyet vi skulle med fra Aalborg til København var forsinket, så vi måtte løbe igennem Københavns lufthavn for, at nå flyveren til Shanghai, vi nåede dog alle med. Vi landede i Pudong International Airport, som ligger i udkanten af den østlige del af Shanghai. Fra lufthavnen kan man enten vælge at tage metroen eller magnettogbanen. Vi valgte at prøve magnettoget, da det ikke er hver dag man får mulighed for, at køre med sådan et. Toget kører op til 430km/t på nogle tidspunkter af døgnet, men da vi var med nåede det kun op på 300 km/t, det gik dog stadig hurtigt. Hotellet vi boede på hedder Hotel Piaoying, det ligger i den gamle del Magnettogets hastighed af Shanghai, men stadig meget centralt og med udsigt over på den nye bydel, som ligger på den anden side af floden. Efter vi nåede frem til hotellet aftalte vi, at vi alle kunne få et bad og derefter gå ned og kigge på The Bond, der er et turist område ca. 10 minutters gang fra hotellet. Fra The Bond kunne man se nogle af Shanghais varemærker så som Oriental Pearl Tower, Shanghai World Financial Center og Shanghai Tower, Udsigten fra lobbyen på hotellet som var under konstruktion mens vi var dernede. Om aftenen tog vi over på den anden side af Harpun River, over til Shanghai Financial District, der var en masse shoppingscentre med en masse dyre mærkevarebutikker. Præcis kl 22:00 lukkede butikkerne og lyset i de omkringliggende bygninger blev slukket, så vi gik hjem ad til hotellet igen. På vej over til The Bond. Fra venstre ses Oriental Pearl Tower, Shanghai World Financial Center og Shanghai Tower. Oriental Pearl Tower om aftenen Side 1 af 13

3 Aftenen udsigt af Shanghai Financial District Søndag d. 13/4 Næste dag efter indtagelsen af en kinesisk continental breakfast som bestod ris og nudler gik turen ud til Shanghai Circuit, hvor vi skulle se Formel 1. Det var en lang dag med strålende solskin på en Formel 1 græstribune, men vi havde fået nogle gode pladser lige for enden af langsiden. Det var en stor oplevelse for os alle. Vinder af løbet blev Fernando Alonso. Klassen ved metrostationen Shanghai Circuit Side 2 af 13

4 Inden selve løbet var der Porsche Carrera Cup Asia Formel 1 køerne bliver kørt rundt i bus, så tilskuerne kan hilse på dem Starten går Styrt Folkemængden hvor vi sad Udsigt fra hovedtribunen ned over metrostationen efter løbet Da vi skulle hjem derfra tog vi det stille og roligt, eftersom det var en enorm folkemængde der skulle transporteres væk på en gang. Det gik utroligt smertefrit, da folk var blevet opdelt i nogle lange rækker og en række passede med et metrotog. Side 3 af 13

5 Mandag d. 14/4 Mandag, var dagen, hvor vi havde vores første besøg. Det var på motorfarbrikken CMD CSSC-MES Diesel som er et samarbejde mellem den kineske stat China State Shipbuilding Corporation og et Japansk firma Mitsui Engineering & Shipbuilding. De er licensbyggere for både MAN Diesel og Turbo, samt Wärtsilä. De producerer 2-takts motorer med cylinderdiameter på over 50 cm og op til verdens største som har en cylinder diameter på 98cm. Vi skulle tidligt op, for der var ca. 2 timers køretur fra hotellet og ud til farbrikken, som ligger i den sydlige del af Shanghai. Der var lidt diset da vi kom ud til farbrikken så det var svært at se hvor stort det var, men da vi kommer ind i hallerne kunne vi se, at det var en kæmpe farbrik. Hallerne var omkring 1 km lange og der var 6 haller ved siden af hinanden. Jan og Ryan som er inspektører for MAN diesel og turbo gav os en grundig rundvisning på farbrikken og fortalte om de forskellige komponenter der bliver brugt i motorproduktionen. Til sidst kom vi igennem prøvehallen som bare var en lang hal, hvor motorerne stod ved siden af hinanden. Farbrikken kan, når den køre med 100% bemanding lave omkring store 2-taktsmotorer om året, men da vi var dernede var produktionen på omkring 50 om året, produktionstiden er omkring dage. Fælles billede ved CMD Side 4 af 13

6 A stativ til motor Længden på hallen ses her. Stempelstænger Krydshoved Plejlstænger Krumtap Side 5 af 13

7 Prøvehallen til de færdigbygget motorer Efter besøget hos CMD tog vi tilbage til Shanghai s midtby til noget der hedder fake-marked, hvor man kan få lavet billige jakkesæt og skjorter, det var der flere af os der skulle have lavet. Om aftenen tog vi på japansk inspireret restaurant, hvor maden blev lavet på en hotplate direkte ved bordet, hvor vi alle sad omkring. Side 6 af 13

8 Tirsdag d. 15/4 Tirsdagens program stod på et besøg til Shanghai Science and Technology Museum, hvor hele udstillingen var på m 2. Der var en del spændene udstillinger, men også nogle meget dårlige. Det var en helt anden standard end hvad man ser i Vesten, men det tog sin tid at komme igennem de m 2. Efter at have været hele udstillingen rundt kom vi til en lille lejetøjsstand hvor vi fandt noget, som LEGO nok ikke er så glade for. Fake logo, Kina style Efter en hel dag med alt fra udstoppet dyr til gammelt Kinesisk rumskibe, var det blevet til en flok sultne maskinmestre der var på besøg i Shanghai. Rygtet ville vide, at man på restauranten Yasmine kunne blive mæt. så vi begav os ud på den færd at finde Yasmine. Og rigtig nok, dette var stedet for sultne folk, deres menu kort reklamerede bla. med Yasmine s burger på 3 kg og The Dvil Steak på 2 kg Nok er Kinesere små, men på Yasmine er burgerne store Side 7 af 13

9 Onsdag d. 16/4 Om onsdagen skulle vi besøge et kinesisk værft, der er en del af CSSC det hedder Shanghai Waigaoqiao Shipyard. Besøget var blevet arrangeret af Jan Kaergaard Lang der arbejder for Grontmij i Shanghai. SWS er grundlagt i 1999 og dækker et areal på 5 mio. km 2, hvoraf de har en årlig skibsbygningskapacitet på over 7 mio. dødvægt. Vi måtte ikke tage billeder på området, men fik lov til at taget et fælles billede med vores banner. Efter besøget var vi ude at spise med Jan. Endnu en gang var det en japansk inspireret resturent med hotplate, det blev en hyggelig aften med masser af saki og øl. Efter vi havde spise tog Jan os med på en lokal bar der hedder Malones, hvor vi fik et par drinks, efter dette tog nogle hjem og andre tog videre i byen. Side 8 af 13

10 Torsdag d. 17/4 Torsdagen stod på endnu et besøg. Igen havde Jan og Ryan fra Man Diesel og Turbo hjulpet os. Denne gang skulle vi se en krumtapsfarbrik som CMD benytter. Firmaet hed Shanghai electric men havde tæt samme arbejde med CMD. Da motorproduktionen var på et meget lavt niveau var der ikke så mange arbejdere tilbage på farbrikken, men dem der var tilbage var utroligt effektive. En krumtap der bliver samlet Færdig samlet krumtap Side 9 af 13

11 Fredag d. 18/4 Fredagen stod på en tur til River Town. Det var Jan fra Grontmij der havde foreslået et besøg dertil, som noget af det man skulle se hvis man kom til Shanghai. Det var også et hyggeligt sted med meget få vesterlændinge så der var meget kinesisk stemning. Vi havde bestilt rundturen hjemmefra og den inkluderede en flodtur med en flod båd og til middag var der klassisk kinesisk mad, hvor alt maden blev sat på en rondel og så kunne man sidde og vælge mellem de mange forskellige retter. River Town River Town River Town Side 10 af 13

12 Lørdag d. 19/4 Her tog nogle af os ind til Yuyuan Garden som ligger meget tæt på centrum af Shanghai. Haven blev færdig i Præstesønnen Pan Yunduan, som senere blev guvernør i Sichuan, påbegyndte opbygningen i Haven er den største og mest prestigefyldte af sin tid i Shanghai. Haven er fyldt med klassisk kinesisk arkitektur. Kina er, som sagt, en meget fremmede kultur, dog er de et utroligt venligt folkefærd, men desværre er der en stor sprogbarriere, da der er langt imellem kineser der kan snakke engelsk, men når man bevæger sig rundt i Kina, giver det nogle særpræget oplevelser. Side 11 af 13

13 Varmetabet udnyttes effektivt til tørring af vasketøj rundt om i byen Teamwork er ved at slå igennem Bambusstillads Enhver maskinmesters drømmebutik Side 12 af 13

14 Søndag d. 20/4 Efter en begivenhedsrig uge med mange spændende og nye indtryk skulle vi hjem. Da vi skulle flyve meget tidligt og bagagen også skulle checkes ind, skulle vi tidligt op, og med bussen til lufthavnen. Som en afslutning på denne rapport, vil vi gerne sige mange tak til dem, der har hjulpet med at gøre denne tur mulig. Herunder: - Jan Kaergaard Lang, for hjælp med planlægning af besøg og en hyggelig aften - Ryan og Jan for planlægning af besøg - Vestergaard Marineservice Frederikshavn, for økonomisk støtte - Ocean Team Scandinavia A/S, for økonomisk støtte - Marinesharft, for økonomisk støtte - Hans Jensen Lubricators, for økonomisk støtte - Lighthauz, for økonomisk støtte - Maskinmesternes forening, for økonomisk støtte - C.C. Jensen, for økonomisk støtte - MARTEC, for økonomisk støtte - Høj Data, for tryk af reklamebander - Maritime Danmark, artikkel på nettet - Jan Jackobsen Adjunkt på MARTEC Side 13 af 13